气力输干灰系统堵管原因及处理.pdfVIP

A 电力安全技术安 全 生 产 nquans hengchan 第9卷 (2007年第3期) 气力输干灰系统堵管原因及处理 豆怀承 (国电兰州热电有限责任公司，甘肃 兰州 730020) 摘要 介绍了气力输干灰系统中双仓泵的结构及工作过程，分析了 运行过程中 双仓泵管道堵灰的 各种原因，结合国电兰州热电 有限责任公司的实际情况提出了 干灰堵管的判断方法及解决措施。 关键词 气力输干灰; 浓相上引式双仓泵; 堵管 国电兰州热电有限责任公司2 台BG410- 9.8/的结构示意图。 540- M型锅炉的气力输干灰系统配用2台正压浓相 上引式双仓泵系统。 该系统由兰州电力修造厂研制 生产， 2001年10月安装运行至今，改善了 企业的 经济效益和环保效益。 但是在运行过程中有时会发 生堵管、 泵体阀门密封不严欠压、 输送延时等故障。 1 系统概况 浓相上引式双仓泵系统是通过2 台单仓泵交替 装料和出料实现物料的连续输送。 其由4部分组成: 主泵体、饲料机、输灰绞笼和控制系统。 1.1主泵体 主泵体是由泵体、 进料阀、 伞形透气阀、出料 阀、 进气阀、止回阀等组成。图1为正压浓相仓泵 图1 正压浓相仓泵结构示意 2.3.7 锅炉断水干锅时汽包水位的调整 正常运行若发现水位突降时要立即对照所有水 位计 ， 解列给水自 动 ， 增加给水泵转速加大给水流 量 ， 维持正常水位; 若是给水自 动失灵时应立即手 动操作， 停止连续排污及定期排污; 当给水压力低 且经调整无效时 ， 启动备用给水泵。汽包水位低至 - 330mm 时， MFT 动作， 否则应手动MFT, MFT 动作后检查解列减温水正常，关闭连排及加药门， 关闭吹灰汽源，主汽管道疏水改为定时疏水方式， 尽量减少汽水损失。若给水能立即恢复， 锅炉上水 维持水位; 若锅炉失水时间大于10min， 关闭锅炉 给水总阀及15%旁路， 禁开省煤器再循环门， 严禁 向锅炉上水; 给水系统恢复后， 测量炉内水冷壁温 度小于369时， 请示总工同 意后锅炉上水;若发生 保护拒动、 锅炉干烧、紧急停炉时， 严禁上水， 必 须经金相分析、综合论证后，方可重新上水启动。 2.3.8锅炉满水时汽包水位的调整 此时以就地水位计为准立即对照水位计 ， 水位 确实高时 ， 解列给水自动降低给水泵转速 ， 适当减 小给水流量; 迅速开启汽包事故放水阀， 水位恢复 正常后关闭;必要时可加大连排， 进行定排， 水位正 常后恢复。 汽包水位继续升高至+240mm,MFT动作， 否 则手动MFT。 关闭 锅炉给水主电动阀及旁路门， 注 意防止给水管道超压; 开启省煤器再循环阀; 全关 减温水门， 开启过热器疏水门; 加强放水 ， 注意水 位出现。其他操作同MFT 动作后处理。 在正常停炉后汽包事故放水打至就地位进行炉 高水位上水时，只能上至最高可见水位，并关闭上 水电动门， 减给水差压至最小，防止阀门内漏造成 停炉后满水。 停炉后要监视低压过热器壁温， 发现 过热器进水，要立即疏水。 启动前炉底加热投人后， 事故放水必须打至远 控，控制水位在一 100一0mm，防止锅炉满水。启 动前发生过热器进水时， 要立即疏水， 并在点火初 期控制燃料量为最小， 各部管壁温度正常后方可恢 复正常升温、升压速度。 (收稿日 期: 2006- 10- 18) 16 第9卷 (2007年第3期)电力安全技术 A 安 全 生 产 nqua ns he ngchan 泵体由钢板焊接而成，上面开有检修人孔门， 供检修人员出人之用。泵体内有环形吹扫管， 管上 开有6 mm 的吹扫孔，以便压缩空气进入泵体内把 物料吹松， 使物料气化， 增加物料的流动性， 便于 输送。 1.2饲料机、输灰绞笼 饲料机、输灰绞笼是由钢板卷制焊接而成的， 在体内装有环形搅拌器和螺旋叶片， 主要是把电除 尘器斜槽中灰料均匀输送到双仓泵。 1.3控制系统 本系统主要由压缩空气控制管路、 压力表、减 压阀、电 磁阀等组成， 并有手动和自 动控制2种运 行方式。在自 动控制运行状况下， 仓泵的进料、输 送由时间继电器控制，按照设定的参数运行。 2工作过程 2.1进料过程 进料时进料阀与伞形透气阀处于开启状态， 进 气阀和出料阀关闭， 仓泵内无压力。仓泵的进料有 2种控制方式，即料位计控制与时间继电器控制。 2.2充压流化过程 压缩空气通过流化管(原设计为流化盘， 现改进 为环形流化管)均匀进人仓泵， 仓泵内飞灰充分流态 化(保证初期的灰气混和的均匀性， 灰粒的碰撞、 磨 损降低其粒径，提高表面光滑度)，同时压力升高， 当压力升高至仓泵设定的开泵上限值时， 充压阶段 结束。 2.3 输送过程 压力升至设定的压力上限(0.35MPa)时，出料 阀打开， 气灰混合物通过出料阀进人输灰管道， 输 至灰库。当仓泵内飞灰输送完毕后， 管路阻力下 降， 仓泵内压力降低。当仓泵压力降至压力下限值 (0.05MPa)时，输送阶段结束。 2.4吹扫阶段 进气阀和出料阀仍然保持开启状态， 吹扫仓泵 及输灰管道内的残余灰，以利于下次输送。吹扫过 程是对输送过程的补充， 吹扫结束， 进气阀关闭， 延 时关闭出料阀，同时伞形透气阀打开泄掉余压， 然 后开启进料阀，仓泵恢复到进料状态。 3 运行中堵管的现象及其影响因素 3.1 堵管现象 在双仓泵输送气灰混合物的过程中， 如果在设 定的输送时间内， 双仓泵双压力表未降到设定的下 限值， 控制系统则判断为堵管， 发出堵管报警信号， 自 动关闭进气阀、出料阀，提醒值班员进行处理。 3.2堵管的影响因素 3.2.1系统参数设定的影响 仓泵压力上、 下限值的设定很关键， 上限压力 设值过高， 出 料阀打开瞬间， 气灰混合物初速过高， 阻力增大， 易造成堵管; 上限压力值设定过低， 则 气灰混合物在管道中运行速度较J 漫也易造成堵管; 若下限值设定较高， 则必须加长吹扫时间， 避免管 道中残余灰对下一次输灰或另一仓泵造成影响。 3.2.2气源的影响 (1) 气源压力不足。气源压力必须足以克服仓 泵、 管道和提升高度的阻力以及灰库的压力， 如果 压头不够， 则容易发生堵管。 (2) 气量不足。这会使灰气比增大， 输送浓度 过大，造成管道阻力增大，易发生堵管。 (3) 气源带油、 带水。 这会使灰粒相互载结， 增 大流动阻力， 造成堵管。所以发现气源带油、 带水 时， 应立即停止仓泵运行， 停止空压机运行，打开 空压机的排气门进行检查，若发现有油或水排出， 应关闭其出口门， 找出原因， 进行消缺。即迅速打 开储气罐排污门， 利用管道中的残余气体将油或水 带走， 再开启备用空压机对管道充压， 然后重复前 面的过程， 直至排出纯净空气为止。 投人双仓泵运 行前要对全部管路进行吹扫。 3.2.3灰源的影响 (1) 点火、停炉时的沉积灰。烟气经过未投运 的电除尘器时， 一部分重力大于烟气浮力的灰在灰 斗沉积， 包括锅炉点火阶段煤油混烧沉积的灰和电 除尘器故障停运后沉积的灰。 煤油混烧沉积的灰粘 性大， 在输送过程中， 灰粒逐渐沉积， 易发生堵管; 电除尘器故障停运后沉积的灰一般颗粒粗大， 表面 粗糙， 造成输送中 堵管概率增加。 (2) 灰温低。 灰温低时， 对水的吸附作用增强， 易和水蒸汽结露， 使灰的粘性增加， 内摩擦增大， 流 动性变差，流动阻力增大，造成堵管。 3.2.4管道泄漏的影响 在运行过程中弯头部位被气灰混合物冲刷， 磨 损严重， 经常有泄漏; 直管段的伸缩节部位用密封 胶圈及卡环连接， 连接不正确或卡环受管道输灰的 震动而松动，造成泄漏; 另外， 直管对接错位， 造 成后面的管道严重磨损，加剧管道泄漏。 3.2.5仓泵本体故障的影响 (1) 流化管路泄漏。流化管路主要使进气沿环 1 7 A 安 全 生 产 nquans hengchan 电力安全技术第9卷 (2007年第3期) 形流化管较均匀地进入仓泵， 使灰气混合均匀， 增 加气灰混合物的流动性。 如果环形流化管上的进气 孔眼磨损变大， 将导致进气速度减慢、 灰气混合程 度变差， 进人输灰管道后， 各处阻力相差大， 造成 流速不稳定， 当某一处灰的浓度大， 其所受阻力大 于作用力时， 就会发生堵管。 (2) 出料阀行程调整不当。该系统采用抽板式 出料阀，由 于抽板口 径与管道内径错位， 造成严重 节流， 导致输灰管道内的压力不足而引起堵管。通 常表现为双仓泵中的一台仓泵运行正常， 而另一仓 泵在调整进料时间后，仍发生堵管。 (3) 出料管口 与环形流化管间距离过大。灰在 灰管中的输送主要靠仓泵与管道的压差以及进气的 流化携带。 如果出料口 与环形流管间的距离过大， 灰不能得到很好的流化便进人输灰管道， 就会造成 浓度过大发生堵管。 根据运行及检修维护经验， 出 料口 和环形流化管的距离调整在80一120 mm 为 宜。 3.2.6灰库的影响 (1) 进灰电动门行程调整不当或操作错误。进 灰电动门行程调整不当造成阻力过大，引起堵管。 操作错误主要表现为灰料到库时误关或先关后开电 动阀。 (2) 满库。 进灰量大于灰库需用量是造成灰库 满库的原因。当灰库满灰时， 多余的 灰就会堵塞在 管中发生堵管。 (3) 袋式除尘器故障。因袋式除 尘器清灰装置 失灵， 造成排气量减小， 库压升高， 使仓泵与灰库 压差降低， 压头不足而堵管。 应定期检查清灰装置， 保证袋式除尘器的压差或定期(1年)更换布袋。 3.2.7热工表计的影响 (1) 料位计。双仓泵使用的料位计是音叉式料 位计， 准确性较高， 但在调整中发现， 如调得过于 灵敏， 会造成仓泵进灰量过少; 如灵敏度调得不够， 则造成仓泵进灰过多， 使仓泵内流化空间减少， 灰 的浓度比较大， 容易发生堵管。 (2) 双压力表。仓泵上的双压力表在整个运行 控制过程中起到十分关键的作用，在流化过程中， 该压力表限制其上限压力， 同时控制出料阀的开启; 在输送过程中， 监视输送中的压力变化， 反映管中 飞灰输送的状态是否稳定连续运行; 当管道压力降 低到下限值时， 输送过程结束， 自 动进人吹扫时间。 因此双压力表直接或间接地影响到阀门的开停。 双压力表常见的故障有3种: 未到设定上限， 出料阀动作， 影响流化效果; 未到下限， 输送过 程结束， 造成管道内积灰， 影响下一台仓泵的输送; 接点受环境等的影响，接触不良而失灵。 4 虚假堵管的判断与处理 4.1 虚假堵管的判断 虚假堵管是指在输送气灰混合物的过程中实际 并没有堵管， 但控制系统判断为堵管的现象。 一种 是双仓泵双压力表压力达到上限值时， 出料阀未打 开， 灰未能输出， 此时仓泵压力继续升高， 而在规 定时间内不可能达到下限值， 控制系统则判断为堵 管; 另一种是出料口 磨损， 增大了其和环形流化管 的距离， 气灰流化效果变差， 输送速度相应放慢， 使 双压力表计在规定的时间内压力持续不降， 控制系 统报警判断为堵管。 4.1.1出料阀未开启的原因 (1) 控制气源压力过低，无法推动气缸内活塞 运动，从而未能带动出料阀抽板; (2) 检修后的出料阀控制气源管路接口 错接; (3) 出料阀抽板与密封圈间隙过小，摩擦阻力 过大; (4) 气缸活塞密封不好， 造成气缸内无压差; (5) 控制气源管道泄漏， 压力不够; (6) 电磁阀失灵。 4.1.2出料口 磨损的原因 (1) 环形管进气孔距出料管口 太近， 容易磨损; (2) 环形管局部进气孔堵塞， 造成某一部位进 气孔对出料管口长期冲刷。 4.2虚假堵管的处理方法 (1) 调整控制气源减压阀压力在0.