EN 1888-2003婴儿车标准.pdf

EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 (欧洲)婴儿车安全要求和测试方法 (欧洲)婴儿车安全要求和测试方法 1. 范围 1. 范围 此标准叙述小孩手推车安全性要求和测试方法及它们的附属件设计为承载一个 或多个的小孩. 此标准不适用玩具手推车和设计给伤员的小孩使用. 任何相关欧洲标准都适用于该产品的其它功能. 2. 参考标准 2. 参考标准 此标准参考是结合其它条款之参考或没有参考的日期.这些参考标准被引用在内 文的适当位置和列举在其后.参考的日期,任何适用此标准的规范只有结合此标准之修 正才可做修订.如果是没有参考的日期,参考到最后发布的版本. EN 71-1:1998 玩具的安全：第 1 部份：机械物理性. EN 71-2:1993 玩具的安全：第 2 部份：耐燃性. EN 71-3:1994 玩具的安全：第 3 部份：重金属含量. EN ISO/IEC 17025:2000 测试实验室操作的一般标准(ISO/IEC 17025:1999). 3. 专有名词和定义: 3. 专有名词和定义: 3.1 轮式婴儿运输工具 设计为手动操纵或推动的车台,可承载一个或多个小孩. 3.2 提篮 底部为平面以承载一个或多个处于平躺位置的小孩,四周有连续的围栏. 3.3 座椅 设计为可调或不可调到倾躺位置的结构,可承载一个或多个小孩. 3.4 车架 用手把来操纵或推动的轮式架构,设计可承载提篮和座椅. 3.5 婴儿车 一个车架配合一个或多个提篮的车台. 3.6 折迭式婴儿车 一个车架配合一个或多个座椅的车台. 3.7 可转换的 车台有两种用途:提篮和座椅可相互转换. 3.8 组合式手推车 车架可与提篮、座椅、汽车座椅或其它类似结构组合成多种不同用途的车台. 3.9 可接触区域(A2)(A2) 描述了安全要求的乘坐者周围的区域(如图 1), 汽车座椅上的接触区域是指支撑小孩的 上面的内表面. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 关键词 1. 座椅 2. 提篮 图 1: 可接触区域 3.10 停车装置 保持车台处于静止位置的装置. 3.11 折迭机构的锁定装置 防止意外折迭的装置. 3.12 束缚系统 把小孩束缚在车台上的装置. 3.13 腰带 环绕小孩腰部的带子. 3.14 胯部束缚系统(A1)(A1) 介于小孩两腿之间防止小孩滑出的装置. 3.15 安全带(A1)(A1) 附加的束缚装置,包括用来附着在安全带固定点上的腰带和胯带. 3.16 五点式安全带 由胯带、腰带和肩带组成的或绕过肩膀和介于小孩的两腿间的带子组成的装置. 3.17 置物篮 可携带额外荷重的装置. 注 1 这不包括织物部件上的小袋. 注 2 此标准中的“置物篮”也包括购物盘及袋子. 3.18 安全带固定点(A1)(A1) 适合儿童安全带的附着点. 3.19 剎车装置(A2)(A2) 减慢车台速度的装置. 3.20 平台(A2)(A2) EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 车台上为支撑一个附加小孩处于站立位置的不可缺少的部份. 4. 一般要求和测试条件: 4. 一般要求和测试条件: 4.1 样品 除非另有说明,否则测试须在一个车架上进行. 可有多种提篮或座椅放置方式的车台,须符合任何可能的放置的所有适当要求.如果车 台可装配一个附加的座椅或制造商建议的座椅,也须符合此要求. (A2)(A2)除非另有说明,组合折迭式婴儿车须符合此安规中的全部要求.带有汽车座椅的要 在另一个样品上进行测试. 汽车座椅须符合 ECE 44 的规定. 6.1.2 中对 0 类及 0+类汽车座椅的要求也要把 3.9 所定 议的接触区域考虑在内. 在此安规中,汽车座椅被当作为一个座椅. (A2) (A2) 4.2 测试顺序: 参考表格 1: 表格 1测试的顺序 测试顺序, N 项目 测试 1.1 1.2 5.3 6 缩率 结构 2.1 2.2 2.3 2.0 2.0 2.0 10.2 13.2 7.2 11.2 14.2 15.2 停车装置,测试(除 10.2.7 磨损) 手把及手把固定点 稳定性 折迭机构的锁定装置,测试 提篮及座椅的附件的强度及耐久性 束缚系统及扣具 3.1 17.3 路况测试 3.2 10.2.7 磨损条件作用 4.1 4.2 4.3 4.4 4.0 4.0 4.0 10.1 11.1 18.2 7.1 16.2 8.2 9.2 停车装置,要求 折迭机构的锁定装置,要求 动态强度 稳定性,要求 轮子强度 带旋转座椅的手推车 手把 5.1 6 结构（重复） 0 0 0 5 12.2 19 材料（使用独立的样品） 带手把的提篮的竖向稳定性 警语的耐久性 必须根据测试序号(N)完成测试,当二个以上测试有相同的序号则可按任何顺序完成测 试.当测试序号(N)有一个 0 的值,则表明它不需要考虑顺序,可在任何时候进行测试. 4.3 最危险情况的原则: 各测试要在车台处于最危险情况下进行: 提篮或座椅固定在车架的数量及选择; 制造商允许的任何附加座椅的附加部分; 测试荷重 A 和 B 在每个承载小孩的位置上的使用(至少一个位置使用个荷重); EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 说明书或制造商所允许的乘载额外荷重的置物篮或任何类似设备应放置最大荷重, 但不可少于 2kg. 任何使用在车台上的附属件; 座椅、 手把及任何根据制造说明书或其它制造商批准的可调节的外形或附件的调节. 注: 最大负重并非总会产生最危险状况. 4.4 公差和测试条件: 除非另有说明,否则所有力的量测须精确到5%,所有重量须精确到1%,所有角度须 精确到 1及所有呎寸须精确到0.5mm.此公差只适用于此测试中的设备. 测试前,车台须放置在温度为(235)的环境下至少 2 小时.除非另有说明,否则所有测 试须在温度为(2310)的环境下进行. (A2)(A2)配有打气胎的车台,其轮胎气压须根据制造商的使用说明进行调节. (A2) (A2) 4.5 测试设备 4.5.1 测试力量的应用 除非另有说明,否则测试力量可由任何使用正常的装置提供. 4.5.2 测试荷重 4.5.2.1 一般性 除非另有说明,否则测试荷重须如 4.5.2.2,4.5.2.3 及 4.5.2.4 所述. 测试时,由于荷重磨损而损坏织物.该损坏于本测试中可忽略.使用重量可忽略的适当工 具将损坏减到最小.如座椅损坏不是由磨损产生的则视为结构不合格. 4.5. 2 .2 测试荷重 A 测试荷重 A 是一个直径为(160 5) mm,高(300 5) mm 的硬质圆柱体,重 9+0.01/-0kg,重心在其中心.所有边的半径应为(5 1) mm.圆柱体上应有两个固定端点, 它们应位于距底部(150 2,5) mm 处,且在圆柱周长上相互应成 180(见图 2) 呎寸以毫米制 关键词 1. 半径:（51）mm 2. 2 个固定点 图 2: 荷重 A 4.5.2.3 测试荷重(B) 测试荷重 B 是一个直径为(200 5) mm,高(300 5) mm 的硬质圆柱体,重 15+0.01/-0kg,重心在其中心.所有边的半径应为(5 1) mm.圆柱体上应有两个固定端 点,它们应位于距底部(150 2,5) mm 处,且在圆柱周长上相互应成 180(见图 3) EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 呎寸以毫米制 关键词 1 半径:（51）mm 2 2 个固定点 图 3: 荷重 B 4.5.2.4 测试荷重 C 测试荷重 C 是一块长(6005)mm,宽(1805)mm,最小厚度为 5mm 的硬板,其重量为 (9+0.010/-0)kg,中心线位置有一条枢纽线. 所有角的半径都应为(151)mm(见图 4). 呎寸以毫米制 关键词: 1 枢纽线 图 4: 荷重 C (A1)(A1)4.5.2.5 测试荷重 D 测试荷重 D 由表面抛光的硬质材料构成且总重量为 9 0.1kg(见图 A). 公差: 呎寸:2 mm,角度 2 ,角半径如图示为 10 1 mm. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 图 A测试荷重 D(A1) (A1) (A2)(A2)4.5.2.6 测试荷重 E 测试荷重 F 一个直径为 230mm 的袋子装着沙子共重 15kg(如果制造商所推荐的最大重 量大于 15kg 则使用此指定的最大重量.) 注:可使用 1,45 g/cm 3的沙子. 4.5.2.7 测试荷重 F 测试荷重 F 是一个直径为(180 5) mm,高(300 5) mm 的硬质圆柱体,它重 13+0.01/-0kg,重心在其中心.所有边的半径应为(5 1) mm.圆柱体上应有两个固定端 点,它们应位于距底部(150 2,5) mm 处,且上圆柱周长上相互应成 180(见图 C) 关键词 1 半径(5 1) mm 2 固定端点 图 C荷重 F 4.5.2.7 测试荷重 G 荷重 G 由两个均等的部份组成,图 D 中有对其呎寸及公差进行描述.荷重的重量为 10kg, EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 其重心在离底部 675mm 处.重量的公差取决于量测的公差. 图 D荷重 G 这两个部件应用一个硬质条状物把底部和顶部连接起来(见图 D) 呎寸以毫米制及其公差为(-0.0 / +1.0) 该物体应用特定的 7,85 g/cm铁材料做成. (A2) (A2) (A3)(A3)4.5.3测试球体 直径为 120mm,重量 5KG 的表面光滑的坚硬球体. (A3) (A3) 5 材料 5 材料 5.1 化学特性 在可接触范围内,所有材料的表面,例如零件有亮光漆和涂漆的涂层,染色的材料和纺织 品上的染色,可溶性或可溶性混合物之重金属含量不可超过以下值: 锑(Antimony)： 60 mg/kg 砷(Arsenic)： 25 mg/kg 钡(Barium)： 1000 mg/kg 镉(Cadmium)： 75 mg/kg 铬(Chromium)： 60 mg/kg 铅(Lead)： 90 mg/kg 汞(Mercury)： 60 mg/kg 硒(Selenium)： 500 mg/kg 这些测试须根据 EN 71-3:1994 的 4.2 节及表 2 进行. 5.2 耐燃性 织物根据 EN 71-2:1993 进行测试时,不能产生表面闪火. 必须在根据制造商说明水冼此材料之前进行该测试. 5.3 缩率 任何可从结构上拆卸的织物,必须依据制造商说明水洗和晾干 2 次. 可从结构上拆卸的织物,经过测试后,必须能够再装在结构上,且不得有任何破损或者影 EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 响其应有的功能. 6.0 结构 6.0 结构 6.1 一般要求 6.1.1 剪力和压力点 在可接触的区域内不得有可闭合到小于 12 mm 的剪力和压力点,除非车台展开使用时 或被折迭或看护者在进行调节时(如:脚踏板,背靠,换向手把的调节,等). 可接触的边和末端必须依照 6.1.3 节制作成圆孤,除非此间隙总小于 5 mm. 6.1.2 间隙测试 6.1.2.1 要求 在可接触的区域内不得有会夹持住小孩手指或皮肤的末端开口的管子,突出物,孔,松的 垫圈,速度装置,螺帽或裂缝. a)为了避免手指被圈套住的危险,不能有按照 6.1.2.3 量测时其宽度大于 5 mm 及小于 12 mm 的可接触到的间隙,开口或孔,除非其深度小于 10mm.束缚系统上的带扣应在闭合状 态下(如在使用中)进行测试. b)为了避免脚被圈套住的危险,不能有按照 6.1.2.3 量测时其宽度大于 25 mm 及小于 45mm 的可接触到的间隙,开口或孔,除非其深度小于 10mm.(A2)(A2)此要求也适用于平台及 平台和底座之间的区域. (A2) (A2) 6.1.2.2 测试探棒 测试探棒由塑料或其它硬滑材料制成,直径为(5+0/-0.1)mm,(12+0.1/-0)mm,其中一端为一 个半球体,该球体可固定在力量量测装置上.另一测试探棒由塑料或其它硬滑材料制成, 直径为(25-0.1)mm,(45+0.1)mm,其中一端为圆锥形(45角).(见图 5) 图 5 探棒样图 6.1.2.3 测试方法 使用 (见 6.1.2.2)5mm,12mm,25mm,或45mm的合适的探棒并施加以下表2所列的相适合 的力量检测 6.1.2.1a)及 b)中所描述的间隙及开口. 表 2 探棒直径(mm) 公差(mm) 力(N) 5 +0/-0.1 30 12 +0.1/-0 5 EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 25 +0/-0.1 30 45 +0.1/-0 5 6.1.3 边、点和角 可接触的区域内的边、点和角,必须符合图 6a),图 6b）或图 6c）的最小半径的要求或如 果厚度小于 4 mm,至少要符合以下其中之一的要求: 须圆弧;或 应折弯,圆弧或螺旋形,如图 6d);或 应使用塑料涂物保护或其它适合的方法保护,如图 6e) 最小半径的要求不适用于小对象如栓、支架和收合钩. 可接触区域以外的,边点和角须圆弧且无毛刺. 图 6: 边和角的最小半径 6.1.4 小物件 为了避免小对象的摄取和吸入,零件在没有压缩及无论从任何方向都不能完全装入如 图 7 所示的小对象测试圆筒. 呎寸以毫米制 EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 图 7: 小对象测试圆筒 可接触区域内的不可分离的零件(也就是设计为不可移动的零件),必须符合以下其中之 一项要求: a) 零件须嵌入到小孩的牙齿或手指抓取不到的地方;或 b) 当使用 EN 71-1:1998 中 8.4.1.1 和 8.4.1.2 节所描述的设备进行 8.4.2.1 节中第 4,5,6 及 7 段的扭力和拉力测试时,零件必须固定在产品上且不能分离;或 c) 当使用 EN 71-1:1998 中 8.4.1.1 和 8.4.1.2 节所描述的设备进行 8.4.2.1 节中第 4,5,6 及 7 段的扭力和拉力测试时,被分离的任何零件,在没有压缩及无论从任何方向都不能完全 装入如图 7 所示的小对象测试圆筒. 根据其它要求进行测试所分离的零件都不能完全装入小对象测试圆筒. 6.1.5 机构零件的固定性 6.1.5.1 要求 安全操作不可缺少的任何机构零件,当根据 6.1.5.2 节进行测试时,它将不能从正常的操 作位置上移位或破裂. 注: 此要求不适用于需要施力来操作的任何锁、连杆、停车装置和任何使用者操作的 其它装置. 6.1.5.2 测试 往任何如 6.1.5.1 节所述的车台机构零件的任何方向上施力 90 N. 6.1.6 绳子、细线和其它窄的布类 在提篮及座椅内用做束缚的绳子、细线和其它窄的布类,当施 25 N 力时其悬空长度 不能超过 220 mm. 此要求不适用于束缚系统的悬空长度. 6.1.7 提篮或座椅的内里 提篮或座椅的内里如使用塑料材料,厚度最少要有 0.2 mm. 提篮或座椅的内里如使用不加塑料涂层的布类,其绷紧程序不能产生小孩窒息的危险. (A3)(A3)6.1.8 束缚小孩的纺织部件的附件 6.1.8.1 要求 纺织部件的功能是束缚住小孩,在根据6.1.8.2测试时,测试球不能从车台上跌落. 此项需求仅适合于背靠和座椅角度可调到大于150度的带有车篷和伞盖的手推车. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 6.1.8.2 测试 放置座椅背靠到最倾斜位置.根据制造商的说明,把承载小孩的编织部件附上(包括车篷 和伞盖的后部分). 在15的斜台上,将车台固定在与水平面45角的平面上,车台垂直(横向)放置于15斜台 上. (见图G) 图G 把车台横向放置于测试斜台上. 将测试球置于背靠和底座的结合点的中心,将斜台倾斜15度,让球自由滚动. 观察测试球是否会滚出车台(前轮抬起45度). 在15斜台上掉转车台, 重复上述程序. 将车台前轮抬起45度,把车台放置在水平面上重复上述程序. (A3) (A3) 6.2 尺寸 6.2.1 提篮的最小内部高度 6.2.1.1 要求 提篮内部最小高度应如下(见图 8 所示): a) 内部长度(图 8 中的“D”) 800 mm 的提篮: 在距离中心线至少 170 mm 的区域内(见图 8“B”),内部高度(见图 8“A”)须大于 150 mm; 且在提篮侧面和尾端的其它点上的高度(见图 8 “C”)须大于 100 mm. b) 提篮内部长度800 mm: 在距离中心线至少180 mm的区域内(见图8“B”),内部高度(见图8 “A”)须不少于180 mm; 且在提篮侧面和尾端的其它点上的高度（见图 8 “C”）须大于 130 mm. 6.2.1.2 测试方法 在测试荷重 C 上方 40mm 处量测内里的长度“D”. 提篮内部最小高度的量测应从如图 8 所示的放置在提篮底部边缘的横杆的最低边缘到 放置在制造商供应的或建议的衬垫(21.2.4)上的测试荷重 C 的最低边缘. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 图 8: 提篮内部最小高度的量测 呎寸以毫米制. 关键词 1.横悍的长度须大于提篮的宽度,横截面为 25 25 mm 及其重量为 750 克 2.衬垫 3.测试荷重 C 6.2.2 座椅背靠的角度和高度 6.2.2.1 要求 座椅背靠的角度和长度必须符合以下要求: - 背靠和座椅角度(如图 9“”)须大于 100. - 背靠长度必须至少为 380 mm. 座椅如符合 ECE 44 则不须符合以上要求. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 关键词 图 9: 背靠角度的测量 1.测试荷重 B 2.角“” 3.座椅框架 6.2.2.2 背靠角度的量测 如果难测定背靠和座椅的角度,如吊袋式座椅,须使用以下方法: 为测定背靠和座椅的角度,把图 10 所示的装置放在座椅上并将荷重 B 放在图 9 所示的 底板中央. 确保 20 mm 12 mm 的可移动的挡块靠着座椅的前边缘并让倾斜板靠着背靠.量测底 板和倾斜板之间的角度. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 图 10: 背靠角度测量的装置 关键词 1 底板 2 枢轴孔: 直径 5mm, 钢制枢轴栓直径为 5mm 长度 60mm 3 30 mm 12 mm 的倾斜板: 大于背靠高度 4 可移动的挡块,用于吊袋式的座椅 6.2.2.3 背靠高度的量测 为测定背靠的高度,量测背靠的顶部边缘至座椅和背靠的交接处之间的距离.如座椅和 背靠交接不是很明显时,将图 10 所示的装置放在座椅上并将荷重 B 按图 9 所示放在底 板中央.量测背靠顶部至座椅和背靠交接处之间的距离. 6.2.3 适用车台的小孩的年龄: 6.2.3.1 要求 适合从出生婴儿使用的车台,须包括以下装置: a) 符合该标准要求的提篮;或 b) 符合提篮要求的座椅,座椅背靠角度(如图9中角”)按照 6.2.3.2 可调整到150或更 大;或 c) 符合 CEC44 要求的适合从出生婴儿使用的任何座椅. 不符合 b)或 c)的要求的座椅须标上以下警告语: “ WARNING : This seat is not suitable for children under 6 months” (此座椅不适合 6 个月以下的小孩) 6.2.3.2 量测 座椅背靠与座椅之间的角度须根据 6.2.2.2 节的方法使用图 10 所示的装置进行量测. 6.3 提篮和座椅与车架的固定 6.3.1 效能与强度 当根据 14.2 和 18.2 进行测试后,提篮或座椅不可脱离车架. 6.3.2 提篮和座椅在车架上的安装 EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 当提篮或座椅按制造说明固定在车架上时,这表明提篮或座椅已正确地放置并锁定在 车架上. (A2)(A2)6.3.3 提篮或座椅的慢速释放. 慢速释放是为了避免小孩的重量反作用于提篮或座椅的分离及提篮或座椅的卡合,车 台须符合以下其中一项要求: a) 释放把提篮或座椅与底座连接起来的固定装置的最小力应为50牛,或 b) 至少要有两个连续的动作去释放提篮或座椅或固定装置,在执行第二个动作时必须 维持第一个动作,或 c) 至少要求两个同时独立的动作去释放提篮或座椅或固定装置; d) 要求两个独立的动作去释放提篮或座椅. 在产品内使用相关的荷重以检测这些要求. 6.4 防滑 小孩站立平台的上表面的设计应采取防滑措施. (A2) (A2) 7.稳定性 7.稳定性 7.1 要求 当根据 7.2.2.2,7.2.2.3,7.2.2.4 或 7.2.2.5 节测试后,车台不得翻覆.测试时,任何提篮或座椅 的附属部件都不得与车架分离. (A2)(A2)带有平台的车台在根据 7.2.2.6 及 17.2 进行测试时,车台不得翻覆. (A2) (A2) 7.2 测试 7.2.1 设备 7.2.1.1 可倾斜 12 的测试平面,覆盖 80 号的砂纸. 7.2.1.2 与车台轮轴高度一致的矩形挡块. 7.2.2 程序 7.2.2.1 车台的放置 把车台放置在倾斜角度为 12 的测试平面上,不使用停车装置,首先面向前方,再面向后 方,再把车台横向置于斜面上,每次测试时,让位于斜面较低位置上的轮子紧靠着档块 (见图 11).可旋转的轮子应旋转至最危险的位置. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 图 11: 稳定性测试 关键词 A. 测试荷重 A:9kg B. 测试荷重 B:15kg 1. 合格 2. 不合格 (A2)(A2)三角型底座的轮式婴儿车侧面稳定性测试的放置应如下: 把车台放置在和水平面形成12角的测试平面上,不使用剎车装置. 穿过前轮和小后轮连接点的线须与斜坡垂直.停止时的位置如图 E 所示. 可旋转轮子 不可旋转的轮子 EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 图 E三角型车架的放置(A2) 7.2.2.2 婴儿车的稳定性(适用承载一个小孩): 根据 7.2.2.1 节(见图 11)所述,把置有测试荷重 A 的婴儿车放置在测试平面上. 测试荷重须垂直于提篮内,并处于纵向与横向的中心位置. 如有必要,可用重量可忽略的楔块阻止测试荷重的移动. 7.2.2.3 折迭式婴儿车的稳定性(适用承载一个小孩): 根据7.2.2.1节(见图11)所述,把置有测试荷重B的折迭式婴儿车放置在测试平面上.如背 靠与座椅之间的角度少于 150,测试期间,测试荷重 B 须与背靠完全接触(见图 12). 关键词 1. 测试荷重 B 2. 背靠 3. 座椅 4. 重量可忽略的楔块 EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 图 12折迭式婴儿车(背靠与座椅角度小于 150)稳定性测试中测试荷重 B 的放置 如背靠和座椅之间的角度等于或大于 150,测试荷重 B 须如图 13 所示放置. 关键词 1. 测试荷重 B 2. 倾斜的背靠 3. 座椅 4. 座椅底面与背靠之间的连接处 5. 重心 图 13:折迭式婴儿车(背靠与座椅角度等于或大于 150)稳定性测试中测试荷重 B 的放置 限制荷重在任何方向上的最大移动为 50 mm, 除了使用了腰带的上方. 每次在测试平面上的测试都须在车台的最危险状态下进行(见 4.3). 如有必要,可用重量可忽略的楔块阻止测试荷重的移动. 7.2.2.4 承载多个小孩的车台的稳定性: 如果婴儿车设计可承载多个小孩,则使用多个荷重 A,在每个小孩乘坐区域各放置一个 并根据 7.2.2.2 节进行测试. 如果折迭式婴儿车设计可承载多个小孩,则使用多个荷重 B,在每个小孩乘坐区域各放 置一个并根据 7.2.2.3 节进行测试. 如果车台设计可承载多个小孩,并且其车架既可配载提篮也可配载座椅,则此种结合须 使用4.5.2.2及4.5.2.3节所述呎寸的测试荷重及其放置进行测试.测试的最危险位置的确 立须涉及提篮及座椅的结合. 注: 最危险的稳定条件将发生在车台上的荷重块少于总数量时. 如有必要,可用重量可忽略的楔块阻止测试荷重的移动. 车台在人行道上的稳定性: 根据 7.2.2.2,7.2.2.3 或 7.2.2.4 节放置荷重块. 让车台面向前方,把前轮放置在地面上,让其后轮放置在离地面高 120mm 的测试平面上 (见图 14). EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 关键词 1. 测试荷重 A 或 B 2. 力量 3. 测试平面 图 14: 车台在人行道上的稳定性 在手把中心施50牛向下的力.如果是分开的手把,则用一个硬棒连接手把,并向硬棒中心 施力. (A2)(A2)7.2.2.6 带有平台的折迭式婴儿车的稳定性 执行此测试时,折迭式婴儿车不应负重. 把测试负重G附在平台上使其处于最危险位置.测试块应和硬质条状物一起保持在平台 上. 让车台直立于地面. 在手把中心施50牛力.对于分开的手把,则用一个硬棒连接手把,并向硬棒中心施力. (A2) (A2) 8. 带旋转座椅的车台 8. 带旋转座椅的车台 8.1 要求 带旋转座椅的车台至少须配有一个自动锁定装置以防止意外旋转. 根据 8.2 节进行测试时,在测试中测试荷重不得从座椅里掉落. 8.2 测试方法 把测试荷重 B 放置在座椅上.如果车台设计可乘载多个小孩,则使用多个测试荷重 B,在 每个小孩乘坐区域各放置一个. 测试荷重块底座边缘须与座椅和背靠之间的连接线接触.此测试荷重除了正常操作安 全带来束缚以外不必使用其它束缚.如果没有连接线,则测试荷重须放置在座椅中央. 释放锁定装置以允许任何转动,直到自动装置再次咬合. 9. 手把强度9. 手把强度 9.1 要求 可折迭的或换向的手把或独立于车台其它部件的手把,当处于正常使用位置时手把或 手把的部件可自动锁定. 根据 9.2 节进行测试后,手把或车台的任何部件都不得有结构的损坏,且车台仍须符合 11.1 节的要求. (A2)(A2)使用转向手把的折迭式婴儿车通过 9.3 节测试后仍要符合此要求. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 按 9.3 节进行测试后,转向手把或可调式手把不应释放或损坏. (A2) (A2) (A3)(A3)当根据6.2.1.2测试时,假如小躯体探头能通过手把和提篮之间的空隙,头部模拟探头 也应能通过. 此要求仅仅适合于提篮内部长度大于800毫米的车台.(见EN1888:2003 的6.2.1.1节) (A3) (A3) 根据9.2节进行测试后,手把和车台的任何零件都不能破裂,且车台仍须符合11.1节的要 求. 9.2 测试 (A3)(A3)9.2.1 测试要求 a) 小躯体测试探头(代表6-9月的婴儿) 探头由光滑硬质材料制成,尺寸显示如下图H a 1 b c 86mm 39mm 120mm 1a:胸腔深度 b:腿部间隙 c:臀部宽度 呎寸以毫米制 图H 图H小躯体探头 小躯体探头 b)头部模拟探头(代表两到三岁的小孩) 探头由硬质光滑材料制成,其呎寸如图I所示. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 图 I 图 I 探头 探头 9.2.2 测试程序 把车台放置在水平面上,且不使用停车装置. 放置稳定性测试(7.2)所使用的测试荷重.如果车台设计可乘载多个小孩,则使用多个测 试荷重,在每个小孩乘坐区域各放置一个. 轮流抬起和放下手把以使后轮及前轮交替抬高(12010)mm,测试从地面开始起计算并 以控制的方式不停地放下手把(见图 15). 图 15手把测试时车台的移动 以(152)/分的速度进行 3000 次该测试. 如果车台有可转换的装置或手把是可调节的,则须在最危险的状态下进行测试. (A2)(A2)对于带平台的车台,把测试荷重G放置并固定在测试平台上,测试荷重G底部中心点 应与平台的中心线相对应. 根据9.2的测试不适用于带有两个轮子或一套轮子的婴儿手提篮(A2)(A2) EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 (A3)(A3)对于内部长度大于800mm的提篮,施加90的力检查小躯体探头是否能通过手把与提 篮之间的间隙, 沿着手柄的方向施加不超过 5N 的力,检查头部模拟探头能否通过开口. (A3) (A3) (A2)(A2)9.3 手把的动态抵抗力测试 车台通过这样的方式来固定:当操作把手时车台上的任何部位不会受到任何外力和移 动影响,所有锁定装置都应被锁上. 在离手把中央200mm处系牢一根钢索,如果是分开的手把则须分别都系上.让钢索通过 滑轮以便在90折迭方向上施力.把测试荷重B系在钢索上并允许它自由垂下.(见图F) 允许荷重块达到均衡状态. 把荷重块提高到100mm处并让它自由落下. 把钢索系在手把的另一端或另一个独立的手把上再重复进行测试. 转换手把并重复以上程序. (A2) (A2) 图F 10. 停车装置10. 停车装置 10.1 要求 车台须配有一个停车装置,此机构要能让使用者站在手把附近可以操作. 如果停车装置的操作机构在可接触的区域内,须设计成不能让小孩操作.根据 10.2.6 进 行测试时,车台的最大移动距离为 90mm. 根据 10.2.3,10.2.4 和 10.2.5 节进行测试时,车台最少应在斜面上保持静止 1 分钟. 停车装置在进行 17.3 节测试之前或之后都须进行 10.2 节测试.如适用,摩擦条件(10.2.7) 须在完成 17.3 节测试后进行测试. 注意: 由于停车装置和车台间的相互作用,以及悬挂和结构的调整,轮子在斜面上会产 生最初的移动.在本测试中可忽略该移动. (A2)(A2)当使用者在行走的时候须能操作剎车装置. 当剎车及停车装置属于同一机械时,剎车装置的操作应有别于停车装置的操作.剎车动 作不应对停车装置起作用. 此平台不应妨碍停止装置的易操作部份. 在斜坡上面的不同测试,其具体指示如下: 对于带有平台的车台,当车台固定在斜坡上,执行测试时须把测试荷重G按9.2所述放在 EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 平台上与地面最垂直的位置上. 应有一链状环或柄状条可防止小孩的平台上轻易地滑出来. (A2) (A2) 10.2 测试程序: (A2)(A2)带有轮子的手提篮的10.2 停止装置测试应使用 4.5.2.4 中所描述的 E 荷重块进行 测试. (A2) (A2) 10.2.1 设备 10.2.1.1 可倾斜 9(+0.5/-0) 的测试平面,覆盖 80 号的砂纸. 10.2.1.2 与轮轴高度一致的矩形挡块. 10.2.2 一般测试条件 在执行测试前,操作停车装置 200 次. 把测试荷重 A 放置在提篮的中央,或把测试荷重 B 尽量放置在座椅的后部并处于最直 立位置.如果车台设计可乘载多个小孩,则使用多个合适的测试荷重,在每个小孩乘坐区 域各放置一个.应在置物篮中央放置附加测试荷重(见 4.3).可用重量可忽略的包装物固 定测试荷重或附加荷重以阻止其移动. 如果每个轮子或轮组上有独立分开的停车装置,则车台应针对一个停车装置进行测试. 如果车台装有换向手把且每个轮子或轮组上有独立分开的停车装置,则须在手把同端 提供停车装置且须对提供给面对手把的轮子或轮组上的停车装置进行测试. 10.2.3 车台在斜面上朝上 把待测车台放置在如 10.2.1.1 所述的测试倾斜面上朝上.闭合停车装置. 如果车台装有可旋转的轮子: 则须开启手把对面的轮子并把它置于车台运行时所面对的正常位置; 且 应锁上手把末端的可锁定的旋转轮子. 10.2.4 车台在斜面上朝下 让车台朝下,再重复 10.2.3 节测试. 10.2.5 车台垂直于斜面 把车台放置在如10.2.1.1所述的测试平面上.确保车台与测试平面的倾斜方向成90角. 闭合停车装置. 如果车台装有可旋转的轮子: 则须开启手把对面的轮子并把它置于与轻台运行时所面对的正常位置成 90角处; 且 应锁上手把末端的可锁定的旋转轮子. 10.2.6 轮子的移动测试 把待测车台放置在如 10.2.1.1 所述的测试倾斜面上朝上.闭合停车装置.让车台达到平衡 状态. 使用一个矩形挡块,并画一条垂直于倾斜面的线以标记向着坡下的轮子的位置.然后移 开挡块.停车装置不直接作用在轮胎上的车台,用手稳定车台同时释放停车装置.允许车 台沿斜面往下移动以使停车装置在下一个位置上闭合. 使用一个矩形挡块,并画一条垂直于倾斜面的线以标记向着坡下的轮子的位置.量测两 条线之间的距离. 10.2.7 磨损条件作用 此磨损条件作用仅可在装有在轮胎上操作的停车装置的车台上执行并且须在停车装置 有在操作的情况下进行. 此测试须安排在路况测试(17.2)后进行. 此磨损条件作用须在一个滚筒上进行,其表面的运转速度为(50.1)km/h.滚筒上覆盖 80 EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 度砂纸及如图 16 所示的 12mm 高的凸轮障碍物.每次测试都须使用新砂纸. 关键词 1 车台 2 凸轮障碍 3 80 度的砂纸 图 16磨损条件作用 把测试荷重 A 放置并固定在提篮底部或把测试荷重 B 放置并固定在座椅里.如果车台 设计可乘载多个小孩,则使用多个合适的测试荷重,在每个小孩乘坐区域各放置一个. 此磨损条件作用须通过 100 000 次凸轮障碍.每个凸轮障碍之间的距离应为(400 +40 -0)mm. 如果有两种可转换的功能,则测试须在每种功能上各执行 50 000 次. 11. 折迭机构的锁定装置 11. 折迭机构的锁定装置 11.1 要求 锁定装置是为了防止当小孩在车台里以及把小孩放进和抱出车台过程中车台的折迭. 折迭机构的锁定装置应设置为一个单独的动作不可同时操作一个以上的锁定装置. 为避免大人不小心操作或小孩操作引起的危险,至少应有 2 个锁定装置,要释放锁定装 置须符合以下其中一项要求: a) 针对两个分开的部件执行两个分开的动作;或 b) 2 个连续的动作.在执行第二个动作时,须维持第一个动作. 为避免由于不完整配置所产生的危险,至少要有一个锁定装置能自动咬合. 如果锁定装置被释放,其相继的折迭经过应符合 6.1.1,6.1.2 和 6.1.3 节的要求. 当根据11.2进行测试时,任何相继的折迭经过须符合6.1.1.6.1.2及6.1.3节的要求.车台不 可折迭且锁定装置不可松开. 当根据: 手把强度测试(9.2), 路况测试(17.2), 以及动态强度测试(18.2)时,车台不可折迭 且锁定装置不可松开. 11.2 测试 按10.2.2所述把测试荷重A放置在提篮里或把测试荷重B放置在座椅里.如果车台设计 可乘载多个小孩,则使用多个合适的测试荷重,在每个小孩乘坐区域各放置一个. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 固定车台,但不妨碍其折迭. 让所有锁定装置都咬合,往折迭方向施 200 N 力到手把中央,并维持 5 秒. 如果是分开的手把,则分别往两个单独的手把施力. 注: 当往车台上放置测试荷重或施力 200 N 时,可能会导致车台在测试中自动再咬合.如 果有产生自动再咬合,则像已达到要求那样停止该测试. 如可能,每个锁定装置须分别进行测试. 12. 带提把的提篮纵向稳定性 12. 带提把的提篮纵向稳定性 12.1 要求 当根据 12.2 节进行测试时,提篮的最大倾斜角度为 10. 12.2 测试 把测试荷重 A 放置在提篮几何中心上.如果车台设计可乘载多个小孩,则使用多个合适 的测试荷重,在每个小孩乘坐区域各放置一个.如有必要,可用可忽略重量的合宜的工具 来限制测试荷重的移动. 如果提篮上有帆盖,则须把它放到收合位置. 如果提篮带有硬质手把,用两根宽20mm且相同长度的织带分别附在手把上以形成一个 织带环. 用一个横截面为 40 mm 40 mm,外半径大约为 5mm 的金属棒通过手把或织带环悬挂 起提篮. 如果提篮有横向手把,则用金属棒通过手把悬挂起提篮,手把须垂直于金属棒. 13 提篮和可分离座椅的手把和手把固定点 13 提篮和可分离座椅的手把和手把固定点 13.1 要求 手把固定点或顶部固定装置须至少位于从提篮底部外侧量测到的提篮高度的 3/4 处. 当根据 13.2 节进行测试时,提篮或可分离座椅的提把的固定点不得破裂或被拉出来. 须维持固定点的完整性. 当根据 13.2 节进行测试时,提篮或可分离的座椅任何部件或手把或固定点不得有扭曲 或破损. 13.2 测试 13.2.1 提篮 把测试荷重 C 放置在提篮的几何中心上. 把重 38kg 的荷重放在提篮里,或如果设计可乘载多个小孩,则在每个位置各放 36kg.按 12.2 节所述从手把处吊起提篮 30 分钟. 13.2.2 可分离的座椅 把重 38kg 的荷重放在座椅里,或如果设计可乘载多个小孩,则在每个位置各放 36kg.按 12.2 节所述从手把处吊起座椅 30 分钟. 14. 提篮或座椅的固定装置的强度和耐久性14. 提篮或座椅的固定装置的强度和耐久性 14.1 要求 当根据 14.2 节进行测试后,把提篮或座椅固定在车架上的装置不得破裂,松脱或在测试 中或测试后不得有任何破损. 14.2 测试 把提篮或座椅装在车架上.操作把提篮或座椅固定在车架上的固定装置 200 次. 把荷重块A放在提篮底部或0类汽车座椅里或把B荷重块放在座椅里或把F荷重块放在 0 +-类汽车座椅里并把它固定在中心位置上. 如果车台设计可乘载多个小孩,则使用多个测试荷重,在每个小孩乘坐区域各放置一个. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 由轮子或轮轴把车台固定在一个硬质平台上,此平台能围绕与地面平行的轴旋转. 慢慢地把附有测试荷重的车台按顺时针及逆时针方向各旋转 100,以使固定装置把测 试荷重传送到车架上(见图 17). 图 17: 提篮固定装置的耐久性和强度测试 (A1)(A1)15 束缚系统及扣具15 束缚系统及扣具 15.1 一般性(A2) (A2) 因汽车座椅符合ECE的要求,则在15.2中不提供束缚系统的要求. 15.2 要求 15.2. 1 束缚系统 座位应当与束缚系统永久固定,包括束缚乘坐区的跨带在内. 跨带应与其它束缚系统装置结合使用. 束缚系统应可调节的. 腰带和胯带的宽度至少为20mm,肩带宽度至少为15mm; 当按照15.3.1,进行测试时,测试荷重块D不应当完全从束缚系统当中跌落出来.注意,任何 测试荷重块D的部份运动不认为是失败. 当按照15.3.2,进行测试时,束缚系统的附加装置不应当破裂,变形,变松动,撕破/分离并且 座位保持在原位且功能无永久破坏. 在任何方向上根据15.3.3进行测试时,按扣(公扣)不应释放且不被破坏而削弱它们的正 常操作及功能. 当按照15.3.4进行测试时,调节器最大滑动距离不应超过20mm. 15.2.2 安全带固定点 座位和提篮内部长度超过800 mm (见6.2.1)应当在小孩乘坐区域装两个固定点.该固定 点应位于座身底部区域的每一边,见图B所示区域. 关键词 1) 离车体底部的帆盖末端245 mm处 2) 底部中点 3) “D“环(两者中的一个) EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 图B 图B安全带固定点 安全带固定点 当按照15.2.5进行测试时,安全带固定点不应当破裂,变形,变松动,撕破/分离并且座椅应 保持在原来的位置上且功能无永久破坏. 15.3 测试 15.3.1 束缚系统的有效性 一开始,用225mm轴对着背靠将测试荷重块D放置在位置上并根据制造商的说明书要求, 将座椅调整到最垂直位置. 把腰带紧固在测试荷重块D的躯杆上,以免有任何松弛,并且要把腰带放置在腿根上面. 如果跨带可以调节的话,调节使其不可有松动,且腰带仍要与测试荷重D的腰带标识线 对齐.束缚系统的肩带可置于座椅背部扣眼位置,肩带应置于最高位置(为容纳较大的小 孩).当安装好肩带后,将用硬质光滑材料制成的30 mm的立方体的隔板块放到测试荷重 块的肩上.调节肩带以免滑脱.然后拿走隔板块. 车台应可向顺方向和逆方向以(40.5)RPM的速度旋转360. 将车台向顺方向旋转360.如果必要的话,在不改变束缚系统调节器的情况下重新放置 测试荷重块D在其初始位置.将车台向逆方向旋转360.如果必要的话,在不改变束缚系 统调节器的情况下重新放置测试荷重块D在其初始位置.顺方向旋转和逆方向旋转各重 复三次.若需要的话,每个旋转之后都须重新放置测试荷重块D在其初始位置. 15.3.2 束缚系统与座椅的固定 从最不利的方向逐渐施加(150 2) N的力在每个束缚系统固定点上,并维持1分钟. 如果多条带子固定在同一位置上或其半径为 20 mm,则(150 2) N应当同时施加在每 条带子上. 15.3.3 扣具的强度 将200N的力逐渐施加到扣具的每端带子上,并维持一分锺. 15.3.4 调整系统的有效性 依照制造商的操作说明将长度约为125mm的束缚系统(安全带)装到调节系统任何能有 效使用的一边(正常使用的位置)上.将带子的其中一端用钳子夹住,另外一端固定到测 力计的夹头上,两夹头之间的距离为200mm.在靠近夹头的边缘画记号于带子两端,以 (500 10) mm/min的速度拉动夹头直到两夹头距离减少到150mm,让测试样品逐渐承 受拉力直到100N就停止,再回复两夹头间的距离到150mm,如此重复测试10次.以最初所 做的记号为准,测量两个夹头间的距离,此呎寸与原始呎寸200mm之间的差异就是束缚 系统(安全带)滑动的距离. EN 1888：2003(E)+A1/A2/A3 15.3.5 安全带固定点强度 从最不利的方向逐渐施(150 2) N力在安全带的每个固定点上,并维持1分钟.如果在同 一位置上有超过一个以上的固定点或其半径在20mm范围内,则将150 2力同时施加 到每个安全扣固定点上. (A1) (A1) 16 轮子的强度 16 轮子的强度 16.1 要求 根据 16.2 节进行测试后,可拆卸的或固定的轮子必须保持固定在轮轴上,不能变形且轮 组必须功能正常. 16.2 测试 如果轮子可拆卸的,则每种轮子的组装都须进行测试. 如适用,测试开始前,轮子须执行 200 次拆装. 把轮子和轴放置在固定装置上. 往轮子从轮轴上拆卸的方向逐渐施 200N 力并维持该力(20.1)分钟. 17 路况测试 17 路况测试 17.1 要求 当根据17.3节进行测试时,车台不能有任何破坏而影响安全性.根据4.2节中的测试顺序 进行检测. (A2)(A2)把提篮或座椅与底座连接的装置在测试中或测试后不得有分开,松动或破损. (A2) (A2) 17.2 测试设备: 设备表面应有如图 18 和 19 中所示的 A,B 型两个障碍物. 应把障碍物放置在如图 20 所示