500kV同塔四回线路复杂跨越的架线施工.pdf

上 海 电力 2 0 1 1 年第2 期 5 0 0 k V同塔四回线路复杂跨越的架线施工 盛健 昌 ( 上海送变 电工程公 司， 上海2 0 0 2 3 5 ) 摘要 ： 5 0 0 k V练塘输电线路工程中采用 了同塔四回线路设计 。在架线 过程 中遇 到一个档 内连续跨越 2 2 0 k V 线路、 沪杭铁路和 2 条 3 5 k V线路 。跨越施T较为复杂 ， 通过对 5 0 0 k V同塔四回线路复杂跨越的架线施工的总 结 ， 对以后同类工程有一定 的帮助 。 关键词 ： 同塔 四回线路 ； 架线施工 ； 跨 越方 式 中图 分 类 号 ： TM 7 2 6 文 献 标 志 码 ： B 1 工程 概 况 5 0 0 k V 练 塘 输 电 线 路 工 程 C 3 1 ( 、 3 2跨 越 沪杭铁路 段采 用“ 耐 直一 耐” 方 式 。跨 越段 全长 为 1 0 7 3 k m， 上 层 为 4 I G J 一 6 3 0 4 5导线 ， 下 层 为6 L G J 一 6 3 0 4 5导线 ， 地 线 为 2根 4 8芯 光纤 复 合架空地线 ( O P G W) 光 缆 。2 0 1 1 年 2月 2 8 日， 练 塘至枫 泾 练 塘 至 漕 泾 5 0 0 k V 同 塔 四 回线 路 工 程顺 利完成架 线 任务 ， 成 功地 跨 越 了 沪杭 高 速铁 路 。 图 I 5 0 0 k V 同塔 四 回线 路 跨 越 沪 杭 铁路 施工 时需要 考虑 以下几 个 问题 ： 1 )由于各被跨 越 物相距 较 近 ， 跨 越 方式 的选 择要 做 到安全 、 经济实 用 和可操作 性强 。 2 )跨 越 铁路 封 网时 问 为 5 mi n ， 而 且 需 同步 完 成玻璃 钢 的敷设并 固定 完毕 。 3 )2号 和 4号 滑 车 内 线束 不 在 同 一 铅 垂 线 上 ， 施工 中需调 整 牵 引绳 方 向使 之 保 持 在保 护 范 围内 。 4 )跨越 铁塔 为 同塔 四 回路 钢管 塔 ， 所需抱 杆 比以往抱 杆长 出 1倍 以上 ， 总 长 为 4 8 m， 抱 杆 的 吊装 和 固定 需要 重点考 虑 。 实 际操作 过程 中 ， 铁路 封航 时间较 短 ， 且 必须 一 1 7 O 在夜 间进行 封 网施工 。为保 证 夜 间施 工 安 全 ， 操 作人 员登高 方便 ， 铁 路 两 侧采 用 搭 设 毛竹 跨 越 架 的 方式 进 行跨越 。 如 图 2所示 。 图 2跨 越 拉 网 俯 视 不 恿 2 2 0 k V线路 离 铁塔 较 近 ， 故决 定 利 用铁 塔作 为支撑架体 的无跨 越架 跨越 的施 工方 式 。 由于 铁 塔系 同塔 四 回路 线 路设 计 ， 两 侧 线束 最 大 宽 度 为 5 2 r n ， 因塔身 中间将近 1 2 I T I 位置 为跨越 盲区 ， 故选 择 了毛竹跨 越 架左 右两 侧分 开搭 设 的方 法 。采 取 这种 施工方法 ， 可 以节 约相 当一部分 的生 产成本 。 2 横 梁施 工基本方法 由于抱杆长 4 8 m， 重 2 9 t ， 故起吊抱杆采用 两 组平 衡滑 车或分 左右 2次起 吊的方法 。 由于塔身 宽度 为 1 2 m， 抱杆 的固定 采用 两侧 与下横担连接并由中横担进行补强的方式 。为保 证抱杆固定后前后不发生摇晃， 两侧又分别与塔 身小号侧两根主材连接加绑的方式 。 2 0 1 1 年第 2 期 上 海 电力 3快 速 拉 网施 工 流 程 架线跨 越 沪杭 铁路 工 程 十分艰 难 ， 因 为该 铁 路为 沪杭 动车组 等列 车 的必 经 之路 。为保证 行 车 西 l 3 走二走 图 3 平衡滑车起吊抱 杆示意 图 图 4 抱杆两端 固定及加绑示意 安全 和 施 工 安 全 ， 封 网时间定 为凌 晨 2点 ， 封 网 时 间 不 得超 过 5 mi n 。 施 工前 必须 做 好 以下 几项 工作 ： 1 ) 对 各 工 器 具 进 行 全 面 检 查 ， 确 保设 备安 全 。 2 )准备 4 根 1 6 mm 长 3 0 0 m 的 尼 龙 引 绳 ， 作 统 一 牵 引 使 用 。 3 )事 先 将 玻 璃 钢 防 护 杆 两 头 铁 环 穿入 迪 尼 玛 承 力 绳 ， 并按 4 m 间 隔 由 控 图 5抱 杆 前 后 防 晃 动 固 定 不 恿 制绳 连接 好 ， 迪 尼 玛 绳头 引 出后余 绳 及 玻 璃 钢 杆 绑扎 于毛 竹架上 。 4 )列车停 运 后 ， 鉴 于 电气化 铁 路两 侧均 是 高 压线 ， 故将 长 3 0 0 i n的 引绳 和 1根短 绳 头 在 两条 高压线路 中间 的地 面 接头 ， 然 后 始 终 按一 个 方 向 牵引 ， 如 图 6所示 。 1 号毛竹架 2 号毛竹架 _= =_ - _ 、一 一 玻 强 缉， 主引 绳3 0 ( 砸 丽 磊 2 5 m 图 6 跨越连续拉网示意图 m 5 )尼 龙 绳 头到 达 对 面 架子 后 开 始 带 2根 迪 尼玛 承力 绳 ， 由 1 号 架往 2号架 牵引 ， 然后 与 2 号 架上 事先 准备好 的钢 丝绳 头连接 收 紧 。 6 )迪 尼 玛承 力绳 收 紧后 固定好 ， 引绳继 续牵 引玻 璃钢控 制绳 使事 先准 备好 的玻璃 钢 防护杆在 承力绳 上逐 步打 开 。 7 )玻 璃钢 控制 绳到 达对 面架 子后 稍 作调 整 ， 使 玻 璃钢方 向垂 直于 线路方 向。 8 )调 整迪 尼 玛 承 力 绳 使 网 两 侧绳 索 保 持 在 一 个水 平 面 ， 以确保 导 引 绳 过 渡时 不 会 因 防护 网 的倾斜 而滑 落 。 9 )经 过事 先周 密 的准备 工作 ， 封 网过 程 中主 引绳接 头升 空只 花 了 3 0 s ， 迪 尼 玛 牵 引 到位 固定 用 时 1 rai n ， 玻 璃 钢 控 制 绳牵 引 到 位 用 时 1 rai n ， 玻璃 钢调 整并 固定用 时 1 mi n ， 4个 保护 网的整 体 调 整用时 9 0 s ， 封 网总计用 时 5 rai n 。 4 调整 2号和 4号滑车 中的线束方向 由图 6可知 ， 架 线 过 程 中上 下 层 的 导线 线 束 不 在 同一铅 垂线 上 ， 如 在 出线 过程 中不 加 调整 极 易使 导线逃 离 出保 护 范 围 。因直 线塔 C 3 1 +1导 线 滑 车受 V 型瓷瓶 串 固定不 能进 行 调 整 ， 故 选 择 对 牵 引场 的 C 3 2塔 牵 引 滑 车 进 行 调 整 。通 过 对 塔 身 5 t 链 条 葫 芦 的 调 整 ， 使 每 相 导 线 均 在 保 护 网范 围内 。为保 证 滑 车 的稳 定 性 ， 地 面控 制 钢 丝 绳 成八字 固定 。 图 7 调整牵引滑车左右移动 5 安 全 施 工 注 意 事项 施 工时 安全 注意 事 项如 下 ： 1 )跨 越 施 工 前 须 编制 施 工计 划及 跨 越 施 工 技 术 措 施 ， 绘 制 流 程 图 ， 各 有 关 部 门各 司其 职 ， 有 序施 工 。 2 )必须 对 参 加 跨越 施 工 的施 工 人 员 进 行 安 全 、 技 术交 底 。对 施 工 方 法 、 工 艺 流 程 、 安 全环 境 因素 进行 详细 的讲解 。 3 )技术 、 安 全部 门负 责对 到场 的工 器具 按 照 有关 规程 规范 的要 求 进 行外 观 检 查 ， 不 符 合要 求 的严 禁使 用 。 4 )施 工 中 使用 的迪 尼 玛 绳 必 须 进过 专业 部 门的检查 ， 保持 干燥 。 一 1 71 上 海 电力 2 0 1 1 年第2 期 对菲律宾电网规程中关于避雷器试验的分析 陈 宇， 龚 宁 ( 上海 送 变 电工 程 公 司 ， 上 海2 0 0 2 3 5 ) 摘 要 ： 菲律宾 国家电网相关的试验 规程在氧化物避雷器试验 手段 、 测试 量及对被测 数据 的判 断上与国内均 有着很大区别 。其试验主要被测量为工频 持续运 行 电压 下三次 谐波 泄漏 电流 以及 避雷器 整体 的在工 频 1 O k V下的功率损耗 。文章介绍了这两个被试量 的测量方法 ， 对参照试验 结果对避雷器 的运行状况做 出正确判 断 做 了分 析 。 关键词 ： 试验规程 ； 避雷器 ； 三次谐波 ； 泄漏电流 ； 功率损耗 中图分类号： T M8 6 2 文献标 志码 ： B 随着 开拓海 外 市 场 的深 入 ， 现 场 电气 试 验 作 为 工程 中的主要 工作 之一也 随之不 断深 入 。菲 律 宾 国家 电网的相关 试验 规程 与 国内所执行 的试 验 规程 相 比 ， 其试验 目的都是相 同的 ， 都是 为 了尽 可 能 的发现被 试设备 的缺 陷或 运行 中可能存 在 的风 险 。但其试 验手段 、 测试 量 、 包 括试 验数据 的判 定 方法 与 国内还存在 一定 差异 。尤其 是氧化 物避 雷 器 的相关试 验与 国 内相 比 ， 无 论 是 试 验手 段 还 是 试验 数据 的判别方 法都 有很 大不 同 。为 了依照 菲 律宾 国家 电网 的相 关要 求对 被试避 雷器 的状况 做 出正 确 的判 断 ， 以下 对 其 相关 试 验 做 了详 细 分 析 以保证 试验 结果判 断 的准确性 。 1 菲律 宾电网试验项 目 参 考 菲 律 宾 国 家 电 网 试 验 规 程 S t a n d a r d Te s t a n d L i mi t i n g Cr i t e r i a Ma n u a l ， 避雷器 相 关 试验 项 目如 下 ： 1 ) I n s u l a t i o n R e s i s t a n c e T e s t (绝缘 电阻测量) ； 2 )Th i r d Ha r mo n i c Le a k a g e Cu r r e n t F o r I ( ) S A T e s t ( 氧化物避雷器三次谐波泄漏电流测量) ； 3 ) I n S U l a t i o n P o we r F a c t o r Ca p a c i t a n c e D i s s i p a t i o n F a c t o r( C D F )Te s t s( 绝 缘功率 因数 电容 和损 耗 因子 ( C D F ) 的测 试) ； 4 )HO T C OL L AR TE S T ( 热 成像 试验 ) 。 其 中项 目 1与 国 内所进 行 的试 验相 同 ， 而项 目 4则主 要针对 运 行 设 备 的考 察 ， 在 此 不做 详 细 介绍 。但 是 项 目 2和 项 目 3在 国内是 不采 用 的。 国 内对 于 氧 化 物 避 雷 器 试 验 时 采 用 测 量 直 流 1 mA 时 的参考 电压 ， 并 测 量 7 5 该 参 考 电压 下 的 直流 泄漏 电流 ， 以及 工频 持 续 运行 电压 下 的 泄漏 电流 ( 包括 全 电流和 阻性 电流 ) 来 考核 被试 品 。两 国规 程 中的试验 项 目虽然所 测量 的参 数不 同但试 验 目的却 是相 同 的 ， 就是 希 望通 过测 量 相应 的参 数发 现避 雷器 的缺 陷以及判 断运 行避 雷器 的老化 情况 和可 能 的使 用 寿命 。 以下 就项 目 2和项 目 3所要 求 的试 验项 目进 行具 体 的分析 。 2 三次谐波泄漏电流的测量与分析 2 1 三次 谐波 泄漏 电流 的形成 原 因与分析 在正 常情况 下 ， 氧 化 物避 雷 器 从 等效 电路 模 型上 可 以看 作 为 一 个 非 线 性 电 阻 与 一 个 电容 并 5 )导线 放 紧线 及 附 件 安装 过 程 经 格 按 施 工 措施 进行 ， 放 线 、 锚 线 以及 紧线 过 程 中 ， 均要 做 好 双重保 护 。 6 )毛竹架 的搭 拆 过 程始 终 要 保 持 对 电 气