我国铁路物流的现状及问题研究.pdf

企业管理63 ww 管理观察 总第 509 期 随着我国的经济高速发展， 我国对物流行业的需求也越来越大。 而在我国的各种运输方式中，铁路运输占据着最重要的位置。所以， 铁路物流对我国物流业来说十分重要。但是，由于一些历史上的原 因使得我国的铁路物流业现代化程度不高，无法满足现代物流行业 的标准，也与我国目前对物流的要求并不相匹配。 1. 我国铁路物流现状 1.1 我国铁路物流的优势 1.1.1 发达的铁路网络 截止到 2010 年我国的铁路总里程已经超过了 9 万公里，位列 世界第二，同时根据规划我国铁路总里程将在 2020 年达到 12 万公 里。其中我国目前电气化铁路总里程已达 4.8 万公里，已经超越了 俄罗斯成为世界第一。另外随着哈大高铁的开通，我国的高速铁路 里程达到了 8600 公里，稳居世界第一。目前我国铁路运输设备， 基本达到或者接近了国际先进水平，基本可以满足我国目前发展的 需求。铁路的六次大提速，加快了铁路运输的速度，提高了我国铁 路物流的效率，为我国的经济发展作出了贡献。 1.1.2 完善的铁路信息网络 我国铁路系统目前已经拥有全国最大的企业计算机系统，并 开始广泛的在工作中应用信息系统，TMIS（铁路管理信息系统）和 DMIS（运输调度指挥管理系统）已经连接到了各个车站，可以说已 经有了比较完整的信息网络。而发达的信息网络为铁路物流与现代 物流接轨提供了有利的条件。 1.1.3 有利的国家政策支持 我国目前就已经开始重视物流业发展，而作为我国最主要的运 输方式，铁路运输发展更是得到了国家的支持。国家大力投资建设 铁路网络，同时对铁路进行了市场化改革，成立了国家铁路局和中 国铁路总公司，实现了政企分离，结束了铁路系统多年的计划经济 特征，有利于打破目前铁路系统的僵化体制，而且又于近日调整了 铁路货运的计费方式，这都将极大的促进我国铁路运输的发展。 1.1.4 铁路运输自身的优势 铁路运输在五大运输方式中本身就占有巨大的优势，铁路运输 的运费低，速度快，连续性好，安全性高，运量大。而且铁路运输 连接面广，我国领土面积广阔，且为一个多山地国家，这就限制了 其他的几种运输方式的发展， 而铁路运输网络拥有6000多个车站， 已经覆盖了我国的大部分地区，连接了主要的水、陆口岸，这是其 他的几种运输方式所不能比的。 1.1.5 完善的配套设施 铁路有大量的沿线配套设施，有大量的仓库、货场，而且拥有 我国铁路物流的现状及问题研究 于昕宸 【摘 要】本文通过分析我国铁路物流业的现状，针对我国铁路物流的目前显现出来的问题，提出了一些有助于我国铁路物 流发展的建议。 【关键词】铁路物流 现代物流 优势 劣势 改进措施 齐全的装卸搬运设备，这就为铁路物流发展流通加工、包装等物流 服务提供了可能。尤其是铁路系统拥有一些位于港口和口岸的货运 枢纽，有发展成为当地物流中心的潜力。同时在主要的城市地区已 经建设了 18 个物流中心，另有一、二、三级节点 300 多个，可以 满足物流服务的基本需求。 1.1.6 规模庞大的客户群体 我国铁路物流经过了多年以来的发展，已经与各行各业紧密相 连，深入到了国民经济的各个角落，其顾客群体规模十分庞大，而 且这些顾客多是有着与铁路物流多年的合作关系，铁路物流与这些 客户的关系稳定，有一定的感情基础。这为铁路物流的未来的一些 增值业务提供了一个巨大的市场。 1.2 我国铁路物流的发展劣势 1.2.1 没有正确的现代物流业意识 长期以来由于铁路运输在我国的重要地位，使得铁路运输的市 场竞争意识不强，对市场需求没有深入研究，对市场并没有一个清 晰的认识。物流业是一个服务型的行业，但是目前我国铁路并没有 树立正确的服务意识，工作人员服务态度差，水平低，使得铁路系 统的整体形象极其不佳，破坏了铁路在人们心目中的形象。 1.2.2 铁路物流提供的综合服务落后 现代物流的要求是提供全面、全方位的物流服务。现代物流方 式种类繁多，客户选择性大，市场竞争激烈，只有充分的利用自己 的设备技术优势，体贴周到的服务，才能在市场中争取到更多的客 户。我国的铁路物流从单一的货运发展而来，效率低下，所能提供 的物流服务也比较单一，而且由于铁路物流灵活性较差，时效性不 强，办理运输手续繁琐，无法为客户提供个性化的服务，所以一部 分企业宁愿选择一些运费稍高的运输方式，也不选择铁路运输。 1.2.3 信息化系统利用不充分 尽管目前铁路系统已经有了比较发达、完备的信息化系统，但是 在铁路系统内部，这些系统的利用率并不高，不少的货运业务仍然依 靠传统方法处理，造成整体的物流效率低。随着我国电子商务业务的 发展，作为电子商务中重要的节点，就要求物流企业能够更好的处理 客户的各种信息，可以准确及时的显示出客户和货物的状态，而要达 到这些要求，物流企业就必须有一套完整地、有效地电子商务系统， 这是我国铁路运输业目前所不具备的。这会使得铁路物流企业在面对 其他有完备信息系统的企业时，处于不利的竞争地位。 1.2.4 物流成本大、运输速度慢 受制于我国的经济构成情况，我国铁路运输的主要是一些原材 料，货物价值低，在单位货物费用中物流费用所占比例较大。而且 6月下内文.indd 632013/7/12 22:00:48 企业管理64 管理观察 2013 年 6 月下旬刊 由于铁路物流的库存量大、仓储费用上涨、货物流转率低的特性， 使得流通成本提高。同时也因为我国经济水平落后、供应链管理水 平低、行政因素等原因的影响也使得我国的铁路物流成本比较高。 目前我国铁路的运力利用率低，而且运力资源地区分配不合理，发 货量小于 10 万 t 的小站占用了我国铁路资源的 30%，但是其发货 量仅仅占全国发货量的1%， 造成了物流资源的极大浪费， 效率低下。 同时，我国目前仍然有不少的铁路线路没有实现复线或者客货车共 用一条铁路线，这使得我国的货运列车的速度普遍较慢，而且容易 受客运波动比如春运的影响，出现货车无法按时发货的现象。 1.2.5 管理体制僵化，不适应多式联运发展 由于长期的计划经济模式，使得我国铁路物流的产生了明显的 分割管理的体制，仍然有着浓重的计划经济色彩，这使得我国无法 有效地统筹规划铁路物流的发展，阻碍了铁路物流的现代化发展进 程。这种现状使得一部分铁路货代企业，并没有提供现代化的物流 服务和延伸服务，竞争力低。同时相较于铁路系统，其他的运输方 式的市场化时间更早，市场化程度也更高，而铁路系统多年的计划 经济体制，使得整体组织僵化，无法顺利的与其他的运输方式进行 联合，不能适应目前多式联运的发展趋势，使得一部分企业只能去 选择一些成本更高的方式进行运输。 1.2.6 铁路物流的人才缺乏 铁路物流企业急需专业的物流人才，这类人才是铁路物流企业 是否可以顺应时代发展，紧追时代脚步的重要保证。目前我国物流 管理的专业高级人才本身就稀缺，而铁路物流尤为严重，专业的复 合型人才滞后于，我国物流行业高速发展的现状。在铁路物流中不 少管理人员，都不具备专业的知识和技能，缺少现代管理的意识和 理念，不能适应当今现代物流的发挥需要。现代化的物流是一个复 杂的系统，从而对管理人员提出了更高的要求。我国铁路物流系统 人才的缺乏，严重的制约了我国铁路物流企业的长远发展能力。 2铁路发展现代物流的措施 2.1 树立现代物流服务理念，注重人才引进培养 应该在铁路物流企业中树立现代化的铁路物流服务理念，建立以 顾客为中心的思想，改善服务态度，提高营业人员的素质，同时加大 企业的宣传力度，重塑铁路物流企业在人们心中的形象。而且应该大 力引进专业的物流管理人才，运用这些人才的专业知识和技术，促进 铁路物流向现代物流业发展。在引进人才的同时也应该注意加强人才 的岗位培训，这样可以使得员工可以更快的适应现代物流的要求，更 好的掌握专业的综合技能，而且要实行优胜劣汰的淘汰制度和对员工 的连续培训，这样保证员工队伍可以随时紧跟物流发展的趋势 2.2 为顾客提供个性化的服务 铁路物流应该利用自身所拥有的硬件设施的优势，为顾客提供 综合化的服务，铁路物流可以在目前单一的运输仓储业务之外，提 供其他的物流服务，比如包装、流通加工、信息加工等等高附加值 的物流活动。简化铁路物流货运办理业务的手续和流程，提高客户 的用户体验，加快业务办理的效率。 2.3 提高物流信息系统的水平 信息化的管理是现代物流企业一个不可缺少的要素，铁路物流 应该应用目前自身的信息网络优势，大力提高自身的信息化水平。 同时，铁路物流应该与现在社会上的信息技术企业进行合作，建立 一个现代化的电子商务平台，这个平台应该包含了物流企业以及客 户的各种信息，铁路物流应该充分利用这个平台，进行信息的处理 与加工，密切注意客户的动态，针对这些动态，及时调整自己的经 营战略。而且铁路物流企业，应该利用忘了的巨大资源优势，积极 地扩展自己的客户群体。 2.4 降低成本，加大高附加值产品运输，提高列车速度 我国铁路物流应该借鉴其他发达国家的先进经验，提高整体 的管理水平，采用先进的管理制度，将优先的资源集中到重点地区 的物流服务上，进行资源的合理分配。铁路物流应该在保有低运价 的大宗货物业务的同时，利用现代的物流系统的合理规划，大力发 展类似于集装箱运输业务的高附加值的货物运输业务，同时还可以 学习美国的经验，发展双层的集装箱列车。而在铁路网的建设上， 应该尽力实现客货分线运营，或者提高我国的复线铁路的比例，我 国还可以利用发达的高铁网络仿照法国，开展时速在 160KM/H 到 200KM/H 的货运专列，这也是一种高附加值的物流运输服务。在列 车的编组上，利用信息系统的规划，设置针对于某种货物或者地区 的专线列车，提高物流效率。 2.5 加强与其他运输方式的联系，发展多式联运 铁路物流应该对自身的运力进行合理的规划减少空载率，提高 资源的利用率。铁路物流还应该将强与其他运输方式的联系，将自 己作为一个物流网络中的一部分，进行统筹规划。铁路要想提高多 式联运的能力，首先要改变自身僵化的体制，提高市场化水平。第 二，应该与其他的运输方式进行标准化的统一，减少货物在流转时 的麻烦。第三，提高各种方式之间的衔接水平，加强装卸搬运设备 的建设，如建设车站到马头得专线，加开货场的货车专用线路等等。 2.5 成立专业的第三方物流公司 我国应该简化我国目前的铁路货运体系，将一些货代公司、仓 储公司，进行统一的整合，成立一个专门的第三方物流公司。这样 不仅仅可以简化货运体系提高物流效率，还可以直接对物流的各个 环节进行统一的规划设计，这样可以充分的利用资源，降低铁路物 流的成本，提高铁路物流业的利润。同时，成立专业的第三方物流 公司，还有助于我国铁路物流业从传统的运输业，向综合的现代物 流业的转变。 结束语：总而言之，我国铁路物流业向现代物流业发展的重要 手段就是，提高自身的信息化水平，提高自身员工的素质，大力学 习先进的管理理念和技术。铁路物流业应该充分发挥自己的优势， 及时的把握住我国经济高速发展的机遇，以便在我国物流业巨大的 市场中，占有一席之地。只要铁路物流业仅仅跟紧现代物流业和市 场的需求，必然会在未来的发展中取得巨大的成功。 参考文献： 1 常银河 . 我国铁路物流业发展现状、问题