浅谈山区公路绿化设计的体会.pdf

032 浅谈山区公路绿化设计的体会浅谈山区公路绿化设计的体会 刘 萍 摘 要 文章结合广元市利州区万源村广南高速公路万源 至龙潭连接线的绿化工程实例，简述了山区公路绿化设计 和植物配置的基本原则，并针对山区公路建设对环境的影 响，提出了针对山区公路的路堤边坡、路堑边坡、取弃土 场及隧道的绿化设计设计措施以及植物配置的优化模式， 为山区公路及其他公路的环境保护绿化设计提供了经验借 鉴。 关键词 公路 绿化 设计 公路绿化是公路建设中不可缺少的一个重要环 节。现在，保护环境已成为当今世界的共同话题。 本文以万源至龙潭绿化工程实例对山区公路绿化工 程进行浅探。 一、 项目概况 项目位于广元市利州区万源村，在利州区龙潭 乡与万广高速 S20 相接，属广元市与广南高速公路 的连接线。属亚热带湿润季风气候区，雨量充沛， 年平均风速 1.1 m/s。项目区岩层均具有单斜构造 特征，地质构造较简单。 二、 设计原则 很多人认为山区公路可不进行专门的绿化设 计，理由是山区公路几年后周边植物会自然生长起 来。但完全依赖自然环境自身能力来恢复公路建设 对其造成的破坏，不仅耗时长速度慢，而且气候变 化环境变化难以预测。绿化设计不仅能使公路沿线 生态环境得以改善，防止水土流失，也起到稳固路 基、保护路面、美化路容、诱导交通、舒适旅游的 作用。 根据项目的具体情况和地域特点，考虑到沿线 气候土壤条件，坚持“因地制宜、因路制宜、适地 适树”的原则，合理选择绿化配置模式，尽量做到 四季常青树种与季节性落叶树种相结合，快速生长 树种与缓慢生长树种相配搭，乔、灌、草相结合， 形成层次丰富的景观，达到边坡自然生态化效果。 （1）路线布设尽量与沿线地形环境相协调，减 少对原有环境的破坏，少占地少拆迁，保护现有植 被资源。 （2）结合沿线不同地形地质情况，选择易栽、 易活、易管、养护成本低等植物，尽量减少大面积 圬工造成的视觉污染，防止水土流失，改善和提高 道路环境质量。 三、 设计方案 1. 路堤边坡绿化 边坡绿化主要功能是保护路基、 恢复自然生态。 如 K1+340K1+720 段设置有网格护坡， 绿化采用在 网格内回填种植土并撒播草籽，加种适合当地生长 的小型灌木，如小叶女贞、红叶小檗等。不仅能增 进边坡稳定，还能实现景观层次效果。 对于边坡高度较矮或坡度较缓的土边坡，采用 草灌组合（灌木冠幅80 cm，高度 80100 cm）进 行绿化；对于边坡高度较高的土边坡，采用边坡中 下部栽植乔木（胸径6 cm，高度300 cm），中上 部自然式种植灌木，其余路段采用人工种草护坡、 液压喷播植草护坡等措施。 如 K1+350K1+710 段右 侧土边坡坡度为 12，填土高度 69 m，该段采用 了近草中灌远乔的三层绿化体系， 乔木以香樟为主， 灌木以小叶女贞、红叶小檗、绿叶小檗等为主，自 然播种混合组成的绿化景观。排水沟外侧根据空置 宽度采取草、乔结合进行绿化。这样形成了“乔灌 草结合、多层次结构”的近自然生态景观，以达到 快速绿化和修复植被景观的目的。 2. 路堑边坡绿化 K0+000K2+500 段为城市近郊区域，为避免圬 工防护的生硬和不协调，加强路基边坡与周围环境 的适应性，采用坡比为 1：11：2 缓坡。该坡面以 草灌组合为主，如狗牙根草、车桑子、猪屎豆、连 翘、紫荆等，坡顶选择当地生长的常绿马尾松，既 美化山坡又成为很好的自然声屏障。 K3+580K3+640 段地势陡峭，受前后路线线形 限制，该段为全线最高挖方处（17.4 m），该段采 用了框架锚杆进行坡面防护，对此在框架梁内挂三 维网并回填腐殖土植草进行防护， 以增进边坡稳定。 3. 路侧台地、取弃土场等特殊地段 对路侧富余处，通过乔灌组合、置石等人造景 观，使公路景观与自然环境相互衬托，形成具有冲 击力的景观效果。 对占用农田的弃土场，表层加盖 50 cm 种植土 进行复垦；不需复垦的取弃土场以种植草坪及香樟 等来恢复生态。 4. 隧道进出口绿化 （1）隧道进出口选用高大乔木栽植于路基两 侧，用栽植疏密程度来调节进出口光线，起到诱导 驾驶作用。 （2） 端墙式洞门选用本地石材进行人工砌石装 饰。 5. 支挡结构绿化 根据项目实际情况对支挡结构路段采用种植蔓 藤类植物进行遮挡，达到绿化边坡的效果。 四、 采用的植物配置及特性 绿化植被尽量选择适应气候、根系发达、生长 快、绿期长的乡土树种，使之更具地方特色。 备选主要植物特性要求如下： （1）乔木 紫薇：备选树干直径应在 25 cm，株距 3.5 m， 长成后自然高度 3 m，冠幅 2.5 m；适宜于路侧边坡 富余地段的景观点缀。 香樟：备选树干直径为 510 cm，株距 5 m，长 成后自然高度 6 m，冠幅 4 m；适宜于路侧行道树和 路侧边坡富余地段的景观点缀。 （2）灌木 迎春：备选规格为自然高 1.2 m，冠幅 1.0 m， 株距 1.0 m；适宜于 K5+095 隧道前边坡平台路段。 南天竹：备选规格为自然高 1.0 m，冠幅 0.6 m， 株距 1.0 m；适宜于 K6+400 隧道后边坡平台路段。 藤蔓爬山虎：备选规格藤长 11.2 m，种植为 2 株/m；适宜于岩石边坡、较陡的岩土质边坡和需 要遮蔽的圬工砌体路段。 草种狗牙根：其播种量为 15 g/m 2；适宜填方边 坡、坡比较缓的稳定土质或全风化岩石路堑边坡。 草灌混播：狗牙根、狗尾草、黑麦草、多花木 兰、车桑子、猪屎豆、沙打旺等。主要适宜于较缓 的土质边坡。 五、 施工中的环境保护措施 1. 施工中的环境保护措施 （1）临时用地尽量少占耕地，料场、拌和场尽 量选择在公路用地范围内。 （2）施工营地、材料堆场位置应尽量远离沿线 水源，建立垃圾站并远离水源。 （3）避免在大风时段进行高扬尘工序作业， 适当洒水增加砂土湿度， 尘源物料的运输堆存采 取覆盖等措施减轻扬尘的污染。 拌和场及沥青、 燃料油仓库应选择在人口稀少、 自然通风、远离河流的开阔平坦地方，减少对大气 和水质环境的污染。 （4）施工中噪声大、冲击性强并伴有强烈 震动的工作尽量在白天进行， 合理安排施工计划 和施工方法。 除了上述几点环境保护措施外，还应从公路的 选线和定线入手。选线时尽量避开路线内的重要环 境敏感点；在允许条件下，相应降低技术标准，