4.1电控柴油机的常规检查.ppt

loading ,尽在,电控柴油机维修精品课程,广州市交通技师学院 ,每天进步一点点,课题一 柴油机机械检修 项目4.1电控柴油机的常规检查,学习目标及要求 1.熟练掌握电控柴油机的组成及工作过程； 2.能够进行与客户沟通，查阅相关的资料，解决车辆的日常保养问题； 3.能够掌握电控柴油机的日常保养方法及步骤。,重点及难点 重点: 1.电控柴油机的工作过程； 2.掌握电控柴油机的诊断方法。 难点： 1.掌握电控柴油机的日常检测方法及步骤；,学习方法 1.观察试验台及整车学习油路组成。 2.故障排除的思维方法,学习难度大,要充分发挥课件、动画、视频等的作用。 3.利用实操掌握故障诊断与维修 。,故障案例 一司机问:他的长城高压共轨柴油车, 日常需要检查哪些项目,你能帮他解决吗? 思路提示: 油路? 电路? 机械? 其他?,起动前查看冷却液液面,检查柴油机冷却系统有无泄漏。 运行中注意观察柴油机水温是否在合适的范围内。,1.冷却系统,检查冷却 液液面,当水温过高时，请检查： 水泵皮带张紧度 风扇皮带张紧度 节温器,驾驶室水温表示意图,海拔3000米 以下正常水温8095,在两皮带轮之间垂直加3040n左右的力，皮带弯度为1015mm为宜,当气温低于4时必须使用冷却液！,推荐使用：专用发动机冷却液,第一：每天开车前请检查机油液面高度； 第二：如何正确检查？车辆停在平坦路面、开车之前或停车15分钟发动机冷却后，拉出机油油尺，查看机油液面，当液面低于油尺的下刻线或高于油尺的上刻线时，禁止启动柴油机！,更换机油时，首先拧下油底壳底部的放油螺塞，将旧机油放净后旋上放油螺塞；然后打开加油口盖，注入柴油机专用机油直至达到刻度要求，最后拧紧机油加注口盖。,2.润滑系统,下刻线,上刻线,润滑系统的油尺检查,机油加注口位置,加注口,加注口,必须使用cf级以上级别的机油，否则易造成柴油机故障。每行驶 更换机油滤清器。,10000km,机油压力在正常使用时应大于 mpa之间，怠速时应不低于 mpa，当发现机油压力不够时，要及时的停机检查，否则会引发烧瓦等故障。,机油压力,0.20.6,0.1,3.进气系统,进气系统保养维护首先应保持空气滤滤器清洁，每行驶 km清洁一次空气滤清器滤芯，用压缩空气吹去其中的尘埃，清理方法是用压缩空气由内向外吹。若滤芯已损失或太脏，应更换滤芯。清理时应同时清理干净安装滤清器的外壳。每清理5次后必须更换。,5000,友情提示：电控柴油机对燃油品质要求非常高。推荐使用正规加油站的柴油，以保证加注柴油的品质。,4.柴油的选用,使用高品质燃油。否则，会损坏高压油泵。因为高压油泵靠柴油润滑和冷却。,新柴油机、长期停用的柴油机或由于柴油箱吸空、管路漏气，可能会在柴油机低压油路中混有空气，导致柴油机启动困难，启动前需要进行手动排气，方法如下：,5、燃油系统排气,1.排气前要保证油箱中有足够的柴油； 2.松开放气螺栓；（参照右图） 3.按动手油泵直到放气螺栓无气泡冒出； 4.拧紧放气螺栓，启动柴油机。,松开或拧紧放气螺栓时切勿用力过猛，以防损坏。,小提示： 1.请勿在低压油路排气前一直用起动机强行带动柴油机启动！这会损害电气系统，甚至烧坏启动马达； 2.在燃油指针到达红线警示时必须加油，否则油路容易进气！,如果燃油系统进入水分，容易引起高压油泵、喷油器损坏或失效！,5.1、柴油粗滤器放水,请经常定期检查粗滤下滤杯中是否有水，并及时放出。,放水方法： 打开集水器底部的放水阀，让水排净； 重新拧紧放水阀。 开关塑料放水阀用力要轻，以防损坏。,集水器放水,小提示： 由于各地油品差异，新加油后 请开车两小时左右观察集水器水位。,5.1、柴油粗滤器放水,拧松油水分离器的底部的螺塞放水，拧松即可，不要拧下。,6.电器系统,电控柴油机带有控制电脑（ecu）、传感器、电控喷油器等电子元件，过高电压、过大电流可对电器系统造成毁灭性损害；电控柴油机发电机额定电压是28v，带有晶体管调节器。 因此，在整车进行电焊操作时请注意：,进行电焊操作前必须断开电源； 必须使用专用发电机。,（1）关闭蓄电池总开关、断开电瓶负极,在进行ecu 供电电源连接的时候，务必确认好电源的正负极，以免烧坏电控单元。,将接插件从ecu上取下步骤: 拨开接插件锁紧片,压到底; 将接插件取出。,注意不要左右晃动, 以免折弯ecu针脚!,（2）拔掉与ecu连接的线束接插件,（3）进行电焊操作,接插件插上ecu步骤: 将接插件摆正轻轻放入ecu插槽,将插接件压到底; 合上锁紧片。 注意：不允许频繁插拔ecu接插件！ 以免影响ecu的信号连接。,（4）插上与ecu连接的线束接插件,（5）接上电瓶负极、打开蓄电池总开关,对ecu插拔时务必关闭ecu电源，不要用手触摸ecu的管脚。 不要硬拉硬拽整车的电线和（或）电气线束。当需要断开接插件时，要拿住插接器断开锁扣，不可拉电线，以防损坏！,ecu插拔操作注意事项,1.在发动机运转时或电控单元通电时，严禁检查各插接件接头松动情况！ 2.共轨系统低压和高压油路各处均有回油，因此不需要进行管路除气。 3.发动机运转时，共轨内压力高达250-1350bar，严禁松开高压油管接头，也不能用断缸试验法来判断某一缸工作好坏，避免造成人身伤亡事故！ 4.安装高压油泵进油管或更换柴滤时，应绝对保持清洁，防止灰尘进入共轨系统零部件中。 5.出现故障时，可通过故障诊断码或诊断仪排除。,注意事项,7.燃油系统,电控柴油机采用博世高压共轨系统，主要系统部件如图所示。,控制电脑（ecu）,喷油器,共轨管,高压油泵,柴油滤清器,故障灯亮,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,使用x-431的一般测试条件： 1）打开汽车电源开关。 2）汽车电瓶电压应在11-14 伏，x-431的额定电压为12 伏。 3）点火正时和怠速应在标准范围，水温和变速箱油温达到正常工作温度（水温90-110，变速箱油温50-80）。,使用元征的x-431 汽车故障诊断电脑解码器仪器对长城gw2.8tc型共轨式统柴油机进行诊断。 仪器使用：在诊断仪机箱中拿出测试延长线和obd-ii 诊断接头，并与诊断仪连接好，再把obd-ii 诊断接头接到表板台左下方的接口上，通过车上的诊断接头给x-431 给综诊断仪通电。这时按下启动开关。,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,开机:按主机的电源键 ，点击开始菜单之后如图所示。,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,元征的x-431综合诊断仪的主界面。按下“开始”,选择车辆进行故障诊断下面以元征的x-431诊断仪为例： 在主界面中选择“选择车系”，在弹出的界面中选择“长城汽车的标志”,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,进行选择诊断软件版本：按下长城汽车v17.00全系统。,再按下确定。,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,这时会弹出系统及smartbox初始化。出现三个“成功”之后，再按确定。,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,选择bosch-edc16柴油发动机系统，开始初始化。,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,功能选择：读故障码。,这时会弹出功能选择：读故障码、清除故障码、读数据流、元件测试、发动机测试、匹配。,电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除,读故障码：分析故障原因当某一个电路信号的电压值超出了规定范围或送入微机不能识别，且这一现象能维持一段时间，微机便判断这一部分信号电路有故障，并将这一故障以代码的形式存入存储器，同时点亮仪表板上的故障指示灯，这就是微机故障自诊断系统的基