2车架与车桥.ppt

1/45,车架与车桥,2/45,车架,车架的功用主要是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。 现代许多轿车和大客车上没有车架，车架的功能由轿车车身或大客车车身骨架承担，故称其为承载式车身。 车架的类型主要有边梁式车架、中梁式车架（也称脊骨式车架）、综合式车架、桁架式车架。,3/45,车架,车架的设计要求有： （1）足够的强度，合适的刚度； （2）尽量减轻重量； （3）在良好路面行驶的汽车，车架应布置得离地面近一些，使汽车重心降低，有利于汽车稳定行驶； （4）车架的形状尺寸还应保证前轮转向要求的空间。,4/45,边梁式车架,边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。,5/45,边梁式车架,6/45,7/45,纵梁,纵梁多采用抗弯能力较强的槽型截面，也有采用z字形或箱形等截面形状的，因纵梁中部受变曲力矩最大，中部断面宽，由中部至两端逐渐减少，构成等强度梁。,8/45,中梁式车架,中梁式车架只有一根位于汽车中央的纵梁。纵梁断面为圆形或矩形，其上固定有横向的托架或连接梁，使车架成脊骨状。,9/45,中梁式车架,10/45,综合式车架,综合式车架是边梁式车架和中梁式车架的结合形式。,11/45,桁架式车架,桁架式式车架一般用于特种车辆。,12/45,副车架,副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬架的支架，使车桥、悬架通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副车架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为发动机装上副车架。,13/45,承载式车身,大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身兼代车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。 承载式车身由于无车架，可以减轻整车质量；可以使地板高度降低，使上、下车方便。,14/45,15/45,16/45,17/45,18/45,19/45,20/45,21/45,22/45,23/45,24/45,25/45,26/45,27/45,车桥,功用：传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。,28/45,车桥,分类： 根据悬架结构不同 分整体式、断开式 根据车轮作用不同： 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥,29/45,30/45,31/45,一、转向桥,功用： 通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向；承受一定的载荷。应具有正确的定位角度与合适的转向角； 性能要求： 强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。 组成： 前轴、转向节、主销、轮毂,32/45,1、与非独立悬架匹配的转向桥 汽车非独立悬架转向桥主要由前梁、转向节、转向主销等几部分组成。,制动鼓,转向节,车轴,主销,轮毂,33/45,（1）前轴 工字形断面：提高抗弯强度。 两端加粗：提高抗扭强度。 两端成拳形：安装主销。 中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶员视野，减小万向传动装置的夹角。 中部有弹簧座：支承钢板弹簧。,34/45,（2）转向节 由上下耳、转向节轴组成。 两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。 下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴上。,35/45,（3）主销 圆柱形 圆锥形 阶梯形,36/45,（4）轮毂 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。 轴承预紧度可通过调整螺母进行调整。,37/45,2、与独立悬架匹配的转向桥 独立悬架采用的断开式转向桥，如图轿车的转向桥与前悬架：减振器加速振动的衰减，提高行驶平顺性；上摆臂和上球头销不可拆，靠弹簧自动调整间隙；下摆臂和下球头销可拆，靠垫片调整间隙；属于无主销式转向节。,38/45,39/45,与独立悬架匹配的转向桥,40/45,球接头,41/45,主要用于一些轿车与全轮驱动的汽车的前桥上，它既作为转向桥，也作为驱动桥使用。,二、转向驱动桥,42/45,上海桑塔纳轿车