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油品储运调和操作工培训教程,吴天祥,石油及石油产品知识,1.1 石油产品概述,石油的定义 地下开采出来的石油未经加工前叫原油。石油是一种粘稠状的可燃性液体矿物油，颜色多为黑色、褐色或绿色，少数有黄色。一般情况下，石油比水轻，它的密度为（0.770.98）g/cm3。它是由多种烃类组成的一种复杂的混合物。 石油的成因-两种说法 无机论，即石油是由水和二氧化碳与金属氧化物发生地球化学反应而生成的； 有机论，即各种有机物如动物、植物、特别是低等的动植物像藻类、细菌、蚌壳、鱼类等死后埋藏在不断下沉缺氧的海湾、泻湖、三角洲、湖泊等地经过许多物理化学作用，最后逐渐形成为石油。,石油的外观性质,各类原油的主要外观性质,石油的元素组成 石油主要由碳、氢两种元素以及硫、氮、氧 及一些微量金属、非金属元素组成。,原油中元素组成的质量分数,石油的烃类组成 石油中的烃类主要是由烷烃、环烷烃和芳香烃这三种烃类构成 。 1）烃类类型及分布规律,石油及其馏分中烃类类型及其分布规律,2）烃类的性质及用途 在一般条件下，烷烃的化学性质很不活泼，不易与其它物质发生反应 环烷烃的抗爆性较好、凝点低、有较好的润滑性能和粘温性，是汽油、喷气燃料及润滑油的良好组分。 芳香烃抗爆性很高，是汽油的良好组分，常作为提高汽油质量的调合剂,石油的非烃组成 石油中的非烃化合物主要指含硫、氮、氧的化合物。非烃化合物在石油馏分中的分布是不均匀的，大部分集中在重质馏分和残碴油中。 a、含硫化合物 硫在石油中少量以元素硫和硫化氢形式存在，大多数以有机硫化物形式存在，如硫醇、硫醚、环硫醚、二硫化物、噻吩及其同系物等。 主要危害是：对设备管线有腐蚀作用。使油品某些使用性能（汽油的感铅性、燃烧性、储存安定性等）变坏。污染环境，含硫油品燃烧后生成二氧化硫、三氧化硫等，污染大气，对人有害。在二次加工过程中，使某些催化剂中毒，丧失催化活性。,b、含氮化合物 石油中的氮化物大多数是氮原子在环状结构中的杂环化合物，主要有吡啶、喹啉等的同系物（统称为碱性氮化物）及吡咯、吲哚等的同系物（统称为非碱性氮化物）。石油中另一类重要的非碱性氮化物是金属卟啉化合物，分子中有四个吡咯环，重金属原子与卟啉中的氮原子呈络合状态存在。 当油品中含有氮化物时，储存日期稍久，就会使颜色变深，气味发臭，这是因为不稳定的氮化物长期与空气接触氧化生成了胶质。氮化物也是某些二次加工催化剂的毒物。,c、含氧化合物 石油中的氧均以有机物形式存在。这些含氧化合物分为酸性氧化物和中性氧化物两类。酸性氧化物中有环烷酸、脂肪酸和酚类，总称石油酸。中性氧化物有醛、酮和酯类，它们在石油中含量极少。含氧化合物中以环烷酸和酚类最重要，特别是环烷酸，约占石油酸总量的90%，而且在石油中的分布也很特殊，主要集中在中间馏分中（沸程约为250350），而在低沸馏分或高沸馏分中含量都比较低。 酸类也有强烈的气味，具有腐蚀性。但可作为消毒剂，还是合成纤维、医药、染料、炸药等的原料。,d、胶状沥青状物质 胶质一般能溶于石油醚（低沸点烷烃）及苯，也能溶于一切石油馏分。胶质有很强的着色力，油品的颜色主要来自胶质。胶质受热或在常温下氧化可以转化为沥青质。沥青质是暗褐色成深黑色脆性的非晶体固体粉末，不溶于石油醚而溶于苯。胶质和沥青质在高温时易转化为焦炭。 胶质存在于油中，会使油品使用时生成炭渣，导致机件磨损和堵塞，因此必须将其除去。,石油的馏分组成 蒸馏（或分馏）就是根据各组分沸点的不同，用蒸馏的方法把石油“分割”成几个部分，这每一部分称为馏分。从原油直接分馏得到的馏分称为直馏馏分，其产品称为直馏产品。 沸点200的馏分称汽油馏分或低沸馏分；200350的馏分称煤、柴油馏分或中间馏分；350500的馏分称减压馏分或高沸馏分；大于500的馏分为渣油馏分。,一、按组成分类 按原油中烷烃、环烷烃、芳香烃等主要烃类的组成不同可分为以下几类： (1)石蜡基原油 原油特点 一般含烷烃量超过50%，含蜡量较高，密度小，凝点高，含硫和胶质量低。 产品特点 汽油辛烷值低，柴油十六烷值高，润滑油粘温特性好。 大庆原油是典型的石蜡基原油。,原油的分类,(2)环烷基原油 原油特点 密度较大，凝点低，其重质原油，含有大量胶质和沥青质。 产品特点 汽油含有较多的环烷烃，辛烷值较高，柴油的十六烷值较低，润滑油的粘温性质差。 孤岛原油就是属于环烷基原油。 (3)中间基原油 原油和产品的特点：性质介于二者之间。 胜利油田就是属于中间基原油。,原油的分类,二、按硫含量分类 (1)低s原油 含s量0.5% (2)含s原油 含s量0.52.0% (3)高s原油 含s量2.0% 我国胜利、孤岛原油属含硫原油，其余属低硫原油。,原油的分类,原油的分类,什么是特性因数 特性因数的定义为： k1.216t1/3 式中： t 烃类的沸点、石油或石油馏分的立方平均沸点或中平均沸点。 不同烃类的特性因数是不同的。烷烃的最高，环烷烃的次之，芳香烃的最低。 含烷烃多的石油馏分的特性因数较大，约为12.513.0；含芳香烃多的石油馏分的较小，约为1011；一般石油的特性因数在9.713之间。,石油产品和润滑剂的总分类,按照gb 49887石油产品及润滑剂总分类的规定，依据石油产品的主要特征将其分为6类： 燃料：包括各种石油燃料，如汽油、柴油、航空煤油、气体燃料等。 润滑剂 ：包括润滑油和润滑脂，主要用于降低机件之间的摩擦和防止磨损，以减少能耗和延长机械寿命。 石油沥青：用于道路、建筑及防水等方面。 石油蜡 ：是轻工、化工和食品等工业部门的原料 。 石油焦 ：石油焦可用以制作炼铝及炼钢用电极等。 溶剂和化工原料 ：包括制取乙烯的原料（轻油）以及石油芳烃和各种溶剂油。 其中，各种燃料产量最大，约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。,石油产品是以石油或石油某一部分做原料直接生产出来的各种商品的总称。,石油产品分类 -按产品用途通常分类,按照石油产品用途，通常可分9类： （1）石油燃料类：包括汽油、喷气燃料、煤油、柴油和燃料油等。 （2）溶剂油类：包括石油醚、橡胶溶剂油和油漆溶剂油。 （3）润滑油类：包括内燃机润滑油、齿轮油、车轴油、机械油、仪表油、压缩机油和汽缸油等。 （4）电气用途类：包括变压器油、电容器油和断路器油等。 （5）润滑脂类：包括钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂和专用润滑脂等。 （6）固体产品类：包括石蜡类、沥青类和石油焦类等。 （7）石油气体类：包括石油液化气、丙烷和丙烯等。 （8）石油化工原料类：包括石脑油、重整油、ago原料、戊烷、抽余油和拔头油等。 （9）石油添加剂类：燃料油添加剂和润滑油添加剂。,石油燃料的分类,易燃性 石油产品的组分主要是可燃性有机物质。 石油产品的燃烧性能主要用闪点、燃点和自燃点三个指标来描述 。石油闪点是鉴定石油产品馏分组成和发生火灾危险程度的重要标准。油品越轻闪点越低，着火危险性越大，但轻质油自燃点比重质油自燃点高，因此轻质油不会自燃。对重油来说闪点虽高，但自燃点低，着火危险性同样也较大，故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。,石油产品的特性,易爆性 油蒸气和空气的混合气比例达到一定浓度范围时，遇足够能量的火源就能发生爆炸。 混合气体中能发生爆炸的油蒸气最低浓度和最高浓度称为其爆炸浓度下限和爆炸浓度上限，在此浓度下所对应的油品浓度称为这种油品的爆炸浓度极限（或浓度范围）。 一般汽油的爆炸极限在1%8%之间。 爆炸下限越低，发生爆炸的危险性越大。混合气浓度在上、下限之间遇火源会发生爆炸，低于下限浓度遇火源不会爆炸也不会燃烧。高于上限浓度遇火源会燃烧，暂时不会爆炸。,石油产品的特性,石油产品的特性,易积聚静电 石油及产品本身是绝缘体，当它流经管路进入容器或车辆运油过程中，都有产生静电的特性。 静电积聚的主要危害是静电积聚到一定能量后就会放电，静电放电时产生火花。 为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电接地设施；装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电发生。,易受热膨胀性 石油产品受热后，温度上升，体积迅速膨胀，若遇到容器内油品充装过满或管道输油后内部未排空而又无泄压设施，很容易体积膨胀使容器或管件爆破损坏，为了防止设备因油品受热膨胀而受到损坏，装油容器不准充装过满，一般只准充装全容积的85-95%，输油管线上均应装泄压阀。,石油产品的特性,石油产品的特性,易挥发、易扩散、易流淌性 石油产品主要是烷烃和环烷烃等组成。从组成看，在常温，常压下，随分子量增加分别以气、液、固三态存在。c1-c4为气体，存在于天然气，炼厂气中；c16以上为液体或固体，存在于柴油、润滑油等馏分中。除甲烷以外的烃类气体都比空气重，蒸发出的气体，可能随风飘散扩展，无风时，可沿地面扩散至50米以外，故在防止火灾和灾情扩大方面要考虑其易蒸发、易扩散、易流淌的特性。 油品尤其是轻质油品具有容易挥发的特性。密度愈小的油品其挥发愈快。温度越高，蒸发越快。,毒性 石油产品中含有许多有害成分，具有一定的毒性，因其化学结构、蒸发速度和所含添加剂性质、加入量的不同而不同。 油品具有一定的毒害性，一般认为基础油中的芳香烃、环烷烃毒性较大，具有对人体神经系统麻醉作用。油品中加入的各种添加剂，如抗爆剂（四乙基铅）、防锈剂、抗腐剂等都有较大的毒性。长期接触汽油易损伤皮肤造成湿疹或皮炎等。 这些有毒物质主要是通过呼吸道、消化道和皮肤侵入人体，造成人身中毒。因此，只要我们掌握各种油品的性质，采取必要的预防措施，中毒事故是完全可以避免的。,石油产品的特性, 密度 密度是石油及其产品的最简单常用的物理性质指标。它是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量，符号为，单位为kg/m3。它又分为： （1）标准密度 由于不同温度下，密度会变化。即油品在加热升温时，体积膨胀，密度减小，所以在高温下测得的密度要比低温下测得的密度要小。为了便于比较，一般油品的密度常用某规定温度来表示，我国gb规定以石油及石油产品在标准温度（20）下的密度为标准密度，单位为g/cm3。 （2）密度 用密度计测定密度时，在某一温度下所观察到的密度计读数，单位为g/cm3，用符号t表示。 测定密度意义油品密度的测定在生产及储运中有着重要意义。如在产品的计量、炼油厂工艺设计、计算等处常用到。在某种程度上还可以判断油品的概括质量。 a已知燃料体积，测出密度值即可求得质量。 b密度可初步确定油品品种。 通常情况下：汽油=（0.70.76）g/cm3,航空煤油=（0.770.84）g/cm3,柴油=（0.810.84）g/cm3,重油=（0.910.97）g/cm3,润滑油=（0.870.89）g/cm3等。 c密度可以近似地评定油品的质量和化学组成的变化情况。特别是在生产储运过程中，如发现油品密度明显增大或减小，可以判断是否混入重质油或轻质油。,1.2 石油及其产品的主要理化指标,混合油品的密度,当属性相近的两种或多种油品混合时，其混合物的密度可近似按可加性计算，即 式中 vi、wi 组分i的体积分率和质量分率 i、混 组分i和混合油品的密度，g/cm3 一般情况下,油品混合时，混和物的体积变化不大，体积基本是可加的，按上式计算不会引起很大误差，进行工程计算是允许的。但性质相差很大的两类组分（如烷烃和芳香烃）混合时，体积可增大；而密度相差悬殊的两个组分（如重油和轻烃）混合时，体积可能收缩，这样便需加以校正。, 馏程 在一定条件下，使产品汽化、冷却及流出的物理过程。即对产品进行蒸馏从第一滴样品馏出的温度(初馏点)直至最终馏出温度止(终馏点)全部蒸馏过程的馏出温度(从初馏点至终馏点),即为该产品的馏程。 馏程是重要的理化性质之一，它与其理化性质相关联，可获得一些重要的参数和信息。在炼油及石化工艺生产过程中，用馏程作为控制产品质量和工艺参数的手段。有些石油产品（如汽油、灯用煤油、喷气燃料等）的规格对馏程都有要求。 馏程测定在生产和使用上都有极其重要的意义，这可以从以下3个方面加以说明。 a馏程是判断石油馏分组成，建厂设计的基础数据。 b馏程是装置生产操作控制的依据。 c馏程是鉴定蒸发性，判断油品使用性能的重要指标。,例如，gb17930-1999车用无铅汽油标准中，汽油各点馏出温度是汽车使用性能好坏的主要指标: (1)、10%馏出温度与起动的性能。相对说明燃料油中轻馏分含量。10%流出温度愈低，发动机越易启动，并且启动时间短，消耗燃料量少，但是轻组分太多，易产生气阻。 (2)、50%馏出温度与加速性能。表示燃料的平均挥发性和加速性能的大小，此温度愈低，发动机预热到正常工作所需的时间就愈短，变速愈容易。如果50%温度太低，则燃料热值低，发动机功率小。 (3)、90%馏出温度与燃烧安全性。表示燃料重质组分的含量，它关系到燃料是否充分蒸发燃烧的情况。90%馏出温度越高，重质组分越多，燃料燃烧不易完全，一般说，燃料90%馏出温度低些好。 (4)、终馏点。表示燃料中含最重馏分的沸点，此点温度越高，则易稀释润滑油和增加机械磨损。同时会由于燃烧不完全，形成气缸上油渣沉积或堵塞油管。,辛烷值 辛烷值是汽油抗爆性的指标，用 (简称on)来表示。它是在标准的试验用可变压缩比单缸汽油发动机中，将待测试样与标准燃料试样进行对比试验而测得。所用的标准燃料是异辛烷(2，2，4三甲基戊烷)、正庚烷及其混合物。人为地规定抗爆性极好的异辛烷的辛烷值为100，抗爆性极差的正庚烷的辛烷值为0。两者的混合物则以其中异辛烷的体积分数值为其辛烷值。例如，体积分数为80%异辛烷和体积分数为20%正庚烷的混合物的辛烷值即为80。在测定汽油辛烷值时，是将待测汽油试样与一系列辛烷值不同的标准燃料在标准的试验用单缸汽油发动机上进行比较，与所测汽油爆震强度相等的标准燃料的辛烷值也就是所测汽油的辛烷值。,辛烷值的作用及意义 1、车用汽油的牌号是按照辛烷值区分的。共有66、70、76、80、85等号。例如，70号车用汽油即表明该汽油辛烷值不低于79。根据辛烷值的实测结果可判定属哪一牌号的车用汽油； 2、辛烷值是表示点燃式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的； 3、汽油的辛烷值和汽油的化学组成，特别是汽油中烃类分子结构有密切关系； 4、测定加有抗爆剂的汽油的辛烷值，可估量抗爆剂的效果，找出适宜的抗爆剂加入量。,十六烷值 十六烷值就是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。常以纯正十六烷的十六烷值定为100，纯-甲基萘的十六烷值定为零，以不同的比例混合起来，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料，并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比。 十六烷值的大小与柴油组分的性质有关。一般说来，烷烃的十六烷值最大，芳香烃的最小，环烷烃和烯烃则介于两者之间。将柴油样品与用十六烷值很大的正十六烷（规定为100）和十六烷值很小的-甲基萘（规定为0）配成的混合液在标准柴油机中进行比较。自燃性与样品相等的混合液中所含正十六烷的百分数，即为该样品的十六烷值。加入少量的添加剂（如硝酸戊酯），可提高柴油的十六烷值。,十六烷值的作用及意义 1、表示柴油发火性能的指标。代表柴油在发动机中发火性能的一个约定量值。因为柴油机是压燃式的，没有其它点火设备，尤其柴油喷入气缸与压缩空气相混合，在压缩行程气缸达到高温高压条件下能很快地着火燃烧起来。将试样柴油与标准燃料进行对比试验，当试样柴油与某一配制标准燃料发火性能数据一致时，该标准燃料中十六烷的体积百分率，即为试样柴油的十六烷值。 2、评定燃油自燃性的指标。燃料自燃性对柴油机的起动性和燃烧过程都有影响，它是柴油的一项重要性能指标。燃料的十六烷值高意味着它自燃性好，用于柴油机时起动容易，工作柔和。如十六烷值过高，则柴油机排气冒黑烟,经济性下降；如果过低,则起动困难，运转粗暴。一般柴油机燃油的十六烷值在4060范围之内。在寒冷或高海拔地区应选用高十六烷值燃料，大型低速柴油机可用十六烷值为30的燃料。,实际胶质 实际胶质是判断油品安定性的项目。它是在规定条件下，测得燃料的蒸发残留物中的胶质含量，用mg/100ml表示。它具有粘附性，常用来评定汽油或柴油在发动机中生成胶质的倾向，从实际胶质大小可判断油品能否使用和继续储存。 安定性不好的汽油或柴油，在储存和输送过程中容易发生氧化反应，生成胶质，使油品的颜色变深，甚至会产生沉淀。例如，在油箱、滤清器、喷油嘴中形成粘稠的胶状物，严重时会影响供油；沉积在火花塞上的胶质在高温下会形成积炭而引起短路；沉积在进、排气阀门上会结焦，导致阀门关闭不严；沉积在气缸盖和活塞上将形成积炭，造成气缸散热不良、温度升高，以致增大爆震燃烧的倾向。由此可见，汽油的安定性不好会严重影响发动机的正常工作。,色度 色度是在规定的条件下，油品颜色最接近于某一标准色板（色液）的颜色时所测定结果。 柴油的色度是柴油的一个重要质量指标，直接影响到柴油的品质与价格。我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。依次加深为1.0，1.5，2.0颜色最深的为8.0。色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少，胶质除去的越多，色泽就越浅，国标柴油的色度不大于3.5，颜色是金黄色。一般加氢的柴油，其物理性质较为稳定，不会变色，相应的产品质量也较好。 对于在用或储运过程中的油品，通过比较其颜色的历次测定结果，可以大致地估量其氧化、变质和受污染的情况。如颜色变深，除了受深色油污染的可能外，则表明油品氧化变质，因为胶质有很强的着色力，重芳烃液有较深的颜色；假如颜色变成乳浊，则油品中有水或气泡的存在。,凝点或倾点 凝点： 试油在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度称为凝点，以表示，凝点是评价油品低温性能的项目。 油品的凝点与蜡质含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺的操作。 某些油品用凝点表示其牌号，以便使用时参考其低温流动性。例如，25#变压器油要求凝点不高于-25。 倾点： 倾点是指在规定温度下，被冷却了的试油能流动的最低温度，以表示。倾点和凝点都是用来表示石油产品的低温流动性的指标，由于倾点比凝点更能反映在低温下的流动性，因此我国也和许多国家和国际标准化组织一样用倾点表示其低温流动性。 不同的原油基所属的油品其倾点和凝点的差值不一样，一般倾点要比凝点高35 。,闪点 在规定条件下加热油品所逸出的蒸气和空气混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点。以表示。闪点的测试方法有开口杯和闭口杯法两种，开口杯法是测试重质润滑油的闪点。闭口杯法用以测定燃料油和轻质润滑油的闪点。某些润滑油规格项目中同时规定开口和闭口闪点的差值，判断润滑油馏分的宽窄程度和是否搀入轻质组分。 在油品的使用过程中，闪点同样有着重要意义，例如内燃机应该有较高的闪点，使用中不易着火燃烧，如使用中发现油品的闪点显著降低，说明润滑油已受到燃料油的稀释，应对发动机及时检修或换油。汽轮机油和变压器油在使用中，如发现闪点下降则表示油已经变质，需要进行处理。 从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45以下的为易燃品，闪点在45以上的产品为可燃品。,硫含量 在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。常见的原油其含硫量多在0.2%至5%之间，但也有极个别含硫量高达7%者，一般含硫低于1%者列为低硫原油，高于1%者为高硫石油。 石油中有游离态的硫存在，但大多以硫化物和硫化氢、硫酸、硫醚、二硫化物及环状硫化物等存在。原油经加工后，硫的分布随馏分的沸点而递增，因此轻质馏分中含硫少，原油中7080%的硫均集中到较重馏分如柴油特别是残渣燃料油中。轻质馏分中硫多以硫醇、硫醚等存在，因此如航空燃料等的规格中除对总硫量有限制外尚规定了硫醇性硫的允许含量。 硫的存在是造成石油及其产品腐蚀设备的主要根源，随燃烧而生成的二氧化硫是污染大气的主要因素，同时硫亦是造成油品恶臭及变色的原因之一，此外尚易令石油加工中所用的催化剂中毒，影响润滑油添加剂的效果、令汽油的感铅性降低（即不易通过加铅提高其辛烷值）。因此脱硫精制已成为目前石油加工中的一项重要过程。 但并非任何情况下硫都是有害的，有些油品如双曲线齿轮油就规定了含硫量不低于1.5%，因发现某些硫化物能增强该润滑油油膜的坚固性，且还可充作抗腐蚀之添加剂。, 机械杂质 石油及石油产品的机械杂质是指存在于油品中所有不溶于所用溶剂（如汽油、苯等）的沉淀状或悬浮状物质。机械杂质的组成有沙子、铁屑、尘土和矿物盐（如fe2o3）及炭青质等。 机械杂质主要是加工精制、储存运输过程中以及在油品中加入某些有机金属盐类添加剂时带入的。 机械杂质和水分、灰分、残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映油品精制的程度。一般来讲润滑油基础油的机械杂质的质量分数都应该控制在0.005%以下（机械杂质在此以下认为是无），加剂后成品油的机械杂质一般都是增大，这是正常的。对用户来讲，测定机械杂质也是必要的，因为润滑油在使用、存储、运输中混入灰尘、泥沙、金属碎屑、铁锈及金属氧化物等，这些杂质的存在，将加速机械设备的磨损，严重时堵塞油路、油嘴和滤油器，破坏正常润滑。另外金属碎屑在一定的温度下，对油起催化作用，应该进行必要的过滤。但是，对于一些加有大量添加剂油品的用户来讲，机械杂质的指标表面上看是大了一些（如一些高档的内燃机油），但其杂质主要是加入了多种添加剂后所引入的溶剂不溶物，这些胶状的金属有机物，并不影响使用效果，用户不应简单地用“机械杂质”的大小去判断油品的好坏，而是应分析“机械杂质”的内容，否则，就会带来不必要的损失和浪费。, 残炭 在规定条件下，油品在进行蒸发和裂解期间所形成的残留物叫残炭，以质量百分数表示。 残炭是表明润滑油中胶状物质和不稳定化合物含量的间接指标，也是矿物润滑油基础油的精制深浅程度的标志，润滑油中含硫、氧和氮化合物较多时，残炭就高。一般精制深的油品残炭小。 对于一般的润滑油来说，残炭没有单独的使用意义，但对内燃机油和压缩机油，残炭值是影响积炭倾向的主要因素之一，油品的残炭值越高，其积炭倾向越大，在压缩机汽缸、胀圈和排气阀座上的积炭就多，在高温下容易发生爆炸。 添加剂含量高的油品是控制其基础油的残炭，而不控制成品油的残炭。,灰份 灰份是中、重质油品包括润滑油的规格指标之一。油品经燃烧后，油品中的不可燃物质所形成的残渣即称灰份，其重量占试样重量的百分比即为该油品的灰份含量。 正常情况下，原油经加工后，灰份主要集中于残渣燃料油等重质油品之中，中质油品中也可能少量存在。从组成看，构成灰份的主要是一些无机化合物。视油源的不同这些灰份可以包括铅、钙、铁、镁、镍、钠、硅、钒等的化合物，其它金属亦可能存在，但含量微不足道。 灰份对于燃料型油品有弊无利，如某些类型的灰份对于燃烧器喷嘴、泵部件、阀门以及精密的控制元件等有磨蚀作用；在高温高压下更对金属产生严重腐蚀。另外，对于柴油燃料，灰份是造成发动机沉积及产生过度磨损的原因之一。因此对于燃料型石油产品灰份愈少愈好。 润滑油的灰份则有所不同。对不加添加剂的润滑油，灰份表示基础油的精制及洁净程度，自然亦是愈少愈好；而对加有高灰份添加剂（如磺酸盐等）者，则灰份标示着添加剂加入量的多少而需控制一定数值以保证有足够的添加剂存在。因此，灰份的测定在润滑油中具有特殊重要的意义，它往往可充当品质“监视”的角色在润滑油调配过程中可赖以观察有无异常现象发生；对于用过之润滑油可借以判断是否还可使用或废弃更换等等。润滑油规格上尚广泛采用硫酸化灰份，主要是令结果有更好的重复性，提高测定的准确度。,水份 水份是原油及石油产品重要指标之一。 石油及其产品中往往会混有一些水份，这些水份除了在储运过程中可能引入外，石油本身也有一定程度的吸水性，能从大气或与水的接触中吸收并溶解一部份水。 石油中水的存在大致有三种形态： 1、悬浮状，水份以水滴形态悬浮于油中，多见于粘度及比重比较大的重质油，如残渣燃料油中，原油中亦有存在。 2、乳化状，水份以极细的微珠均匀分散于油中，分离困难。 3、溶解状，水份溶解于油中，一般这种形态存在的水含量极微（如航空燃料中存在的微量水）。但要去除则也更为困难。 石油中的水份无论从哪方面看都应视作一有害的杂质： 1、腐蚀设备零件。 2、由于水蒸发时要吸收热量，因此将降低油品的发热量。 3、恶化油品尤其是轻质油品的燃烧过程，并能将所含在水中的溶解的盐带入汽缸而造成积炭，增加汽缸磨损，重质油品中若有过量的水份存在更易导致熄火。 4、低温条件下，易结冰而堵塞燃料管线及过滤器，妨碍乃至中断对发动机的供油。 5、加速油品的氧化和胶化。,水溶性酸碱 水溶性酸或碱是指存在于油品中的酸性或碱性物质的总称。 油品中的水溶性酸或碱是指能溶于水的有机酸或碱，以及其它分子的有机酸和碱性化合物等物质。油品中是不允许有水溶性酸或碱存在的，因为它会严重腐蚀机件。 润滑油的水溶性酸和碱不合格，将腐蚀机械设备。对于汽轮机油，水溶性酸和碱的存在，使汽轮机油的抗乳化度降低。对于变压器油，水溶性酸碱不合格时，不仅会腐蚀设备，而且使变压器的耐电压下降。 加有清净分散添加剂的柴油机油和汽油机油是允许呈碱性反应的。,酸度和酸值 酸度：中和100ml油品中的酸性物质所需要氢氧化钾毫克数，以mgkoh/100ml表示。 酸值：中和1克油品中的酸性物质所需氢氧化钾毫克数，以mgkoh/g油表示。 通常，燃料油用酸度来表示，润滑油用酸值来表示。和分析油品的取样方式有关。 酸度大的柴油不但腐蚀机件，而且会增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢。 润滑油中由于加入的添加剂不同，使加添加剂后的润滑油酸值差别很大，因此一些润滑油只控制未加添加剂时的酸值。,碘值 100克试油所能吸收碘的克数，称为石油产品的碘值。碘值是表示油品安全性的指标之一。从测得碘值的大小可以说明油品中的不饱和烃含量的多少。石油产品中的不饱和烃愈多，碘值就愈高，油品安定性也愈差。 喷气燃料要求在贮运时性质安定。如油中含有较多不饱和烃，碘值大，在空气及较高温度的作用下，易产生胶状物质，引起显著的质量变化。碘值小，说明油品中不饱和烃含量少，化学性质较稳定，经过长时期储存也不会因氧化而发生质量变化。,诱导期 汽油在压力为7kpa的氧气中以及在温度为100时未被氧化所经过的时间，称为诱导期。 汽油诱导期是控制汽油安定性的指标之一。诱导期标志着一个时间，在此时间内汽油可能储存而不会生成超过允许的胶质。通过试验所找到诱导期和储存时间的关系是：测得的汽油诱导期为360分钟时，汽油可储存六个月以上，而性质不至变坏。通常，汽油的诱导期越长，安定性就越好。贮存期就越长。反之安定性就差。如直馏汽油的诱导期就比较长，化学安定性好。这样的产品就是经过长时期储存也不会被空气中的氧所氧化而变质。但热裂化汽油，由于含大量的不饱和烃，尤其是二烯烃的抗氧化安定性差，测得的诱导期短，极易被空气中氧气所氧化，储存时很易形成胶质。,1.3 主要石油产品,石蜡 石蜡是矿物蜡的一种，也是石油蜡的一种；它是从原油蒸馏所得的润滑油馏分经溶剂精制、溶剂脱蜡或经蜡冷冻结晶、压榨脱蜡制得蜡膏，再经溶剂脱油、精制而得的片状或针状结晶。又称晶形蜡，碳原子数约为18 30的烃类混合物，主要组分为直链烷烃（约为8095），还有少量带个别支链的烷烃和带长侧链的单环环烷烃（两者合计含量20以下）。主要质量指标为熔点和含油量，前者表示耐温能力，后者表示纯度。每类蜡又按熔点，一般每隔2，分成不同的品种，如52，54，56，58等牌号。根据加工精制程度不同，可分为全精炼石蜡、半精炼石蜡和粗石蜡3种。其中以前二者用途较广，主要用作食品及其他商品（如蜡纸、蜡笔、蜡烛、复写纸）的组分及包装材料，烘烤容器的涂敷料、化妆品原料，用于水果保鲜、提高橡胶抗老化性和增加柔韧性、电器元件绝缘、精密铸造等方面，也可用于氧化生成合成脂肪酸。粗石蜡由于含油量较多，主要用于制造火柴、纤维板、篷帆布等。石蜡中加入聚烯烃添加剂后，其熔点增高，粘附性和柔韧性增加 ，广泛用于防潮、防水的包装纸、纸板、某些纺织品的表面涂层和蜡烛生产。,沥青 石油沥青是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，主要含有可溶于三氯乙烯的烃类及非烃类衍生物，其性质和组成随原油