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与 建 材装 饰2015 年 7 月 基于高速公路机电系统的维护与管理分析 高喜杰 （身份证号： 摘要： 高速公路机电系统的维护与管理是保障公路正常运营的关键， 如何做好高速公路机电系统的维护与管理是我 们面前的一大课题。本文主要从机电设备维护和管理方面进行了分析。 关键词： 高速公路； 机电系统； 维护管理 中图分类号： U417文献标识码： A 文章编号： 1673-0038 （2015） 28-0342-02 1 高速公路机电系统管理与维护的基本原则 1.1 坚持机电系统的可靠性管理 目前，我国高速公路在机电系统建设除重视系统的先进性 外， 很需要更多地关注到系统的可靠性， 并应当将其列为首选指 标。譬如说关键机电设备或软件、 数据存储设备等都应保有一定 的冗余配置或拥有自保护功能，这样即便部分设备出现瘫痪性故 障， 也不会对机电系统构成较大影响， 可满足系统不间断的运行。 1.2 坚持设备的安全管理 机电工程建设中不可避免地会出现设计考虑不周或实际运 行与设计标准不符等情况， 致使机电系统遗留隐患， 日常使用中 的误操作也会形成机电安全运行的潜在威胁； 同时， 在机电系统 设备已基本实现全线、 全省乃至全国联网的运行情况下， 网络安 全建设也成为设备安全管理的新内容。 1.3 坚持设备维护的 “预防为主， 重点控制” （1） 坚实设备维护以预防为主的思想。主要是指加强设备的 预防维护， 依据设备分类， 健全日常巡检与定期维护相统一的预 防维修制度； 重复性故障发生部位， 应展开针对性的改善维修， 防范同类故障再次发生；设备维护管理前移至事故萌芽发生阶 段， 由管结果变为管因素； 完善设备状态监控， 着重保证系统维 护和设备完好率， 尽可能地降低维修费用。 （2） 坚持设备维护的重点控制。要区别好设备的不同重要程 度，将维修资源相对地集中于高速公路运营的重要设备和故障 常发设备上， 采用针对性较强的分级管理和维修对策， 在有效节 约经费的基础上， 满足正常运营的要求。 2 高速公司机电系统的维护 针对目前的高速公路机电工程系统的维护应该从以下几个 方面着手： （1） 建立机电设备设施产品数据库， 实行机电设备设施的准 入制度。 高速公路机电系统是复杂的系统工程， 涉及到的机电设备设 施成千上万。因此， 要规范管理众多的机电产品， 就要建立起相 关的产品数据库， 对各类机电产品分门别类归纳整理， 实现管理 的系统化、 数据化、 科学化。同时， 全世界生产机电设备设施的厂 家繁多， 机电产品质量参差不齐， 在考虑品牌和效益的前提下， 选择适应性强、 质量可靠的产品是目前机电选型的重点， 我们可 以在试用和实践的基础上，确立机电设备设施的门槛和准入制 度，从而确保进入高速公路机电设备设施的质量和性能能够满 足高速公路机电工作的需要。 （2） 针对各路段实际情况， 实行行之有效的维护管养模式， 规 范养护成本和开支。 针对自身养护技术和养护力量较强的路段， 我们可以实行自 维式养护模式； 针对管养力量或管养技术薄弱的路段， 我们可以 实行聘请专业的维护公司， 每年支付一定金额的管养费用， 大型 管养另外商议；针对有维护人员但不足以完全自己解决机电问 题的路段， 可以实行自维化和市场化相结合的方法。 （3） 建立有效的机电系统养护评价标准， 并在年度目标考核 中设立相应的考核指标。 机电系统评价标准要由若干个单项评价指标组成， 能正确反 映正在使用、 库存、 报废、 更新等各方面和各环节的机电设备设 施的实际情况，指标体系的设立要符合高速公路机电系统的功 能和特点， 做到切实、 完整、 合理、 科学。 （4） 加强高速公路机电维护队伍的建设， 加强机电人员的专 业素养。 各路段监控分中心要引进专业技术人才， 充实机电维护人员 队伍， 加强自身机电系统维护人员的培训力度。各监控分中心人 员应悉新设备设施的操作、 使用和维护方法， 提高独立解决机电 系统问题的动手能力， 不断积累专业知识和经验， 进一步加强后 备队伍的积蓄和建设。 3 高速公路机电系统的管理措施 3.1 设备使用过程的管理 在高速公路机电设备的日常使用中， 经常出现很多的破坏行 为， 通信电缆、 供电线路被盗的现象时有发生， 对违法车辆的抓 拍系统也经常出现被毁被盗的现象，这对于高速公路的健康运 行是十分不利的， 给国家也带来了巨大的经济损失， 此外， 有些 高速公路的管理人员为了获得更多的非法利益，就利用机电系 统中的缺点进行贪污。 3.2 设备的更新和改造 科学技术是不断发展变化的， 从过去不完善的管理方式发展 到今天应用计算机技术进行管理， 经济的快速发展， 也带动了机 电设备的更新换代， 设备技术及经济状况、 使用寿命已经成为了 是否更换设备的决定因素。设备的更新主要指在当前的设备已 经不能满足高速公路发展现状的前提下的更换。 3.3 设备的安全管理 在进行机电设备安装过程中由于施工方设计上的失误或者 对安装的具体情况不是很了解都可能遗留一些工程建设的隐 患，另外操作人员的失误或者违规操作都会对机电设备的安全 交通建设 342 与 建 材装 饰2015 年 7 月 性造成影响。同时当前的高速公路机电系统都是全国联网的， 我 们还需要注意网络安全问题， 一旦系统遭受到破坏， 有可能造成 全国范围内的系统瘫痪， 影响高速公路的正常运行。 3.4 维护人员的管理 高速公路机电系统的维护人员是保证机电系统正常运行的 重点。我国的高速公路分布的范围比较广泛， 相应的机电系统设 备分布的也比较广泛，所以作为高速公路的管理部门建立一支 高素质、 高品质的维护人员队伍是十分必要的。 4 结 语 高速公路机电系统维护与管理工作的好与坏， 直接关系到高 速公路运营效率和投资回收周期，只有高度重视机电系统管理 与维护工作的重要性确保高速公路机电系统的稳定运行，为路 网建设提供有效的保障。同时， 对于机电系统路网的增加， 管理 者应积极探索高效管理与维护的新途径， 在实践中继续努力， 大 胆革新， 不断提高。 参考文献 1林祥华.高速公路机电工程系统维护标准化探讨J.中国交通信息化， 2011 （04） . 2傅晓明.浅谈高速公路机电系统维护与监理J.科技创新导报， 2011 （06） . 收稿日期： 2015-6-29 关于铁路信号技术与铁路信号的发展刍议 郭亚龙 （中铁十二局集团电气化工程有限公司天津300308） 摘要： 信号系统是铁路系统中十分重要的一个环节， 对列车调度、 安全运行等多方面的工作均具有重大意义。 铁路信 号和信号技术是信号系统构成的两大关键环节， 是铁路信号系统建设过程中需要重点关注的对象。本文对铁路信号技术 以及铁路信号的基本意义做了简单介绍， 深入分析了其发展历程及未来趋势， 以期对铁路信号系统建设的相关工作起到 参考作用， 提升相关工作的成效。 关键词： 铁路信号技术； 铁路信号； 发展 中图分类号： U284文献标识码： A 文章编号： 1673-0038 （2015） 28-0343-02 铁路信号是在铁路系统中，保障列车行驶安全的重要系统。 通过铁路信号技术实现铁路信号功能，在铁路沿线构建信号指 示系统，对列车行驶进行全方位立体的指引，可以强化相关工 作。因此， 探究铁路信号技术和铁路信号的发展显得尤为重要。 1 铁路信号技术的发展历程及发展现状 1.1 发展历程 铁路信号技术发展较早， 早在 19 世纪 20 年代， 英国就出现 了世界上第一起利用人发出信号指引列车运行的先例。到 19 世 纪 30 年代， 美国开始使用固定的信号装置对铁路列车进行消息 传递。到 19 世纪 40 年代前后， 英国开始利用电报机进行铁路列 车消息传递， 并且开发出了臂板信号机。此后， 随着相关技术水 平不断发展， 铁路信号技术也取得了显著的进步。20 世纪 30 年 代， 美国已经实现了列车运行的集中控制和全局调动。在计算机 出现并逐渐普及的过程中，列车的集中控制正在逐步向电气化 和自动化转型，大幅提升了列车运行过程中信号数据的自动采 集以及对列车的自动控制。 1.2 发展现状 铁路信号技术的发展现状可以分为几个方面来单独分析。 （1） 故障安全技术的发展。 在微电子技术、 计算机技术以及新 材料蓬勃发展的背景下， 出现了多种不同形式的故障安全设备， 比如 “三取二” 结构、“二取二” 结构等1。这些不同结构形式的故 障安全设备的同步方式主要有硬同步和软同步两种，许多公司 都推出了使用硬同步方式的不同类型的安全计算机。铁路信号 系统的发展过程中， 故障安全技术发挥了不可替代的基础作用。 （2） 操作平台。 在世界铁路技术水平不断提升的背景下， 各种 基于新技术和新材料的设备不断出现，有效提升了铁路系统通 信设备的科技水平。操作系统主要是一个嵌入式的开发平台， 多 任务内核是其最为关键的部分， 其包括了资源管理、 任务管理、 消息管理、 系统管理等各方面的管理事务， 并且可以凭借函数形 式提供给用户进行调用。 （3） 信号处理技术。传统的铁路信号处理技术主要是依托模 拟信号处理和分立元器件进行的，其处理效率和处理能力都相 对较低， 无法符合铁路系统发展对实时性和安全性的要求。在这 种情况下， 通过计算机技术构建高水平的信号处理系统， 提升铁 路系统对信