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基于旧沥青路面的冷再生技术应用及成本研究 孙海斌 江苏省阜宁县公路管理站， 江苏 阜宁 摘 要： 旧沥青路面的冷再生技术有着显著的经济效益和社会效益。随着我国 建筑事业的发展， 这种技术在我国得到了广泛的应用。本文主要阐述了 沥青路面冷再生技术的应用和成本研究等问题， 以便为我国沥青冷再生 技术提供一些建议。 关键词： 沥青路面 冷再生技术 应用 研究 近几年， 我国的公路建设事业不断发展， 相对而来的沥青路面的养 护工作也越来越大了。传统的沥青路面维护工作， 是将破损的就沥青 路面挖开， 然后在铺设一层新的沥青。这种修复技术不仅需要大量的 沥青材料， 其修复时间也长， 不利于交通的正常通行， 这为建筑单位带 来了巨大的成本支出。 年代之后， 我国的机械设备以及检测技术的 高速进步， 沥青现场冷再生技术受到了建筑界的关注。许多发达国家 开始研究和应用这项技术， 这种技术已经成为全世界路面维修改造的 主要措施之一。 传统路面修补技术与冷再生技术的比较 传统路面修补技术 旧的沥青路面使用传统的修补技术之后其产生的废料面临着三个 问题： 旧沥青材料废弃后需要一块面积较大的堆放场地， 这极大的浪费 了我国的土地资源； 废弃的沥青材料还会造成环境污染； 此外， 废弃的 沥青资源若得不到良好的回收和利用将会造成极大的资源浪费。传统 的道路维修方法有翻挖、 铣刨， 也可以直接在旧的沥青路面上铺加新的 辅料。尽管这两种修补方法操作简单， 而且这两种修补方法所使用的 机械在国内较多。但是这种修补技术不管是在社会经济还是在社会整 体效益上， 仍然存在许多缺陷， 需要在实践中进行反复的改进与创新。 旧沥青路面冷再生技术的优点 与传统的路面修补技术相比， 旧沥青路面的现场冷再生技术有以 下几点： 首先， 这种现场冷再生技术可以将路面的旧沥青材料得到充分 的利用， 为施工单位节约大量的沥青材料， 减少建设机械的使用， 节省 了施工单位的资本投入。采用这种路面修补技术， 还可以减少对生态 环境的破坏。浅层的冷再生技术可以为施工单位节省 的成本投 入， 而深层就地冷再生路面修补技术则可以为施工单位节约 的资 本投入。第二， 现场冷再生技术省去了挖除地面沥青、 清理沥青和回填 沥青的步骤， 其操作简单， 维修速度较快， 对人们的出现没有太大的影 响。第三， 现场冷再生技术可以有效的保护好整个公路结构的完整性， 在修补的过程中只是对路面进行修补， 不需要破坏路面的基层， 进而可 以加大整个公路基层的承载力。第四， 现场冷再生技术可以不受天气 等环境因素的影响进行连续的施工， 还可以在公路上采取局部封闭的 施工形式， 这样即不影响交通通行， 也有利于对路面进行及时的修补。 第五， 减少修补材料的运输， 不仅节约了时间还可以减缓交通压力， 缓 解了施工路段交通运输紧张的状态。 沥青泡沫的使用 冷再生技术中， 对泡沫沥青的研究和开发使用的是稠度较低的沥 青， 它的主要成为是泡沫沥青和乳化沥青。泡沫沥青与乳化沥青相比， 它对集料的裹覆能力较强， 其混合料的密实性也比较好， 材料的稳定性 和剪切强度高， 车辙和泛油的现象也比较小， 其抗疲劳效果也比较好。 这种材料易储存， 可以储存一个月， 此外， 泡沫沥青对路面的养护时间 也会大大减少， 施工修补之后便可以开发公路。使用泡沫沥青进行就 沥青现场冷再生作业， 所耗费的成本较低， 受到了施工单位的喜爱。泡 沫沥青混合材料是有路面混合材料与泡沫沥青混合而成。泡沫沥青均 匀的撒在集料之间后， 便会形成沥青砂浆， 在进行一定的碾压作用， 沥 青砂浆就会被碾压碎， 进而形成了粘合度比较强的粘合剂， 这些粘合剂 可以将集料以点焊的方式进行粘结。所以， 在混合材料中， 沥青具有比 较良好的粘附性， 且在混合材料中， 沥青的用量小效果大可以均匀的分 布在混合材料当中。由于泡沫沥青的性质及其构成混合材料的优势和 特征， 使得沥青冷再生技术不管在成本投入上还是在施工技术上都有 着比较明显的优势。此外， 泡沫沥青的技术指标主要有泡沫的持续时 间和体积膨胀率。泡沫的持续时间是指在体积膨胀到最大限度到体积 减小一般， 所能够维持的时间， 这个之间也可以称之为泡沫的半周期。 体积的膨胀率指的是沥青膨胀到最大体积时与其原始体积的比例。这 两个指标能否达标， 只要靠施工过程中施工人员对水和温度的把握。 沥青路面再生的施工方法 路面沥青冷再生的方法， 按照温度划分可以分为冷施工法和热施 工法。 现场热再生方法 现场热再生是也是一种路面修复的过程， 它主要通过对路面加入， 软化路面， 将路面的废料铲起， 再将废料与沥青粘合剂进行混合， 有必 要的时候还可以往里边掺入一些新的骨料。之后再将重新组合的材料 铺设到原来的路面之上。在施工当中， 一般会使用到沥青路面热再生 联合机组， 先将需要修复的路面上的沥青进行软化， 后收集旧的沥青， 将其运送到机组中的双卧轴上， 添加一些骨料或者补充一些新的沥青， 进行充分的搅拌之后再将调配好的沥青放到机组的摊铺器上， 经过摊 铺、 捣实以及熨平后， 便可完成修复。这种方法施工相对简单， 一般使 用在基层承载力比较好的路段， 或者因过度使用产生龟裂的路段， 平整 度相对较差的路面也可以使用。 厂拌热再生 工厂热再生方法， 是将回收的沥青在工厂进行加工以及集中处理， 是一种实用性比较强、 灵活又简便的沥青路面再生方法。将路面的沥 青挖掘出来， 运送到工厂， 进行集中的破碎之后， 根据现场不同的情况 按照要求进行配制。例如： 确定好旧沥青混合材料添加剂的添加比例， 确定再生剂的比例、 新沥青的比例等等， 将这些材料按照一定的比例搅 拌， 混合成新的混合材料， 进而形成质量良好的混凝土沥青材料， 之后 再将这些材料运送到施工地， 进行修补和铺设作业。这种方法可以对 已经进行翻挖的路面或者路基进行有效的修补， 沥青的铺着也可以按 照第一次施工时的步骤来完成， 按照上、 中、 下三层对沥青不同的要求 进行配合比设计， 进而确定旧沥青材料的添加比例。 就地冷再生方法 就地冷再生方法， 就是先使用功率比较大的路面铣刨拌和机， 把路 面上铺设的混合沥青材料进行翻挖和破碎， 之后再将材料中加入水、 水 泥、 骨料和稳定剂等材料， 在现场进行搅拌， 最后将这些材料碾压成型， 进而完成对路面的修补。 结语 旧沥青现象冷再生技术， 可以将废弃的建设材料进行充分的利用， 若选择合适的比例以及掺料， 便可以得到质量较好的混合再生材料。 经过大量的实践证明， 这种混合材料符合一些高等公路对沥青的质量 要求。使用旧沥青现场冷再生技术不急可以取得良好的经济效益， 还 利于建筑材料的回收使用， 减少污染， 保护我国的生态环境。作为施工 企业， 不仅要关注本企业的经济效益， 同时还要注意履行自己的社会责 任和义务， 在施工当中要注意对环境的保护， 积极响应我国可持续发展 的号召， 在社会中树