城市道路LED路灯照明改造工程分析.pdf

与建 材装 饰 2016 年 7 月 的基础上， 沉桩挤土压力上部 5m 范围内受力均是一致的， 下部 因为土质比较硬， 相应的挤土作用非常明显。 所以， 在 5m 之下的 土压力一定要超过上部的土压力。随着沉桩深度的不断变化， 下 部土压力也会随之出现相应的变化， 得到不断的提升。 4 结 语 综上所述， 道路施工过程中， 往往涉及到多个专业领域， 而且 不同施工现场的地理条件、 地质因素、 天气气候等， 需要采用多 种施工技术， 以保证道路施工质量。在进行软基加固过程中， 要 综合考虑软土条件、 地基设计、 道路性质、 施工环境等各种因素， 根据实际情况选择合适的软土基施工技术，以保证施工质量和 效益。 参考文献 1刘思琦， 于炎芳.软基加固技术在市政道路施工中的应用研究J.内蒙 古科技与经济， 2014， 08 （17） ： 184186. 2刘伟山.软基加固技术在市政道路施工过程中的应用J.科技传播， 2014， 11 （15） ： 31753176. 3王文斌.关于市政道路施工的软基加固技术实践探析J.江西建材， 2015， 02 （07） ： 136140. 收稿日期： 2016-6-15 ! 城市道路 LED 路灯照明改造工程分析 谭发叶 （江门市新发展市政工程有限公司广东 江门529000） 摘要：城市道路路灯工程是城市基础设施工程的重要组成部分，路灯工程改造成为市政工程建设的重要任务之一。 传统的道路路灯工程具有能耗高、照明度差等弊端，通过LED路灯照明改造能够带来预期的改造效果，达到预期的改造目 标。 本文以江门市为例，分析了LED路灯照明改造工程的改造方案与成效。 关键词：城市道路；LED路灯；照明改造工程；改造方案；结果 中图分类号： U491.53文献标识码： A 文章编号： 1673-0038 （2016） 28-0275-02 能源危机时代，市政工程改造也势必朝着节能减排方向发 展， 传统的道路照明系统能耗高、 且照明效果不佳。对此， 有必要 采用全新的 LED 路灯， 通过代替传统路灯发挥其优势功能， 达到 高效照明、 节能减排的目标。 为了进一步达到 LED 路灯节能改造 的目标， 就需要科学的改造理念、 管理模式的辅助与支持， 对此 决定选择 EMC 管理模式。 1 工程概况 江门市共有路灯 3.4 万盏， 其中市区主干道路路灯 2.0 万盏， 郊区路灯 1.4 万盏。目前， 市政基础设施建设部门打算对主干道 路以及郊区道路的路灯进行改造， 打算采用 LED 路灯， 决定安装 不同功能、 型号的 LED 路灯， 例如： 48W、 168W、 196W 等， 所采用 的 LED 灯的款式也有所差异， 实际的施工依然采用以往的灯杆， 主要任务是将 LED 灯套装灯臂， 再对应接通线路。 江门市城市道路 LED 路灯照明改造工程的一大目标就是实 现节能化改造，在确保路灯照明质量的前提下来实现电能的高 效利用， 为了达到这一目标需要改革更新管理模式。 2 LED 路灯优缺点分析 同普通的高纳路灯相比， LED 路灯光效更高，达到 110 130lm/w， 能够定向发光， 且不会出现漫反射， 且高效节能， 经久耐 用， 最长使用周期可达 50000h， 无需过高的维修费用， 同时， 具有 良好的显色性， 可以真实地呈现物体本色， 环保清洁无任何毒害 物，无需高压供电，电源效率最高达到 96%，较高压钠灯高出 10%， 且可以连续调光， 不会出现燃烧、 爆炸等危险， 光色稳定。 然 而， LED 路灯也存在自身的弱点， 体现为： 路面照明均匀度差， 散 热慢， 色温较高， 灯光穿透性较弱， 不适合雾霾浓重的城市。 根据江门市的气候条件、 环境特点， 有利于 LED 路灯优势功 能的发挥， 所以， 决定选择 LED 路灯进行路灯工程改造。 3 LED 路灯照明改造过程 3.1 先易后难， 确立一条施工样板路， 取得经验后全面 铺开 我们选择了江门市天福路作为路灯改造的试点， 此道路为城 市次干道， 从设计开始就考虑应用 LED 光源。根据业主的要求， 机动车道照明路灯安装在道路西侧的机非分隔带中央，灯杆间 距约为 26m， 灯杆选用 10m 高低双臂灯， 机动车道配 120WLED 光源， 非机动车道配 70WLED 光源。道路改造完成后， 路面照明 均匀， 光色稳定。初步实现了路灯照明系统的全面优化， 所采用 的 LED 路灯发挥出了更强大的优势功能， 取代传统的高压钠灯， 一方面能够达到高效照明、 提高照明质量的目标， 另一方面也达 到了节能减排的目标。 由于传统的高压钠灯路灯和工程改造所用的 LED 路灯采用 相同的电压输入， 二者之间属于一体化设计， 差异较小， 这样就 减少了一部分改造投资， 但在实际改造中， 由于传统的路灯灯距 一般为 3035m， 改用 LED 路灯后， 路面照明均匀度稍差。 但同样 能带来预期的照明效果。我们在江门市滨江大道的路灯改造中 就得到了印证。滨江大道从临时出口段桩号 K0+280 至潮莲桥， 全长 22.9km， 路灯安装间距为 35m， 灯杆高度为 12m， 原配 400W 高压钠灯。我们对该路段本着循序渐进的原则， 逐步推进改造， 打造出高质量的路灯改造工程。 交通建设 275 与建 材装 饰 2016 年 7 月 图 2 EMC 管理模式服务流程图 图 1 EMC 服务模式 3.2 节能化改造模式 LED 路灯改造的根本目标就是提高路灯照明质量，节能环 保， 其中节能化改造是一大原则， 对此决定选择合同能源管理模 式， 简称 （EMC） ， 是一种全新的节能机制， 具体的服务模式如图 1。 观察以上服务模式关系图能够看到， 能源供应商以及节能服 务企业同客户签节能服务合同， 提供全方位的服务， 例如： 项目 设计、 施工、 筹资、 调试、 节能指导等， 同时， 并从客户节能改造工 程中获取一部分收益。 EMC 管理模式的服务流程图如图 2 所示。 此次照明工程改造是在政府部门的支持下进行， 将节能节约 作为改造的一大核心原则， 由专业的节能服务单位来提高指导， 施工单位与设计单位多方配合下最终形成一个节能 LED 路灯改 造工程， 此服务模式体现出以下特征： 无需政府投资就能实现技 能改造， 控制成本， EMC 能够有效预测并防范风险， 同时能收到 节能效益。 整个工程改造中， 节能服务企业充当政府与其他相关企业间 的中间人， 负责疏导各方关系， 这样各个参建方就能集中精力各 行其是，承担自身职责和任务。国家政府主要负责项目改造监 督、 检查、 预算审核等， 从而确保了工程项目的运行效率。 3.3 工程改造结果 EMC 模式下的 LED 路灯改造需要进行质检， 主要从 LED 等 的照明效果、 节能效果两大方面入手进行检查。相关责任部门采 用专门的仪器、 遵照专业的检测方法对改造情况进行了检测、 评 估。 采取抽样检查的方式， 重点从路面日均照度、 功率密度、 节能 率等进行检查， 全面、 综合来看 LED 路灯的平均照度都达到了国 家相关规定的标准， 只有某些路段出现了功率密度较高问题， 其 他地区照明都相对匀称、 均衡。LED 路灯照明度总体达标， 实现 了预期的工程改造目标。 4 LED 路灯照明改造工程中的经验总结 4.1 破旧路灯的科学处理 LED 路灯取代了原有的高纳路灯，对于这些破旧路灯要采 取处理措施，损坏严重的要进行淘汰处理，也可以充当废品回 收， 一些外观保存良好的灯具， 可以实施洁净处理， 再次回收利 用， 通过公开拍卖等方式来回收一部分资金。 4.2 功率密度较高， 照度不均现象 LED 路灯在某种程度上达到了标准照明， 控制了能源损耗， 此次改造是用 LED 灯替代传统路灯， 只涉及灯头更换， 这样就无 法结合 LED 路灯的光学特点来再次设计，这样就可能导致照度 不均问题， 也就是灯柱以下照度较高， 相反， 灯柱之间则较低。对 此则总结出， LED 路灯改造不应只局限于灯头的调换， 应该进行 新一轮的光学设计，而且要根据具体的路段选配不同的 LED 路 灯型号， 也可以增设可调角度灯具接头， 达到优化、 调整、 改进各 个路段照度的目标。 4.3 日后维护需重点考虑 LED 路灯改造工程施工结束后，不能局限于眼前的作用发 挥， 还要着眼于未来的维修与维护工作， 为了确保路灯质量， 应 该选配专业的路灯保修、养护企业提供专业、专门的养护和维 修。 由于 LED 灯具自身在市场上尚未形成一种的型号和标准， 这 就为日后的维修与养护带来困难，对此为了有效防范 LED 路灯 改造企业和维修企业之间的彼此推卸责任的问题， 需要 EMC 企 业于项目投建阶段就负责路灯工程项目的维修与维护，也就是 将路灯维修纳入 EMC 管理模式中， 达到对路灯长久养护， 确保路 灯改造工程质量的目标。 4.4 加大节能减排宣传力度 城市道路 LED 路灯照明改造工程建设是市政基础设施工程 建设的一部分， 市政工程是为全体市民服务的工程项目， 同样需 要全体市民的积极参与和配合， LED 路灯改造的根本目标是优 化路灯照明系统， 提高照明效果的同时， 达到节能减排的目的。 对此，需要全体市民的积极配合，有必要加大节能减排宣传力 度， 通过召开节能会议、 宣传会等来让广大市民意识到节能的重 要性， 掌握节能减排新知识， 利用电视、 媒体、 广播等手段来加强 节能宣传， 使广大市民能够自觉配合路灯节能， 从而达到预期的 路灯工程改造