沥青路面施工总结

1 / 19 沥青路面施工总结 一、工程地理位置 *段路面整治工程位于射洪县境内，北起于射洪县城，南止于大英县回马交界处。 二、工程概况 *段沥青混凝土路面整治工程，全长 23公里，起点K399+400，终点 K422+207；路基宽 23米，行车道宽 15米，路面面层设计 4cm 厚中粒式 AC-16型沥青混凝土。开工日期、设备及人员进场是 20XX 年 7 月 3 日，完工日期为 20XX年 10月 20日，合同工期为 90天。 本工程承建单位是四川 *路桥集团有限责任公司，建设单位 为 *县高等级公路管理处，监理单位是四川省 *公路工程监理咨询有限公司。 三、工程实际情况 由四川华建路桥集团有限责任公司承建的省道 205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程，系旧路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面横纵坡严重变形，局部地段强度偏低，故在施工前需作水稳层补强及路面调平，以保证沥青混凝土路面的成型质量和争创优良工程。因此工程实际完工时间为 20XX 年 10 月 20 日，完成 4cm 厚中料式沥2 / 19 青混凝土 23公里，工程总造价约 1668万元。 省道 205线射洪南段沥青混凝土 路面整治工程总用人工 6340工日，拌和沥青混合料： 36214T，沥青用量： 20xXT，碎石： 6891m3，石屑 5907m3，砂 5785m3，矿粉： 20xXT。施工中采用 120型 120T/H沥青混凝土拌和楼， 3m3装载机 1台，前场沥青混凝土铺筑机械为 ABG-9 型摊铺机，德国产英格索兰 DO-110 型双钢轮压路机一台， YZ25 型胶轮压路机一台，YZC8双钢筒压路机一台， 7m3空压机两台， 60KW 发电机一台，8000L 洒水车一辆，切缝机两台， 6000L 沥青洒布车一台，抗剥落剂搅拌装置、电动液压脱模器各一套，路面配套 机具各作业时间是 87个台班，运输混合料的自卸汽车 17辆，平均运距 29公里，运输总量 36214吨。 四、工程管理 根据工程实际情况，设一个项目经理部，经理部设项目经理 1 人，负责整个工程的全面工作。项目总工负责工程的技术管理，制定施工技术方案，组织论证施工中的设计变更和技术难点的处理。设技术负责人 1人，预控工程质量和进度，下达和检查各职能部门的任务完成情况。下设办公室负责来访人员的接待，后勤管理工作及文件的收发工作。设工程部负责工程的技术操作，做好技术交底工作。设试验室负责沥青混合料的配合比 及相关的试验工作。设工程计量部负责工程的收方计价、统计及计量报表的上报工作。设设备3 / 19 维修人员，保证机械设备的完好。设技安部负责办公区及拌和场地的安全，解决施工纠纷等工作。施工中，项目经理、总工、技术负责人常驻工地，下属部门人员相互配合、相互协调、相互监督，形成工程质量和进度的保证体系。为保质保量完成施工任务打下了良好的基础。 1、开工前准备 项目部从 20XX年 7月 3 日即着手设备的安装、调试、检修。根据合同，原材料由业主提供：沥青为茂名 AH-70#石油沥青，主要技术指标： A：针入度（）， B： 软化点（），C：延度（ cm） 100， D：比重（ g/mm3）。目标配合比委托中心试验室试验确定。目标配合比为大碎石：小碎石：石屑：砂：矿粉 =43： 22： 18： 12： 5，油石比 %。 摊铺机、压路机等施工设备相继进入现场，施工技术人员抓紧路面下承层的交接、施工放样测量、清扫场地的工作。 2、铺筑试验路段 各项工作经充分准备就绪后，路面项目部确定 20XX年 7 月 23日在 K413+700 900（左幅）铺筑试验路段。试验路段铺筑后，检测各项技术指标符合设计和规范要求。通过试铺，得出了如 下结论： 1、本段沥青混凝土虚铺系数为 1：。 2、压路机组合为双钢轮振动压路机、胶轮压路机、4 / 19 双钢筒压路机，碾压遍数为振动压路机静压两遍，振动两遍，胶轮压路机碾压 6 遍，双钢轮压路机碾压 1遍。 3、摊铺机手 3 人，辅助工 16 人，摊铺速度 3 米 /分钟，摊铺时开启振捣。 4、拌和楼每盘搅拌时间 30 秒，平均每小时出料 60吨。 5、平均每 18吨沥青混合料摊铺长度 22米。 6、出厂温度 150，运至现场温度 140，摊铺温度120，初压温度 110，复压温度 90 ，压实终了温度 70。 7、混合料运至摊铺现场时间 45分钟，每车摊铺时间10分钟。 8、本试验段使用沥青混合料配合比为沥青含量 4。76%，大碎石：小碎石：石屑：砂：矿粉为 44： 20： 17： 14：5，经过试验段试验调整为：沥青含量 %，大碎石：小碎石：石屑：砂：矿粉为 43： 19： 19： 14： 5，粘层油用量为 / 。 7 月 25日，业主方、监理方会同路面施工单位召开试验路段总结会。通过试验路段得铺筑，对机械性能有所掌握，对操作工艺、压实工艺、接缝方法等作以验证。认真总结了工作的成效和需要 改进的地方，为后期工作的全面展开指明了努力方向，并研究定于 7 月 26 日起沥青混凝土路面工程正式全线开工。 3、施工方案 5 / 19 根据工程实际情况，经项目部、监理、业主研究确定铺筑路线为：第一阶段： K413+940 K404 240（左幅），再铺筑 K404 240 K413 940（右幅），第二阶段：K404+040-K399+420（左幅）， K399+420-K404+040（右幅），最后 K418 245 K422 000（右幅）， K422+000-K418+245（左幅）。 由于本工程 是射洪县的畅通工程、形象工程，工期紧、任务重，项目部在保证施工质量的前提下，采用加班加点施工作业。施工中确保拌和、运输、摊铺碾压几个工序的连续性，特别是注重上述各施工阶段的温度的控制，各道工序专人测量温度并做好记录。强调：矿料干燥温度保持在： 160 180，沥青加热温度控制在： 150 160，沥青混合料出厂温度达到 145 155，摊铺温度确保在： 130150，初压温度稳定在： 110 130，复压温度控制在：110 90，碾压终了温度满足 70以上。由于严格控制拌和阶段的温度，因此， 拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无接团成块，无离析现象。压实度是工程质量的一个硬指标，压实时，在各最佳碾压温度时，光轮以 2km/h的速度初压，胶轮以 5km/h的速度复压，最后光轮以 3km/h的速度终压，保证了铺筑路面的压实度。 每工作日结束后，施工缝的处理也很关键。针对面层的特点，采用了平接缝。先用三米直尺检查接头段的平整度，6 / 19 划线确定剔除长度，清除多余混合料后在结合面上人工涂洒粘层沥青。为防止接头处上、下层粘紧，在混合料接头下面铺撒一层薄砂，以隔离上、下层，易于剔除。在接头碾压完毕后，趁热用三 米直尺划线，切割机切除接头，下次接缝时，把多余料剔除，洒上粘层油，开始进行新的铺筑，由于严格按照以上施工工艺，总的来说，路面接缝处理紧密，连接平顺。 工程内业 资料是工程质量是否保证直接、有效的证明，也是见证工程实施成效的依据，至开工以来项目部派专人对内业资料进行收集整理，确保了中期计量资料的完整、准确、真实。对于后期竣工资料，项目部加派人员，加大力度对前期资料进行集中规范整理，后期资料及时填报归档。 对于本工程中所涉及的变更，严格按照程序办理，首先是会同业主、监理三方在施工现 场对工程变更项目进行实地考察，制定有效、经济、最佳的计划实施方案，由施工单位办理工地会议纪要进行变更立项，上报所涉及的工程数量清单、造价及预算书，经监理核实认可，报业主审批确认。然后由施工单位对其项目进行实施，并作好施工、检测、验收资料以作为交工结算的依据。 五、工程检测 为保证质量达到优良工程，项目部立足于工程项目管7 / 19 理，严格按公路沥青路面施工技术规范和省道 205线射洪南段招标系列文件有关规定施工，实现工期和质量两大控制。做好试验路段铺筑，订出合理的混和料的配合比和切实可行的现场组合 和操作计划，配合相应的试验检测设备，按公路工程质量检验评定 标准开展检测。从原材料到混合料的级配，到拌和、铺筑均实行层层把关严格控制，坚持执行“三个不”：不合格的材料，坚决不予接收；不合格的成品料，坚决不予铺筑；不合格的产品，坚决返工。工程施工中，实行谁出错，谁负责，从而使工程质量达到有效控制。经自检：压实度平均值 %，代表值 %，合格率 100%，平整度合格率 %，弯沉比原贯入式层弯沉变化不大，抗滑符合设计，厚度平均值，代表值，合格率 100%，中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡几何尺寸检测均符合要求 ，油石比： %，自检评分分，自检为优良工程。 根据沥青路面检测要求，项目部配备工地试验常规设备：马歇尔实验仪、沥青抽提仪、标准筛、钻芯机、电子秤、温度计等。 施工中，专职的质量管理人员负责原材料的质量检查与试验，随时掌握碎石、石屑、中砂、矿粉的外观、颗粒组成及含水量，每新进一批沥青就要求试验室对其针入度、软化点、延度进行检测，当检查结果达不到规定要求时，随时通知相关人员进行调整。 8 / 19 为严格控制沥青及混合料温度，拌和场专人每车不少于一次检测出厂湿度，并随时注意拌和均匀性。拌和班每一个 工作班，试验室人员不低于 2次测定沥青用量，作矿料筛分，进行马歇尔试验，并以实测的马歇尔试验密度作为该批混合料摊铺路段压实度计算的标准密度。 施工前场配备水平仪一套、三米尺、塞尺、钢卷尺、温度计对混合料质量及施工温度进行检测，随时检查厚度、平整度及成型尺寸，特别是加强对厚度的控制，除在摊铺及压实时量取，钻芯试件厚度外，每日专人校解混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度是否吻合。当检查结果达不到要求时，及时与监理联系，分析原因，定出合理的处理方案，随时调整，起到满足规范要求。路面铺筑完工后，进行压 实度、平整度、弯沉、抗滑、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡指标的检测，根据本工程实际情况，划分为每公里进行资料的整理。 六、存在的问题及解决方法 1、由于国有机械设备的性能所限，施工后期，拌和设备的故障一度频繁，影响施工进度，致使后期工作任务紧张。项目部加强对机械的管理，对易出故障处加大维修力度，对问题防患于未然，有效发挥机械性能。 2、施工中，一度出现横向接缝欠佳现象，针对该问题，项目部就施工工艺召开 9 / 19 专题讨论，有效改进接缝处理；由于原沥青贯入式层部分地段存 在泛油现象，为尽量减少铺筑后的路面面层出现泛油、拥包、变形等病害，项目部派专人合同业主、监理对以上能及时发现的重大隐患，及时进行处理，以保证路面质量；平整度是路面检测的一个重要指标，直接反映行车舒适和安全与否，为保证路面铺筑的平整度，尤其是桥头搭板与贯入式层衔接较差处，项目部精心研究、精心施工，力争在施工中做到搭板与路面衔接处不跳车，行车安全舒适。 七、安全、环保及其它“高效、优质、安全、文明”是华建人的工作理念。为此，项目部强调“安全责任重于泰山”，并多次召开安全会议，要求全体职工严格遵守操作规程，提高安全意识。各项设备消烟除尘装置达到规定排放标准，施工场地标志鲜明，做到“施工一段，完工一段，完善一段”，杜绝乱挖、乱弃、乱排废物。 在后期生产过程中，项目部人员在“多出产品，出为精品”的指导思想下，早出工，晚休息，勤施工、快作业，日拌和产量最高达 900T，日铺筑面积最多达 9454 。 2沥青路面摊铺施工总结 一、工程概况 板樟山隧道沥青路面结构：上面层采用 4CM 厚细粒式改性沥青砼 (AC-13C)，下面层采用 6CM 中粒式改性沥青砼(AC-20C)，道路宽度为，施工面 积共平方米。 10 / 19 二、项目机构组成 1、项目主要人员 配置 姓名 刘春发 张伟群 林福胜 邓立兵 张俊雄 刘洪清 刘庆福 技术职称 在本合同中担任职 建造师 技术负责人 质检员 安全员 施工员 资料员 试验员 备注 235000810379 HQ 初 000092 JA409516 JA510095 JA127768 JA506768 岩验 060089 2、项目主要机械设备配置 机械名称 沥青搅拌 高等级沥青摊铺机 全液压双钢轮振动压路机 液压轮胎压路机 沥青路面铣刨机 规格及型号 站 LB2000 LTU120F YZC12C YL25C SM20xXC 数量 (台 ) 1 1 2 1 1 备注 三、质量管理情况 1、施工方法及顺序施工准备：准备机械设备和人员，对原路面进行铣刨、清扫、冲洗并提升各型检查井井盖，并喷洒粘层油；混合料拌和：采用 LB-20XX型间歇式沥青拌和楼 (产量 160T/H)拌和混合沥青混合料混合料运输：采用 8T11 / 19 以上运输车辆加蓬布进行保温防雨运输；混合料摊铺 ：采用LTU120F 型高等级沥青摊铺机摊铺，路缘石靠波形板边缘处及局部路口等摊铺机不易作业的地方采用人工摊铺；混合料压实：采用钢轮压路机和胶轮压路机初压、复压、终压至规定的密度，并进行试验检测。开放交通：待沥青砼完全冷却后 (至常温 )开放交通。验收：沥青路面施工完毕后，参照公路工程质量检验评定标准 (JTJ20XX)规定的频率、试验方法，对沥青砼路面进行自检，向主管部门提供检测结果及施工总结报告，申请交工验收。 2、质量控制沥青混合料实验：沥青混合料按施工技术规范规定的频率取样、试验、检查沥青含量 和矿料的级配。如果不合格应立即停止施工，调整至符合要求后再行施工。沥青混合料检查：沥青混合料运至现场时，现场技术员应对沥青混合料进行检查。如果混合料黑亮，在料车上呈圆锥状，在摊铺时冒出淡蓝色蒸气，则说明混合料的沥青含量和温度都符合要求，否则应及时同拌和场联系进行调整。沥青混合料温度检测：对于每车来料进行到达现场温度、摊铺温度、碾压开始温度及碾压终了温度测量，并记录检查数据，对不合格的来料禁止在本工程中使用。厚度检测：在摊铺混合料过程中现场技术员每 20m 每断面，测量 3 处松铺厚度，并记录检查数据，检测是否达到要 求并及时调整机械。平整度检测：在终压后，现场技术员用 3m直尺每 200m 测 1处 10尺，12 / 19 并记录检查数据，对不合格地段即时进行返工处理。宽度检测：每 50m 测量 1 断面，并记录检查数据；压实度检测：采用钻芯法钻取路面芯样，测量压实后结构层厚度，计算面层密度及压实度，并记录检测数据；路面芯样马歇尔试验：用钻取的芯样进行马歇尔试验，测定试件的稳定度并记录检测数据；渗水系数检测：采用渗水试验仪测定沥青路面的渗水系数，并记录检测数据；摩擦系数检测：采用摆式摩擦系数测定仪测定沥青路面的抗滑值，并记录检测数据。 四、 施工情况说明 1、路面内的各型检查井，由我单位进行提升加固，此部分属合同外工程内容。 2、左右及中间旧路面瓷砖等铣刨不到的部位，我单位根据业主及监理指示采用人工凿除的方法进行清除。 3、由于土建施工单位项目部迁移时间较晚，项目部位置的沥青混路面、路面两侧的侧石拆除、安砌、人行道砖铺设由我部施工，此部分属合同外工程内容。 五、施工进度控制 1、按合同工期及总体进度的要求制定施工进度计划，编排段落施工顺序表，报监理审批后执行。上行线隧道沥青路面施工从 20XX年 9 月 20日开始，至 9 月 26日施工完毕。下行隧道沥青路面从 20XX 年 12 月 29 日开始，至 20XX 年 1月 8 日施工完毕。 13 / 19 2、及时制定工作日进度计划，经项目组讨论确定后认真实施。 3、加强施工组织管理，把握天气，根据计划工程量，保证原材料的供应、机械的完好、人员齐备；充分调动和利用现场人力、物力、物资，在保证安全施工和工程质量的基础上，充分发挥生产效率。 六、施工安全保障控制 1、根据工程特点建立安全保证体系，由专人负责施工安全管理。 2、将警告牌和安全标志按照中 华人民共和国道路养护作业规程设置； 3、为保证交通顺畅及施工安全，在施工路段两端变道口派专人负责现场交通安全指挥工作。 七、施工环境保护措施 1、施工前对员工进行环境保护基本知识及有关法律、条例的培训。 2、施工中产生的各类弃渣均倒弃在指定的废料场，做好施工现场周围的环境卫生；施工废水、生活污水不得直接排入农田、河流和渠道。施工机械的废油废水，采用隔油池或其他方法处理合格后才能排放。 八、施工经验总结与不足之处 1、通过日趋成熟的施工管理，做到施 工全过程有章14 / 19 可循，经济挂钩，奖惩分明，充分调动工人积极性和创造力。 2、严格材料的控制，对原材料进行严格的工前试验，合格后方可运用于本工程；强化施工人员质量意识，严把施工质量关。 3、由于缺乏隧道内沥青路面施工经验，施工时没及时开通隧道内通风设备，导致隧道内施工环境较差，影响到工人操作及摊铺的连续，从而造成上行隧道局部路面平整度不理想。 九、结束语 我处严格按照合同及业主的要求，并以路面施工技术规范为指导，顺利完成了业主下达的施工任务。施工期间得到珠海市路桥管理处 、珠海市工程监理有限公司及交警部门的大力支持，在此表示衷心的感谢 ! 珠海市板樟山隧道沥青路面工程项目部 20XX 年 2 月 1 日 3X 公路 XXX 段沥青混凝土路面维修工程施工总结 XX公路一级路段 XX至 XX段双幅四车道沥青混凝土路面自 20XX 年 11月建成通车以来，经十多年的使用，加上五十年难遇的雪凝灾害影响，部分路段出现不同程度的破坏，给行车带来安全隐患。根据 XXXX 文件精神，为恢复路面使用 功能 ，搞好灾 后重 建，喜迎 奥运 圣火，决 定对K128+300K140+985 段沥青混凝土路面 进行维修处理 (其中15 / 19 K134+180K140+985 段上行冷再生试验路段和紧急停车带除外 )。经 XXXXXX党委会研究决定，由 XXXXXX 单位实施。 实际完成竣工工程量： 1、项目主要人员配置姓名技术职称在本合同中担任职备注 XX 工程师项目总负责人 XX 工程师后场负责人 XX 助理工程师前场负责人 XX 助理工程师技术负责人 XXX 助理工程师机务 XXX安全负责人 XXX助理工程师内业负责人 XXX助理工程师施工技术员 XX 助理工程师施工技术员 XXX 助理工程师施工技术员 XXX施工技术员 XXX施工技术员 XXX助理 工程师施工技术员 2、项目主要机械设备配置机械名称规格及型号数量(台 )备注铣刨机维特根 super-1800-12沥青砼拌和楼 AM1000型 180t/h 摊铺机维特根 2 挖掘机大型 1 带破碎装置挖掘机小型 1 装料清缝机 (吹风机 )EB7000、 EB80002 各 2 台振动压路机 CA251 钢轮压路机 IngersollRand2 胶轮压路机徐工YL16C2手扶压路机 BW55E2洒油车东风 2自卸汽车东风 28水车晨光 3 五十铃 NHR55ELDWCJ3 管理用车丰田越野 1 管理用车东风皮卡 1管理用车桑塔纳 20XX。 管理 用车 1、施工方法及顺序施工准备：准备机械设备和人员，对原路面进行铣刨、凿边、冲洗、清扫、补强并喷洒粘层油；混合料拌和：采用 AM-1000型间歇式沥青拌和楼 (产量 80T/H)16 / 19 拌和混合沥青混合料混合料运输：采用 8T 以上运输车辆加棉被和蓬布等覆盖物进行保温防雨运输；混合料摊铺：补强地段采用人工摊铺，其余地段采用机械摊铺，中分带 L块及路缘石靠波形板边缘处等摊铺机不易作业的地方采用人工摊铺；混合料压实：采用钢轮压路机和胶轮压路机初压、复压、终压至规定的密度，并进行试验检测。开放交通：待沥青砼完全冷却后 (至 常温 )开放交通。验收：沥青路面施工完毕后，参照公路工程质量检验评定标准 (JTJ20XX)规定的频率、试验方法，对沥青砼路面进行自检，向主管部门提供检测结果及施工总结报告，申请交工验收。 2、质量控制沥青混合料实验：沥青混合料应按施工技术规范规定的频率取样、试验、检查沥青含量和矿料的级配。如果不合格应立即停止施工，调整至符合要求后再行施工。沥青混合料检查：沥青混合料运至现场时，现场技术员应对沥青混合料进行检查。如果混合料黑亮，在料车上呈圆锥状，在摊铺时冒出淡蓝色蒸气，则说明混合料的沥青含量和温度 都符合要求，否则应及时同拌和场联系进行调整。沥青混合料温度检测：对于每车来料进行到达现场温度、摊铺温度、碾压开始温度及碾压终了温度测量，并记录检查数据，对不合格的来料禁止在本工程中使用。厚度检测：在摊铺混合料过程中现场技术员每 20m每断面，测量 3处松铺厚度，并记录检查数据，检测是否达到要求并及时调整机械。平整17 / 19 度检测：在终压后，现场技术员用 3m直尺每 200m 测 1 处10尺，并记录检查数据，对不合格地段即时进行返工处理。宽度检测：每 50m 测量 1断面，并记录检查数据；压实度检测：采用钻芯法钻取路面芯样，测量压实后 结构层厚度，计算面层密度及压实度，并记录检测数据；路面芯样马歇尔试验：用钻取的芯样进行马歇尔试验，测定试件的稳定度并记录检测数据；渗水系数检测：采用渗水试验仪测定沥青路面的渗水系数，并记录检测数据；摩擦系数检测：采用摆式摩擦系数测定仪测定沥青路面的抗滑值，并记录检测数据。 1、因我单位采石场生产能力有限，不能满足沥青混合料生产需要，为保证工程顺利开展，业主及监理均同意在XX和 XXX采石场外购部分集料。 2、由于设计时未考虑到中分带 L 块及路缘石靠波形板边缘处铣刨不到位 (留