契约网络下政府投资建设项目利益相关者共同治理途径研究.doc

隆茎垄奎红锺塾撞二级学科名称撞苤经渣壁筻理学位答辩日期 隰劢懈日本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到中国学位论文全文数据库，并进行信息服务幌抻诨惚唷粗啤小畔绱，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。苎型鉴指日导期黼婴币以签够一名年氟旦确肥毂鞴爷铲苏 摘针对政府投资建设项目中利益冲突问题，技术层面上的管理方法很难很好的解决。对此，本文从共同治理的角度，探讨了解决利益相关者利益冲突的具体治理途径。共同治理旨在使每个利益相关者都能充分参与到项目治理中，平等分配项目组织中的责、权、利进行安排，提高项目的治理效率。围绕上述问题，本文主要运用了理论分析、博弈分析、数学建模等方法进行研究，主要研究内容如下： 瑃， 瓵， ， 瑃瓽 摘目第三章政府投资建设项目利益相关者识别与分类 政府投资建设项目利益相关者的利益冲突第五章政府投资建设项目利益相关者共同治理途径政府投资建设项目利益相关者共同治理途径分析致攻读学位期间取得的研究成果 弟第一早章殖绪比论现实问题当地实际情况一位追求高大、豪华的工程，无视多方意见以及科学决策，使得一些华而不实的“政绩”或“面子”工程频频出现，同时这些工程的背后往往潜伏着腐败问题，不仅浪费大量的财政资金，而且造成不良的社会影响；另外，部分项目业主以领导喜好或自身利益为标准对设计方案进行变更，擅自扩大投资规模、故意提高项目建设标准，还有一些项目业主挪用或挤占财政建设资金以补贴计划外项目或发放给本单位员工，由此造成政府投资建设项目“三超”现象的出现；甚至还存在一些政府投资建设项目一味节约建设成本，偷工减料，无视质量标准，使得项目成为“豆腐渣”工程，不仅造成巨大经济损失，甚至危及人民生命财产安全。 重庆交通大学硕士毕业论文理论意义丰富项目治理理论内容，从均衡利益诉求的角度，提出政府投资建设项目利理的主要途径。实际意义建设项目临时性契约组织理论向临时性社会网络理论过度 建设项目社会网络中利益相关者位置的研究项目治理与社会网络结合后可以根据利益相关者在网络中的位置来对其责、权、利的分配情况进行分析，为项目治理提供了新的研究范式。建设项目社会网络中对利益相关者权与责分配的研究表现了利益相关者作用于项目建设时的主动性，这也是目前大部分相关文献所研究的重点，却鲜见对于“利”分配的探讨，对“利”的分配表现了利益相关者受建设项目社会网络影响的被动性，社会网络视角下对利益相关者“利”的研究将有助于揭示利益相关者的利益诉求，为研究利益相关者之间的利益冲突及其影响提供新的思路。 重庆交通大学硕士毕业论文在对网络中利益相关者关系类型进行研究的同时，学者们还对网络关系对建设项目的作用程度展开了研究，通过对相关文献的检索可以总结出，目前大部分研究都试图通过研究不同利益相关者之间的关系来考查其对建设项目社会网络组织的影响，这为利用相关者之间关系来解释他们之间的利益冲突提供了思路。建设项目社会网络中的关系是一种广义上的契约关系，利益相关者利用这种契约关系对责、权、利进行分配。然而当在利益上的分配不能满足其利益诉求时，这种契约关系将会对项目产生何种对建设项目失败原因的探讨一直以来是国内外学者关注的重点，基于不同的视角，项目失败的原因也多种多样。现如今，越来越多的学者开始将视角定位于利益相关者对项目成败的影响，并达成共识，认为项目利益相关者之间没有形成一种协调关系，甚至是对立关系，他们之间不良的关系为项目的成功建设带来了诸多阻碍，项目成功的关键在于利益相关者的对建设目标认同度【】，以及对收益 利益冲突产生原因的研究的研究将建设项目视为临时性契约组织，并以此为出发点，探讨电网建设项目中了电网公司与承包商或监理单位之间利益诉求，并认为利益诉求的不对等是利益。王恩创的研究为对利益冲突产生原因的探讨提供了新的视角，即从契约的角度，也是目前对建设项目利益冲突产生原因的研究中所较为欠缺的。第一类：利益冲突的解决 重庆交通大学硕士毕业论文不能对利益冲突的产生进行有效的防止，因此部分学者开始将研究视角集中于治理，试图从制度层面来均衡利益相关者的利益诉求，实现对利益冲突的协调。第二类：利益冲突的协调。王恩创研究了电网建设项【】 国企业通过规定员工代表在监管会中占有的比重来保证企业在决策时能够充分维基于国内外的研究现状可知，学者们已开始从利益相关者的视角来研究利益冲突对建设项目的影响，并试图从共同治理的角度对利益冲突问题进行解决。然而目前的研究大多以企业组织或大学为研究对象，很少运用到项目组织中，且多为定性研究缺少定量的思考。因此，需要对目前研究进行深入。首先，政府投资建设项目不仅是临时性契约组织，更是临时性社会网络，应根据利益相关者在网络中所处的位置来分析他们之间利益冲突对建设项目的影响；其次，契约对收益的分配关系到利益相关者利益诉求的实现，还应从契约的角度来探讨利益相关者的利益冲突；再次，单边治理以某一利益相关者为治理中心，探讨具体契约关系中责、权、利的分配，对整体项目契约网络中利益相关者利益冲突协调问题的治理效果不够突出，应从共同治理的角度，使每一个利益相关者都能成为治理的主体；最后，还应对具体的共同治理途径进行研究。 重庆交通大学硕士毕业论文本文主要研究内容政府投资建设项目契约网络特征政府投资建设项目利益相关者共同治理途径共同治理旨在促进利益相关者之间合作博弈关系的形成。合作博弈关系形成的关键在于利益相关者之间是否存在一个共同的目标趋向。因此，本文提出了共同治理的群决策途径，该途径能够均衡利益相关者的利益诉求，使其能够集结于一个共同利益目标。该部分探讨的群决策途径分为两个部分，首先，在治理效益大于成本的原则下，对参与群决策的利益相关者的数量问题进行研究：然后探讨了群决策方案的确定问题，建立群决策模型，将利益相关者的决策偏好集中为群决策偏好。最后给出案例分析以及治理效果分析。 重庆交通大学硕士毕业论文辅擞曼稚壤雾各种失控现象演化政府投主成果我嫦喙卣多目标决策模型： 第二章政府投资建设项目契约分析第二章政府投资建设项目契约分析政府投资建设项目临时性契约组织特征 第：交革项项目目定义定义翼篓瓣限制下，目在认可项目的组织属性基论过渡为不完全契约理论的过程。完全契约理论 第二章政府投资建设项目契约分析完全契约理论研究的对象标准的委托代理模型中的代理问题，所要解决的问题是：如何设置最理想的契约条款来解决委托代理中的代理问题。这些契约对可能出现的各种情况及相应的对策进行了明确与安排，所以是完全契约，不需要在交易过程中进行修正。因此，该理论在隐含了委托人具有代理人选择、契约设定的权力外，不在对控制权、权威等变量进行考虑。正因如此，基于完全契约理论无法对组织中产权配置等问题做出合理解答，在实际运用过程中弊端重重。不完全契约理论中各种复杂组织行为的出现郾】。不完全契约理论由此形成，相对于完全契约，不完全契约无法对未来所有可能出现的情况予以明确，也无法完美分配各方的责、权、利。契约的不完全性使得契约主体在交易过程中对契约进行调整与修正，甚至重新缔结，以填补原契约中的缺口和遗漏，或由于契约双方的疏忽致使的契约条款不完全。政府投资建设项目中的契约 重庆交通大学硕士毕业论文政府投资建设项目建设周期长，期间存在的不确定因素较多，在项目建设初期缔结契约中很难完全对未来的情况进行明确，相比与一次性较易形成的市场契约，项目契约的完全程度较低。与企业相比，由于企业组织的存在形式较为稳定且比项目组织持续的时间长，因此面对的不确定事件会多于建设项目，相比较之下，项目契约的完全程度较强。项目契约履约方式人员契约关系进行调节，促使其能自主履行契约规定；市场环境中，交易双方契约履行需要在诸如裁决、强制执行机制或第三方的权力机构的监督与补充下进行。从一定角度而言，项目契约融合了企业与市场契约的部分特征，其履约方式表现为一种混合型履约方式，也就是说，建设项目的组织特性能够使其中的利益相关者自主履行契约规定，但其交易特性又使得在项目契约履行的过程中需要第三方 第二章政府投资建设项目契约分析的监督与补充。政府投资建设项目契约网络的方法以及对利益相关者等理论的引用，使对项目的认识产生了第三次变革，认政府投资建设项目往往技术复杂、工程量巨大，需要大量资本的支撑，这些资本包括了项目建设所需的各种实物资本，项目运作所必须的资金以及项目建设过程中进行施工、技术操作、管理所需的人力资本。实物资本和资金构成了政府投资建设项目的物质资本，其所有者包括了作为项目业主的政府投资人，提供贷款的银行或其他金融机构组成以及为项目建设提供各种所需实物资源的实物资本投资者；人力资本则掌握在项目建设建单位、建设承包单位等参建方的手中；同时，政府投资建设项目多为公益非营利性的公共项目，其建设过程也受到社会各界的关注与影响，并且与外界社会不断地进行密切的联系，使得政府投资建设项目中利益相关者种类较多。他们之间通过各种关系相互连接，围绕着项目建设形成了社会网络结构，如图所示： 社会垒要黧笋主要呈茎篙嘉磊姜荔晶吴嘉菇高时从宏观的奚颦雾的认同与支持，所以即使该项目最终譬璺燃酣川腆咖一益相关者是主动参与决策的以及被动接受抉策影”叫 第二章政府投资建设项目契约分析界定也互有差异。同时，政府投资建设项目自身独有的特点，使其利益相关者与一般建设项目的存在一定差异，所以在其利益相关者进行识别时要结合政府投资建设项目的相关特点。所谓关系，可以理解为某一活动范围中两个行为主体之间的特定接触或联接，这种关系可以是定向的也可以是非定向的。不同行为主体之间的关系也不同，这些关系将行为主体相互连通并发展成网络，并且，即使行为主体相同，其间关系类型的不同也会使网络状态发生变化。基于此，在界定政府投资建设项目契约网络关系时应首先明确以下原则：准确性原则契约关系应能够明确体现政府投资建设项目利益相关者契约网络中的利益相关方之间的关系，并且所定义的契约关系能够真实的反映出来。若界定的契约关系无法在实际中找，则就不能如实的反映出利益相关者之间的契约关系，该界定关系就是无效的。因此，在界定政府投资建设项目契约网络关系时，第一要明确的，其应能准确反映出建设项目中的实际关系情况。 重庆交通大学硕士毕业论文 第二章政府投资建设项目契约分析本章小结发展的情况，以及对契约网络的组成进行了分析，主要内容有： 重庆交通大学硕士毕业论文政府投资建设项目利益相关者识别提出一种基于“基线利益相关者”的识别方法，将首先将业主、建设者、决策者等视作“基线”，然后以其为中心向外发散，对与“基线”发生相互联系的利益相关者进行逐一识别。丁荣贵等学者研究出基于“三维模型”的识别方法，分别从过程、工作任务与角色定位三个维度，来对建设项目的利益相关者进行全方位的识别【啾扔贖的研究，他们研究出的识别方法更关注项目进行中利益相关者进入与退出的动态过程，立足于项目建设的全生命周期，对每阶段中利益相关者分别进行识别，确保了识别的全面性。 第三章政府投资建设项目利益相关者识别与分类匕述势王佳囱空 匕褪骹投唏髄划分项目建设阶段项目建设各阶段工作内容与利益相关者识别在对政府投资建设项目全过程阶段进行划分的基础上，还应明确每个阶段的 重庆交通大学硕士毕业论文益相关者进行识别，其过程如下：项目前期决策阶段主要工作包括：项目建议书与可行性研究报告的编制与审批。门位图政府投资建设项目前期决策阶段利益相关者识别 第三章政府投资建设项目利益相关者识别与分类勘察设计阶段利益相关者的识别如图所示： 重庆交通大学硕士毕业论文图政府投资建设项目勘察设计阶段利益相关者识别项目建设单位根据相关政府行政部门的要求，针对建设项目公开施工任务公告，利用招投标的形式吸引建设承包单位参与投标，项目建设单位从中选择中标单位来完成政府投资建设项目的施工任务。建设承包单位招标工作中的利益相关者有：政府行政部门、项目建设单位、社会团体以及参与投标竞争的建设承包单位。项目交易阶段利益相关者的识别如图所示： 第三章政府投资建设项目利益相关者识别与分类图政府投资建设项目交易阶段利益相关者识别 重庆交通大学硕士毕业论文施工建设阶段利益相关者的识别如图所示：图政府投资建设项目施工建设阶段利益相关者识别第五、竣工验收，利益相关者如对验收结果有异议时，应协商解决。除上述五点之外，竣工验收还应考虑，项目环保目标的实现、最终用户的满意程度以及社会媒体等一些社会团体的影响。因此，项目验收工作中的利益相关者有：政府行政部门、项目建设单位、建设承包单位、监理单位、环保组织、勘察设计单位、最终用户、新闻媒体、社会团体。 第三章政府投资建设项目利益相关者识别与分类项目竣工验收阶段利益相关者的识别如图所示：图政府投资建设项目竣工验收阶段利益相关者识别 第三章政府投资建设项目利益相关者识别与分类政府行政部门不仅承担着宏观性的投资方向指导和市场规范的任务，并且还承担了微观性的投资决策、资金管理、质量和安全监督、资金使用监督等任务。在政府投资建设项目中，政府行政部门不仅承担着项目投资人的职责，同时也扮演着建设项目决策者与监督者的角色，因而是非常重要的利益相关者。这其中主要包括：投资主管部门，指政府投资建设项目的主要决策者和监管者，同时也是项目资金的管理者绶奈：建设主管部门，指各级政府的住房和城乡建设部门，主要从宏观和微观两个层面对建设市场进行规范；审计主管部门指各级政府的审计署、厅或局，具体负责审计政府投资项目的预算执行和决算等任务；其他政府监管部门，如各级政府的国土资源、环境保护、城市规划等部门。的使用需求、根据有关法律法规以及设计规范要求结合建设与环境条件，对指导工程项目建设活动的设计文件进行设计和编制，满足建设项目得使用目标。一般情况下，在建设项目可行性研究报告审批通过后，勘察设计单位通过招标进入项目组织中，进行设计工作，其具体完成的工作由：编制项目设计方案、在实施阶段参与设备选型以及为施工过程提供技术服务等。可见勘察设计工作与决策和施工紧密相连，勘察设计的成果既是项目决策的直观体现，也是项目建设的直接依据。因此，勘察设计单位的工作成果直接关系整个建设项目的建成效果。项目设计方案转变为具体工程产品的企业或单位，建设承包单位是项目建设施工的具体的组织者和实施者，承担着以上工程量的施工承包任务。通常情况下，建设承包单位在项目设计工作之后，通过招投标获得项目施工任务，参与到项目建设中，并按照承包合同的要求组织施工工作，具体工作包括：完成项目施工建设、验收后完成交付、在使用期间一定时期内对项目保修。随着总承包模式的发展，项目建设承包单位所进行的工作也逐渐增多，对项目建设的影响也越来越大，同时对自身的要求就越来越多。可见，建设承包单位是政府投资建设项目建设过 重庆交通大学硕士毕业论文单位或管理单位，也指使用项目功能的公民或企事业单位。如在政府投资的高速公路建设项目中，高速公路建成后对其进行管理及使用的最终用户既包括了政府相关行政部门也包括了项目所在地的高速公路投资管理公司，当然也包括了使用高速公路的公共大众。总之，政府投资建设项目的最终目的是为项目最终用户提供服务或满足使用功能，因而项目最终用户是政府投资项目很重要的利益相关者。群体。政府投资建设项目中的相关社区不仅包括项目所在地周边的居民生活区域，还包括周边的水、电、气供应设施、通讯设备、市政管道、环卫设施等。另外，政府投资建设项目的公益性使得项目的建成将有助于推进相关社区的设施配置与居民生活质量的提高。因此，为维护自身利益，相关社区应具有对项目建设过程进行监督的权力，是政府投资建设项目的利益相关者。 第三章政府投资建设项目利益相关者识别与分类分维度，即核心、主要与次要。其中，核心是指，在某一建设阶段中与建设项目的目标实现密切相关的，是该阶段中特别重要的利益相关者；主要是指，与建设项目的目标实现存在较为密切的关系，是该阶段中比较重要的利益相关者，但重要性不及核心：次要则为对建设项目的目标实现影响较小或受建设项目影响有限的利益相关者。 表政府投资建设项目前期决策阶段利益相关者分类表分值区间，主要：存在两或三个维度的分值在之间；建设承包单位政府行政部门社会团体环保组织新闻媒体环保组织项目前期决策阶段勘累设计阶段项目交易阶段项目建设阶段竣工验收阶段 第三章政府投资建设项目利益相关者识别与分类 重庆交通大学硕士毕业论文第四章政府投资建设项目利益相关者利益诉求与冲突政府投资建设项目剩余的创造与分配在项目组织形成阶段，掌握生产建设要素的各利益相关者对预期的收益进行分析，在市场环境中缔结契约并形成契约网络。项目建设初期，利益相关者相互缔结契约为建设项目能够有效的创造“财富”创造了一个平台。若使各类建设资源进入到项目组织以后能够得到高效的利用并创造财富，还需要项目治理以及管理的共同作用。在理性经济人假设下，利益相关者都存在实现自身利益最大化的趋势，为了尽可能多的满足自身的利益诉求，利益相关者就必须对其所提供的建设要素的利用过程进行监控与管理。契约网络仅仅为政府投资建设项目提供了一个创造“财富”的平台，如何在该平台上有效的创造和分配财富，使投入资源的利益相关者实现预期收益目标，还需要对建设项目进行有效的管理或治理。相对于市场，政府投资建设项目契约网络不仅仅具有资源要素配置的功能，更重要的是能对资源要素进行利用，以创造出大于原有资源要素自身价值的“财富。这种财富形式表现为体现为一种利益相关者相互合作产生的项目剩余，即掌握建设资源要素的利益相关者通过契约，将要素使用权有条件的转让与项目组织，通过项目的运作与管理使投入要素的利益相关者获得收益。 第四章政府投资建设项目利益相关者利益诉求与冲突政府投资建设项目契约网络核心功能在于对项目剩余的创造，其运作的直接动因在于利益相关者作为经济人对自身最大利益化的追求。然而项目剩余总量有限，每一个利益相关者都渴望获得尽可能多的部分，因此，无沦是政府行政部门、项目建设单位，是建设承包单位，政府投资建设项目剩余的分配都是他们最为关注的重要问题。项目建设初期，契约对项目剩余在利益相关者之间的分配情况予以明确，合理的分配方案将有利于激励利益相关者投入资源，激发建设热情，有助于提高利益相关者在建设过程中的努力程度。契约关系缔结过程中，影响契约中对项目剩余分配的主要因素有三类，分别是项目利益相关者投入建设资源作用的大小、谈判实力的强弱、项目组织中的制度环境。建设资源专有性利益相关者的谈判实力往往与其所提供的建设资源的专有性成正相关关系， 重庆交通大学硕士毕业论文与建设资源专有性类似，专用性越强的建设资源，对项目剩余创造的作用也就越大，掌握该资源的利益相关者在谈判时的所具有的实力也就越强。但是这种正相关关系也不是绝对的，因为，对于拥有专用性强的建设资源的利益相关者，将该资源投入到项目建设中，就极易被交易对方套牢，从而使得后续谈判中，谈判实力的下降。为确保建设资源专用性对自身利益分配的促进作用，利益相关者往往通过在契约中规定来保证自己后续谈判的有力位置，不然，利益相关者也将不会将专用性建设资源投入到项目建设中。一个不存在任何垄断现象的市场，市场中，每一种建设资源都能找到其他资源进行替代，拥有建设资源的利益相关者之间竞争完全。也就说是每种建设资源不是稀缺的，这时，拥有建设资源的利益相关者在谈判过程中表现出来实力也相对较小。看见利益相关者的谈判实力也受到建设资源市场整体竞争情况的影响，这种影响往往与谈判实力成负相关。政府投资建设项目利益相关者的利益冲突 第四章政府投资建设项目利益相关者利益诉求与冲突许多学者对特定组织中不同利益相关者利益诉求问题进行了积极探索。周鹏等学者对企业组织中利益冲突进行研究的结果展示出了企业组织中不同利益相关者利益诉求的差异。作为公司的投资者与所有者，股东的利益诉求为获得最大化的利润以及实现企业的战略目标；作为企业的管理者，经理等管理人员的利益诉求是获得更高报酬以及职业声誉；企业基层的员工则希望得到更丰厚工资，更完善的待遇以及更多的晋升机会；原料供应商和经销商希望与企业建立更为长久的交易关系；消费者希望企业能够提供“性价比高的商品；企业所处地区的周边社 重庆交通大学硕士毕业论文要体现在对建设项目目标的实现上，项目建设单位希望充分利用建设资金，以最少的投入获得最佳的项目建设效果；相反的，由于建设承包单位的经济收益利润与项目建设投资额成正相关关系，因此他们的利益诉求与项目建设单位截然相反；建设承包单位与监理单位在利益诉求上也表现出不对等，这种不对等主要体现在对建设项目质量要求上的对立。政府行政部门与建设单位之间的博弈关系 不申请对项目建设单位而言，若其选择申请策略，则政府行政部门总有损失，若其选建设承包单位与建设单位之间的博弈关系表建设承包单位与项目建设单位的博弈支付矩阵审核不审核不欺诈博弈分析： 重庆交通大学硕士毕业论文 第四章政府投资建设项目利益相关者利益诉求与冲突悸亲陨砝嫠咔笱馤策略得到类似的结论。完全理性的策略选择使博弈形成了一种两难困境，这时若隑为实现利益诉求合作博弈中，政府投资建设项目契约网络对所有利益相关者具有共同的约束力，并能够满足各利益相关者的利益诉求。这时与非合作博弈不同，合作博弈强调的是群体理性，即实现群体利益诉求的最大化。基于合作竞争理论，利益相关者之间相互理解对方的利益诉求，并能认识到利益诉求之间的关系，能够影响合作合作博弈关系的建立。利益诉求的关系有三类，即共同、对立与独立。其中，共同利益诉求指利益相关者之间的利益诉求的互为正相关，这时他们之间有一个共同的行动目标：对立利益诉求指利益相关者之间的利益诉求成负相关关系，即所谓的零和博弈，对立的利益诉求将会使利益相关者完全从个人理性的角度来对策略进行选择，只关心自己的利益诉求，同时防止对方的取的收益；相互独立的 重庆交通大学硕士毕业论文益的实现情况。本章小结 政府投资建设项目利益相关者共同治理途径分析通过对政府投资建设项目利益相关者博弈关系的分析可知，利益相关者非合作博弈是引起利益冲突产生的直接原因。利益相关者理论认为利益相关者之间的相互合作是建设项目成功地重要因素，并且主张利益相关者对建设项目实行共同治理。共同治理旨在协调利益相关者之间的关系，使其在建设项目中充分合作，保证项目的砃进行。可见，政府投资建设项目利益相关者共同治理所要实现的目标即为在利益相关者之间形成合作博弈关系，换而言之，在政府投资建设项目中，共同治理能够促使利益相关者之间非和合作博弈向合作博弈的转化，从而预防了利益冲突的出现。建立。 重庆交通大学硕士毕业论文 政府投资建设项目利益相关者群决策过程已知政府投资建设项目通过契约网络能够对利益相关者投入的资源进行不断的配置从而创造项目剩余。理论上说，只要利益相关者对项目投入了建设资源，起就有参与项目决策的趋势，并且该趋势会随着投入资源量的增加而越发强烈。实际中，政府投资建设项目利益相关者不可能全部参与到决策中，首先，项目各个建设阶段中所涉及的利益相关者不同，以及同一利益相关者在不同阶段的重要程度也不尽相同；其次，共同治理群决策带来效益的同时，也会产生治理成本。效益表现在，群决策能够让利益相关者在决策时充分表达自己的利益诉求，从而主动影响契约条款在利益分配方面的设置，获得较为满意的项目剩余；成本则表现在，由于利益相关者都拥有项目剩余价值的索取权，因此在涉及项目剩余分配等问题时，会出现讨价还价等争执现象，将消耗部分项目剩余。可见，仅在治理 重庆交通大学硕士毕业论文横一域对应的社会总收益。的值较小；同时又由于只有政府行政部门参与决策，全部来自政府行政部门的治理收益，即，放弃了利用其他利益相关者参与决策时产生的治理收益，由下假设： 响，表决正确率为砦舐饰猶。群决策中，以简单多数原则形成群决策意见，可能出现的情况，以及的表决正确概率如表所示：对式进行求解得： 重庆交通大学硕士毕业论文价指标在某一决策方案中的重要程度，显然，由于利益相关者之间利益诉求的差通过式应得到龌幌嗤呐卸暇卣螅茨悖辏琑，匙。 第五章政府投资建设项目利益相关者群决策判断评价指标的有效性亍芁瓾：，琻，飞哆计算各个决策方案到理想点的距离 重庆交通大学硕士毕业论文计算各个决策方案与理想点的帖进度的贴近度，具体表述为：该方案的值。这样每一个参与群决策的利益相关者都能到一列对各个决策方案示了参与群决策的利益相关者的数量。相对熵定义 第五章政府投资建设项目利益相关者群决策吼，最后根据边骸瑇：，中拇笮跃霾叻桨讣疊进行排序，然后 重庆交通大学硕士毕业论文提供的不符、施工中出现而工程量清单中没有的项目，需要进行工程变更。现有四种工程变更备选方案，需要从质量，造价，工期三个因素对其进行评价，并对最终确定的变更方案进行决策。图某山区高速公路工程变更涉及的利益相关者的识别表某山区高速公路工程变更利益相关者重要程度打分表材料设备供应商最终用户 第五章政府投资建设项目利益相关者群决策最小值最大值方差通过上表对工程变更中利益相关者主动程度、影响程度以及利益性的统计结果，依据本文提出的划分原则可知，在某山区高速公路项目工程变更中，核心利益相关者为：项目建设单位咚俟吠蹲使芾砉与建设承包单位；主要利益相关者为：政府行政部门、勘察设计单位、监理单位、材料设备供应商、最终用户；次要利益相关者为：环保组织、相关社区。这其中，政府行政部门、勘察位、监理单位作为参加群决策的利益相关者。 重庆交通大学硕士毕业论文跟据政府投资建设项目利益相关者之间博弈分析的结论，由于利益诉求的不对等，在未形成共同目标之前，参与决策的利益相关者之间成非合作博弈状态，其决策的动机在于实现自身利益相的最大化。如在我国政府投资建设项目中政府行政部门所期望的是以最低的投入获得最佳的建设成果，因此其在决策时会偏好于对成本较低且效果相对较好的方案；对于建设承包单位而言，由于对利益最大化的追求，使得其更为偏好造价较高的决策方案。对于某一决策中的多个决策方案，各个参与决策的利益相关者在某一维度上的评价均不相同，使得每一决策者都会对备选方案进行偏好排序，且互不相同。群决策的目的就在于对每一个参与决策的利益相关者的偏好排序进行集结，形成群体偏好，已达成共同的目标，合作博弈关系的建立。构建判断矩阵决策方案决策方案趴决策方案决策方案坑决策方案表政府行政部门对各决策方案中各指标所占的重要程度判断矩阵政府行政部门恐 表勘察设计单位对各决策方案中各指标所占的重要程度判断矩阵表监理单位对各决策方案中各指标所占的重要程度判断矩阵监理单位匙质量决策方案决策方案岛决策方案决策方案包决策方案改决策方案决策方案表归一化处理后建设承包单位判断矩阵决策方案凯决策方案决策方案表归一化处理后政府行政部门判断矩阵 重庆交通大学硕士毕业论文决策方案决策方案 表监理单位判断矩阵中各指标的熵与熵权决策方案岛决策方案魂决策方案坑表建设承包单位加权判断矩阵及理想点决策方案决策方案决策方案决策方案决策方案决策方案坑勘察设计单位决策方案 重庆交通大学硕士毕业论文决策方案岛决策方案决策方案决策方案坑表各决策方案到建设承包单位理想点的距离与贴进度决策方案良决策方案建设承包单位决策方案政府行政部门决策方案决策方案岛与理想点距离 表各决策方案到监理单位理想点的距离与贴进度计算群决策偏好排序得到决策方案的群偏好序列为：该高速公路项目可利用该群决策偏好排序对工程变更方案进行决策。 重庆交通大学硕士毕业论文政府投资建设项目利益相关者共同治理群决策途径治理效果 第五章政府投资建设项目利益相关者群决策进合作博弈关系的形成，其决策效果有以下三点：利益相关者群决策对参与决策的利益相关者进行选择，提高了决策效率与正确率效率降低的现象。通过对利益相关者的分类，能够较为清晰看出项目建设过程各个阶段中利益相关者的重要程度，群决策通过对利益相关者进行筛选，选择核心以及部分主要利益相关者参与决策能够提高决策效率。同时，考虑群决策正率，若参与决策的决策人员决策水平较低，将会影响群决策的正确率。通过对群决策正确率分析可知，选择拥有较丰富实际工作经验的人员参阅群决策能够提高群决策的正确率。可见，群决策过程中首先对参与决策的利益相关者进行选择提高了群决策均衡了利益相关者的利益诉求，能够促进合作博弈关系的建立群决策将所有参与决策的利益相关者的偏好排序进行集结的过程，其实就是对其利益诉求进行均衡的过程。群决策将不同的偏好排序集结为群偏好排序从形成集体所追求的共同目标，共同目标的形成将有助于减弱各自对自身利益诉求的趋向，加强互相的合作，减少利益冲突出现的可能。 重庆交通大学硕士毕业论文给出具体的模拟算例，