24时计时法教学反思

1 / 8 24 时计时法教学反思 篇一： 24时计时法教学反思 每个人教新教材都有同样的感受：例题的难度大。在我们大多数学生知识和能力基础上去学习新的知识跨度大。新教材例题后的练习题很少有对例题类似的基础练习，可以说是一练一变，真可谓是举一反三。基于现状，我们只能从自己的教学中解决这一问题。 教材的例是教学计算简单的经过时间。教材密切联系实际，通过解决坐火车从北京到石家庄要多长时间的情境，引出知道开车时刻和到达时刻求经过时间的问题。第一，题中的两个时刻不是统一的记时法，这一点是需要学生注 意的。第二，求经过时间学生也是接触过的，但是在三年级的上册，离现在也有一段时间，同学对一些知识有所遗忘，需要帮助学生回忆一下。教学时，我先出示题一：我们是下午时 40分从北京出发的，列车下午时 45分到达石家庄站。坐火车从北京到石家庄要用多长时间？这是一道热身题，学生已学过。目的在于让学生回忆起计算经过时间时用开车时刻和到达时刻求经过时间。然后出示题二：我们是上午 11时 40 分从北京出发的，列车 16 时 15 分到达阳泉站。坐火2 / 8 车从北京到阳泉要用多长时间？这道题是对原例题进行了一下修改。首先让同学们默读题，发现这道 题和题一有什么不同。同学们很快就找到了，这道题中两个时刻的记时法不同。我引导：“你觉得在做这道题是应该注意什么？”同学们：“先把记时法统一了。”有的说：“都统一成普通记时法。”有的说：“都统一成 24 时记时法。”我让学生自己做做看。学生做完，班里汇报。大家一致认为如果开始时刻是上午，到达时刻是下午。都统一成 24 时记时法比较简便。否则必须先求出上午经过时间，再加下午经过时间，才能求出。这一环节也为计算开车时刻和到达时刻不在同一天的经过时间奠定了基础。 针对我们的学生，对例题做必要的修改和补充，让孩子们学得轻松，学得扎实，学有兴趣。 篇二： 24时计时法教学反思 24时记时法，是在前面学生已经认识了钟面，学习了时、分、秒有关知识后学习的一种记时法。它在现实生活中的用途比较广泛，与学生的生活联系非常密切，通过学习可以帮助学生建立正确的时间观念，养成合理安排时间、珍惜宝贵时间的好习惯。 3 / 8 本课的重点是让学生理解和发现普通计时法和 24 时计时法之间的联系与区别，学会正确的转换普通计时法的时刻和 24 计时法的时刻。鼓励学生打单交流。讨论，有学生得出结论，发挥了学生的探究能力。 联系由浅入深，解决方法力求多样，给学生独立创造。思维的空间。从学生感兴趣的节目预告单进行两种计时法的互换，更是巩固了所学的知识，同事也培养了学生的合作意识。如果再能给学生及时的评价，就一定能够激发学生的学习积极性。 不足之处：在尊重学生。以学生为主体的前提下应使教师的调控。点拨更具有启发性，把握好教师的主导作用。需要改进的地方： 1、有关时间的知识本身就很抽象，学生不易理解，应该加强引导，多设计些有趣的练习，更多的联系生活，这样学生理解起来会容易一些。比如设置一些学生上学放学的时间等练习。 2、 13： 00 的讲解不到位，在学生发表完自己的意见后应该总结说：下午 1 时，时针已经走了12个小时，到下午 1 时又走了 1小时，所以就是 12+1=13，这样后边找两者关系的时候就会容易一些。 篇三： 24时计时法教学反思 4 / 8 一、通过直观教学务必使同学们理清“普通计时法”和“ 24时计时法”的根本联系和区别 这是一个最基本的问题。两种计时的方法在说法上虽然不同，但是归结起来就是同一个钟面的两种读法（两种用法）。无论哪一种用法，可都离不开钟面上的那 12个数字。12时计时法（也叫普通计时法 ）是社会上传统的用时方法，它和 24时计时法相比较，无非是重复读一次那 12个数字，结果就出现了两个 1 时，两个 2时，两个 3时，两个 12时。例如：钟面上的 1时，当天的午夜有一个 1时，它是新的一天的开始，到了中午仍有个 1 时等。而 24 时计时法，虽然用的也是钟面上的那 12个数字，但和 12时计时法的读时方法不同。也就是说钟面上的 12 个数字不重复读，而是出现连续的读用方法。例如：从午夜的 1 时一直读到中午的12 时后，下面的 1 时就直接读作 13 时，那么 1 时后面的 2时就续读作 14 时，读到午夜的 12 时时就读作 24 时，这就是 24时计时法，它正好是一整天的 24时。 通过黑板上的钟面，使同学们产生对家里的钟面的联想。通过老师的反复对照读法，使同学们也能很好区别这两个不同的概念以及它们的内在联系，从而为下面的实际计算打下坚定的基础。有了概念，同时，也就有了有计算的基础，5 / 8 这就是实际的教学过程中完成的第一阶段。务必引起老师的重视。 二、以“求列车运行时间”为代表，推出诸如此类的简易计算公式 学习的目的在于应用，讲清 24时计时法的概念之后，就要进入实际的计算的教学。但是大部分的同学往往存在着一个“说 起来容易，做起来难”的问题，在实际的计算中总是糊里糊涂的。例如：一列火车 10： 22 从首都北京发车，19： 29 到达沈阳。求列车的运行时间。还有，一场 演唱会从 8： 30 开始到 14： 30 结束，求演唱会演出的时间等。诸如此类的计算举不胜数，要是见一题就给讲一次怎样的计算，那就麻烦太大了。所以凡属这类的计算问题，都可以概括出一个简易的公式，让同学们像应用其它的公式一样，轻松地把数字代入公式中就即刻求出。那就是：结束时间 开始时间 =运动时间。这个公式即通俗易懂又涵盖了很多问题的时间计算。对于同学们来说，在老师的启发下 是很容易接受的，运用起来也颇为方便。关键是公式中的运动时间这个概念要让同学们理解好，它代表了很多事物的运动时间，接近的有飞机、轮船、汽车、摩托车、自行车等等，有些事物虽不接近行走，但也是运行的事物，有如：比赛、会议、6 / 8 义务劳动、演唱会等也都可看作运行的事物，只要有开始时间和结束时间，就可以代入这个公式中求出运行时间。在掌握了这个公式以后，有关的运行时间的计算就彻底的解决了。如： 19： 29-10： 22=9： 07，这个 9： 07就是火车在北京和沈阳之间的运行时间。又如： 14： 30-8： 30=6： 00，这个 6： 00 就是演唱会的“运行时间”，同学们运用这个公式解决实际的时间计算问题，就非常的灵活和得心应手了，这样一来，实际的教学效果也就大大地提高了。同时也缩短了教学的过程和时间。 三、另一个关键的问题是还要使同学们认真掌握实际的计算技能 这是所说的计算技能主要是竖式的计算（笔算）。列竖式时必须使同学们会进行时间单位的换算，也就是时间的单位时与分的借位和进位问题。虽然同学们把 1 时等于 60分， 60分等于 1时背记的很熟，但在竖式中的具体计算时，必须使同学们知道，分与分之间，时与时之间都是借一当十，够十进一，可是时与分之间的借位和进位却是借一当 60 时够 60 进一。例如： 19： 20 中 20 分不够减去 30 分，得从前面的 9 时中借一，但借一时就等于 60 分，原来分的十位上是 2，现在就是 8 减下面的 3，结果原来时十位上的 9 只剩7 / 8 下 8 去减下去的 0。因此得出 19： 20 这样的结果。又如 8：45中的 45分加上 25分等于 70分，但不能写成 70就完事了，应拿出 60分向前面的时位上进一，而得出到 8： 45，而不应该写成 11： 70，以上这样的换算技能十分的重要，我们务必给同学们讲明白，写清楚，免留后患。 四、列车运行时 间跨越两天或多天的分段计算方法 该问题也是一个难度较大的问题，但实际上也是一个引伸问题。通过上面运行时间求作的简易公式的教学，只要同学们对于求当天的运行时间熟炼了，在老师的启发引导下，也都能较顺利的通过的。但是也会遇到个别的（少部分）同学产生糊涂和混乱。这也是整个教学中的难点部分。例如：一列火车从北京出发的时间是 18： 00，到达上海的时间是第二天 8： 25，求这列火车的区间运行时间。对于有些同学似乎无从下手，不知所措。但当我们讲出灵活的计算方法和步骤时，也就使他们不再感到困难了。也就是说，从今天 的 18：00到晚上的 24： 00属今天的运行时间，用 24： 00减去 18：00等于 6： 00，这 6：