关于2016机动车加气站的市场调查报告

1 / 3 关于 2016 机动车加气站的市场调查报告 进入盛夏以来，芜湖市区多家加气站经常出现烈日下出租车排起长龙等待加气的现象。这样的现状是否表明芜湖的加气站存在一定的市场空缺？为此，新安电力张冲通过网络调查，报告如下： 芜湖加气站的数量、归属单位与位置：芜湖市目前已建成 8 座天然气加气站，其中有 7 座投入运营。长江路、赭山东路、陶沟 3 座加气站属于公交公司，九华北路、齐落山路、弋江南路 3 座加气站属于芜湖中 燃燃，九华南路加气站、 蓝蓝天加气站为两公司合 资资经营。在此基础上， 还还有两座加气站将纳入 到到芜湖中燃今年下半年 的的 建设计划中。目前正 在在进行加气站的建设选 址址工作，拟定在三山区 和和政务新区各建一个。 编编辑。 全市目前 气气源供应充足，据了解 ，目前芜湖市需要加气 的的车辆集中于公交车和 出出租车，而芜湖市公交 车车和出租车车辆最多不 过过 4000 辆。芜湖市 区区目前有 8 座加气站在 运运营，一个加气站每天 至至少可以给 500 辆车 加加气。理论上说，目前 芜芜湖市现有加气站，已 基基本能够满足全市车辆 加加气的需求。8 座加气 站站日供气能力可达 16 万万立方米，可供近 500 辆次公交车、 3500 辆次出租车加气。为 什什么理论上能够满足需 要要，现实 中却是出租车 加加气经常要排长队等候 ？其主要原因在于：大 部部分出租车每天加气集 中中在上下午交班的两个 时时段，2 / 3 在这两个时段内 ，蜂拥而至的出租车， 超超 过加气站的最大承载 能能力，导致排队长龙出 现现。另外，出租车驾驶 员员为图方便，集中在市 中中心地带的一些加气站 加加气，导致市中心地带 加加气站超饱和，而此时 ，稍偏远的 加气站业 务务并不忙。公交公司的 三三个加气站，都是加气 子子站，站内的天然气是 靠靠专用车辆输送的，一 旦旦运送天然气的车辆遇 上上交通拥堵等现象，不 能能及时送达，也可能导 致致等待时间延长。眼下 正正值盛夏酷暑，气温很 高高，出租车运营过程中 ，天然气的消耗量比其 它它季节增大，增加了加 气气的频率，一定程度上 加加剧了排队现象。尽管 目目前不少出租车驾驶员 抱抱怨加气经常要长时间 排排队，但像大桥镇、弋 江江南路、火龙 岗等这些 地地方的加气站，每天的 业业务并不忙。所以在加 气气站投资过程当中的气 站站选址尤为重要，选择 在在城区车辆较为集中的 地地区为佳。 投资 加加气站存在的风险：加 气气站和加油站的工作程 序序不同。加气站给车辆 加加气，先要完成天然气 压压缩等一系列工序，这 个个过程自身要消耗不少 能能源。作为加气站，希 望望每天 有足够的车辆来 加加气，那样可以减少重 复复压缩的工序成本。否 则则，加气车辆少，每来 一一辆车都要进行加压工 序序，高额的成本消耗将 会会导致加气站无利可图 甚甚至亏本。何况，现在 建建设一座新的加气站， 除除去土地费用不算，至 少少也要 400 万元到 5000万元，加气站的成 本本是不能不考虑的问题 。 投资前景：“ 低低碳”作为当今乃至今 后后交通能耗的主旋3 / 3 律， 加加气站势必将在不久的 将将来逐步取代高能耗的 加加油站。国家在政策上 也也加大了扶持力度，包 括括推广混合动力汽车与 助助力车