轨道交通应急设备.ppt

5.1 应急设备,主讲人：黄 敏,教学内容：应急设备 知识目标：熟悉列车应急设备的类型和使用方法 能力目标：能找到应急设备的位置，会使用应急设备 教学方法：讲授法、直观演示法 教学重点：列车应急设备、车站应急设备的使用方法 教学难点：无 教 具：多媒体,5.1 应急设备,一、列车应急设备,紧急开门装置,灭火器,紧急报警装置,应急疏散门,5.1 应急设备,二、车站应急设备,车站机电设备应急装置,事故救援应急设备,应急设施：,1、应急疏散门,长沙的地铁列车的应急疏散门呢？,没有？ 没关系！,小新闻,疏散平台的宽度不小于0.6米 地铁区间隧道内发生意外火灾该怎么办？从消防设计上来看，区间隧道内长度超过600米的区间隧道内中部位置设置联络通道，区间隧道内设置宽度不小于0.6米的疏散平台。当区间隧道内发生火灾或事故时，乘客可通过联络通道从事故隧道疏散至相邻的安全隧道内，之后跑向相邻车站的安全区域。 另外，长沙消防也提醒，当区间隧道内发生事故或火灾时，乘客应根据广播和消防应急照明的诱导指示信息，朝着与新鲜空气流动方向相反的方向通过疏散平台疏散至安全区域。,6分钟内疏散完站内所有人员 刘钧介绍，在紧急情况下，站台层至站厅层的自动扶梯是可供乘客疏散用的，乘客可通过自动扶梯从站台层疏散至站厅层。而从站厅层到达地面的最大长度将不超过50米，宽度不小于4米。据介绍，出口楼梯及疏散通道的宽度设计标准为：保证6分钟内将站台及一列车的所有人员疏散到安全区。,视频: 列车紧急疏散门及平台 ,2、紧急报警装置,像飞机一样，车内也有“黑匣子”；每一列车有232位乘客能坐上座位，座椅下方有加热装置；发生紧急情况时车内有两个紧急按钮，按下它可与司机直接通话；急刹车时在250米内能停住车，突然断电后车内还可照明半小时这是即将与长沙市民见面的地铁里种种细致而周到的设计。,我坐过站了，用紧急报警按钮喊司机停车，可以不？,京港地铁公司表示，只有在出现紧急情况或突发事件时，如乘客身体极度不适需要叫救护车或遇到各种可能危害人身安全的情况下，才允许操作紧急报警按钮，无特别紧急情况禁止使用。如有乘客发现自己坐过站，此种情况不可以使用紧急报警按钮。若乘客错误操作，将会造成列车延误，影响其他乘客出行。,视频: 列车紧急报警与对讲按钮 ,3、灭火器,视频：列车灭火器 ,4、紧急开门装置,列车故障或紧急情况下，可实现人工开门。 开门： 每扇门内都有紧急开门装置拉手 每节车厢提供两套外部开门装置方孔钥匙 复位： 内可以用方孔钥匙或手动复位 外必须用方孔钥匙 注意：速度2公里每小时以上，不能移动门叶，2公里以下能手动开门。,视频: 列车紧急开门装置 ,1、事故救援应急设备,用于地铁的呼吸器有两种，一种是适用于工作人员的空气呼吸器，充装空气后可连续使用一个小时左右，可无限次充装，无限次使用；（压力表接近红色区域，就只能用十分钟了）另一种是适用于旅客使用的火灾逃生呼吸器，当发生紧急情况时，旅客取出座位边放置的逃生呼吸器，打开包装戴在头上，密封住头面部紧急逃生即可。,（1）呼吸器,使用,小新闻,针对新开线路，北京地铁将逐一展开各项应急培训，其中要求每名车站员工必须熟练掌握便携式呼吸器的操作方法。“只有自己人学会了正确方法，才能在危险关头保证乘客的安全。”北京地铁有关负责人表示，目前同类培训还在8号线北土城站区车站展开。 每个站3具，行车值班室2具，值班站长室1具 演练+检查，确保状态良好，会用。,（2）火灾逃生面具,使用,注意： 逃生面具保质期三年 安全使用时间15分钟 每岗一具，随岗交接 日常检查，不符合标准上报安全保卫科,（3）应急灯,存放于各岗位，车站需定期检查其功能，及时充电，并有专人负责充电登记，保证随时能用。,停电演习,（4）担架1个（行车值班室） （5）存尸袋1条（行车值班室） （6）便携式扶梯4个（行车值班室和行车副室） （7）湿毛巾 150条（两个售票室和行车值班室）什么时候分发呢？ （8）抢险锤1只（行车值班室）,（9）防汛铁锹（车站仓库，专人保管） （10）挡水板（车站仓库，专人保管） （11）草垫子（车站仓库，专人保管） （12）编织袋（车站仓库，专人保管） 注意：应急抢险器材必须专人保管，不得随意挪作他用，出现故障、损坏、数量不足要上报，人为因素导致故障、损坏、数量不足必须由肇事者照价赔偿。,2、车站机电设备应急装置,必须在发生危及列车行车安全或人身安全的紧急情况下才可使用。,火灾紧急报警器,紧急停车按钮,自动扶梯紧停装置,屏蔽门紧急开关,四