探讨630E卡车液压举升系统改造.pdf

匪 蚕蚕蚕团 露天采矿技术 2 0 1 3 年 第5 期 5 3 探讨 6 3 0 E卡车液压举升系统改造 朱平 ( 神华准格 尔能源有限公司设备维修 中心，内蒙古 鄂 尔多斯 0 1 0 3 0 0 ) 摘要： 由小松德莱赛公司生产的 6 3 0 E矿用电动轮 自卸卡车， 随着运行时问的不断增加， 近年来液压系 统不断出现新的液压故障 ， 主要表现为液压油温高， 渗漏、 背斗等。本文通过对这些故障的分析 ， 找到 了故障 的原 因。提 出并实施 了液压 系统改进措施 ， 使 问题得到 了彻底解决， 为保证 6 3 0 E卡车的 出动率奠定 了基础。 关键词： 自卸卡车； 液压油温高； 背斗 ； 改造 中图分类号： U 4 7 2 4 1 文献标识码： B 文章编号： 1 6 7 19 8 1 6( 2 0 1 3 ) 0 50 0 5 30 3 、1 概述 准能公司黑岱沟露天煤矿现有小松德莱赛公司 生产的 6 3 0 E矿用电动轮 自卸卡车 5 8台 ，其主要任 务是坑下运煤和岩土剥离运输任务。 但近些年来 ， 由 于设备的老化 ， 液压油受到工作环境的污染 、 液压系 统内元件的磨损和老化 ，液压系统故 障率在不断的 上升 ， 而且经过处理后 ， 不能彻底 的消除故障。由此 造成卡车出动率和生产量降低。 2 6 3 0 E举升系统改造的必要性 黑岱沟露天煤矿 1 6 # 6 3 0 E卡车从 2 0 1 1年初 开 始出现液压故障， 频繁出现液压油温高 、 渗漏、 背斗、 无举升等故 障， 这些故障一直持续到 2 0 1 2年的 4月 份， 历时一年多。在这一年多的时间里 ， 经过无数次 处理各类故障， 但是故障都始终不能彻底解决不断 的反复出现 ， 造成很多液压部件的损坏 ， 给维修人员 增加了大工作量 ， 造成的停机时间特别的长 ， 严重影 响设备的出动率。 针对 1 6 # 6 3 0 E卡车存在的问题， 车 间成立专攻小组进行会诊处理 ，由承修单位巨轮公 司将此设备移交与专攻小组并进行协助来完成遗 留 故障的处理 。2 0 1 2年 4月份开始我们针对 1 6 # 6 3 0 E 卡车攻关处理 ，经过了一年多对这 台设备所消耗配 件的统计和方案分析 。 从表 1中各类配件的消耗数量我们可以看 出仅 收稿 日期： 2 0 1 2 1 1 -_ O 6 作者简介： 朱平 ( 1 9 8 4 一 ) ， 男， 2 0 0 7年毕业于内蒙古工 业大学汽车检测与维修专业， 助理工程师， 现在神华准格尔能 源有限公司设备维修中心汽修车间从事电动轮卡车维修及保 养工作。 表 1 举升系统配件更换次数及费用 1 6 # 6 3 0 E卡车一年 因液压故障就增加了相当大维修 成本。所以彻底解决 目前所存在的问题是必要 的。 3 举升系统故障的原因分析 根据此设备一年多的故障记录和分析 ，各类故 障情况见表 2 。 表 2 举升系统故障情况表 从表 2中可知 ： 1 ) 液压油温高故障出现频率最高， 每次发生此 故障后原因查找时间也比较长。 根据维修记录所知 ， 因为举升控制手柄 阀芯卡滞 ， 当大斗落到位时 ， 阀芯 还处于常开状态 ， 从而导致油温高， 由举升分配阀故 障、 液压泵等引起 。故障原因错综复杂 ， 而且此故障 重新出现率 比较高 。 2 ) 举升无力故障出现频率比起正常运行车辆也 是 比较高的，虽然此故障对设备液压系统内部元件 损坏程度不是很大， 但是每次发生此故障后， 检查和 5 4 露天采矿技术 2 0 1 3 年第5 期 _ I 。 - l 攀 井 配 阀 I 广 一 一 一 一 快譬 头 一 臻 -一 、 1 2500 PSI ! r 1 仑 ，一 ； 、 ， = ,-yr -I l I ( ： ： = 1 流量控制阀 I J T D l = = 二 、 T1 r 一 _ 举升先导控制阀 I r 低 7 5 压 P 卸 SI 荷阀 缓冲阀 rI-_0 I 。 I 照 I ! J l l l i l 茬 升 I 工 I 一 1 f l I 单 向 阀 i r t f l 、 I l Il ： I 、 l 一Y1 jL 4 ： 】 生 ： 一 = 一一 一 ： ： = ： ： =：J I 一 ：j 胡 I I i lJ l l I 、 l - I 曩 I l I l ! l _ I 一 一一 I I I f l 8 、l ! l I I fl l f I l l !r： - U 罕 瞅似 ： L 。 l - 电 磁 阀 l I 、 l u 图 1 6 3 0 E卡车 改造前 的举升控制液压 控制原理 图 维修用时比较长 ， 通过对检修记录分析及现场检查 ， 导致此故障主要是举升分配阀内部阀芯动作迟缓或 范卡、 举升先导阀故障、 举升泵损坏等引起的。如图 1 所示 ， 液压原理 图中举升分配阀为双滑阀控制阀， 此类举 升分配阀需要 的先导压力为 1 O 3 4 MP a ， 但 有时因为举升分配阀内部一些阀件压力 冲击或先导 阀压力不能保证等原因使得液压举升系统举升无力 或无举升压力。 3 ) 背斗故障在举升故障根据检修记录来看发生 率比较高， 此故障是比较危险的故障， 也是容易造成 大事故 的故障之一， 如果频繁出现背都故障， 极容易 造成举升拔缸。通过检修记录此故障原因主要是举 升缸问题 ； 其次举升分配阀发生故障； 最后举升限位 不起作用导致拔缸。但在此设备上由举升分配阀故 障导致 的。 4 ) 无举升故障故障率也比较高， 液压举升系统 故 障原 因比较繁杂 ， 就此设备无举升故障来说 ， 根据 故障处理记录来看 ，主要是举升分配阀和举升先导 阀故障引发的， 但是这些 阀件都属于新配件 ， 从理论 上分析 ，是不应该发生此类故障的。但通过实际检 查 、 测量发现此车使用的液压配件整体不匹配 ， 工作 协调性不好工作性能变差 ， 所以造成此类故障上升 。 4 举升系统改造具体实施方案 通过对此设备液压故障分析及设备 目前运行状 况， 我们对此设备液压举升系统进行改造 ， 通过改造 从而提高它的使用性能。图 2为改造控制原理图。 首先为了减少液压系统中液压介质的洁净度 ， 在液压系统 回油路中增加了低压回油滤芯，液压举 升原理如图 2所示 ，首先由液压泵直接给举升阀供 油 ，举升 阀是一个四位三通 阀， “ H”型中位卸荷机 能 ， 分别有举升 、 保持 、 浮动和迫降四个位置 ， 它由一 个举升先导阀控制举升阀的位置 ，由举升阀供给举 升先导控制 阀的压力油通过溢流 阀减压后 ，将先导 压力保持在 2 0 MP a 。当推动先导控制阀手柄后 ， 通 过 2 0 M P a的先导压力推动举升 阀分别实现举升 、 露天采矿技术 2 0 1 3 年第5 期 5 5 图 2 6 3 0 E卡车改造后的举升控制液压控制原理图 保持、 迫降和浮动位置( 举升控制阀的液压油来 自转 向系统) 。当举升时， 转 向泵的压力油在保持转 向系 统压力达到 1 7 2 4 MP a 后为举升供油 。当举升压力 达到 1 7 2 4 MP a时 ， 举升 阀中的液压油流到油箱 ， 当 举升缸上升到预定高度时限位装置切断先导油路， 举升缸停止上升。 面统计 ， 此设备仅 2 0 1 0年一年的费用已经超 出历年 维修费用的 2 倍多 ， 到目前为止， 经过改造时， 花费 的改造费用外 ， 目前没有再发生没必要的维修费用。 从长远看 ， 通过改造举升系统后 ， 每年可节约意外消 耗维修费用 3 0 左右 ，从而也将降低维修人员的劳 动强度 ， 减少停机时间 ， 从而为企业创造效益。 5 实践效能分析 7 结论 从 2 0 1 2年 3月份成了专攻小组到 4月 中旬对 此设备液压举升系统进行彻底的改造 ，在改造后运 行过程 中仅对液压系统进行几次调试。从 目前使用 效果来看 ， 改造后的举升系统 ， 使用性能 良好。到 目 前为止没有出现过液压故障， 还在观察运行中。 6 经济效益 分析 从 2 0 1 0年此设备的维修费用和停机时间等方 本文通过对 6 3 0 E卡车举 升系统频繁 出现