模块六航空运输进出口业务操作流程.ppt

模块六 航空运输进出口业务操作流程,CONTENTS,目 录,航空运输出口业务操作、国际快递服务流程,01,空运进口代理业务,02,01,航空运输出口业务操作、国际快递服务流程,第一节 航空货物出口运输代理业务程序 一、市场销售 1、销售的是航空公司的舱位。航空货运代理公司与出口单位（发货人）就出口货物运输事宜达成意向后，可以向发货人提供所代理的有关航空公司的国际货物托运书。 2、对于长期出口或出口货量大的单位，航空货运代理公司一般都与之签订长期的代理协议。发货人发货时，首先需填写委托书，并加盖公章，航空货运代理公司根据委托书要求办理出口手续，并据以结算费用。,二、委托运输 目前货运单均由承运人或其代理人代为填制。为 此，作为填开货运单的依据托运书，应由托运人 自己填写，而且托运人必须在上面签字或盖章。托运书（shippers letter of instruction，SLI）： 是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货 运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需各项内 容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单 上签字的文字说明。,托运书的内容： 1、托运人 2、收货人：本栏不得填写“to order”或“to order of the shipper”（按托运人的 指示）等字样，因为航空货运单不能转让。 3、始发站机场：始发站机场的全称，可填城市名称。 4、目的地机场：填目的地机场（机场名称不明确， 可填城市名称） 5、需要的路线/申请订舱 航空公司安排运输路线时使用。,6、供运输用的声明价值： 该价值即为承运人赔偿责任的限额。承运人按有关规定向 托运人收取声明价值费。 但如果所交运的货物毛重每公斤不超过20美元（或等值货 币），无须填写声明价值金额，可在本栏内填入“NVD”（No Value Declared）（未声明价值），如本栏空着未填写时，承 运人或其代理人可视为货物未声明价值。 7、供海关用的声明价值： 海关根据此栏所填数额征税。No commercial value (ncv) 在实际操作中，往往填为“AS PER INVOICE(S)”。,8、保险金额：中国民航各空运企业暂未开展国际航空运输代 保险业务，本栏可空着不填。 9、处理事项：填列附加的处理要求。 10、运单所附文件：填列随附在货运单上运往目的地的文件， 应填上所附文件的名称。 11、件数和包装方式：填列该批货物的总件数，并注明其包装 方法。 12、实际毛重：本栏内的重量应由承运人或其代理人在称重后 填入。如托运人已填上重量，承运人或其代理 人必须进行复核。 13、运价类别：所适用的运价、协议价、杂费、服务费。,14、计费重量：本栏内的计费重量应由承运人或其代理人在量 过货物的尺寸后，由承运人或其代理人算出计 费重量后填入，如托运人已经填上，承运人或 其代理人必须进行复核。 15、费率：可空着不填。 16、货物的品名及数量（包括体积及尺寸）： 若一票货包括多种物品时，托运人应分别申报货物的品 名，填写品名时不能使用“样品”，“部件”等这类比较笼统 的名称。 17、托运人签字：托运人必须在本栏内签字。 18、日期：填托运人或其代理人交货的日期。,三、审核单证 单证包括： （1）发票、装箱单 （2）托运书 （3）报关单 （4）外汇核销单 （5）许可证 （6）商检证 （7）进料/来料加工核销本 （8）索赔/返修协议 （9）到付保函 （10）关封,四、预配舱 代理人汇总所接受的委托和客户的预报，制定预配舱方案。 五、预定舱 代理人根据所制定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预定舱。 六、接受单证 接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书报关单证。,七、填制货运单 1、填制航空货运单，包括总运单和分运单。 填制航空货运单的主要依据是发货人提供的国际 货物托运书。 2、货运单一般用英文填写，目的地为香港地区的货物运单可以用中文填写，但货物的品名用英文填写。 3、货物的实际重量，以航空公司的重量为准，重量单位一般以公斤表示。,4、运价类别的表示： M（最低重量）； N（45kg以下普通货物运价） Q（45kg以上普通货物运价）；C（指定商品运价） R（附减运价）； S（附加运价） 5、如果是直接发给国外收货人的单票托运货物，填开航空公司运单即可。 如果货物属于以国外代理人为收货人的集中托运 货物，必须先为每票货物填开航空货运代理公司的分 运单； 然后再填开航空公司的总运单。以便国外代理人 对总运单下的各票货物进行分拨。,八、接受货物 1、基本要求 （1）托运人提供的货物包装要求坚固、完好轻便。 （2）为了不使密封舱飞机的空调系统堵塞，不得用带有碎屑、草末等材料作包装。 （3）包装包部不能有突出的棱角，也不能有钉、钩、刺等。包装外部需清洁、干燥、没有异味和油腻。 （4）托运人应在每件货物的包装上详细写明收货人、另请通知人和托运人的姓名和地址。 （5）包装窗口的材料要良好，不得用腐朽、虫蛀、锈蚀的材料。 （6）如果包装件有轻微破损，填写货运单应在“Handing Information”标注出详细情况。,2、对包装材料的具体要求 通用包装包括： 箱、结实的纸箱（塑料打包带加固）、皮箱、金属或塑料桶等。 （1）液体类货物 不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有5%10%的空隙，封 盖严密，容器不得渗漏； 用陶器，玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过 500毫升，并需外加木箱包装，箱内装有内衬物和吸湿材 料，内衬物要填牢实，以防内装容器碰撞破碎； 用陶瓷、玻璃容器盛装的液体货物，外包装上应加贴“易 碎物品”标贴。,（2）易碎物品 每件重量不超过25公斤；用木箱包装；用内衬物填塞牢 实；包装上应贴“易碎物品”标贴。 （3）精密仪器和电子管 多层次包装，内衬物要有一定的弹性，但不得使货物 移动位置和互相碰撞摩擦； 悬吊式包装，用弹簧悬吊在木箱内，适于电子管运 输；加大包装底盘，不使货物倾倒； 包装上应加贴“易碎物品”和“不可倒置”标贴,（4）裸装货物 不怕碰压的货物，可以不用包装。 （5）木制包装 木制包装或垫板表面应清洁、光滑、不携带任何种类植物害虫。 （6）混运货物 一票货物中包含有不同物品成为混运货物。这些物品可装 载一起，也可以分别包装，但不得包含下列物品：贵重货物、动 物、尸体、骨灰、外交信袋、作为货物运送的行李。,九、标记和标签 1、标记 在货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号。 2、标签 （1）从标签作用区分：识别标签、特种货物标签、操作标签。 识别标签 说明货物的货运单号码、件数、重量、始发站、中转站的 一种运输标志。分挂签、贴签两种。体积较大货物需对贴两张 特种货物标签 说明特种货物性质的各类识别标志。分为活动物标签、危 险品标签和鲜货易腐物品标签。 操作标签 说明货物储运注意事项的各类标志,(2)按类别分 标签分为航空公司标签和分标签两种。 航空公司标签:是对其所承运货物的标识. 分标签:是代理公司对出具分标签货物的标识。 凡出据分运单的货物都要制作分标签，一件货物贴一张 航空公司标签，有分运单的货物，每件再贴一张分标签。,十、配舱 配舱时需运出的货物都已入库。这时需核对货物的实际件 数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。 十一、订舱 1、一般来说，大宗货物、紧急物资、鲜货易腐物品、危险品、 贵重物品等，必须预订舱位。非紧急的零散货物，可以不 预定舱位。 2、航空公司舱位销售的原则是： 保证有固定舱位配额的货物；保证邮件、快件舱位；优先 预定运价较高的货物舱位；保留一定的 零散货物舱位；未订 舱的货物按交运时间的先后顺序安排舱位。,十二、出口报关 出口报关，是指发货人或其代理人在货物发运 前，向出境地海关办理货物出口手续的过程。 十三、出仓单 配舱方案制定后就可着手编制出仓单。出仓单交 给出口仓库，用于出库计划，出库时点数并向装板箱 交接。,十四、提板箱 根据订舱计划向航空公司申领板、箱并办理相应 的手续。装板、装箱时要注意以下几点： （1）不要用错集装箱、集装板、板型、箱型。 （2）不要超装箱板尺寸。 （3）要垫衬，封盖好塑料纸，防潮、防雨淋。 （4）集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定，并接紧网索，防止运输途中倒塌。,十五、签单 货运单在盖好海关放行章后还需到航空公司签单。 十六、交接发运 交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接。零散小货按票称重，计件交接。 十七、航班跟踪 单、货交接给航空公司后，航空公司会因种种原 因，未能按预定时间运出，所以货运代理公司从单、 货交给航空公司后就需对航班、货物进行跟踪。,十八、信息服务 航空货运代理公司须在多个方面为客户做好信息 服务。 十九、费用结算 费用结算主要涉及同发货人、承运人和国外代理 人三方面的结算。,图2-7 航空货物进出口流程,出口货物运输流程,出口业务主要单证,内容结构,航空货运,34,航空运输的经营方式 1）班机运输方式 班机是指定期开航的定航线、定始发站、定目的站和途径站的飞机。班机运输方式是指采用班机进行的运输。,35,2）包机运输方式 包机运输可分为整机包机和部分包机两种形式。 （1）整机包机 整机包机是航空公司或包机代理公司按照与租机人事先约定的条件与费率，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空站装运货物到指定目的地的运输方式。,36,（2）部分包机 部分包机是指由几家航空货运代理公司（或发货人）联合向航空公司包租整架飞机，或者是由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司。,37,1）空运代理业的种类 根据业务范围和法律地位，空运代理业可分为以下几类： （1）国际航空货运代理 （2）国际航空运输销售代理 （3）IATA（国际航空运输协会）空运代理 （4）航空快递公司,38,IATA-国际航空运输协会 (International Air Transport Association-) 是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会。总部设在加拿大蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。 1944年12月，出席芝加哥国际民航会议的一些政府代表和顾问以及空运企业的代表聚会，商定成立一个委员会为新的组织起草章程。 1945年4月16日在哈瓦那会议上修改并通过了草案章程后，国际航空运输协会成立。,39,2）空运代理的业务范围 空运代理除了提供订舱、租机、制单、代理包装、代刷标记、报关报验、业务咨询等传统代理业务之外，还提供以下服务： （1）集中托运业务 （2）提供机场至机场之外的地面运输服务 （3）多式联运服务,40,IATA区域的划分与飞行时间计算 1）IATA区域的划分 国际航空运输协会（IATA）在制定运价规章及其有关规定的过程中，考虑世界上各个不同地区的社会经济、贸易等情况，将世界各地区划分为IATA 1区、IATA 2区和IATA 3区。,41,1区（TC1） 包括：南北美洲大陆及邻近的岛屿,还包括格陵兰,百慕大,西印度群岛,加勒比群岛,以及夏威夷群岛 IATA又把一区细分为： （1）北美洲：包括阿拉斯加、加拿大、美国大陆、夏威夷、墨西哥、圣皮埃尔和密克隆 （2）中美洲：包括伯利兹、哥斯达黎加、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜 （3）南美次区：包括阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、法属圭亚那、圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉 （4）加勒比次区：包括巴哈马、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、法属圭亚那、苏里南,42,二区(TC2) 包括：欧洲，非洲及其邻近岛屿,包含阿松森岛及乌拉尔山以西部分（包括伊朗）的亚洲部分. IATA又把二区细分为： （1）欧洲次区：可划分为以下几个小区： 一、斯堪的那维亚区域：包括丹麦（格陵兰除外）、挪威、瑞典（运价计算时，上述三国应被视为是同一国） 二、欧共体航空区域（European Commom Aviation Area缩写为ECAA）包括奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、列支敦士登、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、英国,43,（2）非洲次区 该次区由6个小区组成： 一、中非：包括马拉维、赞比亚、津巴布韦 二、东非：包括布隆迪、吉布提、厄立特里亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达、索马里、坦桑尼亚、乌干达 三、南非：包括博茨瓦纳、莱索托、莫桑比克、纳米比亚、南非、斯威士兰 四、西非：包括安哥拉、贝宁、布基纳法索、喀麦隆、佛得角、中非共和国、乍得、刚果（布）、刚果（金）、科特迪瓦、赤道几内亚、加蓬、冈比亚、加纳、几内亚、几内亚比绍、利比里亚、马里、毛里塔尼亚、尼日尔、尼日利亚、圣多美和普林西比、塞内加尔、塞拉利昂、多哥,44,（2）非洲次区 该次区由6个小区组成： 五、印度洋岛屿：包括科摩罗、马达加斯加、毛里求斯、马约特、留尼旺、塞舌尔 六、利比亚 （3）中东次区 包括巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、阿曼、叙利亚、阿联酋、也门,45,三区(TC3)包括：亚洲及其邻近岛屿（不包括二区内的）东印度群岛，澳大利亚，新西兰以及太平洋中的群岛（不包括一区内的） IATA又把三区细分为： （1）南亚次大陆（South Asian SubcontinentSASC）包括阿富汗、孟加拉、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡 （2）东南亚次区（South East Asia Sub-area-SEA）包括文莱、柬埔寨、中国（大陆部分）、圣诞岛、澳属科科斯群岛、关岛、香港特别行政区、印度尼西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、老挝、澳门特别行政区、马来西亚、马绍尔群岛、密克罗尼西亚、蒙古、缅甸、北马里亚纳群岛、帕劳、菲律宾、俄罗斯（乌拉尔山以东）、新加坡、中国台湾省、塔吉克斯坦、泰国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、越南 （3）西南太平洋次区(South West Pacific Sub-area-SWP) 包括美属萨摩亚、澳大利亚、库克群岛、斐济、法属波利尼西亚、基里巴斯、瑙鲁、新喀里多尼亚、新西兰、纽埃、巴布亚新几内亚、萨摩亚、所罗门群岛、汤加、瓦卢、瓦努阿图、瓦利斯和富图纳群岛以及中间的所有岛屿 注意：日本/朝鲜为单独的一个次区，包括日本、朝鲜民主主义人民共和国、大韩民国,46,2）时差与飞行时间计算 某旅客乘飞机从北京到华盛顿，飞机从北京起飞时间为1月28日9:44，到达华盛顿时间为同日15:30，根据以下步骤求出飞行时间： （1）找出始发站和目的站城市所在标准时间。经查北京为GMT+08:00，华盛顿为GMT-05:00。,47,2）时差与飞行时间计算 （2）将起飞和到达时间转换成格林威治时间（GMT）。 北京的GMT=9:44-08:00=1:44； 华盛顿的GMT=15:30+05:00=20:30。 （3）用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。飞行时间=20:30-1:44=18:46，即18h28m,48,1）航空货运费率手册 国际航空货运费率手册由3卷组成： 第1卷为规定手册包括一般的运输要求、操作程序和承运人的规定； 第2卷为北美运价手册包括与美国、加拿大等北美国家有关的各类运价； 第3卷为世界运价手册除北美以外的世界范围的运价。 第1卷每年4月和10月1日各出版一期，第2、3卷每两月出版一期。,49,2）空运运价的构成与货币单位 空运运价是指机场至机场间的航空运费，除非运价本有特别说明，公布的运价仅指基本运费，不包括声明价值附加费和其他附加费用。 运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，费率以承运人或其授权代理人签发空运单的时间为准。,50,3）计费重量 航空运输货物与其他运输方式的计费标准相同，航空货物也是按货物的实际毛重与体积重量二者较高者作为计费重量. （1）重货与轻泡货的划分标准 （2）计费重量单位 （3）体积重量的确定 4）最低运费 最低运费是航空公司办理一批货物所能接受的起码运费。最低运费不包括声明价值附加费。,51,5）不能采取运费到付的货物的情况 （1）到达国国家的货币管理制度不允许从收货人处收取费用； （2）承运人不允许运输费用到付； （3）收货人是托运人本人或政府临时代理机构（除非货物是由有适当证书的政府机构托运）或自由受到限制的人 （4）收货人所在地为机场、宾馆或其他临时性地址； （5）对于无价样品，报纸和其他印刷品，新闻图片、影片和电视片，礼品，酒精、饮料，尸体、骨灰，活动物，易腐货物，私人用品及无商业价值的家具，以及本身商业价值低于运输费用的货物等。,52,IATA运价及其计算 IATA运价可分为非公布直达运价和公布直达运价两种。 非公布直达运价是指当货物的始发地至目的地之间无公布直达运价时所采用的运价，包括比例运价、分段相加组合运价等； 公布直达运价是在IATA运价中直接能够查得到的运价，包括普通货物运价、指定商品运价、等级运价、成组货物运价。,53,1）普通货物运价（GCR） GCR是指为运输所使用的除等级运价或指定商品运价以外的运价。它分为适用于普通货物45kg以下没有数量折扣的N运价以及诸如45kg、100kg、200kg、300kg、500kg、1000kg、1500kg、2000kg等不同重量点的有数量折扣的Q运价。,例：FROM BEIJING TO ANTWERP，普通货物，计费重量为40kg，运价表如下：,FROM BEIJING TO ： ANR ANTWERP BE M 320.00 N 50.73 45 42.04 300 38.03,根据N运价，运费为40X50.73=2029.2元，而Q45Kg运价的最低值为45X42.04=1891.5 元,所以该货物的运费为1891.5元。,54,2）指定商品运价（简称SCR） SCR是指为某些从指定始发地至指定目的地的某些指定商品而公布的运价。SCR一般较GCR要低，目前，自中国出运的货物，采用SCR运价的主要为中国至日本、美国、加拿大或新加坡的食品、海产品、药品、纺织品等。,例：托运手工织布机，重量280kg C4783手工织布机（确指品名）的运价： 500kg 10.00 C4499机器与工具（泛指品名）的运价： 250kg 10.55,按C4783计算： 500X10.00=5000元 按C4499计算： 280X10.55=2954元 按后者，运费用为2954元。,55,3）等级运价（简称CCR） 等级运价是指规定地区范围内，在普通货物运价的基础上附加或附减一定百分比作为某些特定货物的运价。它包括附减等级货物运价（运价种类代号为R）和附加等级货物运价（运价种类代号为S）两类。前者适用于报纸、杂志、作为货物运送的行李等，后者适用于活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。,IATA运价及其计算,56,4）集装货物运价 对于集装货物运价，目前主要采取如下3种形式： （1）大宗货集装器运价 （2）集装器运价 （3）包箱运价 5）运价的使用顺序 （1）优先使用协议运价 （2）指定商品运价 （3）等级运价 （4）普通货物运价,57,课堂作业题,有两批由上海空运至大阪的围裙，第一批150kg，第二批80kg。假设运价资料为： M 1850元 N 22.71元/kg C2195 100 18.80元/kg 请分别计算航空运费。,58,国际货物托运书 国际货物托运书（详见附样9-1所示）是托运人委托代理承办航空货运出口货物的依据和指示。在实际业务中，以下1-19项应由托运人如实填写，其它则由航空公司填写。 （1）托运人名称与地址 （2）收货人名称与地址 （3）始发站,59,（4）到达站 （5）操作注意事项和标记 （6）件数 （7）实际毛重 （8）货物品名及数量 （9）申请的航班 （10）航空运费及其他费用 （11）供运输用声明价值 （12）供海关用声明价值 （13）保险金额,国际货物托运书,60,（14）另请通知 （15）所附文件 （16）收货人账号 （17）托运人账号 （18）托运人或其代理人签字盖章 （19）日期,国际货物托运书,61,航空货运单 1）航空货运单概述 航空货运单（简称空运单）是航空承运人签发给托运人用以证明双方之间存在运输合同和货物已装上飞机的凭证。 按运单的主次划分，空运单可以分为主运单和分运单。当本身不拥有飞机的货运代理人以承运人（即契约承运人）身份从事业务经营时，向托运人签发的空运单称为分运单或子运单；而由实际承运人向承运人（即契约承运人）签发的空运单称为主运单或母运单。,62,目前，经营国际货物运输的航空公司及其航空货运代理公司使用的都是统一的一式12份的空运单，其中，3份正本（Original）、6份副本（Copy）和3份额外副本（Extra Copy）。正本的背面印有运输条款。各份的用途及流转如表6-1所示。,航空货运单 1）航空货运单概述,63,表1 空运单的构成及其用途,64,2）航空货运单的的缮制 目前，各航空公司所使用的航空运单大多借鉴IATA所推荐的标准格式，彼此差别不大（详见附样9-2）。按照规定，空运单应由托运人填写，由于空运单内容填写的不正确造成的损失应由托运人承担。然而由于空运单填写的复杂性，一般的做法是在托过人填好国际货物托运书，由承运人或其代理人按照托运人在托运书上所填内容逐项填写，以避免由于托运人的不熟悉或缺乏了解造成的填写错误。空运单不得对托运书的内容有所改动，空运单的正确性仍由托运人负责。,航空货运单,65,国际航空快递含义与特征 国际航空快递是指由具有独立法人资格的企业，将进出境的诸如急霈的药品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、货样、各种运输贸易商务单证和书报杂志等小件物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人一种快速运输组织形式。,66,国际航空快递与国际航空普通