273_大众辉腾安全和舒适系统

辉腾 舒适性和安全性电子系统 自学教程 273 结构与功能 售后服务 2 芝麻开门 - 利用一全新的进入和起动授权系统，无需使用钥匙 （1）就可以进入辉腾。通过车门外把 手中的天线 （2）识别打开车门的愿望并通过控制单元 （3）辨别权限。通过舒适系统的中央控制单 元 （4）和车门控制单元 （5）打开辉腾门锁。 车尾控制单元向车门 控制单元发送信息： 开锁！ “明白！” 天线向访问和起动系统 发送信息： 授权批准？ 访问控制单元向车尾 控制单元发送信息： 请开门！ “对， 接受请求！” 请上车！ “收到请求！” “你好，天线： 请开门！” “明白，已开 锁！” 新的信息 重要 说明 本自学教程介绍了新研发产品的结构和功能！ 这些内容将不会更新变化！ 关于当前检查、调整与修理的说明，请一定要查阅相关的维修 资料。 关于辉腾的其它信息您可以从以下自学教程中找到： 自学教程 250： 辉腾 - W12 发动机管理 自学教程 270： 辉腾 自学教程 271： 辉腾 - 暖风与空调系统 自学教程 272： 辉腾 - 车载电网 自学教程 274： 辉腾 - 信息娱乐系统 自学教程 275： 辉腾 - 带动态减震系统的空气悬架 自学教程 276： 辉腾 - 自动车距控制 自学教程 277： 辉腾 - 底盘 S273_093 3 简介 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 进入和起动授权. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 舒适 / 便利功能系统中央控制单元. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 天窗电子装置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 多功能方向盘. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 音响系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 座椅 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 驻车辅助. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 知识测验. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 概览 4 简介 - 最新的刮水器系统，带有两个独立的 电子控制电机机组 - 驻车辅助系统，可以发出视觉和声音警报提 醒靠近障碍物 - 新型定向照明，可以保证黑夜里安全上 下车 - 最新开发的太阳能滑动 / 外翻式天窗，带有根据 车速调节的导流板 本自学教程向您展示了辉腾上整个舒适性和安全性电子系统的 概况。它向您提供的信息有： 5 - 音响系统，专门按照 车辆内部空间定制 - 最新的进入和起动授权系统，无需使用钥匙 - 全方位可调式座椅，带有记忆、空调和按摩 功能 - 多功能方向盘，用于控制某些重要功能 S273_017 6 动力传动系统 CAN 总线 舒适 / 便利功能 CAN 总线 信息娱乐系统 CAN 总线 CAN 数据总线 简介 舒适性和安全性电子系统一览 图例 组合仪表 （网关） 转向柱电子装置 控制单元 车门控制单元， 驾驶员侧 刮水器控制单元 （主） 车门控制单元， 副驾驶员侧 进入和起动授权 控制单元 车门控制单元， 右后 车门控制单元， 左后 驾驶员带记忆的 座椅调节控制单 元 轮胎压力监控控 制单元 舒适 / 便利功能 系统中央控制单 元 驻车辅助控制单 元 S273_045 天窗电子装置 控制单元 空调器控制单元 尾门控制单元 从 前部信息中央显示 和操作单元控制单 元 车载电网控制 单元 空调器控制单元 副驾驶员带记忆 的座椅调节控制 单元 后部信息中央显示 和操作单元控制单 元 后部带记忆的座 椅调节控制单元 7 部件电路图中的名称自诊断地址编号其它信息 车载电网控制单元 J 51909 自学教程 272 天窗电子装置控制单元 J 52838 自学教程 273 组合仪表中的网关 J 533/J 28519/17 自学教程 273 尾门控制单元 J 605 通过 46 自学教程 273 舒适 / 便利功能系统中央控制单元 J 39346 自学教程 273 进入和起动授权控制单元 J 51805 自学教程 273 Climatronic 自动空调控制单元 J 25508 自学教程 271 转向柱电子装置控制单元 J 52716 自学教程 273 驻车辅助控制单元 J 44676 自学教程 273 轮胎压力监控控制单元 J 50265 自学教程 270 驾驶员带记忆的座椅调节控制单元 J 13636 自学教程 273 副驾驶员带记忆的座椅调节控制单元 J 52106 自学教程 273 后部带记忆的座椅调节控制单元 J 52266 自学教程 273 车门控制单元，驾驶员侧 J 386 通过 46 自学教程 273 车门控制单元，副驾驶员侧 J 387 通过 46 自学教程 273 车门控制单元，左后 J 388 通过 46 自学教程 273 车门控制单元，右后 J 389 通过 46 自学教程 273 刮水器控制单元 （主） J 40068 自学教程 273 副驾驶员侧车窗玻璃刮水器马达控制单元 （从） J 584 通过 68 自学教程 273 前部信息显示和操作单元控制单元 J 52307 自学教程 274 后部信息显示和操作单元控制单元 J 52427 自学教程 274 8 进入和起动授权 进入和起动授权系统开关 电动机械式转向柱联锁装置 带有选档杆锁和按钮的进入和起动授权换档操 纵机构 旁边这张图片为您提供了进入和起动授权系统各部件的一览图。 9 S273_090 进入和起动授权控制单元 车内天线 保险杠中的车尾天线 带电子系统的车门外把手 带无线遥控器的点火钥匙 10 进入和起动授权系统的舒适性功能 （KeylessStart Exit and Security System）可以根据相应的装备将车 辆上锁和开锁，也可以打开和关闭发动机，无需使用带有无线遥控器的点火钥匙。 该系统将在两种装备型号中提供： 基本装备 （标准装备） 豪华装备 （选装装备） 装备型号一览 *端子 15SV： 车辆起动时相关电器的供电 端子 15：点火开关打开的供电 端子 75x：卸载继电器供电 端子 50：起动机 / 电磁开关供电 组件基本装备豪华装备 进入和起动授权系统开关 XX 端子控制 （端子 15SV、 15、 75、 50） * XX 防盗锁止系统 （IM III） XX 中央门锁无线遥控器 （RRC） XX 电动机械式转向柱联锁装置控制器 （ESL） XX 进入和起动授权系统按钮 X 车内和车外天线 X 车门外把手中的上锁按钮 X 接近式传感器 X IM III 和进入和起动授权系统无线收发器 XX 防盗报警装置 X 车内监控 X 进入和起动授权 11 基本装备的车辆访问和发动机起动 汽车将借助带有无线遥控器 （RRC）的点火钥 匙上的开锁按钮开锁。为了打开转向柱，必须 把点火钥匙插入进入和起动授权系统开关中。 在点火钥匙授权后，通过进入和起动授权系统 开关中的防盗锁止系统 （线圈）开始向进入和 起动授权系统控制单元发出请求。控制单元识 别正确后会为转向柱开锁。 在进入和起动授权系统开关中转动点火钥匙， 可以打开端子 15、 75(X) 和 15SV。在满足下列 条件的情况下继续转动 （端子 50 打开）钥匙， 起动发动机： P/N 信号 （自动变速箱） 踩下离合器 （手动变速箱） 。 当无线传输出现故障、车辆或点火钥匙中的蓄 电池完全放电时，可通过驾驶员侧车门或尾门 中的机械式应急锁芯进入车辆。 S273_055 带无线遥控器的点火钥匙 进入和起动授权系统开关 进入和起动授权控制单元 电动机械式转向柱 联锁装置 读取线圈 发动机控制单元 （转速） 变速箱控制单元 选档杆 P/N 信号 * * 手动变速箱离合器踏板开关 基本装备组件 12 带无线遥控器的点火钥匙 无线遥控器 （RRC）以常规方式运作：在为车 门开锁时，必须按下无线遥控器上的开锁按 钮。进入和起动授权系统控制单元对无线电信 号进行分析。中央门锁的标准功能通过舒适 / 便利功能系统中央控制单元实现。 防盗锁止系统 （IM III） 防盗锁止系统的功能方式也与现在一样，它与 具有读取线圈的进入和起动授权系统开关和发 动机控制单元共同起作用。 进入和起动授权系统开关 进入和起动授权系统开关的操作未作很大的修 改：开关位置有： Off= 关闭点火开关 / 发动机 Zero = 起动发动机后自动复位点火钥匙 On = 打开点火开关 Start = 起动发动机 进入和起动授权系统开关 读取线圈 进入和起动授权 S273_050 开锁按钮 Zero Off On Start S273_047 进入和起动授权系统开关中的开关位置 S273_048 13 电动防拔出锁 电动防拔出锁可以保证防止无意间从进入和起 动授权系统开关中拔出点火钥匙。 下列情况下不能拔出点火钥匙： 点火开关接通 （端子 15 打开）和 自动变速箱上的选档杆不位于 P 位置。 S273_051 组合仪表 进入和起动授权控制 单元 P 信号选档杆 变速箱控制单元 进入和起动授权系统开关 每把钥匙都与进入和起动授权系统开关有机械性匹配并可以在开关中转动。点火 钥匙被授权后 （无线收发器）由防盗锁止系统 （IM III）发出许可。 14 我们熟悉的机械式转向柱连锁装置在这里是通 过电动机械方式实现的，也就是说，通过一个 电气接口连接到进入和起动授权系统控制单 元，通过一个机械接口连接到转向柱。 ESL 控制器由进入和起动授权系统控制单元锁 止。当插入或拔出钥匙时，转向柱通过进入和 起动授权系统控制单元被开锁或上锁。转向柱 只有在这个过程中通电，其它时候 ESL 是无电 的。点火开关只有在转向柱开锁后才能激活。 电动机械式转向柱联锁装置 S273_097 进入和起动授权 进入和起动授权系统 开关 进入和起动授权控制单元 电动机械式转向柱联锁装置 （ESL） 15 软起动 软起动是通过进入和起动授权系统控制单元和 发动机控制单元之间的动力传动系统 CAN 总线 来实现的。 按下进入和起动授权系统开关中的起动位置 （端子 50 打开） ，起动机保持运转，直到发动 机起动为止。 为了保护起动机并避免不必要的 噪音，当长时间按住起动位置时，发动机一旦 到达怠速转速就应停止操作起动机。 发动机控制单元从发动机转速传感器处获得该 信息，然后将此信息发送到进入和起动授权系 统控制单元，并发出关闭起动机的命令 （端子 50 关闭） 。 进入和起动授权系统控制单元控制下列继电 器： - 端子 15 继电器：供电 - 端子 15 SV 继电器： 供电 - 端子 75X 继电器： 供电 - 端子 50 继电器：供电 S273_098 继电器组合仪表 进入和起动授权控制 单元 进入和起动授权系统开关 发动机控制单元 关于蓄电池管理的详细信息您可以在自学教程 272“辉腾 - 车载电网”中找到。 紧急起动 如果车载电网蓄电池完全放电，当发动机没有运转时，车辆可通过蓄电池管理控制单元和进入和起 动授权系统控制单元进行紧急起动。 16 豪华装备的附加功能 利用豪华装备的附加功能，在打开和关闭车辆过程中虽然必须携带带有无线遥控器 （RRC）的点火 钥匙，但是不再需要按下按钮。 同样，发动机的起动和关闭也无须主动操纵带已授权的无线收发器的点火钥匙。 豪华装备的附加功能有： 无须主动操纵带已授权的无线收发器的点火钥匙就可打开车辆 通过进入和起动授权按钮起动发动机，无须主动操纵带已授权的无线收发器的点火钥匙 无须主动操纵带已授权的无线收发器的点火钥匙就可关闭车辆。 豪华装备的组件 进入和起动授权 进入和起动授权系统 按钮 车外天线 车内天线 电动机械式转向柱联锁 装置 车门控制单元 带电子系统的车 门外把手 天线 传感器 17 豪华装备车辆的访问 当用户拿着授权的点火钥匙靠近车辆时，在接触车门外把手的瞬间，进入和起动授权系统控制单元 开始通过安装在车门拉手中的车外天线向点火钥匙中的无线收发器发出电感式查询。如果控制单元 识别该点火钥匙为有权利访问车辆，它将该信息发送到舒适系统的中央控制单元上。舒适 / 便利功 能系统中央控制单元向被要求打开车门的控制单元发出开锁指令。该车门控制单元将车门解锁。 每扇车门都可以用来访问车辆，它根据密码分为单门打开或全部打开。 当进入和起动授权系统控制单元功能失灵时，可以用驾驶员侧车门门锁中的应急锁芯打开车门。利 用尾门中的应急锁芯 （藏在 VW 徽标中）可以打开尾门。 发动机控制单元 舒适 / 便利功能系统中 央控制单元 继电器 带无线遥控器和无线收发器的点火钥匙 变速箱控制单元 S273_101 进入和起动授权控制单元 进入和起动授权系统开关 18 天线 进入和起动授权 车内天线 车内天线位于车内，在起动过程、行驶和锁止过程中用于探测带有已授权的无线收发器的点火钥匙。 车内天线的探测范围覆盖了整个汽车内部空间。 车内天线的探测范围与车外天线的探测范围不会产生重叠。 保险杠中各一支 R136 天线 车内开关盒天线 R138 通道天线 R139 中间扶手天线 R139 后窗台板天线 R137 前后各一支 R135 天线 S273_102 前后各一支 R134 天线 19 S273_056 车外天线 车外天线用于在开锁和关锁过程中探测带有已授权的无线收发器的点火钥匙。带有已授权的无线收 发器的点火钥匙的位置只被区分为驾驶员侧、副驾驶员侧或尾门处。 车外天线的探测范围约在各个操作位置 （车门和尾门）周围 1.50 m 内，探测高度在 0.1 m 到 1.8 m 之 间。 车外天线的探测范围 20 用于进入和起动授权的驾驶员侧天线和副驾驶 员侧天线 通过安装在带有无线遥控器和已授权的无线收 发器的点火钥匙中的天线，将向车门外把手中 的天线发送一个密码信号，由此在天线中感应 出一个电压。该信息被发送到进入和起动授权 系统控制单元进行分析。 进入和起动授权 S273_103 天线 （线圈） S273_105 带电子系统的车门外把手 在豪华装备的车辆上，天线、传感器和上锁按 钮都位于车门外把手内，无须主动操纵带已授 权的无线遥控器的点火钥匙就可以打开或关闭 车门： 驾驶员侧和副驾驶员侧各有一支用于进入和 起动授权的天线 R134、 R135* 每扇车门各一个用于感应接触的传感器，驾 驶员侧的 G415、 G417 和副驾驶员侧的 G416、 G418 每扇车门各一个中央门锁按钮，驾驶员侧 E369、E371 和副驾驶员侧按钮 E370、E372。 *车门外把手中的天线在每一汽车侧面 （前面和后面）看作 一支天线。 天线 电容式传感器 上锁按钮 S273_109 21 S273_107 驾驶员侧和副驾驶员侧接触传感器 当驾驶员手部靠近车门外把手时，车门外把手 中传感器的电容发生变化。进入和起动授权系 统控制单元识别到传感器的电容变化，并认为 有人靠近车门外把手或者说有上车的意愿。 驾驶员侧和副驾驶员侧中央门锁按钮 按下上锁按钮，进入和起动授权系统控制单元 开始感应式查询带无线遥控器和无线收发器的 点火钥匙。当点火钥匙被识别为已授权，并且 位于车辆外部附近时，将发出解除车辆联锁的 指令。 S273_104 S273_106 S273_108 开关 手动操作 电容式传感器 22 不用点火钥匙关闭发动机 利用进入和起动授权系统按钮也可以关闭发动 机。这时，必须将进入和起动授权系统按钮按 到第二个槽中。 不用点火钥匙起动发动机 使用本功能时，带有已授权的无线收发器的点 火钥匙不必插入进入和起动授权系统开关。但 是它必须位于车内，这样，当将进入和起动授 权按钮按到第一个槽中时就可以通过车内天线 开始感应式查询了。 点火钥匙发出一个加密的反馈信息给进入和起 动授权系统控制单元。如果点火钥匙被识别为 已授权，按下进入和起动授权按钮的第一级 时，电动机械式转向柱联锁装置 （ESL）将被 打开， S 触头被激活。在正常情况下将按钮按 到第一个槽中，点火开关将被接通。 不用点火钥匙将车辆上锁 按下车门外把手上的一个上锁按钮，开始在车 辆外部查找有效的带有已授权的无线接收器的 点火钥匙。点火钥匙发出一个反馈信息给进入 和起动授权系统控制单元。在成功识别点火钥 匙后通过舒适系统的中央控制单元将车门上 锁。 进入和起动授权 带选档杆锁的换档操纵 机构 进入和起动授权系统 按钮 S273_099 S273_100 如果车辆内部还有第二把已授权的点火钥匙，那么这把钥匙的行驶权限将会被禁止，车辆 会被联锁！ 带豪华装备时的功能流程 23 进入和起动授权系统的记忆功能 因为该系统包含了防盗锁止系统，所以下列组 件 进入和起动授权控制单元 电动机械式转向柱联锁装置 （ESL） 带无线遥控器的点火钥匙 发动机控制单元 必须互相协调一致。该调整工作已经在生产过 程中的流水线最后工序或者在维修时用测量和 诊断系统 VAS 5051 完成了。 出于防盗保护的原因，每次只能更换上述 四个组件中的一个，此后，系统必须记住 新更换的组件。 进入和起动授权系统可以通过以下地址进行自诊断： 05 进入和起动授权 25 防盗锁止系统 III （被转接到 05） 。 24 舒适 / 便利功能系统中央控制单元监督并控制 下列功能： 中央门锁 儿童安全锁 油箱盖板的开锁 电动车窗升降器 车内监控 防盗报警装置 倾斜度传感器 车尾区域的照明 行李箱照明灯 尾门控制单元的控制 后窗玻璃加热装置 （见自学教程 272 “辉腾 - 车载电网” ） 带关闭辅助功能的尾门门锁控制 舒适 / 便利功能系统中央控制单元 后窗台板 舒适 / 便利功能系统中央控制单元 S273_029 中央门锁 （CL） 车门和尾门的中央门锁的中央逻辑被保存在舒适系统的中央控制单元中。当信息进入时，功能被触 发并向车门控制单元和尾门控制单元发送指令。 对于装有标准装备的车辆，中央门锁的操作与现在的相同，都是通过带有无线遥控器的点火开关来 实现。发生故障时，车辆可通过驾驶员侧车门中的机械式应急锁芯上锁和开锁。 功能流程 车门控制单元通过舒适 / 便利功能 CAN 总线提供信息。舒适 / 便利功能系统中央控制单元将对这些 信息进行分析并控制中央门锁的功能。车门控制单元将分析舒适 / 便利功能系统中央控制单元的信 息并控制中央门锁马达。 在进入和起动授权系统的豪华装备中，舒适系统的中央控制单元会收到来自进入和起动授权系统控 制单元的中央门锁指令。 25 中央门锁操作位置 无线遥控器 所有车门上的上锁 / 开锁按钮 驾驶员车门锁芯 （应急上锁） 进入和起动授权系统 （选装） 应急功能 舒适 / 便利功能系统中央控制单元与车门控制 单元之间的通讯是通过 CAN 数据总线进行的。 如果不再从车门控制单元获得 CAN 信息时 （比如舒适 / 便利功能系统中央控制单元损坏 时） ，将起动下列应急运行功能： 收到五条错误信息后所有车门控制单元都会 识别出中央控制单元不再发送信息。 驾驶员车门控制单元承担中央门锁的控制任 务。 所有其它车门控制单元都根据驾驶员车门控 制单元的信息来动作。 驾驶员车门锁芯以及上锁 / 开锁按钮信号变 成指令信号，其它车门上的操作位置失效。 在操作过程中，锁芯优先于按钮。 如果连接驾驶员侧车门的 CAN 连接断开， 那么只能用锁芯进行手动操作；上锁 / 开锁 按钮将失效。 碰撞时的状态 碰撞信息将通过 CAN 数据总线传输。它触发中 央门锁开锁，这个信号由舒适 / 便利功能系统 中央控制单元传输。 S272_082 上锁 / 开锁按钮 26 油箱盖板遥控开锁开关 儿童安全锁 儿童安全锁的操作分为车辆左右侧进行。儿童 安全锁按钮 1 （左后）和 2 （右后）位于驾驶 员车门的扶手中。 按下其中一个按钮，驾驶员侧车门控制单元将 该信息发送到舒适 / 便利功能 CAN 总线上。该 车门控制单元控制位于后部车门锁中的儿童安 全锁马达。 当儿童安全锁被激活时，后部车门将不再被控 制，无法从内部打开。 油箱盖板的开锁 当下列情况时油箱盖板可被解锁： 驾驶员侧车门控制单元通过 CAN 信息发出 请求， 车速低于预先设置的速度阀值，以及 汽车无法从外部联锁。 电动车窗升降器 所有车窗升降器都是电动分散式控制的。为安 全起见，那些具有记忆功能的车窗升降器马达 还具有防夹保护功能。舒适 / 便利功能系统中 央控制单元产生 CAN 信号来起动便捷开启和便 捷关闭功能。 舒适 / 便利功能系统中央控制单元 S273_067 儿童安全锁按钮 1 和 2 S273_066 27 车内监控 （IM） 天窗电子装置中的车内监控功能是由舒适 / 便 利功能系统中央控制单元通过 CAN 数据总线来 激活和关闭的。车内监控功能激活后，车内监 控功能的每一个运行状态都会被反馈到舒适 / 便利功能系统中央控制单元，包括报警信息。 驾驶员可以通过前部的中央显示和操作单元 （CDC）在关闭点火开关和激活防盗报警装置 之间一次关闭车内监控功能。 激活防盗报警装置 当用无线遥控器将汽车上锁时防盗报警装置被 激活。该状态将通过舒适 / 便利功能 CAN 总线 发送并激活防盗报警装置。按下应急锁芯也可 以激活防盗报警装置。对于配有豪华装备的进 入和起动授权系统，防盗报警装置将在 汽车上锁时由车门外把手中的上锁按钮激活。 如果端子 15 接通或者驾驶员车门打开，防盗报 警装置将不会被激活。 关闭防盗报警装置 利用无线遥控器授权访问车辆时将关闭防盗报 警装置。该信息将通过舒适 / 便利功能 CAN 总 线发送并关闭防盗报警装置。如果通过机械式 应急锁芯访问车辆时 （当无线通讯故障或者无 线遥控器电池没电时） ，必须最晚在 15 秒钟后 接通端子 15，否则将关闭防盗报警装置。 车内监控传感器 S273_089 防盗报警装置 （ATA） 防盗报警装置的功能被集成在舒适 / 便利功能系统中央控制单元中。通过进入和起动授权系统控制 单元将获得基本的激活和关闭信息。通信是通过舒适 / 便利功能 CAN 总线进行的。 28 汽车侧倾传感器 汽车侧倾传感器 G384 汽车侧倾传感器是一种车辆锁住时对汽车的倾 斜做出反应的传感器。从而防止汽车发生不被 允许的牵引。 汽车侧倾传感器的功能原理 这种微型机械式电容传感器具有一根有弹力的 接地线。该接地线部分位于电容器的两块板之 间。 当传感器移出常态位置时 - 汽车被提高 - 接地 线靠近电容器的两块板中的某一块。随着距离 的变化，电容器的电容发生变化。电容的变化 作为信号被发送到舒适 / 便利功能系统中央控 制单元，并重新触发防盗报警装置。 倾斜度传感器安装在右侧后窗台板上。 舒适 / 便利功能系统中央控制单元 S273_137 后窗台板 S273_146 S273_148 接地 弹性 电容器 29 车尾区域的照明 舒适 / 便利功能系统中央控制单元控制了下列 照明功能： 左右尾灯和标志灯 左右刹车灯 高位刹车灯 左右倒车灯 后雾灯 牌照灯 反光照明式牌照 车尾灯或反光照明式牌照 行李箱照明灯。 反光照明式牌照 辉腾上首次提供了可选装的反光照明式牌照。 使用一嵌入式电致发光薄膜，牌照被非常平滑 的、均匀的照亮。它的字符具有防伪功能，用 特殊的胶水贴在上面。 关闭辅助功能 关闭辅助功能会通过一个马达保证一旦旋转锁 销触头被触发，就安全关闭尾门。 S273_137 带有电致发光薄膜的反光照明式 牌照 关闭辅助功能在自学教程 270 “辉腾”中有详细的描述！ 30 尾门控制单元 尾门控制单元控制尾门的整个打开和关闭过 程，并被分配为舒适 / 便利功能系统中央控制 单元的从属单元。它通过一个串行接口从舒适 系统控制单元获得信息，并通过该接口将它的 状态和诊断信息反馈回去。 外部按钮 对于基本装备： 中央门锁已开锁 = 按下按钮，打开尾门 中央门锁已上锁 = 按下按钮，指令被忽略 对于豪华装备： 中央门锁已开锁 = 按下按钮，打开尾门 中央门锁已上锁 = 按下按钮进行授权。如果正确识别，尾门将 被打开。 对于这两种装备，一旦速度超过阀值，尾门的 外部按钮都会被关闭。只有打开某扇车门时， 外部按钮才会被打开。 舒适 / 便利功能系统中央控制单元 后窗台板尾门控制单元 S273_064 应急锁芯 尾门外部按钮 S273_060 舒适 / 便利功能系统中央控制单元和尾门 都可以用测量和诊断系统 VAS 5051 通过 地址编号 46 进行自诊断。 31 打开尾门 可以通过如下方法 当低于 6 km/h 的速度阀值时，按下驾驶员侧 车门内侧的尾门开关， 按下尾门无线遥控操纵按钮 （RLR） ， 按下尾门外部按钮 （隐藏在 VW 徽标中） 。 关闭尾门 在标准装备中是通过 手动进行的， 在豪华装备中 （带液压系统）则通过下列部件 实现 尾门中的按钮， 无线遥控器， 驾驶员侧车门内侧的开关， VW 徽标中的外部按钮。 只有当行李箱盖完成匹配后 （记住最终位 置） ，行李箱盖才能被关闭。记忆过程可以从 最新的客户服务文献中查找。 防夹保护 在打开和关闭过程中，液压泵的闭合力被限 制，从而保证能够识别夹手的情况。 S273_065 S273_083 尾门无线遥控操纵 按钮 （RLR） 尾门开关，驾驶员侧车门 小心：在自诊断 “基本设定”过程中没有防夹保护功能！ S273_063 尾门内部按钮 32 天窗电子装置直接控制的部件有： 车内照明 车内光线控制 端子 30G 控制 车库门遥控器 车内监控 （IM） 带记忆功能的 EPC 车内后视镜 （选装） 晴雨传感器 光线传感器 （选装） 空气湿度传感器和车窗玻璃温度传感器 滑动 / 外翻式天窗控制器 （参见 “滑动 / 外 翻式天窗”一章） 。 天窗电子装置未直接控制的部件有： 间接仪表板照明 - 通过车载电网控制单元 仪表照明 - 通过车载电网控制单元 免提话筒 - 通过电话 / 电子通信系统控制单 元 天窗电子装置 天窗电子装置中集成了一些不属于该功能系统的电动部件。所以，不是所有的部件都受到天窗电子 装置控制单元的控制，某些部件也通过独立的控制线控制。我们这里只描述直接受天窗电子装置控 制单元控制的部件。 空气湿度传感器和车窗玻璃温度传感器属于空调控制元件，将在自学教程 271 中介绍。 33 前部天窗电子装置 1驾驶员侧免提话筒 2驾驶员侧阅读灯 3驾驶员侧阅读灯打开 / 关闭 4内部灯光自动功能打开 / 关闭 5车内监控传感器 （选装） 6车库门遥控器按钮 （选装） 7内部灯光按钮打开 / 关闭 8副驾驶员阅读灯按钮打开 / 关闭 9滑动 / 外翻式天窗旋转开关 （选装） 10副驾驶员阅读灯 后部天窗电子装置 1左后阅读灯 2左后阅读灯打开 / 关闭 3内部灯光自动功能打开 / 关闭 4内部灯光按钮打开 / 关闭 5右后阅读灯 S273_074 2345 1 S273_015 4 3 2 1 7 8 9 10 565 34 天窗电子装置 车内照明 车内照明灯以及驾驶员和副驾驶员阅读灯及其开关被集成在天窗电子装置中。 天窗电子装置承担车内照明灯的控制任务。通过舒适 / 便利功能 CAN 总线发送需要的信息，比如下 列状态信息： 旋转锁销触头 （车门被打开） S 触点 （插入点火钥匙） 端子 15 （点火开关打开） 触发防盗报警装置 （ATA） 碰撞信号 （碰撞程度） 。 车内光线控制 属于车内光线控制的有车内照明灯电源开关、阅读灯开关和化妆灯开关。 为了控制以下照明灯，天窗电子装置也通过舒适 / 便利功能 CAN 总线提供相关控制单元需要的信 息： 一旦以手动或自动方式通过天窗电子装置打 开或关闭车内照明灯，脚部空间照明就可通 过座椅调节控制单元以渐明或渐暗的方式打 开和关闭。 车门下车警告灯将在打开车门时通过车门控 制单元直接接通。 如果一个车门打开，有开锁指令，防盗报警 装置报警被激活，或者自动行车灯控制被激 活时，车门环境照明灯被接通。 当天窗电子装置收到舒适/便利功能系统中央 控制单元发来的锁住车辆指令时，车门内把 手照明灯被打开。车门内把手照明由车门控 制单元控制。车门内把手照明的灯光强度由 端子 58d 控制。当端子 15 打开时，它将以最 大亮度控制。 关于自动行车灯控制的详细信息可以在本自学教程的 “自动行车灯控制”中找到。 35 端子 30G 的控制 端子 30G 由天窗电子装置控制，用于手套箱和 化妆镜照明灯的供电。为此天窗电子装置会产 生一个调制脉冲宽度的信号 （PWM 信号） 。 端子 30G 的接通条件 端子 15 接通，并且 接通供电的延时计数器未结束。 端子 30G 关闭条件 在关闭端子 15 之后， 30 秒钟内没有车内照 明灯或者阅读灯被打开， 关闭端子 15，并且车内照明灯或阅读灯处于 打开状态的一个小时之后， 在端子 15 关闭的状态下，打开车内照明灯或 阅读灯一个小时之后， 当前部车内照明灯渐暗关闭的所有条件都满 足时，立刻。 36 车库门遥控器 车库门遥控器属于选装件。利用天窗电子装置 最多可以控制三个不同的车库门遥控器。驾驶 员必须自行记住它的车库门遥控器的功能，因 为不同制造商生产的车库门遥控器的功能有很 大的不同。 只有端子 15 接通时，车库门遥控器才能激活。 关闭端子 15 后，它会保持 10 分钟的延时激活 时间。当某扇车门被打开后，延时时间被中 断。 车内监控 （IM） 车内监控 （IM）由天窗电子装置控制单元控 制，这里集成了传感装置。控制所需的信息通 过舒适 / 便利功能 CAN 总线传输。 天窗电子装置通过车内监控传感器识别到触发 指令并将它传输到舒适 / 便利功能 CAN 总线。 舒适 / 便利功能系统中央控制单元接收到该信 息并触发防盗报警装置 （ATA）功能。 天窗电子装置 前部天窗电子装置中的车库门遥控器 S273_115 S273_080 车库门遥控器插头车内监控 （IM）插头 37 激活车内监控 可通过舒适 / 便利功能系统中央控制单元 （防 盗报警装置主机）完成。 关闭车内监控 随着防盗报警装置 （ATA）的关闭，通过中央 门锁的开锁完成。 可以通过前部中央显示和操作单元 （CDC）一 次关闭下列联锁。 车内监控 （IM）传感器 防盗报警装置 （ATA）的详细信息可以从 “舒适 / 便利功能系统中央控制 单元”一章中查找。 S273_089 38 带记忆功能的 EPC 车内后视镜 通过电镀铬层自动防眩的车内后视镜 （EPC 车 内后视镜）通过光线传感器接收到投射过来的 强光并自动改变反射。通过 挂入倒车档 , 接通车内照明灯并 按下后视镜下部按钮关闭 EPC 功能， 天窗电子装置控制单元会将车内后视镜调节到 最大亮度。挂入倒车档的信息将通过 CAN 数据 总线接收。 车内后视镜的记忆功能 车内后视镜的基本设定是手动进行的。车内后 视镜的位置由两个反馈电位计 （x、 y 轴）探测 并储存在天窗电子装置中。这些存储的内容通 过舒适 / 便利功能 CAN 总线传输到驾驶员侧的 座椅调节控制单元上。 为了在相应的配置中将车内后视镜调节到记忆 按钮所对应的存储位置，天窗电子装置会通过 舒适 / 便利功能 CAN 总线收到驾驶员侧座椅调 节控制单元的指令。该位置将通过后视镜壳体 中的两个伺服马达调节。 天窗电子装置 S273_075 EPC 光线传感器 S273_072 前部天窗电子装置 伺服马达 反馈电位计 EPC 光线传感器 关于 EPC 车内后视镜的详细信息您可以从自学教程 200 “Der Golf 98”中查找！ 39 晴雨传感器 晴雨传感器由天窗电子装置控制单元供电。晴 雨传感器发出的信号以指令的形式通过舒适 / 便利功能 CAN 总线传输到刮水器马达控制单元 上。 晴雨传感器通过组合开关上的 “间歇式”和 “自动”位置被激活 （另见 “风挡玻璃刮水器 模块” ） 。 4 个测量部分 2 个发射二极管 2 个接收二极管 S273_144 晴雨传感器的感应面 前部天窗电子装置 S273_075 晴雨传感器 天窗电子装置可以利用测量和诊断系统 VAS 5051 通过地址编号 38 （ “天窗电 子装置” ）进行自诊断。 40 玻璃天窗或太阳能天窗玻璃天窗马达 滑动 / 外翻式天窗 （STR） 滑动 / 外翻式天窗 （STR）的尺寸为 520 x 900 mm，有两种装备型号可提供： 太阳能天窗 玻璃天窗 太阳能天窗型号 太阳能电池的功率为 24 瓦，即使点火开关未打 开，车内风扇也可使用该电池进行通风。 滑动 / 外翻式天窗 （STR）的操作 滑动 / 外翻式天窗 （STR）是通过天窗电子装 置上的旋转开关在获得舒适性系统中央控制单 元的许可后开始操作的。 STR 的操作许可、便 捷开启和便捷关闭的信号由天窗电子装置控制 单元发送到 STR 上。STR 开关的分析也在 STR 中 进行。 STR 功能获得许可 - 当点火开关被打开 （端子 15 打开） ， - 点火开关关闭后 （端子 15 关闭） 10 分钟的 延时时间中， - 只要车门没有被打开。如果在延时时间内打 开驾驶员车门将会删除 STR 许可。 天窗电子装置 S273_073 玻璃天窗型号中的活动天 窗马达 导流板马达 活动天窗 关于滑动 / 外翻式天窗的详细信息您可以在自学教程 270 “辉 腾”中找到。 41 便捷开启和便捷关闭功能 便捷操作功能可以完全打开和关闭电动车窗升 降器和所安装的滑动 / 外翻式天窗 （STR） 。车 窗升降器到达最终位置后 （如果已设置该便捷 功能） ， STR 才会被舒适 / 便利功能系统中央控 制单元允许使用。该功能只在持续按下的时间 内才会激活。 玻璃天窗型号 玻璃天窗型号中，前部天窗电子装置的旋转开 关上还装有两个辅助按钮用于操作遮阳卷帘。 玻璃天窗型号中的活动天窗由一个独立的电动 马达控制。 电动紧急关闭功能 按压旋转开关中间位置将会触发电动 “紧急关 闭”功能。STR 在加大的夹紧力的作用下立刻移 动到零位置。 机械紧急关闭功能 当电气系统失灵时，滑动 / 外翻式天窗也可以 用摇柄以机械方式关闭，该摇柄位于后部天窗 电子装置中。 S273_086 带有遮阳卷帘 / 滑动天窗按钮 E 437 的前部天 窗电子装置旋转开关 S273_088 紧急关闭 滑动 / 外翻式天窗可以利用测量和 诊断系统 VAS 5051 通过地址编号 38 （天窗电子装置）进行自诊断。 打开的后部天窗电子装置， 带摇柄 S273_134 42 自动行车灯控制 自动行车灯控制扩展了目前的车灯旋转开关功 能。 自动行车灯控制 （ALC）首先是一种安全功 能。车灯旋转开关调节到位置 “自动行车灯控 制” （隧道灯光图标）时，所有的汽车照明将 根据环境亮度，通过光线传感器自动接通。光 线传感器被天窗电子装置读取。 自动行车灯控制可以打开以下照明灯： 近光灯 尾灯 周围环境照明 牌照照明 隧道灯光图标在接通自动行车灯控制后在车速 表上显示几秒种。 天窗电子装置 带有 “自动行车灯控制”功能的车灯旋转开关 隧道灯光图标 S273_005 S273_004 由车灯旋转开关激活的灯光功能总是 比由自动行车灯控制自动选择的灯光 功能有优先权！ 当发生某些小故障时，比如处理器失灵、传感器损坏或者导线断路，整个车辆照明 将总是被接通。 43 天窗电子装置控制 单元 进入和起动授权 控制单元 舒适 / 便利功能系 统中央控制单元 晴雨传感器 / 光线传感器 端子 15 左前近光灯 右前近光灯 左前示宽灯 左右尾灯 牌照照明 1端子 15 打开 2 自动行车灯控制打开 3车灯 （近光灯）打开 4尾灯 （停车灯）打开 5近光灯打开 6右前或左前近光灯损坏 7左后、右后停车灯和牌照照明损坏 车载电网控制单元 S273_140 车灯旋转开关 利用车载电网控制单元中的一个辅助开关可以保证即使在电容器 C C 失灵 时也能打开和关闭示宽灯和近光灯！ 右前示宽灯 左侧示宽灯 右侧示宽灯 自动行车灯控制系统一览 44 该传感器包括的功能有 晴雨传感技术和 光线传感技术 （选装） 。 该传感器安装在风挡玻璃上 （中上部）并与天 窗电子装置相连。 光线传感技术由下列组件组成： 3 个方向传感器，每只传感器在车辆水平方 向上的探测角度各为 10， 一个环境光线传感器，它在车辆垂直方向上 的探测角度为 10 和 80 （左右两侧之间） 天窗电子装置 S273_145 S273_075 方向传感器 S273_006 S273_112S273_113 传感装置 环境光线传感器和晴雨传感器被安装在同一个外壳中。 环境光线传感器 45 接通条件 当车辆驶入隧道时，汽车照明灯会立刻打开， 当车辆驶出隧道延迟 5 秒钟后又重新被关闭 （避免持续开关造成眩目） 。 相反，当车辆经过桥梁和短跨线地道以及在雾 天下，汽车照明不会被激活，因为水平方向上 的光线传感器 - 相对于垂直方向安装的光线传 感器 - 识别到了光线。这种情况下，只能根据 需要以手动方式打开汽车照明。 晴雨传感器 / 光线传感器功能 雨天时，晴雨传感器在识别出下雨 10 秒钟以 后，汽车照明借助红外线测量由一只晴雨传感 器打开。如果连续 200 秒钟内没有识别出下 雨，它重新又被关闭。 晴雨传感器也能识别下雨的强度并自动激活车 窗玻璃刮水器并控制刮动频率 （另见 “风挡玻 璃刮水器模块” ） 。 46 车内照明状态与定向照明功能无关。 定向照明的各个最终状态被保存在车载电网控 制单元中，可在 CAN 信号失灵时使用。 定向照明 定向照明便捷功能可以自动接通汽车照明协助 乘员上下车。 利用无线遥控器可以在车门开锁后接通整个汽 车照明，最多持续 4 分钟。该功能在下列情况 下又重新被关闭： 该功能最大时间已过 定向照明通过 CDC 菜单 “设置”关闭 打开点火开关。 当下列情况时，在人员离开车辆后定向照明会 在一定的延迟时间后关闭整个汽车照明： 点火开关被关闭， 汽车照明先前至少已打开了三秒钟， 在打开一扇车门后已识别到，所有车门又重 新被关闭， 在定向照明保持激活，蓄电池保护时间还没 有超过 180 秒钟的条件下，车门重新被打开 和关闭。 天窗电子装置 S273_013 S273_019 如果没有安装光线传感器，照明灯在白天也 会被打开！ 22.5C 92.1 MHz21.0C Settings Orientation lighting Back Run-on lighting time for the headlights 2:30 min TP 47 1定向照明被激活 2 端子 15 关闭 3车灯旋转开关先前已经打开 （近光灯） 4光线传感器发出光线变暗的信号，车灯旋转 开关被切换到自动行车灯控制 5车门已开启，旋转锁销触头 6自动行车灯控制被激活，打开近光灯 7车门外把手周围环境照明 8定向照明已激活 进入和起动授权 控制单元 光线传感器 车载电网控制 单元 端子 15 左前近光灯 车门控制单 元，驾驶员侧 旋转锁销 车灯旋转开关 前部信息显示和操作单元 S273_141 自动行车灯控制可以利用测量和诊断 系统 VAS 5051 通过地址编号 49 进行 自诊断。 右前近光灯 天窗电子装置 控制单元 车门控制单 元，副驾驶员 侧 车门控制单 元，左后 车门控制单 元，右后 舒适 / 便利功 能系统中央控 制单元 旋转锁销 旋转锁销 旋转锁销 环境照 明灯 环境照明 灯 环境照明 灯 定向照明系统一览 48 天窗电子装置 V216 驾驶员侧刮水器马达 （主） V217 副驾驶员侧刮水器马达 （从） S273_125 风挡玻璃刮水器模块 风挡玻璃刮水器模块是一项新技术。它提供了： 一台不带刮水器连杆 （小型曲柄连杆机构）的双马达刮水装置 通过降低刮水器马达的转速减小刮水器橡胶在转向位置转向时的噪音 根据车速和风压状况，提供均匀的刮水质量 根据车速调节的刮水周期 在向上和向下方向上利用支撑位置的变化来保护刮水器橡胶 刮水器摆臂停放位置下降到可见范围之外 （被加热） 。 刮水器模块的控制 调节双刷式刮水器马达转速的电子控制装置集成在刮水器马达传动外壳中，并控制刮水器马达。驾 驶员侧刮水器马达 （主）通过 CAN 接口收到刮水请求。驾驶员和副驾驶员侧马达 （从）之间的通 讯是通过一串行单线接口完成的。驾驶员侧刮水器 （主）重新直接控制风挡玻璃冲洗泵。 49 S273_070 S273_069 刮水器马达 （主） 刮水器柄的上下运动是通过刮水器马达 （主）反向的来实现的。它的反向则是通过在转向位置变换 马达接入电压的极性来实现。为了控制刮水速度，用电枢和驱动轮上的霍尔传感器探测马达转速和 刮水器柄的位置。 电压控制器 C CAN 收发器 串行接口 终端驱动机构 MOS-FET 传动机构霍尔 传感器 电枢霍尔传感器 电压控制器 C CAN 收发器 串行接口 终端驱动机构 MOS-FET 传动机构霍 尔传感器 电枢霍尔传感器 双刷式马达 双刷式马达 50 开关位置和周期 利用车窗玻璃刮水器操纵杆操作车窗玻璃刮水 器和刮水 / 清洗自动装置。 辉腾中实现了以下位置： 0基本位置： 刮水 / 清洗功能关闭。 1-间歇刮水： 转动调节轮可以确定刮水间歇时间。向上 转动时缩短间歇时间。 向下转动调节轮获 得更长的刮水间歇。 -慢速持续刮水： 调节轮可向上转到极限位置。 2快速持续刮水 3点动刮水： 车窗玻璃刮水器会快速移过风挡玻璃。 4点动刮水 / 清洗自动功能： 拉起刮水器柄，将会清洗风挡玻璃五秒钟 左右。 只有在点火开关已打开时，车窗玻璃刮水器和 车窗玻璃清洗装置才能工作。 晴雨传感器 根据雨量控制车窗玻璃刮水器的刮水周期。 当调节轮位于下面 “间歇刮水”所给定的范围 内时，晴雨传感器将激活。调节轮越向上转 动，晴雨传感器的灵敏度越高。 天窗电子装置 2 1 0 3 S273_143 更