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汽车行业囧途之旅 受宏观经济影响，我国汽车行业遭遇寒冬，这对于整个汽车行业来讲极为不利，不过，在这种极为不利的境况下，中国汽车产业如果可以加快转型升级步伐，提升产业竞争力，并促使汽车消费走向成熟，那中国汽车行业不久便会迎来曙光一片 文/中国证券期货记者雒招霞 受宏观经济的加速下行影响，我国汽车市场今年持续承压。工信部数据显示，xx年7月，中国汽车产销市场延续下降趋势，8月降幅超过预期。1-7月汽车产销增速均低于1%，与前6月相比继续回落。 据中汽协行业信息部主任陈士华介绍，7月，中国汽车生产151.8万辆，环比下降17.99%，同比下降11.76%；汽车销售150.3万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%。 业内人士认为，7月份车市加速下滑，主要是受宏观经济放缓、市场需求不足、传统淡季以及股市动荡等因素叠加影响。 汽车行业业绩整体下行 市场隆冬拖累企业业绩整体下行。据中国汽车工业协会统计，xx年1-6月，重点企业集团累计实现营业收入15126.13亿元，同比下降1.1%。累计实现利税总额2847.62亿元，同比下降3.3%。更多汽车市场分析内容请查阅中国报告大厅发布的汽车产业市场运行暨产业发展趋势研究报告。 目前已经发布半年报的整车企业当中，*ST夏利亏损严重，预计亏损5亿-5.7亿元，与上年同期相比增亏15%-30%，去年同期数据为亏损4.36亿元；中通客车表示，上半年净利润为4096万-5120万元，同比下降近八成。但该公司坚称，主因在于去年同期基数比较大；金杯汽车半年报显示，整车销售37648辆，同比下降18.8%，营业收入22.6亿元，同比下降16.87%。 另外，北京、上海、广州等多个城市已经出现一些4S店关闭的现象。全国工商联汽车经销商商会前不久公布的数据显示,今年上半年约有90%的经销商处于亏损中。资深汽车行业分析师、中国汽车流通协会常务理事贾新光在接受记者采访时谈到,预计未来一段时间还将有4S店陆续倒闭。 “从xx年、xx年、xx年再到今年,中国车市差不多每隔4年时间就会进行一次调整,这恰是技术等方面创新的周期。车市在放缓调整过程中,往往有一批4S店因无法适应环境变化而被淘汰出局。”贾新光表示,中国车市正处于调整期,一些新建或盲目扩张的4S店比较脆弱，而经营了多年的4S店抗风险能力相对强些。 汽商会秘书长朱孔源预计,未来有可能全国30%的经销商会倒闭。目前,全国汽车4S店约有20000家,假如按朱孔源的预判，未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。 汽车产业迎转型升级最佳时期 这样的数字，似乎给汽车业施加了前所未有的压力。看到这样的市场局面，有人开始唱衰中国汽车产业。其中既包括业内专家和国内媒体人，也包括跨国公司的高层和国外媒体。 他们认为中国车市将就此陷入低迷，这种市场环境将使中国汽车业将失去持续发展的土壤。 然而也有人并不认同这种说法，相反，有人认为，市场处于寒冬之际将更有利于中国汽车产业完成转型升级，并促使汽车消费走向成熟。 我们注意到，在车市寒冬中，自主品牌企业的市场占有率正在提升，一些企业已经可以把握市场脉搏并实现向上发展。7月，自主品牌乘用车延续了今年以来良好的发展势头，销量同比增长5.1%，市场份额提高4.3个百分点。 今年，自主品牌的表现之所以好于合资品牌，是因为企业更好地抓住了三四级市场，推出了多款能够满足当地消费需求的SUV和MPV车型。毕竟，相对于一二级市场受到宏观经济和抑制消费政策的影响，三四级市场受到的影响要小很多。此外，自主品牌企业在抓住市场热点的同时，也在向上发展的道路上有所突破。 例如，长城H8、H9这样的高端车型已经与合资品牌的同级车型正面竞争，并站稳脚跟；吉利博瑞这样的自主品牌中高级轿车已经实现了在B级车市场的突破；长安CS75、广汽传祺GS4等车型相比上一代车型有了明显提升，并持续热销种种迹象表明，部分自主品牌反而加快了发展步伐。 另外，一些跨国公司开始调整在华策略并纷纷拿出看家本领。研发方面，通用汽车投资50亿美元，与上汽集团携手开发新车型的核心平台和发动机。此次深化合作不仅意味着双方要在中国市场抱团取暖，还能够看出上汽已经成为通用在全球市场，特别是新兴市场发展的重要依靠。产品方面，随着市场的萎缩，跨国公司开始意识到快速导入新车，以数量取胜的日子已经一去不复返，它对产品独特性提出了更高要求，为此诸如马自达昂克赛拉、丰田汉兰达、奔驰C级这样的车型开始散发光芒。营销方面，宝马已经率先调整了策略，从之前单纯的品牌宣传转为树立技术形象。这很好地证明了如今要打动消费者，真材实料远比品牌形象更重要。无论是研发、产品还是营销，跨国公司的一举一动都是以实打实的看家本领与抗争精神。 伴随着汽车消费日渐走向成熟，盲目消费、跟风消费，即使加价也要排队购车的消费者少了，重视产品性能、质量和售后服务的消费者比例大大提升。这就迫使各大汽车企业转变原有的产品和营销思路，去主动适应消费新趋势。 除此之外，我们也看到，在车市寒冬中，我国新能源汽车销量保持稳步增长，移动互联技术在汽车上的应用有所突破，汽车电商等多元化的销售模式正在形成 不管今年的销量是放缓还是负增长，都不会给我国汽车产业带来致命伤。相反，我国汽车产业应该抓住这个时机，加快转型升级的步伐，