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员工工作心得体会：机场地面服务调控中心 调控中心员工刘纲工作中仔细观察，善于思考，他的心得对各个岗位都有一定的借鉴作用。 筑好防线，保障安全 调控中心刘纲 有资料显示,我国民航于(1949-1999)50年间共发生运输飞行事故38起,其中因人为的失误及错误操作导致发生的事故占绝大多数. 研究表明,在简单而重复性的任务及操作过程中,人为错误的频率大约为1%-1,也就是说在保障航班作业中,每100-1000个航班，操作人员就可能会发生一次或大或小的错误。相关数据及经验告诉我们，训练有素的操作人员，发生操作失误或错误的概率会小一些，但也不能完全摆脱错误概率的阴影。 监装监卸工作是保障航班安全飞行中实际操作的重要环节，终极目标是为了保证航空器的安全、准点、高效的运行。结合自己多年来在监装监卸岗位实践经验，总结为几点，组成防线，作为同事借鉴之用。 第一防线：责任心 “责任心”一词在现代汉语词典中的解释为：“自觉地把分内的事做好的心情”。说到“分内事”那么监装监卸的分内事是什么呢?说白了就是保障航班货舱部分的准确、安全、准点的作业。监装监卸的责任心就应该是有自觉干好以上几点的心情。可能有的同事会说，我只要给装卸工说了，看着他们把飞机装完，放走就行了。但我想说：“朋友，没你想的这么简单吧!我们手中拿的可不是轻飘飘的一张纸，而是几十、几百条生命啊!客舱里旅客坐错了位置，乘务员可以请他改过来。但货舱里因你的失误货物装错了位置，飞机上天后你还有机会请它改过来吗?”没有责任心，你手中就是一张无关紧要的纸，你的工作在你的心中也就是一个简单、每日重复性的劳动，当你有了责任心，你会觉得你负责任的工作是有重大意义的，是民用航空生产活动中重要的组成环节，是不可或缺的、有意义的劳动过程。 第二道防线：标准工作程序 标准工作程序的意义在于其能最大程度地降低个人犯错误的风险系数和增加错误检测几率。 当每个人都以标准方式为准则来严律自己的行动，前面工序及自己的错误就相对容易被检测出来，它能使每个差错相对明显化。标准工作程序是被国际民航公认的保障安全的基础。 科学管理理论中，劳动心理学中有“动作分析”一词，即劳动者在劳动过程中的动作加以分析，保留必要动作，取消不必要的动作，并据此制定标准化的操作程序，以便有利于科学用力，防止差错，保证安全和高效的生产作业。什么是程序呢?通俗点讲，程序就是按时间先后、操作范围依次安排工作步骤。依照程序操作既遵循了事物发展的客观规律，又避免了自己凭印象，凭个人习惯操作，极易出现混乱、遗忘，进而导致的差错的发生。标准工作程序是相对统一，简练明了的程序。 那如何遵循标准工作程序呢?我个人认为：一是要树立强烈的按标准工作程序操作的观念;二是要善于运用“罐装原理”，将标准工作程序烂熟于心;三是在实际工作实施中，严格遵循标准工作程序的要求，避免操作随意性。 第三道防线：标准通信用语及指令复诵 各岗位间，信息、数据交换与沟通之间实施标准通信用语及指令复诵，能够保证保障人员之间共享相同的状况和数据。标准通信用语及指令复诵也为及时发现“差错”及“失误”提供了机会和条件。如果依据实际的，标准的通信用语通信及复诵。当内容前后不一致时，你和受话人都有机会意识到“错误”，从而有机会及时改正。 什么是标准通信用语呢?我认为标准通信用语就是各岗位之间依据事先约定的，认可的，有效的信息和数据交流语句进行交流的规范行为方式。标准通信用语主要为发话者与受话者之间提供经过自己校对的即时的正确的信息。 指令复诵简而言之就是受话方对发话方所发出的通信内容进行及时、准确的复读及确认。它是及时发现信息错误的行之有效的方法。当发话方收听到受话方的复诵内容与自己之前所发出内容不一致时，能够及时纠正，从而避免差错的发生。 有的同事看到这会说，我用了标准通信用语了，指令也是复诵了，可还是发生了差错，这又是为什么呢?那么我想要问：“你反复检查了吗?” 第四道防线：反复检查 反复检查的主要功用就在于对可能出现的错误的检测。 反复检查是前人付出高昂代价而总结出来的宝贵的经验，是从深刻的、沉痛的差错教训中总结出的科学措施。执行反复检查制度是规范化的行为，应严谨、细致的操作。是标准工作程序中不可或缺的一个重要环节，是防止失误与差错的重要法宝，是确保安全不可缺少的重要手段。 检查可大致分为“正常程序检查”和“非正常程序检查”。 “正常程序检查”是保障航班时按阶段划分，正常程序情况下用于核实关键项目和步骤的操作。如件数、重量、单据、牌证、航班号、飞机号等的核对检查。此类检查一般贯穿于航班保障的整个过程之中。较易操作但又容易被忽略。 “非正常程序检查”是指在航班保障过程中对突发事件处理后的核实操作。如调舱、拉货、拉行李等作业后的核对检查，贵重、特殊行李货物的交付签收核对检查等。 检查除对正常环节的核对外，尤其应当注意对那些不可预见情况处置后的核对。 第五道防线：单、证、牌的核对 装卸机单、装机牌、交接单、通知单等是组成航班保障活动的相关要素。是相关数据的重要载体，在监装保障航班的活动中起着至关重要的作用。上面的记载数据的准确性直接关系航班和人员的生命财产安全。 所以对相关单、证、牌的核对是保证安全的重要环节。必须认真核对单、证、牌上相关数据的一致性，认真做到装机单与装机牌，装机牌与货邮交接单之间三相符的核对;行李交接单与行李牌及行李装机牌之间的三相符的核对;特种货物(行李)机长通知单上舱位数据与实际装舱数据相符的核对。严格执行按单装机原则及装机后自我舱位复核原则。 核对是保障安全的重要手段，我们工作中应从严、从细、从精的做好相关核对工作，这是十分关键的工作步骤，直接影响航班保障质量。 第六道防线：准确、完整、及时的记录 首先是准确的记录,任何记录都应建立在准确之上,如不准确,那么记录也是无用的,还会是错误发生的重要起因.作为监装,准确应把握好几点：一是时间，什么时间发生的，什么时间结束的，这些记录准确对自己日常工作能起到很大的帮助;二是事件内容：在保障航班的某一时间段发生的什么事，谁决定的,最后是如何处理的等;三是要素：这一点特别在调舱拉货时应最为注意。从什么位置调到什么位置，调了多少，或拉下多少以及何种货物。这也是最容易出现差错之处。 其次是完整的记录。记录如不完整容易造成后续的工作出现判断上的偏差，从而可能造成差错的产生，所以在做记录时应尽量做到完整、仔细、全面。有了完整的记录，就算工作中一时忘记，也就可通过及时查看记录发现和判断出问题。从而解决问题，纠正错误，避免差错发生。 第三是及时的记录。常言道紧记不如淡墨水。记忆力再好的人也有忘记的时候。当接到通知或指令后，及时的作好记录，为后续工作提供可靠的依据。同时及时的记录可避免因时间流失和记忆问题，而造成信息要素的缺失，从而避免差错的产生。 监装监卸工作可利用的理论知识永远是静态的，而只有我们在平时实际工作中动态的执行，才能把静态的知识灵活运用起来。监装监卸员每个人的工作方法，思路都存在一定差