浅析判断汽车性能的好坏

1 / 5 浅析判断汽车性能的好坏 浅析判断汽车性能的好坏 重庆市石柱县职业教育中心 罗彬 【摘要】汽车安全是非常重要的，结合自己在教学和生活实践活动中，总结出如何来判断汽车安全性能的好坏：一看，二听，三摸，四试车。 【关键词】汽车性能；判断；好坏 随着汽车工业的迅速发展，我国汽车工业已达到了世界先进水平。人民的生活水平也达到了小康水平，大多数老百姓都能买上汽车。但是，汽车安全是非常重要的，结合自己在教学和生活实践活动中的实际情况，总结出如何来判断汽车安全性能的好坏：一看，二听，三摸，四 试车。 一是车辆的动力性指标。汽车动力性指标有：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。最高车速是指车辆满载时，在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清洁的沥青或水泥路面）所能达到的最高行驶速度。它的测定是在微风甚至无风条件下，将车辆加速踏板踩到底，以尽可能的高速通过 100 200m路段所测试的结果。在实际运行中，由于道路、气候条件和受车辆本身技术状况所限，最高车速是极难达到的。最大爬坡度是在满载无拖挂，在干燥硬实路2 / 5 面的条件下，车辆节气门全开， 以最低档所能通过的最大坡度。加速性能常以加速时间来评价。一种是起步换档加速，指满载车辆由原地起步后，以最大加速强度变换至最高档，使车辆达到某一预定距离（如 400m）或预定速度（一般为最高车速的 80%）所需的时间，它表明车辆迅速达到高速行驶的能力；另一种是汽车在直接档或超高档，由某一中等车速行驶直至节气门全开，全力加速到某一规定速度（一般为最高车速的 80%）所需的时间，它表明车辆超越加速的能力。这一时间越短，超车并行的时间越少，行车的安全性越高。 二是汽车的燃料经济性。汽车的燃料消耗量在我国多以单位行驶 里程消耗燃料的升数或千克数，即用 L/100km 或kg/100km 来表示。 三是制动性能。汽车保持良好制动性能，既可以使车辆动力性能得到充分发挥，又能保障安全行车，即在行驶中能强制地迅速地降低车速能力，做到“跑得快，停得快”，能根据驾驶员所需制动意图动作，充分体现制动的随动性能，增强行车安全感。 四是汽车噪声。汽车噪声对人类环境的干扰和人们身心健康有一定影响。为此，我国现在开始十分重视噪声的环保检测。 GB7258 1997 标准提出：客车的车内噪声级应不大于 82dB（ A）汽车驾驶员耳旁噪声级应不大 于 90dB（ A）。符号 dB（ A）符号中的 A 表示测量时仪器采用 A 计权网络，3 / 5 它对低频噪声衰减较大，而对高频噪声较为敏感，与人耳的听觉特性相似，因而仪器判断更接近于人的主观感觉。对原要求加速时车外最大噪声值检测，在新的标准中不作要求。 五是排气污染。目前，因为绝大多数汽车是燃用石油产品：汽油和柴油，所以内燃机的排气因为燃油不完全燃烧和燃烧反应的中间产物，产生一定量的有害气体。汽油机以一氧化碳（ CO）、碳氢化合物（ HC）、氮氧化合物（ NOx）、铅化合物（燃用含铅汽油）为多，有时可达废气总量的 5%，柴油机则以碳 烟、油雾、二氧化硫（ SO2）、臭气（甲醛、丙烯醛）为多，在废气总量中约占 19%，它们大部分具有毒性，或有强烈的刺激性臭味，有时还有致癌作用，污染环境，有害于人类健康。在 GB7258 l997 前言中提出：“为了加强对机动车排气污染物的排放控制，应使用所引用机动车排放标准的最新版本”。 汽车是流动的污染源，所以要求驾驶员有良好的驾驶操作技能，维修人员能正确调整和及时维修，千方百计控制有害气体排放，为保护自然环境尽自己的一份职责。 六是汽车轮胎的好坏。汽车轮胎要看外观，也就是轮胎质量，外面和里面都要仔细看，看轮胎的硬度和花纹汽车重要组成部分的汽车车胎，是汽车承受重力、传递牵拉力、制动力、转向力和承受路面反作用力的重要器件，其质量好坏，直接涉及个人生命财产安全。为了更好地维护消费者正4 / 5 当权益，保障个人生命财产安全。在车胎的胎侧上，厂名、牌号、规格、标准轮辋、出产允许证编号、出产编号及相关质量标志的模刻印痕笔迹清晰、完备，无涂抹或者刀刻划现象。而有涂抹或者刀刻划的车胎，质量没有保证，相信改装后的和全新的你能分清。听下行驶时候轮胎摩擦发出 的声音，噪音大的一定是劣质的。看轮胎行驶后的磨损情况车胎的结构分为三部分：胎体、帘布、外胎面。胎体较绵软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高车胎的弹力性能。轿车车胎大致分为子午线车胎和斜线车胎。斜线车胎的帘线按斜线交织排列，故而得名。胎体构成为了车胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的绵软度是一致的。虽然斜线车胎的噪音小，外胎面绵软，低速行驶时乘坐舒适性好，且价格便宜，但其综合性能不如子午线车胎，汽车厂家都是以子午线车胎为前提研究制造新车的，跟着子午线车胎的不停革新，斜线车胎将 基本上被淘汰。 有人说看它的马力，可是很多专家说看扭力。马力和扭力这个问题，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人陷入迷思中，永远无法了解，我们就用简单的方法来看这个问题吧。其实，马力大最高极速（ Max Speed）就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。举个简单的例子来说，5 / 5 一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约 2500rpm 到 4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。因此，我们看到一些货车在红灯起步 时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到 120 公里的时速。再举个汽车的例子。一辆公升马力为 115 匹的 Civic 和一辆公升马力同样为 115 匹的 Golf 比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过， Golf 的最大扭力是 /3200rpm，而 Civic 的最高扭力是/5500rpm。在低转速区域时，