QC T 76.8-1993 矿用自卸汽车试验方法 行驶平顺性试验.pdfVIP

中华人民共和国汽车行业标准 矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 行驶平顺性试验 Q C / r 7 6 . 8 -1 9 9 3 代替 J B 3 6 9 4 - 8 4 主题 内容与适 用范围 本标准规定了矿用 自卸汽车平顺性随机输人行驶试验方法， 用于测定被试车辆在随机不平的路面 上行驶时振动对驾驶员的影响和评价车辆的平顺性。 本标 准适 用于各种矿用 自卸汽车 。 2引用标准 G B / T 4 9 7 0 汽车平顺性随机输人行驶试验方法 G B J 2 2 厂矿道路设计规范 QC / T 7 6 . 1 矿用自卸汽车试验方法通则 3试验条件 3 . ， 试验条件应符合 Q C / T 7 6 . 1 第 3 章的规定。 3 . 2 按QC / T 7 6 . 1 第 4章的规定准备试验车辆。 3 . 3 试验道路 试验道路应为具有GB J 2 2规定的一级道路的矿区实际作业场， 道路应有足够的长度， 以保证满足 样本记录时间长度的要求， 推荐长度为 3 k m， 路面应干燥。 3 . 4 装载质量 在厂定最大装载质量和空载两种状态下分别进行试验。 35 试验车速 试验车速为1 0 , 2 0 , 3 0 , 4 0 k m/ h四种车速， 车速允许偏差为士4 0 0 0 3 . 6 试验仪器 a ) 加速度传感器及其放大器 加速度传感器应能同时测量三个相互垂直的轴线方向的振动加速度， 并能安装在 G B / T 4 9 7 0附录 B 所示的 装置内。 传感器及其放大器测量 加速度均方根值的量程应为。 . 1 1 0 m / s ， 且峰值因素应不 小 于 3 , 测量精度为 2 . 5 %( 频率为 。3 4 0 H z 时) 和6 %( 频率为大于4 0 8 0 Hz 时) 。 传感器的共振频率 应大于 3 0 0 H z ， 并能承受 1 0 0 m/ s 瞬时加速度; b )磁带记录仪 磁带记录仪在频率为 。 -8 0 Hz 范围内的重放精度至少应为其记录的全部信号的均方根值的 3 %0 试 验方法 加速度传感器的安装 a ) 驾驶员与座垫之间的传感器的安装按 G B / T 4 9 7 。 第 4 . 1 条及附录B; b )座椅支撑处的传感器的安装， 传感器置于G B / T 4 9 7 0附录B所示的垫盘中后， 安装到被试车辆 中国汽车工业总公司1 9 9 3 - 1 0 - 2 0批准 1 9 9 4 - 0 1 - 0 1 实施 一6 8 1 一 Q C / T 7 6 . 8 -1 9 9 3 上支撑驾驶员座椅的刚性部件上。 传感器应位于座垫的垂直投影面内， 且与通过座椅中心的纵向垂直面 的 距离不得大于1 0 0 m m; 。 )上述两个传感器的安装， 应保证能测取图1 所示的三个方向的振动加速度。 ( 上一 方向) r ( 左右方向、 x ( 前后方向) 图1 三个振动方向上的加速度测量轴线 4 . 2 试验时， 被试车辆在稳速段要达到并稳定于规定的试验车速， 然后以该车速匀速驶过试验路段。 在 试验路段内， 用磁带记录仪记录两个加速度传感器及其放大器测取的加速度时间历程， 同时测量车辆通 过试验路段的时间以计算平均车速。 4 . 3 样本记录长度不短于 3 0 0 s ， 分辨频率宽度: O f -O . 3 H z , 试验 结果 5 . 1 数据处理方法 数据处理方法按G B / T 4 9 7 0 附录A o 5 . 2 试验结果评价 5 . 2 . 1 平顺性评价指标的定义按GB / T 4 9 7 。 第 5章。 5 . 2 . 2 试验报告的内容 5 . 2 . 2 . 1 除试验结果外， 按 G B / T 4 9 7 。第7章的全部内容。 5 . 2 . 2 . 2 试验结果包括下列内容( 用两个传感器测取的数据分别处理) : a )“ 疲劳一降低工效界限” 车速特性TF D V曲线: 空载和满载的三个振动方向分别绘制; b ) 加速度加权均方根值车速特性 。 w -V曲线 : 空载和满载的三个振动方向分别绘制: C )功率谱密度曲线: 空载和满载， 各种试验车速下的三个振动方向分别绘制。 曲线图上应注明分辨 频带宽度、 数据记录时间长度、 所采用的数据时间窗函数( 或采样窗函数) 及修正系数。 附加