粮油豆粕筒仓、机械楼基础土建工程滑模施工专项方案.doc

工程名称：工程名称：泉州福海粮油豆粕筒仓、机械楼基础土建工程泉州福海粮油豆粕筒仓、机械楼基础土建工程 滑滑 模模 施施 工工 专专 项项 方方 案案 编制单位：编制单位：福建三建工程有限公司福建三建工程有限公司 编编 制制 人：人： 审审 批批 人：人： 审审 核核 人：人： 日日 期：期： 2011 年年 03 月月 20 日日 目目 录录 1、工程概况、工程概况.3 2、 、编编制依据制依据.3 3、施工、施工计计划划.4 3.1 施工流程.4 3.2 施工主要材料及机械设备.5 3.3 施工施工进进度度计计划划.5 4、施工工、施工工艺艺技技术术.7 4.1 工工艺艺流程流程.7 4.2 施工方法施工方法.12 4.3 检查验检查验收收.21 5、施工安全保、施工安全保证证措施措施.23 5.1 应应急急预预案案.23 5.2 停滑措施及水平施工停滑措施及水平施工缝缝的的处处理理.24 5.3 滑模施工安全生滑模施工安全生产产保保证证措施措施.24 6、 、劳动劳动力力计计划划.25 7、 、计计算算书书及相关及相关图纸图纸.29 1、工程概况 本工程为泉州福海粮油工业有限公司豆粕筒仓、机械楼基础土 建工程，主要包括 4 个 2000t 筒仓，及机械楼基础土建工程。 本招标项目招标范围主要包括土建工程图纸所示豆粕筒仓、机 械楼基础设计图中所有包含的项目包括基础、仓体、地面、防水、 机械楼及豆粕筒仓钢预埋件等土建内容； 工程位于福建省泉州市泉港区沙格码头，由广东省轻纺建筑设 计院设计。本工程设计正常使用年限50年，安全等级为二级，地基 基础设计等级为乙级，抗震设防烈度7度。 本工程室内0.00的绝对高程为8.85m，室内外高差0.15m。 豆粕筒仓由4只1436.15m的钢筋砼筒仓组成。筒仓外直径 14m，下部内直径13.4m，上部内直径13.5m，筒下层高6.25m、筒体 总高36.15m，仓底出料采用钢漏斗，在标高6.25m环梁，环梁截面为 450*750（mm） 。筒仓地面标高为0.00，室内外高差0.15m。基础采 用独立桩承台和整体筏形承台两种基础形式，独立桩承台应用在机 械楼，整体筏形承台应用在筒仓，基础顶面标高-0.3m，承台厚 1500mm，下设100厚C15沥青砼垫层。 要求工期：计划开工日期：2011年3月15日，计划工期：豆粕筒 仓110日历天，机械楼基础30日历天， 总工期110天。 2、 、编编制依据制依据 GB50300-2001 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 GB50113-2005 滑动模板施工技术规范 GB50214-2001 组合钢模板技术规程 GBJ107-87 混凝土强度检验评定标准 GB50164-92 混凝土质量控制标准 GB50026-93 工程测量规范 JGJ 65-89 液压滑动模板施工安全技术规程 JGJ130-2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 住建部建质（2009）87 号 危险性较大的分部分项工程安全管理 办法 3、施工计划 3.1 施工流程 筒仓施工顺序：基础工程支承筒壁滑模环梁库底板仓壁滑 模钢梁、仓顶板。 仓壁滑模施工分三个阶段，第一阶段从基础顶至库底板支承环梁 下口，筒仓的筒壁、仓壁从基础顶面-0.50M 开始组装，采用刚性平台 滑模施工，支承筒壁上的附壁柱、门洞口附壁柱在筒仓滑模的同时滑 模施工(俗称带壁柱滑模)，筒仓一直滑升到环梁下口结束；然后滑空、 加固，进行支承环梁及库底板的施工，第二部从支承环梁顶开始，到 仓顶板下口止；第三部吊钢梁，铺彩钢板，浇筑顶板。 3.2 施工主要材料及机械设备 滑模操作平台搭设采用 1502001200 的普通定型钢模板、 48*3.5 普通建筑钢管、50*100mm 木方、20mm 厚木胶合板等。 滑升系统采用 GYD60 滚珠式千斤顶(俗称 6 吨大顶) ，16、8 钢丝编织高压软管，YHJ80 型液压控制台。 支承环梁外模板采用钢模板，内模、底模采用木模板，对拉螺栓、 钢管扣件施工。 库底板采用木模，支撑架采用扣件式钢管架； 设置一台 QT40 塔吊 砼采用商砼，汽车泵浇筑。 从上人回笼梯位置拉一道水管至吊脚手架上，保证施工现场正常 的供水。 一台 100KW 柴油发电机，预防突然停电，造成平台无法提升，砼 与钢模粘在一起。 3.3 施工施工进进度度计计划划 支承环梁底标高为+5.5m，基础承台顶标高为-0.3m，故筒壁滑升 高度为 5.8m；顶板标高为+36.15m，库底板顶标高为 6.25m，故仓壁滑 升高度 29.9m。控制混凝土初凝速度，当混凝土强度达到 0.20.4MPa 时，时间在 9 小时左右，每模提升高度 200mm，钢模内 混凝土出模板的时间为需为 9 小时，故每 1.5 小时提升一次。因此每 24 小时滑升高度为 3.2m。筒壁滑升时间为 2 天，仓壁滑升时间为 10 天。 附现场平面布置图： 4、施工工、施工工艺艺技技术术 4.1 工工艺艺流程流程 1）滑模平台组装 将提升架就位，应径向对准中心，等距离布置，下横梁上表 面应在同一水平面(使千斤顶同时起步)，提升架之间以短钢管互联成 钢筋放样 钢筋采购 钢筋制作 钢筋绑扎 钢筋复检 隐蔽验收埋设模板系统放样 下料 采购 复检 提升系统放样 材料准备 千斤顶、油管、 油泵检查 千斤顶安装模板拼装 开字架安 装 开字架拼装 围圈制作 材料 准备 操作平台系统放样 平台支架搭设材料准备 支撑杆 制作 支撑杆就位 油泵、油 管安装 平台铺设高架平台搭设 滑模系统综合验收照明系统安装 试 滑 模板下口补缝 进入滑模施工 吊脚手搭设 负荷试运转 验 收 垂直运输机械就位、安 装 一体。 绑扎模板范围内的竖向、水平钢筋接头按图纸要求错开。 组装内外模板，内外模均使用 150200*1200 的普通定型钢 模板，卡扣拼接（每条拼缝不少于 4 个）。在模板上端第二孔、下端第 一孔分别设双钢管围檩，以管卡勾头拉结模板（每条拼缝不少于 2 个）， 围檩以调节钢管与提升架立柱连接。安装好的模板单面倾斜度为模板 高度的 0.10.3%。按规范要求模板上口以下 2/3 模板高处净距为结 构截面尺寸。 刚性平台桁架梁，刚性平台上铺十一合胶合板平台板。内平 台使用钢管桁架作为支承结构，桁架用钢管和扣件搭设成型。每个库 共布置纵横各 11 榀。桁架支承在平台围檩上，平台围檩支承于提升 架上，形成一空间网架承力系统，桁架上弦绑扎 50100mm 木方，上 铺 22mm 厚木胶合板形成操作平台，滑模平台下口满挂安全网。 组装外挑平台、液压设备。外平台为悬挑平台，即利用调节 钢管增加斜撑稳定，宽度以外模板边向外 0.8 米，再绑扎木方，铺设 25mm 厚木板。 内外吊脚手架待滑升一定高度时组装。在脚手架的内外立柱 上，下挂操作脚手架（吊脚手与立柱用扣件连接，扣件上下口用螺杆 连接，防止扣件滑脱），上铺脚手板，设栏杆，外包安全网，用于检查 砼出模强度，处理滑升过程中的质量缺陷，滑模后仓壁修整、清理出 预留、预埋件、原浆抹光(内外仓壁砼表面粉刷)等，吊脚手用钢管扣件 搭设，吊脚手架净高 1.8 米，宽度大于 0.7 米，吊脚手外侧用钢管连成 围圈增加稳定性，并在外侧和底部满挂安全网保证安全。 附平台剖面图： 内吊栏 外吊栏 千斤顶 吊栏板 内外模板 提升架加固钢筋 （钢筋固定壁厚） 提升架 套管 内围圈 外围圈 支撑杆 安全网 组装平面图（开字架、千斤顶、油管） 吊脚手架与横杆连接节点详图： 2）液压提升系统 液压系统千斤顶使用 GYD60 滚珠式千斤顶(俗称 6 吨大顶)，工 程每榀提升架设置一台 GYD60 滚珠式千斤顶，一次行程为 35mm， 额定顶推力 60KN，施工设计时取额定顶推力 50%计算为 30KN。 支承杆为 483.5 普通建筑钢管，A3 钢，接头处加 40(外径)衬 管焊接手动砂轮磨平，支承杆接头尽量错开(25错接)，不可都在同 一平面。滑模施工时支承杆不得从钢筋混凝土中抽出。 附图支承杆连接详图： 使用 16、8 钢丝编织高压软管与各种分油器组成并联平行分 支式液压油路系统，布管时尽可能使油路长短相近。 吊架立杆 扣件 防滑螺栓 液压动力使用 YHJ80 型控制台分区联动，油压机试验压力为 15MPa 施工中油压控制在 8Mpa 正常压力升高滑动模板。 提升架立柱为尺寸 2400200mm，用 483.5 普通钢管焊接成的 格构式构件，上、下横梁为双拼 10 号槽钢，立柱与横梁螺栓连接。一 般提升架规格为 14002400，在附壁柱、两库连接部位提升架横梁适 当加长，采用 16002400、20002400 规格提升架。 工程每只筒仓配置 GYD60 滚珠式千斤顶 36 只，八只筒仓计需 用 GYD60 滚珠式千斤顶 288 只、YHJ80 型控制台 2 台。 本工程设两套油压机，各套均可独自操作升高，一套操作时，另 一套备用，每套油压机均应试压至 15MPa，以 8MPa 的正常压力升高 滑动模板。此等压力以特殊阀门控制，并可以人力取代。一遇故障，即 可随时于操作平台上抽换千斤顶及管件等. 如遇故障可随时于操作平台上抽换千斤顶及管件等，并配置 150kw 柴油发电机 1 台，保证停电时滑模正常进行。 3）滑模 模板滑升是一个协调性很强的工作，滑升前各条口准备工作应充 分，如滑升平台系统在技术上、安全上、质量上是否满足要求，人员组 织是否完备，材料供应是否确保，水电是否正常等等，确认有把握时 方可下达开机令。平台开始滑升，中途不可中断，本工程因考虑到环 梁处截面尺寸变化，故在环梁处滑空，加固，环梁施工完成后，方可滑 到顶板。 4.2 施工方法施工方法 滑模操作平台组装完成，成功试滑后，在人员安排到位，确保材 料供应，水电正常等等的情况下，确认有把握时方可下达开机令。 1）钢筋工程 钢筋配制： 筒仓竖向钢筋按 4m 定长配制，按 1/4 错接考虑，仓壁竖向筋间 距在征得设计同意的提前下尽可能调整为内、外层根数相等并与提升 架间隔相应，使每个提升架间距内的根数相等，以方便检查。 筒仓环向水平钢筋使用通长定尺钢筋接长，不足部分找零交圈。 每提升架之间设置一焊接钢筋网片，内外壁双层钢筋间设小拉钩。 钢筋绑扎： 筒仓滑模钢筋采用绑扎接头。 竖向钢筋搭接长度为 40d，接头位置错开布置，任意水平截面(搭 接长度范围为同一截面)，接头钢筋截面不超过 25(1/4 错接)。 环向水平钢筋搭接长度 60d，接头位置错开布置，接头水平方向 不小于一个搭接长度，也不小于 1000，同一竖向截面内每隔三根钢筋 允许有一个搭接接头，内外水平钢筋也均匀错开。 对于控制竖筋位置，可在提升架下横梁上焊内外两道环筋，环筋 上按竖筋间距焊上滑环，滑环中心即为每根竖筋所在位置，绑扎时按 滑环位置接长竖筋，注意所接竖筋的下端应在滑环之下时再开始接， 以免接头钩住滑环。环筋可预先在竖筋上用粉笔画出间距线以控制绑 扎间距，模板上口距提升架下横梁有 60cm 左右空档，以便于穿环向 钢筋，并保证混凝土面上至少能见到已扎好的 2 层水平筋。 2）混凝土工程 砼由搅拌站生产，供应能力每小时约 30 立方，能满足要求。 砼浇灌：仓壁滑升时，每一车倾倒在两个提升架空档，平仓手将 平台上砼铲入模内，振捣手跟进振捣。砼连续浇灌，正反方向同时分 头入模和振捣，避免单向施工最后出现冷缝。混凝土顶面高度应低于 模板 5cm。 砼入模后及时用插入式振动棒振捣，操作时按“快插慢拔”、 “棒棒 相接”，采用“并列式”振捣；每点振捣时间 20s30s，当砼表面不再显 著下沉不出现气泡，表面泛浆方能停止振捣；振捣棒在振捣上层砼时 插入下层砼不大于 5cm，消除两层之间接缝，严禁漏振、过振现象发 生。 预拌砼在计划书中标明浇捣时间、部位、强度及抗渗要求、坍落 度要求、一次浇捣方量及计划浇捣时间等数据。 砼搅拌根据计划书的技术要求及运输工艺要求，选择合理的水泥 标号、用量；水灰比，粗、细骨料粒径；进行砼试配，取得相关数据并进 行修正。水泥采用大厂生产的旋窑水泥，砂含泥量不大于 3%，石子含 泥量不大于 1%。 将试验配合比报请业主、监理，如无疑议则形成施工配合比，如 有疑议则根据具体情况加以调整。 砼出料后，进行坍落度抽检及强度试件抽检，坍落度为 16020mm。 工程砼使用由混凝土搅拌站生产的水泥，工程滑模使用砼的原材 料、配比尽可能统一，以保证滑模出模砼色泽一致。 现场进行强度等技术指标的抽检工作，形成文字记录，注明浇筑 部位，强度等指标。标养后送检，并将检测结果与砼搅拌站提供的资 料相比较，合格者作为技术资料存档。不合格者则请有关方面对不合 格品进行评审，分析原因，并对不合格品作出处理意见。 3）初始滑升 砼分三层正、反向浇筑 1200mm 模板，3-6 小时开始试提升，提 升 2-4 个行程，模板的初次滑升，在模板内砼浇筑高度 900mm 左右 及第一层浇筑的砼强度时 0.20.4Mpa 进行。 开始滑升前，必须先进行试滑升，试滑升时，应将全部千斤顶同 时升起 510cm，观察砼出模强度，符合要求即可将模板滑升到 200mm 高，对所有提升设备和模板系统进行全面检查。修整后，可转 入正常滑升，正常砼脱模强度宜控制在 0.20.4Mpa。 4）正常滑升 当初滑以后，即可按计划的正常班次和流水分段、分层浇筑，分 层滑升。正常滑升时，两次滑升之间的时间间隔，以泵站提供的砼达 到 0.20.4MPa 立方体强度的时间来确定，一般控制在 1.5 小时左右， 每个浇筑层的控制浇筑高度为 200mm，绑扎一层(浇筑层)钢筋、浇筑 一层砼，砼正、反循环向浇筑，气温较高时中途提升 1-2 个行程。 。 滑升过程中，操作平台应保持水平，千斤顶的相对高差不得大于 50mm，相邻两个千斤顶的升差不得大于 25mm。如果超过允许值，应 及时检查各系统的工作情况以及砼出模强度，并及时找出原因，采取 有效地措施以排除。 5）环梁滑空、加固 如工艺要求支承杆全部脱空时，支承杆应加固，要求支承杆竖直， 接头焊接牢靠。加固时注意保持加固围圈及水平拉结杆以上支承杆最 大脱空长度不超过 2.2m。预留洞口处支承杆可在支承杆一侧加设立 钢管架子加固。筒壁内支承杆可采用短钢筋加焊在竖向钢筋上，形成 整体骨架以减少杆件的计算长度（环梁附图）。 6）最后滑升 当模板滑升到距顶 1m 左右时，即应放慢滑升速度，并进行准确 的抄平和找正工作。整个模板的抄平、矫正，应在滑升到距顶标高最 后一皮以前作好，以便顶部检均匀地交圈，保证顶部标高及位置的正 确。 7）滑模平台拆除 系统拆除应在浇筑完毕 2 天后进行，拆除以先装后拆为原则利用 塔吊配合，拆除人员必须服从指挥，并带好安全带，按顺序拆除。 清除多余荷栽滑模 滑模结束 加固支撑杆 拆除油路、油泵 利用塔吊拆除花鼓筒 拆除操作平台栏杆安全网 利用塔吊拆除内、外模板 拆除内、外吊脚手 拆除支撑、提升架、千斤顶 支撑杆堵头 8）筒仓顶板施工 仓顶为钢结构上铺彩钢瓦，浇筑钢筋砼顶板，仓顶板厚 175mm。 当滑模至仓顶板下口后停滑，利用滑模操作平台吊钢梁，铺彩钢 板，浇筑砼。 仓顶板为钢结构屋面，175 厚钢筋砼板，强度等级为 C25，砼采用 塔吊浇筑。 9）特殊部位处理 附壁柱施工 本工程支承筒壁上的附壁柱与支承筒壁同时滑模施工，模板、围 圈连为一体，附壁柱模板采用与支承筒壁相一致的普通钢模板。 附壁柱尺寸：600mm*908mm，高度至 6.25M 结束（附图） 附壁柱 筒壁洞口处理 工程支承筒壁上设有门窗洞口、预留洞口，对窗洞口、预留洞口 采用滑模时插木盒子解决。 门洞口设有附壁柱，本工程附壁柱与支承筒壁同时滑模施工，施 工时洞口边设置可插拔模板，在附壁柱滑模时可插拔模板插好，这样 洞口位置不浇砼；当洞口到顶时可插拔模板与滑升模板脱开、并与洞 口侧壁适当固定，在可插拔模板上口设钢梁、铺设模板，可顺利浇筑 仓壁滑模施工。 预埋、预留 滑升前，将所有预埋预留工作统计详尽，列出表格，注明标高、部 位、预埋预留品种、规格，如平面位置较复杂，应事先在滑模平台上做 好标志，按照表格查验各种预埋件、预留孔是否已准备妥当。 预埋预留由专人负责，需凿出的预埋件、预留孔、预留插筋一旦 出模立即凿出，注意找准位置再进行，以免影响库壁外观。 各种预埋预留件均不得与库壁环筋焊接，预留洞口两侧砼须对称 浇筑。 预留洞口用木板钉制木盒预埋，木盒外侧刨光、涂刷脱模剂。 11）质量保证措施 滑模施工每滑升一模作一次偏移、扭转校正，发现控制偏移、扭 转的线锤偏差大于规范要求(一般只要有偏差)即进行纠偏、纠纽。 平台纠偏：平台及模板水平度的控制是控制中心偏差的关键，在 模板开始滑升前用水准仪对整个平台及千斤顶的高程进行测量校平， 并在支承杆上用水准仪抄平每隔一个浇筑抄平一次。 平台纠偏采用采用千斤顶加斜垫片，纠正偏差后去掉垫片正常滑 升。 平台纠纽：平台扭转采用牵拉法，沿周边均布 8 个点(提升架位置)用 手拉葫芦与扭转方向反向牵拉，平台提升时达到反向纠扭。 停滑：当施工需要或特殊情况必须停滑时，每隔 0.5-1.0 小时提 升 1-2 个行程，至模板与砼不再粘接(大约 4 小时)，第二天再提升一 个行程。 埋件与留洞：滑升平台上在凡有埋件和洞口之处均挂牌标示，自 下而上标明埋件代号、尺寸和标高，由专人负责。 仓壁抹灰：仓壁内、外壁随滑随手原浆抹光。 滑升过程中升高裂缝的出现应及时提请设计单位认定是否危及 结构安全，若危及结构安全应有设计单位决定处理方式，若属轻微裂 缝可按下列方式进行修补。 升高裂缝应予彻底清除并修补好，用以修补裂缝的混凝土须与原 浇筑时所用材料配合比相同，使色泽均匀一致。 筒壁用木镘刀清除升模痕迹及其他不均匀处，全部平整美观，孔 隙须补好，坑洼应刷平，不得有凹陷或突起。 须随时备有充足抹灰工，以便悬吊架升过之后作必要的修补。 本工程采用专用滑模记录表形式进行滑模施工各项控制，包括滑 模时的一切日常事件、该班滑升速率及预埋件、水平筋使用数量、混 凝土试验记录、校正水平及垂直记录、天气情况如气温及雨量等。 4.3 检查验检查验收收 （1）所有作业人员必须接受专职质量员的监督、管理，质量员有 权处罚任何违章作业。 （2）所有作业人员必须接受监理、业主的指导，对提出的问题及 时改正。 （3）各工种必须严格按交底要求进行作业，不得以任何借口自行 改动作业程序。 （4）完成本工段操作后，应进行自检，确保本段作业满足质量要 求。 （5）发现质量问题应及时汇报，由平台指挥与有关人员会同处理 不得自行掩盖，或隐瞒不报。 （6）滑模施工的成败、工程质量的好坏，关键在滑升速度的控制。 适宜的滑模速度，应根据当时施工期间的气候条件确定。施工过程中 要保持既定的滑模速度，受到各工序的操作时间、垂直运输时间等因 素的影响。因此，实际施工时，应根据各种影响因素，调整机械、人员 的配置。 （7）由于滑模施工对施工人员整体协作能力的要求较高，所以， 参与滑模施工的操作人员应选用熟练技工，并加强管理和教育。 （8）测量工作是保证筒仓垂直度的重要手段，应选用责任心强的 工作人员施测，其结果应及时传递到平台上。测量所用的仪器应经常 校正。利用经纬仪，控制操作平台的扭偏。 （9）外表面质量，是由出模砼强度和操作人员的素质所决定，其 中砼出模强度的影响更为主要，而其又由滑升速度所决定，因此，合 理的滑模速度，应采用试验和施工现场经验，相结合的办法确定。 滑模滑模组组装装质质量量标标准：准： 项 目 容许偏差值(mm) 模板结构轴线相对工程结构轴线位置 3mm 围圈的水平及垂直位置 3mm 提升架的垂直偏差 平面内不大于 3mm 平面外不大于 2mm 安放千斤顶提升架钢梁相对标高 不大于 5mm 考虑斜度后模板尺寸 上口1mm 下口+2mm 千斤顶位置 桁架平面内、外不大于 5mm 圆模直径 -2mm+3mm 相邻两块模板平整度 不大于 1.5mm 钢钢筋筋验验收收标标准：准： 受力钢筋间距 10 mm 受力钢筋保护层 10 mm 基础轴线位移 10 mm 基础面标高 10 mm 基础表面平整度 8 mm 基础截面尺寸 + 15 - 10 mm 滑模施工容滑模施工容许许偏差偏差 项 目 容许偏差值(mm) 轴线间的相对位置 5 垂直度、扭转度 30 仓壁半径 直径的 0.1% 且不超过 10 mm 垂直度 全高的 0.1%且不大于 30mm 结构截面尺寸 8，5 表面平整(2m 靠尺检查) 5 预埋件位置 20 预留孔标高及水平位置 15 预留孔尺寸 设计尺寸 5、施工安全保、施工安全保证证措施措施 5.1 应应急急预预案案 遭遇狂风暴雨等恶劣气候被迫中断作业后，须采取特殊状况的紧 急处理措施；当遇到停电时，立即使用备用的柴油发电机，保证现场 施工供电；当遇到机械故障的时候，立即采用备用机械，保证平台的 正常滑升。 停工时必须设置施工缝，以便继续浇筑时，新旧混凝土有良好的 粘结，施工缝的设置位置按规定要求。 中强级地震及飓风暴雨侵袭时，立即停止作业，设置施工缝，并 做必要的防护，复工前作出损坏鉴定，并按工程项目监理的指示实施 后续作业。使用中的模板及滑升装置，于每次复工前，认真复查，经项 目工程师确认后，复工运作。 在操作平台上摆放干粉灭火器，并保证每个筒仓至少有一个。 5.2 停滑措施及水平施工停滑措施及水平施工缝缝的的处处理理 为确保工程质量，应优先采用连续施工，如因气候或其它特殊原 因，必须暂停施工时，应采取下列措施： 停止浇筑后，仍应每隔半小时到 1 小时提升一个行程，如此连续 进行 4 小时以上，到模板不会粘结为止。 因停滑造成的水平施工缝，应清理干净，凿除松动石子和浮碴， 并用水冲洗干净，再次浇筑时，应按配合比减半石子的砼浇筑一层 (30cm)后，再继续按原配合比浇筑。 5.3 滑模施工安全生滑模施工安全生产产保保证证措施措施 （1）所有施工人员必须经三级安全教育，必须严格遵守各工种安 全技术操作规程，必须遵守安全纪律和各项规章制度。 （2）所有操作人员必须严格按安全交底进行作业，不得违返作业 程序。 （3）进入现场必须对作业范围内进行检查，发现安全隐患应及时 汇报。有关责任人员应及时予以排除。 （4）所有设备、电气，非专职操作人员不得擅自开动，并应注意保 护平台上的电器接口及电缆。 （5）操作过程中应瞻光顾后，避免影响他人作业发生争端，现场 任何争执均应由管理人员协调，不得自行处理。 （6）操作人员在作业过程中，注意力应集中，不得嬉笑打闹，更不 得无事生非。 （7）所有作业人员不得擅自离岗，窜岗，影响他人作业。 （8）施工过程中应随做随清，做到工完料清，保持现场整洁，为其 他工种提供良好的作业环境。 （9）现场所有的安全设施，不得乱拆、乱移、如确有影响作业的情 况需征得安全员的许可。 （10）所有作业人员必须接受专职安全员的监督、管理，安全员有 权处罚任何违章作业。 6、 、劳动劳动力力计计划划 1）滑模施工劳动纪律 （1）严格执行滑模期间的作息制度，不得无故迟到、早退，凡因病 或回事不能到岗者，须事先请假。 （2）下班人员离岗，须由平台指挥或地面指挥统一按排，不得擅 自离岗。 （3）休息期间须遵守项目部各项规章制度，不违法、违纪，不大声 喧哗，影响他人休息。 （4）滑模是多工种协调作业，所有参加滑模作业的操作人员，必 须服从现场管理人员的调配，不得借故推托。 （5）上、下班应按接班制度执行，认真完成本班作业内容，保持整 洁的作业环境。 （6）作业过程中，各工种应相互照应，不得各行其事，野蛮作业， 如有矛盾应由平台指挥或地面指挥处理，不得吵闹、斗殴。滑模作业 是多工种协调有序的作业过程，项目部制定的各项规章制度是保证工 程质量、安全的前提，所有作业人员认真执行，不得违反，违者将视情 节轻重，予以必要的经济处罚。 2）滑模施工交接班制度 （1）作业时间： 白 班 晚 班 6：006：45 早餐 18：0018：45 晚餐 7：0011：30 上班 19：0023：30 上班 11：3012：30 午餐 23：30次日 00：30 晚餐 12：3019：00 上班 次日 00：30次日 7：00 上班 19：00次日 6：00 休息 次日 7：0018：00 休息 （2）所有作业人员必须提前 15 分钟到达作业现场，管理人员在岗 交接。 （3）交接内容应包括：工作内容完成情况；质量、安全注意事项：工 具、用具点交等。 （4）管理人员交接除口头交底时，对重要事项应记录在滑模施工 记录内，提请下班注意。 （5）各班次作业人员必须完成本班作业内容。未完工种不得办理 交接，特殊情况须征得平台、地面指挥许可。 （6）任何情况下，办理交接前，各工种都必须保持本工种作业范 围内现场整洁，工具、用具清洁。 （7）垃圾、杂物不得乱抛、乱掷，必须收集包装，携至地面指定地 点堆放。 3）管理人员组织表 白 班晚 班班次职务 次日 工 作 内 容 总指挥 项目经 理 项目副经 理 全面负责各工种调度及技术、外部 的协调。 地面指挥砼工长砼工长 负责地面作业人员生产指挥、协调 上、下联络监督垂直测量，协调材料 吊运，解决地面生产安全问题。 平台指挥施工员总工长 全面负责平台上所有生产活动的质 量、安全、进度，协调各工种交接在 总指挥的指导下，处理滑模施工的 突发事件。 质安员质安员质安员 协助总指挥检查施工安全、质量，督 促操作人员按交底作业，有权制止 违章作业。 材料员材料员材料员 配合滑升作业，解决各种特殊材料 要求。 后勤生活保卫员后勤员 负责解决作业人员吃宿困难，及时 供应茶水，发放防暑用品。做好后勤 保障工作。 测量员测量员测量员 垂直测量、数据传递，配合上、下信 息传递。 钢筋负责 钢筋工 长 钢筋工长 负责钢筋绑扎及钢绞线穿束施工质 量及进度安全。 班次职务白 班晚 班 工 作 内 容 次日 木工负责 木工工 长 木工工长 负责平台滑升控制，孔洞、埋件安放 等木工生产的质量安全。 装饰、养护 负责 瓦工工 长 瓦工工长 负责砼表面处理及养护作业的质量 及安全。 砼负责砼工长砼工长负责砼浇筑的质量，安全及进度。 塔吊指挥指挥工指挥工 负责指挥塔吊作业，对其作业安全 负责。 机械负责 机电工 长 机电工长负责所有机械、电器的正常运转。 4）立筒库滑模劳动组织表 每班人数 工 种 平台上平台下 主 要 工 作 内 容 木 工2210 负责滑模控制，支撑杆接长，预埋件，孔 洞安放，20 人，液压控制台开油泵机计 2 人，平台下运输 10 人。 钢筋工3615负责钢筋绑扎、每库外圈 6 人、内圈 6 人，平台下运输 15 人。 砼 工4020 平台上负责砼浇捣全过程，每库运输 4 人;每库浇捣 4 人;平台下，后台 1 组人， 包括节管共 20 人。 瓦 工158平台上每只库外粉 3 人、内粉 2 人，平 台下制作运输砂浆、运输 8 人，负责砼 表面处理养护。 电焊工9负责支撑杆接长、铁件安装，每库 3 人。 机电工55负责机电设备正常运转，平台上、下各 5 人。 机操工11负责泵机等垂直运输机械操作，2 人。 塔吊司 机 11负责钢筋，支承杆等其它材料垂直运输。 装运工22 负责塔吊运输的装卸，在塔吊指挥指导 下，根据滑升需要吊运材料，平台上、下 各 3 人。 普 工10负责吊脚手搭设，挂安全网，以及上人 梯接口处理等滑模需要，只设一个白班， 共计 10 人。 工 种 每班人数 主 要 工 作 内 容 平台上平台下 合 计13162193 人。 注：滑模按 2 班制考虑，白班工作时间 7：00-19:00，晚班为 19:00- 次日 7:00。 7、 、计计算算书书及相关及相关图纸图纸 本项滑模施工技术已在全国多处工程成功使用过，工程质量、技 术管理等方面受到甲方、监理的一致好评，先根据滑动模板工程技 术规范（GB 50113-2005）的计算方法，对滑模装置的主要部件进行计 算： 对千斤顶提升荷载和支撑允许承载进行计算，相关计算如 下： 荷载按规范取值： 操作平台上的施工荷载 施工人员、工具、存放材料 设计平台铺板及楞条 2.5 KN/m2 设计平台桁架 2.0 KN/m2 设计围圈及提升架 1.5 KN/m2 计算支承杆 1.5 KN/m2 平台上料斗、手推车等设备按实际计算 震捣砼侧压力 侧压力合力区 5.0-6.0KN/m，作用点在下部向上 2/5H 处。 模板与混凝土摩阻力 1.5-3.0 KN/m2 倾倒砼时冲击力 2.0 KN/m2 滑升平台上总荷载： 千斤顶：选用 GYD60 型滚珠式千斤顶，每榀开字架设一台，附壁 柱处开字架设双千斤顶，千斤顶的设置数量计算如下： P F N 其中，N：千斤顶需要数量(单位：只)； F：全部荷载综合，包括：平台自重、施工荷载、摩擦阻力(单位： KW)； P：千斤顶设计提升力(单位：KN)； ：千斤顶整体拆减系数，与平台钢度及设计系数有关，本工程 1.0。 摩阻力：222.3124=941.248KN 平台及上部自重：2358940KN 施工荷载：2358=940KN F =2769.248KN 只93 30 2469.248 N 实际使用数量为 144 只，大于 93 只，满足需要。 支撑杆：本工程选用 48 钢管(壁厚 3.5mm)做为支撑杆。使得提 升力与整体刚度均得到提高，其数量与千斤顶数量相同，该支撑杆的 允许承载力为： P= (/k)*(99.6-0.22L) 其中，P：支撑杆的允许承载力； ：工作条件系数，取 0.71.0，视施工操作水平、滑模平台结构 情况确定。本工程取 0.8。 K：安全系数，取值应不小于 2.0；本工程取 2.0。 L：支承杆长度，当支承杆在结构体内时，L 取千斤顶下卡头到浇 筑混凝土上表面的距离；当支承杆在结构体外时，L 取千斤顶下卡头 到模板下口第一个横向支撑扣件节点的距离，本工程取 65cm。 故 P=(0.8/2)*(99.6-0.22*0.65)=39.7828KN30KN 正常滑升时，支承杆能满足要求。 混凝土对模板的侧压力以及向模板内倾倒混凝土的冲击力， 按如下受力分析图进行计算： h=（0.650.7）H hm=12 h pm=12 h h=1.22 hm 式中 H模板总高度； hm最大侧压力至上口的高度； h混凝土侧压力作用时的计算高度（常温时取 0.65H，低 温时取 0.7H）； h合力至模板上口的距离； pm侧压力的计算最大值； 混凝土的容重。 故混凝土对模板的侧压力： h=0.65H=0.651.2=0.78m hm=12 h=0.50.78=0.39m pm=12 h=hm=240.39=9.36 kN/m2 根据受力梯形图计算出侧压力的合力： p合= pmhm+12 pmhm=1.5 pmhm=1.59.360.39=5.4756 kN/m 合力至模板上口的距离： h=1.22 hm=1.220.39=0.4758m 因混凝土浇捣采用汽车泵泵送方式，故不考虑操作平台上垂直运输产 生的附加荷载。 模板系统的设计 模板系统包括模板、围圈和提升架。 a. 模板的设计 考虑到重复使用，其模板的大小尽量标准化、定型化，本工程拟 采用定型钢模： 标准内、外模（N）：单块模板宽 200mm，高 1200mm，厚 4mm； 模板高度的最小尺寸，是根据一定的滑升速度在所需的时间内， 能保证出模的混凝土达到所需的强度，即 Hmin=T+h+ 式中 Hmin模板的最小高度（cm）； 模板的滑升速度（cmh）； T当混凝土强度达到 0.2Mpa0.4Mpa 所需的凝固时间 （h）； h每个浇筑层的厚度； 浇筑最上一层混凝土的表面至模板上口的距离 （5cm10cm） 本工程拟采用 1200mm 高的定型钢模，故不再考虑模板的最小高度。 b.围圈的设计 围圈是模板系统中的横向支撑，沿仓筒壁截面周长设置，在模板 上、下各设一道，用双钢管支撑，如下图所示： 模板高度 H=1.200m，围圈采用上、下两道，提升架的间距为 L， 围圈的断面及模板侧压力 由于围圈同时受到水平和垂直荷载的作用，因此按双向弯曲的连 续梁考虑。因模板是上、下两道围墙，从计算简图视为 A、B 两个支点， 计算上围圈时，按（a）图计算，计算下围圈时，按（b）图计算。在最不利 侧压力的情况下，求出支座力 RA和 RB为最大值，即 RA=0.3042 p合0.6=（0.30425.4756）0.6=2.776kN/m RB=0.5958 p合0.6=（0.59585.4756）0.6=5.437kN/m 然后按（c）图计算两个方向的弯矩 Mx和 My的值，分别为： Mx=0.117 RL2， My=0.117 PL2 式中 R 取最大值 RB，p 取 p合，L 为滑模宽度。 故标准板：Mx=0.117 RL2=0.1175.4370.502=0.159 kNm My=0.117 PL2=0.1175.47560.502=0.160 kNm 内力计算出来后，初选围圈断面，再进行挠度验算。 对截面进行校核