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汽轮机高压主汽门卡涩措施 批准： 会审： 编写： 内蒙古京隆发电公司发电部2016年6月8日汽轮机高压主汽门卡涩措施我厂#1、#2机组在停运过程中都曾出现过汽轮机主汽门卡涩在低开度（10左右）的现象，汽轮机在事故和正常停运的时存在较大的超速风险，针对此设备隐患，部门制定措施。1、机组经过检修，启动前必须做汽轮机的主汽门和调门的严密性试验，且试验合格，试验未达标，严禁机组启动。2、机组启动前，主汽门和调门开关传动试验正常且活动灵活，否则禁止启动。3、定期做好机组日常的主汽门和调门活动试验。4、对于每次发生的汽轮机主汽阀门的卡涩，必须找出根本原因并彻底的消除。5、汽轮机跳发电机的保护：（1）程序逆功率：汽轮机主汽门的关闭信号与发电机的实际功率（-4.33MW），保护动作出口，一般汽轮机跳发电机通过此保护动作。（2）逆功率：发电机的实际功率达（-8.66 MW），延时一分钟，保护动作出口，相当于程序逆功率的后备保护，在实际运行过程中，往往起不到后备保护的作用，在汽轮机打闸后，实际功率不能达到（-8.66 MW），建议根据机组的实际特性，更改定值。（3）这几次的机组停运，以上保护由于主汽门的卡涩和功率未降低至（-8.66 MW），保护未动作，发电机通过紧停按钮解列，若采用此方式进行发电机解列，需确认发电机功率为负值，若发电机仍发出有功，严禁紧停发电机。 6、汽轮机的打闸方式，必须采用手动打闸方式，因为手动打闸信号上传至调度，否则调度系统会认为机组非停。7、机组正常停运过程中主汽门卡涩措施：（1）机组在滑停过程中，确保汽轮机各阀门随负荷降低而动作。负荷降至150MW时，高加疏水导至疏扩；负荷降至120MW时，检查汽机中压疏水开启；负荷降至60MW时，检查汽机高压疏水开启；汽轮机打闸后，检查主、再热汽门、高排逆止门、各段抽汽逆止门关闭，进汽回路通风阀和高排通风阀开启。以上阀门未正常动作，手动干预。（2）在机组停运时，必须先将有功、无功降到零后方可进行汽轮机打闸，若主汽门卡涩且汽轮机跳发电机保护未动作，需人为参与，应首先考虑立即停运抗燃油泵（机组打闸后才有停允许），让主汽门关闭，发电机程序逆功率动作。#1、#2机组出现的主汽门卡涩，此方法有效；如采取停运抗燃油泵的方法无效，需手动停运发电机，首先应检查发电机有功为负值（电气画面的发变组画面），可紧停发电机，与系统解列；或者主汽门卡涩，调门全部关闭60秒，亦可紧停发电机。8、机组事故情况下机组跳闸主汽门卡涩措施：（1）发变组保护动作停机，机组与系统解列，应查看汽轮机转速情况，若转速上升或不下降，应同时采取以下措施：a.停运抗燃油泵；b.开启锅炉PCV阀；c.关闭高低旁和主汽管道疏水；d.破坏真空停机，停运真空泵及所有空冷风机。采取以上措施使机组转速下降，此过程需要
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