湖北【随州职业技术学院】汽车制造与装配技术专业建设方案.doc

中央财政支持高等职业学校汽车制造与装配技术专业建设方案一.专业建设基础（一）行业背景汽车工业作为我国经济发展的支柱产业，在相当长的一个时期将呈高速发展的态势。根据商务部数据2009年中国国产汽车产销量分别为1379万辆和1364万辆,汽车产销量首次跃居世界第一。中国汽车产量超过美日之和，首次以300多万辆的大差距超过美国历史最高水平，成为世界汽车产销第一大国，比原先预计的提前了5至6年。2010年中国生产汽车1826万辆。湖北省地处我国中部，汽车工业是湖北的重要支柱产业。全国三大汽车集团之一的东风汽车公司总部位于湖北武汉。2010年湖北省汽车产销量双双突破百万辆，规模以上整车、改装车、汽车零部件企业达到800余家，资产总额近2000亿元，从业人员 30余万人。随州地处武汉十堰汽车走廊中段，是中国专用汽车主要发源地和主要生产基地，专用汽车产业综合实力位居全国首位。2008年3月2日，中国机械工业联合会和湖北省人民政府在北京举行新闻发布会，授予神农故里湖北省随州市“中国专用汽车之都”称号。本地区拥有大型专用汽车及零部件制造和销售企业170余家，其中具有国家公告内资质的专用汽车企业达到17家。2009、2010连续两年随州汽车机械产销过100亿元，位居国内专用汽车产业五强。（二）人才需求背景专业人才需求汽车产业的蓬勃发展带来了汽车人才得旺盛需求，国家教育部提供的数据显示，我国汽车人才每年需新增员工30万人左右。汽车产业作为湖北省GDP的主要贡献产业，其对人才的需求也极其旺盛，根据湖北省人力资源与社会保障厅发布的数据，“十二五”期间，我省的汽车工业每年需要新增约30000名汽车生产领域从业人员。我院所处的随州地区，汽车制造业正在由规模发展向质量效益发展转变，对掌握现代汽车制造、装配、检测、维修技术的高技能人才需求迅猛增长。据随州市经信委预测，未来五年随州专用汽车行业人才需求量将达到7000人左右。（三）专业简介我院汽车制造与装配技术专业申报于2006年，于2007年开始招生，现在校生人数374人（各年级人数见下表1）。本专业现有专业教师20名，其中高级职称6名、中级职称9人、初级职称5人，企业兼职教师9人、“双师素质教师”13人，楚天技能名师教学岗位1个，本专业是学院确定的专业教学改革试点专业，该专业紧紧围绕服务于随州专用汽车产业，为专用汽车汽车制造企业培养汽车零部件制造、汽车部件及整车装配、管理等岗位的高素质高级技能人才。表1：汽车制造与装配技术专业在校人数统计表专业名称设置时间三年在校生09级10级11级合计汽车制造与装配技术2007年16293119374（四）专业建设基础与优势1、.人才培养模式改革初见成效2011年4月，我院汽车制造与装配专业被省教育厅立项为湖北省普通高等学校战略性新兴（支柱）产业人才培养计划。该专业实施了订单培养，实施“校企双环境、工学多重交替、能力递进322”人才培养模式。深入贯彻校企合作共建专业的指导思想，构建专业与企业合作的长效机制。以服务随州专用汽车产业人才培养为宗旨，开展订单培养，企业参与人才培养。校企共同制定人才培养方案，设计专业课程体系，积极探索专业核心课程教学与企业生产车间生产的一体化，合作组建教学团队，共同开展教学和进行教学管理。每年在一年级汽车制造与装配专业的学生中，在随州专用汽车企业和学生双向选择的基础上，选择50人组成产业特色班。本班的学生全部是随州专用汽车企业订单班学生。教学内容与工作内容对接，建立在学习中工作，在工作中学习的教学管理制度，学生管理引入企业要素，根据企业的作息和管理制度，对学生进行职业培养和教育。以工学结合为切入点，实施“校企双环境、工学多重交替、能力递进322”人才培养模式（见下图）改革。将第一学年分为三个学期，三年322共七个学期、四级能力训练。第一阶段为基本技能训练，指第一、二学期在校内完成基本素养课程的学习；第二阶段专业基本能力训练，指第二、四学期在校内完成职业素养课程的学习，第三学期在企业真实环境进行两个月认知性岗位操作实习；第三阶段专业核心能力训练，指第五学期在企业真实环境下完成专业企业实践课程的学习；第四阶段综合能力训练，第六、七学期完成专业综合课程的学习和以学习为目的进行顶岗实习。通过学校和企业两个育人主体、两个育人环境，实施双证融通培养随州专用汽车企业满意的人才。第一学年第二学年第三学年第一学期第二学期第三学期第四学期第五学期第六学期第七学期9-元月2-5月6、7月9-元月2-6月9-11月12-6月2、.师资队伍结构较为合理本专业拥有一支业务能力强、专业技术精、敬业奉献、适应高等职业教育发展要求的教师队伍，现有专业教师20名，其中高级职称6名（占33、3%）、中级职称9人（占46、7%）、初级职称5人（占23、3%），企业兼职教师9人（占46、7%）、“双师素质教师”9人（占46、7%），楚天技能名师教学岗位1个，整体上已经形成了一支师德高尚、业务精湛的师资队伍。表2 教师队伍结构统计表类别高级职称中级职称初级职称企业兼职教师双师素质教师楚天技能名师人数695991比例33.3%46.7%23.3%46.746.75%3、.实训基地建设基本满足需求学院十分重视实训基地的建设，多方面筹集资金完善实训基地的建设，已形成较为完善的校内实习实训体系。该专业现拥有先进的大型机械加工车间和汽车维修车间和各类实习实训室，整个专业群拥有各类设备总价值达到1200余万元。（1）机械加工中心 机械加工中心实训基地创建于2005年，目前建筑面积1200平米，资产600余万元，主要有普通机加工车床、铣床、钻床、磨床、数控车床、数控铣床、加工中心、线切割、电火花、精雕机、注塑机、冲床、电焊机等设备。主要用于培养该专业学生汽车零部件加工能力。（2）汽车维修中心 随州职业技术学院汽车检测与维修技术中心创建于2005年，2009年与随州神龙富康汽车维修厂联合成立随州职院汽车维修厂，主要承担汽车维修、学生实习实训及教学、对外培训工作。该中心除拥有各类维修设备外还主要有各类故障维修台架、拆装用整车、发动机、变速器以及焊接、涂装类设备，总价值500余万元。主要用于培养该专业学生汽车发动机、变速器的装拆和汽车焊接、涂装能力。（3）各类实习实训室 该专业拥有制图、钳工、电工电子、液压、机械设计、软件设计等10余个实验、实习实训室，基本满足学生各门专业基础课相关教学实验、实习实训要求。（4）校外实训基地 近年来该专业先后与中国重汽集团湖北华威专用汽车制造有限公司、东风随州专用汽车制造有限公司、湖北航天双龙专用汽车有限公司等随州大型企业及东风有限汽车股份公司、奇瑞汽车股份有限公司、吉利汽车股份有限公司等国家知名企业建立了较好的校企合作关系，常年聘请企业工程技术人员参与院校的专业建设、实训基地建设、教师队伍建设，并安排学生在合作企业实习、就业等，较好的满足了“校企业双环境、工学多重交替” 模式人才培养的需要。4、.教学改革与课程建设在探索中发展在教学改革方面，探索实施了“双证书”制度、“教、学、做”一体化教学模式，积极探索实行“校企双环境、工学多重交替、能力递进的322”的人才培养模式，进行基于工作过程的课程体系改革与企业共同开发建设多门工学结合课程。现有汽车底盘技术与检修、车用零件的数控编程与加工、两门院级精品课程。二.专业发展与人才培养目标（一）专业发展目标通过未来两年的建设，在坚持创新和发展的基础上，完善校企合作体制机制；深化工学交替的汽车制造与装配技术专业人才培养模式改革；构建与之相适应的课程教学体系，开发基于工作过程的课程；建设一支专兼结合的省级优秀教学团队；加强校中厂和厂中校建设，打造省级实训基地；进一步提高人才培养质量和社会服务能力，形成专业教学的优势和特色，建成教学资源丰富、办学条件优良的省级重点专业标准的专业。通过未来两年的建设，在坚持创新和发展的基础上，实施“五个对接”完善校企合作体制机制；探索系统培养机制，加强中高职教学体系衔接；深化工学交替的汽车制造与装配技术专业人才培养模式改革，不断提高人才培养质量；构建与之相适应的课程教学体系，开发基于工作过程的课程；建设一支专兼结合的省级优秀教学团队；加强校中厂和厂中校建设，打造省级实训基地；进一步提高人才培养质量和社会服务能力，形成专业教学的优势和特色，建成教学资源丰富、办学条件优良的省级改革试点专业。（二）人才培养目标本专业培养面向湖北随州及周边地区，服务于专用汽车产业，适应专用汽车整车组装、调试检测、部件选配、车身设计、生产管理等岗位，具有良好的职业道德和敬业精神，具备专用汽车零部件系统选配和装调、整车装配及车体涂装、整车检验和调试、专用汽车车身设计、技术文件编制及生产管理等能力的高素质高端技能型专门人才，高级技能型专门人才。为随州中国专用汽车之都的发展提供坚实有力的人才保障和技术支撑。三.专业建设内容（一）完善校企合作体制机制建设改革体制机制，实施5个对接，推进校企深度融合建立起学院、政府、行业、企业四方联动的校企合作机制，建立起目标共制、人才共培、利益共享、责任共担的校企合作体制。在学院校企合作董事会的基础上成立汽车学院校企合作理事会，使其成为校企合作、工学结合的纽带和桥梁。在理事会的指导下，充分发挥汽装专业建设委员会的作用，明晰责任、分工协作、完善制度。研究如何才能与企业进行全方位、深层次、紧密性、长期性的合作；研究如何在企业更好的开展教学实习、顶岗实习以及如何与教学内容有机结合；研究双方师资建设、课程开发、技术功关等校企合作中的突出出问题。（二）深化人才培养模式改革深化订单培养，实施“校企双环境、工学多重交替、能力递进332”人才培养模式改革。积极实施多学期、分段式教学组织模式，考虑学生职业岗位的成长规律，将三年教学周期分为7个学期，由学校和企业双主体、双环境共同对学生进行培养。第1、2、4、6学期在校内练岗，主要是在校内汽装实训基地开展“教、学、做”一体化教学，进行岗位工作任务仿真训练，在教师指导下进行专业基本技能和基本素质实训，使学生具备岗位群基本职业素质和通用专业技能。第3、5学期在企业轮岗，由企业专家执教，在企业实际工作岗位开展生产性实训，使学生掌握每个工作岗位应具备的专项技能，培养学生的企业精神和职业素质。第7学期在企业顶岗实习，实现岗位的直接对接，并完成毕业设计，使学生真正成为企业合格员工。完善人才培养模式的重点是在建设校中厂上下工夫，在企业真实的生产环境中教学，学生在学习中工作，在工作中学习。以专用汽车企业岗位的典型工作任务为载体，教学内容从企业的实际“工作任务”着手，通过设计实践工作的方法与步骤，探究自主式学习和实践，让学生在完成工作的过程中掌握知识和技能。在学生组织上，按照企业班组的管理模式，学生扮演不同的角色，共同完成工作任务，严格按照企业员工的考核标准对学生进行考核，以锻炼学生的组织能力、团队合作能力，便于学生更好地融入企业工作岗位中。（三）完善课程体系、改革教学内容，加强工学结合课程开发与精品课程建设积极发挥支柱产业专业工作委员会中企业工程技术人员的作用，与随州专用汽车相关企业合作，根据专用汽车技术领域和职业岗位（群）的任职要求，与行业企业共同深入调研，分析典型工作任务，确定学习行动领域，进一步完善汽装专业课程体系、改革教学内容。在课程开发方面，建设目标一方面要体现项目导向，任务驱动；另一方面为企业工程技术人员参与现场教学，让学生在工作中学习，在学习中工作。将6门专业核心课程（汽车构造技术、机械加工技术、数控加工技术、汽车冲压技术、车辆涂装技术、汽车焊接技术）建设成工学结合性示范课程，再1.将汽车制造与装配专业同我国汽车产业对接，尤其注重与随州专用汽车产业对接。在专业建设指导委员会的指导下，行业企业专家参与共同调研、制定专业人才培养方案，构建满足汽车产业高技能人才培养教学需要的课程体系和教学环节，实现人才培养质量与企业人力规格要求对接；推进校企对接完善人才培养模式，以随州专用汽车产业发展对人才的需求为依据，深化工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式改革，将专业与产业对接。走出去、下企业、引进来、育人才，与行业企业共同根据人才规格的变化和发展育人才。2.与企业合作开发教材设计教学内容，促使教学内容与职业标准对接。推行任务驱动、项目导向等学做一体的教学模式，使企业兼职教师在生产、工作现场直接开展专业教学，大力开展学生技能竞赛活动，激发学生的兴趣和潜能，培养学生的团队协作和创新能力。积极发挥支柱产业专业工作委员会中企业工程技术人员的作用，与随州专用汽车相关企业合作，根据专用汽车技术领域和职业岗位（群）的任职要求及职业标准，与行业企业共同深入调研，分析典型工作任务，确定学习行动领域，进一步完善汽车制造与装配技术专业课程体系、改革教学内容。将社会主义核心价值体系与奇瑞、东风随州专汽、重汽华威随州专汽、航天双龙专汽等企业优秀文化理念融入人才培养全过程，强化道德和职业精神的培养，推进素质教育，促使学生素养与企业文化对接。3.深化订单培养，实施“校企双环境、工学多重交替、能力递进332”人才培养模式改革，积极探索多学期、分段式教学组织模式，实施教学过程与生产过程的对接。根据学生职业岗位的成长规律，将三年教学周期分为7个学期，由学校和企业双主体、双环境共同对学生进行培养。第1、2、4、6学期在校内练岗，主要是在校内汽装实训基地开展“教、学、做”一体化教学，进行岗位工作任务仿真训练，在教师指导下进行专业基本技能和基本素质实训，使学生具备岗位群基本职业素质和通用专业技能。第3、5学期在企业轮岗，由企业专家执教，在企业实际工作岗位开展生产性实训，使学生掌握每个工作岗位应具备的专项技能，培养学生的企业精神和职业素质。第7学期在企业顶岗实习，实现岗位的直接对接，并完成毕业设计，实现教学过程与生产过程的对接。4.推行“双证书”制度，实现学历证书与职业资格证书的对接。专业教学要求与企业（行业）岗位技能要求对接，以职业标准指引课程标准。引入企业新技术、新工艺，校企合作共同开发专业课程和教学资源，将知识能力和素质能力有机结合，以职业能力训练为主线，构建满足职业要求的课程体系。将学校的教学过程和企业的生产过程紧密结合，将知识的学习和职业能力的培养紧密结合。在其完成学历任务的同时，考取相关职业资格证书。5.专业紧跟产业培养人才，及时调整专业方向和重点，明晰人才培养目标以产业结构调整优化升级为契机，创新体制机制，加快人才培养模式改革，整体提升专业发展水平和服务能力，加强汽车制造与装配专业建设，提升服务区域经济能力，促进职业教育的终身教育化，逐步建立在职继续学习成果认定制度，促进职业学校毕业生职业生涯持续发展。探索学历和非学历教育的有效衔接，实现职业教育与终身学习的对接。（二）探索系统培养机制，加强中高职教学体系衔接构建完整的中高职沟通职教体系，要坚持“遵循规律、服务需求、明确定位、系统思考、整体设计、构建体系、科学布局、分类指导、分步实施”的原则。形成中、高职的合理定位，统筹安排。探索本专业及专业群的高职和中职专业培养目标和规格、课程和教学内容及教学模式等方面的衔接，更好地实施“一贯制模式”、“对口升学模式”、“直通制模式”等中高职衔接的模式。1.明确定位、系统思考、整体设计、构建体系。中职教育与高职教育的衔接涉及到专业设置、培养目标、学制、课程设置等诸多方面，中高职衔接的基础是专业设置的衔接，关键及核心问题是中高职课程的衔接。中高职衔接要构建一体化的课程体系，统筹安排专业教学计划，采用模块化的课程形式，科学地制定中高职衔接的专业教学计划。中高职衔接很大程度上取决于专业的衔接，从地区和行业发展的实际需要出发设置专业，改变按照普通高等教育模式设置专业的方式。依靠地方和行业，加强职业教育的专业建设，研究制定中、高职专业建设方向，使两个层次的职业教育在专业上较好的衔接。2.专业及专业群的高职和中职专业培养目标和规格衔接。培养目标和规格是反映某类教育本质特征的两个不同方面。中、高等职业教育在培养目标和规格上有许多共性，两者都具有职业性、实用性、技能性等特点。培养目标都主要从行业的职业岗位不同要求及相应规范中去确定，中职重点培养技能型人才，高职重点培养高端技能型人才。3.高职和中职专业课程和教学内容及教学模式。聘请中职校的专业教师和行业企业技术人才全程参与中、高职衔接的专业人才培养方案的制定，共同探讨企业对专业人才的需求，就业岗位和在中、高职两个阶段应具备知识、能力和素质结构，构建课程体系，确定教学内容。根据不同阶段的培养目标要求，系统构建课程体系，课程设置由浅入深：中职课程重基础，强应用，让学生初步建立职业概念；高职课程重实践，强创新，鼓励学生在真实或模拟的工作场景中发挥主观能动性和实践性。课程内容衔接：与中职合作制定相互衔接的课程标准，确定科学合理的教学顺序和实施路线，既要避免中、高职课程内容的重复，又要拓宽和加深课程内容，真正实现课程内容衔接的连续性、逻辑性和整合性。文化基础课程注意中、高职层次知识点的有机融合，以适应其渐进性学习和终身教育的需要，中职阶段注重基础素质教育；高职阶段注重学生知识、技能和职业素养全面培养，提高学生可持续发展能力。职业资格证书衔接：分段完成职业技能培训，中职阶段进行初级培训，获得初级职业资格证书，高职阶段进行中级、高级培训，获得中高级职业资格证书。4.实施“一贯制模式”、“对口升学模式”、“直通制模式”等中高职衔接的模式。包括办学、教学、管理在内的教育制度上的改革，是中、高职教育衔接的基本保证。招生录取制度和学制的衔接是实现中、高职教育衔接的前提，既要实现学制的衔接，又要在入学考试制度上衔接。中职升高职的入学考试不能按照普通高考的办法，也不能沿用普通高中的考试办法，而要按中职的课程设置和教学内容要求进行考试，增加和突出专业课、实践课的考试。这样才真正有利于提高职业教育的教学质量。（三）深化人才培养模式改革，不断提高人才培养质量以随州专用汽车之都对人才质量需求为依据，明晰培养从事汽车零部件制造、整车装配及部件选配高素质高级技能型人才培养目标，深化工学结合、校企对接、顶岗实习的人才培养模式改革。深化订单培养，实施“校企双环境、工学多重交替、能力递进332”人才培养模式改革。完善人才培养模式的重点是在建设校中厂上下工夫，在企业真实的生产环境中教学，学生在学习中工作，在工作中学习。以专用汽车企业岗位的典型工作任务为载体，教学内容从企业的实际“工作任务”着手，通过设计实践工作的方法与步骤，探究自主式学习和实践，让学生在完成工作的过程中掌握知识和技能。在学生组织上，按照企业班组的管理模式，学生扮演不同的角色，共同完成工作任务，严格按照企业员工的考核标准对学生进行考核，以锻炼学生的组织能力、团队合作能力，便于学生更好地融入企业工作岗位中。（四）构建与之相适应的课程教学体系，开发基于工作过程的课程在课程开发方面，建设目标一方面要体现项目导向，任务驱动；另一方面为企业工程技术人员参与现场教学，让学生在工作中学习，在学习中工作。将6门专业核心课程（汽车构造技术、机械加工技术、数控加工技术、汽车冲压技术、车辆涂装技术、汽车焊接技术）建设成工学结合性示范课程，建设3门院级精品课程，建设1门省级精品课程。经费预算投入见下表。汽车制造与装配技术专业课程建设经费预算类 别门数经费预算（万元）2011年2012年2012年2013年小计省级精品课程16410院级精品课程310818工学结合课程6121224其它课程资源10121123合计403575（四）实训基地建设五）共建双师结构教学团队，重在教师能力培养1、校内实训基地建设 一方面，完善现有实习实训基地环境。校内实习车间进行企业化改革，以企业化的体制、企业化的管理、市场化的产品、市场化的经营思路来带动教育教学改革，建成真正意义的“校中厂”促进教育教学质量的提高，缩小课本内容与社会要求之间的差距。以市场为导向，学生作品与产品相结合，建成教学、生产、鉴定、培训、科研五位一体的省级示范实训基地。另一方面，加强汽车制造现代化设备的投入，培养学生汽车整车及部件拆装和汽车零部件生产加工两项核心专业技能。2、校外实训建设建立起政府主导，专用汽车协会参与，以随州职业技术学院及随州各专用汽车制造企业为主体的校企合作机制，建立起目标共制、人才共培、利益共享、责任共担的校企合作体制。与企业开展深层次合作，将课堂搬入企业中。学生部分技能操作性强的专业核心课程放到企业中进行，由企业工程技术人员和学院教师共同授课，满足学生学习及生活条件。建成“厂中校”做到“校企合一”。具体建设项目及经费投入见下表：汽车制造与装配技术专业实训基地建设经费预算类 别项 目经费预算（万元）2012年2013年小计校中厂建设数控车间数字化改造5020143计算机机房及设计软件300汽车部件装配设备改造1010汽车焊接设备105企业化运行体制及环境建设53厂中校建设学生学习环境建设10560学生生活环境建设105设备教学改造2010合计14558203（五）专兼结合的教学团队建设以专用汽车市场需求、职业能力驱动加快师资队伍专业化建设步伐，通过各校企业合作企业，积极吸引行业、企业技术专家和能工巧匠充实到教师队伍中，形成互兼互聘、互惠互利的长效机制。力争打造成一支省级优秀标准的教学团队。1、以专用汽车市场需求、职业能力驱动加快师资队伍专业化建设步伐，通过各校企业合作企业，积极吸引行业、企业技术专家和能工巧匠充实到教师队伍中，形成互兼互聘、互惠互利的长效机制。力争打造成一支省级优秀教学团队。1.专业带头人和骨干教师队伍建设专业带头人和骨干教师队伍建设是专业发展的关键，根据专业特点和培养对象的情况制定具体的培养方案，立足岗位进行培养，通过外出进修培训、下厂挂职顶岗锻炼、企业培训、参与实训基地建设、对外技术服务以及获取职业资格证书等多种措施，培养2名在湖北省内乃至在国内本行业知名的技术权威为专业带头人，培养6名在教学、课程建设、社会服务领域独当一面的骨干教师，形成一支技能水平高、知识结构合理、具备承担较高水平技术研发能力的师资队伍，带动整个教师队伍和专业教学的发展。2、“双师”.“双师” 素质教师队伍建设规划随着专用汽车技术的不断发展，专用汽车涉及的技术范围越来越广，为避免教师专业发展出现“泛而不专”的现象，针对教师的专业特长和特点，明确每个教师的发展方向，做到课程相对固定，发展专项明确。按照教师的发展方向，建立教师到企业实践制度，专业教师每两年必须有两个月到企业或生产服务一线实践，要求教师在学生顶岗实习期间下企业与企业人员合作指导学生。拓展我院汽车实训工厂和汽车技术服务中心社会服务能力，专业教师作为技术骨干，教学和社会服务有机结合，在实践中培训和提高教师的实践能力。根据劳动部汽车装配能力标准要求，加强实践课任课教师的认证考核，通过认证后才能接受实践教学任务。鼓励教师参与对外技术服务等社会服务工作，专业教师必须参加相应的职业资格考核，两年实现“双师”素质教师队伍达90%的工作目标。3、.企业技术专家与兼职教师建设计划加强教学与生产实际结合力度，主动适应市场发展需要，将工学结合中发现的理想的企业行业技术专家聘请为兼职教师参与专业教学，与企业技术专家签定聘任协议书，在现有9名外聘教师的基础上，2012、2013年再聘任4名技术专家，与现有师资一起形成结构合理的专业教学团队。具本经费投入见下表。汽车制造与装配技术专业教师队伍建设经费预算类 别人 数经费预算（万元）2011年2012年2012年2013年小计专业带头人2549骨干教师610818双师素质教师19201838企业兼职教师105510合计403575（六）教学质量监控与保障体系建设完善实践教学体系，推进人才培养与工作实际岗位相结合加强教学质量保障体系建设，建立健全教学质量监控社会、学校、企业三方参与体制、机制。修订汽车制造与装配技术专业课程标准，完善校内生产性实训组织管理规定和教学规章制度，建立质量保障相关文件。完善教学质量管理系统，健全教学质量信息反馈系统，完善教学质量督导机制。企业和学校进行深度融合，共同制订校外顶岗实习教学标准，探索专业核心能力三方考核评价机制；探索实习企业协议制、导师指导式、实习评价双轨制等管理办法；探索建立适应工学结合要求的汽车制造与装配技术专业教学质量保障体系。（七）社会服务能力建设充分发挥实训基地及专业建设的优势，为社会提供专用汽车生产、装配、焊接、检修等工种培训、鉴定服务。为社会转岗人员、再就业人员、农村剩余劳动力提供职业技能培训服务，为企业员工提供进修提升的条件，为企业产品开发、调试、试验提供环境，提高学院科研服务能力，为随州中国专用汽车之都的建设发挥高校应有的作用，同时每年创收30万以上。完善“基本技能实训、项目技能实训及综合实训”三阶段的实践教学体系。加强实训基地建设强化实践育人，根据汽车制造与装配专业人才培养规格的要求，进一步完善校内、校外实训教学基地，将基地建成集教学、生产、培训、技能鉴定和技术服务等“五位一体”的生产性实训基地。为适应区域产业创新人才培养计划的要求，扩建汽车焊接综合实训室、机械设计综合实训室；改造数控加工实训中心等校内实训基地，建设中国重湖北华威专用汽车股份有限公司随州职业技术学院校外实训基地等10家校外实训基地，强化教学过程的实践性、开放性和职业性，学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资，校企联合组织实训，为校内实训基地创建真实的岗位训练、职场氛围和企业文化；将课堂建到生产一线，在实践教学方案设计与实施、指导教师配备、协同管理、实习实训安全保障等方面与企业密切合作，提高教学效果，使生产性实践占总实践的比例达80%；顶岗实习基地充裕稳定，满足生产性实训要求。拟对现有的和将要建设的校外实训教学基地，着重通过完善联合开展企业实训教育的工作机制、企业承担实训教育的激励机制、校企双方教师的选派机制、学生到企业解决实际工程问题的教学组织机制等制度，系统设计、实施生产性实训和顶岗实习，探索建立“校中厂”、“厂中校”等形式的实践教学基地，推动实践教学改革，将产业创新人才计划的实训教育落到实处。在注重校内外实训基地建设的同时，强化管理机制的建立和完善，使所建立的实训教育环境能够对学生产生强大的吸引力，并通过开放机制使学生能够更自由、更自主地到实训基地开展实践技能学习和训练，积累工程经验和经历。具体建设项目及经费投入见下表：汽车制造与装配技术专业实训基地建设经费预算类 别项 目经费预算（万元）2012年2013年小计校中厂建设数控车间数字化改造202093计算机机房及设计软件200汽车部件装配设备改造100汽车焊接设备105企业化运行体制及环境建设53厂中校建设学生学习环境建设10560学生生活环境建设105设备教学改造2010合计14558203（七）、教学质量监控与保障体系建设加强教学质量保障体系建设，建立健全教学质量监控社会、学校、企业三方参与体制、机制。修订汽车制造与装配技术专业课程标准，完善校内生产性实训组织管理规定和教学规章制度，建立质量保障相关文件。完善教学质量管理系统，健全教学质量信息反馈系统，完善教学质量督导机制。企业和学校进行深度融合，共同制订校外顶岗实习教学标准；探索实习企业协议制、导师指导式、实习评价双轨制等管理办法；探索建立适应工学结合要求的汽车制造与装配技术专业教学质量保障体系。为了更科学的评价本重点专业及专业群培养的人才质量，实施“全面、全员、全程”的教育教学管理，完善教学质量监控和保障体系；建立有就业（用人）单位、行业、学生及其家长、麦可思咨询公司等机构共同参与的第三方人才质量评价体系，将毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效等作为衡量专业人才培养质量的重要指标，且对毕业生毕业后至少五年的职业生涯发展情况进行持续追踪和评价。通过对教育教学活动和职业发展信息化管理，分析学生（毕业生）、教师、管理人员等有关学习（培训）、教学、工作等方面的信息，为教学质量管理、招考办法改革、专业设置优化、人才培养方案制定、课程调整创新、办学成本核算、制度设计等提供科学依据。（八）、社会服务能力建设以服务就业和随州区域经济发展为宗旨，与随州市经济和信息化委员会合作设立了“随州市机械汽车行业职业技能培训中心”，与随州市社会与劳动保障局合作建立了职业技能鉴定站。将职业技能训练与国家资格证书认证全面接轨，坚持就业导向、技能为重、终身教育的原则，建立健全了面向全体劳动者的职业教育培训制度。以校内汽车技术中心为依托，充分发挥本专业师资力量，主动为社会各界开办汽车运用技术知识培训班。充分发挥实训基地及专业建设的优势，为社会提供专用汽车生产、装配、焊接、检修等工种培训、鉴定服务。为社会转岗人员、再就业人员、农村剩余劳动力提供职业技能培训服务，为企业员工提供进修提升的条件，为企业产品开发、调试、试验提供环境。加强与企业的深度合作，为大型企业集团建设人才培训基地，与企业建立员工培训长期合作关系。据企业实际需求设计培训项目，为他们提供汽车制造与装配技术、企业运行管理理论知识和技能的培训，提高员工的整体素质。组织汽车专业骨干教师深入到合作的汽车制造企业顶岗锻炼，积极参与科研项目开发，为企业提供技术服务；通过与行业专家的交流和合作，提高专业教师产品加工、开发能力和技术服务水平。提高学院科研服务能力，为随州中国专用汽车之都的建设发挥高校应有的作用。四.改革举措（一）解决的关键问题和采取的主要办法1.校企深度融合，改革办学体制机制。针对专业管理体制和运行机制不活，专业活力不足的问题，采取成立汽车专业群校企合作理事会，建立“产学结合，校企合作，工学交替，实景育人”的办学体制机制，做到人才共育、过程共管、成果共享、责任共担，以适应随州专用汽车制造业优化升级对高端技能型专门人才的需要。2.深化人才培养模式改革，强化实践育人。为深度融合课程教学内容与行业职业标准，教学场景与职场环境，人才培养质量与高端技能型专门人才的需求，采取与汽车专业群的校企合作企业合作，构建工学结合、订单培养、顶岗实习的人才培养模式，凸现能力本位，满足随州专用汽车对高端技能型专门人才的需求，并带动专业群协调发展。3.推进中高职衔接，探索系统培养长效机制。针对中等和高等职业教育衔接不畅，培养目标和专业内涵不清的问题，采取“一贯制模式”、“对口升学模式”、“直通制模式”等中高职衔接模式，完成本专业及专业群的高职和中职专业培养目标和规格、课程和教学内容及教学模式等方面的衔接，构建系统培养协调发展的完整中高职沟通职教体系，贯通人才培养通道。4.完善质量监督体系，实施第三方评价。针对教学质量评价体系不完善，难以为教学质量管理、人才培养方案优化、课程调整创新、办学成本核算等提供科学依据的问题，采取由就业（用人）单位、行业、学生及其家长、麦可思咨询公司等机构共同参与的第三方人才质量评价体系，将毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效等作为衡量专业人才培养质量的重要指标，且对毕业生毕业后至少五年的职业生涯发展情况进行持续追踪和评价。（二）项目建设保障措施1.加强领导，统筹规划成立中央财政支持重点专业建设实施领导小组，加强对汽车制造与装配专业建设各项目实施工作的组织领导和协调工作。中央财政支持汽车制造与装配技术专业建设领导小组名单顾 问：张国方 武汉理工大学汽车学院副院长、教授组 长：陈杰峰 随州职院随州职业技术学院院长、教授副组长：童加斌 随州职院随州职业技术学院主管教学副院长梁学军 随州职院汽车与机电工程学院书记、院长成 员：肖 武 随州职院教务处随州职业技术学院教务处处长贺 剑 随州职 院汽车与机电工程学院副院长李卫东 东风随州专用汽车有限公司总经理陈钢战 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司总经理尹俊峰 湖北航天双龙专用汽车有限公司总经理胡 彬 奇瑞汽车股份有限公司乘用车事业部部长夏章建 随州职院汽车与机电工程学院教务科科长高志华 随州职院汽车制造与装配专业专业带头人梁洪舟 随州职院汽车制造与装配专业专业教研室主任（二）2.保障投入，专款专用根据教育部 财政部关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的通知（教职成201111号）精神文件要求，保障项目经费持续投入，专款专用，按照专业建设方案，及时监督各建设方按时拨付建设资金。资金预算情况如下：资金预算情况一览表建设内容建设经费来源及预算合计（万元）申请中央财政（万元）地方财政（来源行业企业（来源25：合作企业）（万元）其他（来源25：学院）（万元）总计（万元）350200504060校企合作体制、机制1055人才培养模式改革55教学质量保障体系建设752师资队伍建设6535101010课程建设6030101010校中厂建设1431101023厂中校建设6020102010（三）3.强化落实，目标管理建立主要工作目标责任制，按照专业建设方案要求，将教学模式改革、校企合作体制、机制建设、实习实训基地建设、师资建设、课程建设、教学质量监控保障体系建设、社会服务能力建设等各具体项目落实到相关部门和人员。建立校企定期研究、汇报与检查制度，对各项目专业实行跟踪管理，及时发现问题，解决问题，保障各项工作落实到位。（四）.科学引导，奖惩挂钩建立科学的考核评价指标体系，对实施的各项目单独考核，校企共同参与人才评价，将学生就业水平和企业满意度作为衡量该专业人才培养质量的核心指标，引导专业科学发展。将专业考核情况与专业院、研究室和教师的年度考核、经济利益直接挂钩，对工作中表现突出、完成任务好的项目责任人进行专项奖励；对没有按时完成建设任务、出现严重失误的项目责任人追究责任并进行经济惩罚。五.绩效指标阶段时间工作内容预期效果组建启动2011年10月-2011年12月1、成立项目建设领导及工作委员会；2、拟定详细工作计划和实施方案。申请教育部、财政部专业建设立项成功。第一阶级2012年1月-2012年12月1、完善校企合作机制，深化人才培养改革，实施产业人才培养方案；2、校企合作开发工学结合课程；3、校中厂建设；投入现代化设备，完善现代企业化管理及环境；4、优化师资队伍结构，加强教师的引进及培训力度；5、教学质量保障体系建设。1、健全校企合作体制机制；2、开发完成6门专业核心课程，建设1-2门院级精品课程；3、建成院级示范实训基地；4、健全教学质量保障体系。每二阶段2013年1月-2013年10月1、加强厂中校建设，实现学生实习工作内容与教学内容及毕业设计有机结合，学生的顶岗实习与零距离就业的有机结合；2、加强省级精品课程建设；3、加强社会服务能力建设；4、总结专业人才培养计划施行效果，归纳提炼重点专业建设服务产业人才培养成功经验。1、建成省级教学团队；教师社会服务能力显著提高，服务效益翻一番。2、再建1-2门院级精品课程，1门省级精品课程；3、建成省级示范标准实训基地；4、该专业成设成为随州专用汽车产业产、学、研、用综合基地，达到省级重点专业标准。项目建设进度安排采取“整体规划、分步实施、重点先行、注重实效”的原则。经过两年的建设，进一步把我院汽车制造与装配专业建设成为服务随州专用汽车产业、专业实力强、管理水平高、示范作用好的高端技能型人才的摇篮。使我院汽车制造与装配专业成为引领本区域的支撑产业发展建设专业。建设内容2012年（预期目标、验收要点）2013年（预期目标、验收要点）推进校企对接1.专业与产业的对接预期目标：成立校企合作理事会，试行“322”多学期、分段式等灵活多样的教学组织形式验收要点：校企合作理事会章程；企业人才需求及规格调研;双主体育人模式研讨记录；“322”多学期、分段式等教学组织记录负责人：贺剑预期目标：实行双主体育人模式实践,培养人才服务随州专用汽车之都验收要点：学生双境培养实施过程记载校企合作培养成效总结论文或课题负责人：贺剑、梁洪舟2.学生素质和企业文化对接预期目标：炎帝文化、奇瑞和中国重汽随州华威等企业优秀文化、校园文化融入到人才培养全过程验收要点：奇瑞、重汽企业文化调研报告；学生人文和身心素质拓展平台负责人：梁洪舟预期目标：强化职业道德和职业精神培养，推进素质教育验收要点：专业群人才培养方案；学生基本素质和职业素质拓展平台负责人：贺剑3.教学内容与岗位技能对接预期目标：优化人才培养方案，将相关企业（行业）岗位技能作为教学要求验收要点：专业人才培养方案；岗位技能调研报告负责人：高志华、梁洪舟预期目标：实施工学结合人才培养模式验收要点：试行多学期、分段式教学组织推行一体化教学模式负责人：高志华、梁洪舟4.课程内容与职业标准对接预期目标：由企业技术骨干与专业骨干教师共同制定课程标准、课程内容和开发教材，并引入职业标准，推行“双证书”制度。验收要点：调研报告；核心课程课程标准的制定完成；学生双证书获取率报表；课程标准专家审定意见；校企共同开发的核心课程教材。负责人：高志华预期目标：在前面研制成果的基础上再研制本专业非核心课程的课程标准，制定课程教学评价体系。验收要点：调研报告；非核心课程课程标准的制定完成；课程评价体系；课程标准专家审定意见；6门课程的课件库、试卷库、习题库等的资源库。负责人：官腾5.人才培养质量与人力规格要求对接预期目标：随州专用汽车产业人才培养质量和就业前景分析验收要点：专业人才培养规划；专家审定意见负责人：高志华预期目标：湖北产业市场前景、技术发展态势分析、人才培养规格完善和实施验收要点：调研报告；专业群人才培养规划负责人：贺剑探索系统培养1.课程体系衔接预期目标：调研专业群中职培养目标、课程体系和教学内容，研究中高课程体系的内在联系验收要点：调研报告、总结负责人：夏章建预期目标：系统设计中高职课程体系，完善教学内容的一致性验收要点：中高职人才培养规划中高职系列（校本、自编、讲义）教材负责人：夏章建2.教学模式衔接预期目标：研讨教学模式改革措施和方法验收要点：论文和实施方案负责人：夏章建预期目标：实施系统培养一体化的教学模式，提高人才培养质量和规格验收要点：过程记载、质量考核措施负责人：夏章建3.招生考试模式衔接预期目标：实施系统培养统一模式，教学管理统一，教学场景一致验收要点：本教学单位中职生名册负责人：夏章建预期目标：探索对口升学模式改革验收要点：招生模式改革方案、考试方法实施细则负责人：夏章建强化实践育人1.改善实践教学条件预期目标：更新和补充数控、机械设计等实训室设备验收要点：设备资产清单，采购合同负责人：官腾预期目标：更新和补充焊接、发动机装配、涂装实训设备验收要点：设备资产清单、采购合同负责人：官腾2.完善实践基地管理机制、拓展其功能预期目标：实行实训基地效率考核验收要点：设备使用率、设备完好率、实训开出率90%以上、生产性实训率达60%、学生技能达标率100%、中高职衔接考试合格率70%负责人：梁学军、夏章建预期目标：拓展实践教学基地功能，开展职业资格鉴定和社会服务验收要点：参加职业资格鉴定学生名册社会服务成效记录负责人：梁学军、夏章建3.建立校企实践育人双主体预期目标：成立校企合作理事会验收要点：校企合作理事会章程；双主体育人模式研讨记录负责人：贺剑预期目标：建立校中厂1个、厂中校2个验收要点：校中厂、厂中校教学实施方案、过程记载和考核记录负责人：贺剑转变培养方式1.人才培养模式研究与课程体系构建预期目标：组织申报研究课题，对工学结合的人才培养模式和构建基于工作过程的课程体系进行研究。验收要点：课题申报书；企业调研报告；专业人才培养方案负责人：梁学军、梁洪舟预期目标：对工学结合的人才培养模式和构建基于工作过程的课程体系进行深入研究，形成研究报告，并进行试运行。验收要点：研究报告；专家鉴定意见；试运行记载负责人：梁学军、梁洪舟2.大力开展技能竞赛预期目标：依托专业社团，大力开展第二课活动、技能月等形式的技能竞赛。验收要点：社团介绍；社团活动记载负责人：梁学军预期目标：研究课内教学与技能竞赛的联系，实现两者相互促进。验收要点：研究报告和相关论文；竞技成果负责人：梁学军教学团队建设1.专业带头人预期目标：确定2名候选专业带头人。验收要点：培养人的名单及培养计划；外出学习的研修报告和