金武路改扩建工程施工组织设计投标文件技术标.doc

金武路改扩建工程（金坛段） 施工组织设计目 录1、工程概况11.1工程总体概况11.2桥梁工程11.2.1跨线桥11.2.2中小桥21.2.3经十路分离式立交31.3道路工程31.3.1路基工程31.3.2路面工程61.4排水工程71.5周边环境情况81.5.1周边河道情况81.5.2周边建、构筑物91.5.3 周边道路情况91.5.4沿线公用管线情况91.6工程地质101.6.1地形地貌101.6.2地基土的构成与特征102、工程重点、难点分析及相应对策112.1 工程线路长、工程量大、工期紧、施工条件差、分项工序多112.2立柱、箱梁、防撞墙等清水混凝土外观质量要求高122.3路基填筑及路基处理方量大、质量要求高142.4新老路基拼接缝的施工142.5工程标段穿越多个村镇，文明施工要求高153、总体施工组织布置及规划163.1 工程建设管理的组织机构163.2施工区域划分173.3各区域施工部署183.3.1施工1区部署183.3.2施工2区部署193.3.3施工3区部署203.3.4施工4区部署203.4各区域交通组织方案213.4.1现状交通213.4.2交通组织总体原则213.4.3各施工区交通组织方案224、标准化工地创建方案264.1施工总承包大临设施布置264.2 材料准备与加工点布置264.3施工便道、用水、用电264.3.1施工用水264.3.2施工用电274.3.3施工便道274.3.4施工排水284.3.5施工照明284.3.6临时施工围墙284.3.7施工现场消防布置294.3.8 环保、安全设施设置29附图1-4：工程总平面布置示意图305、施工总进度计划、网络图及保证措施305.1施工总进度计划305.1.1进度计划编制说明30附表1：施工总进度计划表305.1.2关键控制节点目标305.2保证进度计划的各类措施315.2.1 精选管理人员，落实设备材料315.2.2 优化施工方案，合理安排工序315.2.3 加强施工管理，确保安全生产315.2.4 充足作业人员，加强后勤保证315.2.5 确保资金落实，实行专款专用316、工程施工总体目标326.1 质量目标326.2 工期目标326.3 安全目标326.4 文明施工目标326.5 环保节能目标327、劳动力使用计划及保证措施327.1劳动力计划表32附表2：劳动力计划表327.2劳动力配置保证措施328、桥梁工程施工方案338.1钢筋模块化施工338.2施工测量348.3钻孔灌注桩施工358.3.1施工准备358.3.2灌注桩施工流程368.3.3成孔施工368.3.4换浆清孔378.3.5钢筋笼施工378.3.6水下砼灌注378.4承台（桥台）施工388.4.1施工准备388.4.2承台施工工艺流程398.4.3基坑开挖398.4.4垫层施工408.4.5钢筋施工408.4.6模板施工418.4.7砼施工418.4.8承台基坑回填418.5立柱施工428.5.1施工准备428.5.2立柱施工工艺流程428.5.3模板选型加工428.5.4钢筋加工与安装438.5.5操作平台搭设448.5.6 模板的安装与拆除458.5.7立柱混凝土施工458.5.8清水混凝土施工工艺上的控制468.5.9人员上下措施468.6 盖梁施工468.6.1施工方案及工艺概述468.6.2钢筋焊接、绑扎及预埋构件安置478.6.3工序质量控制要点488.7 预制箱梁加工及安装施工488.7.1预制场设备配置488.7.2钢筋模块化加工498.7.3波纹管安装498.7.4模板安装与加固498.7.5混凝土浇筑498.7.6混凝土养护498.7.7端头凿毛处理498.7.8架梁设备设置498.7.9吊装准备508.7.10吊装施工50附图5：小箱梁吊装工况示意图508.8现浇混凝土连续箱梁施工508.8.1 施工方案及工艺概述508.8.2支架搭设、预压及拆除528.8.3工序质量控制要点538.8.4预应力施工538.9桥面钢筋混凝土铺装层施工558.9.1施工方案及工艺概述558.9.2施工设置配备558.9.3工序质量控制要点558.10钢筋混凝土防撞护墙施工558.10.1施工方案及工艺概述558.10.2模板与支撑系统设计、安装558.10.3工序质量控制要点558.10.4混凝土养生558.11桥梁伸缩缝施工568.11.1施工方案及工艺概述568.11.2伸缩缝槽口临时填充568.11.3沥青混凝土铺装层切割、清理568.11.4工序质量控制要点569、道路工程施工方案579.1路基施工579.1.1浜塘处理579.1.2水泥搅拌桩施工579.1.3石灰土路基施工589.2路面施工609.2.1水泥稳定碎石施工609.2.2沥青混凝土施工629.3 经十路下穿通道施工649.3.1经十路下穿通道施工流程649.3.2 基坑开挖施工原则649.3.3基坑开挖针对性技术措施659.4 沿河挡墙施工6610、排水工程施工方案6610.1沟槽开挖6610.2沟槽降水6610.3管道基础6610.4管道安装6710.5沟槽回填6711、工程质量工期管理体系和质量保证措施6811.1质量工期保证体系6811.2质量保证措施6811.2.1健全质检工作制度6811.2.2主要质量保证措施6911.3特殊季节施工质量保证措施7011.3.1雨季施工措施7011.3.2冬季施工措施7011.3.3高温季节施工措施7112、安全生产管理体系及保障措施7212.1安全生产管理体系7212.2安全生产组织措施7212.3安全生产技术措施7312.4安全生产保障措施7313、环境保护、水土保持保证体系及保证措施7413.1环境保护措施7413.2水土保持措施7413.3施工后期的场地恢复措施7414、文明施工、文物保护保证体系及施工措施7414.1文明施工7414.1.1场容场貌管理7514.1.2临时道路的管理7514.1.3材料堆放管理7514.1.4施工管理人员的管理7614.1.5市容环卫7614.1.6场内环境7714.1.7工地卫生7714.1.8施工现场开展文明施工宣传教育7814.2 文物保护措施7815、项目风险预测与防范、事故应急预案7915.1风险源分析及相应安全技术措施7915.1.1 风险源分析7915.1.2 相应风险源的安全技术措施8315.2 应急预案8615.2.1 公用管线事故应急预案8615.2.2 触电事故应急预案8615.2.3食物中毒应急预案8715.2.4 高空坠落、物体打击应急预案8715.2.5 机械伤害应急预案8815.3事件总结及善后处理8889上海建工集团股份有限公司/上海建工四建集团有限公司 金武路改扩建工程（金坛段） 施工组织设计1、工程概况1.1工程总体概况金武路改扩建工程（金坛段）位于常州市金坛市境内，工程范围西起S240省道，东至规划新孟河东侧与武进区界处，桩号范围：K5+780.000K18+240.000，总里程12.46km，途径金坛市经济开发区和金坛市尧塘镇。本工程全线采用地面式快速路，设置主辅路分离系统，主线双向六车道，设计时速100km/h；辅路为双向两车道，设计时速40km/h，路段路基宽度51.5m66m，道路断面采用四块板断面结构，全线设3处菱形互通，1处分离式立交，汽车通道4处，箱型机耕通道3处。新建桥梁16座，其中大桥3座，中小桥13座，涵洞23道。施工沿线同步敷设雨水管道约28.5km。1.2桥梁工程本工程新建桥梁16座，其中大桥3座，分别为跨经九路大桥、跨经十一路大桥以及跨中心大街大桥；中小桥13座，主要结构为简支板梁桥及箱型结构桥。1.2.1跨线桥1.2.1.1跨经九路大桥桥梁跨径布置为4*30+4*30+（30+40+30）+4*30+3*30m，起点桩号K7+746.950，终点桩号K8+299.850，桥梁全长552.90m，桥梁全宽28m。上部结构跨经九路采用一跨跨越设计，采用（30m+40m+30m）变截面现浇预应力砼连续箱梁，两侧引桥采用装配式部分预应力砼连续箱梁；下部结构为花瓶式墩、U型台，摩擦桩基础。桥面为7cm混凝土调平层（装配式部分预应力砼连续箱梁为8cm）+柔性防水层+10cm沥青混合料铺装。两侧桥台及联间处设D80、D160伸缩缝。上部现浇预应力砼连续箱梁采用搭支架现浇施工，装配式部分预应力砼连续箱梁采用预制吊装施工，下部桩基础采用钻孔灌注桩施工。1.2.1.2 跨经十一路大桥桥梁跨径布置为4*30+4*30+（30+40+30）+4*30+4*30m，起点桩号K9+614.550，终点桩号K10+197.450，桥梁全长582.90m，桥梁全宽28m。上部结构跨经十一路采用一跨跨越设计，采用（30m+40m+30m）变截面现浇预应力砼连续箱梁，两侧引桥采用装配式部分预应力砼连续箱梁；下部结构为花瓶式墩、U型台，摩擦桩基础。桥面为7cm混凝土调平层（装配式部分预应力砼连续箱梁为8cm）+柔性防水层+10cm沥青混合料铺装。两侧桥台及联间处设D80、D160伸缩缝。上部现浇预应力砼连续箱梁采用搭支架现浇施工，装配式部分预应力砼连续箱梁采用预制吊装施工，下部桩基础采用钻孔灌注桩施工。1.2.1.3跨中心大街大桥桥梁跨径布置为6*30+（30+35+30）+6*30m，起点桩号K11+803.050，终点桩号K12+260.950，桥梁全长457.90m，桥梁全宽28m。上部结构跨中心大街采用一跨跨越设计，采用（30m+35m+30m）变截面现浇预应力砼连续箱梁，两侧引桥采用装配式部分预应力砼连续箱梁；下部结构为花瓶式墩、U型台，摩擦桩基础。桥面为7cm混凝土调平层（装配式部分预应力砼连续箱梁为8cm）+柔性防水层+10cm沥青混合料铺装。两侧桥台及联间处设D80、D160伸缩缝。上部现浇预应力砼连续箱梁采用搭支架现浇施工，装配式部分预应力砼连续箱梁采用预制吊装施工，下部桩基础采用钻孔灌注桩施工。1.2.1.4 跨线桥主要工作量汇总序号桥梁名称桩基桥台/承台立柱盖梁箱梁现浇1跨经九路大桥104根2座/17座17根15榀120片2250m2跨经十一路大桥108根2座/18座18根16榀128片2250m3跨中心大街大桥92根2座/14座14根12榀96片1800m4总计304根6座/49座49根43榀344片6300m1.2.2中小桥序号桥梁名称上部结构下部结构备注1经九路互通A、B匝道桥2*8m箱型框架结构现浇施工2主线跨经十路桥现浇预应力砼空心板梁板式墩、U型台、钻孔灌注桩基础3尧塘河中桥3*25m预制预应力空心板桩柱式墩、U型台、钻孔灌注桩基础老桥拆除4主线跨尧汤路小桥1*16m预制预应力空心板U型台、钻孔灌注桩基础5五家村中桥4*16m预制预应力空心板桩柱式墩、U型台、钻孔灌注桩基础老桥拆除6五家河A匝道小桥1*16m预制预应力空心板重力式台、扩大基础7五家河B匝道小桥8五家河1号线外小桥1*16m预制预应力空心板重力式台、扩大基础9五家河2号线外小桥10赵巷河小桥1*16m预制预应力空心板U型台、钻孔灌注桩基础老桥拆除11主线跨谢桥路中桥16+20+16m预制预应力空心板桩柱式墩、U型台、钻孔灌注桩基础12东周村中桥3*16m预制预应力空心板桩柱式墩、U型台、钻孔灌注桩基础中小桥钻孔灌注桩共364根，桥台22座，桩式柱52根，盖梁9榀，预制预应力空心板590片。1.2.3经十路分离式立交经十路分离式立交采用被交路下穿形式，本次主跨桥及被交路两侧支挡防护同期实施。经十路改建总长为680m，下穿主线通道总长560m，宽度26m，最大挖深约8m。经十路下穿通道断面示意图1.3道路工程1.3.1路基工程1.3.1.1 路基横断面布置（1） 主线一般路段一般公路段路基全宽51.5m，具体布置为：中间带3.0m（含左侧路缘带2*0.5m），行车道2*3*3.75m，右侧路缘带2*0.5m，主辅分隔带2*2.0m，辅导左侧路缘带2*0.25m，集散车道2*3.75m，人行道2*3.0m。主线一般路段路基横断面布置示意图（2） 设置贯通辅助车道段路基全宽59.0m，具体布置为：中间带3.0m（含左侧路缘带2*0.5m），行车道2*3*3.75m，辅助车道2*3.75m，右侧路缘带2*0.5m，主辅分隔带2*2.0m，辅导左侧路缘带2*0.25m，集散车道2*3.5m，非机动车道2*3.75m，人行道2*3.0m。贯通辅助车道段横断面布置示意图一贯通辅助车道段横断面布置示意图二1.3.1.2 老路基拼宽施工利用老路加宽部分的路基施工，拼接时先清除15cm表层耕植土，边坡表面松散土向内削坡30cm，再挖成宽度不小于1.0m向内侧倾斜3.0%的台阶。在拼宽段路基内铺设三层双向钢塑土工格栅，铺设宽度按3.0m控制。1.3.1.3 路基填筑施工1、主线机动车道拼接路基路段、辅助车道、辅道、匝道、被交路填筑1）路基填土高度h1.88m时，路基翻挖至路床底面以下40cm后再向下翻松20cm掺6%石灰拌合并碾压，压实度要求90%，其上填筑40cm6%石灰处治土，压实度92%、94%，最后填筑80cm6%石灰处治土，压实度96%。2）路基填土高度h1.88m且h2.08m时，清表后向下翻松20cm掺6%石灰拌合并碾压，压实度要求90%，其上填筑4060cm6%石灰处治土，压实度92%、94%，最后填筑80cm6%石灰处治土，压实度96%。3）路基填土高度h2.08m时，清表后向下翻松20cm掺6%石灰拌合并碾压，压实度要求90%，其上填筑40cm6%石灰处治土，压实度92%、94%，路基中部设计全部掺4%石灰控制，压实度95%，路床采用80cm6%石灰处治土，压实度96%。2、主桥上跨桥桥头路基填筑1）主桥跨线桥桥头引道旧路面填筑厚度1.63m时，路床（80cm）填6%石灰土，压实度96%，以下全部回填6%石灰土，压实度94%。2）跨线桥桥头引道旧路面填筑厚度在1.08至1.63m之间时，全填6%石灰土，单层填筑厚度在15cm25cm，压实度96%；桥头引道旧路面填筑厚度1.08m时，按路面结构压实度考虑。3、被交路经十路非机动车道1）路基填土高度H1.09m时，路基翻挖至路面结构层底面以下60cm，再向下翻松20cm掺6%石灰拌合并碾压，压实度要求90%，其上填筑20cm6%石灰处治土，压实度93%，最后填筑40cm6%石灰处治土，压实度95%。2）路基填土高度H1.09m时，清表后向下翻松20cm掺6%石灰拌合并碾压，压实度要求90%，其上填筑20cm6%石灰处治土，压实度93%，路基中部设计按素土控制，压实度94%，最后填筑40cm6%石灰处治土，压实度95%。4、人行道清表后原地面碾压，其上填筑素土，压实度90%。5、沿（压）河、塘段沿（压）河、塘路基填筑，须将淤泥清除干净，回填50cm厚碎石土垫层，再填筑4%石灰土至原地面，压实度90%，当处于上下路堤范围时，压实度不应小于拼宽段对应层位的压实度标准。1.3.1.4 特殊地基处理方案本工程道路均为利用老路拼宽，路基大部分处于低填路段，局部路段为高填方路段。根据不同的地质情况软基处理方案有：铺设单向土工格栅、铺设双向钢塑土工格栅、换填碎石、水泥搅拌桩等。（1） 金武路老路已使用多年，路基拼接时将不可避免产生差异沉降，一般路段（无软土）在项目工期允许的情况下予以预压，拼宽段加铺钢塑格栅。（2） 对分布有1-2层淤泥质粉质粘土层路段，双侧拼宽采用湿法水泥搅拌桩进行处理，层厚较薄段直接开挖换填6%石灰土。（3） 加强水塘段软土地基的处理，采用加筋路堤或复合地基进行处理，加强路堤的结构整体性，在路基底部铺设一层双向土工格栅。（4） 构筑物基底承载力不足路段进行碎石换填。1.3.1.5 路基防护施工（1） 薄壁式悬臂、扶壁钢筋混凝土挡墙挡墙墙高6m以下采用悬臂式钢筋混凝土挡墙，6m以上采用扶壁式钢筋混凝土挡墙。（2） 重力式挡墙重力式挡墙采用C30水泥混凝土浇筑。主线右侧临河段（K13+575.000K17+800.000）设置C30水泥混凝土重力式挡墙，挡墙顶设置人行道栏杆，断面如下图所示：临河段重力式挡墙1.3.2路面工程1、主线拼宽车行道、路缘带、辅道、集散车道及平交口开口段范围内路面结构路面结构厚度路面材料上面层4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）下面层8cm中粒式改性沥青混合料（AC-20C）封层不计厚度乳化沥青稀浆封层基层36cm水泥稳定碎石底基层20cm10%石灰土2、利用老路改造路面结构老路面改造需铣刨现状沥青面层后修补基层。路面结构厚度路面材料上面层4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）下面层8cm中粒式改性沥青混合料（AC-20C）封层不计厚度乳化沥青稀浆封层基层18cm水泥稳定碎石 3、桥梁等构造物顶面铺装路面结构厚度路面材料上面层4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）下面层6cm中粒式改性沥青混合料（AC-20C） 4、人行道路面结构 路面结构厚度路面材料上面层6cm仿花岗岩道板垫层3cmM7.5水泥砂浆基层8cmC15细石混凝土底基层15cm10%石灰土1.4排水工程本工程新建雨水管道主要收集道路路面及桥梁范围内的雨水，收集的雨水就近排入经九河及尧塘河。雨水管线主要敷设在道路两侧人行道内、桥梁下方中分带内及桥头引坡位置处，分别收集道路路面雨水、桥梁落水管内的雨水及桥头的雨水。人行道内雨水管道管径为d500d1800，分别采用1000、1250、1500圆形砖砌雨水检查井及矩形直线、三通雨水检查井；桥梁下方中分带内的雨水管道管径为d300d400，管道埋深1.5m时采用700*700小方井，其他采用1000雨水检查井；桥头的雨水管道管径为d400，采用1000圆形砖砌雨水检查井。经十路下穿通道处，设置一座雨水泵站。通道内两侧机动车道、非机动车道均设置盖板边沟，收集雨水在纵坡最低处经d600雨水管排入雨水泵站，经泵站提升后排入现状周边河道。新建雨水管道长度如下表所示，新建雨水检查井671座。新建雨水管工程量：管径（mm）长度（m）管材备注DN22516723HDPEDN3003534HDPEDN4001679HDPED300755钢筋混凝土承插管D4003505钢筋混凝土承插管D5006142钢筋混凝土承插管D6005320钢筋混凝土承插管D8004633钢筋混凝土承插管D10003029钢筋混凝土承插管D12002789钢筋混凝土承插管D15001639钢筋混凝土承插管D1800541钢筋混凝土承插管总计21936HDPE28353钢筋混凝土承插管1.5周边环境情况本工程拟建区域位于金坛市经济开发区及金坛市尧塘镇境内，现有金武路两侧主要为绿化和部分房屋，周边地势平坦，水系较为发达。1.5.1周边河道情况本工程拟建区域涉及河道主要为经九河、通尧线、五家河、赵巷河及道路南侧长约4km的一条小河，其中经九河在本次施工中需要改移河道，通尧线为现状VI级航道。中心桩号河道名称现状河道等级既有桥涵概况新建桥涵跨径（m）K8+000经九河排水河道2-8*6箱涵K11+570通尧线VI级航道16-22-16板梁桥25-25-25板梁桥K1+925五家河排水河道1-16板梁桥4-16板梁桥K2+525赵巷河排水河道1-16板梁桥1-16板梁桥通尧线现状1.5.2周边建、构筑物本工程施工红线范围内主要为绿化，周边厂房和民房拆除范围较小，拆除及时的话将不会对施工进度产生不利影响。1.5.3 周边道路情况 本工程属于老路改扩建工程，施工过程中需要保证金武路交通顺畅，施工期间需要采取合理的交通组织措施来安排施工和社会交通的关系。本工程主要周边道路为S240省道、尧塘镇中心大街、经八路至经十一路等相交道路，可以满足施工车辆进出施工场地的要求。1.5.4沿线公用管线情况本工程属于现有道路改扩建工程，根据招标图纸，现状道路两侧管线较多，主要分布如下：道路北侧：架空高压线，燃气管、电力排管、国防光缆、区域供水管、污水管等；道路南侧：局部架空高压线、通信排管、污水管、局部区域供水管等。具体地下管线位置及埋深需要等中标后进行详细现场排摸或由管线单位提供详细的综合管线图纸确定。 现状道路沿线管线示意1.6工程地质1.6.1地形地貌本工程拟建地区属于太湖水网平原工程地质区，区内总体地势平坦，河渠交错，浜塘密布，地面标高一般2.25.8m，总体看地形西低东高，略有起伏。1.6.2地基土的构成与特征根据本次勘察资料招标图纸资料，勘察揭示，主要由饱和粘性土、粉性土和砂土组成。拟建场地揭示土层7层，共17个亚层，最大第四纪覆盖层厚度大雨90m，可忽略发震断裂错动对地面建筑物的影响。本项目区域内主要不良地质土为1-2层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，高压缩性，主要分布在K9+153.00K9+496.00、K10+315.00K11+500.00。工程地质层组划分如下：第1a层：填土：灰褐色，路基填土，上部0.6m为沥青路面。第1-2层：淤泥质亚粘土：流塑状态为主，夹部分亚砂土，主要分布在K9+153.00K9+496.00、K10+315.00K11+500.00段、层厚在02.7m不等。第2-1层：粉质粘土：灰黄色，硬塑，韧性高，干强度高，局部含少量铁锰结核。第2-1层：粉质粘土：灰黄色，可塑，韧性中等，干强度高，局部含少量铁锰结核。第2-3层：粉土：灰黄色，很湿，稍密，主要矿物成分为石英、长石、云母等。第2-4层：淤泥：灰色，软塑，高孔隙比，高压缩性，韧性低，干强度中等，含贝壳。第3-1层：粉质粘土：灰色、青灰色、灰黄色，硬塑，韧性中等，干强度高，含少量铁锰结核。第3-3层：粉砂：灰色，饱和，松散，颗粒级配差，主要矿物成分为石英、长石、云母等，局部夹少量粉质粘土薄层。第3-3层：粉质粘土夹粉砂：灰色，软塑，韧性及干强度高，局部夹粉砂。第4-1层：粉质粘土：灰色，灰黄色，硬塑，韧性中等，干强度高，含少量铁锰结核。第4-1层：粉质粘土：灰白色，可塑，韧性中，干强度高。第4-1层：粉质粘土：灰白色，硬塑，韧性低，干强度高。第4-1层：粉质粘土：灰白色，灰黄色，可塑，韧性中等，干强度高。第4-1层：粉质粘土：灰黄色，硬塑，韧性高，干强度高，含少量铁锰结核。第8-2层：强风化砂质泥岩：灰白色，岩芯呈柱状，锤击声闷，较坚硬，雨水易软化。第8-2层：强风化砂质泥岩：棕红色，岩芯呈柱状，锤击声闷，较坚硬，雨水易软化。2、工程重点、难点分析及相应对策2.1 工程线路长、工程量大、工期紧、施工条件差、分项工序多本工程金武路改扩建工程（金坛段）全长12.46km，主要施工内容包括：在现有金武路基础上两侧各拓宽1316.75m；老路铣刨沥青后修补基层；沿线新建挡墙约10万m；道路沿线敷设约28.5km雨水管道；新建16座桥梁，其中大桥三座，中小桥16座。工程体量大、分项工序多，而本工程实际工期仅15个月左右，且施工范围内绿化、管线及部分房屋又尚未进入拆迁阶段，节点工期比较紧。工程沿线水系发达，施工现场条件较，同时施工过程中需要保证金武路社会交通通畅，施工现场干扰大。相应对策：1、合理进行施工布署施工主要是人力配合机械进行施工，再加上本工程全线桥梁众多且较为分散，分项工序较多，为便于统筹施工规划，合理编排工序和配备资源，拟将整个工程分成四个工区，具体详见“3.2 施工区域划分”章节。2、由于工期较紧，要在16个月内完成多项施工任务。因此，对工程的总体施工部署必须具有合理性、科学性和不利条件的预见性。正式进场后，将在每个施工区内各安排1支施工队伍进场施工，并根据每道工序的特点在各施工区开辟多个作业面进行施工。具体详见“3.3各区域施工部署”章节。3、合理配置资源，特别是各种大型施工机械，针对本工程的特点，我方拟投入GPS-15钻机（16台）、挖机（24台）、压路机（24台）、平地机（8台）、铧犁和旋耕犁（各8台）、路拌机（4台）等各种大型施工机械。由于工期很紧、后门关死，同时工程建设沿线涉及到绿化、管线搬迁，因此计划一进场就需要落实桩基和雨水管施工作业，见缝插针、组织施工。施工最高峰拟投入作业人员约1000人。5、对于各个施工区域制定进度计划，控制节点工期，以确保总工期要求。2.2立柱、箱梁、防撞墙等清水混凝土外观质量要求高本工程外露桥梁结构混凝土面都必须达到清水混凝土效果，包括立柱、箱梁底部、桥面附属设施等，要求采取严格控制混凝土原材料质量、配合比及精心设计定型模板体系、选用优质脱模剂等手段确保达到清水混凝土的效果。故对原材料选择，模板使用，和施工工艺提出极高的要求。本工程箱梁为保证施工进度，和成品的外观艺术性，施工难度极大，对施工过程中的模板支撑系统有极高的要求。相应对策：1、原材料及分项工程控制（1）混凝土的材料选用和计量工作桥梁用混凝土拌制水泥必须是同一厂家的同一品种，同时将有关证明文件报请监理工程师审阅。优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少汽泡。对所采用的外加剂，必须经过有关部门的检验并附有产品合格证，并在使用前进行复验。拌站拌制混凝土时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和外加剂添加，保证计量准确。混凝土拌制前，对各种计量器具进行检查，确保计量器具的准确、灵敏。混凝土拌制时，严格按签发的混凝土配合比通知单进行配料，不得随意更改。严格控制混凝土搅拌时间。同时随时检测原材料的含水率，并根据原材料和外加剂的改变，调整配合比。对拌制混凝土的坍落度和和易性进行控制。在搅拌站和浇筑点分别取样检测，在检测时还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性，以免出现混凝土离析现象，影响混凝土浇筑质量。（2）钢筋为了避免出现露筋现象，清水混凝土钢筋保护层严格按照设计要求执行。桥梁立柱钢筋施工采用先进的钢筋模块化车间加工工艺，确保钢筋施工质量达到设计要求。钢筋扎丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。模板安装好后，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。（3）模板定型模板分别按照结构的断面尺寸以及圆弧大小，由专业加工厂按照项目部的加工图加工。定制钢模板安装，必须由木工翻样事先画出模板排列图，并按照规格编号，分别堆放和拼装。注重对节点、接缝处理，如钢模接口处均采用定位销固定，里面用双面胶粘贴，确保不漏浆。模板底部找23cm厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐，为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，在模板就位之前在找平层上垫一层海绵条。大模与大模拼装时用海绵条填充接缝。大模拆除后翻转使用之前，必须清理大模上的砂浆，模板拼缝被砂浆嵌满的要铲清，然后在模板面层上刷脱模剂。（4）混凝土浇捣清水混凝土坍落度，控制在122cm，坍落度小可以减少混凝土表面气泡。混凝土浇捣时可采用串筒，混凝土每一次布料厚度控制在50cm以内。混凝土振捣是一道关键工序，振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制振捣时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引至中间，然后引出混凝土面。（5）混凝土养护及产品保护混凝土达到一定强度后才能拆模，墩柱拆模后，表面用塑料薄膜包裹，防止污染和损坏。2、现浇箱梁施工在施工现浇上部箱梁结构前，必须对排架下道路结构承载力进行确认，经监理验收通过后才能搭设排架。排架立杆顶端标高严格控制，按照箱梁底板标高，扣除模板木方的高度，设置一道横杆。钢管和排架采取扣件连接，连接必须牢固，以免在浇注混凝土过程中发生移动。第一联模板支撑系统完成后，必须进行堆载预压，预压过程按照设计和规范要求进行。得出的数据进行汇总、分析，从而改进模板支撑系统。2.3路基填筑及路基处理方量大、质量要求高根据招标图纸，本工程路基灰土填筑施工总量约110万m，不仅挖方、填方量大，石灰处置土拌合，闷料工作量也较大，考虑到石灰土施工有很强的季节性，实际施工工期较短，对路基的填筑质量提出了较高要求。因此在路基施工的组织管理、施工顺序必须科学、有效、紧凑。相应对策：1、通过前期沿线实地考察，我公司已初步同当地土源供应商进行了接洽，我公司一旦中标，将立即同沿线土源供应商签订正式合同，保证路基填筑有充足的土源，为保证路基填筑按期、按质完工提供有力的保证。2、为保证土路基施工质量，从土源、土质及填筑质量等方面进行严格控制。3、路基填筑过程中，严格保证填筑材料尺寸到位，分层碾压达标。在填充过程中，严格遵循填筑一段，压实一段，做到不过夜碾压。4、雨季对路基施工影响较大，因此，必须有效的组织人力物力，在保证路基填筑质量前提下，及时掌握气象及季节变化，在雨季之前和天气较好的情况下集中优势力量大干快上。施工过程中做好防雨措施，严禁在水中和雨中摊铺和压实。5、石灰土施工过程中，除对石灰土的原材料进行相应试验及严格控制外，考虑到每层石灰土填土厚度达20cm，因此对施工机械皆采用高型号的，其中10%灰土层拌和机械采用WBZ21稳拌机，压路机采用18t20t的压路机。其它控制措施详见相应方案章节。2.4新老路基拼接缝的施工本工程为原有老路拼接拓宽。由于道路建成多年，其路基的沉降已趋于零，而新路需要与老路路面高度保持一致，如不对新旧路基接缝采取相应的施工措施，新旧路基间势必会出现沉降差异，导致路面病害的出现，因此必须控制好新老路基拼接缝的质量。相应对策：1、新老路基接缝，采用台阶错开。台阶开挖前，首先进行边坡清表，清表厚度15cm，确保既有坡面防护植被的根系被清除，然后开挖台阶。对一般路段第一级台阶开挖尺寸为1.5m宽1.0m高，第二级及以上各台阶开挖尺寸均为1.0m宽0.67m高；特殊路段视填土高度的变化可适当调整台阶尺寸，但需保证台阶宽度1.0m，每阶台阶表层2025cm表土掺石灰6%进行压实，压实度要求同新填筑路堤。开挖台阶时，按自下而上的顺序开挖，开挖一阶及时填筑一阶，并分层压实。2、铺设土工格栅严格按照设计要求在拼宽段路基内铺设三层双向钢塑土工格栅，第一层铺设于原地面翻松掺灰压实后，第二层铺设于路床底部，第三层铺设于路床顶下20cm。土工格栅采用双向钢塑格栅，铺设宽度按3.0m控制，内侧铺至台阶的内侧，要求抗拉强度不小于100KN/m。3、配合老路病害处理，在新老路拼接过程中按照设计要求对拼接路面基层进行处理。2.5工程标段穿越多个村镇，文明施工要求高本工程施工线路长，工程覆盖面大，工程穿越多条道路及乡村，因此处理好与附近村镇关系，做好文明施工相关工作对于整个工程的建设具有决定性意义。相应对策：1、现场施工中，大力推广上海建工集团视觉识别系统及上海建工集团定型化产品图集的应用。2、优化施工进度计划，合理调整作业时间，避开夜间带噪音的机械施工，把施工中的噪音影响降到最低程度。即使是夜间施工需要照明，也调整好照明角度，避免灯光对居民的生活造成影响。3、在正式施工之前，与周边村镇组织联谊会，告知工程可能对大家造成的影响，取得大家的谅解，并且定期召开项目与社区的座谈会，了解居民对于工程的意见，并随时告知工程的进度，形成文明工地共同建设，建文明工地、建和谐工程的氛围。4、对于各工区，责任人卫生包干挂牌，并在施工沿线设置市民监督挂牌制度，主动要求市民进行监督、投诉，并设置投诉箱，发放便民征询单，项目部各项工作负责人电话向居民进行公示。5、按照江苏省有关文明施工要求，在所有交错道路路口60m范围内采用施工临时围墙，围墙采用2m高单层彩钢板钢管围护，间隔一定距离设置脚手钢管立柱和斜撑杆，通长设置两道纵向横杆，围墙做到连续、稳固、整洁、美观和线型和顺。并在各路口设置足够的照明灯具及醒目的警示标志，确保车辆及行人的通行安全。6、路口施工区域沿线配备交警部门统一制作的交通标志。施工路端设置禁止车辆驶入的交通禁令标志。7、对排入河道的施工用水需经沉淀等处理，以防止污染原有河道。并每隔300m左右设一个三仓沉淀池，沉淀池尺寸为1000mm1000mm1000mm，排水沟有3泛水，沟池砖砌，内粉砂浆，排水沟上设置铸铁盖板，施工排水经沉淀后符合排放要求经有关单位协商同意排入指定地点。8、对于施工便道，定期洒水降尘，确保“晴天不扬尘、雨天不泥泞”，减少工地尘土对附近单位、居民的影响。3、总体施工组织布置及规划3.1 工程建设管理的组织机构金武路改扩建工程（金坛段）全长12.46公里，其中全线设3处菱形互通，1处分离式立交，汽车通道4处，箱型机耕通道3处；新建桥梁16座，其中大桥3座，中小桥13座，涵洞23道；施工沿线同步敷设雨水管道约28.5km。现有金武路两侧多为农田、荒地、河浜、鱼塘，施工条件较差，且拟拓宽金武路为连接金坛与武进的主干道，车辆出入流量大，施工干扰大；其中三座跨线桥及经十路下穿通道是整个标段中施工难度最大、精度要求最高的部分，因此我方对这次施工投标极为重视，力争以合理的价格，优良的工程质量如期完成本工程。设置金武路改扩建工程（金坛段）项目部，由具有丰富高速公路及桥梁施工管理经验的人员担任项目经理，并配备一名生产副经理和一名项目总工程师，同时配以路桥工程、施工管理、材料管理、工程测量、技术质量、安全管理、内业档案资料管理、计划统计、文明施工等方面的工程技术人员和专业人员，协助项目经理、项目总工按各专业条线，有机组织、目标明确地管好、做好工程。凡涉及工程计划、施工方案、工程组织的重大问题，请示集团集体讨论决定，一般问题由项目经理全权处理。项目管理机构网络图3.2施工区域划分根据施工区域长度及施工量综合考虑，计划将本工程划分为4个施工区域：1、施工1区：具体桩号为K5+780（工程起点）K8+915，总长3.135km，主要施工内容为两侧拓宽段道路、雨水管道以及跨经九路跨线桥。2、施工2区：具体桩号为K8+915K11+500（A1、A2施工区交界点），总长2.585km，主要施工内容为两侧拓宽段道路、雨水管道、跨经十一路跨线桥以及经十路分离式立交。3、施工3区：具体桩号为K11+500（A1、A2施工区交界点）K15+000，总长3.5km，主要施工内容为两侧拓宽段道路、雨水管道、跨中心大街跨线桥、尧塘河中桥及部分沿河挡墙。4、施工4区：具体桩号为K15+000K18+240（工程终点），总长3.24km，主要施工内容为两侧拓宽段道路、雨水管道、工区范围内中小桥及部分沿河挡墙。施工区域划分示意图3.3各区域施工部署3.3.1施工1区部署本施工区施工流程桥梁施工：桩基承台立柱盖梁现浇箱梁施工（小箱梁吊装施工）附属结构。先完成南半幅跨线桥施工，再完成北半幅跨线桥施工。道路施工：雨水管道施工拓宽段路基路面施工老路沥青铣刨基层加铺及面层施工附属设施施工。2、施工部署1）桩基施工：拟安排5台GPS-15钻机施工跨经九路跨线桥。2）承台施工：桩基施工完成并达到养护期要求即进行承台施工，计划配置2套承台模板，PC-400-6挖机1台、25吨汽车吊1台、1个挖土班组及1个结构班组进行流水施工。3）立柱施工：承台施工完成并达到养护期要求即进行立柱施工，立柱形式为花瓶型墩，采用无支架施工工艺。拟配备立柱模板2套，25吨汽车吊1台、登高车1台及1个结构班组进行流水施工。4）盖梁施工：立柱施工完成后即可流水进行盖梁施工，盖梁施工采用搭设支架施工，拟配备盖梁模板2套，25吨汽车吊1台及1个结构班组进行流水施工。5）现浇箱梁施工：中跨立柱施工完成后即可流水进行现浇箱梁施工，现浇箱梁施工采用搭设满堂支架的施工工艺，路口处搭设贝雷片门洞，拟配备3联支架模板、1套预应力张拉设备和1个结构施工班组进行施工。6）道路施工：本工区拟配备2个雨水管道施工班组和2个道路施工班组，每个道路施工班组配备1台PC-400-6挖机，1台铧犁，2台旋耕犁，1台推土机、1台三钢轮压路机、1台振动压路机和若干自卸汽车。3.3.2施工2区部署1、本施工区施工流程桥梁施工：桩基承台立柱盖梁现浇箱梁施工（小箱梁吊装施工）附属结构。先完成南半幅跨线桥施工，再完成北半幅跨线桥施工。道路施工：雨水管道施工拓宽段路基路面施工老路沥青铣刨基层加铺及面层施工附属设施施工。2、施工部署1）桩基施工：拟安排5台GPS-15钻机施工跨经十一路跨线桥，钻机由施工1区完成桩基施工后流转使用。经十路分离式立交安排2台GPS-15循环钻机施工2）承台施工：桩基施工完成并达到养护期要求即进行承台施工，计划配置2套承台模板， PC-400-6挖机1台、25吨汽车吊1台、1个挖土班组及1个结构班组进行流水施工，模板及相关机械由施工1区完成相关施工后流转使用。3）立柱施工：承台施工完成并达到养护期要求即进行立柱施工，立柱形式为花瓶型墩，采用无支架施工工艺。拟配备立柱模板2套，25吨汽车吊1台、登高车1台及1个结构班组进行流水施工，模板及相关机械由施工1区完成相关施工后流转使用。4）盖梁施工：立柱施工完成后即可流水进行盖梁施工，盖梁施工采用搭设支架施工，拟配备盖梁模板2套，25吨汽车吊1台及1个结构班组进行流水施工，模板及相关机械由施工1区完成相关施工后流转使用。5）现浇箱梁施工：中跨立柱施工完成后即可流水进行现浇箱梁施工，现浇箱梁施工采用搭设满堂支架的施工工艺，路口处搭设贝雷片门洞，拟配备3联支架模板、1套预应力张拉设备和1个结构施工班组进行施工，模板及相关机械由施工1区完成相关施工后流转使用。6）道路施工：本工区拟配备2个雨水管道施工班组和2个道路施工班组，每个道路施工班组配备1台PC-400-6挖机，1台铧犁，2台旋耕犁，1台推土机、1台三钢轮压路机、1台振动压路机和若干自卸汽车。3.3.3施工3区部署1、本施工区施工流程桥梁施工：桩基承台立柱盖梁现浇箱梁施工（小箱梁吊装施工）附属结构。先完成南半幅跨线桥施工，再完成北半幅跨线桥施工。道路施工：沿河挡墙施工雨水管道施工拓宽段路基路面施工老路沥青铣刨基层加铺及面层施工附属设施施工。2、施工部署1）桩基施工：拟安排5台GPS-15钻机施工跨中心大街跨线桥，尧塘河中桥及其他中小桥计划安排4台GPS-15循环钻机流水施工。2）承台施工：桩基施工完成并达到养护期要求即进行承台施工，计划配置2套承台模板， PC-400-6挖机1台、25吨汽车吊1台、1个挖土班组及1个结构班组进行流水施工。3）立柱施工：承台施工完成并达到养护期要求即进行立柱施工，立柱形式为花瓶型墩，采用无支架施工工艺。拟配备立柱模板2套，25吨汽车吊1台、登高车1台及1个结构班组进行流水施工。中小桥配备2套直立柱模板进行流水施工。4）盖梁施工：立柱施工完成后即可流水进行盖梁施工，盖梁施工采用搭设支架施工，拟配备盖梁模板2套，25吨汽车吊1台及1个结构班组进行流水施工。5）现浇箱梁施工：中跨立柱施工完成后即可流水进行现浇箱梁施工，现浇箱梁施工采用搭设满堂支架的施工工艺，路口处搭设贝雷片门洞，拟配备3联支架模板、1套预应力张拉设备和1个结构施工班组进行施工。6）沿河挡墙施工：根据先深后浅的施工原则，沿河挡墙先于雨水管道和路基施工，拟配备1台PC-400-6挖机，200m模板和1个结构班组进行沿河挡墙施工7）道路施工：本工区拟配备2个雨水管道施工班组和2个道路施工班组，每个道路施工班组配备1台PC-400-6挖机，1台铧犁，2台旋耕犁，1台推土机、1台三钢轮压路机、1台振动压路机和若干自卸汽车。3.3.4施工4区部署1、本施工区施工流程 道路施工：沿河挡墙施工雨水管道施工拓宽段路基路面施工老路沥青铣刨基层加铺及面层施工附属设施施工。2、施工部署1）中小桥施工