机械设计课程设计-带式输送机的传动装置（展开式斜齿圆柱齿轮减速器.doc

机械设计课程设计说明书姓 名：学 号：专业班级：指导教师：机械工程学院机械基础教研室2014年06月27日机械设计课程设计任务书姓名： 学号： 专业： 机械设计制造及其自动化 设计题目2：带式输送机的传动装置（展开式斜齿圆柱齿轮减速器）传动简图：设计原始数据：数据编号12345678910运输带工作拉力 F (N)2200190018002100240019002600230023502150卷筒直径 (mm)330340360350260270280360310360输送带工作速度v (m/s)1.851.902.252.102.352.302.052.202.151.95工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，空载起动，使用年限8年，小批量生产，单班制工作，运输带速度允许误差为5。设计工作量：1减速器总装配图 1张（A0）。2箱体零件图 1张（A1）。3大齿轮和低速轴 2张（A2）。4设计说明书1份（包含课程设计的主要内容），约60008000字。 指导教师： 目录第一章 传动方案的拟定1第二章 电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算2 2-1 电动机的选择22-2 传动装置的运动和动力参数计算3第三章 传动零件的设计计算63-1 带传动的设计计算63-2 齿轮传动的设计计算93-2-1 高速级齿轮的设计计算93-2-2 低速级齿轮的设计计算16第4章轴与键的强度计算234-1 高速轴结构设计及计算234-2 中间轴结构设计及计算254-3 低速轴结构设计及计算264-4 键的选取与校核29第5章 滚动轴承的选择与寿命计算315-1 滚动轴承的选择315-2 滚动轴承的寿命计算31第6章联轴器的选择计算34第7章 减速器箱体及七大附件设计357-1 齿轮的润滑357-2 密封件的选取357-3 减速器箱体结构设计357-4 七大附件设计36参考文献39设计总结40第1章 传动方案的拟定原始数据：传送带的工作拉力：卷筒直径：传送带工作速度：工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，空载起动，使用年限8年，小批量生产，单班制工作，运输带速度允许误差为5。传动简图两级圆柱齿轮展开式减速器具有以下特点： 结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样轴在转矩作用下产生的扭转变形和在载荷作用下轴产生的弯曲变形可部分的相互抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀现象，并且该结构适用于载荷比较平稳的场合。第2章 电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算 2-1 电动机的选择 (1) 电动机至工作机传动装置的总效率 (2) 工作机所需功率 (3) 电动机所需输出功率Pw工作机所需功率（取决于工作拉力及运行速度）电动机至工作机之间传动装置的总效率(4) 选定电动机 卷筒转速传动比范围：， 电动机转速范围：查表可知：符合电动机转速范围的电动机型号只有Y132S2-2，额定功率7.5Kw，额定电流15A，同步转速3000r/min，满载转速2900r/min，电机轴中心高132mm,轴直径为38mm ,外伸轴段80mm。2-2 传动装置的运动和动力参数计算 1、传动比分配 （1）总传动比： (2) 带传动传动比 i带不能太大，以免大带轮半径超过减速器箱座中心高，造成安装困难； i带 2，这里取i带=2.5 (3) 减速器传动比分配 要求各传动件互不干涉，且有利润滑；双级圆柱齿轮减速器: i 高（1.31.5） i低，这里取，2、各轴转速 3、 各轴输入功率 4、 各轴输入转矩 传动装置的动力和运动参数汇总表轴项目转速n(r/min)功率 p（Kw）扭矩T(N*m)传动比电机轴29005.6318.542.5:1减速器输入轴11605.444.454:1中间轴2905.13168.942.8:1输出轴103.574.88449.961:1工作机103.574.83449.96第3章 传动零件的设计计算 3-1 带传动的设计计算1、 确定V带型号（1）确定工作情况系数根据具体工况条件：续单向运转，工作时有轻微振动，空载起动，使用年限8年，小批量生产，单班制工作，运输带速度允许误差为5。查阅机械设计第九版P156，表8-8可以确定工作情况系数 (2)确定计算功率 查阅机械设计手册（第五版）第3卷P758 图13-1-1普通V带选型图根据设计功率和小带轮转速可以确定选用A型普通V带2、 确定小带轮和大带轮直径 由于带速不宜过高或过低，一般推荐，查阅机械设计手册（第五版）第3卷P751 表13-1-10，选用A型槽型。小带轮基准直径查表13-1-11，小带轮外径大带轮计算直径查表13-1-11，对大带轮直径进行圆整取大带轮基准直径查表13-1-11，大带轮外径3、 验算带速此时带速为，在推荐范围内，较为合理。（普通V带）4、 初定中心距初定中心距5、 计算带长 查表13-1-4取V带基准长度6、 计算实际中心距 实际中心距满足变化范围mm7、 验算小带轮包角 由此可知包角满足条件8、确定带的根数查阅机械设计第九版P151 表8-4 单根普通V带的基本额定功率查阅机械设计第九版P153 表8-5 单根普通V带额定功率的增量查表8-6 包角修正系数查表8-2 带长修正系数 取3根9、 单根V带初张紧力 查表得V带单位长度质量 10、 作用在轴上的力 11、 带轮结构设计 槽型：A型查表8-11查得由于，所以V带轮的结构形式采用腹板式，这里取（表8-11 ）带传动主要参数汇总表 名称结果名称结果带型A型普通V带V带基准长度传动比实际中心距计算功率小带轮包角带轮基准直径V带根数张紧力 带速轴力初定中心距3-2 齿轮传动的设计计算3-2-1 高速级齿轮的设计计算1、 选择齿轮材料及精度等级 根据工作条件选取齿轮齿面硬度为材料牌号热处理方法硬度（HBS）小齿轮40Cr调质280大齿轮45调质240 查阅机械设计第九版P205 表10-6 带式输送机为一般工作机器，精度等级范围，取7级初选小齿轮齿数Z1=25，大齿轮齿数Z2=Z1=254=100初选压力角初选螺旋角1.初步计算小齿轮分度圆直径（1）确定公式中各参数数值试选小齿轮传动的扭矩=9550=9550=44.5查阅机械设计第九版P206表10-7，圆柱齿轮的齿宽系数=1表10-2 使用系数查图10-20查得区域系数表10-5弹性系数螺旋角系数计算接触疲劳强度重合度系数=0.693计算接触疲劳许用应力查图10-25d查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳极限分别为，计算应力循环次数查图10-23查得接触疲劳寿命系数，取失效概率为1%、安全系数取和中较小者作为该齿轮副的接触疲劳许用应力，即 （2）初步计算小齿轮分度圆直径2. 调整小齿轮分度圆的直径(1)计算实际载荷系数前的数据准备圆周速度齿宽(2) 计算实际载荷系数查表10-2查得使用系数根据、7级精度，由图10-8查得动载系数齿轮的圆周力查表10-3得齿间载荷分配系数查表10-4用插值法得7级精度小齿轮相对支撑非对称布置时，得齿向载荷分布系数由此，得到实际载荷系（3）按实际载荷系数算得的分度圆直径相应齿轮模数mm3.按齿根弯曲疲劳强度设计1. 试算齿轮模数(1) 确定公式中的各参数试选载荷系数计算弯曲疲劳强度的重合度系数计算弯曲疲劳强度的螺旋系数计算由当量齿数查图10-17查得齿形系数、根据图10-18查得应力修正系数，根据图10-24c查得小齿轮和大齿轮的齿根弯曲疲劳极限分别为，根据图10-22查得弯曲疲劳寿命系数，取弯曲疲劳安全系数因为大齿轮的大于小齿轮的，所以取（2）试算模数mm2. 调整齿轮模数（1） 计算实际载荷系数前的数据准备圆周速度v齿宽b宽高比（2） 计算实际载荷系数根据，7级精度，由图10-8查得动载系数由N查表10-3得齿间载荷分配系数由表10-4通过插值法查得，结合查图10-13，得则载荷系数为（3） 按实际载荷系数算得的齿轮模数mm对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲疲劳强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径有关，可取由弯曲疲劳强度算得的法面模数1.87mm，并圆整为标准值，按接触疲劳强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数，取则大齿轮齿数4、 几何尺寸计算1. 计算分度圆直径2. 计算中心距3. 计算齿轮度宽考虑不可避免的安装误差，为了保证设计齿宽和节省材料，一般将小齿轮略为加宽，即取，使大齿轮的齿宽略等于设计齿宽，即5、 强度校核1. 齿面接触疲劳强度校核满足齿面接触疲劳强度条件。2. 齿根弯曲疲劳强度校核齿根弯曲疲劳强度满足要求，并且小齿轮抵抗弯曲疲劳破坏的能力大于大齿轮。3-2-2 低速级齿轮的设计计算1、选择齿轮材料及精度等级 根据工作条件选取齿轮齿面硬度为材料牌号热处理方法硬度（HBS）小齿轮40Cr调质280大齿轮45调质240 查阅机械设计第九版P205 表10-6 带式输送机为一般工作机器，精度等级范围，取7级2、齿面接触疲劳强度设计计算（1）初步计算小齿轮分度圆直径 1)确定公式中各参数数值 小齿轮扭矩 试选 查阅机械设计第九版P206 表10-7 圆柱齿轮的齿宽系数 表10-2 使用系数 表10-3 齿间载荷分配系数 查图10-20查得区域系数 表10-5 弹性系数 初选螺旋角螺旋角系数 选小齿轮齿数，则大齿轮齿数为计算接触疲劳强度重合度系数 螺旋角系数 计算接触疲劳许用应力查图10-25d查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳极限分别为，计算应力循环次数查图10-23查得接触疲劳寿命系数，取失效概率为1%、安全系数取和中较小者为该齿轮副的接触疲劳许用应力即 2）初步计算小齿轮分度圆直径 （2） 调整小齿轮分度圆的直径1） 计算实际载荷系数前的数据准备圆周速度齿宽2） 计算实际载荷系数查表10-2查得使用系数根据、7级精度，由图10-8查得动载系数齿轮的圆周力查表10-3查得齿间载荷分配系数查表10-4 通过插值法得7级精度小齿轮相对支撑非对称布置时，得齿向载荷分布系数由此，得到实际载荷系3） 由实际载荷系数算得分度圆直径相应齿轮模数小齿轮齿数圆整小齿轮齿数为则大齿轮齿数为圆整大齿轮齿数为3、 按齿根弯曲疲劳强度设计（1） 初算模数1) 确定公式中各参数数值试选计算弯曲疲劳强度重合度系数弯曲疲劳强度的螺旋角系数计算由当量齿数， 根据图10-17查得齿形系数，根据图10-18查得应力修正系数，根据图10-24c查得小齿轮和大齿轮的齿根弯曲疲劳极限分别为，根据图10-22查得弯曲疲劳寿命系数，取弯曲疲劳安全系数因为大齿轮的大于小齿轮的，所以取2） 试算模数(2) 调整齿轮模数1） 计算实际载荷系数前的数据准备圆周速度齿宽宽高比2） 计算实际载荷系数根据，7级精度，由图10-8查得动载系数由查表10-3得齿间载荷分配系数由表10-4通过插值法查得，结合查图10-13，得则载荷系数为3) 按实际载荷系数算得的齿轮模数 对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲疲劳强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径有关，可取由弯曲疲劳强度算得的法面模数2.06mm，并圆整为标准值，按接触疲劳强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数，取则大齿轮齿数，取3、 几何尺寸计算（1） 计算中心距（2）计算中心距（3）计算齿轮宽度考虑不可避免的安装误差，为了保证设计齿宽和节省材料，一般将小齿轮略为加宽，即取，使大齿轮的齿宽略等于设计齿宽，即6、 强度校核（1）齿面接触疲劳强度校核 （），满足齿面接触疲劳强度(2) 齿根弯曲疲劳强度校核 齿根弯曲疲劳强度满足要求，并且小齿轮抵抗弯曲疲劳破坏的能力大于大齿轮。第4章轴与键的强度计算4-1 高速轴结构设计及计算1、 初步计算减速器高速轴外伸段直径 由于高速级小齿轮的分度圆直径较小，因此采用在轴上直接加工齿轮的方式，所以高速轴的材料与小齿轮材料相同为40Cr，查表15-3 得到，,取 由于减速器高速轴需要与带轮通过键连接传递扭矩，因此高速轴外伸段需要开键槽，所以外伸段轴径要通过扩大%7来增加强度。2、 拟定高速轴各段直径 该段轴开键槽与带轮链接 该段轴定位带轮和安装密封圈 该段轴与安装轴承和挡油环，轴承型号选为30306 主要参数为， 该段轴与挡油环定位齿轮 该段轴用于加工齿轮 该段轴与挡油环定位齿轮 该段轴安装轴承3、 拟定高速轴各段长度 与带轮宽度相等 考虑轴承盖的厚度和轴承盖紧固螺栓厚度 考虑轴承厚度和挡油环厚度 考虑定位轴承位置 考虑齿宽宽度 考虑定位轴承位置 考虑安装轴承和挡油环的厚度高速轴简图4-2 中间轴结构设计及计算1、初步计算减速器中间轴外伸段直径高速轴的材料与小齿轮材料相同为40Cr，查表15-3 得到，,取 该轴上小齿轮的齿顶圆直径为，与相差不大，因此采用在轴上直接加工齿轮的方式 该轴与高速级大齿轮需要用键进行连接，因此要在中间轴上开一个键槽，所以为了增加轴的强度要将轴径扩大%7 2、拟定中间轴各段直径 该段轴安装轴承和挡油环，轴承型号为30308，具体 主要参数为， 该段轴加工齿轮，齿顶圆直径为72mm 该段轴定位高速级大齿轮 该段轴安装高速级大齿轮 该段轴安装轴承和挡油环3、 拟定中间轴各段长度 考虑挡油环和轴承的总厚度 该段轴为低速级小齿轮厚度 考虑高速级大齿轮与高速级小齿轮的啮合位置对大 齿轮进行定位 考虑高速级大齿轮厚度为50mm，为定位准确，取该 轴段长度为48mm 考虑挡油环和轴承的总厚度中间轴简图4-3 低速轴结构设计及计算1、初步计算减速器低速轴外伸段直径低速轴材料选取为45号钢，查表15-3查得，,取 该轴与低速级大齿轮需要用键进行连接，并且输出端需开键槽与联轴器相连，所以为了增加轴的强度要将轴径扩大%102、拟定低速轴各段直径 与联轴器连接联轴器型号选为 查阅机械设计 课程设计手册（第三版）P99表8-7查得联轴器型号为LX3 型号公称转矩（）许用转速（）轴孔直径（）轴孔长度（）LX3125047004584 安装密封圈 安装轴承与密封圈，轴承型号为30211，主要参数为 ， 定位挡油环和轴承 定位齿轮 开键槽，安装低速级大齿轮 安装挡油环和轴承3、 拟定低速轴各段长度 考虑挡油环和轴承的厚度 安装低速级大齿轮，为保证定位准确，取齿宽 减小2.5mm为66mm 定位低速级大齿轮 定位挡油环和轴承 考虑挡油环和轴承的厚度 考虑轴承盖的厚度和轴承盖紧固螺栓厚度 配合半联轴器的轴孔长度为84mm，取低速轴简图4、 低速轴强度校核 圆周力： 径向力： 轴向力：水平面支反力 垂直面支反力 载荷水平面H垂直面V支反力F弯矩M总弯矩，扭矩T轴的载荷分析图按弯扭合成应力校核轴强度抗弯界面系数 前已选定轴的材料为45号钢，调质处理，查表15-1查得，由于，故安全。4-4 键的选取与校核1、 键的选取查阅机械设计课程设计手册（第三版）P53 表4-1,根据安装齿轮处轴段直径查得（1）中间轴大齿轮处的键型号选取为： （2）低速轴齿轮处的键型号选取为： （3）低速轴联轴器处的键型号选取为： 2、 键的强度校核查阅机械设计第九版 P106 表6-2 查得键连接的许用挤压应力，这里取键连接强度计算（1）中间轴大齿轮处键的强度校核 ， ， （2）低速轴齿轮处键的强度校核 ， ， （3）低速轴联轴器处键的强度校核 ， 所有的键经过强度校核均符合强度要求第5章 滚动轴承的选择与寿命计算5-1 滚动轴承的选择 由于该减速器采用斜齿轮传动，由此产生轴向力，所以选择圆锥滚子轴承，具体型号由各个轴的结构选定 （1）高速轴轴承选取由于安装轴承处的轴段直径为，长度为30mm因此，查阅机械设计课程设计手册第三版 P75 表6-7轴承型号选为30306，主要参数为，（2） 中间轴轴承选取由于安装轴承处的轴段直径为，长度为47mm因此，查阅机械设计课程设计手册第三版 P75 表6-7轴承型号为30308，主要参数为，（3） 低速轴轴承选取由于安装轴承处的轴段直径为，长度为52.5mm因此，查阅机械设计课程设计手册第三版 P75 表6-7轴承型号为30211，主要参数为，5-2 滚动轴承的寿命计算 查阅机械设计课程设计手册第三版 P75 表6-7 查得一下三种轴承型号的基本额定动载荷和基本额定静载荷轴承型号基本额定动载荷基本额定静载荷3030659633030890.81083021190.8115已知参数： 轴上齿轮受圆周力 径向力 轴向力 齿轮分度圆直径 齿轮转速1、 两轴承受到的径向载荷水平面支反力 垂直面支反力2、 两轴承的计算轴向力 查阅表6-7查得型号为30211的圆锥滚子轴承的判断系数所以 ， 因为；所以因为；所以3、 求轴承当量动载荷和； 查机械设计第九版 表13-5和机械设计课程设计手册第三版表6-7得径向载荷系数和轴向载荷系数，分别为轴承1：,轴承2：, 由于轴承运转中有中等冲击载荷，查表13-6，取4、 轴承寿命计算 因为,所以按轴承2的受力大小进行寿命计算第6章联轴器的选择计算根据工作要求，为了缓和冲击，保证减速器的正常工作，输出轴选用弹性柱销联轴器。考虑到转矩变化很小，取，又根据低速轴与联轴器相连的轴段直径为，由此可以得到查阅机械设计课程设计手册（第三版）P99表8-7查得联轴器型号为LX3联轴器 ，主动端：Z型轴孔，A型键槽,从动端：J型轴孔，B型键槽，主要参数如下表： 型号公称转矩（）许用转速（）轴孔直径（）轴孔长度（）LX3125047004584第7章 减速器箱体及七大附件设计7-1 齿轮的润滑 最大齿轮分度圆直径为198.77mm，转速为290r/min,所以速度为 所以采用浸油润滑的方式对齿轮润滑7-2 密封件的选取 选用毛毡油封，各轴所用的毛毡油封根据机械设计课程设计手册 P90 表7-12查得，具体尺寸如下：1、 高速轴上安装的油封 30294572、 中间轴上安装的油封40395373、 低速轴上安装的油封45446187-3 减速器箱体结构设计分析对象分析过程结论aa值对圆柱齿轮传动为低速级中心距135.5mm机座壁厚=0.025a+38mm机盖壁厚11=0.02a+38mm机座凸缘壁厚b=1.512mm机盖凸缘壁厚b1=1.5112mm机座底凸缘壁厚b2=2.520mm地脚螺钉直径df =0.036a+1218mm地脚螺钉数目n6轴承旁联接螺栓直径d1=0.75 df13.5mm机盖与机座联接螺栓直径d2d2=(0.50.6) df10mm联接螺栓d2间距L=150200160mm轴承盖螺钉直径d3=(0.40.5) df9mm窥视孔螺钉直径d4=(0.30.4) df6mm定位销直径d=(0.70.8) d28mm轴承端盖外径D2=1.25D+10d1=100mmd2=122.5mmd3=135mm大齿顶圆与箱体内壁距离111.215mm齿轮端面与箱体内壁距离2210mm两齿轮端面距离4=2010 mmdf,d1,d2至外机壁距离C1=1.2d+(58)16mmdf,d1,d2至凸台边缘距离C214mm机壳上部（下部）凸缘宽度K= C1+ C230mm轴承孔边缘到螺钉d1中心线距离e=(11.2)d116mm肋厚m=0.856.8mm7-4 七大附件设计1、 起吊装置的选取(1)吊耳环部分（箱盖上铸出） （2）吊钩部分（箱座上铸出） 2、 油面指示装置的选取 油面指标装置的种类很多，有油标尺（杆式油标），圆形油标，长型油标和管状油标等。各种油标的结构和尺寸见机械设计课程设计P157表4.8-74.8-9。在此我们选取得型号为M20（20）的油尺。安装角度为45度倾斜角来测量油箱体内油面高度。3、 螺塞的结构 螺塞材料一般用Q235-A，根据结构要求我们选取M201.5型号的螺塞，螺塞带有圆柱细牙螺纹，圆柱螺纹螺塞自身不起封油作用。因此在螺塞下面要放置一个封油垫片，垫片用石棉橡胶纸板或皮革制成用以防止漏油。4、 启箱螺钉的选取 它的直径一般与上下联接螺栓直径相同，其长度应大于箱盖凸圆的厚度b1，启箱螺钉的钉杆端部应制成圆柱端和锥端，以免反复拧动时将杆端螺纹和箱盖上的螺纹孔损坏。螺钉材料为35号优质碳素结构钢，并通过热处理使硬度达2838HRC，根据结构取M1630 GB8588其选择的技术条件如下表：技术条件材料力学性能等级螺纹公差产品等级钢33H6gA45H5g,6g5、 定位销的选取 定位销是标准件，定位销成对使用而且距离尽量远些可以提高定位精度，为避免箱盖装反，两定位销的位置应明显不对称。我们选用圆定位销。其长度应稍大于上下凸缘的总厚度，并使两头露出便于安装和拆卸。圆锥销有1：50的锥度，可自锁，靠锥面挤压作用固定在销孔中，定位精确高，安装也比较方便，可多次拆卸并可作为安全设置来使用。绘图时选取材料为35号钢，热处理硬度2838HRC，表面氧化处理的A型圆锥销，规格为：销 GB117-86 A1028。6、 通气器的选取 通常的通气器有通气螺塞和网式器两种结构形式。通气器的尺寸规格是视减速器大小而定。通气器的结构和尺寸见机械设计课程设计第161页表4.9-2，表4.9-3；根据结构要求选取通气器的螺纹规格为M271.57、 检查空及检查孔盖的选取 检查孔一般设置在减速器箱盖的上方，其大小尺寸应适宜，以便于将手伸进减速器内对齿轮检查维护。检查孔盖一般用铸铁制造。箱盖上安放盖板的表面应进行刨削或铣削，故应有凸台，凸台高度一般取35mm。检查孔及其盖板的尺寸见表4.9-1。选择的检查空的长度A为200mm,宽度B=箱体宽-（1520）=185-20=165mm，, 参考文献 1濮良贵，陈国定，吴立言 .机械设计.9版.北京：高等教育出版社,2010 2吴宗泽，罗胜国.机械设计课程设计手册. 3版 .北京：高等教育出版社,2006 3成大先.机械设计手册 .5版. 第3卷. 北京：化学工业出版社,2008 4孙恒,陈作模，葛文杰.机械原理M.7版.北京：高等教育出版社,2006 5刘朝儒，等.机械制图.北京：高等教育出版社,2001 6仙波正庄.齿轮强度计算.姜永，等译.北京：化学工业出版社,1995 7 赵卫军,任金泉，陈钢 . 机械设计基础课程设计.北京：科学出版社,2010 8巩云鹏，田万禄等. 机械设计课程设计.沈阳：东北大学出版社,2000 9孙志礼，冷兴聚，魏严刚等. 机械设计.沈阳：东北大学出版社,2000 10陈振，王庆武.材料力学.北京：北京航空航天大学出版社,2011 11安琦 ,王建文 . 机械设计课程设计.上海：华东理工大学出版社,2012 12 周元康,林昌华,张海兵.机械设计课程设计.重庆：重庆大学出版社,2001 13卜炎主编.机械传动装置设计手册. 北京：机械工业出版社,1999 14齿轮手册编委会.齿轮手册.第2版. 北京：机械工业出版社,2001 15王大康，卢颂峰主编.机械设计课程设计. 北京：北京工业大学出版社,2000设计总结机械设计是机械类专业的主要课程之一，它要求学生能结合课本的学习，综合运用所学的基础和技术知识，联系生产实际和机器的具体工作条件，去设计合用的零部件及简单的机械，起到从基础课程到专业课程承先启后的桥梁作用，有对机械设计工作者进行基础素质培养的启蒙作用。 机械设计课程设计的过程是艰辛而又充满乐趣的，在这短暂的三个星期里，我们不仅对机械的设计的基本过程有了一个初步的认