麻黄梁工业区建设道路工程实施性施工组织计划.doc

实施性施工组织计划关键字: 施工段 流水作业 施工部署 施工进度 质量保证体系 安全保证体系 施工方法 项目法 质量方针 质量目标 文明施工第一部分 项目经理部的组成1.1我公司若中标该工程，根据该标段工程数量及分布情况，将设立榆林榆阳区麻黄梁工业区建设道理工程（N1-2标段）项目经理部，并委派项目经理陈海荣代表公司在该工程中全权负责工程的施工及管理；1.2 委派陈国超担任项目工程师，主管工程中的全部技术管理、质量总控，对整个工程中的质量技术负责；1.3委派陈五桐项目施工队长，协助项目经理，对工程中的各项生产工作、生产进度、生产质量、安全生产等负直接责任；1.4委派专业工程师李西岗任给排水测量技术负责人，负责设专门的测量组，负责标段内的施工测量并及时组织测验量人员接桩、复测，尽快完成施工现场的定线测量和施工放样，对控制桩及时放设护桩，以确保工程施工的正常进行。1.5由李斌任安全员，负责工程中的所有安全工作，新入场工人的安全教育，定期组织安全检查，消除安全事故隐患及消防事故发生，促进安全生产；1.6由高惠任质检验员，负责工程质量检查工作，组织好隐蔽工程的验收工作推进全面质量管理，并做好各分部分项工程的检查验收工作；1.7由贺鸿杰任材料员负责各种材料的采购供应工作按进度计划，准确、按时、保质保量地进行材料的供应，并负责对名种原材料的检验工作，以及各种材料进场子合格证的整理、收集工作；1.8由李建光任机械设备管理员，负责整个工程中的所有机械设备的进场计划，以及对各种机械设备的定时维修、保养工作，对各种机械设备在使用前，必须做试运行、运转工作，以保证机械设备的正常使用；1.9由孟庆福任后勤部应对项目部所有人员的生活、食宿负责，差对办公区、生活区的环境卫生负责；1.10根据各工程内容配备相应的其他工作人员，配备会计员负责该工程的经济支出、成本分析等。并配备相关的技术人员和管理人员，根据各工程内容不得配备各专业施工队伍和有关科室（详见机构表）。工程科：、负责质量、工期、成本等三大指标的协调及其它各类事故的处理。机械科：负责机械设备的调节器动、安装、维修、保养、机械的协调作业等工作。总务科：负责本项目部的财务动作、决算、内外事务及行正事务的组织安排。施工一队：负责道路土方、基层、面层的施工作业。施工二队：“负责本工程道路管网的施工作业。施工三队：负责本工程全部砼预制构件的预制及钢筋的加工制作。施工四队：负责路灯、信号灯等其他工程的施工。各队均由有初中经验的同志担任班组长，以组成一个体系完整的项目经理部。1.11项目经理部管理目标：1.11.1质量目标：保证达到相应验收规范的合格标准。1.11.2安全目标：不发生任何伤亡事故。1.11.3进度目标：保证于2009年5月1日开工8月30日竣工。1.12项目经理部组织机构图（后附）项目经理部组织机构图项目经理项目经理工程技术部财务部机械部质安部综合办 工程技术部第二部分 施工组织设计施工组织设计拭目以待编制依据及说明2.1编制依据：2.1.1业主：a业主所发的关于榆林经济开发区道路及给排水工程招标文件及补充规定；b 工程施工招标评标办法；c业主所提供的西安市市正设计研究院设计的工程图纸及答疑会议纪要；d 业主所指定的道路、水、电源、邻近已有建筑物位轩等。2.1.2投标单位：a 我公司所投入本工程的施工管理技术及施工管理人员；b 我公司所投入本工程的建筑施工机械、周转材料及施工图预算。2.1.3政策法令文件：a中华人民共和国合同法、国务院建设工程质量管理条例、中华人民共和国建筑法及中华人民共和国招标法等：b 国家、省、行业有关工程建设强制性樯准、规范、规程等：2.2说明：2.2.1根据招标文件要求和工程施工需要，我公司从组织管理、技术管理、劳动力组织、物资保证等方面做了充分的准备，以保证工程按期完工；2.2.2关于工程质量本公司十分重视，我们决心依靠本公司的管理、技术装备、人才等优势，郑重承诺：确保工程质量等级合格。以科学严密的质量保证体系，严格施工过程的质量控制，使我公司的施工技术、质量、安全、材料管理水平在原基础上有所提高。2.3工程概况2.3.1道路工程：本次设计的工业大道位于榆林经济开发区(南区)南北轴线上，南起经济开发区南边界规划路上，北至经济开发区(南区)北边界规划路上，全长3648.572米，全线一9条规划道中相交,相交道中宽度25-40米,工业大道为经济开发区南北向主干道,规划宽度60米和80米两种型式。 规划宽度60米段，为三幅路形式，机动车道为双向六车道；规划宽度80米段，为四幅路形式，机动车道为双向六国道，路面设计匀为沥青混凝土路面。道路沿线目前均为沙丘，地势北高南低，地面调和在1042-1062之间，地形起伏较大，工程范围无拆迁。工程设计：道路工程主要技术指标：道路等级：城市主干路II级；计算行车速度50km/h；设计年限15年；设计轴载BZZ-100KN;纵坡0.25%.平面设计：平面线位符合总体规划线位，全线设有一处平曲线，并根据路网控制，平曲线半径为464.2米，宽度按道路规划宽度进行控制。在环道交叉口处为减少行人及非机动车对主干道交通的影响，设置六处分隔岛进行交通组织，保证工业大道车辆行车顺畅和行人安全并增加了道路绿化面积，改善周围环境，与环道南侧规划广场有机的结合在一起。道路全线与9条规划道路相交，相交道路间距500米左右，为保证道路直顺，参照工业大一期处理方法，在各交叉口均不作汇划设计。考虑行人过等问题，在两相交道路之间适当位置两侧分隔带设断口，断口宽度10米，并在有中央分隔带段对应两侧分隔带断口位置铺设硬功夫质铺面，以方便行人过等要求。盘道南绝症300米道路两侧为规划广场，在该段两侧人行道未进行设计，可在广场实话时综合考虑，以保证设置的登时性。纵断面设计：纵断设计以“经济开发区总休规划”各交叉口规划高程为依据进行纵断设计，纵坡度在0.287% 0.292%之间，中间不设凹点。土石方数量在经济开发区范围内进行平衡，由于地形起伏较大本工程范围内挖方量较大。横断面设计：根据经济开发区总体规划以及“榆林经济开发区南部工业大道、化工一路、规划路方案设计审查会议纪要”，道路规划宽度分60米、80米两种型式，盘道以南道路规划宽度60米，三幅路，其中机动车道宽度24米，两侧分隔带，非机动车道、路侧其中之一度均为6米；盘道经北道路规划宽80米，四幅路，其中中央分隔带宽24米，两侧机动车道各宽12米，两侧分隔带各宽4米，非机动车道各宽6米，路侧带各宽6米。为使两咱道路断面形式平顺相接，在盘道南广场段绝症300米设置过渡段，道路宽度按62米控制，四幅路，其中中央分隔带宽18米，两侧机动车道各宽12米，两侧伊始隔带各宽4米，非机动车道各宽6米，两侧暂未设计人行道，可与广场与实话时一并综合考虑。中期路面设计：道路沿线目前均为沙丘。挖方路段在进行路床整平后，如果地表为土基，进行压实后，即可施工路面，如路应整平后地基为沙基，应终结超挖15厘米，对水基压实后，用天烯砾石进行封层处理封层的厚度15厘米，要求砂砾石含量大于或等于40%。砾石最大粒径小于或等于5厘米，压实度大于或等于95%。对于高填方路段，要求路基压实度在路床下0-80厘米范围内，不小于955；大于80厘米范围内，压实度不小于93%（重型）。路面设计根据当地实际情况及常规作法，便是选用路面材料进行路面结构组合设计，设计标准采用100KN的双轮级单轴为标准轴载，设计年限为15年，路面设计弯沉值为30.1（1/100mm）。路面结构组成为：机动车道：上面层为5厘米中料式沥青混凝土机动车道：下面层为7厘米粗粒式沥青混凝土机动车道：基层为20厘米水泥灰土碎石（2:8:10:80）机动车道：底基层为20厘米厚灰土碎石（8:22:70）机动车道：总厚52厘米非机动车道：上面层为4厘米中粒式沥青混凝土非机动车道：下面层为6厘米粗粒式沥青混凝土非机动车道：基层为20厘米水泥灰土碎石（2:8:10:80）非机动车道：底基层为20厘米厚灰土碎石（8:22:70）非机动车道：总厚50厘米人行道：C30水泥砼釉面彩砖（厚度5厘米）人行道：M10号水泥砂浆座浆厚2厘米人行道：C20细粒式水泥混凝土厚5厘米人行道：天然砾垫层厚15厘米（砂砾砂石含量40%）人行道：总厚27厘米交通工程设计：交通工程按道路交通标志和标线的要求进行设计，本工程标志牌设有警告标志和指示标志牌两作业成绩，标志牌采用标志箱结构，采用二级反光膜贴面。标线设计中双黄线、车道分界线、路缘线和人行横道线，除中心又黄线采用黄色路标漆制作，其它交通标线均采用白色路标漆制作。人行横道本设计采用标线和标示牌指示，若资金充足，可考虑改用标准较高的信号指示灯。2.3.2给水管道工程本工程为麻黄梁工业集中区西环路给水管理工程，本次施工图是在方案设计评审后的基础上进行设计的。依据榆林麻黄梁工业集中区西环路给水规划及方案设计,工业大道给水管理单排布置,管位位于道路中心线南侧,距道牙3.3米人行道道上。本次设计给水管道长度1616米,管经DN200-DN600，沿线设置室外地下式消火栓32套，向道路两侧预埋支管58处共492米。道路绿化带设置了喷洒支管及喷洒装置，设计喷洒支管长度3315米，管径DN15-DN80，喷洒喷头1348个。2.3.3雨水管道工程本次施工图设计是在评审后的方案设计基础上完成。依据榆林麻黄梁工业集中区西环路排水规划及方案设计，工业大道寸水管道沿道路两侧双排布置，自北向南排入开发区最南侧东西向规划路的规划雨水管道，最终排入开发区东边的榆溪河。本次设计道路西分蘖节则雨水干管长度为3693.711米，管径DN1200 mmDN1500mm，设计管道采用下班钢夹砂管；道路东侧雨水干管长度为3631.236米，管径d800mmd1000mm,设计管道采用钢盘混凝土圆管。2.3.4污水管道工程本工程为榆林麻黄梁工业集中区西环路工业大道污水管道工程，本次施工图设计是在评审后的方案设计基础上完成。依据榆林麻黄梁工业集中区西环路排水规划及方案设计，工业大道污水管道沿路两侧双排布置，自北向南接入开发区最南侧东西向规划路向南预埋污水管道，最终排入污水处理厂。本次设计道路西侧污水干管长度为3669.395米，管径d600mmd800mm；道路东侧汗水干管长度为了3661.737米，管径d400mmd1000mm。设计管道采用钢筋混凝土圆管。2.3.5路灯工程：本照明工程全长约3.6公里。2.3.6过线街预埋管根据建设单位要求，现对榆林麻黄梁工业集中区西环路工业大道、规划路、化工一路的电力、电信、燃气预埋管道进行补设计与道、雨污给水管道同时施工敷设。招标范围：本次招标为（IV标段），桩号K1+521.452KK+764.118.3施工进度计划及措施：3.1施工进度计划：3.1.1施工准备阶段本阶段工作重点是按照组织机构设置成立相应机构，做好“三通一平”和驻地建设工作，展开施工复测及生产辅助性设施的建设，进行场地清理，为下一阶段工作创造条件，标志着工程开始。3.1.2施工生产阶段主要是以施工布置和施工指导施工为主线。组织管道一路基一路面一附属工程几大项的正常施工。由于本标段土方挖填总量超于平稳，后段挖方主要用于前段的填方，而填方段不要铺设管网，因此地下预埋管道施工进展是保证后续工序按进度计划完成的关键。能否按期完成是本合同段按期完成的开始，也是进度控制主要内容。3.1.3施工收尾配套阶段以清场验交为主要内容，是本工程完工的具体体现，标志阒除缺陷责任期外的所有合同工作的终止，进展控制结束。3.1.4施工具体顺序的计划安排详见施工网络计划图后附3.1.5务工种以及各专业施工队伍，都必须按进度计划要求，保证完成图纸要求的所有内容，并为下道工序创造良好的施工条件。3.1.6各工种要严格要求自己，密切进行配合，施工用劳动力资源应合理安排，在该工程施工中前期以挖土方为主导，后期以路基工程为主导的程序，实行立体分层、平面单向流水的施工方法。3.1.7建立工序交接验收手续，完善工序质量、技术资料以及各隐蔽验收工程的验收，并注意成品保护。回填土的施工随检查井的砌筑工程由下往上逐层跟进施工，垫层从前至后按施工段进行流水施工，采用平面流水、立面分层的施工方法进行施工，各工序间要紧密衔接。边沟及检查井砌筑工程的施工应在主管道施工后及时进行确保回填土工程提前完成。3.1.8严格按照施工进度计划，组织安排各工种的施工进度，层层签订责任书。在下达施工任务书中，写明作业起止时间，并严格执行，各分项分部工程必须在计划日期内完成，不得影响下一步工序的进行；在总网络计划控制上，制定月计划、旬计划、日计划，随时掌握计划进度情况，对影响进度的影响进度的因素和问题，及早分析和发现，及时采取补救措施，对不能按期完成的班级和个人给以处罚。3.2施工进度控制措施：根据工程的特点与性质，对于整个工程的施工进度应进行合理安排，保证施工总进度计划的实施。依据总计划编制月（旬）作业计划和施工任务书，施工任务书写明作业工作里和起止时间，使直接施工人员能自学按期完成。3.2.1公怀成立项目经理部，以项目经理部为主，抽调公司的技术骨干组成各职能部门及专业施工队。机械设备应随时进入施工现场。在满足工期要求的情况下，对选定的施工方案和施工方法进行综合研究，对主要分部工程的施工顺序，应合理安排。3.2.2排水管道安装施工过程：由基层处理 管道吊 装管道就位管口封闭预留过街接护管砌筑检查井等工序组成，按四年施工段组织流水作业，各专业工作队彼此互不干扰。 具体见施工网络图。3.2.3回填土工程中的施工顺序：排水管管底回填人工夯实机械碾压排水管顶回填管顶人工夯实剩余土回填压路面压实场地平整等工序。在管道安装完成后，自下而上分层进行施工。但由于工期较归纳法，回填土工程应平行进行施工。各施工段同时完成，为了缩短工期，检查井砌筑工程也应采取平行施工。由于地下管道接口较多，一般是先做主管道，后做旁支管道，而检查井留在后边施工。昼从有利于保证工程质量、省工、省料和缩短工期出发，进行合理安排。 3.2.4及时发现影响关键工序的薄弱点，进行人力、物力支援，协调配合关系，排除矛盾，找出计划执行中的问题，采取措施进行解决实现在动态平衡，保证工期目标实现。3.2.5要从施工期间的气温情况、工程特点和施工条件出发，在保证质量、加快速度、节约能源、降低成本的前提下，选择适宜的进度施工措施。3.3具体施工措施如下:3.3.1砼构件施工时,在砼工程中从保证砼全面质量出发,在施工中必须防止砼在硬化初期遭受破坏。每立方米砼吕水泥用量不宜少于设计配合中的用量。3.3.2为了减少砼的质量问题，提高砼的强度，应将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：控制坍落度，使含水量按35%控制。3.3.3为了防止钢筋锈蚀影响砼的质量，在钢筋砼中使用的钢筋应进行除锈。3.3.4在雨期施工时，应与气象部门保持密切联系，随时掌握天所预报，以便及时采取防雨保护措施。3.3.5并建立各级调度会制度，强化项目管理，推行项目法施工，定时、定点召开，强化调节器度指挥，协调各专业施工队之间合作，及时解决和协调好各种矛盾。4工程施工方案4.1具体施工方案：4.1.1定位测量：依据施工图纸，采用全站仪由甲方指定的桩号进行道路主轴线的定位，利用设计建筑红线点，测设道路雨水管、污水管、给水管和电力管管理的位置，定出污水管风、雨水管、给水管和电力管安装轴线与高程控制点。高程控制点根据甲方提供至少两点，采取闭合测放控制排水管道安装的高程精度要求为距离仗量1/2000，水平角观10“（每一测回）。4.1.2定位原理：采用直角坐标法，定互联网基准线。4.1.3定位依据：根据建筑线线和平面布置图上建筑物与道路红线点的位置关系数据及该工程平面高程图及主管道分布图。4.1.4定位程序：从图的已知点位出发，得利用直角坐标法及平行线原理，定出必要的控制点（控制点上的控制桩在主管道安装工程结束前，必须来加保护，不得损坏）。以道路中心线为基线，进行定位测量，根据麻黄两集中区西环路工程起点进行内角测量及预控仗量。根据计算成果对控制桩的点们进行调整、修正。进行现场高程测量。在监控固定建筑物标记出引入的高程点。最后画出定位控制点及高程控制点平面布置图。4.2土方工程：4.2.1根据当地地质资料、以及设计要求及招标文件规定，为了保证工期，保证工程质量及施工安全，道路土方大开挖选用三台ZL-50型铲运机，配合自制汽车运。管槽开挖选用二台DH220型挖掘机挖土，回填土采用推土机进行回填，回填时管道两侧水附或人工夯实，管顶50cm以上用压路机碾压。开挖时，按照先深后线，先地下后地上的原则，庆采用分层分段法进行处理，防止由于开挖后，边坡上的存土，而影响管沟槽的安全；在开挖时，如遇土质太差的地方，应采用打桩加固法施工方案，以确保管沟情况出现，及时恢复中线桩，以便控制高程。路基土方施工工艺流程图如下：作标准击实试验原地表清理、填前碾压堆土机分层回填压实厚度不大于30cm推土机分层碾压自检合格后报监理监理抽检合格后，监理签字认可不合格进行下一层的施工道路挖方回 填道路挖方道路挖方道路挖方道路挖方道路挖方具体出土方向待现场确定。回填时先填管道两面，压实时要按分层回填夯实（人工铺土机械碾压），保证压实度满足要求，开挖及回填路线设在东西方向。4.2.1.1由于道路基底土采用现在土质，因此在砂砾石 垫层施工之前，必须通知有关单位对基底土的质量及基底标高、尺寸等进行检查。检查符合要求后方可隐蔽，并及时进行基层水泥灰土碎石工程的施工。4.2.1.2禁止在排除万难水管道槽边1m范围内堆上土放重物，以防塌方而影响施工和安全。4.3雨水、污水及给水管道工程：4.3.1雨水管道工程管材：管径DN800mm采用高密度聚乙烯双壁波纹管管，d800采用玻璃钢夹砂管，雨水管接口采用承插式单橡胶圈接口。管道基础：钢筋混凝土圆管采用水撼砂上做120混凝土带形基础，水撼砂层基础宽度开挖沟槽宽度，厚度300mm，要求孔隙率0.65,玻璃钢夹砂管道基础采用300mm水撼砂垫层基础，水撼砂层上平铺一层粘土砖（6cm）。检查井：d500mm管道采用1000mm砖砌圆形寸水检查井，d800mmd1000m砖砌圆形雨水检查井。检查井框盖：采用700重型钢纤维砼框盖。爬梯：采用球墨铸铁爬梯。雨水口：采用偏沟式单箅、双箅雨水口雨水口党内度为1.3米，雨水口连接敷设在井底以上0.3米外，雨水口箅子采用钢纤维制品。雨水口连接管采用315UPVC双壁波纹管，水撼砂基础，单胶圈承插接口，以0.01的坡度坡向检查井。在施工中，除道路交叉不口检查井不能移动之外，其余名井位可根据施工情况及用户行当调整；参进而管端部暂用砂浆砌砖封堵。由于本工程缺少工程地质资料，设计按一般性风积砂层考虑，施工中如发现异常地质情况应及时通知设计单位现场处理。4.3.2排污工程：管材采用混凝土圆管（GB11836-89I级管）。开槽施工管道基础采用水撼砂加120、180混凝土带形基础，检查井采用1000砖砌圆形污水检查井。井框盖采用700重型钢纤维砼盖。管道接口采用预制外套环、石棉水泥接口。在施工中，除道路交叉口检查井不能移动之外，其余各井位可根据施工情况适当调整，预埋管端部暂用砂浆砌砖封堵。管道基底砼采用手提式震动棒振捣密实后，用木模子找平，并将排水管道加固支平。管底砼工程：砼现场集中搅拌，采用溜槽灌入，插入式振捣棒振捣，浇灌砼应先底后高，分层浇灌，以两个方向分四部分进行流水作业。4.3.3给水管道工程采用球墨铸造铁给水管，T形橡胶，圈接口。管道基础：采用水撼砂层基础，水撼砂层基础宽度同开挖沟槽宽度，厚300mm孔隙率小于或等于0.65。阀门井：采用井下操作立式阀门井。检查井框盖：钢纤维砼盖，位于车行道下的采用700重型，位于人行道及隔车带内的采用700轻型。爬梯：采用球墨铸铁。消火栓：采用室外地下式消火拴。设置在人行道上距道牙1.5米处。阀门井不如有支管大于等于400mm三通管，需增设水平三通管支墩。在施工中除道路交叉口检查井不能移动之外，其余各井位可根据施工情况及用户情况行当调整，预埋给水管道盲板封堵，以防渗漏。给水管道工作压力0.4Mpa，水压试验压力0.9Mpa，水压试验时应排除管中空气，试压前管道需灌水充分浸泡，试压后需对管道进行冲洗。4.4检查井及管道安装工程：以施工段组织流水施工，各班级想互配合，前工序尽快为后工序提供工作面，在不影响前工序的前提下，后一工序提前进行交叉施工回忆进度。4.4.1检查井井圈的模板工程：采用组合钢模并配合木模，模板采用107胶：滑石粉：水=1:1:1的配合液作隔防剂,木模采用废机油作隔离剂。模板拼逢必须平整严密，尺寸正确无误。安装口预留位置必须正确，尺寸必须符合设计要求。夹具必须安全牢固，钢木结合处必须有足够的钢度和稳定性。管接头处必须是平整以便安装严密。模板完成后，必须进行现场技术验收和质量检查。 4.4.2检查井井圈内钢筋工程：钢筋现场预制时，严格按照设计总图及设计变更的内容进行配料、绑扎。钢筋的构造及搭接长度必须符合规范要求，锚固长度对于构件受力钢筋为30d，设计有特殊说明时必须按图纸施工。钢筋成型后必须进行隐蔽工程验收。砼浇筑过程中必须有专人看钢筋，以免保护层不够或钢筋下沉。进场钢筋必须进行强度试验，有焊接要求时还应进行焊接强度试验。4.4.3砼垫层及砼预制构件施工：砼现场搅拌，用手推车运输。砼使用原材料必须进行复试，不合格材料严禁使用，砼配合比必须复合设计要求。砼管在浇筑前应对模板、钢筋、预埋铁件的位置、尺寸、中心线、数量及牢固情况等进行细致检查，并作自检记录和工序交接记录，对模板内的杂物、钢筋上的杂物、没污和铁犭等进行清除，模板进行江水湿润。砼管浇筑时，在每一位置振动2040秒为宜。在气温高于25时，砼应在灌注后2小时内进行撒水覆盖养护。养护时间为7天。4.4.4管口及检查井砌体工程：砖的强度必须要符合设计要求的不同强度，进场时同水泥一同进行强度试验并试压合格中后方可使用。砌筑前砖必须进行浇水湿润，表面的杂物、泥土应清理干净，采用全丁组砌方式砌筑。砌筑铺底时局部要找平，且上下必须错缝搭砌，绝不允许出现通缝。特别要注意的是砌体收口时必须按设计要求进行施工。井体砌完后，必须按规范评定标准进行“三检”制度的执行。砌筑时，每五皮砖作一次员直检查，及时纠正，并必须按皮数杆要求砌，灰缝在8-12毫米之内控制，灰缝饮满度达到80%以上，并注意竖缝的灰浆饱满。如第一层因基础两面不平时，灰缝大于20毫米时，用细石砼找平后再砌筑砖砌体。为便于布置工作面，检查井可提前施工，污水井及雨水井可根据劳动组织人员情况安排开挖时间。检查井施工时，庆在管道安装完成后进行，检查井开挖后可视土质情况进行即时支护，土层不稳定时可得用井圈筏板的方式进行即时支护，堆到位后从井底一次性砌砖到井上。井壁砌筑时预留脚手架眼，在回填时应补齐，井壁四周就采用人工回填并夯实。4.4.5管道安装工程：管道安装前应按设计要求进行检测，并经监理工程师同意认可后方可进行管道安装施工。管材由预制场运到工地，在所需地点逐节按顺序堆放沟槽一侧，便于下管。砼管道运至施工点后，技术员、质检员必须认真对管道进行检查，如不符合设计及规范要求决不使用。管道使用之前，必须通知有关质量监督部门对管道进行质量检查及破坏荷载试验，不合格决不使用。管道安装前搭置管道的基底必须进行找平，安装时必须座浆，找平材料可用C20细石砼。管沟的沟槽边坡坡度为1:1。管沟开挖的原则是先地下，后地上，首先根据设计坐标放线，。经复审批准确无误后，用白石灰撒开挖范围，用1台挖掘机进行挖沟槽实行倒退的形式，开挖深度比设计标高高20cm，不扰动原土，剩下的由人工开挖，挖至设计标高后，采用机夯，压实度95%。然后按管的长度每个接口处用侧砖、灌浆（M7.5）砌筑衔接管管道基础。采用“四合一法”连续操作（平基、安管、接口、管座），缩短工期，整体性能较好。用吊车下管，按设计要求复测中线、高程，管口间距控制在11.5CM范围内。管道就位后，接口采用钢丝网水泥砂浆抹抹带接口，首先将混凝土管口部位10CM范围内进行凿毛，并用清水冲洗干净，用水泥混合料打压密实，以确保接口处结合严密。检查井、落雨井砌筑：首先在检查预埋承插管接头，然后将整节管与承行接头连接。为保证工程质量在砌筑检查井时，采用MU7.5砖，水泥砂浆M5砌筑检查井，砖座浆要饱满，内抹20厚1:1.2水泥砂浆，井圈井盖要固定牢靠。当管材与检查井接口后，养护48小时后向井内注水，水位达管顶以上2M时，稳压144小时，观察管材检查井连接部位有无渗现象，按规范要求合格后方可进行土方回填。管道沟槽，检查井，雨水口周围的回填土地应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填夯，管顶面填土厚度，必须大于40cm方能上小型压路机压实。4.5回填土工程：回填土遵循自下而上的施工顺序，组织人工与机械两个班级，回填土层的施工，以保证回填土层不被破坏。排水管线施工流程图如下：测量放样沟槽开挖基底处理现场自检安装管道接口处理现场自检检查进口成本砌筑现场自检不合格闭水试验合格填土试验管线回填道路工程管网完成后，应随即进行土方回填工程，实行分层摊铺，管道两边应同时均匀下土并夯实，先由人工将管道底侧填实、机械压实。管道支座应按规定进行洒水养扩，保证使之达到设计强度，施工队伍严格按照设计标高分层控制，逐层压实整平、平整度和设计高程和控制在规范允许误差之内。路槽路基整修碾压：整修路床庆根据设计纵横高分整修后再洒水碾压。挖方路床均须碾压，应压至表面无显著轮迹，并符合密实度要求为上。如路床土壤干燥时，须酌量泼水，在水分渗透后不粘碾时再开如碾压。路肩的碾压要求与路床同步，因碾压而破坏的路肩边线就重新修整。填土夯实。路肩及户线机工坡应符合设计要求。边沟内淤泥在整修应用边沟样板或拉线放样，通过修整挖除土方后，要求边直坡平。在土质不良或纵坡过大地段，边沟宜用块石、卵石等加固处理。整修挖土著居民路堑边坡时，对凸出部分应予整平，对凹入部分应挖 成台阶培土拍实以保证边坡坚实稳定。填土路基，填土到最高层后应进行边坡的修整，整修时应路基宽度挂线， 前坡修整，使之符合设计要求，不得有挖亏贴坡现象。 开挖岩石边坡应一次作到设计标准。如在国坡上有附着 不牢的石块，或在净空范围内有突出的石块，均应即时清除。在土质不良或边坡易被雨水冲刷的地段，应按设计要求进行加固。在回工程全部完成，养护达到强度后，进行场地平整工作，并进行道路工程的施工。4.6道路施工方案：路基是道路工程的重要组成部分，安既是路面的主体，又是路面的基础。它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传递的荷载，必须具有足够的强度与稳定性。路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性的基本条件。因此，要求中期必须密实、均匀、稳定、能力路面提供坚实、可靠的基础。基础施工质量的好坏，直接影响到路面的使用质量与使用效果，对此我们计划以下施工方案：4.6.1路基基层施工方案：a路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、贺曲线和缓和曲线的起讫点以下起控制作用的百米桩及加桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。B路线的复核丈量：如发现原设计中线长度与实际复核丈量的长度出入较大时，应作断链处理，在纵断图上术应调整纵坡，并在设计图表上的相应部位注明断链的距离的桩号。c对于填方路段：采用天然沙分层压实至路床标高下20cm，用含灰量8%石灰土封层作至路床标高，对于挖方路段宜挖至路床设计标高下20cm，压实后再用含灰量8%石灰土封层至路床标高。d路基工程的灰土及碎石基层工程：土的塑性指数应在1018的范围内，石灰等级二级标准，碎石粒径24cm强度等级三级，压实度95%。应采用重型压路机进行压实，其中灰土集中消解，拌合机进行摊铺灰土碎石层，实行分层推铺，人工或稳拌机拌合、机械压实、汽车洒水养护，保证使之达到设计强度，施工队伍严格按照道路标高分配层控制，膛层压实整平、平整度和设计高程控制在规范允许误差之内，经验收合格后方可进行下道工序。土：土可采用稍具粘性的土，其塑性指数宜为10-20。塑性指数偏大的土壤；要加以粉碎，基15-25mm土块不应超过5%为宜。土壤不得含有树根杂物，含有硫酸盐8%以上或腐植质含量超过10%的土壤均不宜采用。石灰：石灰的质量应符合国家石灰技术标准（GB1594-79）级以上的生石灰或消石灰。水：一般饮用水或不含油脂、要的露天水均可采用。备料、摊铺碾压：灰土的组成和配合比，设计配合比为10%的灰剂量(一般是指重量比），配料摊铺应在路槽土方验收后进行，根据试验确定榆林以铺厚度和压实系数为保证摊铺的灰、土、用量准确、均匀，应预先在路槽上放灰线划定小方块的面积，确定灰、土用量，分块分层摊铺。为减少接搓，摊铺长度愈长愈好，但考虑到气候影响一般摊铺长度为200-400米为宜。拌合灰土采用稳拌机现场拌合，要求均匀。其拌合遍数一般为2-3遍。拌合使灰土混合均匀，庆立即测定灰土含水量，并计算出庆增加的水量用洒水工国均匀喷洒在灰土上。灰土摊铺整型后应立即碾压，碾压采服役期 12吨以上压路机，碾压时从两侧向中心碾压，每一个次轮迹重复1/2，压至无明刀法没定，取样选点，按规定操作。（注：灰土层厚度超过30cm，须分两层摊铺碾压，楹铺厚度须计算确定）。1） 碾压完成并经检测压实度符合规范要求，即可开如养生，采用洒水和覆盖细砂的方法并在整个养生期间保持砂的潮湿状态，养生期不少于7天。2） 养生结束后，将稳定土表面清扫干净，并立即喷洒乳沦沥青下封层。3） 在整个养生期间除洒水车外，应封闭交通不能封闭交通时，禁止重车通行，其他车辆的车速限制在30km/h以下。F取样和试验：石灰在施工现场每天进行一次取样，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按规范要求的标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限搞压强度试验，在已完成的铺筑层上按公路路基路面测试规程进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。并将试验结果报请监理审批。石灰土底基层施工工艺流程图（路拌法）施工准备准备下承层施工放样布料整形拌和机料和整形、稳压粗平标高控制、平地机精平光办压路机碾压养生自检报监理工程复检签证工序验收移交基层试验检测洒水控制含水量4.6.2水泥稳定土施工方案和工艺流程：4.6.2.1基层采用集中场子拌法,自卸汽车运料、推土机配合平地南摊铺、振动压路机碾压的施工方法，其工艺流程为：准备下承层施工放样场拌设备拌料运输涂料摊铺机摊铺整形碾压养生（基层采用半幅施工方法）。4.6.2.2基层采用碎石从本志料场购进的机轧碎石，开工前进一步补充调查，要求其颗粒最大料径不大于53mm，压碎值不大于35%，级配组成符合公路路面基层施工技术规范见下表：水泥稳定碎石混合料中碎石的级配范围（方孔筛）通过下列筛（方孔筛mm）的质量百分比（%）31.526.5199.54.752.360.60.07510090-10072-8947-6729-4917-358-220-7水泥从国营大水泥厂采购，选用补凝时间3h以上，终凝时间较长的缓凝水泥。用汽车运到工地现场，每一批现场水泥都要经过质量检测，并报监理工程审核。从沿线溪流抽取，配4台洒水车满足工程需要。4.6.2.3水泥稳定混合料组成设计水泥稳定碎石基层7天浸水抗压强度不低于2.5Mpa。在施工前所定料场的碎石、水泥试样，按公路工程试验规程的方法进行试验。分别按不同的水泥剂量（3%、40%、5%、6%、7%）配制同一材料配合比混合料，确定各种混合料的最佳含水量和最大干压密度按最佳含水量和计算得的密度制备计划体制，进行强试验，试件在规定温度下保温养生6天，浸水24小时后按公路工程无机结合料稳定材料试验规程进行无侧限抗压强度，计算试验结果的平均和偏差系数，并确定水泥剂量的其他数据。作为指导本标段施工生产的依据。4.6.2.4试验路段：在正式一式前，赞扬200米适宜的试验路段进行试验路铺筑。将试验路段的施工方案报送监理工程师审批，内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。通过试验路段的铺筑，验证所采用的机械设备能事满足备料、运输、摊铺、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。通过试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度和最佳含水量等均作为指导全线施工依据。 4.6.2.5拌合、运输混合料：在正式拌制混合料之前，先调试所有的设备，使混合料的灰剂量和含水量都达到规定的要求，原焦的颗粒组成发生变化时重新调试拌合设备。在拌和机旁，上料仓设专人计量上料，并将所采用的配合比写于木牌上，挂地拌和机旁。含水量大于最佳含水量，在拌和过程中，根据材料和混合料 含水量的大小，及时调整加水量。水泥剂量按大于试验室剂量的0.5%进行控制施工。应忙将拌成的混合料运送到铺筑现场，运送车的混合料应该用蓬布覆盖，减少水分损失。4.6.2.6摊铺和整型：根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度计算每车混合料的摊铺面积。将混合料用摊铺机均匀的摊铺在路幅中央。设一个35人小组，携带一辆拌有新拌混合料的小车，跟在摊铺机后面，及时铲除粗集料“窝”和细集料“带”，补以新拌的混合料，或补撒拌匀的细集料，并与粗集料拌和均匀。再用平地面按本上款进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并按条款再碾压一遍。对于低洼外，应用齿耙将表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料找平。每一个次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意结缝必须顺适平整。整形过程中严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。4.6.2.7混合料的碾压程序按试验路段确定的方法进行，路两侧多2-3遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水（+1%+2%）时，先静压2遍，然后振动压路机进行碾压，直线和不设超阶级高的平曲线段，由两则路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩负向外侧路肩进行碾压。碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，关两遍以以1.5-1.7为宜，以且2-2.5KM/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路侧面上调头或急刹车，保证稳定土表在不受破坏。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起坡等现象，庆及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并这到要求的密度同时没有明显的轮迹。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使期纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终球状应仔细进行，必须将局部高出部分刮平并扫出路外，对于局部低洼处，不理进行找补，可留待铺沥青面层时自理。4.6.2.8接缝处理：横向接缝处理：两个工作段搭接部分，庆设置横向接缝，人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放 两根木核计木的高度与混合料的压实厚度相同，并整平紧靠方木析混合料；方木的另一侧用砂砾回填绝症3米长，其高度绝约高出方木机几厘米；将混合料碾压密实；如在重新开始铺筑混合料之前，将砂砾和方木除去并将下承层表面打扫干净；如在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始铺筑新的混合料之前将末端成斜坡挖掘除，并挖成一条垂直向下的断面。绷向接缝：在前幅施工时，在靠中央一侧用方木槿钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；养生结束后，在铺长另一幅之前，拆除支撑木或钢模板。4.6.2.9养生和交能管制：碾 压完成并经检测矿井实符合规范要求，即可开始养生，采用洒水的方法并在整个养生期间保持表面潮湿状态，养生期不少于7天。养生结束后，将稳定土表面清扫干净，并尽早喷洒乳化沥青下封层。在整个养生期间，除洒水男外，应封闭交通，不能封闭交通时，禁止重车通行，其他车辆的车速限制在每小时30公