毕业设计（论文）-第三方物流运作发展战略探讨.docx

专科毕业设计（论文）论文题目：第三方物流运作发展战略探讨 二级学院：经济管理学院 专 业：集装箱运输与管理 班 级：集运131301班 姓 名： 学 号： 指导教师： 职 称： 20 16 年6月 南京原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者签名： 叶新鹏 日期： 年 月 日论文使用授权本人完全了解江苏海事职业技术学院有关保留、使用论文的规定，学院有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏海事职业技术学院可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编论文。（保密的论文在解密后应遵守此规定）作者签名：叶新鹏 指导教师签名： 日期： 年 月 日摘要随着经济全球化和我国改革开放的不断深化，随着现代物流业的迅速发展，国内物流企业如雨后春笋般涌现，并形成了第三方物流产业。与传统的物流企业相比，第三方物流更专业化，整体成本更低，配送效率更高，已成为国际物流业、社会分工和现代物流发展方向的发展趋势。然而，我国第三方物流起步较晚，面临着许多问题。本文分析和探讨了第三方物流企业的发展。关键词：第三方物流，发展现状，主要问题，发展战略AbstractWith the deepening development of economic globalization and Chinas reform and opening up, as the rapid development of emerging industries of modern logistics industry, the domestic logistics companies have sprung up like the emergence of, and the formation of the third party logistics industry. Compared to the traditional logistics company, the third party logistics is more specialized, the overall cost is lower, the distribution efficiency is higher, has become the development trend of the international logistics industry, social division of labor and the direction of the development of modern logistics. However, the third party logistics in our country started late and faced a lot of problems. This paper analyzes and discusses the development of the third party logistics enterprises.Key words: third party logistics, development status, main problems, development strategy目录引言5第一章 第三方物流的发展现状61.1国外第三方物流的发展61.2我国第三方物流的发展7第二章 我国第三方物流发展中产生的问题82.1服务项目不齐全，没有特色82.2现代化水平较低82.3规模偏小，达不到规模效应92.4管理水平偏低，缺乏市场观念92.5缺乏相关人才10第三章 发展壮大第三方物流的战略措施103.1优化物流运作环境103.2促进企业之间健康的合作发展113.3发展物流企业的质量113.4树立新的物流观念123.5加快物流信息化的脚步123.6培养人才是企业发展的关键12结论13致谢14参考文献15引言随着经济全球化的进程加快，企业的发展速度也是日益加快，企业为了提高自己的总体运作效率，需要将部分业务外包，于是第三方物流应运而生。特别是近年来计算机技术的高速发展和社会分工的进一步细化，对物流系统的运作提出了更高的要求，使得一般的企业很难去承担此类业务，由此产生了对专业化物流服务的需求。所谓第三方物流，是指生产经营企业集中精力做好自己的主要业务，把原来自己处理的物流活动，以合同的形式部分外包或者全部外包给专业物流服务公司，并且保持密切联系，已达到对物流的全程监管和合同制物流。称为第三方物流，又叫合同制物流。第一章 第三方物流的发展现状1.1国外第三方物流的发展在欧美等发达国家,第三方物流发展的时间早，发展的速度快，并且他们被称为企业发展的“加速器”，它们还享有21世纪的“黄金产业”的称号。第三方物流体系中发展最快的要数美国了，第三方物流产业在他们的眼里现在正处于产品生命周期的发展期；但在欧洲的国家，认识则不同 欧洲认为第三方物流市场在一定程度上已经有了成熟度。美国的第三方物流占整个物流市场的比例大概为58%，同时，对第三方物流需求还在不断地增长，而欧洲的物流市场上，第三方物流比重已经达到76%。在日本，第三方物流也是政府很重视的，且得到了大力的发展，1998年日本内阁会议颁布了物流业发展对策大纲，基本的目标是对物流的基础设施进行完善，提升物流的操作水平。在政府的支持下，建立起多层次的物流系统和健全的物流管理制度。1.2我国第三方物流的发展第三方物流进入我国这么多年，经过各方不懈的努力，也是取得了长足的进步。根据调查数据显示，我国现有物流需求水平还略小于供给水平。第三方物流的规模这几年也是慢慢的扩大了，从企业的用人数量上可以看出大概，企业员工平均数从2000年的248人上升到2008年的395人，从均数看是多了一百多人。并且将物流全部托付给第三方物流的工业企业比例也有所上升，从2000年的16%上升到2008的37%，上升了21了百分点。而且近年来国内很多企业也纷纷进军第三方物流业，国外也有部分企业进军国内的第三方物流业。但是，从企业对第三方物流的满意度来看，整体略有点偏低，原因是不能够根据企业客户的需求去及时快速的响应。目前，从我国物流业来看，物流企业主要有以下几种：传统的运输、仓储企业，像中远国际国运公司这种大型的企业，有着丰富的底蕴和企业实力，改变原有的单一的服务模式，依托公司强大的基础客户、设备基础、经营模式等优势，不断地丰富自身的物流服务，将经营范围逐步展开，慢慢的进行转型。这样的大型企业在我国第三方物流企业中占了很大的市场。民营型专业物流企业。国内也有很多的民营企业，例如宝供物流企业集团公司，依托灵活的竞争策略和和专业化的物流团队，发展的较快，成为物流中不可忽视的力量。这些企业可以为用户提供多种的物流服务模式，并且提供物流方案的设计，还可以全程帮助企业组织与实施物流计划。这些企业拥有一部分的市场份额。工商企业自身成立的物流部门。近些年来，一些工商企业认识到物流对于企业来说是非常重要的一部分，于是将自己原来的物流运输部门独立出来，建立自己的物流，将零散的物流资源进行整合，形成专业部门，从而降低物流的成本，提高企业的经济效益。同时可以利用闲置的资源去其他企业承包第三方物流业务。例如华联超市、国美电器，这些大型的企业，都已经拥有了或者在筹建属于自己的物流体系。外资（合资）物流企业。现在国际上也有很多的物流企业进军中市场，因为相对于国外的市场来说，中国的物流现在还处于发展的阶段，有很大的潜力，所以他们采用与国内企业合资或者独资的方式在中国开展业务，建立物流系统网络和物流联盟。像宅急送、近铁、日通国际物流等大型公司。我国从1997年以来，先后批准了马士基、美国总统等国际知名的班轮公司在我国开设独资集运服务公司，在我国进行物流服务的试点。这种成熟的企业有着强大的设备技术基础，而且他们和国际大公司的往来业务密切，加上他们有丰富的经营经验、服务到位、优秀的管理和相关经验充足的人才，在物流行业也占了相当大的份额。第二章 第三方物流发展中产生的问题2.1服务项目不齐全，没有特色第三方物流活动中，85%的收益来自于基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务和物流信息服务以及财产服务的收益只占了很小一部分。并且第三方物流目前只能完成物流供应链，但是提供不了整体的解决方案，限制它了发展，只能停留在利润较低的初始阶段。造成这种问题的原因是什么呢？在高端的物流市场上，竞争力不够。因为国内的大型的第三方物流企业是由早期仓储、运输企业转型而来的，经营观念相对要落后，无法快速适应市场环境的变化和需要。其次，这个行业想要发展壮大的话，专业的人才是必不可少的，但却偏偏缺少这些人才，这已经成为我国第三方物流企业发展的一个非常大的瓶颈，并且技术设备上面都不够成熟，没有形成系统化的管理等等一系列原因，导致国内第三方物流公司无法竞争过外资或者合资公司，使得这些企业占据了高端物流市场的大部分份额。而在相对低端的物流市场上，进入和推出的壁垒都要低得多，很多企业都进来掺和一下，导致过度竞争的局面。由于企业的种类繁多，提供的服务也都相差不大，这要就会出现一个非常严重的问题，开始打价格战，大家都知道，价格战打到最后，吃亏的不是一个人，而是双方都会吃亏。这样就使得企业的利润减少，利润减少了，企业就没有能力去进行进一步的发展，无法改进服务质量，企业发展停滞不前，严重的甚至会倒退。2.2现代化水平较低中国是一个发展中的国家，现代化的水平相对来说还比较低。经济水平和科学技术和发达国家比起来还处于一个相对落后的局面。物流行业在我国目前来说也是处于发展阶段，基础的设施和相关硬件条件相对来说不全面，对铁路、公路、港口、机场及物流中心的投入不足。信息化的水平也较低，而信息技术在物流运输活动中则是至关重要的。从总体来看，我国绝大多数第三方物流企业所掌握的的信息技术还远远不能够满足自身的发展和客户的需求。我国第三方物流企业的信息化程度低。我国大部分第三方物流企业对信息技术的应用还远远不够，这也成为制约我国第三方物流发展的瓶颈问题。信息技术的落后，使第三方物流提供的服务在及时性、准确性、可靠性和多样性中存在着不足，信息数据不能够及时的进行传输，进一步影响了我国第三方物流发展。2.3规模偏小，达不到规模效应根据调查显示，我国物流企业规模在500人以上的企业仅占13%左右。这就说明大部分的企业人数都是不足500人的，中小型物流企业还是占了物流企业的大部分；大部分的物流企业都用基本的物流设备，但像高层货架、冷藏冷冻库、保温库等稍微现代化的设施在中小型物流企业中运用的比较少，这就限制了他的业务。一些对运输存储条件较高的货物，这种企业就没法去运输，降低了竞争力。而且不同的企业之间没有什么合作，更没有战略联盟，资源不能够共享，这就谈不上共同发展了，如果相互之间能够进行合作，这样会对整个企业的发展提供很多资源和机会。2.4管理水平偏低，缺乏市场观念在第三方物流行业缺乏专业人才，这是一个很大的问题，相关专业人才的缺乏，导致企业的经营理念、管理效率、物流设施布局和使用合理性等方面明显与国外的物流企业拉开了差距，造成了企业的运营成本高；信息技术的不完善，使信息传递的不及时、不准确，不能够及时的去对客户的需求做出反应；而且货损率、作业差错率偏高；不能够提供供应链整合和管理咨询服务等等一系列问题。在无形中降低了第三方物流企业的服务水平，参与市场竞争时就处于弱势。另外，企业受到传统观念的影响，对市场看的不重，不能够及时的去了解市场信息与需求，无法满足客户的需求，提供不了客户需要的服务；对自己的规模和实力也考虑的不全面，只求一昧的提供服务，不能将有限的资源利用好，这样自身的优势就得不到发挥，减缓了发展的速度。所以，对于第三方物流公司来说，提高管理水平，及时更新市场观念和学习先进的管理经验是急需解决的问题。2.5缺乏相关人才第三方物流引进我国的时间才短短十几年，所以在研究和教育方面做的还不够，能够事物流研究的专业研究机则少之又少，大学开设的相关课程也很少，相关企业的研究投入那就更少了，所以相关人才就没法培养出来，导致企业人才缺乏，没有管理管理概念，第三方物流企业很难找到合适的人才，无法全面开展物流业务。而且，第三方物流企业对人才的不重视问题，导致物流管理人员和员工的基本技能素质不够，一方面满足不了企业发展的需要，另一方面客户的需要也得不到满足。所以我国第三方物流想要取得长远的发展，相关的人才是不可或缺的。第三章 发展壮大第三方物流的战略措施3.1优化物流运作环境近年来，我国物流在硬件设备和相关设施上面也得到了提高。随着经济全球化的步伐加快，我国对相关基础设施项目的建设也加大的投入。比如港口码头、铁路公路和航空港近年来建设的速度正在加快。这些基础设施的建设完善将为我国物流的发展打下坚固的基础。政府对物流运作的软环境也提供了很大的助力，简化了制定和完善相关的法律法规，保护物流活动中当事人的合法权益，规范物流行为，使物流业向绿色健康的道路发展。虽然物流业相关法律法规还不够健全，但是政府的表态便是一个好的开头，行业有了一个统一的标准，才能促进好的企业健康的发展，淘汰资格不足的企业，优化行业的运作环境，提高行业的整体效率效益。因此，相关法律法规的健全对物流行业绿色健康的发展有着重大的意义。3.2促进企业之间健康的合作发展在市场经济中，企业想要平衡稳定健康的发展，这就要求企业自身具有强大的实力，实力强大了才有可靠的信誉保证，才能让人们敢相信你，才能提供全方面的服务。据中国仓储协会调查显示，企业在对第三方物流进行选择的时候，最看重的是第三方物流企业的能力和工作质量。而这就需要第三方物流企业具备一定的规模和经济实力，才能实现低成本的扩张，实现规模的经济效益。但是中国很多的中小型企业都不具备这种要求，所以想要打破业务范围、行业地域、所有制等方面的限制，需要物流企业之间加快进行合作，进行业务上的联合，组建跨区域的大型物流集团，这样才能最大限度合理的配置资源和和健全经营网络，积极的参与国际竞争。由于相关制度的不健全，很多公司都进入了市场，而且现在的物流公司种类繁多，水平更是参差不齐，更有部分公司为了利益来破坏整个物流环境，阻碍优质物流资源进行优化整合和结构上的协调发展，直接影响到了很多专业型公司物流服务拓展。这就需要规范市场准入制度，适当提高进驻的门槛，有效的禁止“皮包公司”和“图章公司”扰乱市场秩序，进一步的提高资源的利用效率。其次需要的是建立和并且完善现代物流市场的管理体系。政府应该站好在物流市场中的位置，加强宏观上的调控，减少对企业的实际干预。实现物流向网络化、信息化和现代化进行转变。3.3发展物流企业的质量有了需求才能发展需要的东西。想要发展物流市场，开发出物流的需求是关键。这就需要从大型企业开始入手，在确立物流的职能之后，将其中工作效率低的部门和设施剥离开来，将企业的物流发展面向整个社会，为物流产业的发展培养广泛坚实的市场需求基础。同时，物流的供给形式和质量也会在一定程度上促进物流的需求，所以要提高物流企业的服务质量和水平。3.4树立新的物流观念第三方物流作为物流业的新兴领域，在国外的市场上已经占了相当大的比重。欧洲使用第三方物流的比重大约为76%，美国也达到了58%，日本更是达到了80%。实践证明，第三方物流的经营和效率和企业自营的物流相比较的化，第三方物流的优势明显大于自营的物流，成本低，效率高。因为第三方物流的加入可以让企业把更多的精力放在主营业务上，减少库存，降低成本，提高竞争力。我国的物流起步要晚于这些发达国家，但我们应该从他们的身上吸取到好的经验和教训，把他们的经历当做发展的教材进行参考，树立新的观念，加快我国物流业的发展。3.5加快物流信息化的脚步物流的标准化和信息化是现代物流的主干。国家技术标准管理机构应该对物流中装备设施之一一个通用的标准。如统一的计量标准、技术标准；对物流的安全和环境制定强制性的标准，保证人身的安全和环境的不受破坏，从而保障物流顺利安全的进行。同时支持行业协会制定相应的标准，如：作业标准。作业标准、服务标准、相关用语标准和从业资格标准。加快、强化物流信息系统网络的建设也是推动物流发展相当重要的一部分，以物流的信息化带动物流的现代化。数据的及时传输，及时进行处理，积极响应客户的需要，随时了解物流动态的最新信息，这是提高对客户的服务质量，提升顾客的满意度不可或缺的。3.6培养人才是企业发展的关键不论在什么行业，资金、政策都是很重要的部分，但人才才是无论如何不能够缺少的一部分，光有物，没有人，这怎么样也是发展不起来的。当企业硬件实力相当的时候，他们再进行竞争的时候，就是人才之间的竞争。但我国与发达国家之间的差距不仅仅的表现为装备、资金、技术上的差距，更明显的是观念和知识上的差距，也就是人才上的差距。只有从业人员的知识素质不断地提高，不断地学习和应用先进的技术，才能更好的建立适合我国国情的第三方物流企业。解决专业人才匮乏的问题，需要加强企业和科研机构的合作，让理论和实践相结合起来，加强和各大院校之间的合作，让有关院校开办相关专业，加快专业型技术人才的培养，成就一批熟悉第三方物流运作与创新、并且富有开拓精神的队伍。结论从我国目前第三方物流发展的现状来看，还面临着许多严峻的考验，与发达国家之间的差距还是很大。我国第三方物流企业要立足于我国的大环境基础上，分析自身的优势和