高速公路路基实施性施工组织设计(精装).doc

路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 1 页 共 148页 第第 1 1 章章 编制范围、依据及原则编制范围、依据及原则 1.11.1 编制范围编制范围 宝天高速公路宝鸡段 BT14 标(k212+389.200-k215+105.000)范围内的路基、 桥梁、防护工程和部分沿线附属设施等实施性施工组织设计。 1.21.2 编制依据编制依据 施工合同、招标文件以及投标文件； 施工图纸及施工现场的具体情况； 现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等； 二公局质量程序文件与质量手册。 1.31.3 编制原则编制原则 确定最合理的施工部署和程序，根据合同的工期要求 按时竣工； 选用技术上先进、经济上合理的施工方案和技术组织措施； 选择最有效、最经济的施工机具和劳动力组织； 制定正确的工程进度计划并通过关键线路加以控制； 对施工现场在平面、空间上及时间上进行合理的布置，做到文明施工； 确定项目的质量目标，根据合同要求对施工进行全方位的质量控制管理； 制定切实可行的安全措施，确保施工的安全； 指导本项目施工的全过程。 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 2 页 共 148页 1.41.4 编制人员编制人员 主要编制人员名单表 表1.4-1 序号工作内容姓 名职 务备 注 1张子栋工程部长 2武治民现场工程师 3云 峰现场工程师 4许志强现场工程师 5耿 楠现场工程师 6 编 制 马小瑾内业工程师 7编制负责人魏志强项目总工程师 8审 定陈润平项目经理 9审 批孙军利二公局副经理 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 3 页 共 148页 第第 2 2 章章 工工 程程 概概 况况 2.12.1 工程概况工程概况 2.1.1 工程概况工程概况 工程名称：宝天高速公路宝鸡段 BT14 合同段 施工单位：路桥集团第二公路工程局 建设单位：宝鸡市宝天高速公路管理处 监理单位：长沙华南监理咨询公司 设计单位：中交第一公路勘察设计院 合同开、竣工日期：2006 年 8 月 29 日2008 年 4 月 30 日 合同价：96428988 元 2.1.2 工程范围工程范围 国道主干线（GZ45）连云港至霍耳果斯陕西境宝鸡至牛背高速公路，路线 起点位于宝鸡市清姜河以西的石家英村（K176+500） ，与现西宝高速公路终点 相接，路线终点位于陕甘交界的牛背梁（K216+723.861） ，与甘肃在建的牛背 至天水高速公路起点相接，路线全长 40.209km。该高速公路的建成，对陕西关 中地区西部区域经济的发展，对实施西部大开发，对促进东西北部地区经济全 面、协调发展具有十分重要的作用。 本合同段起点桩号 K212+389.200，终点桩号 K215+105.000，路线长度 2.7158km，主要工程为桥梁工程。 2.1.3 工期要求工期要求 工程开工日期为：2006 年 8 月 29 日，竣工日期为：2008 年 4 月 30 日。 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 4 页 共 148页 2.2.2.2.施工地区特征施工地区特征 2.2.1 地形、地貌地形、地貌 本项目位于陕西关中地区西部，渭河的中上游，地势总体为西高东低，沿 渭河不断降低，东部起点高程 590m，路线所经地区东部局部属渭河河谷平原区， 地形平坦；中西部大部分地区属于秦岭山区，为中低山低山地貌。山体主体 为基岩，多数低山顶部有黄土覆盖，山势低，山脊起伏较平缓，近河的山顶高 程一般 800-1000m，相对邻近沟谷的相对高差 100-350m，地形相对高差较大。 项目区地处北秦岭与陇山山前的结合部位以及渭河盆地的西端。根据地貌特征 及成因类型，将区内地貌划分为低中山区、低中丘陵区和河谷区三种地貌单元。 2.2.2 工程地质：工程地质： 在区域地质上，路线所经地区属秦岭褶皱系北秦岭加里东褶皱带范围，按 三级构造单元划分，又位于纸坊-永丰褶皱束中，其北缘以拓石-宝鸡-渭南断 裂为界，与陇山褶皱束相邻，南侧以岩浆岩体与太白-商线褶皱束相隔。项目 沿线断裂（层）构造不发育，岩石完整性相对较好。本区出露的地层较少，岩 性种类也较少，自下而上依次为：中元古界宽坪群下亚群，分布范围较小，出 露于晁峪至坪头段渭河以南的局部地区；白垩系，出露于坪头至方塘铺，渭河 以北的部分地区；第四系，主要分布于路线起点至晁峪一带；岩浆岩，本区岩 浆活动极其发育，从晁峪至路线重点的道路沿线，岩浆岩分布面积约占总面积 的 90%，其中又以印支期花岗岩为主，具多期活动性，岩性可细分为二长花岗 岩和黑云母花岗岩。在颜家河附近的数公里范围内又出露华力西期的闪长岩， 沿线局部还有正长岩体分布。 2.2.3 气候气候： 项目区属暖温带大陆性季风气候，其特点是春暖干燥、夏热多雨、秋凉湿 润、冬寒干冷，四季分明。区内干旱、连阴雨、暴雨、冰雹、霜冻、大风等灾 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 5 页 共 148页 害性天气较多。受山地及平原不同地貌的影响，气温随海拔增高而递减，降水 则随海拔增高而递增。总体上气温东部高，西部低，平原高于山地；降水则相 反，西高东低，南高北低，山地高于平原。气温与降水的垂直差异变化显著， 年际变化较大。区内多年平均气温 13.2（1986-1995 年）,最热为 7 月，平 均气温 25.3，极端最高气温 41.6（1973 年 8 月 3 日） ；最冷为 1 月，平均 气温-0.5，极端最低气温-13.9（1977 年 1 月 30 日） 。区内降水量年内分 配不均，全年降水量的 60-70%集中在 6-9 月份，是关中西部雨水较多的地区。 区域内以东风、西南风、东南风为主，年平均风速 1.2-3.2m/s。最大风速 25m/s。最大冻土日期 10 月 31 日，最终解冻日期 3 月 30 日。年平均相对湿度 68%，无霜期 210 天，年平均水面蒸发量 1339mm。 2.2.4 水文地质：水文地质： 路线所经区域属于黄河流域渭河水系，其大部分路段又沿渭河干流布设。 渭河自东沟峡入陕，由西向东横贯关中盆地，渭河自林家村以上为上游，河流 切割印支期花岗岩地带，形成深达 100-200m 谷形险要的宝鸡峡，峡长 100km， 峡内河宽 50-200m，河床纵比降 15-20，水流湍急，水量季节变化及河床坡 降都比较大。 沿线山区的地下水类型以基岩裂隙水为主，其中又以块状基岩裂隙水为主， 赋存于较密实的基岩中，在区内分布广泛，补给源以大气降水为主。 地下水的补给、径流和排泄条件受地形地貌、岩性和地质构造控制。宏观 上看，地下水的径流方向基本与地表水一致，山岭和山坡地带为地下水的补给、 径流区，河谷地带为其排泄区。由分水岭向河谷地带，地下水的水位由深变浅， 富水性由弱变强。本区虽然气候湿润、雨量充沛，但由于本区地质构造、岩性、 地形地貌等影响，使得区内地下水的类型、富水性等有较大区别。除了在关中 盆地和渭河河谷区地下水较丰富外，广大的山岭透水条件较差。 2.2.5 施工条件施工条件 2.2.5.1 施工材料施工材料： 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 6 页 共 148页 本项目区内砂、石等筑路材料较为丰富，类型多，数量大。水泥、钢材等 可在宝鸡采购，均可以满足施工需要。 2.2.5.2 水电设施水电设施 、水：路线沿渭河布设，渭河流量大，基本无污染，同时沿线部分较大 支沟也为常年流水，可常年为工程建设提供足够的工程用水。 、电：沿线有高压线布设，电力丰富，可以就近解决，满足施工要求。 另外，自备足够数量的发电机组，以备停电时使用，保证工程进度不受干扰。 2.2.5.3 交通运输交通运输 本项目与 310 国道相邻，沿线交通状况良好，运输条件十分便利，各种主 要材料均可通过汽车运输到工地或料场。 2.2.5.4 通讯通讯 本地通讯状况较好，本项目已与当地电讯部门联系，项目部及其所属安装 有电话、传真，工地内部配备对讲机，主要管理技术人员配备手机；建立项目 部局域网，配备专线，连接互联网，保证同业主、监理之间信息的及时传递和 有效沟通。 2.32.3 主要工程数量、主要材料数量及主要技术指标主要工程数量、主要材料数量及主要技术指标 2.3.1 主要工程数量表 表 2.3.1-1 序号工程名称单位数量备注 1清除表土m37963 2砍伐及挖根棵7574 3砍伐灌木林亩27.45 4路基挖方m312632.6 5路基填方m3132951.4 6天然砂砾m33457.42 7三维网m21856.4 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 7 页 共 148页 8大桥座4 9中桥座1 10沥青砼m35200.4 2.3.2 主要材料数量表主要材料数量表 表 2.1.2-2 序号材料名称单位数量备注 1钢材t6068.5 2钢绞线t698 3水泥t22127.1 4石灰m3662.3 5碎石m355707.2 6砂子m331965.6 2.3.3 主要技术指标主要技术指标 公路等级：高速公路。 地形类别：山岭重丘。 设计行车速度：80km/h。 设计荷载：公路-级。 路基宽度：全线采用四车道高速公路标准，路基宽度 24.5m。 设计洪水频率：路基、小桥、涵洞、通道：1/100 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 8 页 共 148页 第第 3 3 章章 施施 工工 部部 署署 根据本项目工程的实际情况,遵循以下原则来进行施工部署:科学管理,合 理组织,优化配置,强化监督,确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准, 满足建设单位质量指标要求;施工项目顺序安排、进度计划科学合理,关键项目 工期及总工期符合招标文件要求;施工方案经济合理,切实可行,并采用先进的 技术设备和施工工艺。 3.13.1 施工前期规划施工前期规划 3.1.1 总体规划总体规划 3.1.1.13.1.1.1 确定项目管理思路确定项目管理思路 我部在进场初期，按照我局提出的“零缺陷、低成本零缺陷、低成本”战略和“精细管精细管 理理” “软环境治理软环境治理”理念以及“以现场保市场以现场保市场”的既定目标，结合省高指“五五 个一流个一流”：即“一流的内在质量，一流的外观质量，一流的沿线设施，一流的一流的内在质量，一流的外观质量，一流的沿线设施，一流的 环境景观和一流的档案资料环境景观和一流的档案资料”工程标准以及宝鸡市高指的建设目标，制定本工 程项目管理定位。 项目管理指导思想为：精细管理、关注细节、量化指标、开拓创新精细管理、关注细节、量化指标、开拓创新。 项目的管理口号是：细节决定成败、顾客决定市场。细节决定成败、顾客决定市场。 3.1.1.2 确立项目管理目标确立项目管理目标 结合省、市管理处及我局的相关要求，我部拟定项目各项管理目标不低于 下列指标： （1） 质量管理方针和质量管理目标 1） 管理方针：雕铸品牌工程 筑就现代文明 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 9 页 共 148页 2） 质量管理目标： a 分项工程一次验收合格率：100% b 单位工程交竣工验收优良率：98% c 重大工程质量、安全、环境污染责任事故：0 案次 d 工程履约率：100% e 顾客满意率：95% f 推广“四新” （新技术、新材料、新工艺、新设备） g 千人死亡率：0 h 千人重伤率：0 i 严重职业病危害事故：0 案次 j 施工噪音排放达标，社区居民无投诉 k 控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l 筑路造桥，保护植被，防止水土流失 （2） 工程进度目标 按合同工期，于 2008 年 4 月 30 日完成全部主体工程及附属工程。 （3） 安全目标： 1） 杜绝工伤事故； 2） 无中毒、火灾、火警事故； 3） 杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故； 4） 特种作业人员持合格证上岗率 100%，优良率 95%以上； 5） 重大伤亡事故 0 案次。 （4） 环境目标：按照业主及局贯标文件要求。 （5） 成本目标：根据工程实际，依据投标报价做成本计划，并按工序对 成本计划进行分解，最终确定成本控制的目标，并在施工过程对成本计划进行 核算，及时进行控制、调整，保证成本目标的实现。 3.1.2 项目经理部组织机构设置及各机构及人员职责项目经理部组织机构设置及各机构及人员职责 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 10 页 共 148页 3.1.2.1、项目经理部组织机构设置、项目经理部组织机构设置 我局把本项目列为重点创优工程，在进场初期即按照招投标文件和业主要 求进行项目部管理机构的组建和优化工作，集中局内先进的机械设备和参加过 各种高等级公路施工，具有丰富施工经验的人员组成宝天路 BT14 标项目经理 部，同时项目经理部也调配了路基、路桥、测量、试验、质检、计划等专业工 程师，形成了阵容强大、搭配合理的工程管理组织机构。 项目经理部设经理 1 人，副经理 1 名，总工程师 1 人，总质检工程师 1 人。 经理部下设工程部、质检部、合同部、物资机械部、财务部、办公室等六个主 要职能部门，质检部下设试验室、测量队。设立一个路基作业队，三个桥梁作 业队，二个预制及吊装作业队，二个混凝土拌合站，三个防护作业队，一个排 水作业队。 项目经理部实行统一计划、统一指挥、统一调度、统一组织、统一行动的 五统一管理，制定内部岗位目标责任制，通过落实管理机构的职责，达到机构 落实、职责分明、事事有人管、人人有专职的管理格局，为工程的顺利发展奠 定了扎实的组织基础。 现场技术人员配备全部由我单位有多年施工经验的技术人员组成，我单位 根据工程量分布情况由项目部进行统一管理调配。项目部按规划抽调了业务水 平高的中高级管理人员实施分部管理，这些人员曾参与多条高速公路等项目的 施工管理，经验丰富。项目经理部统一协调实施本项目的人员、机械设备、资 金、物料，以保证项目施工的顺利实施。 详见附表项目组织机构框图 3.1.2.2 各机构管理职责和接口各机构管理职责和接口 3.1.2.2.1 项目主要管理人员职责项目主要管理人员职责 （1） 项目经理职责： 1） 项目经理是公司法人代表的授权代理人，代表公司对工程项目全面负 责，实施管理； 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 11 页 共 148页 2） 负责贯彻国家和行业有关质量管理、环境管理和职业健康安全管理方 面的方针、政策、法律和法规，认真执行局制定的管理程序文件，协调质 量管理、环境管理和职业健康安全管理活动； 3） 组织项目前期策划工作，确定项目管理方针、管理目标，确定项目机 构设置及其职责、权限，批准并发布项目策划成果实施性施工组织设计 ； 4） 负责审定项目资源配置方案的适宜性，并组织落实； 5） 负责组织工程物资采购和劳务分包的选择工作； 6） 负责审批项目环境管理方案职业健康安全管理方案及应急计划，负责 组织管理方案的落实及相关资料的配置，组织应急计划的演习，定期组织对管 理方案的绩效进行评价。 （2） 项目总工程师职责： 1） 负责组织制定具体措施，贯彻执行国家和行业关于质量管理和质量保 证以及工程质量方面的方针、政策、法律、法规、技术标准和技术规范； 2） 负责项目质量管理体系的建立、运行、审核、改进等各项工作；负责 环境管理体系的评审工作，在质量管理方面向项目经理全权负责； 3） 负责组织施工过程中的施工技术交底，主持编制特殊工序的作业指导 书； 4） 熟悉合同文件及施工图设计文件，领会设计意图，参加业主组织的设 计交底和图纸会审； 5） 协助项目经理做好前期策划工作，主持编制实施性施工组织设计，制 定施工方案、施工工艺、编制施工技术措施和施工计划及保证质量的措施等； 6） 负责推广应用新技术、新结构、新工艺，组织项目的技术、质量攻关、 做好科技成果的转化工作； 7） 主持交（竣）工技术文件的编制工作，参加交（竣）工验收事宜。 （3） 项目生产副经理职责： 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 12 页 共 148页 1） 贯彻项目管理目标，根据业主、公司下达各阶段的任务目标，保质保 量完成生产任务； 2） 不定期的根据工程进展情况，对现场质检工程师及分项工程的完成情 况，加以评价、奖优罚劣； 3） 协助项目经理做好项目前期策划工作，负责项目部环境因素、危险源 识别与评价工作，确定项目重要环境因素及重大危险源，组织管理方案的编写 工作，并组织落实； 4） 协助总经理监督检查各部门，协调各部门职责的执行情况及质量管理、 环境管理和职业健康管理工作，贯彻实施公司管理程序文件、规章制度及项目 的管理制度； 5） 负责现场安全生产工作，组织制定和落实安全生产保证措施，杜绝重 大安全事故的发生，负责组织应急计划的编制工作； 6） 负责组织制定分管部门人员的职责、工作标准，并且在一定时期内对 执行职责情况做出公正的评价和考核意见； 7） 搞好现场文明施工和环境保护，负责项目环境管理体系的建立、实施 和保持。 3.1.2.2.2 各部门管理职责各部门管理职责 （1） 工程部管理职责： 1） 项目策划与工程管理： 负责识别、搜集和更新相关的国家法律、法规和其它对施工管理、施工 方法和技术措施的相关要求； 负责编制项目实施性施工组织设计，施工方案、工艺和预防措施；补充 必要的施工规定和操作规程； 协助项目总工程师做好项目工程质量管理工作，确保质保体系正常运行； 督促、检查试验室、测量队的有关施工技术资料的整理工作，对测量原 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 13 页 共 148页 始记录、试验检测报告以及送交监理工程师签证资料和各项试验资料是否齐全， 数据是否准确，内容是否正确等进行认真审查，履行签证手续； 参加经理部组织的工程质量检查及有关工程质量方面的会议，对项目主 要工程项目的关键工序进行质量控制； 负责编制项目施工作业指导书、目标管理方案、纠正和预防措施； 协助生产副经理做好项目生产管理：施工计划管理、现场管理、文明施 工管理和工程统计分析与工程信息交流管理； 加强对操作层的过程管理，按单位、分部、分项工程及关键工序环节进 行层层技术、质量交底，严格控制质量标准； 负责项目质量和技术管理人员培训计划的编制和实施； 协助项目总工程师做好项目贯标工作。 2） 质量与环境管理： 负责项目质量、环境管理体系建立、运行、改进工作； 负责编制项目质量、环境管理目标、实施计划和管理方案； 负责环境管理：负责项目环境控制、环境影响检查和评价； 负责工程回访和重大环境污染事故处理。 （2） 质检部管理职责： 负责监督各施工作业队贯彻执行国家、行业颁发的公路工程质量评定 标准 ；业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检 查落实； 深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的 质量问题； 施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量 情况；对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收； 记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情 况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素处理情况。 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 14 页 共 148页 （3） 合同部管理职责： 1） 负责项目工程合同的管理及合同签订，做好合格分包商的评审、选择 和管理工作；认真履行合同义务，保证工程质量，按合同工期完成工程施工任 务； 2） 负责项目的工程计量、结算工作，及时做好工程变更及索赔工作； 3） 参与项目成本核算工作； 4） 负责收集和反馈业主、监理单位对履约情况的信息； 5） 负责工程报验资料的收集整理、报验工作； 6） 负责竣工文件的编制工作。 （4） 机物部管理职责： 1） 负责项目物资管理、采购、供应工作； 2） 负责编制项目的物资采购计划和大宗材料采购合同的签定履行； 3） 负责选定合格供应方及进行评定； 4） 严格控制进货的检验，确保进场材料的质量和数量； 5） 负责各类物资的贮存、防护以及易燃、易爆物品的安全贮存，堆放； 6） 负责各类物资的收入、发出，贮存中防止环境污染； 7） 积极作好物资人员的培训工作； 8） 负责项目的物资成本核算和统计资料的上报； 9） 负责项目物资信息调查工作； 10） 负责项目物资经济核算工作，参与项目成本核算工作； 11） 审批施工单位机械进场计划、外租机械设备需求计划； 12） 负责外租机械设备合同的管理； 13） 推行单机核算。 （5） 测量队管理职责： 1） 根据施工组织设计和施工进度安排，编制项目施工测量计划，并组织 全体测量人员努力实施； 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 15 页 共 148页 2） 负责作好控制测量工作，熟悉各主要控制标志的位置，保护好测量标 志； 3） 负责作好施工放样工作，对关键部位的放样，必须实行一种方法测量， 多种方法复核的观测程序，作好记录报测量监理工程师签认； 4） 负责向施工测量组交付现场测量标志和测量结果，实行现场测量技术 交底签认制度，并对测量组的工作进行检查和指导； 5） 经常对测量标志进行检查复核，确保测量标志位置正确。如因测量标 志变位而造成的损失，测量队应负主要责任； 6） 制定测量仪器专人保管、定期保养等规章制度，建立仪器设备台帐。 妥善保存测量资料； 7） 指导测量人员正确使用测量仪器，严禁无关人员和不了解仪器性能人 员动用仪器； 8） 负责保护好测量仪器，定期进行检查，作好仪器的防腐、防晒、防雨、 防尘工作，确保仪器处于良好状态。不得使用缺损的仪器进行测量。 （6） 试验室管理职责： 1） 负责本工程项目的试验工作并制定检验试验设备管理制度,参与项目检 验和试验计划的编制工作； 2） 负责项目检验和试验设备管理办法的实施工作； 3） 负责对进场原材料、半成品和成品的检验和试验工作，提出质量分析 意见，以指导施工过程的质量控制工作； 4） 负责各类标准试验、各种混合料配合比设计的试验、报批、下达，并 监督执行； 5） 负责施工过程的质量检验和抽查，对试验、检验数据进行分析和整理， 及时发现问题并提出改进意见，对不合格品提出处理意见； 6）负责对工地试验室（组）进行指导和监督； 7） 参与编制工程项目实施性施工组织设计和质量计划，参加项目组织的 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 16 页 共 148页 质量检查活动； 8） 负责试验报告和检测记录的保管、整理、汇总工作； 9） 组织试验人员进行业务知识、操作技能的培训和指导； 10） 负责试验信息的收集和交流工作。 （7） 财务部管理职责： 1） 财务管理： 负责制定项目的财务会计制度，并监督实施； 负责项目年度财务预算的编制，参与对外分包合同的签订，并督促执行 考核； 负责项目资金的调配、资金的筹措，并监督资金的使用回收； 建立各类财务信息台帐，为经营决策提供详实资料； 负责向公司上交各项费用； 参与项目成本核算工作。 2） 会计核算： 负责建立项目的会计核算系统，并监督实施； 负责项目成本核算和成本管理工作； 负责项目会计基础工作的规范达标工作，收集、保管会计档案； 负责项目竣工后债权债务清理工作，并编制竣工决算。 （8）办公室管理职责： 1） 行政后勤： 项目行政管理、行政事务； 负责项目档案管理和文件资料的同意管理以及相关文件的控制； 负责项目行政决议的执行督办和各部门的工作协调； 负责项目地方关系的处理、协调和对外接待工作； 负责项目后勤管理与后勤事务，负责项目行政办公设备（用品）的管理； 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 17 页 共 148页 负责项目经理部文明办公、后勤生活保障、劳动保护及治安保卫工作进 行监督、指导； 负责对项目驻地建设、项目驻地环境管理提供策划支持，并进行监督指 导； 负责项目部驻地的规划建设与管理，包括：供水系统、通讯系统 、计 算机系统及办公设备的提供、维护和管理； 负责项目部驻地文明管理，负责对项目驻地建设、项目驻地环境及有关 临建设施的职业健康与安全进行统一管理； 负责项目门禁管理和治安保卫工作，确保符合保卫工作规范并避免认为 不安全事件的发生。 2） 劳动人事： 负责项目人力资源的调配管理工作； 负责编制由本项目组织实施的年度培训计划，经批准后予以实施，并管 理培训记录； 负责项目员工劳动工资和社会保险工作； 负责项目劳动保护工作和职业健康管理工作。 3） 企管策划： 负责项目管理制度的编制和公司制度的监督执行； 负责获取业主、监理单位和地方政府的有关法规、规定和要求； 负责项目文化建设和公司、项目形象宣传工作。 4） 党群工作： 负责项目党支部日常工作； 负责项目的纪检监察工作； 负责项目工会工作与女工工作； 负责项目青年工作与团支部工作。 3.1.2.2.3 操作层管理操作层管理 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 18 页 共 148页 （1） 操作层的选定 1）选择操作层要坚持公开、公正、公平的原则，通过招标的方式进行选择。 2）依据本工程特点，招标按资信招标和竞价招标两种方式进行。 3）项目部将招标后待选择的操作层报局审批。 4）项目经理部必须与局批准选定的操作层签订施工分包合同，并报局备案。 （2） 操作层的管理 1） 项目建立合格操作层档案，掌握操作层市场信息，对操作层加强监督、 检查，实施动态管理。 2） 项目与选定的操作层签订合同并建立合同台帐，规范对操作层的管理 工作。 3） 项目经理部负责对操作层的施工过程进行监督管理，杜绝以包代管现 象。 4） 项目经理部与操作层签订的合同内容包括：承担的工程项目范围、工 程数量、单价或总价、质量标准、工期要求、安全生产要求、文明施工要求、 计量支付办法、双方的责任和义务、对出现质量问题和争端的解决办法等作出 明确的规定。全面做好操作层的管理工作。 5） 操作层必须遵守项目经理部的一切管理制度，服从项目部和现场工程 师的管理，接受驻地监理工程师的监督。 6） 操作层在撤出工地前必须做好工作总结，所有工程全部验收合格，按 规定交出所有完整资料，按规定要求办理退场手续。 （3） 计量支付 1） 项目经理部按照质量标准和验收办法，严格执行计量支付程序。 2） 项目经理部办理结算支付单须项目经理审批后财务部门方可支付。 3） 项目经理部不得向操作层提前支付或超额支付工程款，严格按照合同 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 19 页 共 148页 规定进行结算。 4） 工程完工后留部分结算款，督促操作层清理在本工程涉及的内外债务、 员工工资后，才能最终结算。 3.23.2 施工总体组织安排施工总体组织安排 3.2.1 施工准备阶段施工准备阶段 从 2006 年 8 月 27 日开始至到 2006 年 10 月 31 日止。我标段利用两个多 月的时间完成以下各项主要施工准备工作： 3.2.1.1 临时工程规划临时工程规划 我部进入施工场地，积极联系管理处和当地政府部门，以统一规划、精打 细算、少占农田、减少植被损害、避免多占少用、避免早征晚用,充分利用当 地资源条件、节约用地、注意环保为原则,主动沟通解决施工范围内及其它生 产、生活所需用地的征地拆迁问题。 1 1、临时便道、便桥、临时便道、便桥 我标段与310国道相邻，施工便道原则上以310国道为主，并在 K212+700、K213+900、K214+750处修建便桥，在310国道和便桥的连接处修建 便道，使施工道路全线贯通，顺路线方向延伸，满足施工交通需求。 施工便道拟修筑宽度为7m，并在每200m设置错车带一处（宽度不小于8m） ， 长度不小于20m） 。便道路面根据施工区段实际情况，采用砂砾、碎石、石渣或 水泥稳定类材料进行硬化，其厚度不小于15cm，如特别需要可加铺20cm厚混凝 土路面，路面设置2的单向外倾横坡，便于排水，做到“晴天不扬尘，雨天 不泥泞” 。同时，加强养护管理，确保本工程实施过程中临时道路的畅通。施 工便道及便桥预计占地25亩。 根据实际地质和现场实际情况，对于有通航要求或较宽河流采用便桥通过。 根据不同的跨径选用钢管贝雷栈桥或钢管型钢栈桥： 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 20 页 共 148页 钢管贝雷栈桥立柱采用0.6m的钢管桩，立柱上布置45作为分配梁，横向 布置6排贝雷，贝雷上布置小型钢作为分配梁，面板采用10mm的钢板，板 面宽度为67m，栈桥间距为1821m。布置如图所示： 钢管型钢栈桥立柱采用0.6m的钢管桩，立柱上布置45作为分配梁，横向 布置78根大型钢，贝雷上布置小型钢作为分配梁，面板采用10mm的钢板， 桥面宽度为67m，栈桥间距为912m。布置图如下： 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 21 页 共 148页 2 2、沿线用水、用电、沿线用水、用电 为了满足施工需求，我标段计划分别在 K213+200 拌和站位置、K213+800 桥梁二队位置和 K215+000 桥梁三队位置安放三个变压器，解决施工沿线用电 问题；我标段有渭河贯穿，水系发达，可解决施工用水问题；全面保证“通电、 通水” 。 3 3、项目部及作业队平面布置、项目部及作业队平面布置 为了展现高速公路管理者和高速公路建设者的精神风貌,树立文明、整洁、 美观的形象以及便于统一管理的需要,我部将集中建设项目经理部,对项目进行 整体管理。 经现场实地考察后,选择在 K214+900 仙龙沟中桥左侧 50m 处设立项目经理 部,占地约 3000。计划于 2006 年 9 月 20 日完成。此处紧邻主线,水、电、交 通便利,地势平坦,且临近村镇,有利于全线的统一指挥和管理，便于同管理处 和监理的沟通和联系。详见附表项目经理部平面布置图 。 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 22 页 共 148页 各施工队驻地原则上尽量少占耕地,由于本工程沿线村镇分布零散,同时考 虑桥梁施工队流动性强,各施工队采用租建结合的办法解决驻地问题,住所选择 在施工区段中或临近施工对象，紧靠主线，以满足工程建设的需要。 桥梁一队和第一预制场设在一起，设置在 K213+200 路线右侧；第一拌合 站位置设在 K213+300 路线右侧；路基队位置设在 K213+140 路线左侧；桥梁二 队位置设在 K213+800 路线右侧；桥梁三队和第二预制场以及第二拌和站设置 在 K215+000 路线右侧。详见附表总体平面布置图 。 4 4、拌和场、预制场平面布置、拌和场、预制场平面布置 本合同段共设两处混凝土集中拌和站,在马宗山渭河大桥右侧设置第一预 制场和拌和站,预制场位置在 K213200 处路线的右侧,紧靠主线；拌合站位置 在 K213300 处路线的右侧, 紧靠主线；拌合站主要供应马宗山渭河大桥混凝 土施工需要。第二预制场和拌和站设在仙龙沟中桥右侧,位置在 K215+000 处路 线的右侧，满足其它桥梁施工需求。拌和站计划于 2006 年 9 月底完成；预制 场计划于 2006 年 10 月底完成。详见附表预制场、拌和站平面布置图 。 3.2.1.2 施工技术准备施工技术准备 为了确保工程快速、优质完成 ,实现预期各项目标,我项目经理部抽调一批专 业对口,业务能力强的技术干部管理施工现场。技术准备阶段主要从以下方面进 行。 1 1、编制实施性施工组织设计、编制实施性施工组织设计 编制实施性施工组织设计：我部依据施工合同、招标文件、投标文件、施 工图纸、施工现场具体情况及公路施工、检测规范等资料，编制详细的、有操 作性的实施性施工组织设计，做为施工全过程的控制管理依据。 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 23 页 共 148页 2 2、图纸会审、图纸会审 安排组织我部专业技术人员复核施工图纸，核对施工图纸中工程项目内容 及工程数量，对施工图纸中存在的问题或内容不清楚的情况进行汇总，并及时 与管理处联系，澄清问题。 3 3、全面复测、全面复测 我标段根据监理工程师或设计代表提供的工程定线资料和现场测量标志资 料,认真搞好交接桩工作,组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和 闭合测量,并向相邻合同段延伸复测,资料整理后按时报请监理工程师确认,并 对主要构造物具体位置进行放桩,设置控制桩点及临时水准点。 4 4、建立工地试验室、建立工地试验室 根据工程需要,组建工地中心试验室，调入或采购配套、齐全的试验仪器， 并进行调试。同时申报试验室临时资质，取得临时资质后，做好各种原材料检 验工作和混凝土配合比试验，为施工做好准备工作。 5 5、技术交底、技术交底 根据现场实际情况,结合本标段工程特点，针对分部、分项工程编写详细 的技术交底资料，每一道工序开始前从施工方案、施工工艺、安全文明施工等 多方面对施工操作人员进行技术交底和培训。 3.2.1.3 资源配置及管理计划资源配置及管理计划 1、施工人员配置、施工人员配置 结合本项目的特点,为高效快速优质地完成本标段施工任务,我部快速抽调 具有丰富施工经验、综合技能优秀、管理有序、实力强盛的下属施工队伍：计 划成立 1 支路基作业队、3 支桥梁作业队、2 个混凝土拌和站、2 支箱梁预制作 业队、1 支板梁预制作业队、3 支防护施工队、1 支排水工程施工队。应用“四 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 24 页 共 148页 新”技术（新技术、新设备、新工艺、新材料）等综合措施，本着统筹安排， 精心组织，合理搭接工序，不窝工、不打疲劳战的原则，实施该标段综合工程 的施工。计划平均投入劳动力 480 人，施工高峰达到 615 人。 详见附表主要施工人员及劳动力计划表 2、主要机械设备、仪器配置、主要机械设备、仪器配置 我部依据本合同段内的工程内容、工程数量和计划工期，本着“充分满足 工程施工需要且搭配合理”的原则，组织安排设备、仪器准时进场。 详见附表主要机械设备配置及进场计划 详见附表主要试验、测量、质检仪器设备 3、人力资源管理、人力资源管理 本标段任务量大,施工周期短,因此在施工生产进入高潮时会有大量施工作 业人员同时进场作业,为此,我们需加大对施工作业人员的管理: 制定严格的工作制度和劳动生产纪律,实行定额管理,奖罚兑现。 建立技术培训学习制度、开展思想政治、法制教育活动,进一步提高施 工作业人员的操作技能,达到先培训后上岗，持证上岗的管理要求。提高遵纪 守法的意识和法治素质,促进精神文明、物质文明的建设。并尽一切努力丰富 职工的精神文化娱乐生活。 做好后勤保障工作,夏天做好防暑降温、冬季作好防寒保暖 ，让广大施工作 业人员有高度的政治热情 ,饱满的工作精力,心情舒畅地投入施工生产。 教育职工注意搞好路地共建,妥善处理同当地的关系的重要性,积极的处 理同当地村民发生的各种矛盾,使路地团结一致快速、优质、安全地完成工程 任务。 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 25 页 共 148页 4、机械设备管理、物资管理、机械设备管理、物资管理 由机物部负责设备和材料的采购、租赁和进场组织工作,保证原材料和施 工设备的及时供应，生产的连续进行；工地试验室负责材料进场的检验工作， 严格控制材料质量关，不合格材料不得使用，为工程质量提供有力保证。 设备管理设备管理 根据施工机械设备在施工生产中的重要性及对工程质量、生产成本、工期、 安全、环境卫生的影响程度等列出重点施工机械设备，加强控制管理；建立健 全并执行施工机械设备预防维修制度,将预防、维护、修理结合起来,并采用多 种维修方式，确保设备的使用效率,提高其生产效益；加强对重点施工设备操 作人员的技术培训，规范操作细则，确保设备满足本合同段施工需要。 材料管理材料管理 水泥、砂石、钢材等原材料进场后按公路桥涵施工技术规范 （JTJ0412000)和省、管理处下发的有关文件进行检验,不合格材料不使用。 根据检验结果进行混凝土配合比试验、钢筋性能试验等试验工作，制定实施性 工艺细则。材料控制管理措施如下: 严格控制施工中所用各种原材料的技术性质与规格、数量,使之符合设 计或相应规范、规定的要求。 按规范或规程规定的方法进行试验检测,做好试验记录与试验报告并妥 善保管,以确保所购或所用材料技术性质与规格的可靠。 任何材料进入施工现场时都必须登记,签发材料验收单,验收单包括材料 来源、品种、规格、数量、使用部位、购置日期、存放地点及其它应予以注明 的事项。 凡经试验检测不符合要求的原材料及购置的成品、半成品,不允许在工 程上使用。已进入施工现场的,立即清理出场。 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 26 页 共 148页 严格按照施工平面布置图的规定,有序地将各种材料存贮于料场或仓库 中。料场保持清洁有序,仓库必须满足贮存、保护相应材料的要求。 对材料建立严格的管理、领用、回收等制度 和台帐，防止浪费,节约成本。 加强对易燃、易爆材料的管理,严格控制运输、贮存、领用等环节,防止 事故发生。 控制施工安全,防止材料在搬运中轧伤工人,防止有害工人健康的事故发 生。 3.2.2 施工阶段施工阶段 我标段计划从 2006 年 10 月至 2008 年 2 月底，完成路基土石方开挖、填 筑，桥梁下部构造施工，梁板的预制及安装，桥面系施工，排水及防护等工程 项目的施工任务。 我标段在施工过程中严格按照管理处和监理工程师的要求，在单位工程开 工前上报开工报告，经过批准后进行施工，并对首件工程进行总结。通过路基 试验段总结确定所采用的施工方法，确定投入的劳动力和施工机械数量，确定 施工工艺（如施工机械的搭配、碾压遍数、填土厚度和压实系数等内容） ；通 过桥梁首件总结确定具体的施工方案，所投入的劳动力和机械设备，所需要的 模板数量等内容。同时通过对首件工程的总结，便于对我标段的材料计划、资 金计划及工期计划及时调整，更好地控制施工周期，为全面施工作好准备。 我标段在施工过程中严格执行自检，对进场的原材料做好进场验收检查工 作，对施工过程中的成品和半成品进行检查，对每道工序都要进行工序检查， 切实做到“过程零缺陷保证质量零缺陷” 。同时，我标段严格执行报检制度， 每道工序结束，自检合格后，报请监理工程师检查验收，合格后才能进行下一 道工序，如不合格，立即整改，直至合格为止。 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 27 页 共 148页 我标段在整个施工生产过程中坚持科学管理，合理安排，全面统筹。我部 有决心、有信心在管理处和监理组的指导和关心下顺利按时完成我标段的施工 任务。 3.2.3 竣工验收阶段竣工验收阶段 竣工验收阶段从 2008 年 3 月至 2008 年 4 月底。在这段时间，我标段将积 极认真地配合管理处和监理组做好工程竣工验收工作，按时整理好竣工验收资 料，为我标段两年来的施工工作划上完美的句号。 3.2.4 各项工程施工安排各项工程施工安排 3.2.4.1 路基施工总体安排路基施工总体安排 我部计划组建一支路基施工队伍,完成全线的路基土石方的开挖和填筑、湿 陷性黄土处理等路基工程，其中管理人员 6 人，机械操作人员 48 人，工人 20 人。主要施工机械设备有：挖掘机 3 台，推土机 2 台，装载机 3 台，平地机 2 台，振动压路机 4 台，冲击压路机 2 台，洒水车 3 辆，自卸车 18 辆。共完成 路基挖方 12632.6m3，路基填方 132951.4 m3，湿陷性黄土处理 26518。计划 工期从 2006 年 10 月至 2007 年 6 月底，主线完成。为桥梁上部施工提供有利 条件。 3.2.4.2 路基防护及排水工程路基防护及排水工程 我标段计划组建 3 支路基防护施工队和 1 支排水工程施工队，共完成 33096 m3 挡土墙等防护工程和全线的排水工程。防护一队 26 人左右，负责 K212+389.2K213+314.38 段内 13098.5 m3 挡土墙及所有防护工程；防护二队 20 人左右，负责 K213+314.38K214+335.95 段内 12381.2 m3 挡土墙及所有防 护工程；防护三队 18 人左右，负责 K214+335.95K215+000 段内 7616.3 m3 路桥集团第二公路工程局路桥集团第二公路工程局宝天高速公路BT14标实施性施工组织设计 28 页 共 148页 挡土墙及所有防护工程。排水施工队负责全线排水工程施工任务,总体计划工期 从 2007 年 4 月至 2008 年 3 月底全部结束。 3.2.4.3 桥梁下部工程施工及桥面系总体安排桥梁下部工程施工及桥面系总体安排 本合同段把桥梁施工任务作为重点,桥梁施工的安排决定总体工程的进展情 况，本合同段桥梁共有四座大桥和一座中桥，其中桩基 351 根、立柱 256 根、 盖梁 150 个、系梁 121 个、承台 40 个、桥台 20 个和 616 片后张法预制箱梁、 66 片先张法预应力空心板梁。桥梁总体施工工期计划为 2006 年 10 月至 2007 年 12 月底；桩基施工计划从 2006 年 10 月至 2007 年 3 月底，系梁（承台）施 工计划于 2007 年 4 月底全部完成，立柱施工计划于 2007 年 5 月底全部完成，