110KV线路跨越铁路施工方案.doc

110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程跨越包西铁路施工方案榆林市电力建设总公司二零一七年八月110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程跨越包西铁路施工方案审 签 页批 准： 年 月 日技 术 审 核： 年 月 日质 量 审 核： 年 月 日安 全 审 核： 年 月 日编 写： 年 月 日目 录1 编制说明22 工程概况及参数示意图23 施工方案概述64 施工组织及人员配置175 施工计划186 施工判定197 安全注意事项208 安全风险辨析与预控措施229 应急预案2410 施工跨越受力计算28110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程 跨越包西铁路施工方案1 编制说明1.1 编写依据 电力建设安全工作规程第2部分:电力线路（DL 5009.2-2013） 跨越电力线路架线施工规程（DL5106-1999） 110kV-750kV架空电力线路施工及验收规范（GB50233-2005） 国家电网公司基建安全管理规定国网（基建/2）173-2015 国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法国家电网(基建/3)176-2014 铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号） 西安铁路局关于印发普速铁路营业线施工安全管理实施细则（西铁运20139号）1.1.1 其它资料： 110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程项目管理实施规划 本工程施工图纸、设计交底、图纸会检纪要 本工程跨越施工现场勘测数据。1.2 编写目的及适用范围本施工方案作为110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程的架线施工过程中2#3#跨越包西铁路上下行K260+550（施工范围上行K260+300K260+800，下行K260+300K260+800），（上行接触网424#-426#、下行接触网423#-425#）、10kV大榆自闭158#-159#、10kV榆大贯通477#-478#、专用方案。2 工程概况及参数示意图2.1 本线路段工程概况110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程本工程线路为双回双分裂设计，线路全长212.55km，导线采用LGJ-300/40型双分裂导线，安全系数为2.5。地线一根采用JLB30-120型铝包钢绞线，安全系数为3.58，另一根为OPGW-120复合光缆，安全系数为3.5。 工程参建单位项目管理单位榆林市电力建设总公司项目监理单位陕西省地方电力监理有限责任公司项目设计单位榆林市电力设计院项目施工单位榆林市电力建设总公司物资供应单位榆林市地方电力物资公司运行维护单位榆林市供电局送电处跨越铁路档情况介绍本跨越段位于陕西省榆林市榆阳区，跨越包西铁路大保当-曹家伙场区间，里程（K260+300米-K260+800米）,跨越档塔号为2#-3#，档距185m，交叉跨越角度86。跨越包西铁路上行铁轨中心距3#塔约94m，包西铁路下行铁轨中心距2#塔约91m。被跨越包西铁路上下行铁轨间距20m。包西铁路上下行上方各有一条接触网，上行接触424#-426#、下行接触423#-425#。10kV大榆自闭158#-159#距3#塔73m，10kV榆大贯通472#-473# 距2#塔70m。本工程跨越铁路处采用独立耐张段1#（耐）2#（直）3#（耐）方式跨越包西铁路。大榆自闭10kv159#-158# 根据西安铁路局地方电力线跨越普速铁路的相关要求，本工程跨越包西铁路根据现场实际地形情况，采取在跨越档相邻两基杆塔上横担下方加装临时横梁抱杆，用16迪尼玛绳子作为主承力绳，辅助以8迪尼玛绳作为辅助承力绳，用8迪尼玛作为网绳的方式搭设安全防护网，本耐张段独立架线，架线长度为268米，张力场设置在1#小号侧80米处，牵引场设置在3#大号侧100米处，83m3#包西铁路上行上行接触网（424-426）94m榆林方向包头方向下行接触网(423-425)包西铁路宽20m包西铁路下行榆大贯通10kv 473#472#2#91m87m1#2-1 线路跨越包西铁路平面图2.2 跨越点技术数据导线、地线规格及机械物理特性表：产品型号根数/直径计算截面(mm2)外径(mm)计算拉断力(N)计算重量(kg/m)计算重量(N/m)铝钢铝钢综合LGJ-300/4024/3.997/2.66300.00938.90338.9923.94922201.13311.1OPGW-12019/2.85121.21121.2115.3783240.6025.9JLB30-12019/2.8563.0358.18121.2114.25741800.8178（1） 跨越点参数表2-2：跨越点参数新建线路电压等级110kV新建线路名称110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程被跨越铁路名称包西铁路被跨越铁路里程K260+300米-K260+800米之间跨越地点包西铁路大保当-曹家滩区间跨越塔塔 号2#3#杆 塔 型 式2ZC1-332JC2-18地面至塔顶全高(m)48.5m34m铁塔与包西铁路上下行轨道水平距离(m)91m94m铁塔边线放线滑车跨度(m) 12m12.5m铁塔桩位高程12801279导线挂点高程13131297包西铁路高程1281导线弧垂(安装后)70时导线至轨顶最小垂直距离(m)19.5m跨越交叉角86跨越档档距185m跨越铁路宽度20m导、地线接头情况跨越档内导线不允许接头跨越档内其他跨越情况10kV线路2条、铁路接触网2条、通信线1条跨越档采取的加强措施跨越铁路处采用独立耐张段1#（耐）2#（直）3#（耐）方式跨越包西铁路。2#塔采用双串双挂点，3#采用耐张双串。封网绳高度 2#(2ZC1-33)挂点高程13133#(2JC2-18)挂点高程=1297 110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程1#11.5m11m11m11m 接触网5m10kV大榆自闭10kV榆大贯通挂点高程1290张力场高程1281m高程1279m牵引场高程1280m94m 91m20m185m 图3-3跨越现场断面图（2）2#3#档跨越包西铁路(K260km+550m)处现场图片。至2#铁塔至3#铁塔宽20米下行接触网上行接触网3 施工方案概述3.1 方案简述新建线路与包西铁路跨越点周边地形较为复杂，跨越档内有10kV电力线2次，通信线1次、包西铁路1次、土路1次。结合现场地形和工程设计特点，决定在2#-3#档采用封网跨越方法进行架线施工，封网跨越架施工应在天窗时间进行，封网天窗时间安排由铁路部门确定。施工时应在铁路部门有关人员的配合下一次完成施工，在2#大号侧与3#小号侧分别安装断面尺寸为400mm*24m的临时通长横粱抱杆。并在临时横梁的顺线路方向布置拉线。2#-3#跨越包西铁路、接触网、10kV线路、总宽度为40米，封网承力系统采用3根16mm迪尼玛绳，配合8根8迪尼玛绳组合而成，间距3米一根，隔挡绳封网采用 8迪尼玛绳，隔挡绳间距3米，需用20根24米的隔挡绳，封网长度60米，宽度24米（两边各超出导线6m、超出铁路边沿10m），主绳封好以后，用提前准备好的60米长24米宽的绳网（300mm300mm孔径）铺在主绳上，牵引到铁路上方，固定牢。3.2 铁路跨越施工流程（1）对现场进行复测、布置准备。（2）根据现场跨越处平面图，现场放样确定临时横梁地锚位置。（3）搭设临时横梁及拉线。（4）临时横梁设完成后经施工队自检、项目部、现场监理及铁路部门人员共同验收合格后，方可进行封网施工。（5）在铁路有关部门的配合下，在铁路线路天窗时间内，搭设安全防护网及承力索。（6）在铁路部门配合监控下完成导地线展放、紧线等作业。（7）在铁路有关部门的配合下，在铁路线路天窗时间内，拆除安全防护网及承力索。（8）拆除跨越架，拆除拉线、地锚，清理施工现场。3.3 铁塔悬索式封网跨越系统简介3.3.1 铁塔悬索式封网跨越系统的组成，如图3-1所示。3.3.2 利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体，代替传统跨越系统的跨越架体。3.3.3 在跨越塔导线滑车下方的塔身上安装钢横梁，在横梁上悬挂滑车，通过迪尼玛绳在被跨越物上方形成悬索系统。3.3.4 在悬索上敷设封顶网，作为张力放线牵引时的跨越安全防护系统。40024m钢抱杆5T滑车40024m钢抱杆5T滑车16500m迪尼玛绳16500m迪尼玛绳60*24m6T手板葫芦5T卸扣封顶网16500m迪尼玛绳5.5m5m对地夹角30包西铁路地锚铁路接触网对地夹角30地锚图3-1 悬索式封网跨越架布置示意图3.4 施工准备3.4.1 根据现场实际编写好施工方案后，由项目部与被跨越线路管理单位联系，并办理相关跨越许可手续。材料供应部门根据方案组织材料进场工作。3.4.2 技术部门负责对参加跨越施工的施工人员进行安全、技术交底。对施工方法、工艺流程、安全环境因素进行详细的讲解施工注意事项。3.4.3 技术、安全部门负责对运抵施工现场的跨越架材料按照有关规程规范的要求进行外观检查，不符合要求的严禁使用,对使用数量进行清点，及时补充。3.4.4 根据被跨越档两侧铁塔横担长度确定封网的宽度。跨越架封网必须超出导线或者地线的5m以上。3.4.5 在跨越档前后侧各挖埋3个悬索锚固地锚，地锚埋深为2.5m，具体布置详见图3-2所示。悬索地锚到铁塔的水平距离必须使迪尼玛悬索拉线的对地夹角应小于30榆大贯通473#包西铁路隔档绳大榆自闭158#16迪尼玛承力绳2#3#91m94m5T地锚抱杆400*400*24m铁路接触网10kV榆大贯通472#10kV大榆自闭159#图3-2 铁塔悬索跨越架地锚埋设布置示意图3.4.6 根据封网宽度要求，将钢抱杆在地面组装完成，连接螺丝紧固好。3.4.7 按图3-3钢抱杆横梁悬挂示意图，利用两台机动绞磨分左右两侧吊点同时将抱杆吊上铁塔，在铁塔上悬吊400钢抱杆。将抱杆贴近塔身处用15钢丝绳与主材绑牢，抱杆端部用19钢丝绳与横担相连，如图3-4为封网后示意图。图3-3 耐张塔抱杆及滑车悬挂图3-4 封网后示意图（网孔间距300mm300mm）3.4.8 铁塔上的起吊滑车分部安装在两侧横担导线挂点附近，牵引系统通过滑车与地面横梁的起吊钢丝绳相连。起吊钢丝绳选用13钢丝绳。3.4.9 当钢抱杆横梁起吊至合适高度，要求抱杆安装不能影响到后续的附件安装。高空作业人员把抱杆的悬吊钢丝绳收紧，调整抱杆水平并绑牢在铁塔上，抱杆靠近铁塔的部位均用15钢丝绳绑牢，钢丝绳要绕过钢抱杆横梁的四根主材。3.5 迪尼玛承载悬索安装 3.5.1 承托滑车安装完毕后，技术部门检查无误后，可以进行3.5迪尼玛展放及16迪尼玛承托绳安装工作。3.5.2 利用无线摇控飞行器进行展放3.5涤纶绳。3.5.3 高空人员将3.5涤纶绳带铁塔横梁悬索承托滑车处，将2条8迪尼玛引绳接上3.5涤纶绳，采用拉线控制器对8迪尼玛绳进行牵引张力控制，在跨越档塔位带张力牵过被跨越物上方，在牵引过程中，由专人监控各种绳索与被跨越物的高度，避免绳索与被跨越物接触。3.5.4 当8迪尼玛引绳牵至对面铁塔的钢横梁处时，再用3.5涤纶绳从另一侧牵引其他的 8迪尼玛引绳。3.5.5 最终跨越档需要有6条通长的8迪尼玛引绳，其中4条8迪尼玛引绳用于牵引16迪尼玛承载索，2条8迪尼玛引绳用于拉封顶网。3.5.6 将4条8迪尼玛引绳，放入跨越塔上的钢抱杆横梁的承载索滑车中。并注意在2条8迪尼玛引绳上预先分别套上足够数量的专用圆环扣（异型连接扣），用于连接封网绳。3.5.7 承载索滑车中的8迪尼玛引绳与地面的16迪尼玛承载索相连后，用机动绞磨牵引，采用拉线控制器对16迪尼玛绳进行牵引张力控制，带张力牵引16迪尼玛承载索。在牵引过程中，由专人监控各种绳索与被跨越物的高度，避免绳索与被跨越物接触。如图3-5所示。图3-5 8迪尼玛引绳牵16迪尼玛承载索操作示意图3.5.8 在小号塔后侧的承载索地锚处，把16迪尼玛绳锚固于地锚上。跨越档另一侧用人力拉紧，然后连上6T手板葫芦与地锚收紧，如图3-6所示。16迪尼玛绳对地夹角30地锚5T滑车16迪尼玛绳6T手板葫芦对地夹角30地锚5T滑车16迪尼玛绳5T卸扣图3-6 迪尼玛承载索安装示意图3.6 封顶网安装3.6.1 当跨越档的16迪尼玛承载索都收紧后，即可进行封顶网的安装。封顶网的采用专用封网绳，规格为8迪尼玛绳，封网绳每隔1米设一根，封网绳之间采用8迪尼玛绳相连，均采用安全扣进行连接安装，网与网之间有异形连接扣。3.6.2 封网前，需要用仪器实际测量被跨越物每侧到铁塔的距离，以及被跨越物的在跨越点的宽度，确定需要封网的长度，及需要的封顶网数量。3.6.3 在小号塔位地面上，将封网绳打开检查的外观情况。按照跨越封网的长度将封网绳相互连接好。把安全扣预先安装在封网绳挂耳处。3.6.4 所有的异形连接扣都必须与16迪尼玛绳相连。用安全扣将涤纶封网主绳和涤纶连接绳用安全扣连接在异形连接扣上.3.6.5 在钢横梁上悬索承托滑车处悬挂5T滑车，用绳索把封网绳拉到高空承托绳处进行安装。每个承托滑车处至少有2名高空人员，一个人负责安装环扣，另一个人员负责将封顶网提上去。16迪尼玛承载悬索6钢丝绳牵引方向8拉网绳8收网绳环扣5T滑车5T滑车5T滑车3T机动绞磨3.6.6 如被跨越物与本线路交叉夹角较小，悬索跨越架左、中、右侧距离相差较大时，可以左、中、右侧的封顶网错开安装。当左侧到右侧的封顶网均挂上16迪尼玛悬索后，跨越档的另一侧人员同时采用机动绞磨牵引2条8迪尼玛引绳拉网绳，将已挂好的封顶网拉到被跨越物上方完全张开，一边挂一边拉，两边要配合。如图3-7所示。图3-7 展开封顶网施工示意图3.6.7 各跨越点的封网长度必须分别超出被跨越物边缘以外10m。3.6.8 封顶网挂好后，必须固定好。拉网绳及收网绳必须牢固的绑在横梁上，防止脱落在被跨越物上。3.6.9 应有专人观测封网后的总体弧垂，保持封顶网与被跨越物的安全距离。封顶网与被跨越物的安全距离必须符合国家电网公司电力安全工作规程(电网建设部分)国家电网安质2016212号安全距离高速铁路水平距离m架面距铁路附加导线不小于7m且位于护栅栏外垂直距离m封顶网（杆）距铁路轨顶不小于12m封顶网（杆）距铁路电杆顶或距导线不小于4m表3-8 跨越架与高速铁路的最小安全距离（m）3.6.10悬索封网时，网绳与被跨越物的最小安全距离在满足文中表3-8的同时，还必须满足考虑风偏及雨天对网绳造成沉降摆动幅度的裕度。可在每条16迪尼玛绳分别采用3T卸扣连接1条8迪尼玛绳通过地面拉到悬索网的小号侧端部锚于地面的角铁桩，拉线对地夹角不大于45。3.6.11所有封顶网均安装好后，应由技术人员对两侧杆塔的跨越架系统进行检查，确认无误后，方可进行导地线展放施工。3.7 导线展放及附件安装3.7.1 导线放紧线及附件安装工艺过程严格按照本线路的架线施工作业指导书的要求进行施工。跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引。3.7.2 跨越施工过程中，跨越架有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知牵张场指挥人员。3.7.3 牵引绳展放顺序3.7.3.1 初级引绳展放：采用无线摇控飞行器展放3.5涤纶绳引绳，左右侧各展放一根3.5涤纶绳引绳。3.7.3.2 第1级牵引：用展放好的3.5涤纶引绳牵引过渡8迪尼玛引绳，可以使用人工倒换。3.7.3.3 第2级牵引：用8迪尼玛绳“1牵2”方式展放1条16高强涤纶绳和1条3.5涤纶引绳，使用1台小张机和1台5t小牵引机。3.7.3.4 第3级牵引：用16高强涤纶绳“1牵1”方式展放1条16导引绳，使用1台小张机和1台50t大牵引机。3.7.3.5 第4级牵引：用16导引绳以“1牵2”的方式展放导线。表32 张力架线用引绳参数表名称规格参考质量（g/m）最大破断拉力(kN)迪尼玛引绳49.816.9迪尼玛引绳835.059.0迪尼玛引绳16132.0212防扭钢丝绳16671116防扭钢丝绳2216762823.7.4 导地线展放先后顺序3.7.4.1 先展放完成2条地线，再逐相展放导线。3.7.4.2 先展放上左或右相导线，再展放上右或左相导线，后以相同的顺序放中导线和下导线。3.7.5 导地线展放牵引时注意以下事项：3.7.5.1 牵张设备通过跨越架时应慢速牵引，随时注意牵引走板的动态，严禁走板压、卡封顶网。3.7.5.2 一般要求按导地线展放先后顺序进行展放线。如果展放导线时走板对跨越架距离不够时，在不超过牵张机的允许范围内，可采取提高放线张力的办法。3.7.5.3 跨越架有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知牵张场指挥人员。3.7.5.4 放线过程中，牵张场应有良好的接地保安措施，牵张机操作人员，应站在绝缘垫上操作机器设备。3.7.5.5 跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引。3.7.5.6 在放线、锚线及紧线过程中，均要做好双重保护，以免导(地)线打滑跑线落在被跨越物上。3.7.5.7 附件安装时先安装跨越档，再安装其他档。3.7.5.8 在跨越档两侧杆塔附件安装时，必须做好防止导线坠落的措施。3.8 悬索跨越架的拆除3.8.1 当跨越铁路两个耐张段均已经附件安装完成后，并经过质量检查合格后，方可拆除跨越架。3.8.2 拆除跨越架前，与搭设跨越架相同，应采用相应的警示标志及安全措施，严禁未经铁路主管部门批准，擅自拆除跨越架。3.8.3 跨越架的拆除具有和架设时同样的危险性，应引起足够的注意，应由原架设人员进行拆除工作。3.8.4 拆除时应将所有受力部位检查一遍，确认无异常后才能进行工作。3.8.5 将5T小滑车分别挂在跨越塔的钢横梁悬索承载滑车处，将封顶网回收绳放入小滑车中，由地面人员用机动绞磨牵拉回收，另一端地面人员采用拉线控制器进行牵引绳的张力控制。塔上人员将拉网绳解开，通知牵拉人员收网。两边人员要相互配合，边放边收。如图3-9所示。悬索封顶网8收网绳牵引方向5T滑车5T滑车8收网绳3T滑车3T机动绞磨拉线控制器图3-9 封顶网回收施工示意图 3.8.6 当封顶网牵引到铁塔后，当封顶网回收时，塔上的人员应帮助拉封顶网，并边收边解开封顶网的环扣，将封顶网松至地面。3.8.7 地面人员将松至地面的封顶网分张解开，整理好。3.8.8 在16迪尼玛悬索承托绳的回收时应带有张力，保证与被跨越物有足够的安全距离。3.8.9 将1条8迪尼玛绳连上1条16迪尼玛承载索，用机动绞磨牵引16迪尼玛承载索，用拉线控制器对8迪尼玛绳进行张力控制，此步骤应分相进行。3.8.10 当16迪尼玛承载索回收完毕后，跨越塔上人员将跨越物上方的8迪尼玛拉网绳连上小滑车，带到已安装好的地线上，将小滑车挂在地线，由1条3迪尼玛绳控制回收。剩余的1条3迪尼玛绳由高空人员在导线上走线出线回收。如图3-10所示。3.8.11 迪尼玛绳索回收必须带张力，严禁压在被跨越物上，在回收过程中有人专门监护迪尼玛绳索与被跨越物的安全距离。防止钩卡现象发生，不允许有杂物带上被跨越物上方。3.8.12 迪尼玛绳索回收完毕后，即可拆除铁塔上的钢横梁及滑车。将地锚挖出，回填地锚坑，清理现场。图3-10 8迪尼玛拉网绳回收施工示意图3.9 导地线展放施工时注意事项3.9.1 施工中使用到的绝缘绳应保持清洁、干燥。迪尼玛绳应存放在干燥箱内或通风干燥的库房内，并离开地面1m以上。迪尼玛绳应晾晒干燥后再使用或存放。施工应选择晴天，风小的时间进行。3.9.2 在跨越牵拉绳索过程中，应带有张力，保证与被跨越物有足够的安全距离。3.9.3 如果16迪尼玛绳不够长，可适当的用15的钢丝绳接长尾绳，但必须让迪尼玛绳在跨越档距中间，接长的钢丝绳不能在被跨越物的上方。连接处可用5T抗弯连接器，防止架设绝缘网时，拉环扣有卡阻现象。14圆钢150钢管连接到地牛绳M15元宝螺栓拉线控制器5T卸扣尾绳迪尼玛绳悬索3.9.4 当迪尼玛绳悬索过长时，严禁直接将迪尼玛绳回头绑扎、打结。可以将迪尼玛绳穿入1个拉线控制器，回绕5圈以上后用几个元宝螺丝夹持，如图3-11所示。图3-11迪尼玛绳绳索过长处理示意图3.9.5 在塔上操作时，应先将网回收，最后再拆收承托绳。严禁将网落在被跨物上强拉。3.9.6 拆网、拆绳过程中，杆上、杆下人员要密切配合，应设专人指挥，并与杆上人员保持联络，严防误操作。3.9.7 每付网落地后应检查有无损坏，如断绳、烧伤等。凡发现有损伤的网应打包后在外面贴上标记，写上“有损伤”字样，及时与其他网绳进行隔离。无损伤的网应打包后用编织袋封口并在外面贴上标签，写上名称、规格、数量等。3.9.8 每根绳索落地后应检查有无损伤，并打成捆，作好标记。3.9.9 放线过程中，重要跨越点时必须有两人以上负责看守，观察导地线是否加压在跨越架上，导(地)线卡线器及线头不得接触或钩住跨越架，损伤导线。3.9.10 放线过程中，牵张场应有良好的接地保安措施，牵张机操作人员，应戴绝缘手套。3.9.11 在放线、锚线以及紧线过程中，均要做好双重保护，以免导（地）线打滑跑线落在高速公路上。3.9.12 如果用无线摇控飞行器展放3.5涤纶绳，应注意对无线遥控飞行器的安全监护。3.9.13 在悬索封网的地面锚固处必须派人时进行守护，以防遭到人为偷盗及破坏。3.10 悬索跨越架搭设需要的工器具悬索跨越架材料汇总表序号名称规格单位数量主要用途备注1迪尼玛绳16500m条8封网承载索有护套3迪尼玛绳81000m条12牵拉网绳有护套4高强涤纶绳3.51000m条4无人机展放引绳用5迪尼玛绳31000m条2回收引绳用，无护套可用41000m迪尼玛绳代替6旋转连接器3T个10连接牵引迪尼玛绳用7滑车5T、环式个15悬索承载滑车8滑车3T个10起吊滑车，吊抱杆用9迪尼玛绳网300mm300mm套1铁路封网10钢抱杆40024m根1横梁：24m/1条11钢抱杆40024m根1横梁：24m/1条12钢丝绳11120m条20横梁拉线13钢丝绳15120m条514钢丝绳1715m条8悬吊横梁横梁两端外侧使用15钢丝套155m条8捆绑横梁到铁塔每基各4根16手板葫芦6T个6收紧迪尼玛悬索用17地锚5T 8悬索地锚每基各4个18钢丝绳21.55m根8地锚绳每基各4根19迪尼玛绳824根60 封网隔绳20安全扣个120连接封网绳用21卸扣5T个60连悬索用，挂悬索滑车23接地线25mm2条12绝缘绳及滑车接地可用保安接地代替24元宝螺栓15个4025拉线控制器15个10控制迪尼玛绳及钢丝绳26机动绞磨5T台4用于牵引绳索、每侧2台可根据需要增加27对讲机台10两侧杆塔各2台可根据实际增加28大锤16P把4施工总负责 王飞刘技术总负责 常江平 安全总负责 雷波现场技术员 吴吉中现场专职安全员陈纪雄现场负责人 唐太林材料负责人 刘从明青苗负责人 刘常武4 施工组织及人员配置4.1.1 项目部现场组织图4-1 项目部现场组织机构图4.1.2 施工负责人：职责：a、负责提出正确可行的搭设跨越架的方案；b、结合实际对工作班人员进行工作前技术及安全措施交底；c、检查核实已完成安全措施是否符合工作要求；d、按照工作方案进行有效的组织工作；e、督促、看护本工作班人员遵守南网有关规范规定及公路管理单位的有关规定和要求；f、检查工作班人员（变动）是否合适和精神状态是否良好。在保证质量、保证人身、设备安全的前提下，争取高效优质的完成施工任务。4.1.3 技术负责人：职责 a、负责执行施工方案中提出的各项措施，对全体施工队员进行现场指导。b、对跨越施工的质量进行检查，复核。4.1.4 安全负责人：职责： a、负责施工现场的安全标识及现场安全施工的监督监护。b、负责进行工程安全和环保用具、用品、设施的检查。c、检查落实施工方案中的职业健康安全、环境管理目标及措施的执行情况。d、施工现场调查研究，查隐患，杜绝漏洞，发现问题及时处理。e、负责施工现场对安全危险点的监控，对施工中与重大危害、危险因素相关的运行活动进行重点控制并实施监督。f、负责监督执行电业安全工作规程，监督执行现场各项安全措施落实，确保施工安全。g、施工期间，需要请被铁路管理单位人员到施工现场监督指导。4.1.5 封网跨越架搭设施工人员配置情况本工程搭设跨越网施工，共安排2个施工班进行，每班配备人员详见下表。表4-2 施工队人员配置表工 种队长现场指挥技术员安全员材料员高空普工总数人数2人2人2人2人2人9人17人36人5 施工计划计划架线跨越时间：由于本工程工期非常紧张，我项目部计划2017年12月1日-12月10日，共施工10天（根据具体施工难度尽可能缩短停电时间）。其中第1天和第2天利用天窗点停电35分钟，进行架设安全网作业，第3天至第8天（不需要停电配合）开始在安全网上部进行牵线作业，第9天和第10天（需要利用天窗点停电配合35分钟）进行安全网拆除作业。表5-1 跨越施工时间计划及工作安排计划表时间跨越物名称施工顺序施 工 内 容备注第一天包西铁路K260km+550m2#-3#飞行器展放初级绳索，牵引3.5绳3.5绳牵引8绳需要天窗停电配合35分钟第二天包西铁路K260km+550m2#-3#8绳牵引16绳铁路和10kV上方防护网需要天窗停电配合35分钟第三天包西铁路K260km+550m1#-3#展放地线、光缆第四天包西铁路K260km+550m1#-3#左上和右上相导线展放，第五天包西铁路K260km+550m1#-3#左中和右中相导线展放第六天包西铁路K260km+550m1#-3#右下和左下相导线展放第七天包西铁路K260km+550m1#-3#紧线，断线，附件安装第八天包西铁路K260km+550m1#-3#紧线，断线，附件安装第九天包西铁路K260km+550m1#-3#拆除铁路营业线上方安全防护网，需要天窗停电配合35分钟第十天包西铁路K260km+550m2#-3#8绳牵引退16绳、3.5绳牵引退8绳，收回3.5绳需要天窗停电配合35分钟注：此表为施工单位计划工作安排，具体停电配合时间以具体施工时间为准。接触网需停电设备及影响范围:需曹家伙场变电所1#、2#馈线同时停电，停电时行车限制条件如下：影响行车范围：序供电臂名称所含站场或区间起止范围公里标停电时限制行车的要求1曹家伙场变电所-大保当分区所上行大保当曹家伙场上行K246+946K265+171禁止电力机车进入上行线K246+824K265+288。2曹家伙场变电所-大保当分区所下行大保当曹家伙场下行K246+945K265+176禁止电力机车进入下行线K246+823K265+293。包西铁路大保当站-曹家伙场站区间，需接触网停电。6 施工判定根据铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）及西安铁路局关于印发普速铁路营业线施工安全管理实施细则西铁运（2013）9号文件，本工程铁路跨越施工类判定如下：序号施 工 内 容施工类别对应营业线等级1在铁塔上安装横向抱杆，开挖地锚坑C类2在铁路上方搭设安全防护网A类级3在安全防护网上方导、地线展放，附件安装B2类4在铁路上方拆除安全防护网A类级5在铁塔上拆除横向抱杆，C类7 安全注意事项7.1 跨越施工前，应对参加施工的全体人员进行有关安全和施工技术交底。7.2 为了保证架线施工人员的人身安全，保证架线工序的顺利进行，参加施工的全体人员都必须严格执行安全规程和架线施工技术措施。7.3 跨越施工前应由技术负责人按线路施工图中交叉跨越点断面图，对跨越点交叉角度、被跨越线路高度、两边线导线宽度等进行复测。根据复测结果可适当调整跨越布置。7.4 在执行安全规程和技术措施的同时，安全管理上应认真执行电力建设安全施工管理规定。7.5 架线工序具有战线长、高空作业多及交叉跨越点多三特点，各岗位要坚守岗位。7.6 实行安全监护制，在每一项重大操作中，必须由专人进行监护，监护时应连续监护。7.7 防护网所用工器具（U型环、承力绳、钢丝绳套子、手扳葫芦、专用单轮滑车）等均应经过检验及外观检查后方可使用。在跨越施工中，各绳头的连接、U型环的连接，隔挡绳的端头必须牢固可靠。钢丝绳套子在塔身上绑扎时，要用软物衬垫，同时要要用圆木加固。7.8 在整个放线过程中，始终要有专业人员对防护网进行监护，监护过程中必须始终与张力放线指挥机构保持通讯畅通。7.9 在放线过程中，每天要派高空人员检查防护网各个部位的拉线、地锚、和U型环，看是否处于良好状态。7.10 跨越施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雾、霜，相对湿度大于85或5级以上大风时，应停止作业。24小时派人在跨越点两端值班,防止人为破坏(其余未尽事宜以安规为准)。铁路供电设备防护要求：7.11 施工前，要对跨越线路两边最外相垂直投影下各向两侧外延10米范围内的接触网承力、供电线进行保护。7.12 施工期间施工人员不得进入铁路封网内，严禁施工人员上铁道。7.13 施工单位在非施工期间要设置专人对施工地点24小时值班看守，对地锚、拉线及固定线索加强看守，防止人为破坏。现场看守人员熟悉事故情况下的信息传递流程，要有应急联系人员的信息和联系方式等。7.14 施工用的迪尼玛绳、钢丝绳、手扳葫芦、绞磨、滑车等受力工具必须有检验合格证，线索不允许有破损、接头等。每次使用前由专人检查各项受力工器具状态良好，并做好记录。7.15 施工需选择在晴好天气进行，遇有雨、雪、大风（5级以上）等恶劣天气时，禁止跨越施工。7.16 施工单位要按照路局要求按时参加点前会和点后总结会，落实会议要求。7.17 施工中施工单位负责人、监理单位监理人员要始终在跨越施工现场盯控，在得到施工配合单位准予施工的通知后，方可组织施工。施工单位要严格按照施工方案组织施工，合理安排，确保按时完成当日跨越任务。7.18 当日施工结束应认真清理作业地点，回收机具、材料，并清点齐全，严禁将作业机具、材料等遗留在铁路封闭网内和线路上。7.19 施工单位协助供电段到输电线路建设单位办理互保协议后，方可组织施工。7.20 未尽事宜，按照西安铁路局关于印发普铁路营业线施工安全管理实施细则的通知（西铁运【2013】9号）有关规定执行。在带电体附近作业时，距带电体的最小安全距离应符合下列要求:电压等级KV10KV及以下35KV66110KV工具、安装构件等距带电体的距离2.03.54.0工作人员的活动范围与带电体的距离1.72.02.58 安全风险辨析与预控措施序号工序作业内容及部位风险可能导致的后果固有风险评定D1固有风险级别预控措施1跨越公路、铁路、航道作业8.1无跨越架跨越架线（使用防护网）高处坠落其他伤害1603（1）编制专项施工方案，施工单位还需组织专家进行论证、审查。（2）填写安全施工作业票B，作业前通知监理旁站。（3）施工前应向被跨越管理部门申请跨越施工许可证、办理相关手续。（4）施工前进行工器具试验及外观检查，合格后方准使用。（5）架设及拆除防护网及承载索必须在晴好天气进行，所有绳索应保持干净、干燥状态，施工前应对承载索、拖网绳、绝缘网、导引绳进行绝缘性能测试，不合格者不得使用。间（6）跨越架搭设至拆除时段内全过程必须设专人看护，随时调整承载索对被跨越物的安全距离，及时反馈牵引情况，保证牵引绳和导地线及走板不触及防护网，夜间需加强看护跨越设施，仅防人为破坏。（7）施工中应经常检查跨越架是否牢固；遇雷雨、暴雨、浓雾、六级以上大风时，应停止搭设作业；强风过后应对跨越架进行认真检查，发现问题及时进行加固处理，确认合格、安全、规范后方可作业使用。（8）跨越架搭设必须经验收合格后方可使用，并悬挂醒目的安全标志牌和验收合格牌。（9）在跨越档未完成附件安装工作前，不得拆除跨越架。8.2跨越铁路倒塌触电电铁停运3004（1）编制专项施工方案，施工单位还需组织专家进行论证、审查。（2）填写安全施工作业票B，作业前通知监理旁站。（3）严格按批准的施工方案执行。（4）跨越架的施工搭设和拆除由有资质的专业队伍施工。（5）参照8.1或8.3执行。（6）安装完毕后经检查验收合格后方准使用。8.3 跨越10kV及以上带电运行电力线路倒塌物体打击1353（1）编制专项施工方案。（2）填写安全施工作业票B,作业前通知监理旁站。（3）严格按批准的施工方案执行。（4）跨越架的施工搭设和拆除由有资质的专业队伍施工。（5）参照8.1或 8.2 执行。（6）安装完毕后经检查验收合格后方准使用。2导引绳展放8.4导引绳连接物体打击1353（1）导、牵引绳的抗弯连接器、旋转连接器的规格要符合技术要求。（2）使用前进行检查、试验。（3）在应该使用旋转连接器的地方一定要按规定使用旋转连接器。3张力放线8.5地锚坑的埋设机械伤害1353（1）编写施工方案。（2）填写安全施工作业票B，作业前通知监理旁站。（3）各种锚桩应按技术要求布设，其规格和埋深应根据土质经受力计算而确定。（4）作业票上应注明坑深尺寸，地锚埋设前，派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填夯实后，负责人检查后在作业票上签字确认。8.6牵引绳连接物体打击、设备事故、机械伤害 触电1263使用合格的旋转连接器，并有专人负责。8.7牵引绳与导线连接机械伤害1353牵引绳的端头连接部位和导线蛇皮套在使用前应由专人检查；蛇皮套、钢丝绳损伤、销子变形等严禁使用。8.8通讯联络机械伤害 其他伤害1353（1）放线前的通信工具认真检查，保证电池充足电，并配备必要的备用电源。（2）施工中要保持通讯畅通，如有一处不通，指挥员应立即下令停止牵引并查明原因，在全线路通信畅通后方可继续施工。8.9高空压接高处坠落机械伤害1353（1）填写安全施工作业票B，作业前通知监理旁站。（2）采用高空压接操作平台进行压接施工。（3）压接机应有固定设施，操作时放置平稳，两侧扶线人员应对准位置，手指不得伸入压模内。（4）切割导线时线头应扎牢，并防止线头回弹伤人。（5）高空作业人员应做好高处施工安全措施。（6）液压泵操作人员与压钳操作人员密切配合，并注意压力指示，不得过载。（7）压力表应按期校验。4杆塔附件安装8.10拆除多轮滑车高处坠落903收紧导链使导线离开滑轮适当位置，拆除、松下多轮滑车时，不得用人力直接松放，必须用绳索慢慢传递放下。8.11二道保险触电632跨越带电线路时两侧杆塔的绝缘子串，在附件安装前安装好二道防护，以免发生落线。8.12耐张塔平衡挂线高处坠落物体打击1203作业前通知监理，挂线工器具规格应符合受力要求，挂线应逐根、逐相两侧平衡进行。5间隔棒安装8.13飞车作业高处坠落1353（1）编写施工方案。（2）填写安全施工作业票B，作业前通知监理旁站。（3）安装间隔棒时，前后刹车应卡死（刹牢）方可进行工作。6跳线安装8.14专用工具和安全用具进场机械伤害 高处坠落1353（1）编写施工方案。（2）填写安全施工作业票B，作业前通知监理。（3）作业人员必须对专用工具和安全用具进行外观检查，确认合格后方可使用。8.15跳线压接机械伤害1353（1）作业前通知监理。（2）液压泵操作人员与压钳操作人员密切配合，并注意压力指示，不得过载。（3）压力表应按期校验。9 应急预案9.1 目的为了明确110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程施工过程中发生不安全事故应采取的有效应急处置措施，规范应急救援程序，最大程度的减少不安全事故造成的影响和损失，制定本方案。9.2 可能发生的意外高处作业中可能发生的人员坠落；高处重物坠落伤人事故；感应电伤害；落（跑）线事故；交通安全；9.3 应急联络小组及人员职责9.3.1 应急联络项目部成立应急联络小组，组长由雷波担任，副组长由何志鑫担任，小组成员由各职能部门主任及各施工队队长担任。应急组织机构联络方式：组 长：王飞 电话 组 长：常江平 电话检组长：雷波 电话工项目部驻站联络员：雷明 电话工项目部现场防护员：刘常武 电话安车务段调度： 延安电务段德工务段调度德电务段：德供电段：西安通信段调度：大保当车站：曹家伙场车站：西延公司需处理施工现场的紧急事件，施工现场负责人赵波第一时间电话通知项目部驻站联络员雷明 ，由雷明通知绥德站行车室。同时应急小组要及时洽商后作出处理意见。9.4 应急联络小组人员职责9.4.1 项目部应急小组组长负责总体安排，协调处理及决策紧急事件的处理方式。9.4.2 如项目部应急组组长不在现场，副组长可全权代理应急组长，负责组织各部门负责人全面处理紧急事件，并予以最终决策。9.4.3 项目安监工程师负责组织安全隐患排查，并进行跨越设施的检查验收。9.4.4 项目器材部负责及时解决施工现场工器具供应及施工机具的抢修工作，并保证使用合格的施工工器具、材料及安全防护用品，以消除施工材料、工器具质量引起的事故隐患。9.4.5 项目技术部负责及时解决施工的技术疑难，参与验收跨越设施，及早排除事故隐患，并参与决策。9.5 应急资源准备配置指挥车一台、急救箱、临时固定木