毕业设计（论文）-湖南省长沙至株洲高速公路第K2合同段施工组织设计与投标报价.doc

长沙至株洲高速公路第K2合同段K6+250K8+830施工组织设计与投标报价 CHENGNAN COLLEGE OF CSUST毕业设计（正本）题目：湖南省长沙至株洲高速公路第K2合同段 K6+250K8+830施工组织设计与投标报价学生姓名： 学 号： 班 级: 专 业： 工程管理指导教师： 2016年 6 月 湖南省长沙至株洲高速公路第K2合同段K6+250K8+830施工组织设计与投标报价学生姓名： 蒋小花 学 号： 班 级： 所在院(系): 城南学院指导教师： 完成日期: 2016.6 湖南省长沙至株洲高速公路第K2合同段 K6+250K8+830施工组织设计与投标报价摘要湖南省长沙至株洲高速公路第K2合同段K6+250-K8+830，全长2.58公里；本设计是根据本合同第K2合同段K26+250-K28+830所给的设计资料，结合工程的实际，综合运用本专业的基础理论和专业知识来完成的。本设计中充分根据实际情况和设计文件编制。主要内容包括工程量清单和施工组织设计。文本中进行了施工总体安排，确定了分项工程的施工方案和施工方法，制定了控制性进度计划。此外，还结合当地实际的情况完成了施工总体平面的布置，在考虑过去的工程经验以及市场价格调整的基础上，得出工程最终的投标价为人民币29174288元,工期为12个月。在设计中使用纵横smartcost软件来编制招投标预算，采用ccproject来制定施工进计划并对人工、机械、材料，资金需求柱状图进行优化，借助AutoCAD完成施工图纸的绘制。综合使用计算机辅助完成毕业设计情况概述。关键词：公路工程；投标报价；施工组织设计；施工方案；工程量清单 CONSTRUCTION ORGANIZATION DESIGN AND TENDER OFFER FOR THE K2RD CONTRACT SECTION K26+250K28+830 OF THE CHANGSHA TO ZHUZHOU EXPRESSWAY IN HUNAN PROVINCEABSTRACT Hunan changsha to zhuzhou highway the K2RD K26+250K28+250 of the contract, 2.58 km in length; the design is design according to the provisions of Article 2 of the contract period K26+250-K28+830, combined with the engineering practice, the integrated use of the professional basic theory and professional knowledge to complete. This designfullyaccording to the actual situation anddesign documentation.The main contents include thebill of quantitiesand construction organization design.In the text were the overall construction, to determine the sub project construction scheme and construction method, develop the master schedule.In addition, combining the actual local situation completed the construction overall plane layout, considering the past engineering experience and market price adjustment based on, that project the final bid price of RMB 29174288,period is 12 months. In the design using vertical and horizontal smartcost software to prepare bidding budget, the ccproject to develop construction into plans and of artificial, machinery, materials, funds demand histogram for optimization with AutoCAD to complete construction drawings of the drawing.The comprehensiveuse of computer aidedcompletegraduation designsummary.Key words: HighwayEngineering;bidding;construction design;construction scheme;bill of quantities 目 录 1、工程概况11.1工程基本情况11.2地质、水文、气象情况11.3技术标准21.4主要工程量22、总体施工组织布置及规划42.1施工组织策划42.2人员动员周期52.3人员、设备、材料运到施工现场的方法52.4组织机构及施工队伍任务划分63 、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施73.1准备工作73.2清理与掘除73.3路基土石方工程83.3.1路基土石方开挖83.3.2路基土石方填筑103.4特殊路基处理123.4.1路基填挖交界及含半填半挖交界补强123.4.2软土路基123.4.3红砂岩不良路基填料123.4.4填及浅挖路基133.4.5石路基及土石混填路基14 3.5路基防护工程143.5.1防护工程施工方案143.5.2防护工程施工方法143.6路基排水工程163.6.1边沟163.6.2截水沟173.6.3急流槽183.6.4渗沟193.7通函构造物193.7.1圆管涵193.7.2钢筋混凝土盖板涵213.7.3钢筋混凝土盖板通道213.8桥梁工程的施工方案和施工方法243.8.1施工方案243.8.2施工方法243.9天桥工程的施工方案313.9.1斜腿钢构施工313.9.2扩大基础施工组织方案比选333.9.3脊骨梁施工工艺353.9.4桩基础施工组织方案比选384、工期保证体系及保证措施394.1工期保证体系394.2工期保证措施405 、工程质量管理体系及保证措施415.1质量目标415.2质量管理体系415.3质量保证措施41 6 、安全生产管理体系及保证措施436.1安全目标436.2安全保证措施437 、环境保护及文明施工保证措施447.1环境保护447.2水土保持458、文明施工、文物保护保证体系及保证措施468.1文明施工468.2文物保护469、项目风险预测与防范及事故应急措施469.1项目风险预测469.2防范措施479.3事故应急预案4710、主要分部分项工程施工工艺流程图4810.1路基土方开挖施工施工流程图4810.2土方路基填筑施工流程图4910.3边沟施工工艺框图5010.4渗沟施工流程图5110.5 圆管涵施工工艺图5210.6梁墩柱施工工艺框图5311、控制性施工进度计划5411.1网络图5411.2横道图56 11.2.1总体进度计划横道图说明.6511.3人工、主要材料、资金需求柱状图6711.3.1人工需求柱状图59 11.3.2钢筋需求柱状图6011.3.3水泥需求柱状图6111.3.4资金柱状需求图6212、施工组织设计附表63附表一 施工总体计划表63附表二 分项工程进度率计划（斜率图）64附表三 工程管理曲线65附表四 分项工程生产率和施工周期表66附表五 施工总平面图67附表六 劳动力计划表68附表七 临时占地计划表69附表八 外供电力需求计划表70附表九 项目管理机构图7113、投标报价7113.1 报价依据7213.1.1 编制范围7213.1.2报价依据7213.2 报价编制说明7213.2.1编制工程量清单7213.3 工程量清单说明7313.4投标报价说明7413.5计日工说明7413.5.1总则7413.5.2计日工劳务7413.5.3计日工材料7513.5.4 计日工施工机械7513.6工程量清单表76 13.6.1工程量清单7613.6.2计日工表8113.6.3暂估价表8313.6.4投标报价汇总表8414、结论85参考文献86致谢88 长沙至株洲高速公路第K2合同段K6+250K8+830施工组织设计与投标报价1、 工程概况1.1工程基本情况湖南省长沙至株洲高速公路全长41.629公里，起于长沙县黄花镇，与长永高速相接，经榔梨、干杉、黄兴、跳马、云田、龙头铺，终于株洲市石峰区，设田心互通跨莲易公路，与响田路顺接。本标段是第K2合同段K6+250K8+830，全长2.58公里。总计挖土石方为219031.2m，填方为289748.8m。合同段内除路基路面工程外，还有楠竹冲钢筋砼3x10空心板小桥（K27+875）一座；（12.5+24+12.5）m车行斜腿钢构天桥（K27+496）一座，（15+220+15）m车行脊骨梁天桥（K28+430）；以及1-63.5（K26+798）、1-42.7（K27+000）、1-42.2（K27+156）、1-43.2（K27+609）、1-42.2（K27+765）、1-42.7（K28+050）等6道钢筋砼盖板通道，4道1-2x2盖板涵（K26+361、K26+444、K26+880、K28+670），1道1-33盖板涵（K27+280）；2道1-1.25圆管涵(K28+140、K28+270)。1.2地质、水文、气象情况1）地貌、地形本项目区沿线地形起伏较小，第四系覆盖层分布广泛，但厚度一般不大，部分地方基岩出露地表；地貌以剥蚀残丘地貌为主，一般相对高差在10至30m；总体上项目区域地貌，地势起伏较大，地貌类型多样，地表水系发育，区内地表破碎，冲沟交错，波状起伏，整体处于坡路向岗地、平原逐渐过渡区域。2）水文和气候本路段所处地区为湖南省长沙市、株洲市，属亚热带季风性湿润气候，气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。根据统计年平均气温 164175。并且全年以1月最冷；7月为最热。本区雨季常年始于3月下旬或4月上旬，结束于6月下旬或7月上旬，降水量占全年的40%60%, 年平均降水量1361.6mm。区内风向具有明显的季风变化，冬季盛行偏北风，夏 季盛行偏南风。沿线水系主要由香江河、浏阳河以及均匀分第 2 页 共 88页布于路线附近水库、山塘，水质较好，基本未受污染。1.3技术标准表 1-1 主要技术标准序号项目技术标准1公路等级高速公路2路基宽度26.0m3设计速度100km/h4汽车荷载等级公路I 级5路面设计轴承100KN6设计洪水频率路基 P=1%，小桥 P=1%1.4主要工程量主要工程项目及工程数量见表1-2表1-2 主要工程数量工作名称单位数量工作内容备注砍树挖根棵2505砍树挖根2505棵填方m3289748.8利用方：219031.2m3 ，借方：70717.6m3 挖方m3219031.2硬土63027m3，挖石156004.2m3挖淤泥m11349清淤11349m耕地填前夯实86864填前夯实86864特殊路基处理m756土工格栅数量18820 m2，开挖土方5128.5m3 ，U型固定钉541.4kg路基防护工程5154.8植草38782.9，浆砌片石2786.861 m3边沟m5009.4浆砌片石3271.7m3，预制混凝土盖板156.4 m3，挖土4167.6m3第 2页 共 88页续上表急流槽m428浆砌片石833.89m3，开挖土石方1068.26 m3截水沟m620浆砌片石385.18 m3，开挖土石方418.8 m3路基渗沟m1911现浇混凝土156.57m3， 无纺土工布5744.1m2，开挖土石方1527.99 m3，砾石1379.36 m3钢筋混凝土圆管涵（1- 1.25 m）m67.5混凝土182.1 m3，光圆钢筋4159.9kg，浆砌片石30 m3，开挖土石方197m3钢筋混凝土盖板涵（1- 2 2m）m153.75光圆钢筋4638.6kg，带肋钢筋12546.1kg，混凝土1289.3 m3，浆砌片石132.4m3，开挖土方2110m3钢筋混凝土盖板涵（1-33m）m35.75光圆钢筋1606.5kg，带肋钢筋4589.6kg，混凝土150.7m，浆砌石片63.7m，开挖土方496m钢筋混凝土盖板通道（1- 6 3.5m）m43.5光圆钢筋7489.9kg，带肋钢筋19611kg，混凝土714.3 m3，浆砌片石202.5 m3，开挖土方383 m3，15cm水泥碎石220 m2钢筋混凝土盖板通道（ 1-4 2.2 m）m68光圆钢筋4582kg,带肋钢筋25556.2kg,混凝土667.7 m3，浆砌片石94.6 m3，开挖土方342 m3，15cm水泥碎石320 m2钢筋混凝土盖板通道（1- 4 3.2 m）m33.8光圆钢筋2431.6kg,带肋钢筋6368.9kg,混凝土546.8 m3，浆砌片石156.3m3，开挖土方1008 m3，15cm水泥碎石140m2钢筋混凝土盖板通道（1- 4 2.7 m）m69.25光圆钢筋5018.5kg,带肋钢筋13156.5kg,混凝土1043.5 m3，浆砌片石275.2 m3，开挖土方1044m3，15cm水泥碎石300m2楠竹冲小桥m41.6桥梁宽度2-12.75m，孔数及孔径310m，钢筋砼空心板，先简支后桥面连续，桥墩采用圆柱式墩配扩大基础，桥台U型桥台配扩大基础。 续上表车行天桥座212.5+24+12.5车行天变截面桥斜腿钢构箱梁，采用重力式桥台，扩大基础；15+220+15车行天桥脊骨梁，预应力砼现浇梁，桥墩采用薄壁式墩，基础采用扩大基础。2、总体施工组织布置及规划2.1施工组织策划根据本项目实际情况进行部署，以下原则来进行施工:科学管理,合理组织, 优化配置,强化监督,确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准,满足建设单位质量指标要求;施工项目顺序安排、进度计划科学合理,关键项目工期及总工期符合招标文件要求;施工方案经济合理,切实可行,并采用先进的技术设备和施工工艺。安全目标： 杜绝人身死亡、重伤事故；杜绝重大火灾事故；杜绝职业病的发生。质量目标： 确保本工程交工验收达优良级，单位工程合格率达 100%，分项工程合格率达 96%以上，过程检测单项指标合格率达 95%以上。进度目标：筹划的总工期约为期整12个月，项目开始时间为2016年10月10日，完成时间为2017年10月10日，在这合同约定的工期内将保证完成项目施工范围内所有的工程。施工进度计划见表2-1。表2-1施工进度表作业名称工期开工日期完工日期施工准备31 天2016年10月10日2016年11月9日拌合站及预制场建设41天2016年11月10日2016年12月20日路基土石方300天2016年11月10日2017年9月5日通道管涵200 天2016年12月21日2017年7月8日楠竹冲小桥185 天2016年12月21日2017年6月23日 续上表车行天桥脊骨梁150天2017年2月20日2017年7月19日车行天桥斜腿钢构150 天2017年2月20日2017年7月19日防护排水工程240天2016年11月10日2017年7月7日请退场35 天2017年9月6日2017年10月10日2.2人员动员周期若我单位中标，我公司将迅速组建本合同段项目经理部。签订工程合同后，项目经理领导技术、安全、质量、计划、财务、设备物资等部室人员在3天内进入现场迅速展开工作。调配部分机械设备在5天内进入现场。在布置好生产和生活的基础设施后，安排部分周转材料和主要施工机械设备在10天内进场。得到监理下达的开工令后，正式开工。其余人员和设备按照进度安排进入现场，第一批人员将在接到中标通知书五天后进场，并且进行现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计。第二批人员十天后进场，进行临时工程建设、施工材料准备及先期开工工程的施工准备。第三批人员二十五天后进场，进行全面施工准备。施工机械随着工程安排计划陆续到场，租赁的设备也将随着工程的进展陆续进场。2.3人员、设备、材料运到施工现场的方法接到中标通知书 30 天内，施工人员乘火车及汽车直接到达工地。前期施工准备人员提早修建营地， 整修道路， 拌和站及预制场， 二十五天内达到整建制进场200人以上，完成开工的准备工作，而其他施工人员将根据工程需要陆续到达现场。自卸汽车直接开往施工现场，其他大型机械设备采用平板车运输至工地，小型设备采用汽车运输。本项目筑路材料分别来源于长沙市地区及附近地区。各料场储藏量丰富，质量好，交通运输方便，但部分料场运距较远。我方已对沿线材料进行了调查，初步的材料供应方案如下：石料来源于长沙县跳马镇以及株洲市龙铺镇，主要由长沙县跳马镇新白石冲采石场及芦荻塘村采石场等采石场、龙头铺片石厂、路西片石厂供应。砂砾及中粗砂主要来源长沙县榔梨镇、仙人市乡浏阳河及株洲市湘江砂（砾）。沿线水泥供应丰富，长沙望城县、浏阳及株洲地区有多家水泥厂供应外，还可以从江西省萍乡市湘东区多家水泥厂调运，水泥标号多以42.5MPa为主。沿线水系主要由香江河、浏阳河以及均匀分布于路线附近水库、山塘，水质较好，基本未受污染。本工程所需钢材、木材、沥青等其他材料，除从湖南省境内供应外，部分材料需要进口。通过公路和铁路运输至本工程。2.4组织机构及施工队伍任务划分为了能在本工程实施过程中良好地控制投资、进度和质量，管理好合同、安全和信息，并做好与本工程项目相关的组织与协调工作，在施工现场成立湖南省长沙至株洲高速公路第K2合同段第一项目经理部，以负责本项目的组织、实施及管理。本项目经理部机构中设置工程技术部、物资机械部、财务经营部、质量检测部、安全环保部和综合办公室。施工组织机构框图见第六章项目管理机构部分。各职能部门的主要职责范围及人员配属情况如表2-2。表2-2职能部门主要职责范围及配属情况表职能部门名称主要职责范围人员配属情况工程技术部负责工程施工技术、工程测量、生产调度及其相关工作；负责编制施工工艺流程及实施细则文件；负责编制各项施工工序技术文件。技术员2人测量员2人调度员1人物资机械部负责物资材料的采购及供应、机械设备的调运及管理工作；负责采购计划的制定；负责机械设备的维修及保养工作。采购管理员2人机械管理员1人财务经营部负责工程预算合同等的编制管理及施工财务报表的制作；负责施工生产计划的制定及执行；负责工程计量与支付；负责日常财务报销，季度、年度财务结算。会计2人合同管理员1人造价员1人质量检测部负责工程质量检测方案的制定及组织实施工作；负责质量相关文件的编制。质量检测员2人续上表安全环保部负责施工安全、环保的监督管理工作及相关标准的规划、制定及实施。安全员2人综合办公室负责人事、劳资、医疗卫生、伙食供应、治安管理等日常管理和后勤保障工作；负责各项工作制度的制定及相关文件的编制工作。办公员2人3 、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施编写施工方案和施工方法时严格遵循设计图纸、工程项目、现行施工规范公路工程质量检验评定标准JTG F801-2014、公路桥涵施工技术规范JTG30-2014、公路路基施工技术规范JTG F10-2014、公路工程施工安全技术规程JTG076-2015要求，并对现场情况作了详细调查。整个工程采用平行流水作业法施工，以缩短工期。各个工程队根据工程特点采用平行作业或者平行流水作业法施工。3.1准备工作此部分包括工程量为：项目部建在K27+280向右100米处的租赁民房，大约1400，临时便道的修建，电力设施的修建，施工机械的进场。同时，在K27+687处建设拌和站及预制场，大约5000。3.2清理与掘除此部分包括工程量为：清表土28414.5m，砍树挖根2505棵，填前夯实86864。采用人工伐推土机挖根，推土机清除表土。场地清理包括植被清理和表土清挖。其范围包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。挖方段清表厚度为1020cm,填方段清表厚度为2030cm。砍树挖根包括砍伐树木，挖出树根，将树根运至场外并将原地面填筑平整。根据本合同段的设计图纸，可以知道本合同段覆盖层为种植土，亚粘土，下伏全弱红砂岩，施工的第一个工作是清理场地。清理场地还包括一些路基零星工程。在此，路基零星工程包括：挖土质台阶，挖石质台阶，填前挖松，零填及挖方碾压，填前压实，路堤清表土、零填和土质路堑超挖土方和陡坡地段填挖交界处土工格栅。3.3路基土石方工程路基土石方施工基本采用机械化作业，采用机械班内的流水作业和各施工段之间的平行作业法，为了保证路基填筑能高质量、高速度的完成，形成了一套挖、装、运、摊、压、养，机械化的流水施工作业。根据对图纸和资料详细的核对以及对线路实际的地形、地貌踏勘，确定分为两队路基施工小队，从两端向内同时施工，由路基土石方施工第一小队从K26+250开始施工，路基土石方施工第二小队从K27+680开始施工。下图3.1,3.2为本路段土石方调运图。图3.1：路基土石方施工第一小队图3.2：路基土石方施工第二小队3.3.1路基土石方开挖 路基工程主要工程量：挖土方219031.2m、挖淤泥11349m。主要施工机械：75kw以内履带式推土机、2.0 m履带式单斗挖掘机、15t以内自卸汽车。 1）土方开挖基本方法 根据设计文件，本合同段使用挖掘机和自卸车配合进行挖方作业，人工辅助施工部分路段采用铲运机和推土机施工。路基开挖施工工艺如图3-1。2）土方开挖基本要求根据设计图纸K26+250K28+830段共有填方289748.8m，借方均通过自卸汽车从指定取土场（K27+630、K28+050）运至各路段，取土点设置于深路堑坡顶，削平取石，同时对高边坡进行放缓坡率、加大边坡平台，以超挖方式有机地处理边坡的稳定及路基借方问题。施工时取土场按照设计要求做好防护及绿化，避免对环境造成破坏。在挖方开工前28天，将开挖的工程断面图及土方的调配图提交监理工程师检查认可。在开工前至少14天，将所有的施工方案（包括开挖方案及安全措施）等报请监理工程师审批，批准后方可作业。挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进行开挖，开挖时将边坡留出一定的宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺直、整齐，边坡坡度符合设计要求。开挖地段路床面以下030cm范围内压实度必须达到95%，若不符合压实度要求，需翻松重新压实。3）施工排水施工临时排水在边坡开挖时，为保护开挖边坡免受雨水冲刷，在边坡开挖前，按要求开挖并完成上部截水沟的施工。并经监理工程师批准后，在边坡开挖前予以实施。地面积水的排除在场地开挖过程中，做好临时性地面排水设施，将开挖地面形成一定的排水坡度，并设置临时排水坑槽，排除地面积水，保证土方开挖在旱地施工。 4）边坡修整根据设计文本说明，切方边坡放缓为1：3.0。 5）边坡检测在开挖边坡前，为保护开挖边坡的稳定，采用裂缝观测、变形观测等检测手段，如有异常，加密观测，并及时报告监理工程师，并在监理工程师的指导下采用积极有效的方法进行处理。 6）淤泥开挖基本方法抽水及抽水后测量，测定淤泥面标高，用水泵抽水。水不能完全排除时，在一隅挖较大深坑，比淤泥面深4米；大泵不断抽水，保持水位低于淤泥面。填筑便道，用土从坑一侧或多侧向坑内延伸，（挤填法，直堆，并用推土机适当反复压实，以利行车）。挖机置于便道，挖取两侧的淤泥，车辆经便道运出，进度要求快时，可设多条便道，以不互相影响，又能有效挖到为宜。挖淤泥过程中，水如有渗出，需不断调整抽水方案。如无地下水渗出，则最好挖机顺便整理好坑底平面；如有地下水渗出，等挖淤完成后，加大抽水力度，采用挖机或推土机（能行走的情况下）平整底面。加大抽水力度，快速完成铺铺设荆笆、土工布等作业，可采用推进法，铺一段、填一段。3.3.2路基土石方填筑 1）路基填筑施工方案路基填筑部分工程量为利用土方219031.2m3，零填挖方、低填浅挖5128.5m3，根据运送距离不同分别采用自卸汽车和推土机运土，平地机找平，压路机压实，洒水车定时洒水。路基上路床填筑前必须进行材料的CBR值试验。CBR值不符合要求时，采用填料中均匀参水泥来改善起性质的方法，使填料的CBR值符合要求，水泥剂量以CBR值指标来控制（CBR值为8%）。主要施工机械：75kw以内履带式推土机、135kw以内履带式推土机、68t光轮压路机、20t以内振动压路机。 2）填筑要求填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应采用指定的料场且经过实验确认后方能填筑，路基压实度及填料规格应满足数值要求。路基边坡要求为：当路堤边坡高度H小于或等于8m时坡比为1：1.5，当路堤边坡高度H为820m时，在8m处变坡，其上坡率为1：1.5，其下坡率为1：1.75，且当路堤边坡高度H大于12m时，在8m处设2m的平台；护坡道宽2.0m。平台及护坡道均设3%横坡。当路基位于良田或建筑物附近，边坡受到限制时，采用矮墙路堤，矮墙高度不大于1.5m。在地面坡度陡于1:5的路堤段，结合地形、地质、边坡高度等进行综合考虑。原地面应挖台阶，再因地制宜地设置浆砌片石护肩、护脚和挡土墙等支挡工程，以保证路基稳定。涵洞通道台后两倍跨径范围内，桥涵台背填料应优先考虑选用内摩擦角较大的砾类土，砂类土填筑，填土压实应采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求。为保证路基边缘压实度，路基填方施工宽度每侧超填不少于50cm。 3）土方路基填筑的施工方法准备工作对利用土方填料取样实验，测定其塑限值，计算塑限指数，进行击实实验，测其最大干容重和最佳含水量。填土前对表土进行处理，在表土处理完毕后，报监理工程师同意后方可进行路基填筑。路基填筑前地基表层应碾压密实，基底压实度不应小于90，路基填筑高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，处理深度不小于80cm。按照首件工程段实验结果施工，现场技术员记录下填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压变数和最终压实度、形成书面资料报监理工程师验收。土方路堤填筑填料应分层填筑，不得混填，分层填筑厚度应不超过规范允许值。为保证路基边坡的压实度，路堤两侧均应较设计路基宽填50cm。碾压检测：根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，按标准碾压方法及检测方法进行碾压和检测。路基整修：路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。边坡修整：放出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。洒水碾压填料碾压时先用推土机或压路机静压一遍，再轻振两遍，使其获得一个均匀初压，然后重振使其符合技术规范要求，最后再静压一遍，直到表面上没有明显的轮迹。在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压；采用纵向进退式进行，压路机行进速度控制在4km/h；压路机横向轮迹要重叠0.40.5m，且应特别注意均匀，两相邻施工区段要纵向重叠碾压11.5m，达到无漏压，无死角。3.4特殊路基处理3.4.1路基填挖交界及含半填半挖交界补强本项目地处剥蚀丘陵地貌单元区，填挖交替频繁。设计对路基纵、横向填挖交界和新老路基交界处采用土工格栅补强，以减小不均匀沉降，增强路堤的稳定。土工格栅一般分上下两层铺设：下层设置于下路床底面，上层设置于上路床底面，土工格栅宽度为4m，其中挖方区1.5m、填方区2.5m；当半填半挖路基的横向坡度较大、坡脚为陡坡地时，根据填方路堤边坡高度，每1m高设一层土工格栅。设计采用土工格栅为双向土工格栅，其设计抗拉强度50KN/m，延伸率10%，横向搭接长度25cm，且搭接处抗拉强度30KN/m。3.4.2软土路基本标段软土分布于鱼塘及局部山间低洼地，厚度一般小于2m，其含水量较高，液性指数和孔隙比较大，设计采用清淤换填处理。3.4.3红砂岩不良路基填料本项目沿线红砂岩分布较广，根据实验结果，沿线红砂岩（弱风化）饱和抗压强度一般小于10MPa，为一类红砂岩。由于红砂岩易崩解，其作填料时，在爆破、填筑、压实等方面应采取特殊的措施，具体如下：1）红砂岩施工红砂岩用作填料时，爆破后出渣的石块不能太大（宜小于25*25cm）。因此爆破是宜采用小型及松动爆破。炮眼孔距不应大于2m、深度不小于3m，施工时应通过爆破试验进一步确定。2）边及封底红砂岩路基填筑时，应先封底和包边。封底材料采用粘土（残积土），包边材料采用粘土（残积土）或全风化岩，施工工艺为：先施工封底层。填筑1.01.5m粘土（残积土）并压实。此层一定要用残积土填筑，有条件时厚度可适当加大，至少应确保填筑的强风化红砂岩比原地面高出1.5m以上。填筑第一层包边土。其宽度不小于2m、厚度30cm。并压实。填筑第一层强风化红砂岩,并压实再施工第二层包边土及强风化砂岩。3）路堤压实红砂岩压实质量是保证红砂岩路堤强度和水稳定性的关键，通过对封层及包边土的压实，减少其渗透系数，更好地隔断水分对红砂岩的侵蚀。红砂岩路基的压实应以崩解-耙压-压实为核心。红砂岩预崩解：爆破出的红砂岩裸露于大气和雨中，放置一定时间，任其自然崩解破碎；当晴天气温较高时，每天洒水，一般在820天即可达到预崩解的目的。施工中应早爆破、尽量延长崩解时间。耙压：经过预崩解处理的红砂岩填料运到填方段后，卸料后采用220马力以上的三齿推土机、勾松，“耙压”遍数应不少于三遍，未经料场崩解处理的红砂岩至填方路段后，相应的“耙压”遍数应增加一倍。碾压：推土机耙压后，采用50t以上羊角碾振压35遍。施工中严格控制最大粒径和每层松铺厚度，经耙压后的填料最大粒径不得大于25cm，每层松铺厚度不大于40cm。在平地机整平后，用YZ18B以上振动压路机强振碾压3遍。据专家的意见及常吉高速公路的经验，对红砂岩土石混填大于10m的高路堤采用强夯处理，减少工后沉降，强夯采用1200KNm夯击能量，每5m高度一层实施强夯。大规模施工前，应针对本标段的具体情况进行试验，确定预崩解、耙压、碾压等施工工艺，以指导大面积施工。3.4.4填及浅挖路基低填及土质挖方段，为了确保路床压实度，采取超挖换填砂砾处理。水田路段，当路基填土高度小于1.58m时，按低填考虑，超挖换填厚度不小于80cm。山坡路段，当路基填土高度小于1.58m时，按低填考虑，超挖换填厚度不小于50cm。土质挖方小于1.58m时，设计按浅挖考虑，超挖换填厚度不小于50cm。换填砂砾后压实度应大于96%。3.4.5石路基及土石混填路基填石路堤所用石料强度不应小于15MPa；石料最大粒径不宜超过松铺层厚的2/3。边坡坡面采用大于30cm的硬质石料（强度大于25MPa）进行台阶式码砌，码砌厚度为2m。为保证路床填料均匀、密实、强度高，减少路基的不均匀沉降，路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实。在土层与填石层之间铺设一层土工布，土工布应符合的技术标准为：10%延伸率时，径向抗拉强度不小于50KN/m，纬向抗拉强度不小于36KN/m，等效孔隙直径小于0.5mm，延伸率小于15%，顶破强度不小于2500N。土石混填路基分层松铺厚度不得超过40cm。石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应清楚或粉碎。3.5路基防护工程本段K26+250K28+830的路基防护工程种类分为喷播植草、平面网植草（填）、预制空心六角块植草、网格植草（填）以及下部浆砌片石防护。3.5.1防护工程施工方案防护工程包括刚性防护和生态防护。刚性防护包括挡土墙，拱形骨架护坡，锚杆等；生态防护包括挂网植草，三维植草等。根据本合同段的设计文件，路基边坡防护（除填石路段及灰岩切方路段外）原则上全部进行防护，防护设计坚持生态防护为主，生态防护和结构防护并举的方针。填方高度在5m以下的土质边坡作植草防护，不作片石骨架（或肋带）。本路段结合工程条件，一般路堤防护采用了喷播植草、平面网植草、砼预制块坦拱植草防护、网格植草防护、衬砌拱植草等多种防护形式。路堑边坡采用喷播植草、平面网植草、土工格栅植草、骨架植草护坡、TBS植草级锚杆砼框架植草等多种防护形式。根据工程数量表，本合同段涉及到的主要防护工程形式植草38782.9，浆砌片石2786.861m，其施工方法如下。3.5.2防护工程施工方法1）路堤浆砌片石护坡准备工作施工前测量人员应准确放出基础、护面墙及各窗口的位置并测量标高，使护坡高度与路线纵坡保持一致，施工时必须挂线施工，线的高度与护坡高度保持一致。坡面要修整平整，坡比正确，并拍打密实、稳定后方可铺砌。砌筑的石块均不能粘有泥土，外露面需人工凿平。护坡砌筑开挖后的基坑应做好排水处理。砌筑时先在基坑底部铺一层厚度为10cm的砂砾垫层再摆放片石，片石要摆放紧密，空隙处用小石屑及砂浆填满，砂浆应饱满、密实，基础的顶面用砂浆抹平。基础每隔1015m 设置一条沉降缝，沉降缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。坡面修整后立即开始由下往上砌筑，护坡砌筑厚度根据水流速度不同采用3550cm。砌筑时先在坡面铺一层砂浆再摆放片石。摆放时上下层片石要错缝摆放，避免出现通缝。每砌筑一层片石再铺一层砂浆，依次砌筑。片石与片石之间的缝隙用砂浆填满。泄水孔设置在设计水位以上0.3m，每隔35m 设置一道，与护坡同步施工,本工程中泄水管为直径为10cm 的PVC 管。护坡内的窗体部分先用模板支挡，待片石砌筑好并达到一定强度后再用砂浆将内侧抹面。沉降缝的设置与基础对齐，上下为一条垂线。勾缝应美观，缝宽3cm，高0.50.8cm，缝槽0.8cm。护坡顶面用M10 砂浆抹平，抹面厚度为2cm。2）路堤草皮护坡选料种植草皮具有耐旱、耐涝、容易生长、蔓面大、根部发达、茎低矮强壮和多年生长的特性。草皮运输保护好根系，移出时裹满泥土。运到工地后1 天内种不完的植物，存放在阴凉潮湿处，以防日晒风吹。场地修整种植地段修整到监理工程师指示的线形和坡度，并具有舒顺的外形。在种植中，所有大土块、石块，硬土及其他杂物和不适于种植的材料，均移走。处理好的表土和底土分开，并得到监理工程师认可。种植在种植时，先在坑底松填约100mm 厚的松土。在铺植地表的准备工作完成以后，即可铺植草皮。自坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上；铺植的形式，按图纸要求，或根据具体情况，采用叠铺式铺植。铺植后进行喷灌浇水。植物管理 种植前和种植后，进行修理，以保持各植物的自然形态。修理工作由有经验的人员，按照正常的园艺惯例进行，将有病的、损坏的、枯萎的去掉。3.6路基排水工程根据设计文件，本合同段的路基排水工程包括：边沟，截水沟，急流槽和渗沟。路基排水原则上不与农田灌溉，水塘鱼池相干扰。同时使用挖掘机、自卸汽车混凝土罐车。将其施工方法具体说明如下。3.6.1边沟本标段的边沟有填方边沟和盖板边沟，总长度5009.4m，边沟浆砌片石3271.1m，预制混凝土盖板156.4m，挖土4167.6m，将其施工方案说明如下。1）土方开挖测量放线：测量组按设计图纸放出施工边线。30cm 后用人工清土整平、夯实。修理边坡：基坑开挖至设计深度后由人工按设计要求1:1 修理边坡，边打夯压实。基坑与边坡超挖部分用石屑或中砂回填。2）浆砌片石测量放线：测量组按设计图纸放样，每隔15 米用木板钉出砌石坡架，并加固保护。浆砌片石（本合同段选用为M7.5 砌片石）：浆砌片石岩须选用表面平整、光洁、质地坚硬的块石，自下而上依次砌筑时，要求砂浆饱满，块石之间须先用小石嵌塞，填满砂浆，再码石，石与石之间错缝搭接，严禁包心砌筑。砌石要求接缝严密，砂浆饱满，表面平整。砌筑应分层分段砌筑，分段位置宜尽量设置于沉降缝或伸缩缝处，伸缩缝每1015m 设置一道，缝内填塞沥青麻絮，各段水平缝应一致。砌体外露面应在砌筑时预留深约2cm 的空缝进行勾缝，砌体隐蔽面砌缝可随时随刮平，不另勾缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断恢复砌筑时，已砌筑表面应加以清扫和湿润。技术保证措施方面须遵循以下几点：首先，由技术负责人和施工负责人向土方工和砌石工进行技术交底，明确各工序施工规范和技术要求；其次，现场施工员严格控制施工质量，并做好施工记录；最后，片石砌筑前，浇水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净。质量验收标准，首先，砂浆必须饱满，嵌缝密实，勾缝整齐，不得有通缝、裂缝等现象，墙的伸缩缝与底板伸缩缝应对正；其次，沟底不得有建筑垃圾、砂浆、石块等杂物。3.6.2截水沟截水沟总长620m，根据设计文件，对于路堑边坡高度大于10.0m（土质边坡为8m）坡面，设置平台及平台截水沟，并设置平台急流槽，排除坡面水。平台截水沟采0.4*0.4m。1）施工方法本标段的截水沟工程开挖采用挖掘机开挖，人工配合清理修整，砂浆用拌灰机现场拌制，砌筑用坐浆法砌片石。 2）施工工艺开工前组织施工人员认真熟悉设计文件，进行技术交底，以确保工程质量。测量放线：依照经监理审批的控制点，放出截水沟的开挖线，并用石灰标出轮廓线，确保超欠挖能控制在许可范围内。截水沟开挖：用挖掘机开挖初步成型，人工进行挂线修整，开挖过程中样架严格控制截水沟尺寸。截水沟开挖至设计尺寸后，经监理工程师检查，其平面位置尺寸大小，地质情况均符合设计要求后，即进行下一步施工。材料要求（本合同段选用为M7.5 砌片石）。沟体片石砌筑截水沟，边沟出口，应引至路基范围以外，防止水流冲刷路基。截水沟一般不应向路堑边沟排水。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽