新课改专用2020版高考地理一轮复习模块二人文地理第五章交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局课件.ppt

第五章交通运输布局及其影响,第一讲交通运输方式和布局,1,2,3,Contents,抓基础基稳楼高,研考点突破重难,攻大题补短增分,抓基础基稳楼高,1,研考点突破重难,2,交通运输方式的评价及合理选择,考点一,成本,连续性,灵活性,运速,运价,运量,特点,运输方式,投资大,好,差,损耗小、平稳安全、管理方便,管道,投资大,差,差,快,航空,短途运输成本低,好,好,较慢,公路,投资大、占地广,好,差,较快,铁路,低,差,差,慢,水路,考点二,交通运输布局,影响分析,区位因素,工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计,气候,注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过,地质,线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度,水文,线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道,山地,对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系,平原,地形,影响分析,区位因素,使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁,技术因素,巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等,社会因素,合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等,经济因素,航空港,汽车站,港口,地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方,城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点,河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方,选址要求,人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利,数量、密度、规模受经济发展水平制约,腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务,经济、社会、技术因素,受地形、气候、地质、水文等影响较大,受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜,入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积,自然因素,生态破坏小,经济效益大,安全性高,成本低,平原少占好地，避开农田水利设施；山区注意植被保护；避开生态保护区与生态脆弱区,地方性公路尽量多经过居民点；国道与高速公路以直达为主,山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区；平原避开沼泽区,山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽量减少隧道修建量；平原道路要直，桥梁少,攻大题补短增分,3,满分术语,思考方向,带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富；少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境影响,就业、国防、民族团结、脱贫致富、环境,社会因素,资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，自然难题被克服；经过居民点多(少),资源、经济、科技、人口,经济因素,沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受气象灾害影响小(大)；距离长(短)，运营时间长(短),地形、地质、水文、气候、里程,自然因素,满分术语,思考方向,港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无结冰期(结冰期长)，通航时间长(短),航道、停泊、避风、冰期,水域,地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(