《船用空气压缩机》PPT课件.ppt

活塞式船用空气压缩机,第一节活塞式空压机在船上的应用第二节活塞式空压机的控制、管理及故障分析,第一节活塞式空压机在船上的应用一应用1.启动柴油机；2.操纵大型柴油机的换向机构和轴系离合器；3.吹洗精密机件，吹洗管路和清洁锅炉烟道；4.填充压力水柜；5.其他气动自控系统、风动工具；操纵火炮、鱼雷发射、潜艇上浮等军事用途。,二空压机分类：,按排气压力分：,低压0.21.0MPa中压110MPa高压10100MPa超高压大于100MPa,按排气量分：,微型100m3/min,排气量单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。,单级活塞压缩机,活塞式压缩机,三、多级压缩,采用多极压缩和中间冷却的好处：1)降低压缩终了的排气温度，保证机件润滑；2)减小余隙容积对排气量的影响，提高输气系数；3)节省压缩功；4)减轻活塞上的作用力。,第二节活塞式空压机的控制、管理及故障分析,一活塞式空压机的控制,二、管理要点,1.起动和停车手动,(1)曲轴箱油位,(2)供冷却水,(3)开管路截止阀,(4)开卸载机构,(5)按启动按钮,(6)关卸载机构，关泄放阀(由低压至高压),(1)开卸载机构,(2)开泄放阀(由高压至低压),(3)按停车按钮,(4)关管路截止阀，停冷却水,二、管理要点,2.运行中检查,润滑油：水冷70C，风冷80C，油位太高或太低都不利。,冷却：温差1015C，断水应停车。,气压、气温：各级排气温度160C，进气瓶温度水冷时(进水温度+30C)，风冷时(环境温度+40C),定时(2h)放残(水、油),检查泄露、噪音,二、管理要点,3.检修保养,气阀漏泄现象,阀温度升高，阀盖烫手,级间气压偏高(后级气阀漏)级间气压偏低(前级气阀漏),排气量降低,气阀检修,气阀煤油试漏，20滴/min,吸排气阀弹簧3次压紧自由高度残余变形0.5%,二、管理要点,3.检修保养,气阀,润滑油,冷却系统清洗,对润滑油的要求,良好的抗氧化积碳能力,良好的抗乳化性,适当高的闪点(200240C，高于压缩终点气温2040C),防止着火与爆炸,运动部件间隙,运动部件间隙,二、管理要点,3.检修保养,气阀,润滑油,冷却系统清洗,活塞环间隙,主轴承间隙,连杆轴承间隙,防止着火与爆炸,活塞缸壁间隙,气缸余隙,防止着火与爆炸,运动部件间隙,二、管理要点,3.检修保养,气阀,润滑油,冷却系统清洗,油在高温下分解的积碳沉淀物自燃(不一定达到闪点，有时180200C会发生)。,合理选用滑油,工作温度150C或低于滑油闪点28C，避免空转过长。,减少积油积碳，定期放残,原因,预防措施,防止空气中油分达到爆炸极限,气缸、活塞环磨损过大,气阀弹簧损坏、太弱、漏装,三、故障分析,1.排气量降低,阀片损坏,阀座与阀片接触不良,缸盖和缸体接触不良,滤器堵塞或气阀通道积碳过多,吸气阀弹簧太强,余隙容积太大,气缸冷却不良,吸气温度太高,前1级排气量减小,级间气体外漏,三、故障分析,2.级间压力高于或低于正常值,级间冷却不良,高压缸排气经活塞环漏入低压缸,排气压力过高,三、故障分析,3.排气温度过高,气阀漏泄,气缸或级间冷却不良,吸气温度过高,曲柄连杆机构与气缸中心线不一致,三、故障分析,4.不正常的敲击声