土方工程施工方案新.doc

目 录一、工程概况21.1工程地质条件2二、土方工程概况3三、土方开挖准备33.1工程工期安排33.2土方开挖针对性措施33.3开挖前组织措施4四、土方开挖施工方法44.1开挖原则44.2开挖步骤及流程44.3基坑开挖过程44.4基坑开挖过程5五、基坑排水7六、土方开挖技术保证措施7七、土方开挖质量保证措施7八、方开挖安全保证措施8九、环境保护措施9十、应急措施10十一、土方回填12一、工程概况基地面积26667.99平方米。由8#12#楼、S3商业、幼儿园和地下车库组成，总建筑面积13.1万.地下车库建筑面积约2.02万，平时功能为机动车停车库，战时功能为常六级二等人员掩蔽所。1.1工程地质条件该工程工程勘察报告。原场地为农田，现已基本整平，地势起伏较小，场区地基土分布较均一，层位变化不大，。本工程场区地质单元属淮河冲击积平原的第一级阶段地地貌单元，地势平坦，地基土层分布较均匀，第层耕表土，软塑、松散，厚度0.9-2.5m,底层标高为46.8-48.9；第层粉质粘土夹粘土，可塑状态，局部呈软塑状态，干强度较高、韧性中等，厚度1-4.4m,底层标高为43.4-46.69m，此处为水位标高层；第层粉质粘土混钙质结核，硬塑状态，韧性较高，厚度0.5-4.5m,底层标高为41.59-41.54m；第层粉质粘土夹细砂，饱和、中密状态，厚度0.5-6.1m,底层标高为38.36-41.14m，具有微承水，底下水丰富，承压水头高约为1.8m，在底板上，因此该地下水对基坑底部土层的浮托作用较大，容易产生管涌现象，会对基坑底板的稳定性产生不利影响。本工程场地载抗震设防烈度为6度，不存在地基土液化问题。地下水对砼无侵蚀影响。承压型地下水位埋深为3.24.00m之间。场区地质情况如下表：土层编号土层名称容重r0kN/m3内聚力C（kPa）内摩擦角渗透系数Kvcm/s耕表土18153.0E-05粉质粘土夹粘土19.643713.8610-5粉质粘土混钙质结核20.144.715.9510-5粉质粘土夹细砂20.23416.5610-4粉细砂 二、土方工程概况本工程地下室面积大、土方外运量大、工期紧，针对本工程的地下结构特点与深度，结合环境情况，本工程土方开挖分两次进行，第一次大开挖从现有地表土向下开挖1.52m，以利于桩基工程施工；第二次大开挖在桩基工程施工完成以后，开挖至设计基础垫层标高，开挖深度约2.53m；土方开挖占地面积约为26667，总的土方量约为130000m；第一阶段开挖土方量约为50000 m，第二阶段土方开挖量约为80000 m，第二阶段开挖前，地下水位标高必须降至褥垫垫层以下50cm，且开挖部位的工程桩施工结束一周以上。三、土方开挖准备3.1工程工期安排根据总体布署，本工程地下车库开挖围护结构为一级放坡，车库外主楼开挖围护采用二级放坡。先整体大开挖，先将上层土外运，从自然地坪往下约2m，待桩基工程施工完达到养护期的部位先开挖，按二个区分层分区，开挖时，注意井点管的保护，与土方开挖时间衔接一致，第一阶段车库内开挖约约20天，第二阶段分车库以外主楼开挖约25天。3.2土方开挖针对性措施土方开挖必须精心组织、精心施工，以期达到安全、保质、按时完成施工任务。针对以上情况，拟采取如下措施。 （1）、基坑开挖采用分层、均衡进行，桩间、承台部分采用小挖机进行翻土。 （2）、放坡进行开挖，坑底标高以上坡度为1：0.5（采用一级放坡和二级放坡结合），坡面采用钢筋头固定钢丝网，用细石混凝土抹面处理，防止边坡失稳。 （3）、基坑开挖必须保证坑边明沟排水的畅通，潜水泵抽水的看护。 （4）、基坑周边1.5m内严禁大量堆土和施工荷载。 （5）、各区、各幢号采用中心岛式开挖，先挖四周部分的土，及时进行坡面混凝土浇筑和明沟排水系统施工，及时排除地表水和地下水，确保边坡的稳定。3.3开挖前组织措施 （1）、修筑便道。根据挖土施工平面图，现场机械车辆进出通道设置三个，现场工地主干道为6米宽，次通道 4米宽，局部设置会车道，400厚道渣压实，200厚C20砼浇捣密实，保证车辆通行。 （2）、排除场地积水，平整场地，做好排水沟及车辆泥土清洗设备。 （3）、防止土质松散，施工现场准备100块道板，发生情况时铺设施工。 （4）、弃土区：弃土主要是外运和回填。 （5）、运输距离及路线：施工前应了解该排土的行走路线、交通管制及顺畅情况，必要时应事先摸清多条交通路线，随时确定最佳行走路线。 （6）、根据交通情况，每天应尽可能采用双班作业。 （7）、办妥渣土申报手续，协调各方关系，确保工程顺利施工。四、土方开挖施工方法4.1开挖原则 （1）、土方开挖应根据工程的具体要求进行开挖组织设计，并严格按规定的开挖方案施工。 （2）、土方开挖应根据结构要求分层，分区域，对称、平衡，控制土方开挖顺序，要求先四周土方，后挖基坑中间土方，及时进行围护土钉墙支护施工。相邻土体高差不得大于2M，以确保开挖坡面的稳定，严禁超挖，一般在开挖到设计标高上预留200mm厚的土方由人工挖除； （3）、土方开挖过程中，基坑周边地面不得堆载，侧不均匀堆载应严格控制； （4）、在开挖至基坑底面时，应及时分区及时截桩和褥垫层和混凝土垫层施工，减少基坑暴露时间和围护体变形。4.2开挖步骤及流程土方开挖及垫层施工时应遵循“分区、分层、分块、围护及时到位、对称、”的总原则，根据维护设计图纸，整个土方开挖部位，轻型井点管降水，利用时空效应原理，严格控制基坑变形。4.3基坑开挖过程本工程基坑开挖分区域、分层开挖，控制好坑底标高，放坡面的投影距离，土方分第一阶段和第二阶段两次开挖，按土方外运出口的施工要求分层进行开挖：第一阶段土方施工采用用大开挖施工，大开挖标高车库部位相对应车库正负零挖至1.15，主楼部位相对应主楼正负零位挖至5.7m，挖土深度约为1.7-2.0m，开挖面形成中间高两侧低的坡度，四周设置排水明沟和集水坑，保证雨天的排水畅通第二阶段土方施工（分两步）第一步车库内土方开挖（1）、有桩部位挖至2.15m，无桩部位挖至1.35m。 （2）、 有桩部位采用小挖掘抠桩间土，并配合人工剔除桩上的土，同时对200mm厚土方进行人工铲土；无桩部位直接用人工对200厚土方人工铲除坑底；并挖出明沟，保证地表水的及时排除 （3）、集水坑下土方进行二次铲除，柱墩下土方采用人工进行铲除 第二步各区车库外的主楼土方开挖（1）、挖至-5.0m ，然后用小挖机和配合对桩中间700高的土方进行抠挖，保证桩四周有100厚的土方进行人工剔除；（2）、挖至坑底，对留置的200厚土方进行人工铲土），靠坑边的集水井，及时进行垫层浇筑；（3）、截桩并对坑底进行清理（准备小应变的检测），桩检测完及时对相关垫层进行浇注4.4基坑开挖过程（1）、第一阶段开挖 1、施工方法： 基坑挖土厚度约2m，自然地坪至车库部位相对应车库正负零挖至1.15，主楼部位相对应主楼正负零位挖至5.7m，进5台1.2M3挖机（标准机），分南区和北区同时开挖。本次挖土共有土方约50000m3,需25个工作日。 2、设备配置1.2M3挖机（大机）5台，25吨自卸车40辆（如每天每车能跑6-7个来回）。 3、施工日： 20天 4、工程量： 50000M3 5、日出土量： 2500M3 （2）、第二阶段开挖第一步，车库内土方开挖1、施工方法：基坑挖土厚度约3m，标高从1.15和5.7至坑底，采用5台1.2M3挖机（标准机），无主楼的区域直接挖至坑底（留设200厚人工铲土），有主楼的区域挖至坑底浅700，由小挖机和人工配合开挖。本次挖土共有土方约92000M3，需30个工作日。基坑底部预留200厚土由人工和小挖机最后清除，承台、集水井、电梯井等，等大挖机挖出一定区域，由施工员下到基坑内放出白灰线，由小挖机下到基坑内进行开挖。 2、设备配置 1.2M3挖机（大机）5台，20吨自卸车1040辆（如按每天每车能跑8个来回，可只安排535辆车）。 3、施工日： 25天 4、工程量： 70000M35、日出土量： 2400M3 开挖第二步：车库外主楼土方开挖 1、施工方法： 基坑挖土厚度约3米，标高从1.15和5.7至坑底，采用5台1.2M3挖机（标准机），按锚杆间距，分层开挖。本次挖土共有土方约25000M3，需15个工作日。基坑底部预留200厚土由人工和小挖机最后清除。 整个施工现场安排二个班组流水施工，按幢号流水挖土 承台、集水井、电梯井等，等大挖机挖至一定区域，由施工员下到基坑内放 出白灰线，由小挖机下到基坑内与大挖机配合进行开挖。 2、设备配置 1.2M3挖机（大机）5台，20吨自卸车1020辆（如按每天每车能跑8个来回，可只安排535辆车）。3）、施工日： 10天 4）、工程量： 10000 M35）、日出土量： 1000M3 五、基坑排水 1、采用明沟排水，设置集水井集水采用水泵外引，大面积深处采用轻型井点降水 2、挖土阶段基坑排水：在挖土的同时按10m左右间距挖好明沟和集水井，明沟中的水最终汇集到集水井中，基坑底的排水：挖土到坑底时，按10m间距挖200*300盲沟，盲沟内填碎石作为排水沟及垫层底的滤水沟，盲沟中的水通入集水井中，垫层表面按10m间距做200*50凹沟，用以排除基坑内的明水，凹沟与基坑四周的集水井相通。六、土方开挖技术保证措施 1、土方开挖深度应与勘查设计工况相一致； 2、机械挖土方时严禁挖土机械碰撞和工程桩，严禁超挖； 3、基坑底应预留200300mm厚基土，用人工挖除、整平，并防止坑底土扰动。同时设排水沟、集水坑，及时用泵排除坑底积水（雨水）； 6、基坑开挖后应及时验槽，减少暴露时间，验槽后及时浇筑垫层； 7、基坑四周地面应砌筑矮墙，做好防水、排水处理、严防雨水等进入基坑； 8、在基坑适当位置用钢管搭设临时楼梯，供施工人员上下使用； 9、发生异常情况时应立即停止挖土，并应立即查清原因，采取相应措施，方能继续挖土； 10、基坑开挖过程中，围护一旦出现渗漏水现象，必须在12小时内采取措施进行止水、堵漏；七、土方开挖质量保证措施 1)、在施工过程中必须接受建设单位、总包单位和监理单位对施工质量、安全、工期、工程造价等方面的监督和管理。 2)、必须遵守和执行国家现行的有关工程施工及验收规范、质量评定标准及太仓市有关工程质量规定进行施工。 3)、我公司的施工方案、施工顺序等，必须事先征得建设、监理等单位书面同意后方可进行施工。严格按甲方和监理审定的施工方案和规定的标高施工，不随意更改施工方案，严禁无目的的挖掘和超挖，坑底留20cm厚基土由人工铲除及修平。严禁碰到工程桩，在工程桩桩体外留20cm厚余土，由土建单位安排人工铲挖，以保证桩基质量。挖土施工过程中，尽量避免与基坑围护及工程桩发生碰撞，并设专人指挥挖机开挖。 4)、基坑内开挖时，采用放坡进行开挖，坡度为1：0.5，严格控制分段间土体高差，确保土坡自身稳定。 5）、土方开挖过程中，基坑周边地面堆载不得大于20KN/m2，基坑边不均匀堆载严格控制。 6)、在施工前，做好全体施工人员及挖机驾驶员的技术交底和施工指导工作，贯彻落实甲方单位的施工意图和原则，从思想上重视工程的施工安全与质量意识。施工过程中随时检查施工质量，严格按工艺标准控制整个过程，虚心听取甲方人员提出的意见和建议，认真的执行自检和互检工作。 7)、现场全体施工人员必须统一思想，一切行动听指挥，并随时与甲方及监理人员取得联系，密切配合开展工作。 8)、底面标高（人工清理）：0 -50mm。 9)、测量人员要保证随挖随测，避免超挖、错挖。 10）、基坑开挖后，为了减少基坑的暴路时间，防止雨水侵扰地基土质，尽快组织业主、监理、设计、勘察等相关部门进行基槽验收，浇砼垫层，挖了一定的工作面就进行垫层施工。 11）、允许偏差要求：项 目允许偏差或允许偏差值（mm）检验方法标高50水准仪平整度202m靠尺和塞尺检查长度、宽度（由设计中心线向两边量）200、50经纬仪、用钢尺量八、方开挖安全保证措施 1、本基坑开挖必须严格按“基坑工程设计规程”进行施工和监测基坑墙顶最大位移不大于设计要求； 2、施工人员必须严格遵守安全规程、坚守岗位，不得擅自离岗位； 3、施工人员要认真操作、注意观察、加强防范，发现问题及时处理； 4、施工人员上岗必须戴好安全帽，穿好工作服； 5、施工电源配电箱须设触电保护器的漏电开关，注意防潮及随时检测灵敏度，输出线路应放在安全位置，裸露部位应及时处理； 6、基坑开挖期间基坑外边周边8米范围内，地面堆载不大于20KPa，严禁超载；严格执行挖机安全操作规程和安全技术交底中的各项规定； 7、遵守建筑工地六大纪律，进入现场和离车人员需戴安全帽在人机交叉施工时，在挖机的回转半径内严禁站人，以免造成伤人事故； 8、施工期间须对周围管线、道路及基坑内，外地面支护设置观察点，进行全天候监测； 9、在车辆进出口的人行道区域内铺设钢板，以防土方车压坏下管道； 10、土质松散处，上铺走道板方能作业； 11、在车辆进出口处，需设置下水道用高压水枪冲洗车轮，以防淤泥污染路面；12、在层内须分区段施工，严格控制各区段之间土体高差，集收尾位置； 13、成立抢险领导小组及时解决施工中发生突发性事件； 13.1由项目部、挖土等部门有关人员成立土方挖运施工抢险领导小组； 13.2预先准备或落实好抢险必须材料，例如：钢材、水泥、木材、草包等； 13.3在挖运过程中，须密切监视观测点情况，发现异常现象暂停施工，立即通知有关人员，提出处理意见。九、环境保护措施 1、做好坑内土方车沿途走道板的道路上污泥保洁工作，以防车轮将施工场内污泥带出； 2、做好车辆进出口处的保洁工作，并派专人在出口处用高压水枪冲洗车轮，以防污泥带出。 3、在路面上铺垫草包派专人在出口处检查和清除土方车栏板上散落的泥土； 4、挖机驾驶员严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超出栏板高度10cm，且要求装土均匀，盖好盖板，以防土体散落在运输途中； 5、土方车驾驶员每天出车前须检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置有故障的土方车须修复后出车，装车； 6、对进入现场装土车辆翻栏板保险钩作好检查，保证可靠有效。序号工程危机对象可能产生的后果可能发生的阶段1地下障碍物1 产生机械事故2 产生安全事故土方开挖阶段围护体渗漏围护体变形，地面沉降，市政管线沉降或位移加大围护体位移围护体局部破坏围护体沉降围护体局部破坏坑底管涌基坑坍塌井点封闭后3临近建筑物、构筑物出现倾斜造成渗漏4雨水管线工期延误地下工程施工阶段出现基坑安全隐患5周边道路道路开裂或封闭地下工程施工阶段十、应急措施 1、地下工程施工应急措施概述针对本工程所处的复杂地理环境，实行信息化管理，执行“信息化”施工，以保证道路、管线、周边建筑物等周边环境不受其影响。2、地下工程危机概述地下工程施工阶段是整个工程危机出现的高发期，是工程危机管理的重要阶段，现对此阶段可能出现的危机概述如下表。3、深基坑开挖施工应急组织3.1建立地下工程施工应急领导小组，明确各自的职责；3.2建立信息沟通机制，确保信息传递准确、快捷、畅通；3.3明确第一责任人和第二责任人，保证应急响应及时、有效；3.4认真执行应急预案交底制度，让现场每个管理人员及工人了解、掌握应急预案，一旦发生危机情况，一线作业人员在危机发生的第一时间内迅速做出正确的反应；3.5做好应急物资、设备和人员的储备。 4、深基坑开挖施工应急技术根据深基坑开挖施工安全评估，针对各个阶段有可能出现危险情况，预先编制各项有针对性的技术处理方案。 5、应急预案实施工程监测（包括仪器观测和肉眼观察）结果是确定是否实施应急预案的依据。一旦发生危急情况，立即启动应急预案：作业面管理人员负责组织救助、报告；总承包项目部当班人负责联络、协调、指挥、救助；涉及重大安全事件，各参建单位负责人必须紧急到达现场联合研究、处理。 6、 应急措施 由于基坑开挖情况复杂，因此应做好必要的应急措施。现场应配备一定数量的砂包、钢管、水泥、水泵、注浆设备、井点设备等抢险物资。在突发事故产生时，除马上通知各有关单位外，现场必须及时采取有效的措施来保证整个基坑和周边环境的安全。如： 1、在基坑开挖过程中，如出现水平位移超过警戒值，可采用放慢挖土速度及场外卸土或坑内回填等方法处理； 2、如地面出现裂缝，应及时灌浆修补，防止地表水渗入； 3、围护结构局部出现渗水量过大现象或者出水混浊时，应及时采取措施进行处理如压密注浆进行处理。 4、应备好备用电源，防止意外停电降水系统停止工作而导致基坑水位上升。 5、如施工期间雨水较大，应做好坑内强排水措施，避免基坑积水甚至长期泡水。 7、地下施工应急措施对策表序号应急预案内容对策或措施概述1防止流砂确保地下放坡围护施工质量，特别是坡面细石混凝土面层抹面质量。2防止土体隆起挖土至标高后，尽早进行垫层和底板施工，危急时，沙包回填。3防止围护局部突沉采取地下围护底注浆的方法。4周边道路管线保护沉降观测，采取管线露明，悬挂等措施，如发生异常情况时，应立即通知专业公司抢修，并进行人员疏散。5防工程桩的损坏留700高土方由小挖机和人工配合开挖十一、土方回填 模板拆除后，地下室外墙做好防水处理并做好防水保护层后，经监理、业主验收合格后，方可组织土方回填至设计室外地坪。土方回填关键在于分层夯实，要求300mm一层严格控制，采用电动机械分层夯实。在小范围内采用人工分层夯实。压实系数为0.94,须做环刀取样试验。 1、回填土前须完成以下工作 1、回填土前须由监理、业主组织在质监部门的监督下验收通过。 2、回填土严格按规范要求，分层夯实。 3、回填土质良好，无有机质，不含大石块及各类垃圾。 4、回填时基坑内必须无积水、淤泥、有机物及其他杂物。 2、土料要求 1)、填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性。填土内不得含有有机杂质和粒径大于50mm的石块，更不得含有树根。 2)、填土含水量控制 a、填土含水量的大小，直接影响到夯实（碾压）的质量，在夯实（碾压）前应先试验，不得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实（碾压）遍数。含水量过少，夯压（碾压）不实；含水量过大，则易成橡皮土。 b、当填料为粘性土时，其最佳含水量与相应的最大干密度，应用击实试验测定，为保证回填质量，在压实后达到最大密实度，即获得最大干容量，应使回填土的含水率控制在最佳范围内。 c、土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水材料等措施；如土料过干，则应预先洒水润湿。当含水量小时，也可采取加速挖土、运土、平土和碾压过程，以减少土的水分散失。 3、填土方法 填土土方用自御汽车运至施工现场，0.6m3小反铲挖土机辅助布土，人工夯实；回填土的顺序从两处大门口基坑边开始,由近到远,由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不大于30 cm。不得居高临下，不分层次，一次堆填。夯实采手扶振动夯实机，分组进行，每组四人布土、夯实，共设八组，日夜交替流水作，做到息人不息机。 4、质量标准 1、保证项目： A、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。 B、回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。 C、回填土必须按规定分层夯压密实。取样测定压实后的干土质量密度，其合格率不应小于90%；不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样