丹东港大东港区仓储库工程环评报告表

建设项目环境影响报告表项 目 名 称: 丹东港大东港区仓储库工程 建设单位(盖章): 丹东港集团有限公司 编制日期 二一五年六月国家环境保护总局制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有环境影响评价资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应写明起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标性质、规模和距厂界距离等。6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称丹东港大东港区仓储库工程建设单位丹东港集团有限公司法人代表王文良联系人侯昌茂通讯地址丹东市临港产业园区大东港区联系电真邮政编码118000建设地点丹东市临港产业园区大东港区立项审批部门丹东市发展和改革委员会批准文号丹发改备字2015 9号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码G59 仓储业占地面积(平方米)120003.96绿化面积(平方米)投资金额(万元)36154.67其中：环保投资(万元)50环保投资占总投资比例0.14%评价经费(万元)预期投产日期2015年12月工程内容及规模：1项目建设背景丹东港辐射辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古四省区广阔腹地，粮食、煤炭、矿石、钢材、木材等大宗货物可以最短运距通关出海。近年来，丹东港大力开拓与港口相关的物流产业，其中，粮食、钢材物流在港区建设中十分突出，但港区内一直没有大型、专业的仓储库，制约了港区的物流业发展。为提高丹东港物流仓储运输能力，保障大东港区物流产业可持续健康发展，促进丹东港产业结构调整升级，丹东港集团有限公司拟在大东港区新建粮食物流平粮仓及钢材仓储库工程。该项目的建设将从根本上解决制约港区物流发展的关键问题，解决粮食、钢材存放问题，实现“货到即卸，即卸即入库”，大大的提高装卸效率，有利于促进港区的物流产业发展，形成以丹东港为枢纽，辐射东北、内蒙东部、外蒙、俄罗斯远东地区及国内南方、东南亚、欧美等地的国际综合物流服务网络。本项目总占地面积120003.96平方米，规划建设14座粮食物流平粮仓，1座钢材库。其中粮食物流平粮仓已于2014年5月开工建设，主体工程基本完成，由于未办理相关环保手续，丹东市环境监察大队于2014年12月下达环境监察通知书（丹环监第135048号），责令停止建设，限期办理相关环保手续。根据环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例及建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，本项目应编制环境影响报告表。受丹东港集团有限公司委托，沈阳沈铁环宇工程咨询有限公司承担了该项目的环境影响评价工作。根据环境影响评价技术导则及相关法律法规，环评技术人员在收集资料、现场踏勘查的基础上，对项目所在地环境质量现状进行评价，并经过工程分析，明确各污染源排放源强及排放特征，分析项目建设可能造成的环境影响，提出切实可行的污染防治措施，编制出建设项目环境影响评价报告表，报请环境保护行政主管部门审查、审批，以期为该项目实施和管理提供参考依据。2项目选址本项目建设场地位于丹东港大东港区内，用地性质属于港口用地。项目总占地面积120003.96平方米，分两处建设用地，丹东港粮食物流平粮仓规划建设用地84000平方米；丹东港大东港区4#铁路线钢材库规划建设用地36003.96平方米。项目所占用土地无地上附作物，不涉及动迁安置问题。项目地理位置见附图1。3总平面布置方案项目自北往南依次建有丹东港粮食物流平粮仓；丹东港大东港区4#铁路线钢材库。1）粮食物流平粮仓布局：选址位于大东港区粮食作业区内，分A、B两块建设用地。A区位于大东港区11#泊位后方，北侧为粮食筒仓区，南侧隔3纬路为钢材物流区，西侧为铁路线，总建筑面积12245平方米；B区位于大东港区15#泊位后方，北侧为件杂作业区，距离规划木材加工作业区595m。南侧为粮食筒仓区，西侧为预留粮食作业区，总建筑面积23005平方米。两处建设用地拟建14座平粮仓及其附属设施等。2）4#铁路线钢材库布局：选址位于大东港区钢材物流区，7#、8#泊位后方，南侧为煤炭物流区，北侧320m为粮食作业区。项目主体建筑位于4#线铁路上，呈东南至西北走向。库房南侧布置管理用房，以满足库房日常管理需要。项目总平面布置方案见附图2，项目各单元平面布置图见附图3。4粮食物流平粮仓工程建设内容及规模新建粮食平仓14栋，仓容10.92万吨，场地面积84000平方米，并实施配电、消防、围栏、场区、监控等相关配套设施，项目分A、B两区建设。A区建筑面积12245平方米，主要建设内容：1#平粮仓建筑面积2330平方米；2#平粮仓建筑面积2755平方米；3#平粮仓建筑面积2755平方米；4#平粮仓建筑面积4405平方米。B区建筑面积23005平方米，主要建设内容：1#平粮仓建筑面积2250平方米；2#平粮仓建筑面积2250平方米；3#平粮仓建筑面积2250平方米；4#平粮仓建筑面积2250平方米；5#平粮仓建筑面积2250平方米；6#平粮仓建筑面积2250平方米；7#平粮仓建筑面积2250平方米；8#平粮仓建筑面积2250平方米；9#平粮仓建筑面积2250平方米；10#平粮仓建筑面积2755平方米。室外建设面积48750平方米，其中：围栏建设1605延长米；大门建设6个；场地硬化面积48750平方米；监控系统建设10个。54#铁路线钢材库工程建设内容及规模钢材库建成后年可中转内外贸钢材85万吨，钢材堆存能力15.68万吨，主要建设内容如下：新建钢材库房一栋，建筑面积36133平方米；库房长541.08米，宽度66.78米；新建管理用房一处，建筑面积233平方米；新增配套装卸设备。本项目主要经济技术指标见下表1。表 1 主要经济技术指标一览表序号指标名称单位数量备注一、主体工程1A区平粮仓栋412245 m22B区平粮仓栋1023005 m23钢材库栋136133m2二、辅助工程4围栏m16055大门处66监控系统个107场地硬化地面m2487508管理用房处1233m2三、公用工程9供电由港区变电站供给10供水依托港区供水管网11排水依托港区排水系统12供暖太阳能采暖四、总占地面积m2120003.96五、项目总投资万元36154.67项目主要生产设备见表2。表 2 主要生产设备一览表序号名称规格及型号单位数量备注1火车发放输送机11KW套6平粮仓2通用桥式起重机311KW42t-34.4m台6钢材库3通用桥式起重机266KW42t-28.4m台44过跨式转运车48 KW120吨台36主体工程设计方案项目主体工程设计方案见表3。表 3 主体工程设计方案序号项目建筑面积(m2)长(m)宽(m)高(m)结构形式备注1A区1#平粮仓233054.642.69门式钢架2A区2#平粮仓275510027.59门式钢架3A区3#平粮仓275510027.59门式钢架4A区4#平粮仓440572.660.69门式钢架5B区1#平粮仓225075.630.69门式钢架6B区2#平粮仓225075.630.69门式钢架7B区3#平粮仓225075.630.69门式钢架8B区4#平粮仓225075.630.69门式钢架9B区5#平粮仓225075.630.69门式钢架10B区6#平粮仓225075.630.69门式钢架11B区7#平粮仓225075.630.69门式钢架12B区8#平粮仓225075.630.69门式钢架13B区9#平粮仓225075.630.69门式钢架14B区10#平粮仓275527.51009门式钢架15钢材库3613541.0866.7819.1基础、柱混凝土屋面桁架单层16管理用房23321.810.624.2钢筋混凝土结构单层7公用工程（1）给水：拟建项目所用水接入丹东港大东港区供水管网，由东港市供水公司供给，该公司规模大，水量充足，水压高、水质良好、无需设加压站和水二次处理设施。（2）排水：拟建项目区污水由防渗化粪池收集后，清运至丹东港大东港区生活污水处理站统一处理。（3）供电：拟建项目所需电力接入丹东港大东港区供电电网。（4）供暖：该项目主体工程不涉及采暖问题，其附属设施采用太阳能采暖。8资金筹措该项目所需资金36154.67万元人民币，其中：申请银行贷款24520.2万元，其余由承办单位自筹解决。9劳动定员及工作制度本项目粮食平粮仓不设管理人员及工人，装卸工人随时调配。钢材库劳动定员30人，全年营运365天。10项目实施初步计划本项目计划工期为5个月，预计2015年12月建成运行。11总图布置合理性分析分别对项目功能需求、建设场地、周边环境、建设内容进行分析，本项目总图布置与总体规划相适应；充分利用所设计的场所的地质、地形条件，统筹兼顾，因地制宜的进行合理的布局；在充分考虑总体规划要求的基础上，同时满足所设计的建筑防火、防爆、朝向、卫生等要求，合理紧凑的进行布局；设计的运输线路顺直、短捷，从而保证内外运输的便捷；同时，构建的建筑物及建筑物群体之间的组合、交通运输线路合理。12选址规划符合性分析项目分别位于大东港粮食作业区及钢材物流区，建设内容及规模科学合理，对比丹东港总体规划（见附图4），项目选址符合丹东港总体规划要求。项目选址避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的敏感性目标，丹东鸭绿江口湿地国家级自然保护区位于项目西侧约4km，项目选址与保护区的相对位置见附图5。该项目的建设意义重大，是加快丹东港大东港区开发建设的需要、是完善大东港区仓储工程的需要、是加快丹东港大东港区物流产业建设的需要。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，原址为空地，不涉及征地、拆迁及移民安置，故无与本项目有关的原有污染情况及环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地理位置本项目位于丹东市临港产业园区大东港区，建设项目地理位置详见附图1。东港市地理坐标为东经12322-12422，北纬3945-4015。境内江岸线（边境线）23.85公里，海岸线93.5公里，全境东西极长83公里，南北极宽38公里，陆域面积2175.66平方公里，海域面积3500平方公里。2、地形、地貌与地质东港市地处辽东断块山、千山山脉东南缘，地貌成因类型较多，形态复杂，地势北高南低，呈阶梯形，东、北、西三面向中南部倾斜，北部为剥蚀断块低山丘陵地带，中部为漫岗丘陵，间布丘陵局部平原，南部为波状平原和沿海滩涂。按构造剥蚀地形东港市分为高丘陵、低丘陵两部分。高丘陵区分布在铁甲水库以北和市西北部，走向呈北东南西。低丘陵分布于高丘周围或滨海台地间，丘脊走向零乱，冲沟较发育，基岩风化壳较厚，少植被。东港市地层属辽南分区东延的一部分和辽东分区营口-丹东小区大部分，出露地层有前震旦系、震旦系、侏罗系、第四系。其中前震旦系主要分布在新农、菩萨庙、大孤山、小甸子、黄土坎、长山、十字街、汤池一带；震旦系呈北东向孤岛状断续出露，主要分布在大孤山、窟窿山、黑沟岗、接梨树一带；侏罗系主要展布于大孤山、洋子泡等地；第四系主要分布于滨海平原和各河口、河谷、山间、山前地带，出露于大孤山、大洋河两岸及北井子、大东区、前阳等地。全市境内岩石主要分为两类，一类是岩浆岩，出露较零星，赵家岭、梁家岭、长山北部等地，总面积约60km2；另一类是脉岩（晚株罗世脉岩较发育），主要分布在集贤、金固、十字街、椅圈、黑沟、菩萨庙等地。项目厂址处在鸭绿江入海口的海积平原上，其地貌单元为剥蚀低丘陵区的滨海台地，属于鸭绿江入海处右侧滨海一级阶地，厂址区域地形平坦、开阔，地势微向海倾斜。港外锚地在外海航道进口处-10m等深线附近，该处底质主要为细砂，该锚地距港区约20km。3、气候与气象项目厂址处在温带湿润区，所在地区为半大陆、半海洋季风气候，四季分明。受海洋气候影响，冬季无严寒、夏季无酷暑。全年主导风向为N，年平均风速为3.8m/s，年平均气温为8.4，极端最高气温为33.8，极端最低气温为-28.2。年平均降水量为816mm，主要集中在6-8月份，占全年总降水量的62.3%。年平均雾日数34.5天，多集中于夏季，一天中雾多出现在后半夜至上午10时之间。由11月中旬至次年3月下旬为结冰期，盛冰日1月上旬，总冰期108天左右，盛冰期约40天。港口属不冻港，流冰厚度5-15cm，不影响船舶航行和靠泊。4、水文（1）陆地水文东港市境内有大小河流213条，流域总长度1176km，其中较大河流12条，由东到西分别为：安民河、柳林河、石佛沟河、新沟河、浅塘河、沙坝河、龙态河、枣沟河、依龙河、大洋河、小洋河、双岔河等，东部属鸭绿江水系，西部属大洋河水系，中部6条河流为季节性直接入海河流。境内还建有铁甲水库、罗圈背水库、刁家坝水库、廉家坝水库等大小水库42座、总库容4.79亿m3；塘坝30座，蓄水130.9万m3：修筑输水灌渠1300km，修筑防洪堤963.2km。（2）海洋水文该海域的潮汐性质属正规半日潮，每日出现两次高潮和两次低潮，略有日潮不等现象。平均潮位3.52cm，平均潮差4.51cm，平均涨潮历时6小时09分，平均落潮历时6小时15分。涨潮最大流速1.42m/s，落潮最大流速0.96m/s。潮差较大，最大潮差可达7.0m以上。由于北黄海水深较浅，由于朝鲜半岛掩护，不易受地震海啸影响，当地无海啸灾害记录。（3）锚地港外锚地在外海航道进口处-10m等深线附近，该处底质主要为细砂，该锚地距港区约20km。5、丹东鸭绿江口湿地国家级自然保护区丹东鸭绿江口湿地国家级自然保护区地处祖国海岸线最北端，位于丹东市境内，东起东港二道沟，西至东港与庄河界，北起鹤大公路，南临黄海，面积81430公顷。1997年12月国务院批准其为国家级自然保护区，是国际上重要湿地类型保护区之一。保护区由陆地、芦苇沼泽、滩涂和浅海海域四大主要部分组成。保护区地处东北区与华北区交汇地带，动植物均有东北区、华北区的代表物种，物种丰富，以动植物资源最为重要。保护区内有国家一级保护鸟类8种，国家二级保护鸟类29种，其中有世界濒危鸟类黑嘴鸥和斑背大苇莺。保护区内的鸟类种群数量巨大，经过1999-2005年连续考察，2005年统计到迁徙涉禽33种。保护区内的贝类资源巨大，共有74种，有鱼类88种，是我国重要的鱼类繁育场和索饵场。保护区内的植物资源相对简单，主要是沼泽湿地生态系统，植被以湿生芦苇为主，层次结构简单，生物生产力较高等特征。保护区内浮游生物共计104种，其生物量比渤海略高，平均生物量均超过500mg/m2，因此，保护区也是我国重要鱼类索饵场。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：1、行政区划东港市位于黄海、渤海两个经济圈的交汇点，是辽东半岛和东北地区对外开放的重要窗口，是以发展国际贸易、海洋产业和临港加工业为主的边境港口城市。全市陆域面积2444.6km2，海域面积3500km2，下辖16个乡镇、3个街道办事处、5个农场、2个省级开发区。东港总人口64.8万人，少数民族6万余人，占总人口10%，属少数民族散聚地区；耕地总面积90496hm2，人均占有耕地0.173hm2。2、经济概况东港市资源比较丰富，拥有10米等深线以内的浅海面积106万亩，滩涂面积36万亩。海产品140多种，是中国虾、贝主要生产和出口基地之一。拥有耕地120万亩，其中水田面积70万亩。粮食年产量40万吨，以水稻为主，是中国优质水稻的主要产区之一。各类水果、蔬菜100余种，是全国最大的优质草莓生产基地：水资源丰富，境内主要河流12条，大小水库42座。地下矿藏富饶，现已探明可供开采的黄金、大理石、高岭土、滑石等地下矿产20余种，其中高岭土储量居全国第一。2013年地区生产总值511.5亿元，居全省第六位，按可比价格计算，比上年增长9.7%。其中：第一产业增加值73亿元，增长5%；第二产业增加值243.3亿元，增长11.5%；第三产业增加值195.2亿元，增长9%。三次产业增加值占地区生产总值的比重由上年的14.6：47.9：37.5变为14.3：47.5：38.2。人均地区生产总值84241元，比上年增长7.8%。3、交通东港市的基础设施完备，交通发达，已形成海、陆、空等多种交通格局。铁路丹大线从丹东穿越东港市内，直达大东港码头，全长30多公里，主要担负东港市和大东港口的货物运输任务。在东港境内设有前阳、东沟、大东港三个货运站，年货物吞吐量近百万吨。已成为了东港联结内地、沟通海外的又一重要贸易通道。沈阳至丹东、大连至丹东的高速公路已全线通车；北起黑龙江鹤岗、西至辽宁大连的201国道从东港市区外的西北侧通过。丹东港目前有三个港区，分别为大东港区、浪头港区和海洋红港区(备用港区)。现有生产性泊位50余个，拥有粮食、矿石、煤炭、油品、集装箱、客滚、散没有火车站和机场杂、通用等专用泊位和配套的专业化、自动化装卸系统及货物存放库场等现代化设施，泊位最大接卸能力30万吨，港口年综合吞吐能力达2亿吨。目前已与日本、韩国、俄罗斯、美国、巴西、印度等70多个国家和地区的90多个港口开通了散杂货、集装箱、客运航线。隶属于丹东港的大东港区已建成8个万吨级泊位，与世界上的30多个国家70多个港口通航，是服务于东北东部地区新的出海口和海陆门户。4、基础设施“十二五”期间以建设东北东部及东北亚地区交通物流枢纽为定位，不断完善港口功能和配套设施，提高港口生产自动化、管理专业化和信息化水平，建设超大型油品、矿石、集装箱、粮食、汽车滚装、邮轮等专业化深水泊位及其配套设施。预计到“十二五”期间新建大型深水泊位60余个。综合吞吐能力达到3亿吨。同时，大力发展以石化、钢铁、造船等为核心的综合现代临港产业和以港口为依托的现代服务产业，使丹东港成为以东北亚为基点、面向全球的重要物流枢纽中心和现代大型产业集群港口。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空气质量现状本次环评采用丹东市环境监测中心站2014年12月15日12月21日，连续监测7天的环境空气质量现状监测数据。（1）监测点位布设监测点位于粮食作业区中心（6#监测点）。（2）监测项目TSP、PM10、SO2、NO2。（3）监测结果环境空气质量现状监测与评价结果见表4。表 4 环境空气现状监测与评价结果一览表项目粮食作业区6#监测点TSPPM10SO2NO2日均值浓度范围（mg/m3）0.0110.140.0020.007未检出未检出最大浓度占标率 Ii0.50.05/超标率/二级标准值（mg/m3）0.300.150.150.08（4）环境空气现状评价由表4可见，监测点位的TSP、PM10、SO2、NO2监测浓度均能够满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准限值要求。因此，评价范围内环境空气质量较好。2、声环境质量现状根据2015年6月9日对本项目所在地昼间夜间的厂界声环境进行监测，监测结果见表5。 表 5 环境噪声监测值 单位：dB（A）项目点位昼间夜间监测值标准值评价结果监测值标准值评价结果东厂界59.665达标52.855达标北厂界58.3达标53.2达标西厂界56.5达标51.1达标南厂界58.7达标52.0达标由上表可知，项目昼间夜间噪声均现状满足声环境质量标准（GB30962008）中3类标准要求。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：本项目位于丹东港大东港区内，评价范围内无国家重要保护文物、风景名胜区以及其它生态敏感点。距离项目最近敏感点为钢材库西侧240m的第二生活区。另外，粮食作业区已建成的粮食筒仓区应为本项目施工期及营运期环境保护对象。根据项目排污特点及区域环境要求，结合环境保护规划和功能区划分要求，确定以下主要环境保护目标：表 6 主要保护目标及保护级别序号保护目标名称相对方位及距离执行标准方位距离(m)1第二生活区W240环境空气质量标准（GB3095-2012） 二类声环境质量标准（GB3096-2008）3类2粮食筒仓作业区S20定本项目的环境保护目标为：（1）控制本项目在施工过程和运营过程中产生的作业噪声，使项目周围敏感点噪声环境满足声环境质量标准（GB 3096-2008）3类标准限值。 （2）生活污水由港区生活污水站集中处理，不污染地表水体。（3）保护环境空气质量满足国家环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。（4）妥善处理生活垃圾等固体废弃物，避免二次污染。评价适用标准环境质量标准1环境空气质量环境空气执行国家环境空气质量标准(GB 3095-2012)二级标准。表 7 环境空气质量标准项目浓度限值（g/m3）取值时间二级标准PM1年平均7024小时平均150TSP年平均20024小时平均300NO2年平均4024小时平均801小时平均200SO2年平均6024小时平均1501小时平均5002声环境质量项目厂界声环境执行国家声环境质量标准(GB 3096-2008) 3类标准。表 8 声环境质量标准类别等效声级LeqdB(A)昼间夜间3类6555污染物排放标准污染物排放标准1废气装卸过程中扬尘排放执行大气污染物综合排放标准（GB 16297-1996）中表2 新污染源大气污染物排放限值二级标准。表 9 大气污染物综合排放标准 单位：mg/m3污染物最高允许排放浓度无组织排放周界外浓度最高点TSP1201.02噪声项目营运期间厂界噪声排放执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中3类标准：昼间65dB（A），夜间55dB（A）。3废水生产废水和生活污水排入港区既有生活污水处理站，处理达标后接至港区中压给水（中水）管网，用于港区绿化、道路和堆场的除尘用水。港区污水处理站出水水质执行城市污水再生利用 城市杂用水水质（GB/T18920-2002）中绿化用水标准。具体标准值见表10。表 10 城市杂用水水质标准 单位：mg/L 类别pHCODBOD5SSNH3-H城市绿化用水6.09.0-20-204固体废物工业固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）相关规定，以及国家污染物控制标准修改单。总量控制指标本项目废水产生量为550 t/a，涉及的总量控制因子为COD、NH3-N，产生量分别为0.143 t/a、0.014 t/a。少量生活污水排入港区生活污水处理站处理，按依托的污水处理站排放标准核算总量为：COD：0.083t/a，氨氮：0.008 t/a。处理达标后接至港区中压（中水）给水管网，该管网用于港区绿化、道路和堆场的除尘用水。废水不对外环境排放，视为污染物全部削减。因此，本项目总量控制指标为：COD 0 t/a；NH3-N 0 t/a。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：一、施工期工艺流程本项目施工期工艺流程及排污节点见下图1。建筑垃圾噪声扬尘外部罩面罩面面面扬尘噪声扬尘噪声固废噪声扬尘固废主体工程预制构件基础施工噪声扬尘 噪声固废工程验收内部设施安装装装扫尾工程程图1 施工期工艺流程及排污节点图二、营运期工艺流程本项目营运期主要进行到港粮食及钢材的入仓和出仓周转作业。粮食种类主要为袋装谷类作物和豆类作物，采用常温自然通风方式存储，周转存储时间一般不超过一个月，无烘干、熏蒸作业。运营期生产工艺及排污节点见下图2：来货运输卸货仓储外运装载扬尘、噪声扬尘、噪声扬尘、噪声扬尘 粮食： 扬尘、噪声外运装载扬尘、噪声噪声噪声来货运输卸货仓储 钢材:图2 营运期工艺流程及排污节点图主要污染工序：一、施工期主要污染工序1、施工期废气本项目建设施工期间，涉及基础施工、材料运输、主体施工，扬尘是施工期间的主要大气污染物。扬尘主要包括建筑施工扬尘及施工期裸露地表在大风气象条件下形成的扬尘，建筑材料运输、卸载及土方运输车辆行驶产生的二次扬尘，临时物料堆放场所产生的风蚀扬尘和水泥粉尘等，污染因子为TSP。根据类比调查，施工场地内TSP浓度约为0.5-3 mg/m3。干燥天气采取洒水方式抑尘，可使扬尘减少70%左右，其抑尘效果是显而易见的。同时加强施工管理，如采取施工厂界处设置挡板、施工堆料遮盖等措施，可大大降低施工期的产尘量。施工机械、运输车辆产生汽车尾气，排放的主要污染物为NOx、CO、HC等。2、施工期废水施工期用水主要为生产用水，包括混凝土搅拌用水，混凝土养护用水，路面、土方、喷洒水等。这些水全部蒸发损耗，不外排。施工场地堆放的建筑材料被雨水冲刷后形成径流，携带施工机械跑、冒、滴、漏的油污流入附近地表水体，可能对受纳水体造成污染。因此施工废水不得直接外排，须经沉淀、隔油处理后再排入排水管网，严禁直接排入地表水体。施工期排放废水主要为生活污水。建设项目日均施工人员30人，用水量按每人30L/d计算，则本项目施工期生活用水量为135 t（按主体施工期150天计算）。废水量按用水量的80%计，则污水产生量为108 t。其中大部分为洗漱用水，主要污染物及其产生浓度分别为COD 300-350mg/L、BOD5 100-150mg/L、SS 100-200mg/L、氨氮 15-25mg/L。施工场地建简易施工营地，生活污水依托港区生活污水处理站进行处理。3、施工期噪声施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要由施工机械所造成，如吊车、卡车、混凝土搅拌机等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、拆装模板的撞击声等，多为瞬间噪声。施工场地主要设备噪声源强见下表11。表 11 施工场地主要设备噪声源强设备名称5m噪声值 dB（A）设名称5m噪声值 dB（A）吊车86轮式装载机90装卸卡车92磨光机95电钻81振捣棒90混凝土搅拌机92切割机904、施工期固体废弃物施工过程中产生的固体废物均为一般固体废物，主要是建筑垃圾、包装固废和生活垃圾。主体工程为钢架结构或钢筋混凝土结构，不涉及大规模土石方填挖作业，建筑垃圾较少；施工期生活垃圾产生量约2.5 t。二、营运期主要污染工序1、营运期废气本项目不设置锅炉及食堂等设施，营运期排放的主要废气为装卸货物产生的粉尘及运输车辆排放的汽车尾气。（1）粉尘本项目钢材库存储成品钢材，无再加工工艺，装卸过程中基本无扬尘产生。平粮仓存储物质主要为袋装粮食。在粮食仓储区作业过程中，由于粮食（粮包）的频繁运输、粮粒的运动和摩擦会产生粉尘，原粮含粉尘杂质总量一般为0.1%左右，在粮食进出运输、装卸过程中会有少量粉尘泄漏出来，主要以无组织形式排放。本项目存储、转运粮食量约10万吨，粉尘产生量约为0.1 t/a（按粉尘杂质总量0.1%计算）。（2）汽车尾气营运期运输车辆进出港区产生汽车尾气，排放的主要污染物为NOx、CO、HC等。2、营运期废水本项目生产过程中无需用水，营运期项目用水主要为员工生活用水。劳动定员30人，年用水量约为650 t，废水产生量为550 t/a，其中主要污染物为CODCr、NH3-N、BOD5、SS。根据类比项目分析，CODCr 产生浓度为260 mg/L，产生量为0.143 t/a；BOD5 产生浓度为100 mg/L，产生量为0.055 t/a；SS产生浓度为230mg/L，产生量为0.126 t/a；NH3-N产生浓度为25 mg/L，产生量为0.014t/a。生活污水由防渗化粪池收集，定期抽排运送至港区生活污水处理站，处理达标后接至港区中压（中水）给水管网，用于港区绿化、道路和堆场的除尘用水，不外排。3、营运期噪声本项目营运期噪声源主要是输送设备、装卸设备产生的噪声，其声压级为8095dB(A)，所有设备均在封闭厂房内运行。4、营运期固体废弃物营运期货物储运中产生固体废弃物主要为生活垃圾及废包装物，项目劳动定员30人，员工生活垃圾的产生量按人均0.5 kg/人.d 计，营运期生活垃圾产生总量为5.5 t/a。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工扬尘TSP少量少量汽车尾气少量少量装卸粮食TSP少量少量水污染物施工期（108 t）CODCrBOD5SS氨氮350 mg/L，0.038 t150 mg/L，0.016 t200 mg/L，0.022 t25 mg/L，0.003 t0营运期（550 t）CODCrBOD5SS氨氮260 mg/L，0.143 t/a100 mg/L，0.055 t/a230 mg/L，0.126 t/a25 mg/L，0.014 t/a0固体废物施工期建筑垃圾少量环卫部门统一清运不产生二次污染生活垃圾2.5 t职工生活生活垃圾5.5 t/a噪声施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要由施工机械所造成，如混凝土搅拌机等，多为点声源，噪声源强为8095 dB（A）；营运期噪声源主要是输运设备和装卸产生的噪声，其声压级为8095dB(A)。其他主要生态影响(不够时可附另页)本项目建址为港区内空地，地面已硬化，因此项目建设无新增生态破坏。环境影响分析施工期环境影响简要分析：本项目计划施工建设期为5个月，施工期间产生的污染包括：扬尘、噪声、废水和固体废物等，若不加控制随意排放，将对项目周围的环境将产生不利影响。1、施工期大气环境影响分析及污染防治措施施工期间对环境空气产生的污染主要是施工扬尘，产生的主要环节为：基础施工、预制构件、建筑材料装卸等。扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度及天气诸多因素有关，是一个复杂、较难定的问题。本项目主体工程为钢筋混凝土或钢架结构，且港区内地面已硬化处理，无裸露地表，施工中采用成品混凝土，因此，施工期扬尘较少，对周围环境影响较小。对项目西侧240m外生活区环境空气质量基本不会产生影响。粮食筒仓作业均为封闭运送、封闭存储，施工期少量扬尘对其影响较小。为减少施工期大气污染的产生量，评价要求在施工期拟采取一些控制措施：施工场地周围要设置不低于2米高的连续、密闭围档，土方挖掘后及时施工及时填埋，不要造成地表层长时间破坏，减少风力二次扬尘；施工道路要进行硬化，安排专人定期对施工场地洒水，以减轻扬尘的飞扬。洒水次数根据天气状况而定，一般每天洒水4-5次，若遇大风或干燥天气，可适当增加洒水次数，场地洒水后，扬尘量将降低28%-75%，遇4级或4级以上大风天气，施工单位应停止易产生扬尘作业，以减小施工扬尘对环境的影响；运载砂石料等建筑材料及建筑垃圾的车辆要加盖蓬布减少散落。对可能产生的扬尘的物料应进行覆盖，运输车辆行驶路线应尽量避开居民点和环境敏感点等。使用预制混凝土，定点拌和，施工现场严禁现场搅拌。施工材料（如石灰、砂料等）在露天堆存及装卸过程中引起扬尘污染，应采取遮蔽防风措施，同时合理安排施工场地，产尘点应距粮食作业区100m以上。总之，只要加强管理，切实落实好以上措施，施工扬尘对环境的影响将会大大降低，不会对周围环境造成明显影响。另外，施工中将会有各种工程及运输用车来往于施工现场，主要有运输卡车、吊车、混凝土搅拌机等。施工机械、运输车辆排放的废气会造成局部环境空气中一氧化碳、氮氧化物等污染物浓度增高，其对大气环境的影响有如下几个特点： 车辆在施工场地范围内活动，尾气呈面源污染形式； 汽车排气筒高度较低，尾气扩散范围不大，对周围地区影响较小； 车辆为非连续行驶状态，污染物排放时间及排放量相对较少。由此可见，此类废气为间断排放，随施工结束而结束。施工过程中汽车尾气对环境空气质量影响不大。2、施工期噪声预测分析及污染防治措施建筑施工期的噪声源主要为施工机械和车辆，其特点是间歇或阵发性的，并具备流动性、噪声较高特征，因此，本次环评综合考虑点声源到不同距离处经衰减后的噪声，对施工期不同阶段厂界噪声进行了预测。a、噪声衰减模式：Li=LA(r0)-20Lgr/r0 -a (r-r0)式中：Li受声点（即被影响点）所接受的声级，dB(A)； LA(r0)距声源参考位置处的声级，dB(A)； r声源至受声点的距离，m； r0参考位置的距离，取1m； a大气对声波的吸收系数，dB(A)/m，取平均值0.008dB(A)/m。b、各预测点声压级按下列公式进行叠加：式中：L总预测点总的A声级，dB(A)； Li第i个声源到预测点处的声压级，dB(A)； Lb环境噪声本底值，dB(A)； n 声源个数。采用上述预测模式，结合类比资料，确定本工程各施工阶段场界的昼夜噪声排放情况，并与建筑施工场界噪声限值进行对比结果见表12。表 12 各施工阶段场界噪声与标准对比情况分析 单位LeqdB(A)施工阶段主要噪声源厂界噪声预测值噪声限值昼间夜间预制件阶段混凝土搅拌机、推土机、装载机等657055基础阶段混凝土搅拌机等68结构阶段吊车、电锯等70装修阶段吊车、电锯等63由上表的预测结果与标准的对比情况可以看出，各施工机械昼间在场界产生的噪声值一般能够小于等于建筑施工场界噪声标准限值。如在夜间施工，大部分机械厂界噪声都将出现超标现象。施工中多台机械设备同时作业时，设备所产生的噪声会产生叠加。根据类比调查，一般不会超过10 dB。本项目建址附近200m范围内没有噪声敏感点，施工噪声对周围生活区基本无影响。环评要求建设单位合理安排机械作业的方式及施工时间，使厂界噪声达到标准要求，以免对环境产生大的影响。本项目施工期应采取以下噪声防治措施：（1）从声源上控制。施工期应选用新型低噪声设备和施工工艺，同时在施工过程中施工单位应设专人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械。（2）合理安排好施工时间，除工程必需外，尽量不在夜间进行施工，避免对生活区产生噪声影响。（3）合理布局产生噪声的设备施工位置，同时采用距离防护措施，在不影响施工情况下将相对固定的强噪声设备尽量集中安排，应将其移至距敏感点较远处，同时尽量入棚操作，保障周围生活区有一个良好的、安静的环境。（4）在建筑工地四周设立连续隔离防护围档，阻隔噪声传播。（5）施工车辆出入地点应尽量远离敏感点，车辆出入现场时应低速、禁鸣。（6）建设管理部门应加强对施工工地的噪声管理，施工企业也应对施工噪声进行自律，文明施工，避免因施工噪声产生纠纷。采取以上措施后，施工场界噪声可满足标准要求，对周围环境影响较小。3、施工期地表水环境影响分析施工场地堆放的建筑材料被雨水冲刷后形成径流，携带施工机械跑、冒、滴、漏的油污流入附近地表水体，可能对受纳水体造成污染。因此，施工场地应设置临时导流沟和沉淀池，对上述污水进行集中收集和沉淀处理，上层清液可用于洒水抑尘或绿化，严禁随意排放，污染地表水体。本项目施工期产生废水主要为生活污水，产生量为108 t，主要污染物及其浓度分别为COD 300-350mg/L、BOD5 100-150mg/L、SS 100-200mg/L、氨氮 15-25mg/L。生活污水依托港区生活污水处理站进行处理，不外排，不会对周围水环境造成影响。4、固体废物污染分析施工过程中产生的固体废物均为一般固体废物，主要是建筑垃圾和生活垃圾。根据东港市的有关规定，建设项目施工时的弃土均必须申报、登记，集中使用或堆放，并向指定地点弃倒。建设单位应及时到有关部门办理渣土清运许可证，按规定对工程弃渣进行收集清运。施工单位应配备管理人员对渣土垃圾的处置实施现场管理，渣土运输的车辆必须设置密闭式加盖装置，并按规定的时间、地点和路线进行。施工人员的生活垃圾，应以专门容器收集，或由环卫部门有偿清运，不允许随地乱抛，或混入建筑垃圾，影响环境卫生。施工期间石砂料及其它材料的运输量大，运输的车辆在某一时间段可能急剧增加，如调度不当，将影响交通运输的畅通。除提前通告外，还应配合交通部门加强沿线交通的调度和管理。运输车辆禁止超载，如果超载或被覆不当，途中常常会散落土、石、砂料。如不及时清除，将造成路面的损坏，而且遇旱造成路面扬尘，遇雨造成水土流失。要求施工单位加强对司机及装卸工人的教育和管理，并派人负责撒落物料的清除和处置。施工期各要素对环境的影响是暂时的、局部的，采取有效的控制措施，可将影响将至最低，施工结束后，该类影响即可消除，故施工期不会对环境造成明显影响。营运期环境影响分析：1、营运期废气环境影响分析本项目冬季采暖采用太阳能，仓储库不新建锅炉，因此，无锅炉废气产生。粮食（粮包）进出运输、装卸过程中会有少量粉尘泄漏出来，主要以无组织形式排放。项目平粮仓存储量较小，约为10万t/a，粉尘产生量约为0.1t/a。经同行业类比分析，厂界外最高浓度小于1 mg/m3，能够满足国家大气污染物综合排放标准（GB 16297-1996）中的二级标准要求，对大气环境影响较小。为尽量减轻本项目生产过程中的粉尘排放，要求采用先进的装卸工艺，尽量封闭操作，轻拿轻放，进出库的运输车辆要加盖篷布，严禁散粮露天堆放和晾晒。运输车辆进出厂区，怠速行驶，产生汽车尾气，排放的主要污染物为NOx、CO、HC等。因其产生量较小，场地较空旷，该部分废气排放后可迅速稀释扩散，对周围大气环境影响较小。2、营运期废水环境影响分析本项目钢材及粮食储运过程中不需生产用水，营运期用水主要为员工生活用水，废水排放量为1.5 t/d，核550 t/a，其中主要污染物为CODCr、BOD5、SS和氨氮。生活污水拟排入港区既有生活污水处理站进行处理。 生活污水处理站设计生产及生活污水处理量为240t/d，处理能力为10t/h，其工艺流程如下：生活污水格栅池调节沉淀池生活污水地下整体处理设备 达标水储水池港区生活污水在格栅池过滤后经调节深沉池进入SMD地埋式污水处理装置。该处理装置内设污泥吸附池一级生物接触氧化池二级生物接触氧化池沉淀池。总停留时间为8小时。污水经处理达标后接至港区中压（中水）给水管网，用于