后张法预应力施工质量控制.ppt

,沈阳市迎宾路高架桥2标 后张法预应力施工质量控制,中铁一局集团有限公司 2014年10月8日,第一部分 材料控制 第二部分 设备检查 第三部分 预应力筋制作 第四部分 预应力体系的安装 第五部分 施加预应力 第六部分 特殊情况,内容分2部分,目录,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第一部分 材料控制,（1）预应力材料包括预应力筋、锚具、夹具、连接器、金属波纹管。这些材料进场后都要进行检验,检验项目有：包装、标志、合格证、质量证明书和说明书；表面质量；尺寸、外形；预应力筋力学性能;金属波纹管径向刚度和抗渗漏检验。 （2）预应力材料进场前还要核对预应力筋是否与锚具匹配。 （3）预应力材料进场直至灌浆期间应定期对材料的临时防护进行检查。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第二部分 设备检查,（1）张拉机具设备数量应能满足施工进度计划和对称张拉的需要。 （2） 张拉机具设备应与锚具配套使用； （3） 千斤顶与压力表的配套检验，确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线； （4） 注意千斤顶与压力表配套检验的有效期。张拉所用的机具设备及仪表，定期维护和校验。张拉千斤顶在下列情况下必须重新校验：张拉200次以后；校正期限已经达1个月；千斤顶经过修理后。油压表的精度为1.00.4级，读数不大于1 MPa，防振型。,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第三部分 预应力筋制作,（1） 下料长度不能仅依设计图纸给定的长度为标准，应该按实际布置长度。下料时应经常检查力筋的切断方法。 钢绞线采用砂轮锯切断，不得使用电焊切割，切割口两侧30 mm处用铁丝绑扎；下料长度按实际计算长度加100 mm余量；钢束按编号分类存放，搬运时支点距离不大于3 m，端部悬出长度不大于1.5 m。钢绞线束穿束时，清除孔道杂物，将卷扬机置于待穿孔道的一端，利用钢丝将钢丝绳引入孔中并拉至另一端，穿束后尽快张拉； （2） 预应力筋编束应检查预应力筋强度是否相同和有无缠绕现象。钢绞线制束应梳理顺直，不应绞缠。制束及移运时防止变形、碰伤和污染,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第四部分 预应力体系的安装,1、 管道安装 (1) 管道座标应符合公路工程质量检验评定标准的要求; (2) 管道固定要牢固、接头不渗水; (3) 压浆孔、排水孔、排气孔的保护; (4) 有焊接作业时采取有效保护措施，并检查管道有无损坏。,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第四部分 预应力体系的安装,2、锚座(锚垫板或锚垫板加喇叭管) 安装 (1) 检查有无错误和较大误差，锚垫板与孔道是否垂直。 (2) 加强钢筋布置是否准确和合理。 (3) 钢筋和管道是否妨碍浇筑混凝土，如果有妨碍，在浇筑混凝土前要采取有效的技术措施。,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,张拉时构件的混凝土强度、弹模应符合设计要求，达到设计值的100 %。,1、混凝土强度、弹性模量,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,安全技术交底是否下发， 检查安全作业采取的措施是否到位和可靠。,2、 安全作业,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,张拉顺序应符合设计要求，采取分批、分阶段对称张拉。具体张拉顺序由工程部下技术交底。,3、张拉顺序,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,(1) 锚下张拉控制力按设计规定办理。 (2) 预应力筋张拉控制力。 计入锚圈口摩阻损失。 孔道摩阻损失修正,张拉时予以调整。 任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制力和规范规定值。,4、张拉力控制,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,张拉时预应力筋采用张拉力控制，并以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6 %以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。,5、预应力筋张拉力与伸长值得校核,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,理论伸长值可采用设计值或自行计算，以下发的技术交底为准； 实际伸长值L 在建立初应力后开始量测，量得的伸长值L1 还应加上初应力以下的的推算伸长值L2 ,即L =L1 +L2 初应力的确定 根据力筋长度、弯曲程度可取张拉控制应力的10%20%。 推算伸长值L2 的确定 由于力筋的松紧、弯曲程度不一致，在初应力以下拉伸过程中，既有弹性伸长，也有非弹性伸长，不宜采用量测方法。推算时以实际伸长值与实测应力之间的关系为依据或近似的采用张拉过程中相邻级的伸长值。,6、理论伸长值与实际伸长值,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,张拉时预应力筋采用张拉力控制，并以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6 %以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 实测伸长值以10或20% 张拉力作为测量的初始点。 张拉控制程序为：预张拉0 初应力(0.1 或0.2 )( 测初始伸长量及夹片外露量) （0.20或0.4 )(测初始伸长量及夹片外露量) 设计张拉力(持荷5 min) 如果在持荷过程中张拉力有损失，应补充到设计张拉力(测控制油压伸长量及夹片外露量) 锚固(测锚固回缩量)；,7、张拉控制过程,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,张拉时预应力筋采用张拉力控制，并以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6 %以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 实测伸长值以10或20% 张拉力作为测量的初始点。 张拉控制程序为：预张拉0 初应力(0.1 或0.2 )( 测初始伸长量及夹片外露量) （0.20或0.4 )(测初始伸长量及夹片外露量) 设计张拉力(持荷5 min) 如果在持荷过程中张拉力有损失，应补充到设计张拉力(测控制油压伸长量及夹片外露量) 锚固(测锚固回缩量)；,7、张拉控制过程,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,张拉应左右对称同步进行，同时加强箱梁应力、变形观测。初始张拉：梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧，充油时随时调整锚垫及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意每根钢绞线受力均匀。 钢绞线束在达到计算张拉立时时，持荷5min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线锚固。最后回油缸顶，张拉结束。在锚圈口处的钢绞线上做记号，以作为张拉后对钢绞线锚固情况的观测依据。,7、张拉控制过程,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,预应力终张拉后，宜在48h内进行孔道压浆。压浆过程中及压浆后48h（3d）内，梁体温度不应低于5，否则应采取预热、保温措施。 预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺；压浆设备应采用连续式泵；同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。,8、孔道压浆,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,封锚混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求。绑扎封锚钢筋之前，先将锚垫板表面粘浆和锚穴上的封锚砂浆铲除干净，凿毛、清理之后，在锚具的四周及钢绞线端部涂以聚氨酯(符合TB/T2965)防水涂料进行防水处理。封锚混凝土要加强捣固，要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁体混凝土的错台不超过2 mm。加强养护，充分湿润混凝土，防止出现裂纹。养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对接缝处进行防水处理。,9、钢绞线的锚固,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,张拉时伸长值过大或过小对预应力混凝土结构都是不利的，产生超误差的原因可能有： 作业人员的量测、读数误差、尺误差； 千斤项、油表故障； 千斤顶、油表未校验或校验过期、使用次数超过规定； 垫板与孔道不垂直或管道局部有灰浆； 孔道的摩擦损失计算与实际不符； 力筋材料质量不稳定； 力筋弹性模量与计算时的取值不一致； 操作方法不当，两端伸长值相差过大。,10、伸长值超过限差的原因及采取的措施,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第五部分 施加预应力,可以采取的措施如下： 对作业人员进行培训；对张拉设备进行检查和校验；消除局部故障；调整操作方法，使两端伸长值大致相同；对力筋材料重新取样试验，特别是力筋材料质量不稳定时，应在盘中、两端分别取样试验； 进行摩阻损失测定，调整张拉控制力； 力筋弹性模量的测定。在结构实体上至少进行10 次，弹性模量测定后对理论伸长值进行修正； 原因不明时对张拉力进行有限调整。,10、伸长值超过限差的原因及采取的措施,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第六部分 特殊情况,断丝、滑移量控制应符合施工规范要求。出现断丝、滑移的主要原因有：锚具、夹具、钢丝沾有油污；锚具不良；锚具与孔道不垂直；力筋材质出现问题。原因不查出不能继续张拉。,1、断丝、滑移限制,中铁一局集团有限公司 沈阳市迎宾路高架桥2标,第六部分 特殊情况,钢绞线回缩应控制在施工规范容许值内。当回缩值较大，长度又较小时会影响到力筋的锚固性能，应予补偿。产生回缩的原因主要有：锚具、夹具、钢丝沾有油污；锚具不