板涵施工方案.doc

板涵施工方案 板涵施工方案篇一：盖板涵施工方案盖板涵、盖板型通道施工技术方案 1.编制依据和原则 1.1编制依据： 益阳市新屋冲至新凤村公路项目TJ3合同段两阶段施工图设计 益阳市新屋冲至新凤村公路项目TJ3合同招标文件 益阳市新屋冲至新凤村公路项目TJ3合同招标文件补遗书 交通部颁发公路桥涵施工技术规范（JTG041/TF50-2011） 交通部颁发钢筋焊接及验收规程JGJ018-2003 交通部颁发公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007 交通部颁发公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004 建设部颁发建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 建设部颁发建筑边坡工程技术规范GB50336-2002 交通部颁发公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/192004） 交通部颁发公路工程技术标准（JTJ B012003） 交通部颁发公路工程施工安全技术规程（JTJ07695） 湖南省高速公路管理局编制湖南省高速公路精细化施工实施细则（上、下册） 其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等； 通过对施工现场的多次踏勘，施工调查所获取的资料。 本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设所积累的施工经验。 1.2 编制原则 (1)遵守国家法律法规及交通部有关规定。 (2)贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，力创本标段工程质量全优。 (3)坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的 安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 (4)采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。 (5)根据工程特点，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前，合理安排工序衔接。 (6)高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。 (7)充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 (8)采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续均衡、紧凑、高效。 2.工程概况 2.1 概述 本项目位于益阳市赫山区，是湖南省 “七纵九横”高速公路网的重要组成部分。该项目建成对完善益阳市路网结构，促进益阳市和洞庭湖区的发展，提升益阳市城市品位均有重要意义。 本合同段为湖南省益阳市新屋冲至新凤村公路项目TJ3合同段，起于益阳市赫山区龙光桥镇早禾村新屋冲（K8+000），顺接“益阳市苏家坝至新屋冲公路”，向西与益阳至娄底高速公路交叉，设置团圆互通（由益阳至娄底高速公路项目实施），后进入石坝村，经九斗村水库下游，后设英公塘大桥跨越英公塘水库和洛湛铁路，经寨子仑、关圣坝水库上游、船穷山至新市渡镇新凤村，设八斗仑隧道后至本项目终点（K16+300），后接“益阳市新凤村至青山庙公路”，路线全长8.296km。全线盖板涵及通道如下表：盖板涵工程盖板型通道工程 2.2 工程地质构造 根据地质调查和勘探钻孔揭露情况，本标段盖板涵及盖板通道所处位置的地质现象主要表现为表层约0.3-1.8m种植土-0.3-3m厚粉质粘土，下伏为强风化石英砂岩。工程地质评价与建议：种植土物理力学性质差，压缩性高，需清除。粉质黏土物理力学性质较好，承载力较高，地层不连续，不宜为盖板涵基础持力层。强风化石英砂岩物理力学性质好，承载力高，地层连续，是良好的基础持力层及下卧层。 2.3水文、气象地质 本项目路线区域内水文地质条件较为简单，地下水以基岩裂隙水为主，受大气降水补给，总体径流方向是顺冲沟走向，水位埋深差异不大，一般埋深在12m以下。基岩裂隙水对边坡、路堤及涵洞、通道等构造物的天然基础影响不大。 项目区域位于益阳市赫山区，属于中亚热带大陆性季风湿润气候，具有气温温和、阳光充足、雨量充沛、四季分明、春季寒潮频繁、仲夏多雨易涝、夏末秋初多旱、冬寒期短等特征。年平均气温1618，年平均降雨量12001700毫米，年蒸发量为11241352毫米，年日照时数13781776小时。常年主导风向为南北方向、略偏西北东南方向，年平均风速1.02.2米/秒，累年最大风速18.0米/秒。累年平均雨凇（冰冻）日数为1.22.3天。 2.4 地震 本合同段沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应未来50年超越概率10%的地震基本烈度为度。因此，本路线区域地质构造稳定性一般。本项目桥梁等构造物按7度设防地震。2.5 主要工程数量 盖板涵及通道主要工程数量表 2.6 施工条件 外购：项目所需木材、钢材、柴油、沥青、水泥等材料均可从益阳市区购买，距离只有30km，运输方便。 弃土场：本项目沿线设计已指定K11+580线路左侧100米、K11+750线路左侧100米处2个弃土料场，运输便利。弃土场总面积为9600m2、可弃土量为91649m3。 砂料场：资江边有数处大型砂场，储量大，质量好，通过G319、S308、X026及各乡道运输方便。 石料场：沿线石料场较少，目前仅在龙光桥镇南村发现一处，储量较大，品质好，但开采能力小。X026县道旁有两处石料场，基本能满足本项目的需求。 运输道路：由于本项目位于益阳市主城区周边，路网较发达，长常高速公路、G319、S308、X026、X016、资江、石长铁路、洛湛铁路等均可以运输建筑材料。路板涵施工篇二：板涵施工方案 施 工 方 案 一、 工程概况 冈南桥位于上冈中学南侧，现役桥梁向东拓宽11.2米，向西拓宽10.78米。拓宽新桥结构形式为：跨径为4米，桥面宽：东侧为10.92米，西侧为10.48米，桥中心顶面标高为4.25米。上部结构为C30现浇钢筋砼实心板梁，下部结构为C25砼L型桥台，C20整板基础。 二、 设计标准 荷载等级：城-A级 砼标号：盖板C30；台身：C25；整板基础：C20；垫层：C15 三、 施工方案 （一） 准备工作 1、 联系符合要求的商品搅拌站，随时提供保质保量的砼到现场，做 好钢材的材性试验。 2、 3、 4、 按照道路中线和河床中线放样定位； 打坝排水； 整理料场，备齐部分钢材、模板等材料； （二） 下部构造的施工 1、 基坑开挖，根据道路和河床中线准确地放出基础位置，四角和中 心都木桩定位，用挖掘机清淤，开挖基坑，直到设计深度，基底高程要严格控制，宁挖勿填； 2、 浇筑10cm厚C15砼垫层并操平； 3、 在垫层上重新精确放样，放出中线，基础边线；4、 模板，浇基础砼时用组合钢模，四周高度用水准仪操平，确保模 板坚牢，尺寸准确，浇筑砼时，不跑模，不变形； 台墙模板用采竹胶板加组合钢模，钢扣件固定，墙身内外模用12螺丝拉条束紧固定； 5、 钢筋制作，基础钢筋网片在砼垫层上施工，主筋用16，间距15cm， 横向筋8，间距25cm,网片架空45cm，5cm保护层； 6、 砼浇筑：用滚筒式砼拌和机拌制砼，用插入式震捣器和平板震动 器联合震捣，台墙分层浇筑，30cm一层，拌制砼时严格控制砼配合比、水灰比，砼坍落度控制在15-18cm左右。 （三） 上部构造 板梁拟用现浇形式施工，首先用组合钢模搭好牢固的支架，底模要平，拼缝密合。 在底模上按设计要求制作钢筋，验收合格后，浇筑C30砼。浇筑结束后，覆盖湿养一周。 （四） 台背后填土，待台墙墙身砼达到设计强度的70%以后，可开始 回填土，回填时要求分层对称夯填，每层夯实厚度不得超过15cm，密实度满足设计要求。 施 工 机 械 1、挖掘机一台 2、350搅拌机一台 3、插入式震动器二台 4、平板震动器二台 5、小水泵二台 6、手推车五辆 材 料 进 场 计 划 工程进度计划 板涵施工方案篇三：盖板涵施工方案 湄潭县南北三号路延伸段 编制单位：四川省泸县建筑安装工程总公司编制日期：二编制： 盖 板 涵 施 工 方 案 0一三年九月十二日审核： 审批： 目录 一、编制依据 2 二、编制范围 2 三、主要工程数量 2 四、人员、劳力及机械设备安排 2 五、施工总进度计划和安排 4 六、涵洞施工方法与施工工艺 4 七 质量目标、质量保证要点及技术组织措施13 八 安全目标及保证措施15 九 环境保护及文明施工措施19 盖板涵施工组织方案 一、编制依据： 1、施工设计图。 2、施工组织设计。 3、公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD632007） 二 工程概况 我项目承建的湄潭县南北三号路延伸段盖板涵，平交K0+042结构型式为（2m2m钢筋混凝土盖板涵），K0+140结构型式为（2m3m钢筋混凝土盖板涵），K0+780结构型式为（2m2m钢筋混凝土盖板涵）. 三 主要工程数量四、人员、劳力及机械设备安排 1、根据工程量及工期要求，各工种及人数安排见下表2、主要施工人员一览表3、机械设备配臵 砼在拌和场集中拌制。由砼运输车运至施工现场，由挖掘机吊入模内，机械设备配臵见下表 本涵基础开挖采用机械开挖，人工清底。盖板采用预制。 5.1、计划安排 钢筋砼盖板涵各分部分项工程具体计划安排 施工准备：2013年10月24日至2013年10月30日。 基础工程：2013年11月1日开工，2013年11月23日完工； 墙身工程：2013年12月2日开工，2014年1月1日完工； 盖板预制安装：2013年12月12日开工，2014年1月15日完工； 5.2、临时设施及施工场地面布臵 （1）临时用水 涵洞施工用水采用自来水。 （2）临时用电 涵洞配备发电机发电，作为施工及生活用电。 六 涵洞施工方法与施工工艺