钢栈桥、桩基平台、钢护筒专项施工方案.doc

一、编制依据1、根据招标文件、合同文件。2、根据我单位对现场的勘察。3、依据国家、铁道部颁发的相关规范、标准及施工指南。二、工程概况蒲河1号大桥起址里程为：D1K3+162.05D1K3+474.00.全长311.95米，跨径组合为：32m+(40+64+40 m)连续梁+32m+24m+232m。其中2#、3#墩位于河道边缘，墩身基础形式为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受河水影响，河中2#、3#墩位处地质覆盖层普遍为：淤泥层（0-2m）、卵石土层（24m）、泥岩层。蒲河2号大桥起址里程为：D1K6+175.85D1K6+382.9全长207.05米，跨径组合为：32 m +(40+56+40 m)连续梁+24m。其中2#、3#墩位于河道边缘，墩身基础形式为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受河水影响，河中2#、3#墩位处地质覆盖层普遍为：卵石土层（28m）、泥岩层。蒲河3号大桥起址里程为：DK10+594.1DK10+735.9全长141.8米，跨径组合为：432 m简支梁。其中1#、2#墩位于河道中，墩身基础形式为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受河水影响，河中1#、2#墩位处地质覆盖层为：泥岩、砂岩、粗圆砾土。蒲河4号大桥起址里程为：DK12+658.4DK12+890.3全长231.9米，跨径组合为：632 m+124 m简支梁。其中4#、5#墩位于河道中，墩身基础形式为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受河水影响，河中4#、5#墩位处地质覆盖层为：砂岩、粗圆砾土。为保证蒲河1号、2号、3号、4号大桥水中墩桩基施工需要、架设8座桩基施工平台。根据现场勘查并结合荷载使用要求，钻孔平台及墩身操作平台沿栈桥的下游侧修筑：桩基础单个钻孔平台宽12.0m、墩身操作平台宽度为6.0m，平台长度为18m。三、桥址地形、地貌概述蒲河1号、2号、3号、4号大桥桥址位于蒲河下游，桥址为河谷地形，地貌上属河床及山坡地带，两岸地势平缓，河道微弯且最大水深为4米。结构地层岩性为第四系坡残积层及侏罗系中统遂宁组泥岩。四、水文设计图纸提供的数据。蒲河常年流水不断。1、蒲河1号桥位处：Q1/100=1383m3，H1/100=239.374m，H测=230.16m，V1/100=2.094m/s。2、蒲河2号桥位处：Q1/100=1327m3，H1/100=241.28m，H测=235.95m，V1/100=1.745m/s。3、蒲河3号桥位处：Q1/100=1248m3，H1/100=247.2m，H测=238.92m，V1/100=1.99m/s。4、蒲河4号桥位处：Q1/100=1228m3，H1/100=250.1m，H测=242.65m，V1/100=2.19m/s。五、桩基施工平台施工方案1、 平台结构蒲河1号、2号、3号、4号大桥水中桥墩下部结构均为钻孔灌注桩基础、为满足桩基及后续承台、墩身施工需要、单个钻孔平台长度为15m、宽度为12m。 钻孔平台的结构形式均为：采用5298钢管桩作基础，每排支墩由5根钢管组成，钢管之间设置剪力撑。钢管顶采用I32b型工字钢双拼作为垫梁，垫梁顶部纵向安装I30b工字钢，间距0.4m，平台两边缘间距0.5m，其顶面铺设6mm厚的钢板作为平台工作平面，平台四周设置护栏，采用50503角钢，护栏高1m，立杆每2m设置一道。2、施工机具设备名称型号功率吨位单位数量汽车吊QY-50-1 25t台1履带吊50t台1DZ50A震动锤50KW个2电焊机BX1-400 30KVA台53、施工方法1)、施工前的准备工作(1) 钢管桩打入土层深度按计算原则上不得少于4m。(2) 施工前，首先通过静载试验，以确定钢管桩单桩承载力，并以此来确定桩长。2)、钢管桩的插打(1) 打入钢管桩需结合桥梁的位置，对钻孔平台钢管桩精确定位，桩心误差不得大于5cm。(2) 吊车吊运钢管桩就位，并吊起DZ50A震动锤振动下沉，由一侧向另一侧插打。打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载，沉桩以标高控制。沉桩偏差：桩位平面位置：10cm；桩顶标高：10cm；桩身垂直度：小于1%。(3) 每排钢管桩下沉到位后，桩之间用14a进行连接，以增加桩的稳定性。3)、分配梁的拼装桩顶垫梁采用I32b型工字钢双拼。嵌入钢管桩时应首先将桩顶开口，I32b嵌入后与钢管桩顶部齐平。 垫梁上部布设I30b分配梁，间距0.4m，平台两边缘间距0.5m，用履带吊直接吊装安装在墩顶横梁上并用钢筋将工字钢连接，以增强稳定性；工字钢的位置需放线后确定，以保证钻孔平台轴线不偏移，4)、钻孔平台桥面结构 面板采用10mm厚的钢板，面板与分配梁之间间断焊，每块之间预留1cm的缝隙。栏杆高1m，横杆2层，均采用50503焊接,立柱间距2m，焊在分配梁上。4平台受力检算1)、设计荷载钻机按每台30t计算，砼运输罐车40t，其中车重20t，8m3砼20t。2)、桥面板10钢板检算按连续梁计算，计算跨径取L0.4m。车轮宽度按30cm 计算,每对车轮的着地面积为0.60.2（宽长），采用40t重车满载荷载进行验算。线荷载P166/2/0.2415KN/m。钢板的截面特性（钢板宽度取1.5m）：Ix=bh3/12=1.50.013/12=1.2510-6m4，wx= Ix /ymax=1.2510-6/0.01=1253计算模型：Mmax=qlc（2-c/l）/8=0.1254150.20.75（2-0.2/0.75） =13.49KNm= Mmax/ Wmin=13.491000/（12510-6）=107.9Mpa1.3=1.3145=188.5 Mpaf=qcl3（8-4c2 /l2+ c3 /l3）/（384EI）=0.57mmL/250=1.6mm，安全。3)、分布纵梁I30b工字钢检算分布纵梁重心间距为0.4m，计算跨径取L=6.0m，按简支梁计算。由4根工字钢承受荷载。当砼罐车后轴轮重心位于跨中，计算模型如下：经计算，分布横梁I30b工字钢最大弯矩：Mmax=282.04KNm，最大剪力Q=200.75KN，最大位移f=3.8。则有：= Mmax/ Wx=282.041000/（461210-6）=115.2Mpa1.3=1.3145188.5 Mpa=Q Sx/（Ixt）=200.751000323.510-6/（955010-80.01）=68.4Mpa=85 MpaI30b工字钢最大位移f=3.8f=L/400=14.25，安全4)、大横梁I32b工字钢检算大横梁由2根I32b工字钢双拼共同承受荷载，计算跨径4.5m。按简支梁计算。荷载分为：砼罐车活载及桥面板、分布横梁自重恒载。恒载：桥面板：4329.7/5.7/100=4.96KN/m（钢板规格3001501）；分配梁：5.7752.794/4/100=5.27KN/m，故恒载Q=4.965.27=10.23KN/m。活载：砼罐车40t。计算模型：经计算，大横梁I32b工字钢双拼最大弯矩：Mmax=245.85KNm，最大剪力Q=189.02KN，最大位移f=7.8,最大支反力F=189.01KN，满足施工要求。I32b工字钢截面特性值：W7263，I116204= Mmax/ Wx=245.851000/（272610-6）=169.3Mpa1.3=1.3145188.5 Mpa=Q Sx/（Ixt）=189.021000426.110-6/（21162010-80.015）=23.1Mpa=85 MpaI32b工字钢最大位移f=7.8f=L/400=11.25，安全。5)、钢管桩检算钢管采用529=8规格。每排支墩由2根钢管组成。钢管桩容许承载力计算： P=1/2（Uilii+AR）式中：P端桩轴向受压容许承载力，KN；U钢管桩周长，m；i、桩周摩阻力和桩底承载力 的影响系数，按进入局部冲刷线下5米计算均取1；li局部冲刷线以下各土层厚度，m；i各土层与桩壁的极限摩阻力，取30KP；A桩端受力面积,按管壁计算；R桩尖处土层（泥岩）的极限承载力，取300KP；因此：P=1/2（1.9811530+10.0118300） =463.2KN钢管桩压力:P=189.01KNP=463.2KN，承载力满足要求。钢管桩稳定性检算：计算公式：N/Am其中=140MPa长细比：=L0/rL0:自由长度，根据地质情况取10m；r:回转半径：r=/4=/4=0.184m因此长细比：=10/0.184=81.5查表内插，得：=0.521Am=3.14(0.5292-0.5132)=0.052m2N/Am=189103/0.0523=36.1MPa= 0.521140=72.94MPa因此，稳定性满足要求。为安全起见，并考虑其它不利因素影响，施工中采用5298的钢管桩，并将钢管桩内灌满粗砂,顶部用C20砼封顶50cm，以保证钢管桩的稳定性。六、技术、安全保证措施1、施工时在钻孔平台上安装刚度较大的导向架，并利用多台全站仪多方位监控，确保钢护筒打入精度。2、钻孔平台应严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，钻孔平台施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。3、每根桩的下沉应一气呵成，中途不能有较长时间的停顿，以免桩周围土扰动恢复造成沉桩困难。4、每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。5、施工必须做好必要安全防护设施。进入施工现场必须带安全帽；高空作业，必须系好安全带；水上作业，必须穿好救生衣；钻孔平台施工须穿防滑鞋，严禁酒后作业。6、在钻孔平台入口处，树立标识牌注明：设计、可承受荷载及注意事项等说明。七、应急预案一. 应急组织的设置和职责 1、组织机构设置应急领导小组：组长： 李永彬 项目经理副组长： 刘传涛 项目副经理成 员： 江泽强 安全员 付磊 后勤现场救援组：组长： 张德喜 安全总监成 员： 刘磊 王磊后勤服务组：组长： 汪业林 成 员： 姚文元2、职责：21现场应急领导小组职责：负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。1)、现场应急领导小组立即领导人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度。同时注意安排做好保护好事故现场。3)、负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。4)、协助上级部门开展事故调查，接受上级部门对事故的调查处理。5)、协助上级有关部门分析事故原因和性质，吸取事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故重复发生。6)、负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。22现场救援组职责：1)、工地现场发生重大事故后，在领导小组领导下立即组织人员实施救援。2)、采取一切紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。23现场救援组职责：1)、负责交通车辆的调配；2)、紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应；3)、抢救伤员、修复受损设备；二、救援器材应急小组配备下列救援器材：1、抢救工具：救生衣、救生圈、交通船及工地常备工具；2、照明器材：手电筒、灯具；3、通讯器材：电话、手机、对讲机；4、交通工具：工地常备一辆值班面包车（该车轮值班时不应跑长途）。三、可能出现事故的应急措施事故：施工作业人员落水采取措施：、向项目部应急领导小组汇报情况并同时抛救生圈；、现场人员进行营救；、根据伤情进行及时治疗或者送往医院。 事故：搭建平台船只受损采取措施：、向项目部应急领导小组汇报情况；、当班船老大进行及时修补并做出预判；、如果受损不至船只沉没，由船老大和相关人员进行及时修复；、如果有沉没危险时，由当班船老大和班长领导和组织作业人员及时撤退。事故：施工过程中人员意外受伤采取措施：、向项目部应急领导小组汇报情况并立刻进行紧急救护；、交通船对伤员进行及时运送；、根据伤情进行现场包扎或则及时送往附近的医院。事故：突发恶劣天气当施工海域出现六级大风或浪高大于2.5米的天气状况，立即停止施工。采取措施：、向项目部应急领导小组汇报情况；、固定作业平台上的机械设备；、作业船只退出套管，避免船只和钻探设备受损；、必要时及时撤离作业人员，作业船只回港避风。四、应急过程中应注意的事项1、紧急事故发生后，发现人应立即通知项目应急领导小组并立即自救；2、若事态情况严重，难以控制和处理，应立即拨打报警电话向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍；3、在急救过程中，遇到威胁人身安全