飞机维修专业工作实习周记.doc

飞机维修专业工作实习周记 飞机维修专业实习周记(一) 来到航线定检PPC实习已经快两周了我对工作内容有了初步的了解生产准备控制中心主要是关于飞机定检生产准备、调度流程控制、工程管理以及出厂报告的编写在此之前我对飞机A检、C检的内容和区别完全不了解经过师傅的讲解我学习到飞机一般按飞行小时和起落架次分为A检、C检和D检 在维修深度维修周期维修人员等的要求上都有很大的不同这些知识对我这个从未接触过飞机维修的外行人来说还是很难理解透彻的我对飞机定检的生产准备工作仅是很感性的认知但我仍然相信这种停留在感性的认知更真切更直观 飞机维修专业实习周记(二) 本周被分派在C检实习在C检的维修过程中每天下午3点都会开协调会议以便各部门及时反映工作中遇到的问题及时调整开始我觉得每天开会有些浪费时间工作内容按照工卡按部就班的执行就可以了会有那么多的问题需要处理后来发现这样的会议是有其必要性和实际意义的可能在维修过程中一个部门不会有什么问题可是组合起来就会有一些矛盾而会议能够让这些矛盾暴露出来及时解决掉避免在飞机出厂前才发现维修漏洞导致师傅们加班或者无法保证飞机的安全适航而影响出厂时间 我深刻感受到飞机维修确实是一个极其严谨的工作每一个细节都要认真的完成好保障安全绝非儿戏 飞机维修专业实习周记(三) 很幸运这周我来到航线PPC实习正巧赶上一架飞机的B检我所接触的第一个工作是打印装订工卡例行工作单共有284份需要把它们按照顺序打印出来装订好并从中查阅是否有子工作单作为补充看似简单的工作执行起来并不似想象中那么顺利首先是每次打印份数的控制因为别的工作项目也会用到打印机所以会有别的一些东西夹杂在工卡里打少了影响工作效率打多了会让从中查找另外打印内容的人在一旁等候十分麻烦师傅告诉我经验每次打30份刚好既不影响效率查找起别的内容也很便捷这使我明白一个道理工作不分大小或难易与否都是需要经验的支撑才能更快更好的完成 在和师傅的交谈中我了解到A检的师傅们是没有固定的工作时间的飞机什么时候修完什么时候下班,工作强度是很大的飞机维修又是一个极其复杂、严谨的工作机械性的无创造循环并且不允许出一丝差错完成这个工作不仅要有过硬的专业技能还要求工作者细心、耐心、以及高度的责任心我很想知道在这样高压高强度的工作环境下机务工作者是怎样调整心态的所以我便去飞机旁看师傅们干活想了解一下他们的工作状态 飞机维修专业实习周记(四) 转眼已实习四周经过一段时间的观察我发现了一个工作人员之间交流的特点这个疑问迎刃而解在飞机的维修过程中很多工作是需要工作人员协调配合才可以进行的顺利完成后我们的工作人员之间有一个习惯的手势就是高高的竖起大拇指很多时候我也会听到他们之间互相称赞“出色”、“完美”、“太棒了”这样的字眼 其实每天这样需要协作的工作很多完成也是理所应当但是每一次大家都会竖起大拇指会毫不吝啬的互相赞美我想在这种高压环境下来自工作人员之间互相的认可和鼓励是非常有必要的这种强激励法的有效运用也是十分科学的 飞机维修专业实习周记(五) 在A检实习的日子马上就要结束了我很珍惜这段短暂的实习生活让我对机务工作产生了一种很奇妙的情愫我想起乔布斯在斯坦福大学学位颁授典礼上的演讲他说：“你必须找到你所喜欢的东西.工作上是如此,对情侣也是如此.你的工作将占据你生命中大半个人生,唯一能真正获得满足的方法是做你认为伟大的工作” 机务工作是不被大众了解的未知领域甚至连我的父亲都不知道自己的女儿在做些什么少了向朋友炫耀的资本可是我从未如此骄傲过是的机务工作没有光鲜的头衔没有华丽的工作服没有宽敞明亮的办公室但是我们固定的每一个小小的螺钉打印的每张薄薄的工作单承载的都是对生命安全的保障 人生除却生死何为大事?难道机务工作还不伟大?在选择工作的时候