出土坡道(不出土坡道)施工方案.doc

中铁航空港建设集团有限公司 技术答卷（附件 10） 附件附件 1010 唐山新世界中心总承包工程 出土坡道（不出土坡道）施工方案 目录目录 1.1.工程概况工程概况 .1 1 2.2.坡道加固注意事项坡道加固注意事项 .1 1 3.3.坡道利用效益坡道利用效益 .2 2 4.4.坡道拆除坡道拆除 .2 2 5.5.无出土坡道施工无出土坡道施工 .3 3 中铁航空港建设集团有限公司 技术答卷（附件 10） 1 1、工程概况、工程概况 根据建设单位土方开挖及底板垫层混凝土界面划分，建设单位土方专业分包负责 至垫层砼表面，以垫层表面为界，以上找平层及防水层等由总包方负责。出土坡道位 于南侧 1#楼与 2#楼间 7 轴附近，占用 155-160 号支护桩，坡道坡度为 11.9，上口宽 度为 10 米，其中道路宽 8 米，采用 C30 砼硬化，硬化厚度为 300mm，内配 14 钢筋， 坡道两侧采用土钉墙护坡。 2 2、坡道加固注意事项、坡道加固注意事项 1.1 由于该坡道为现场唯一的出土坡道，在坡道加固期间必须尽量减少影响外运土 方的时间，将加固用的钢筋、钢绞线、钢梁等提前准备到位。由于要挖掉表层杂土， 现场挖运土方需暂停 3 天，为加固坡道作业让路。 1.2 坡面混凝土喷射：喷射混凝土为 C20，必须搅拌均匀，喷射时严格控制加水量， 根据与坡面的距离调整出口压力，保持压力稳定。要分层喷射，每次喷射厚度为 3- 5cm，直至达到设计厚度。喷射混凝土表面力求凭证，注意保养。在喷射混凝土施工时， 随坡度搭设操作脚手架，工人作业时必须系好安全带。坡道加固详见下图 中铁航空港建设集团有限公司 技术答卷（附件 10） 3 3、坡道利用效益、坡道利用效益 3.1 采用此种加固方案解决了场地狭窄出土的困难，保证了车辆的安全行驶，尤其 是保证了出土的安全。 3.2 坡道加固后，赢得了宝贵的时间，保证了材料能够及时运输至地下室内，若无 出土坡道，所有材料必须经过吊车或塔吊运至基础，施工所用材料得不到及时的利用， 且因地下室土方开挖已经完成，工人进场即可进行地下室底板施工，但由于塔吊还没 有安装等原因，不能及时运输材料，导致工期缓慢。 4 4、坡道拆除、坡道拆除 4.1 坡道砼路面破除采用普通挖掘机炮锤进行破碎，挖掘机采用加长臂挖掘，斗 容量采用 1-2m，臂长 18 米。施工从坡道底开始一路向上，挖土运土车均在坡道上停 泊。 4.2 施工注意事项：施工前必须制定详细的作业计划书及安全应急预案，作业前必 须与原设计单位认真沟通施工方案的可行性。并与原施工单位沟通护坡桩等施工信息， 确保施工安全。 4.3 坡道拆除必须分层拆除，先进行路面破除，在进行土方开挖。 4.4 坡道拆除施工时间为 2012 年 6 月 27 至 2012 年 7 月 21 日共计 25 天。 6#楼 1#楼 5#楼 2#楼 3#楼 4-1#楼 4-2#楼 建 设 南 路 公交站台 防护棚 出土坡道宽8m 段 段 段 出土坡道宽8m 出土坡道详图 5 5、无出土坡道施工、无出土坡道施工 因地下室施工工程所需材料量大、杂等，若现场无出土坡道，现场所需材料需采用 吊车运至基坑，待塔吊安装完毕，