上课国际物流概述.ppt

1,2,国际物流业务,国际物流业务运作流程图,3,第一章国际物流概述,1.1国际物流的含义与特征1.2国际物流与国内物流差异1.3国际物流系统构成1.4国际物流网络1.5贸易术语与国际物流中,4,1.1国际物流的含义与特征,国际物流（internationallogistics）的含义相对国内物流而言；跨越国界，不同国家/地区之间的物流；国际贸易的组成部分，最终通过国际物流实现。国际物流：在不同国家间展开的商务活动中，与商品移动相关的运输、配送、保管、包装、装卸、流通加工及信息管理。狭义理解：当生产和消费分别在两个或两个以上的国家(或地区)独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资(商品)进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的。即实现卖方交付单证、货物和收取贷款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。,5,国际物流的特征多、杂、险、洋、标、信,1物流作业环节多，流程完成周期长(1)地域广，定期的船期或航班。(2)报关、安检、商检等海关过境程序。(3)运输工具多次转换导致频繁装卸，物流设施设备的差异。(4)长距离的安全性-包装，保险。(5)依赖于金融中介-信用证-银行融资。,6,2物流作业复杂多个作业环节，物流过程中的管制和查验以及相关手续。(1)国际物流环境-国家的政策、法律规定，地理环境，经济科技，历史文化背景。在几个不同的法律、语言、科技、社会标准下运行。,7,案例1（国际物流复杂性）：美国对托运货物实行百分百安检,(2006-10-27)受美国土安全部部长切托夫的委托，美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告：为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查，这是在国际空运领域采取的一重大措施。,8,日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。,案例2（国际物流复杂性）各国港口特殊规定,9,2物流作业复杂(2)国际物流运输过程：运输方式，货物的加工和储存。(3)单证：(种类)商务单证、结汇单证、船务单证、运输单证、报检报关单证、港口单证及装卸货流转单证等。(不同语言)，如西欧。(运输方式、资金融通、订货项目以及政府控制)等方面的差异导致单证增多。,10,3国际物流业务具有高风险性一般性物流风险(如意外事故、不可抗力、作业损害、理货检验疏忽、货物自然属性、合同风险)外，还面临着：(1)政治风险。如罢工、动乱或战争、国与国之间的政治、经济关系的变化。(2)汇率和利率风险。汇率和货币利率-国际金融市场-结算的货币相对币值具有不确定性。如班轮，船运公司通常要加收货币贬值附加费以弥补汇率变动所引起的损失。(3)自然风险。地震、海啸、风暴等自然灾害引起的运输事故、物品运输过程中断等风险。,11,希腊举行全国大罢工-（国际物流风险性)2008年02月14日08:17北京日报2月13日，一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡觉。为反对政府社会保障制度政策改革，希腊工人联合总会以及公务员管理委员会于当日发起全国性24小时大罢工。各政府及私营机构员工、各行业协会、新闻媒体都将参加。从13日零时至14日零时，所有进出希腊的航班全部取消，轮船也将停运。新华社/法新,12,2002年美西封港事件给我国航运业带来影响2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至当年10月10日，中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已经在近海分别漂泊了13天和10天。中远有10艘大型集装箱船被迫停在当地港口，受影响的集装箱量超过3万箱。广西北海口岸出口美国的货物主要是烟花。据称，自10月3日以来，北海口岸出口香港转运美国西海岸的货品，纷纷接到停运或退运通知，无法正常出口。,13,美国西海岸码头工人“五一”劳动节举行反战罢工（国际物流风险性）2008年05月02日17:06来源：中国新闻网美国西海岸29个港口的码头工人1日举行罢工，要求政府尽快结束在伊拉克的战争。罢工组织者称，大约有2.5万人参加了当天的活动。组织者之一、国际码头与仓库工人工会主席鲍勃麦克埃尔拉思在一份声明中说，西海岸的码头工人决定在“五一”国际劳动节为了美国的利益暂时离开工作岗位一天，“我们想以此告诉在华盛顿的政客们，现在是结束伊拉克战争的时候了”。在航运业务十分繁忙的洛杉矶港和附近的长滩港，1日有十几艘货轮停靠在码头等待装卸货物。工会负责人表示，按照计划工人将在当天傍晚6时结束罢工重返工作岗位。此外，数以万计的拉美裔移民及移民权利支持者1日在洛杉矶市中心参加集会和示威游行，要求美国改革移民法以及为已经进入美国的非法移民提供成为合法公民的途径等。美国其他数十个城市当天也举行了类似活动。（记者曹卫国）（来源：新华网）,14,4国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合海运有通过能力大、运量大、运费低，对货物适应性强等长处。国际贸易总运量的75以上是利用海运来完成的，有的国家占90以上。占我国进出口货运总量的8090。缩短货运时间-采用空运、陆运和海运相结合的方式。“门到门”的运输方式越来越受到货主的欢迎全球复合运输方式的目的是追求整个物流系统的效率化和缩短运输时间，逐渐成为国际物流运输中的主流。,15,5国际物流的标准化要求高(1)全球标准信息系统-是保证国际物流效率的基础。如：在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化。(2)基础设施设备标准化-减少物流作业量，缩短物流流程。如运输和货物搬运设施设备、仓库和港口设施等。如：集装箱运输方式的发展-美国和欧共体各国在许多基础设施和工具方面实施标准化建设，如托盘采用1000mmxl200mm，集装箱实行统一规格及条码技术等。(3)贸易协定-也是减少物流作业环节、降低物流成本的重要保证。,16,例：为保护国内企业生产，一些国家和地区通过规定某些商品的进口额度，对超出部分设置高额关税，限制这些商品的流入量，从而人为增加了物流成本。例如美国对金枪鱼进口就采取了这样的措施。为避免缴纳过多的关税，进口商往往在金枪鱼即将到达规定的数量时，将多余的部分存入保税仓库，等待第二年年初进行装运。这就增加了物流成本，也使金枪鱼的物流过程复杂化。各个国家和地区通过贸易协定就可以有效地克服这种人为成本的增加。,17,6国际物流需要高标准的信息处理系统和信息传输技术国际物流管理的最终目标-要求整个流程的一体化协作-要求有功能更强大，信息传输和信息处理更快的标准化信息系统技术支撑。也就是通过计算机和网络进行信息收集、传递、发布，以及智能化处理和物流过程的控制。由于信息网络的条形码和自动识别技术、全球定位系统(GPS)跟踪、自动仓储控制、自动订单等电子单据传递等新技术的广泛采用，国际物流必须有世界范围的信息化的支持。,18,1.2国际物流与国内物流的比较,物流据点的地理位置是否在一国境内,国际物流与国内物流的划分标准关键是：,19,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,20,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,由于各国文化历史、生产力发展水平、物流基础设施、技术和地理条件不同，政府关于国际物流的政策法规多种多样，各国企业从事国际物流的能力和水平千差万别，使国际物流的经营环境极为复杂。如一个国家的政府在管理其国内物流时，主要对危险品等一些特殊货物的运输、储存等制定了各种标识、载重、安全标准，设定各种运送条件。而在管理国际物流时，一方面需要更多的政府机构，如海关、商品检验、检疫、交通运输、对外贸易主管部门、港务局等参与管理；另一方面在管理的标准和要求上也必须考虑如何适应有关国际惯例、公约以及相关法规的规定。,21,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,在国内物流中，货物从卖方向买方的运送主要通过公路运输和铁路运输方式完成，运输线路相对比较短。而在国际物流中，海洋运输、航空运输以及集装箱多式联运是主要的运送货物的方式，运输线路较长，气候条件复杂，在运输途中货物的保管、存放条件要求高，并且经常有转运、换装、换载等情况的发生。,22,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,在国际物流运作中，生产企业高度依赖物流服务提供商完成货物的跨国运送，还有政府主管部门的参与，使国际物流的信息沟通系统及渠道极为复杂，开展国际物流业务的企业不仅需要耗费时间和成本，还得完成大量的单证工作，而且必须实现不同类别的单证在不同渠道内的准确而有效的传递。目前，国际物流的信息沟通方式在于EDI、INTERNET等信息技术加速结合，但是各国、各行业间信息技术标准的不统一，在一定程度上阻碍着国际信息系统的建立和发展。,23,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,由于运输时间、距离的扩大，货物在途中的转运、装卸的频率较大，各口岸处理货物的设备、基础设施条件千差万别，在国际物流中货物灭失和损坏的风险较大。另外由于汇率的变化，企业资信问题使国际物流运作中面临更多的信用及金融风险。国与国之间的政治、经济关系的变化，可能会给跨国开展的国际物流带来国家风险，需要企业具有较强的风险意识，找出防范风险的办法，以减少可能造成的损失。,24,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,由于国际物流的运作涉及到各国政府宏观管理手段和方式问题、各种物流基础设施和设备、信息传递和沟通的方式等，如果贸易关系密切的各国之间在这些问题上无法形成相对统一的标准，国际物流的运作就会存在大量的资源浪费和重复或多余的劳动，而造成不必要的物流成本，国际物流的运作水平也就难以提高，最终客户的物流服务要求也就无法得到满足。目前，美国和欧洲已基本实现了物流工具、设施等统一标准，从而极大地促进了国际物流的有效开展。,25,1.3国际物流系统的构成,国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验报关、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。运输和储存子系统是物流系统的主要组成部分。还涉及诸如商检、海关手续和国际支付等与货物跨境移动相关的一些特殊的物流问题。,26,国际物流系统的功能要素,27,（一）运输子系统国际货物运输是国际物流系统的核心。商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。特点：路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强。运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的处理以及投保等有关方面。,28,（二）仓储子系统完成集和散的过程。主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。对货物不知最后作何处理时，可以将货物在保税仓库暂存一段时间。尽量减少储存时间、储存数量。,29,（三）商品检验和报关子系统1商品检验(1)通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。商品检验条款的主要内容:(2)检验时间与地点(3)检验机构与检验证明(4)检验标准与检验方法,30,(1)海关（性质、任务、设置、体制）(2)报关（含义、企业、分类）(3)报关的一般程序：申报-查验-征税-放行-结关(4)关税（含义、纳税基础和方式）,2进出口货物报关,31,（四）商品包装子系统杜邦定律：63的消费者是根据商的包装装潢进行购买的。我国出口商品包装存在的主要问题提高我国商品包装系统功能和效率的对策（五）国际物流信息子系统主要内容包括进出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等我国应该在国际物流中加强推广EDI的应用,32,商品的销售包装,33,四、国际物流网络（节点、线路（世界、我国）,国际物流网络指由多个收发货的节点和它们之间的连线所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体节点：指从事与物流相关活动的物流节点，如口岸、港口、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库等。作用：实现国际物流系统的时间效益，克服生产和消费时间上的分离。连线：指连接收发节点的运输连线，如海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运输航线等。作用：使货物产生空间位移，实现货物的空间效益。简要系统网络如下图所示。,34,国际物流网络简图,35,国际物流网络研究的中心问题是确定进出口货源点（或货源基地）和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点（零售点）的位置、规模和数量，从而决定了国际物流系统的合理布局和合理化问题。国际物流系统的良好运作，是以系统化的理念为前提，以科学、完善的构成为基础，以充分的设施、制度和规则为保障的。,36,国际物流节点,五个主要功能1、衔接功能2、储存储备功能3、物流信息功能4、物流管理功能5、物流系统优化功能,37,国际物流节点,根据其主要功能，国际物流节点可分以下四类。1、转运型节点。指以连接不同运输方式为主要职能的节点，如货站、编组站、车站、货场、机场、港口、码头等。2、储存型节点。指以存放货物为主要职能的节点，如储备仓库、营业仓库、中转仓库、口岸仓库、港口仓库、货栈等。3、流通加工型节点。指以组织货物在系统中运动为主要职能，并根据需要对货物施加包装、分割、计量、组装、刷标志、商品检验等作业的节点，如流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类节点。4、综合性节点。指多功能的国际物流节点，往往表现为一个大区域，如国际物流中心、出口加工区、国际物流园区、自由经济区等。综合性节点是为适应国际物流大量化和复杂化的趋势而产生的，它使国际物流更为精密准确，在一个节点中要求实现多种转化而使物流系统简化，是国际物流系统节点的重点和发展的方向之一。,38,国际物流连线,39,国际物流连线是指连接国内外众多收发货结点间的运输线，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运航线。国际物流连线实质上也是国际物流流动的路径。它主要包括国际远洋航线及海上通道、国际航空线、国际铁路运输线与大陆桥、国际主要输油管道等。,40,国际远洋航线及海上通道（一）国际远洋航线世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件的限制下，可供船舶航行的一定径路，称为航路。海上运输承运人在许多不同的航路中，根据主客观的条件，为达到最大的经济效益所选定的营运航路被通称为航线。航线的形成主要取决于以下几方面的因素：第一，安全因素。安全因素是指船舶航行的路线须考虑到自然界的种种现象，如风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因为上述种种现象会影响到船舶航行的安全。第二，货运因素。货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。货运量多，航行的船舶就多，也必定是繁忙的航线。,41,（二）世界主要大洋航线国际大洋航线是指贯通一个或数个大洋的航线，它包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线以及通过巴拿马运河或苏伊士运河的航线等，又称远洋航线。主要有：1太平洋航线远东一北美西海岸航线。远东一加勒比、北美东海岸航线。远东一南美西海岸航线。远东一东南亚航线。远东一澳大利亚、新西兰航线。澳、新一北美东西海岸航线。,42,2大西洋航线西北欧一北美东海岸航线。西北欧、北美东海岸一加勒比航线。西北欧、北美东海岸一地中海一苏伊士运河一亚太航线。西北欧、地中海一南美东海岸航线。西北欧、北美东海岸一好望角一远东航线。南美东海岸一好望角一远东航线。,43,3印度洋航线波斯湾一好望角一西欧、北美航线。波斯湾一东南亚一日本航线。波斯湾一苏伊士运河一地中海一西欧、北美运输线。4世界集装箱海运干线远东一北美航线；北美一欧洲、地中海航线；欧洲、地中海一远东航线；远东一澳大利亚航线；澳、新一北美航线；欧洲、地中海一西非、南非航线。,44,5.,45,(1)近洋航线港澳线。到香港、澳门地区。新马线。到新加坡、马来西亚的巴生港(PORTKELANG)、槟城(PENANG)和马六甲(MALACEA)等港。暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线。到越南海防、柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。科伦坡、孟加拉湾线。到斯里兰卡的科伦坡、缅甸的仰光、孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。,46,菲律宾线。到菲律宾的马尼拉港。印度尼西亚线。到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。澳大利亚、新西兰线。到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。巴布亚新几内亚线。到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。日本线。到日本九州岛的门司和本州岛的神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。韩国线。到釜山、仁川等港口。波斯湾线，又称阿拉伯湾线。到巴基斯坦的卡拉奇；伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。,47,(2)远洋航线地中海线。到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰；地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴塞罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。西北欧线。到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅；法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。美国、加拿大线。包括加拿大西海岸港口温哥华；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。其中美国，墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。南美洲西岸线