防爆柴油机使用说明书.doc

LN490DFB防爆柴油机使用说明书执行标准：Q/LND0006-2010生产许可证：莱恩（中国）动力公司LION (CHINA) ENGINE CO.,LTD前 言十分感谢您选购和使用LN490DFB防爆柴油机。LN490DFB防爆柴油机是莱恩（中国）动力公司与中国矿业大学共同开发的立式、水冷、低排放、四冲程、中冷涡轮增压防爆柴油机。该机耗油率低、排放扭矩储备系数大、尾气水洗排放清洁，是煤矿巷道、坑道掘进、战备洞穴等特种环境下使用的最为理想的可移动式配套动力。为更好的帮助用户使用和维护LN490DFB防爆柴油机，尽快地掌握操作、保养技术，使防爆柴油机正常可靠地工作，发挥出最大的效益，根据我们研制的防爆柴油机特性和独有的性能，编制了该产品说明书，向您介绍本产品的性能、结构、操作和维护保养常识，希望用户在使用该机前务必仔细阅读本说明书，了解有关规定及相关注意事项，并按照使用说明书的要求进行操作和保养，必要时请咨询我公司服务人员并给您满意的答复。产品在生产过程中，将会不断的改进和完善，因此，本说明书的某些内容可能与您购买的产品有所差异，希望用户予以注意和了解。同时，敬请用户将使用我公司的产品意见和建议及时反馈和函告我公司，以利于我公司进一步改进和提高产品质量，更好的为用户服务。由于产品在不断改进、提高和变型，某些零部件和技术参数可能会与本说明书略有不同，望见谅！安全警告1. 操作人员应仔细阅读本说明书，严格按说明书所介绍的各项规定进行防爆柴油机的操作和维护保养。2. 进气管拆装时，应注意不得将外来杂物掉入进气管内，以免损坏防爆柴油机。3. 防爆柴油机油泵和调速器在出厂试验时均已调整并铅封为最佳状态。用户使用过程中，不得擅自调整。4. 防爆柴油机的蓄电池安置于防爆箱内，严禁在井下开启电瓶箱密封盖，严禁井下开启电源控制。5. 启动电机电缆采用有防爆煤安标志的产品，不得私自更换启动电缆。6. 防爆柴油机在工作热态时，严禁开启水洗盖，以免被高温气体烫伤。7. 操作人员在防爆柴油机运转时，不得靠近风扇、皮带、皮带轮等旋转件，以防受伤。8. 增压防爆柴油机严禁长时间超负荷运行，以免影响增压防爆柴油机的使用寿命和可靠性。9. 在防爆柴油机运转过程中，注意观察各仪表读数、排气烟色、热状态、运转声响是否正常，发现异常应立即停机送维修场所进行检修。增压器拆开检查时，必须在防爆柴油机冷却下来后进行，检查中不能开动防爆柴油机。10. 在清洗整车或防爆柴油机时，严禁用水冲洗防爆起动机。目 录柴油机型号及编号介绍1第一章 防爆柴油机主要技术规格及数据8一、主要技术规格8二、主要附件规格10三、主要零件配合间隙12四、LN490系列防爆柴油机主要技术数据13第二章 防爆柴油机主要零、部件及系统15一、机体15二、气缸盖15三、曲轴、飞轮、离合器15四、活塞连杆组16五、传动轮系16六、配气机构17七、供给系统18八、润滑系统20九、冷却系统20十、电器系统21十一、辅助系统22十二、增压中冷系统22第三章 防爆柴油机的磨合25第四章 防爆柴油机的使用26一、使用要求26二、燃油、润滑油和冷却水26三、起动前的准备26四、防爆柴油机的起动27五、防爆柴油机的正常运转27六、防爆柴油机的停车27第五章 柴油机装拆调整注意事项28第六章 柴油机的保养30一、日常保养30二、一级技术保养30三、二级技术保养31四、三级技术保养31五、冬季使用技术保养31六、水洗箱保养与冷却水套定期检查31第七章 防爆柴油机的故障及排除方法33第八章 防爆柴油机的封存40第九章 防爆柴油机的搬运、安装和启封41柴油机型号及编号介绍防爆柴油机型号说明（示例）： LN 4 90 D FB (A) 修改序列号防爆代号启动方式气缸直径（mm）气缸数企业代号 柴油机编号说明（示例）：LN490DFB 70900188 AFB1柴油机件号出厂编号起止限制符号柴油机型号 柴油机型号、出厂编号、件号打在防爆柴油机起动机下方的机体上，该出厂编号与铭牌出厂编号一致。柴油机铭牌介绍（示例）：图1 LN490Q型防爆柴油机外形及安装尺寸图图1 LN490DFB(A)型防爆柴油机外形及安装尺寸图(一)图2 LN490DFB(A)型防爆柴油机外形及安装尺寸图(二)图3 LN490DFB系列柴油机输出端局部视图及剖视图 图4 LN490DFB系列柴油机离合器壳后端面联接尺寸LN490DFB防爆柴油机功率特性曲线第一章 防爆柴油机主要技术规格及数据一、主要技术规格表1 主要技术规格型 号单位LN490DFB(A)型 式直列、水冷、四冲程、缸径行程mm90105气 缸 数4气缸套型式湿式(98为干式)燃烧室型式直喷燃烧室活塞总排量L2. 672（3.168）压缩比181进气方式自然吸气式最低空载稳定转速r/min 72030空车最高转速r/min3000标定功率/转速kw/r/min52/2600最大扭矩/转速Nm/r/min220/17501820全负荷最低燃油消耗率g/kWh238机油燃油消耗百分比%0.6机油燃油消耗g/kWh1.63各缸工作顺序1342曲轴旋转方向逆时针方向（从防爆柴油机后端看）润滑方式压力、飞溅混合式冷却方式发动机强制循环水冷式起动方式电起动外形尺寸（长宽高）mm891661726净质量kg265(250)1、技术规格中的各项参数，根据配套要求确定，在进行性能评定时，均不带风扇、消声器并用端头进气的高进气管，非增压机的总管口，允许加接胶管长度300-400毫米。2、当试验环境大气状况与标准大气状况不同时，非道路用防爆柴油机按GB/T6072.1标准规定对功率、油耗予以修正。车用型防爆柴油机按GB/T18297汽车发动机性能试验方法对功率、油耗予以修正。3、LN490DFB型防爆柴油机的进、排气管配防爆防爆柴油机专用件。二、主要附件规格表2 主要附件规格附 件 名 称附 件 规 格LN490DFB(A)喷油泵型号4I8左1300BQ泵调速器全程机械离心式柱塞直径8mm喷油器型号S型P型喷孔数量、直径4-0.27、0.28mm5-0.23mm喷油压力20Mpa 23Mpa水泵型式离心式离心式流量270L/min（4000r/min时）270L/min（4000r/min时）机油泵型式转子式转子式转子厚度40mm40mm流量29L/min（1500r/min时）29L/min（1500r/min时）起动电机型式防爆起动电机型号2BQ-4.5/24Y功率4.5kW电压24V充电发电机型式防爆充电发电机型号ZFB-600-28功率O.6kW电压28V柴油滤清器C0708单级纸质旋装滤芯式或C0708单级纸质滤芯式机油滤清器JX0810单级纸质旋装滤芯式或JX0810单级纸质滤芯式空气滤清器BJ212、NJ130油滤式、KL2133B或其它型号节温器型式蜡质调温器温度初开762，全开862涡轮增压器山东寿光三、主要零件配合间隙表3 主要零件配合间隙名 称标准尺寸(mm)配合性质新机装配间隙(mm)磨损极限参考(mm)间隙0.060-0.1270.25过盈-0.009-0.050轴向间隙0.170-0.450间隙0.025-0.0500.10过渡-0.006-0.016活塞环开口间隙在90量规中开口间隙0.350-0.450间隙0.070-0.1490.25过盈-0.023-0.073间隙0.050-0.1000.18间隙0.016-0.0520.25过盈-0.010-0.046间隙0.025-0.075间隙0-0.029各正时齿轮合间隙间隙0.13-0.170.30过盈-0.040-0.090过盈-0.040-0.090间隙0.025-0.0770.15间隙0.040-0.0920.15间隙0.020-0.0610.20轴向间隙0.060-0.250曲轴轴向间隙轴向间隙0.095-0.232高度差0.050-0.120(同一台互差0.05)垫片调整端面间隙0.090-0.300端面间隙0.200-0.40090-0.1 -0.1390+0.06 +0.0298-0.1 -0.1398+0.06 +0.02间隙0. 13-0.195(分组控制0.130.16)四、LN490DFB系列防爆柴油机主要技术数据1. 气门配气定时（以曲轴转角计）表4 气门配气定时（以曲轴转角计）进气门开上止点前 1=12进气门关下止点后 2=44排气门开下止点前 1=44排气门关上止点后 2=122. 气门冷态间隙 进气门：0.350.40mm；排气门：0.350.40mm。3. 静态供油提前角（相当于上止点前的曲轴转角） 表5 静态供油提前角（相当于上止点前的曲轴转角）机 型自然吸气机型增压机型带喷油提前器=13157-9或=1315不带喷油提前器=16184、防爆柴油机各种温度和压力范围（1）标定功率时的排气温度650；（2）标定工况下的机油温度95；（3）标定工况下的冷却水出水温度75-95；（4）机油压力0.20-0.45MPa（2-4.5kgf/cm2）； （5）空车最低转速时的机油压力0.05MPa（0.5kgf/cm2）。5、主要安装数据“S”型油嘴头伸出缸盖底平面30.2mm，见图5； P”型油嘴头伸出缸盖底平面3.50.2mm，见图5；如伸出量不符合上述要求，应使用垫片进行调整。图5 喷油嘴伸出缸盖底平面6、主要扭紧力矩 表6 主要扭紧力矩气缸盖螺栓130-150Nm（13-15kgfm）主轴承螺栓140-160Nm（14-16kgfm）连杆螺栓100-120Nm（10-12kgfm）飞轮螺栓100-120Nm（10-12kgfm）7、其它螺栓拧紧力矩推荐值 表7 其它螺栓拧紧力矩推荐值螺纹尺寸M6M8M10M12M14M16M18M20拧紧力矩N.m5712152530455070851101301451652052358、螺塞的拧紧力矩推荐值 表8 螺塞的拧紧力矩推荐值螺纹尺寸NPT1/8NPT1/4NPT3/8NPT1/2NPT3/4NPT1拧紧力矩N.m81424344768689588102第二章 防爆柴油机主要零、部件及系统一、机体机体为整体龙门式，全支承轴承，缸套为湿式。更换缸套时应注意：（1）缸套凸肩突出机体上平面0.05-0.12毫米，同一台机体各缸套突出机体的高度之差不得大于0.05毫米；（2）装在缸套水封槽中的橡胶封水圈不能扭曲，为便于装配可在封水圈表面涂肥皂液，但不得涂油类。封水圈只能使用一次，拆卸后即不能再使用，应更换新的封水圈。主轴承盖与机体是组合加工，在各盖顶平面上均打有号码，装配时必须对准号码及方向，不得装错。凸轮轴衬套安装在机体凸轮轴孔内，当更换衬套时要注意每一道的油孔要与机体的油孔对齐，同时第一道衬套应与机体前端面平齐，后面一道衬套应与机体后端面凹坑底面平齐。油标尺装在油底壳上，端部刻有两道刻线，加注机油后，油面应在两道刻线之间为合适。二、气缸盖气缸盖为整体式结构。气缸盖上装有缸盖罩，罩上设有加油口，机油由此加入。 图6 气门下沉量气门下沉量0.5-0.7mm进、排气门座是以过盈配合压在气缸盖上，分别以两个不同锥角的圆锥密封带与气门配合，进气门座的锥角为120、排气门座的锥角为90，密封带宽度控制在1.2-1.4毫米范围内，同时注意控制气门下沉量。如密封带烧损时，可以进行铰磨修复。当气门下沉量超过磨损极限时，则需更换气门座及气门（图6）。进、排气门与气门座经过配对研磨，拆装时不能调换，研磨好的气门不得有漏气现象。气缸盖螺栓拧紧时应按图7中顺序分三次逐渐拧紧，最后一次拧紧力矩应符合表六的规定范围。拆卸气缸盖时，扭松顺序与扭紧时相反。 图7 气缸盖螺栓拧紧顺序图 当更换气门导管时，要用一个合适的冲头，沿导管中心方向小心敲击冲头，以免拆装时损伤导管孔，装好导管后，导管顶平面要高出气缸盖上平面4毫米。喷油器装入气缸盖时，油嘴头伸出气缸盖底面的高度应严格控制在要求的范围内（图5），否则将影响防爆柴油机的性能及排放烟度。三、曲轴、飞轮、离合器曲轴与平衡块铸成整体式结构。曲轴装入机体前应仔细清洗，应特别注意油孔、轴颈表面和轴承座表面的清洁度。主轴瓦为钢背高锡铝合金薄壁轴瓦。安装轴瓦时，严禁垫入任何垫片，并注意区分上、下瓦，上瓦必须有油孔，装配时，上、下定位唇口应在同一侧，止推片装在最后一道主轴承及盖两侧，装配时必须使工作面（有油槽的软合金面）向外，切勿装反。装配时，轴颈表面和轴瓦工作面应加注润滑油。主轴承螺栓拧紧力矩应达到规定范围（表六），扭紧时先从中间一道开始，交替向两端扭紧。扭紧后曲轴应转动灵活，并有轴向间隙（表三），方可继续装配。曲轴后端装有飞轮，飞轮由定位销定位，用飞轮螺栓连接。螺栓的拧紧力矩应达到(表六)规定的范围，其拧紧顺序应按对角线交替进行。曲轴、飞轮、离合器总成出厂时已经动平衡。若需更换部件，则需要重新进行动平衡校准。齿轮室盖上装有油封，请小心拆卸，建议此时更换新的油封。离合器压盘及盖总成，出厂时已经过调整，装车时如不满足装配要求，可进行调整。四、活塞连杆组活塞顶部为型燃烧室，并有一大一小两个避让气门的凹坑，装配时，稍大的凹坑应朝向发动机后端。活塞环为三环制，有两道气环，一道油环。非增压机型：第一道气环为镀铬桶面环，第二道气环为扭曲环，装配时应将外圆柱面上开口的部分朝下，切勿反装，以免串机油。增压机型：一道气环为梯形桶面环，第二道气环为锥面环，锥度小端朝上，切勿反装。活塞环上打有记号，装配时有记号的面向上。油环为螺旋弹簧涨圈式，组装时要注意弹簧接头应与油环开口成180，在装入缸套内时，要注意环的开口方向，活塞环的开口方向相互错开120，环口不要朝向活塞销方向。装配时加注适量的润滑油，活塞环装入环槽内应转动灵活。活塞销和销孔的配合是过渡配合，在装配时，活塞应在机油或烘箱内加热至80左右，再装入活塞销。严禁在活塞冷态下将活塞销强行装入销孔内。连杆体和盖是组合加工的，每一组上面都有配对记号，切勿装错、装反。连杆螺栓拧入前应在轴瓦工作面涂少许润滑油，再均匀地各缸交替逐次拧紧，其扭紧力矩应符合(表六的规定范围，当连杆装在曲轴上时，曲轴应转动灵活。连杆大头两侧与曲轴之间应有间隙。为保证发动机运转的平稳，活塞连杆组的质量有严格的控制。若需更换连杆，新活塞连杆总成的质量与同台防爆柴油机原各组活塞连杆总成质量的差不得大于25克，装连杆时，连杆大头孔的开口应与活塞顶凹坑同一方向。每个活塞顶部都打有气缸顺序号，与连杆上的气缸顺序号是一一对应的，拆装活塞连杆组时要注意编号顺序和对应关系，装机时活塞连杆组之间不得互换。 五、传动轮系防爆柴油机的齿轮传动系如图8，装配时，轮系的记号朝外，相互啮合的齿轮记号要吻合。装配后，各齿轮转动应灵活、无卡滞现象。图8 正时齿轮啮合记号图六、配气机构防爆柴油机的凸轮轴在第三道轴颈上有一油槽，向气缸盖上的摇臂部件供润滑油，凸轮轴的中部上有驱动机油泵的齿轮。第一道轴颈前装有止推板，凸轮轴装配后的轴向间隙应符合表3的要求。防爆柴油机的配气相位见图9。图9 配气相位图（以曲轴转角计）气门挺柱中心与凸轮轴凸轮中心有适当偏移，挺柱工作中除上、下运动外还不断旋转。装配挺柱时表面要加润滑油，挺柱装入孔内运动应灵活。1、厚薄规；2、摇臂；3、调节螺钉；4、锁紧螺母；5、推杆；6、气门弹簧图10 气门间隙调整摇臂轴部件采用全支承式，刚性较好。气缸盖供来的润滑油通过凸轮轴衬套孔从摇臂轴润滑到所有摇臂，所以摇臂轴有进油孔的一端应朝向发动机前方。防爆柴油机修理后运行时要检查摇臂的供油是否正常。摇臂尾端装有调整气门间隙用的调整螺钉，防爆柴油机经检修、拆装或按规定保养后，必须调整气门间隙，气门间隙调整的步骤如下：拆下缸盖罩，检查并拧紧摇臂支座压紧螺母。转动曲轴，使第一缸处于压缩上止点，此时曲轴皮带轮外圆上的“0”刻线对正齿轮室上的指针箭头，松开锁紧螺母，用螺丝刀转动调整螺钉，同时将厚薄规插入气门端与摇臂头之间。当第一缸处于压缩上止点位置时，调整l、2、4、5四只气门，然后将曲轴沿防爆柴油机运转方向转动360后再调整3、6、7、8四只气门。气门排列见表9（气门间隙调整尺寸见图10）。表9 气门间隙调整顺序 各缸可调气门 行程状态一缸二缸三缸四缸12345678排进排进排进排进一缸处于压缩上止点沿防爆柴油机运转方向转动360七、供给系统供给系统包括进气系统和燃油供给系统。l、进气系统高速防爆柴油机的进气系统极为重要，要求进气阻力小，进入气缸内的空气必须清洁，否则将使气缸套、活塞和活塞环的磨损加快，影响防爆柴油机的正常运转。进气系统包括空气滤清器、进气接管和进气管等。（l）空气滤清器防爆柴油机使用合理的空气滤清器，空气滤清器与进气管的连接要密封可靠。空滤器的进气口要置于空气清洁的地方。其干式滤清器（旋风集尘式纸质滤清器），分成内外两个严密隔离的腔。保养时，要特别注意纸芯两端的密封，不要损坏密封件，也不要把纸芯损坏或弄脏。使用中严禁与油、水、火接触。（2）进气管进气管的结构主要考虑到减小进气阻力，提高充气效率。拆装时，应注意不得将外来杂物掉入进气管内，以免损坏防爆柴油机。装配时应注意进气系统的密封（更多注意事项详见“增压中冷系统”）。2、燃油供给系统燃油供给系统由燃油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、调速器、供油自动提前器、喷油器、高压油管和低压管路等组成（图11）。（l）活塞式输油泵，装在喷油泵左侧面，由喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动，当防爆柴油机停止转动，需要泵油或排除系统内的空气时，可用手油泵泵油，用完后应将手动压杆螺帽拧紧。进油管接头设在输油泵底部，在接头螺栓内有一小滤网，由于它安置在油路的前部，首先堵住了大部分杂质，用户平时检查时切莫把小滤网丢掉。另外，要经常清洗小滤网，否则会堵塞油路，导致防爆柴油机工作不正常。（2）防爆柴油机配用的柴油滤清器为单级或双级滤清器，顶部有放气螺栓。滤芯应定期清洗和更换，保养时要防止将内部弄脏，装配中尤其要注意各部位的密封。为保证防爆柴油机获得清洁的燃油，建议用户或汽车配套厂家在此滤清器前加装一级油水分离器或阻力较小的燃油滤清器。1、柴油滤清器；2、油箱；3、输油泵进油管；4、喷油泵进油管；5、柴滤器进油管；6、喷油泵；7、输油泵；8、喷油器回油管；9、喷油器；10、高压油管图11 燃油系统（2）防爆柴油机配用的柴油滤清器为单级或双级滤清器，顶部有放气螺栓。滤芯应定期清洗和更换，保养时要防止将内部弄脏，装配中尤其要注意各部位的密封。为保证防爆柴油机获得清洁的燃油，建议用户或汽车配套厂家在此滤清器前加装一级油水分离器或阻力较小的燃油滤清器。（3）喷油泵和调速器是防爆柴油机的心脏，防爆柴油机性能好坏在很大程度上取决于喷油泵和调速器性能的好坏，喷油泵和调速器出厂前已经调整好，并已铅封，切勿拆动，如需维修调整，必须由专业人员在喷油泵试验台上进行。 调整供油提前角的方法：拆下第一缸高压油管；将油门置于供油位置，从曲轴皮带轮端顺时针连续转动曲轴至喷油泵第一缸油管接头处开始冒油；将曲轴倒转60左右，然后再慢慢地正转（沿顺时针方向）曲轴，仔细观察油管接头处的油面，当油面开始移动，立即停止转动，看齿轮室上的指针或箭头指向曲轴皮带轮上的刻线位置，即为供油提前角的度数。如供油提前角不对，可松开喷油泵法兰上的三个螺母及喷油泵支承螺母，用手扳动喷油泵体进行调整。从调速器端看，顺时针方向转动时供油提前角加大，反之则减小，调好后固紧法兰上的三个螺母及喷油泵支承螺母，再重新校对一次，直到调准为止。（4）调速器：90系列防爆柴油机配BQ泵，PL或PM（图12）泵调速器为机械离心式全程调速器，具有重量、体积小，操纵轻便的特点。调速器上有高速，低速和油量限位螺钉，出厂时都已调整好，并作了铅封，请用户不要随便调整。（5）供油自动提前器是机械离心内藏式，它与喷油泵齿轮组成一体，固定在喷油泵前端轴上。提前特性为l-6500-1600转分。图12 PM泵用全程调速器1、油门挡钉；2、总油量螺钉；3、停车手柄；4、怠速限位螺钉；5、油门手柄（6）喷油器：喷油器故障会导致发动机冒烟、功率不足、油耗上升且燃油漏入油底壳，防爆柴油机在进行三级保养或认为喷油器有故障时，要校正喷油压力及喷雾情况，可在专用的试验台上进行。安装喷油器时，切勿将喷油头上的紫铜密封垫圈装漏或装反，两个压紧螺帽拧紧时应交替均匀拧紧，不可歪斜。防爆柴油机的喷油嘴顶尖部伸出气缸盖底平面：S型嘴3毫米，P型嘴3.5毫米。八、润滑系统润滑系统由机油集滤器、机油泵、机油滤清器及管路等组成(见图13)。润滑系统不仅润滑运动结合面，减少摩擦阻力和磨损，而且还有冷却、洗涤、防锈、密封等作用。为保证润滑，各进、回油管路应畅通，不得有折皱及泄漏。图13 润滑系统路线图l、机油泵为转子泵，固定在机体下部，由凸轮轴上的齿轮驱动。2、机油滤清器为旋装式或非旋装式。滤清器座上有两个阀，一个是安全阀，一个是调压阀。调压阀是控制机油压力的，应保证防爆柴油机工作时有200-400kPa的机油压力（最低空载稳定转速时应大于59kPa），若不符合要求，可调整调压阀来保证。安全阀是当机滤芯堵塞或机油粘度过大，不能通过滤芯时，此时压力增高，安全阀打开，机油通过安全阀直接输送到机体主油道，保证防爆柴油机的润滑。用户要按保养规则定期清洗保养，拆装时要注意密封性。为保证增压器的润滑和清洁，防爆柴油机上可增加了一个二级机油滤清器和一个增压器机油进油冷却器，用户应严格按保养规则更换机滤器滤芯。其它部位，如连杆小头上部的孔和活塞销、活塞与气缸套等都是依靠曲轴运转中飞溅出的润滑油润滑。采用强制润滑的喷油泵并联于防爆柴油机的润滑系统一起润滑。九、冷却系统冷却系统为封闭型强制循环水冷式。其结构主要由散热器（水箱）、水泵、风扇、导风罩、节温器、冷却水套和管路等组成（图14）。冷却系统的功用是保证防爆柴油机在适宜的温度下工作，温度过高过低都会影响防爆柴油机的正常工作，如磨损加快，热量损失过度，经济性变差。防爆柴油机正常运转时，冷却水的温度为75-95。为避免冷却系结垢严重，堵塞水孔，用户应使用软水。l、散热器（水箱）是冷却系统的散热装置，应保证足够的迎风散热面积。散热器的水管会被冷却系统内的污物和杂质堵塞，造成系统散热不良，水温过高，因此在各阶段的保养时，要清除水箱内的污垢。图14 冷却系循环路线防爆柴油机在热态时，操作人员应小心打开散热器加水口盖，以免被高温气体烫伤。2、水泵为离心式，若水泵流量不足可以通过调整泵体端面与叶轮之间的间隙来改善，当水封漏水时，水会从溢水孔漏出，此时应及时检修。 3、节温器为蜡式节温器，初开温度为762。节温器是控制循环冷却水温度的，当水温低时，节温器关闭，冷却水不流经散热器，直接回到水泵。当水温达到76以上时，节温器逐步打开，冷却水才流经散热器，得到冷却。另外，风扇皮带的松紧，导风罩与风扇之间的配合对冷却效果都有一定的影响，保养时要注意调整风扇皮带的张紧度，同时要注意保持导风罩和风扇匹配良好。导风罩与风扇的径向间隙应在20毫米左右，风扇与散热器之间在曲轴方向上的距离应在2030毫米左右。操作人员在防爆柴油机运转时，不要靠近风扇、皮带、皮带轮等旋转件，以防受伤。十、电器系统充电发电机为硅整流防爆发电机。图15 真空泵接线图根据配套需要，充电发电机后端还可带真空泵，作为制动系统的真空助力辅助装置。起动机要配以相应电压和容量的蓄电池和电压调节器，才能确保使用，而且在防爆柴油机和汽车大梁之间要加一根接地线，接线应正确牢固。接线图见图15。 充电发电机拆卸总成时，需旋下三只对锁螺栓及后端盖轴承螺母，并轻击前端盖，即分离，然后再逐项分解，清除污物。在一般情况下，不要轻易拆卸。检查发电机故障时，一般先开启后盖板，用万用电表逐个测量二极管或集成电路调节器（不要用兆欧表或110伏以上交流电源测试）。检测或维护起动电机时，不得在井下进行！严禁井下开启防爆箱及电源控制等设备！充电发电机后端所带的真空泵，润滑油与进油接头连接，真空筒与抽气接头连接，回油接头与曲轴箱接通，各连接处必须密封。在使用中要保证润滑油的清洁度与适当的粘度，严禁在无油状态下工作，否则会严重损坏真空泵。起动机连接蓄电池铜导线截面积不小于25mm2，长度不超过2m。启动电机电缆必须采用有防爆煤安标志的产品，不开私自更换启动电缆！接电磁开关供电线路铜导线截面积不小于4mm2，长度不超过6m。在清洗汽车或防爆柴油机时，严禁用水冲洗防爆起动机，以防起动机内部进水而损坏。十一、辅助系统按用户需求配带的空气压缩机，作制动系统的辅助装置。其润滑采用强制润滑并接于润滑系统。十二、增压中冷系统增压中冷系统由排气管、增压器、中冷器、进气管、风扇、管路等组成。涡轮增压器安装在防爆柴油机排气管上，防爆柴油机气缸排出的废气通过排气管进入增压器涡轮壳内推动涡轮叶轮转动，再带动压气机叶轮将空滤器滤过的空气加压，经中冷器冷却后送入气缸。因进入气缸的空气增多，所以允许喷入更多的燃油使得燃油更充分的燃烧，从而使防爆柴油机发出更大的功率和更少的排放。同时，也可使防爆柴油机在高原地区工作时获得功率补偿（带放气阀的增压器更具有低速扭矩大并兼顾高、低速性能的优点）。涡轮增压器本身不是一种动力源，它与防爆柴油机进、排气系统合成空气增压系统后，随防爆柴油机同步运行。空空中冷器是利用风扇对压气机产生的高温高压气体进行冷却，降低进入气缸的气体温度，进一步改善防爆柴油机的燃烧，提高防爆柴油机的性能。增压器、中冷器性能的好坏直接影响防爆柴油机的性能，因此，应严格按本说明书的要求对增压器、中冷器进行技术保养。增压中冷防爆柴油机使用注意事项：1、涡轮增压器是较为精密的部件，其转子转速很高（150000r/min以上），涡轮叶片在高温状态（640以上）下工作，转子轴靠润滑油压力将其托起（称浮动轴承），所以增压器不仅要求润滑油具有一定的压力和清洁度，而且要求润滑油品质要好。因此务必使用CD级防爆柴油机油并严格按防爆柴油机使用说明书要求保养滤清器。机油的选用见表10。表10 机油选择环境温度润滑油牌号对应SAE润滑油牌号-5以上15W/40 CD级15W/40 CD级-5-2010W/30 CD级10W/30 CD级-20以下5W/30 CD级5W/30 CD级2、空空中冷器安装在水箱前面，利用汽车行驶过程中风扇对中冷散热器的冷却来降低增压器压气机压出的气体温度，以进一步提高柴油的充气效率，改善防爆柴油机的燃烧，提高防爆柴油机的性能。中冷器置于水箱前方，易被灰尘和杂物堵塞而影响散热，所以要经常清除附在中冷器和水箱上的杂物，并用高压水将灰尘冲洗干净，否则，将会直接影响防爆柴油机的使用性能及寿命。3、90系列增压防爆柴油机的空气滤清器流量不得低于450m3/h，而且空气滤清器的安装位置应距离排气管和增压器500mm以上，要定期更换空气滤清器滤芯，保证进气清洁、畅通。进气管路的内径不得小于60mm，保证内壁清洁、光滑，而且管路系统各联接处不允许漏气；联接的胶管应采用内衬钢丝胶管，以免气流高速流动时胶管被吸扁而使进气不足、功率下降、冒烟严重且导致增压器压气机端漏机油；进气口处应设网状初级过滤较大的异物。管路联接时不允许有小于90的急转弯，而且转弯尽可能不多于两处，转弯半径应大于管子直径的3倍，整个进气管路应尽可能短，尽量减少进气的摩擦损失。4、排气管路的内径不得小于54mm，管路联接时不允许有小于90的急转弯，而且转弯尽可能不多于两处，转弯半径应大于3倍的管子直径，整个排气管路应尽可能短。消声器除了要满足所需的消声量外，阻力不应超过允许值（13-20kPa），防爆柴油机的功率损失不宜超过3-4%，（但防爆防爆柴油机加装水洗箱后，由于水洗箱和机械防爆装置导致的充气效率降低的情况除外）。5、防爆柴油机在出厂时配有380mm或420mm的风扇，用户在配套或维修中需要更换风扇时，风扇直径不得小于原配套的直径规格。6、配装90系列增压器中冷防爆柴油机的散热器散热面积不得小于12m2，（配装90系列非增压器防爆柴油机的散热器散热面积不得小于11m2。）必须安装导风罩，导风罩与风扇的径向间隙应保证1020mm左右，风扇前端面与散热器的距离2030mm左右。7、防爆柴油机的喷油泵和调速器在出厂试验时均已调整并铅封为最佳状态。用户使用过程中，不得擅自调整。若需要调整，请用户就近到我公司的服务点，由专业人员提供服务，调整后重新进行铅封。厂方不负责因用户擅自调整喷油泵而造成的故障损失。8、防爆柴油机起动后，不允许立即加负荷运转，应怠速运转3-5分钟，以保证良好润滑。防爆柴油机起动后，立即加速会使涡轮增压器在其轴承还来不及得到充分润滑的情况下就以较高的转速工作，从而降低轴承的使用寿命。9、增压防爆柴油机严禁长时间超负荷运行。由于发动机在超负荷运行时，发动机的转速较低，从而导致增压器转速也较低，增压器不但不能有效地增加进气量，反而会增加进气阻力，从而使防爆柴油机工作恶化，排温增高、水温增高、机油老化速度加快，严重时机油结焦，引起整个润滑系统的恶化，从而将导致一系列严重故障，形成恶性循环，严重影响增压防爆柴油机的使用寿命和可靠性。10、停车时不允许立即熄火，防爆柴油机应在怠速运转3-5分钟，使涡轮增压器的温度和转速逐步降下来，防爆柴油机的温度有明显下降后才能停机。同时，严禁在下坡行驶中熄火。防爆柴油机在高速、高负荷工作后突然停机，静态的润滑油、冷却水不能有效降低防爆柴油机的高温，使防爆柴油机零件热负荷过高而受到损伤，更会导致涡轮增压器的压气机壳在高温情况下产生热回吸的作用，使轴承或中间壳里的残留润滑油碳化而形成积碳，造成浮动轴承与涡轮转轴咬死现象，从而损坏涡轮增压器11、低温时起动防爆柴油机必须谨慎。当环境温度过低或车辆长时间不用时，因机油粘度大，会影响发动机建立正常的润滑油压力和流量。在这种情况下，发动机起动后必须在怠速运转几分钟后才能进入高速工作状态。12、防爆柴油机怠速运转时间严禁超过10分钟。怠速时间过长，会导致燃烧室温度下降，引起燃烧不良，形成积碳阻塞油嘴喷孔并引起活塞环和气阀的焦结，对涡轮增压器来说，当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中。13、需要对增压器拆开检查时，必须在防爆柴油机冷却下来后进行，检查中不能开动防爆柴油机。在不安装进气管和不接空气滤清器的情况下，使涡轮增压器运转会造成人身伤害。第三章 防爆柴油机的磨合新防爆柴油机或大修后的防爆柴油机在投入正常使用前必须进行磨合。防爆柴油机的使用寿命，工作的可靠性和经济性，很大程度上取决于使用初期磨合的好坏，所以用户要严格按照以下磨合规范进行磨合。通常磨合时间为60小时，可配合整车或其它配套机械一起进行，车用防爆柴油机按行驶里程计，磨合应不少于2500km。在磨合期间，当磨合满1000km（或24h）时，应清洗油底壳，机油滤清器，并更换机油。磨合分四个阶段进行见表11。表11 磨合四个阶段阶段磨合负荷车用防爆柴油机固定动力用防爆柴油机磨合里程不得超过最高车速的磨合时间不得超过额定转速的1空载25%200km50%4h50%250%600km65%16h65%375%700km75%20h75%490%1000km100%20h100%磨合结束后，要进行磨合后技术保养（一级保养）1、拆下油底壳，检查主轴瓦和连杆瓦的磨合情况，并按规定的力矩紧固主轴承螺栓和连杆螺栓；2、清洗油底壳，机油滤清器及滤芯，更换机油，并向各润滑点加注润滑脂；3、按规定的力矩重新紧固一次气缸盖螺栓，调整气门间隙；4、清洗散热器内的砂垢。第四章 防爆柴油机的使用一、使用要求1、操作人员应具有一般防爆柴油机工作原理和使用维护方面的知识，并仔细阅读本说明书，严格按说明书所介绍的各项规定进行防爆柴油机的操作和维护保养。2、在防爆柴油机运转过程中，操作和使用人员应随时注意观察机器的运转情况，机油压力和冷却水温度是否在允许范围内，倾听有无异常声响。发现不正常现象要及时排除或停车检查。3、防爆柴油机不应露天放置，若需在露天工作，必须有防护措施。二、燃油、润滑油和冷却水1、燃油燃油采用国家标准GB2521994中规定的轻柴油，夏季选0号轻柴油，冬季选用-10号轻柴油，高寒地区应用-20号或-35号轻柴油。使用的柴油，必须清洁，在使用前应沉淀2昼夜以上，注入油箱时用绸布进行过滤。2、润滑油为使防爆柴油机能可靠耐久地工作，润滑油选用见表10。 加机油时，必须经过滤网过滤。禁止使用品质低于以上标准的润滑油。水泵外壳上装的油杯，应定期加注GB491中规定的4号钙基润滑脂。3、冷却水冷却水采用清洁的软水如河水、雨水、自来水等。因软水含矿物质少，受热后水垢少，不易使冷却系统堵塞而影响散热。若因无法得到软水而使用硬水时，如用井水、泉水或其它含矿物质较多的硬水，应进行软化处理。若防爆柴油机在寒冷地区使用，应视环境温度，在冷却水中添加适量防冻液，防冻液可使用酒精和甘油的混合液或乙二醇。三、起动前的准备1、检查防爆柴油机各处连接及各附件连接是否可靠，操纵部件如油门、停车手柄等，是否动作灵活。2、向油底壳加机油至机油标尺上刻线。3、若防爆柴油机装用的喷油泵为非强制润滑泵，应向喷油泵调速器壳体内加机油至油标尺两刻线间位置。4、加软水至水箱加水口满为止，盖好加水口盖。5、将洁净的柴油加到柴油箱内，检查油路是否畅通，排除燃油管路及高压油泵油路中的空气。6、转动曲轴，检查各运动件是否灵活。经过油封的发动机，应去油封。7、检查蓄电池充电是否充足，电气系统线路连接是否正确牢固。8、检查各管道及接合面是否有漏油、漏水现象。9、检查功率输出部分离合器是否脱离。四、防爆柴油机的起动1、将油门调速手柄置于中速位置。 2、防爆柴油机起动后，应立即将起动开关手柄扳回“0”位置，井将油门调速手柄置于怠速位置。观察其运转是否正常，有无不正常声响。3、起动后，若发现防爆柴油机转速持续升高，响声异常，应立即停车，如发生飞车现象，应采取以下措施紧急停车：（1）将停车手柄扳到底；（2）用衣物堵住进气管口或空气滤清器管口；（3）迅速松开高压油管的紧固螺母；（4）汽车在行驶中，如发生飞车，应立即挂档踩刹车。五、防爆柴油机的正常运转1、起动后的防爆柴油机，应以怠速（750r/min）进行空车运转5分钟，以便让增压器的润滑油路内充满润滑油。要尽量避免冷机在怠速长时间运转。当水、油温度达到规定时，方可带负荷工作。2、在运转中防爆柴油机的负荷和转速应均匀地逐渐变化，一般情况下不允许猛增转速，猛加负荷。3、在防爆柴油机运转过程中，应经常注意各仪表读数是否在规定的数值范围内。注意观察排气烟色、热状态、运转声响是否正常、是否有漏水、漏油、漏气现象。发现异常应立即排除或停机检修。4、不允许使防爆柴油机长时间处于超载、冒烟情况下运转。5、当防爆柴油机冷却水“开锅”时，不能停机，应减去防爆柴油机负荷，怠速运转，水温下降后再慢慢加入冷却水。六、防爆柴油机的停车1、防爆柴油机停车前，应逐步卸去负荷，降低转速，怠速运转几分钟后，待冷却水温度降至70以下时，推动停车手柄，切断供油，停车。2、停车后立即把钥匙开关扳到中间位置，断开电路。3、禁止在水温过高时骤然停车。4、当气温低于0时，停车后应打开机体及水箱的放水开关，放尽冷却水，以免冻坏机体、水泵和散热器。如水中已加入防冻液则可不必放水。5、若需更换机油，应在停车后，趁热放出机油。第五章 柴油机装拆调整注意事项一、在拆卸防爆柴油机前必须放出机油，放尽冷却水。二、拆卸时应注意原有零件的安装方向和位置，不允许装错或调换。1、各缸活塞连杆组的零件不能互换，活塞连杆组要按活塞顶平面打的缸号装回对应的气缸；2、活塞环装配见第二章的有关内容。装配活塞环前应检查开口间隙和端面间隙，见图16、图17，各间隙应符。图16 活塞环的开口间隙测量 图17 检查活塞环端面间隙合配合间隙表（表3）中的规定活塞环应采用活塞环装拆工具进行装拆。3、正时齿轮传动系装配时应根据齿轮上打印的啮合标记进行装配，不得装错（见第二章的有关内容）。4、凸轮轴上的斜齿轮与机油泵齿轮啮合，故在凸轮轴装好后才能安装机油泵，拆凸轮轴必须先卸下机油泵。5、整机装配或更换活塞等零件时，应用压铅的方法测量各缸压缩余隙。当活塞处于上止点时，活塞顶面与气缸底面的余隙为表12所示：表12 压缩余隙机型 LN490系列压缩余隙0.71.2mm三、防爆柴油机拆卸后，应用柴油清洗所有零件的油垢、积碳、铁锈等。四、检查各零件是否有损坏现象，检测各主要零件的磨损量是否超过磨损极限，以确定是否需要更换或修理。五、拆装活塞销时，可将活塞放在机油中加热至100-120再将活塞销拆下或装入。六、进排气门装好后，应用煤油灌入气缸盖的进排气道检查是否有渗漏，若有渗漏，须进行研磨。若气门座密封带有烧损点，可用45铰刀铰除。若密封带变宽，可用 15、75铰刀进行修正，如不能修复，则应更换新的气门或气门座。气门座密封带正常宽度为1.2-1.4毫米。见图18所示。图18 气门座铰修图七、装配时全部零件都应清洗干净，零件所有摩擦配合面都应涂上清洁的机油。八、装配时缸盖螺栓应按图7所示的顺序逐次拧紧，按相反顺序拆卸。最后扭紧力矩应符合表六中规定的要求。九、曲轴后端用6只飞轮螺栓固定。飞轮螺栓应对称分数次拧紧到要求力矩后锁紧。十、装配中，按表三、表四的要求检查配合间隙和调整数据是否符合要求。十一、喷油泵出厂时均已调好操作者不得随意拆卸调整。如发现故障，可送到制造