空心墩身施工方案.doc

成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-14标空心墩施工方案编制： 审核： 审批： 中铁航空港集团成昆铁路峨眉至米易段14标项目经理部2016年10月10日目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围12工程概况22.1工程简介22.2工程重点、难点及对策23施工总体安排33.1组织机构33.2施工进度计划43.3人员、机械设备配置43.4临时供水、供电计划64施工程序与工艺流程64.1施工准备64.2墩身施工技术方案74.3模板安装124.4砼的浇筑154.5养护174.6第二节墩身施工174.7拆模184.8施工中墩身施工测量控制184.9提高桥墩砼表面质量的技术措施184.10综合接地施工194.11施工缝处理204.12墩身砼试件留置204.13托盘施工方法214.14现场施工要求235季节性施工的主要技术组织措施235.1雨季及洪水季节施工235.2夏季施工256墩身施工质量控制及检验257安全及环保要求267.1安全要求267.2环境保护要求271 编制说明1.1 编制依据(1)国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。(2)铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。(3)铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）(4)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）(5)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）1.2 编制原则(1)严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；(2)遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；(3)根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。(4)制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。(5)合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。(6)采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。1.3 编制范围中铁航空港集团成昆铁路扩能工程峨米14标大箐沟双线特大桥，茨达河双线特大桥空心墩身钢筋绑扎、模型安装、砼浇注、模型拆除。2 工程概况2.1 工程简介(1)大箐沟特大桥起讫里程D2K486+586.55D2K487+827.05，全长1258.5m，线路为客货共线双线铁路，旅客列车设计时速160km/h，直线段线间距4.2m，本桥地震烈度为8度，桥梁墩身设计形式实体墩和空心墩。大箐沟双线特大桥墩身共计36座，其中1-15、37号墩为变截面收坡实体墩，墩高小于30米坡比40:1；16-36号墩为变截面收坡薄壁空心墩，墩高29-56.5米外侧坡比40:1，内侧坡比60:1。墩身外侧模板采用组合定型钢模板，内侧模板采用竹胶板，为保证圆端型桥墩外观质量，平模按固定宽度加工每节平模2块，圆端按坡比分节加工，每节4块。(2)茨达河双线特大桥起讫里程D2K488+601.35D2K489+439.7，全桥总长为838.35m，跨径布置为1-32m+12-64m简支双线特大桥，线路为客货共线双线铁路，旅客列车设计时速160km/h，桥地震烈度为8度，桥梁墩身设计形式实体墩和空心墩。茨达河双线特大桥墩身共计12座，其中2-12号墩为空心墩其中2、12号墩外侧坡比为40:1，内侧坡比为60:1,3-11号墩外侧坡比35:1，内侧坡比为70:1。墩身外侧模板采用组合定型钢模板，内侧模板采用竹胶板，为保证圆端型桥墩外观质量，平模按固定宽度加工每节平模2块，圆端按坡比分节加工，每节4块。2.2 工程重点、难点及对策(1)墩身垂直度，标高控制是高墩施工的重点。墩身高度较大、且为薄壁空心孔，桥梁所处位置风力等级均为、级，因此施工过程中墩身垂直度控制是工程重点。 (2)建立施工测量小组。测量的人员和仪器有绝对的保证和相对的稳定。所有参加测量的人员都必须持证上岗，并且建立各测量人员的岗位负责制。测量仪器必须定期校核和控制在使用有效期内。同时加强对测量仪器的管理。(3)高程桩、定位桩必须认真复核，中线、水平、达到设计文件的要求。各种工程桩位要采取可靠措施加以保护，要有明显的标志，防止人为损坏。(4)高度重视、加大投入、健全组织、明确分工、落实责任、严格执行“三检制”制度、严肃施工纪律。3 施工总体安排3.1 组织机构为确保安全、文明、优质、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的任务和特点，我公司按项目法施工组建了施工项目部，项目部下设工程管理部、安质部、预算合同部、物资设备部、财务部、综合办公室六个职能，如下图：项目经理：李涛副经理：李震总工：曹阳工程部预算合同部资设备部财务部综合部安质部物中铁航空港成昆铁路扩能工程14标项目经理部施工组织机构图框3.2 施工进度计划桩基施工完成经检测合格后进行墩柱施工。 根据目前工程实际情况，空心墩施工进度计划如下：大箐沟双线特大桥：2016年11月1日2017年6月30日；茨达河双线特大桥：2017年4月15日2018年2月29日；3.3 人员、机械设备配置3.3.1 人员配置现场管理人员配置序号岗位姓名职 责1施工现场负责人李震负责现场施工总体策划、管理、协调2技术负责人吴海亮对现场施工技术把关、负责现场技术管负责理负责优化后方案的实施，现场盯控指导3质量检查员陈琦负责现场施工质量控制4专职安全员董亚鹏负责现场施工安全管理、保障工作5专职环保员2负责现场施工环保控制6试验员5负责现场具体试验工作7技术人员8负责现场具体技术工作及内业资料。合计19现场作业人员配置表序号工 种人数（人）序号工 种人数（人）1墩身施工队负责16电焊工42吊车司机17电工13罐车司机68钢筋工154装载机司机19混凝土工155搅拌站人员10合计543.3.2 设备配置施工主要设备配备序号设备名称规格型号数量一施工机械1砼输送泵HBT60C12履带吊30t13插入式振动器ZB110-5064柴油发电机200GF25弯曲机GW4016电焊机AXC-400-127切割机GJ40-118对焊机UN1-0110载重汽车16111水车8m323.4 临时供水、供电计划3.4.1 临时供水 当地地下水源丰富，施工用水通过打井取水，采用地下水源。3.4.2 临时用电 大箐沟双线特大桥，临近3#拌合站，可确保沿线供电，茨达河双线特大桥沿桥向布置1台500KV的变压器，同时准备2台 300KW 的发电机自行发电，防止意外，以备急用，确保工地连续用电施工。4 施工程序与工艺流程4.1 施工准备4.1.1 施工场地处理承台施工完成后及时回填，回填满足图纸要求，墩柱周边场地进行整平、夯实，夯实承载力100Kpa以上，场地四周设临时排水沟，排水沟尺寸为0.30.3m,对于墩柱周围局部位置软基进行挖除换填，换填材料为隧道洞渣。确保施工场地满足起吊设备工作面要求。4.1.2 材料配置墩身模型为组合式定型钢模，运至施工现场后编号分类堆码整齐，临时脚手架采用483.5mm钢管，脚手板采用5cm厚松木板，临时支撑1515400cm方木。I12b工字钢。4.2 墩身施工技术方案4.2.1 总体施工方案 空心墩模型采用组合式大型定型模板，模板单节高度为2.0m，墩身砼分节浇注，每节浇注高度为4m，墩身钢筋单节安装高度为5.5m和4.5.5m交错布置，钢筋搭接采用钢丝套连接。墩身模型外侧每3m设工作平台，工作平台宽度为0.8m，工作平台内铺设5cm厚松木板，木板端头与平台支架采用5号铁丝捆绑牢固，墩身内部平台搭钢管架。墩身砼采用泵车浇注，模型安装、小型机具采用履带式吊车吊装。4.2.2 墩身施工工艺流程 空心墩施工：施工准备清理基础顶面测量定位绑扎钢筋立设模板灌注墩底实体砼+1.5m空心部位浇注测量放样绑扎钢筋分节立空心模板灌注空心墩砼绑扎墩顶实体钢筋立墩顶实体模板灌注墩顶实体砼养护空心墩施工工艺流程图清理基础顶面测量放样绑扎墩身钢筋立 模灌注墩底实体砼砼拌制、运输制作砼试件测量放样绑扎墩身钢筋分节立空心墩模板灌注空心墩砼砼拌制、运输制作砼试件绑扎墩顶实体钢筋立墩顶实体模板灌注墩顶实体砼砼拌制、运输制作砼试件养护4.2.3 清理基地面墩身施工前，将基础顶面的浮浆凿除，凿毛面积不少于砼基础面的75%，冲洗干净。校正连接钢筋。4.2.4 测量放线在清理好的基础顶面测定中线、高程，标出墩台底面位置，墩身立模位置高低不平时采用风镐凿除后使用高标水水泥砂浆找平。模型顶面高差控制在2mm以内。4.2.5 绑扎墩身钢筋墩身钢筋单节安装高度为5.5m4.2.5.1钢筋临时支撑及脚手架立设(1)钢筋临时支撑为满足墩身护面钢筋安装需要，钢筋安装临时支架，脚手板采用木质脚手板，脚手板必须与脚手架用铁丝绑扎。在立设钢筋临时支撑前先将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修预埋钢筋，并在基础顶面测定中线、高程，标出墩身底面位置。支撑在钢筋安装加固完成后拆除。墩身钢筋安装完成未安装墩身模型之前墩身钢筋设四道风绳固定在浇注完成的墩身砼模型桁架上。确保完绑扎成后钢筋不受风力影响。(2)脚手架立设脚手架采用双排支撑，间距为5080cm，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面2030cm，搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板，支撑水平钢管间距不大于1.2m，竖向钢管间距不大于1.5m。在脚手架搭设过程中要及时设置连接杆、剪刀撑，钢管脚手架搭设完成后须拉设四周缆风绳锚固，避免脚手架的变形、倾倒。脚手架与电压为120KV以下架空输电线路的距离应不小于2m，同时设有隔离防护网。并搭设工作平台，工作平台要牢固、稳定、方便工作人员进行模板安装。脚手架在托盘施工完毕后拆除，脚手架钢管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐。 4.2.5.2钢筋加工及安装墩身护面钢筋采用场地内配料，现场安装方式进行。(1)钢筋配料技术人员对承台预埋的墩身护面钢筋顶面高程准确测量后，向钢筋加工班组下发详细交底。墩身护面钢筋必须按照钢筋的长度不同进行编号， 钢筋的加工，先清除钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈。然后调直，无局部弯折，级钢筋必须用调直机调直，不得采用冷拉调直的方法调直。(1)钢筋安装、钢筋箍筋的平焊接头均采用双面搭接焊，主筋立筋均采用钢丝套连接。丝筒长度5.5cm，套丝连接拧紧力根据试验确定。焊缝长度必须符合设计要求，设计无要求时，单面焊不小于10d，。双面焊不得小于5d。焊缝表面平整，宽度等于或大于0.7d，焊缝高度h应等于或大于0.3d,并不得小于6mm。（见下图）钢筋搭接、帮条焊接的焊缝 钢筋接头类型钢筋焊接前先焊试件，试件合格，监理认可后再由有上岗证的焊工施焊。、钢筋接头采用搭接焊时，将两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两根接合钢筋轴线一致。、钢筋焊接所使用的焊条 J502或J506，钢筋接头错开布置，接头截面面积不超过总截面面积的50%。、墩身钢筋按照编号位置对应进行安装，严禁随意变动钢筋安装位置。、墩身托盘部分护面钢筋在安装前不弯曲，当墩身模型安装加固完成后再进行弯曲和安装顶帽钢筋。、墩身护面钢筋四周用缆风绳进行固定，防止钢筋笼倾倒。成 品 钢 筋 笼 检 验 标 准检 查 项 目允许偏差（mm）检验方法受力钢筋全长10尺量弯起钢筋的弯折位置20尺量受力钢筋间距10尺量，两端、中间各一处箍筋间距10尺量，连续3处弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量钢筋保护层厚度+10、-5尺量，两端、中间各2处4.3 模板安装2.6.1模板采用组合式定形钢模，标准节长度为5米，圆端形桥墩断面采用两块半圆形模型和两块平面模型组成；圆形桥墩断面采用两块半圆形模型组成，平模采用2块25m模型组成，模板间采用高强螺栓连接，设内拉杆，拉杆采用25精轧螺纹钢，拉杆纵向间距1m，横向间距1.2m，垫板尺寸12150150mm，拉杆两端采用双螺栓、垫板固定。拉杆中线穿28mmPVC管，以便重复使用。2.6.2模型单次安装高度为6m，每3m设工作平台，平台支架与墩身模型采用20高强螺栓连接，高强螺栓与墩身模型焊接牢固，焊缝厚度不少于6mm,满焊，平台宽度为0.8m，栏杆高度1m，平台内铺设5cm厚松木板，松木板与平台支架采用5号铁丝捆绑牢固。墩身内侧工作平台，每隔6m高度设型钢作支撑梁，支撑梁采用12b工字钢，横向间距1.5m，支撑梁端头与模板桁架采用18螺栓连接，支撑梁上面搭设脚手架工作平台作为装拆内模和浇筑砼之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由吊车完成。墩身外侧搭设脚手架爬梯、扶手，两侧及下部包裹安全网，用于施工及检查人员的上下。爬梯宽度0.6m，踏步间距0.35m，爬梯纵横杆采用扣件连接，爬梯竖干每隔3m采用U型卡与模型桁架锁子一起。2.6.3模型安装前对模型进行打磨，模板内侧涂刷脱模剂，严禁涂刷废机油。模型安装前在基础顶面模板横向法兰钢板底部铺设2cm厚干硬性水泥砂浆找平层。2.6.4立模时严格保证模板下口一定要与放设的内边线重合，并固定模板下口。在用垂球检查模板垂直度。模板必须按组装图正确安装。底层调节对角线误差不大于2mm。长宽达到设计尺寸，误差不大于2mm。2.6.5模型2.6.6模型安装顺序：先平模后弧模，先支撑三角架后桁架。将底层弧模按照编号放置放样现场将平模连接于弧模，固定必须上下两颗螺丝另一侧平模另一侧弧模砸进定位销将平模、弧模连接螺丝全部套上测量对角线尺寸、长宽尺寸、水平高差，调整到允许范围内紧固螺丝固定支撑三角架吊装桁架紧固对拉杆、斜拉杆然后按以上顺序逐层向上安装。必须用调节工装将错台调节到不大于1mm。 调节工装示意图依次每层都必须调节对角线尺寸、长宽尺寸、错台。否则到高层或顶层后很难将对角线、长宽尺寸调节到位。模板连接必须使用符合国标GBT 18230-2000 的螺丝。模型连接使用M20x55或者M20x60螺丝，强度4.8级以上。斜拉杆、对拉杆螺帽为M36。螺杆、螺帽必须为国标。圆弧模背杠第一次上螺丝后可不再拆卸。有编号的模板必须按照编号图顺序安装，禁止错位使用，因为位置搞混后很难保证螺丝孔位，模板缝隙错台达到要求。 模板安装时，并应注意使所有墩身模板接缝方向保持一致，使外型美观。在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。经检查后如模板垂直度偏差大于规范要求，则通过1 t手拉葫芦拉至正确位置，在模板底边翘起一端塞加垫片，然后模板缝隙填塞海绵条，以保证砼浇注时不漏浆，填塞的海绵条不得侵入模板内，等浇注完成后凿除砂浆带和海绵条。调整完毕后，拧紧全部螺栓，待现场监理工程师检查合格后浇筑砼。模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和维护。发生异常情况时，应按施工技术方案及时进行处理。2.6.7托盘模型安装，托盘内侧底模采用6015钢模拼装而成，在托盘底部采用I12b工字钢设支撑梁，支撑梁横向间距0.6m，支撑梁上铺设1515400cm方木，方木间距0.3m，方木顶面设置顶托，顶托上铺设6015钢模，底模异形块采用5cm松木板拼装，松木板面板抛光。模板质量控制要素表项 目控 制 指 标模板板面平整度1毫米模板板缝12毫米模板连接孔孔位误差0.5毫米、失圆度2毫米模板高度误差3毫米模板外观钢材表面应无焊碴、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺。模板焊接焊缝要求尽量避免咬边、焊瘤、夹碴、烧穿、气孔及裂缝的产生。2.6.8根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按底模57个m2、侧模35个m2放置。在混凝土强度达到10Mpa以上时即可拆模。进行不少于7天的标准养护，4.4 砼的浇筑4.4.1 浇筑方式砼在拌和站拌制，采用砼罐车运输，砼泵车输送砼，串筒流放浇筑，随着砼面增高,逐节拆除串筒，直至料斗距离砼面小于1.5m时，方可直接倾倒，墩身一次浇筑到桥墩顶帽顶面，不留施工缝。4.4.2 砼浇筑顺序、振捣方式、注意事项、浇筑砼前，先用水泥浆湿润基础顶砼面，砼浇筑采用分层浇筑，分层厚度不得大于30cm。、砼入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，振捣与下料交错进行。、砼振捣必须由经验丰富的振捣工振捣，振捣人员尽量固定，不得随意更换。砼振捣时不得用振动棒推移砼以免造成离析；振动棒振捣时应快插慢拔，移动距离不超过震动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s30s，振动棒插入深度以进入前次浇筑的砼面510cm为宜；应优先振捣模板周边砼，防止气泡向模板聚集，与模板应保持510cm的距离，应避免振动棒碰撞模板、钢筋、模板拉杆及其他预埋件。、砼振捣时间，以表面没有气泡冒出，砼表面不再下沉为宜。、混凝土浇筑过程中，指定专人检查模型。如发现螺栓支撑、钢筋和预埋件等松动应及时拧紧，漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有位移，及时调整保证位置正确。(1)由于运送高度大，要求砼既要保持较大的流动性又要达到设计强度。因此对各种水泥、外加剂及配合比进行了多次实验，并依泵送情况随时调整。(2)砼浇筑按以下要求进行：、对砼配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。、砼浇筑顺序由底部向顶部分层、均匀浇筑。、砼浇筑前，对模板进行一次全面详细检查，达到规范要求。、落实砼供应量，以防在浇筑过程中砼数量不足。、采用汽车泵泵送砼，罐车数量以能保证砼的连续浇筑而定，并配备发电机，防止停电。、砼浇筑过程中，技术人员全过程旁站，对砼的各项指标随时检测，以保证砼的质量。砼墩台允许偏差和检验方法项 目允许偏差检验方法前后、左右距中心线尺寸20mm测量检查每边不少于5处表面平整度5mm2m靠尺检查不少于5处墩台支撑 垫石顶面高程0，-15mm测量检查中心位置15mm简支砼梁每片梁一端两支承垫石顶面高差3mm每孔梁一端两支承垫石顶面高差5mm预埋铁件和预留孔位置5mm4.5 养护砼浇筑完成后，应及时进行养护。砼养护应符合下列规定：（1）、砼浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护(墩身拆模前在模型外侧洒水)。（2）、砼养护用水的要求与拌和用水相同；拆模后采用塑料薄膜围护墩身并继续养护，时间不少于7天。（3）、砼洒水采用在墩顶设置水箱，滴流方式洒水，确保砼表面湿润。4.6 第二节墩身施工当地面砼强度达到2-3Mpa时，可进行第二节墩身施工，施工前将地面砼凿毛，凿除时混凝土强度要达到5Mp，在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层l2cm厚的同级水泥砂浆。4.7 拆模养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求（抗压强度为2.5Mpa以上），且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均20时，方可拆模。拆模采用汽车吊自上向下逐节拆除墩帽及墩身模型。拆除时先拆左右连接螺栓后拆上面的连接螺栓，单块模板完全拆除连接方可起吊。特别指出：墩帽边角除拆除模型时需特别注意，切勿生拉硬拽。模板拆模后应按顺序堆放规整，以便下一模可按顺序安装，减少倒运。模板放置的地坪应平整，减少模板堆放变形。模板吊运时，应避免模型碰撞，减少变形。模型不使用时，建议用彩条布或者防水雨布覆盖，以免生锈。墩台模型允许偏差和检验方法检 查 项 目允许偏差（mm）检验方法前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处表面平整度32m靠尺检查不少于5处相邻模板错台1尺量检查不少于5处同一梁端两垫石高差2测量检查预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查4.8 施工中墩身施工测量控制用极坐标定位法、铅垂线控制法，悬挂钢尺水准测量分别对墩身进行平面和标高定位。在浇筑垫石砼过程中，对垫石标高、位置及预埋件位置应加强测量控制。4.9 提高桥墩砼表面质量的技术措施4.1我标段墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用混凝土罐车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。4.2制作大块钢模板，专人严格拼装验收；认真挑选有经验责任心强的专职捣固人员，并提前进行详细捣固交底；在配合比上，对坍落度、机械操作，都做严细要求；采用优质脱模剂；将大块钢模打磨、刨光、涂刷脱模剂后采用塑料薄膜封盖防尘。4.3砼配合比及原材料、外掺料、外加剂的选择通过试验确定。砼拌合须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意。4.4砼采用全自动配料配合强制搅拌系统进行拌制，确保砼配料的均匀性和色泽一致。4.5拌制外露部分砼所使用的水泥应采用同一厂家、同一批号的水泥产品；砂石料应选用同一产地的材料；石子须经二次冲洗，确保砼颜色一致。4.6砼浇筑前仔细检查模板的密闭性，确保模板封闭不漏浆。4.7砼浇筑时分层下料，振捣时不能有漏振、欠振及过振等现象的发生。上层砼必在下层砼振捣密实后浇筑，以保证砼有良好的密实度。4.10 综合接地施工4.10.1 技术要求桥墩中设两根接地钢筋，两根接地钢筋中心距为4m，一端与承台中的环接钢筋或基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。测试端子顶面和砼表面垂直平齐。墩顶预留的2个接地端子顶面和砼表面垂直平齐，可略高于砼表面12mm为宜。接地端子与接地钢筋的连接采用焊接方式。4.10.2 施工要点进行墩身上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地套筒与桥墩接地钢筋连接。浇筑墩顶混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护。在砼浇筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的盖子扣住端子头，并用黄色胶带纸粘贴包裹牢固，确保端子里面不进水泥浆或生锈。4.10.3 质量要点做好接地钢筋的防锈处理与焊接，确保接地效果。按图纸要求设置综合接地钢筋、端子，保证位置正确，控制在规定误差范围内。接地端子与专用接地钢筋或者接地钢筋间的连接采用搭接焊工艺，单面焊接长度不小于100mm，双面焊接长度不小于55mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋十字交叉时，采用14或16的“L”形钢筋进行焊接。焊接长度要保证上述要求。4.11 施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当桥墩过高时分次施工必须加设施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。施工缝处理按铁路桥涵施工规范等相关规定进行。4.12 墩身砼试件留置高性能砼抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56天。抗压强度标准条件养护试件应在砼的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定：、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的砼，取样不得少于一次；、每工作班拌制的同一配合比的砼不足100盘时，取样不得少于一次；、现浇砼的每一结构部位，取样不得少于一次；每次取样应至少留置一组试件；、墩柱施工标准条件养护试件留置4组，同条件养护试件留置2组。4.13 托盘施工方法空心墩施工至托盘底部92.5cm位置处，在墩身周边预埋I20工字钢，沿墩身横向150cm间距两边对称埋设，埋入墩身深度为墩身外侧主筋位置，与墩身钢筋焊接牢固，墩内外露长度为40cm，作为托盘支架平台支撑点用。预埋件上安装两根并排I20工字钢横梁，横梁上安装I20工字钢纵向分配梁，纵向分配梁间距为0.75m,在横梁与纵向分配梁之间安装砂筒，砂筒高度为25公分，纵向分配梁顶面铺设钢模钢模厚度为7.5公分。4.13.1 施工方法I20工字钢预埋件总长度1.2m，外露尺寸40cm,预埋件横向间距1.5m，外露尺寸顶面处于同一水平面，不得倾斜，预埋件位置振捣密实，待墩身砼内膜拆除后，在支架预埋件上安装横梁。横梁由2根I20工字钢拼装而成，横梁与预埋件采用20高强螺栓连接为整体。横梁上安装砂筒，砂筒放置前必须在压力机上进行预压，砂筒间距0.75m,砂筒底板与横梁采用螺栓连接。砂筒顶面安装I20工字钢纵梁，纵梁上铺设1.21.5m钢模，支架搭设完成后立托盘外膜，绑扎托盘底部钢筋。托盘首次砼浇注高度为0.7m高，待首次浇注砼强度达到设计强度95%后进行剩余部位砼浇注。托盘砼由砼罐车从拌合站运送到墩台位置，采用汽车泵泵送混凝土进行浇筑，模板内设串筒，串筒悬空不大于2米，以保证混凝土自由倾倒高度不超过2米。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过0.3m。混凝土采用分层浇注，每层浇注厚度不大于30cm。插入式振捣器定人定位捣固。使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。确保砼密实度。真正做到内实外美。浇注混凝土期间，应设专人检查模板、钢筋和支架等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。严格控制砼浇注过程中的堆积高度，避免造成支架局部受压过大。安排专人进行指挥移动串筒位置。首次浇注砼表面振捣平整，强度达到1.2Mpa后进行凿毛。清楚表面浮浆。浇注下层砼前将凿毛面冲洗干净。4.14 现场施工要求、严格做到技术交底制。、严把进场材料质量关，不合格材料严禁进场。、严格按照砼施工配合比进行砼质量控制。、特殊工种要进行培训，且持证挂牌上岗。、严格遵守“三检制”（自检、专检、监检）。、加强全体职工的质量意识教育，做到质量工作层层有人抓，处处有人管。5 季节性施工的主要技术组织措施5.1 雨季及洪水季节施工雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。5.1.1 做好施工准备工作、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。、施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺焦碴或天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。5.1.2 作好机电设备及材料的防护工作、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。、原材料及半成品的保护：钢材、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。5.1.3 混凝土工程砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：、砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。、现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。5.1.4 安全工作、高层脚手架，高车架的拖拉绳需补齐绞紧，脚手架要加扫地杆。、露天使用电器设备，要有可靠防雨防漏措施。、高脚手架，必须设置避雷装置，超高层建筑顶部要接通避雷针线。5.2 夏季施工5.2.1 炎热气候的混凝土施工在浇筑前的混凝土温度不应超过32，施工中采取以下措施以保持混凝土温度不超过32。、集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。、在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却。、喷水以冷却集料。、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。、与混凝土接触的模板、钢筋、及其他表面，在浇混凝土前应冷却至32以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其他认可的方法。6 墩身施工质量控制及检验1、模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路砼工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）中有关的规定。2、拆模时砼表面温度与环境温度之差不得大于15。墩台模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查不少于2处2表面平整度32m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查（铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003）表8.2.3-1混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量不少于5处2表面平整度52m靠尺检查不少于5处3空心墩壁厚5尺量检查不少于5处4墩台支撑垫石顶面高程0，-15测量检查中心位置155简支混凝土梁每片梁一端两支承垫石顶面高差3每孔梁一端两支承垫石顶面高差56预埋件、预留孔位置5（铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003）表8.2.117 安全及环保要求7.1 安全要求7.1.1施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品