白龙江4大桥系杆拱施工安全技术方案40最终.docVIP

目目 录录 第一章第一章 工程概况工程概况.1 1.11.1 工程范围工程范围.1 1.21.2 工程自然环境及地理特征工程自然环境及地理特征.2 第二章第二章 安全目标及方针安全目标及方针.2 2.12.1 安全生产目标安全生产目标.2 2.22.2 安全方针安全方针.2 第三章第三章 主要项目施工方案主要项目施工方案.3 3.13.1 支架搭设支架搭设.3 3.23.2 梁体施工梁体施工.5 3.33.3 系杆拱安装系杆拱安装.5 第四章第四章 交通组织方案交通组织方案.5 4.14.1 桥梁施工对国道桥梁施工对国道 G212G212 行车的影响行车的影响.5 4.24.2 主线所跨既有道路交通概况主线所跨既有道路交通概况.5 4.34.3 系杆拱施工过程中既有道路交通方案系杆拱施工过程中既有道路交通方案.6 4.44.4 安全设施和标志安全设施和标志.9 第五章第五章 安全保证措施安全保证措施.11 5.15.1 安全保证体系及组织机构安全保证体系及组织机构.11 5.25.2 各种安全管理制度各种安全管理制度.14 5.35.3 保证交通畅通措施保证交通畅通措施 .22 5.45.4 施工现场安全防护措施施工现场安全防护措施.24 5.55.5 桥梁施工安全技术保证措施桥梁施工安全技术保证措施.25 5.65.6 梁部施工安全技术措施梁部施工安全技术措施.25 5.75.7 悬浇段防护措施悬浇段防护措施.26 5.85.8 具体分项安全措施具体分项安全措施.27 5.95.9 基础及满堂支架施工基础及满堂支架施工.33 5.105.10 吊装作业吊装作业.36 5.115.11 吊杆张拉吊杆张拉.38 5.125.12 夜间施工安全保证措施夜间施工安全保证措施.39 5.135.13 夏季安全施工措施夏季安全施工措施.40 5.145.14 消防安全措施消防安全措施.41 5.155.15 临时工程的使用与恢复临时工程的使用与恢复 .41 第六章第六章 应急措施应急措施.42 6.16.1 应急组织机构应急组织机构.42 6.6. 2 2 事故报告和现场保护事故报告和现场保护.45 白龙江白龙江 4#4#特大桥特大桥 1-56m1-56m 钢管混凝土钢管混凝土 系杆拱桥施工安全技术方案系杆拱桥施工安全技术方案 第一章第一章 工程概况工程概况 1.11.1 工程范围工程范围 白龙江 4#特大桥起讫里程为 DIK356+317.4DIK357+074.55，位于白龙 江左岸一级阶地上，孔跨布置形式为双线 21-32m+1-56m，全长 757.15m，线 间距 5.0m4.4m，桥台设计为 T 型桥台，桥墩为圆端形桥墩，基础采用钻孔 桩基础。本桥 1-56m 系杆拱上跨 G212 国道，与既有国道呈 55斜角，交于 DK357+037 里程。 拌合站 DK356+300 1.21.2 工程自然环境及地理特征工程自然环境及地理特征 地表水系主要为白龙江，江河均为常年流水，水深数米至数十米，河水 位受季节性降雨变化，雨季河水汹涌。白龙江 4#特大桥地处白龙江左岸一级 阶地，据水质分析，白龙江水对圬工不具侵蚀性。地质情况从地表往下依次 为粉土、细圆砾土、粗圆砾土。 据武都县气象站气象资料显示：桥址区内属半干旱大陆性气候，雨量集 中，蒸发量大于降雨量，温差变化大，多风。年平均气温 14.6，极端最高 温度 38.6，极端最低温度-8.6，最冷月平均 3.3；年平均降雨量 471.9mm，年平均蒸发量 1897.5mm，平均相对湿度 58%，最大风速 19m/s，年 平均八级以上大风日数 10.4 天 ，最大积雪厚度 11cm，最大季节冻土深度 13cm。 系杆拱跨越 G212 国道处位于陇南市武都区城关镇下黄家坝村 G212 国道 G444+747G445+027 段。 第二章第二章 安全目标及方针安全目标及方针 2.12.1 安全生产目标安全生产目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组 织机构，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通 责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。 2.22.2 安全方针安全方针 “安全第一，预防为主；综合治理，以人为本，健全机制；强化管理， 杜绝事故” 。 第三章第三章 主要项目施工方案主要项目施工方案 3.13.1 支架搭设支架搭设 本系杆拱采用满堂支架法施工，支架基地处理完成后，开始搭设碗扣支 架。 满堂支架搭设工艺：清理场地弹线定位设置立杆混凝土垫块竖立 杆安装纵向水平杆安装横向水平杆安装剪刀撑扎安全网作业 层铺脚手架板。 支架布置详见图:支架布置图 、 、 、 、 20cm、C20、 609090 60 90 、 、 、 支架布置图 3.23.2 梁体施工梁体施工 在搭设好的支架上铺设模板，安装钢筋及预应力体系，并预留系杆拱预 埋件和孔洞，浇筑梁体混凝土。 3.33.3 系杆拱安装系杆拱安装 梁体混凝土浇筑完成后，即在梁面上搭设支架安装系杆拱拱肋，吊杆， 玄杆等其它部件，浇筑混凝土，张拉预应力并封锚。 第四章第四章 交通组织方案交通组织方案 4.14.1 桥梁施工对国道桥梁施工对国道 G212G212 行车的影响行车的影响 本系杆拱采用满堂支架施工，加之 G212 国道该区段路况差，G212 国道灾 后重建工程尚未完工，整个施工过程将会中断 G212 国道交通，为保证 G212 国道正常使用，拟通过改移道路实现 G212 国道的正常通行。 4.24.2 主线所跨既有道路交通概况主线所跨既有道路交通概况 G212 是陇南市武都区交通要道，车流量庞大， 6:0019:00 车流量较为 集中,新建兰渝铁路白龙江 4#大桥系杆拱跨越处行车速度一般为 50km/h。白 龙江 4#大桥桥址位于陇南市武都区城关镇下黄家坝村，施工现场具体交通示 意图如下所示： 白龙江 4#特大桥系杆拱施工现场交通示意图 D K357+011. 24 D K357+038 D K357+069 D K357+074. 55 兰州 武都区 21# G212国道 10.0m 2.0m 1.0m 9.7m 13.9m 7.0m 46 白龙江4#大桥系杆拱跨G212国道现场交通情况示意图 4.34.3 系杆拱施工过程中既有道路交通方案系杆拱施工过程中既有道路交通方案 本系杆拱采用满堂支架施工，整个施工过程将会中断 G212 国道交通，为 保证 G212 国道正常使用，拟通过改移道路实现 G212 国道的正常通行。 下图为新建兰渝铁路白龙江 4#大桥系杆拱跨越 G212 现场图片。 4.3.14.3.1 道路改移道路改移 G212 国道是陇南地区交通要道，车流量庞大，加之 G212 国道路面狭窄， 为确保既有 G212 国道正常通行，拟对白龙江 4#特大桥系杆拱处国道临时进行 改移，待本处系杆拱施工完成后再恢复通行，国道改移前于与地方 G212 国道 路政主管部门签订了道路改移及安全协议。 改移道路采用泥结碎石路面，路面宽度 9.0m，改移道路总长 230m，路基 边坡按 1：1 填筑，曲线半径 R=135.17m，改移道路双向单车道通行，限速 20km/h。 G212 国道改道平面示意图如下： 4.3.24.3.2 交通疏解交通疏解 在距 G212 国道改移起、终两端 200m、50m 处设置 1.50.8m 的“前方施 工车辆绕行牌”和 20km 限速牌；在 G212 国道改移起、终点设置交通岗并在 交通岗安装警示灯，指派专人在交通岗执勤，随时疏导和指挥 G212 国道交通， 保证交通通畅。原 G212 国道在改移道路起终点位置采用彩钢板临时进行封闭， 树立 “非施工人员严禁入内”警示牌。 改移道路 GY0+030、GY0+115、GY0+200 左右两侧各设置 20km/h 限速牌。 4.3.34.3.3 交通恢复交通恢复 白龙江 4#大桥系杆拱施工完成后，随即恢复 G212 国道原貌，复垦改移道 路。 4.44.4 安全设施和标志安全设施和标志 在依照国家规范执行的基础上，适当加密安全隔离设施，增加施工管制 路段前方提示性标志和夜间施工警示灯。实行定时巡检制度，检查安全设施 和标志摆放情况，发现损坏或丢失的，及时更换补充。 交通安全警示标志见一览表，但是还应根据当地地方交通管制部门的一 些要求进行设置。 表表 4-14-1 交通安全警示标志一览表交通安全警示标志一览表 序号标志名称设置位置备注 1 前方施工车辆绕行 （200m） 向武都区方向距施工点 200m 1.50.8m 2 前方施工车辆绕行 （200m ) 向兰州方向距施工点 200m 1.50.8m 3 限速标志（20km）向武都区方向距施工点 200m 1.50.8m 4 限速标志（20km）向兰州方向距施工点 200m 1.50.8m 5 前方施工车辆绕行 （50m） 向武都区方向距施工点 50m 1.50.8m 6 前方施工车辆绕行 （50m ) 向兰州方向距施工点 50m 1.50.8m 7 限速标志（20km）向武都区方向距施工点 50m 1.50.8m 8 限速标志（20km）向兰州方向距施工点 50m 1.50.8m 9 交通岗向武都区方向 G212 国道改移起点 2.5m2.5m 10 交通岗向兰州方向 G212 国道改移起点 2.5m2.5m 11 警示灯交通岗红色警示灯 12 限速标志（20km）GY0+030 左右两侧 1.50.8m 13 限速标志（20km）GY0+115 左右两侧 1.50.8m 14 限速标志（20km）GY0+200 左右两侧 1.50.8m 第五章第五章 安全保证措施安全保证措施 5.15.1 安全保证体系及组织机构安全保证体系及组织机构 根据具体情况，建立健全符合本作业区特点的安全生产保证体系，并形 成安全体系文件。充分发挥以项目经理为组长的安全生产领导小组的组织保 障作用。同时，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的 重点内容，关键点极危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措 施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。 、 、 、 、 、 专职安全员 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 1.、 、 2.、 、 3.、 4.、 、 5.、 6.、 7.、 、 1.、 2.、 3.、 4.、 、 1.、 、 2.、 、 3.、 、 4.、 、 、 5.、 、 、 、 、 1.、 2.、 3.、 4.、 5.、 、 6.、 7.、 8.、 9.、 10.、 11.、 、 12.、 、 1.、 、 2.、 3.、 、 4.、 5.、 、 6.、 、 7.、 、 1.、 、 2.、 、PDCA、 3.、 、 、 、 、 、 、 、 中交二公局兰渝铁路项目经理部一分部安全生产保证体系框图 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健 全安全管理组织机构，杜绝较大(及以上）施工安全事故； 杜绝较大（及以上）道路交通安全事故；杜绝较大（及以 上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。 成立项目部、架子队、作业班组三级安全生产领导小组，组成人员如下： 项目部安全生产领导小组如下： 组长：孙伟刚副组长：程实杨东冯建强刘俊涛成员：王雷亭陈建薄斌山牛志伟潘小峰架子队安全生产领导小组： 组长：杜建辉副组长：徐克建 王星楠 组员：张勇 饶维清 宋志强 姚本思 罗继成 作业班组安全生产领导小组： 组长：魏垂龙副组长：吕靠振 王卫永 组员：刘平卫 李超 何刚 刘志勇 安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。 安质部是安全领导小组的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对 所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。 专职安全员做好布置、安全宣传工作，每天班前检查、班中监督，班组 长做好班后总结，安质部汇总。 5.25.2 各种安全管理制度各种安全管理制度 5.2.15.2.1 安全管理制度安全管理制度 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针,保障职工的生命和国 家财产的安全，搞好工程的安全生产和文明施工工作，特制定本条例。 1. 全体施工人员必须严格执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法 令和安全技术规程，以及有关安全生产的各项规范。 2. 施工现场必须建立安全生产责任制，各级领导干部在管理生产的同时， 必须负责管理安全工作。职能人员和各工种的工人，都必须在各自的范围内， 或生产岗位上对安全生产负责。 3. 施工现场健全安全管理组织和网络，分部经理任组长，生产副经理主 抓安全，每个架子队都要指定专职安全员专管安全工作，每个班组设一名安 全员。 4. 施工现场必须严格执行技术交底制度，安全交底必须明确、具体、有 针对性，并要认真做好书面记录，及时归档。 5. 严格执行施工现场安全防火规定 ，加强消防检查，严格火源管理， 电、气焊必须严格执行“十不烧”的规定，严禁使用电炉和灯具取暖。施工 现场必须严格执行国家及有关消防条例及危险品保管使用等各项规定，设置 符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。建立消防制度，成立消 防组织，加强危险品管理。 6. 现场总平面布置应有专人负责。每个施工人员都必须在自己的职责范 围内，做到文明施工。施工现场做到场容场貌整洁，材料堆放整齐，场地平 整，道路和排水通畅，危险处有醒目的安全标志. 7. 施工人员必须严格执行施工现场安全生产十大纪律。 8. 安全帽、安全带、安全网等防护用品，必须采购合格产品,使用时要 定期检查，不符合要求的，严禁使用。 9. 施工现场的洞、坑、沟及临近马路和居民密集区等危险处，应按规定 进行防护和挂警示牌，垂直作业应采取全封闭防护措施。 10. 起重机械必须按国家标准安装，经有关部门鉴定、验收、检测合格 后，方能使用，使用中应健全保养制度，安全防护装置及防护设施应保持齐 全有效。吊具、索具、砌块夹具等在使用前和使用中必须严格按有关标准进 行检查，凡磨损超过规定必须及时报废。 11. 施工现场的临时用电必须严格按 JGJ46-2005 及施工组织设计的电气 设计要求进行安装，经验收合格后方准使用。电气线路,电气设施的改装和增 加，必须履行审批手续，由专职电工操作，严禁随地乱拉乱接。 12. 加强特种作业人员的管理，必须建立管理制度。特种作业人员必须 及时培训，定期复训，做到持证上岗。 13. 建立文明施工、卫生防预组织。严格执行国家及兰渝铁路文明施工 的有关管理规定。改善工人生活条件和现场施工条件，做到文明、卫生、安 全、有序施工。 14. 执行工伤事故管理规定，发生工伤、火灾和重大事故，必须按国家 有关规定及时上报，按照“四不放过”的原则认真查处，不得瞒报或拖延不 报。 15. 实行安全例会制度，分部每周召开一次安全例会。 5.2.25.2.2 安全生产责任制安全生产责任制 1. 根据安全生产法的要求，明确分部各部门和架子队人员安全生产的职 责，预防事故的发生，实现安全生产。 2. 安全生产工作贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持 管生产必须管安全的原则，坚持“谁主管，谁负责”的原则，在各项工作中 实行“全员，全过程，全方位，全天候”的安全管理和监督。 3. 安全管理工作由分部经理负责，生产副经理负责具体工作。在经理的 领导下，其他部门协助生产副经理做好本部门的安全管理工作，各部门负责 人是本部门直接责任人。 4. 必须严格执行安全生产法律法规和规程标准，建立健全安全管理制度， 落实安全生产责任制，采取有效措施，防止事故，减少职业危害。 5. 依法成立安全管理委员会，对项目的安全生产进行监督，维护职工的 合法权益，保护职工的安全与健康。 6. 要经常宣传安全生产宣传教育，推广现代化安全管理手段，提高安全 生产水平，对安全生产有贡献的人员按安全管理奖惩办法进行奖励。 5.2.35.2.3 安全技术交底制度安全技术交底制度 1. 工程开工前，工程负责人向参加施工的各类技术管理人员认真进行安 全技术措施交底，使大家掌握工程施工特点及各时期安全施工的要求。 2. 技术人员必须向生产班组进行详细的安全技术交底，使班组长详细了 解本工种施工的各类安全隐患和各种应急预案及防护措施。 3. 生产班组在接受生产任务时，应同时组织班组全体人员听取安全技术 措施交底讲解，使工程人员了解其从事工种可能出现的安全问题和各种应急 预案及防护措施。 4. 凡没有进行安全技术交底的人员不得上岗作业。 5. 凡没有进行安全技术措施交底或未向全体作业人员讲解，班组有权拒 绝接受任务，并提出意见。 6. 安全技术交底活动由双方签字确认。 5.2.45.2.4 安全教育制度安全教育制度 1安全领导小组负责实施项目部的安全教育培训工作。安全员负责组织 现场管理人员安全教育培训、职工日常安全教育、季节性施工安全教育. 2职工必须接受安全培训教育，坚持先培训、后上岗的制度。 3专职安全管理人员取得岗位合格证书持上岗证。 4特种作业人员必须指定部门技术和安全培训，取得上岗证后，方可上 岗。必须按规定进行复训、年审。 5待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全知识教 育。 6采用新技术、新工艺和使用新设备的工人，必须进行新岗位、新操作 方法的安全教育，方准上岗作业。 7新进场的工人必须接受项分部、架子队、班组的三级安全培训教育， 经考核合格后，方能上岗。 8随着季节的变换，要根据施工季节的特点，进行有针对性的防冻防滑， 防署防雷，防风防讯等教育。 9随着施工的进程，要根据不同施工阶段的特点，进行阶段性的安全教 育。 10节假日前后，要针对思想麻痹和不稳定，纪律松懈而易发事故的特 点，进行思想和纪律教育。 11要做到集中时间教育与日常教育相结合，特别是要坚持日常教育， 搞好现场教育。 12要通过多种形式、对职工进行事故急救知识教育，以防发生事故后， 由于抢救不当，造成扩大事故的后果。 5.2.55.2.5 安全检查制度安全检查制度 1分部安全检查人员：分部经理、生产副经理、总工程师、安全质检技 术人员。 2定期安全检查方法：检查人员有分工、检查有标准、隐患整改定措施、 定期限、复查验证定人员时间、检查范围覆盖全面、检查后总结评比通报。 平时巡回检查按规定进行。 3检查的内容：主要是重点审查安全生产责任制和规章制度、安全生产 管理体系、施工组织设计（或施工方案）中有针对性安全技术措施及落实情 况、安全教育培训、持证上岗情况。重点检查项目：机械设备、消防器材、 施工用电、洞口临边防护、隧道施工支护安全、尘毒作业和易燃易爆作业环 境等安全设施状况。 4经常性安全检查：安全员每天要对工地进行巡视检查，应多跑、多讲、 及时发现问题、监督整改。使事故隐患消除在萌芽状态。要发动班组开展自 检和互检活动，发现违章，及时纠正。 5根据特殊情况采取的突击安全检查，在事故多发季节或重复事故多发 的时候，要开展突击专项检查，稳定情况，减少隐患；对存在普遍相同隐患， 要进行专项检查,举一反三,消除隐患；开展专项治理活动，进行专项检查， 认真加以落实。 6安全检查要抓住四个关键：即抓关键作业、抓关键工种、抓关键工程、 抓关键人物。 7施工现场要建立由生产管理人员和班组长参加的安全值班制，对安全 生产进行监督检查，发现问题（隐患） ，立即消除。 5.2.65.2.6 安全员跟班作业制度安全员跟班作业制度 安全员要佩带“安全员”标志，只要现场施工就必须有安全员在场。认 真贯彻岗位责任制，查出问题及时报告及时处理。 5.2.75.2.7 安全警示制度安全警示制度 1在临时便道与永久性道路交叉口、施工处、油库等处，按规定设立安 全警示标识。 2标识的制做、设置符合国家、行业及兰渝公司规定。 3建立安全标识设置登记、检查制度，设专人负责日常检查安全标识的 设置情况，发现丢失、毁坏及时更换。 5.2.85.2.8 事故处理报告制度事故处理报告制度 1. 工伤事故报告与调查处理依据：国务院（1991）75 号令企业职工伤 亡事故报告处理规定 、建设部（1993）3 号令（工程建设重大事故报告和调 查程序规定） 、建设部（1994）96 号建设职工伤亡事故统计办法 、建设部 （1994）4 号建设部职工伤亡事故统计问题解答 、 中华人民共和国安全生 产法 、 中华人民共和国建筑法 。 2安全事故发生后，施工现场负责人应立即组织抢救伤员、排除险情、 采取应急救援措施、防止事故蔓延。并立即停工，保护好现场。 3分部负责人必须在事故发生 30 分钟内将事故情况报局经理部。 4发生的安全事故，必须及时上报。不得隐瞒不报、迟报、隐瞒篡改事 实、破坏现场。否则将会受到法律制裁。 5.2.95.2.9 持证上岗制度持证上岗制度 1所有参加特种作业施工的人员 必需持证上岗，未经培训，未持操作 证的人员严禁从事特种作业。各用人单位负责对特种作业人员进行严格管理， 严禁安排无特种作业操作证的人员从事特种作业的操作。 2从事特种作业的人员必须持有相应工种的、有效的特种作业人员操作 证。无证上岗操作的，按国家有关规定对用人部门和作业人员进行处罚。 3各架子队应当建立特种作业人员档案。 4有下列情形之一的，由主管部门收缴其特种作业操作证： （1）未按规定接受复审或复审不合格的； （2）违章操作造成严重后果或违章操作记录达 3 次以上的； （3）弄虚作假骗取特种作业操作证的； （4）经确认健康状况已不适宜继续从事所规定的特种作业的。 5离开特种作业岗位满 6 个月以上的特种作业人员，如需重新上岗，由 架子队向分部提出申请，由分部联系发证单位对其重新进行实际操作考核， 经确认合格后方可上岗操作。 6特种作业人员操作时应严格遵守安全操作规程，并有权拒绝违章指挥， 有权制止违章作业。 7任何架子队和个人不得伪造、涂改、转借或转让特种作业操作证。若 特种作业操作证遗失，应及时向主管部门挂失并申请补办新证。 8安全质检部负责对特种作业人员持证上岗的情况进行监督。 9特种作业人员的考试、考核、培训的有关情况，要记入职工安全档案， 作为安全奖惩的依据之一。 10对违章作业和造成事故的特种作业人员，安质部可根据事故情节， 暂停其特种作业资格或调离岗位直至给予经济或行政处分。 5.2.105.2.10 安全例会制度安全例会制度 1 定期进行安全会议，查找隐患，采取措施，防患于未然。 2会议贯彻国家、铁道部、地方政府、业主及上级有关安全规定、要求、 安全目标；进行安全教育，提高安全意识； 3总结前一阶段安全工作，查找隐患，分析原因，制定整改措施，明确 责任人。 为确保桥下的行人及行车安全，在进行施工前，将施工方案报请当地交 通管理部门批准，办理各种相关手续，按有关要求设置警示标志及围挡，并 派专人负责本系杆拱跨越 G212 两侧的交通维护工作。警示灯黄昏及夜间开启， 警示车辆，以免车辆在夜间行驶时发生事故。 5.35.3 保证交通畅通措施保证交通畅通措施 本系杆拱在跨 G212 施工时，为保证 G212 在施工期间的安全畅通，拟采 取下列措施确保道路交通畅通： 、施工时需对改移道路及时进行维护，保证行车顺畅。 预先组织人员在所 G212 两侧 200m 范围内设置减速标志，并设置警示标 志。 具体设置应按如下要求操作： A、在施工作业区域外围 34m 范围内设置安全网，对施工作业区域进行 封闭管理。预留足够的安全区域，为行车提供安全保护行驶区域。 B、车流高峰时应指派专人配合当地交通主管部门疏导交通，防止交通瘫 痪。并派专人指挥施工，以免车流拥挤对施工造成影响。 、根据施工现场实际情况编制突发事故应急预案，由项目书记、项目 总工、项目副经理专门负责及时应对和处理各种突发事故。突发事故应急处 理小组组长孙伟刚，副组长程实，组员王雷亭、陈建、薄斌山、牛志伟、潘 小峰，一旦发生突发事故，应急处理小组应根据突发事故应急预案对突发事 故妥善处理，最大限度的减少损失。 、提高参建员工特别是司机的交通安全意识，时刻注意行车及行人的 安全。并在施工期间对各种司机进行安全教育培训并对各种车辆设备进行检 修，司机持证上岗，对不合格司机及有问题车辆坚决清除出场。 、大型施工机械及特种车辆施工时设专人负责指挥。 、在便道边设置安全警示标志，警示过往行人注意安全通行。 、临时交叉路口设专职安全员，设置警示标志，另外派专人负责指挥， 做好行人的疏导工作，确保道路交通畅通无阻。 5.45.4 施工现场安全防护措施施工现场安全防护措施 、在施工现场周围和施工现场内配备、架立必要的标示牌；标示牌内 容包括：警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志； 所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经地方有关单位及现场专业监 理工程师认可。防火、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损 坏，及时修理并随时补充新的设备。 、保持现场运输道路畅通，转弯地段设醒目的标志，夜间设照明设施， 保持现场排水设施良好。 、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它 废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。占用 G212 的部分作为材料堆场， 周转材料拆除后及时清运干净，并派专人打扫路面，随时保证路面的整洁。 、高空作业或临边作业必须使用检验合格的安全带，安全带应高挂低 用，不准将绳打结使用。安全带上的各种部件不得任意拆除，更换新绳时要 注意加绳套。高空作业布设安全网。安全网网绳不得破损，并生根牢固、绷 紧、圈牢、拼接严密，网宽不小于 2.6m；里口离结构物不得大于 15cm，外高 内低，每隔 3m 设斜支撑，角度为 60 度。 、正确使用安全帽，进场施工必须戴好安全帽；安全帽必须经有关部 门检验合格后方能使用。 、高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度 和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级 （含六级）以上大风时，上述施工停止作业。 5.55.5 桥梁施工安全技术保证措施桥梁施工安全技术保证措施 、施工脚手架要支立在承台或可靠的地基上，连接要牢固，以能抵挡 偶然撞击或震动；外围必须按要求挂设密目网，禁止高空抛物，保证外环线 行车安全； 、工人在脚手架上立模板、绑扎钢筋时，要系安全带、戴安全帽，防 止高空坠落，发生人员伤亡事故； 、吊运、灌注混凝土等作业，严禁碰撞支撑；严格按技术交底操作， 防止混凝土抛洒在外环线路面上，如混凝土不慎掉落在外环线路面上，必须 及时清理干净。 、脚手架拆除自上而下分层拆卸，各类杆件、扣件分类堆放整齐； 、在桥墩附近有交通及行人通道时，要设置防护通道，防止意外伤人 事故的发生。 5.65.6 梁部施工安全技术措施梁部施工安全技术措施 、施工的模板要满足强度、刚度的要求，混凝土达到设计要求的强度 才能拆模； 、支架的设计要保证安全度不小于 1.2，上桥前必须做加载试验，以确 保施工安全； 、已灌梁顶和支架四周要设栏杆并挂安全网，且安全网网绳不得破损， 并生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密； 、吊机工作时，设专人指挥吊机，吊机开始提升和下降指挥人员均要 鸣哨； 、搭设稳固的扶梯，人员上下桥面要走扶梯，不得攀爬脚手架； 5.75.7 悬浇段防护措施悬浇段防护措施 在挂篮下横梁两端，用螺栓连接两根槽钢，在槽钢上面按照 50cm 间距竖 直向焊接 16mm 的钢筋，钢筋的长度为最高号块施工时挂蓝底横梁到顶部挂篮 主横梁之间的距离略长，在顶部横梁对应钢筋位置两侧顺线路方向用两根槽 钢对其进行固定，保证竖直向钢筋的位置准确。为保证钢筋的牢固，施工时 要求对应其横向方向，每 50cm-100cm 高度焊接一根直径为 8-12mm 的钢筋， 与竖向钢筋形成网片，为保证钢筋网片稳定，可绑扎剪刀状钢筋网片骨架。 在钢筋网片内侧铺设 18mm 厚的竹胶板，通过铁丝和外侧的钢筋网片连接， 再在竹胶板上面铺设白铁皮，施工时铁皮与铁皮之间留足足够的搭接长度， 两侧铺设高度一直到箱梁顶部以上 1.5m，底部和挂蓝底部防护网相接。 箱梁底部防护： 利用底模纵梁，在底模纵梁下端横纵向按照 50cm 间距焊接 16mm 的钢筋， 形成钢筋网，在钢筋网上面铺设 3cm 厚竹胶板，竹胶板和钢筋网片通过铁丝 穿孔连接。再在竹胶板上面铺设白铁皮，施工时铁皮与铁皮之间留足足够的 搭接长度，底部范围全部铺设。 箱梁节段两端防护： 底模前端，采取与两侧类似的措施，利用底模纵梁，焊接横向槽钢，在 槽钢焊接钢筋网片，在网片上铺设竹胶板、铁皮等进行封闭，高度比箱梁顶 面高出 1.5m 左右， 同时在所有钢筋网片外侧挂篷布，将两侧、两端及底部防护网形成一个 防护体系。 已成型梁段的防护： 对于已经成型的梁端，在设计的钢栏杆位置，用脚手钢管搭设防护栏杆， 竖直向钢管的高度 150cm，间距不大于 2m，纵向使用两根脚手管，间距为 75cm，在脚手钢管上面铺设竹胶板，在两侧形成封闭。 5.85.8 具体分项安全措施具体分项安全措施 1）预应力施工安全技术措施 预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊 设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。 夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂 纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出 伤人。 采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次 数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全 事故。 锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方 法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应 力施工安全事故。 在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位 于同一条线上，确保预应力施工安全。 张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张 拉操作人员。 张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非 作业人员进入。 张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防 护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。 张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。 张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管 在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。 2）施工现场安全用电措施 施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按 照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工用电设施设专人管 理，并经培训合格后持证上岗。 砼拌和站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组 织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。 低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严 禁架设在树杆、脚手架上。 电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮旧电缆，中间接头牢固可靠保持 绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设