郑济高铁滑县浚县站客运综合枢纽站建设项目

建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。 5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。6建设项目基本情况项目名称郑济高铁滑县浚县站客运综合枢纽站建设项目建设单位浚县交通运输局法人代表焦永亮联系人杜增军通讯地址 鹤壁市浚县黎阳路21号联系电真/邮政编码456250建设地点鹤壁市浚县伾山街道八里井村南立项审批部门浚县发展和改革委员会批准文号浚发改委201981号建设性质新建R改扩建技改行业类别及代码G5441客运汽车站占地面积（平方米）80062绿化面积（平方米）7750总投资（万元）19200其中:环保投资（万元）268环保投资占总投资比例1.39%评价经费（万元）/预期投产日期2021.10工程内容及规模：1、建设项目概况郑济高铁起自郑州东站，止于济南西站，路线的长度为380公里，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，作为河南“米”字形高铁最后一笔，2016年河南段正式开工建设，预计2021年开通运营。郑济高铁滑县浚县站是郑州至济南铁路河南段拟设站点之一，为新建中间站性质车站，两侧式站房设计，位于河南省浚县与滑县交界处八里井村。为便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数，本着因地制宜、以人为本的原则，浚县政府提出打造滑县浚县站客运综合枢纽站，使之既成为郑济高铁线上的一个重要节点，又成为集公交首末站、长途客运站、出租车停车场、商业及办公于一体的综合客运枢纽。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令44号，2017年9月1日起施行；生态环境部1号令，2018年4月28日修订），本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业-174、长途客运站，应编制环境影响报告表。受浚县交通运输局的委托（附件1），河南青水环境科技有限公司承担了该建设项目的环境影响评价工作。接到委托后，环评公司组织有关技术人员，在现场调查和收集有关资料的基础上。坚持求真、务实、客观的原则，对该项目进行了认真、细致的现场踏勘，并对项目相关资料进行了全面收集和调查，编制完成了该项目的环境影响报告表。根据国家相关法律、法规的要求，对项目施工期、运营期污染物产生环节进行分析，采用类比等分析方法，确定各环节污染因素，提出相应的防污减污的措施；分析预测该项目对周围环境的影响，为工程设计、环境管理部门决策提供科学依据。2、 建设内容及规模建设项目主要建设内容及基本情况见下表所示：表 1项目基本情况一览表序号内容单位数量备注一客运枢纽站近期规划年发送旅客300万人次，远期规划380万人次1总用地面积80062.00 约120亩2总建筑面积53232.00 其中站房楼13000.00 后勤服务中心3000.00 电商服务中心13000.00 司乘公寓楼11200.00加油站1200.00 车辆维修车间700.00 车辆安检车间700.00 车辆清洗车间432.00 营业辅助用房15000.00 营业辅助用房25000.00 3建筑基底面积21422.00 4容积率0.77 5建筑密度%20.11 6绿地率%9.687客运汽车候车位辆1638客运汽车发车位辆249客运汽车到车位辆910公交车充电位辆17511办公停车位辆22二配套北站房1车场台/线2台6线2站房7780.46124.8x21x41.72.10.00m一层4785.162.23.80m夹层1122.992.37.8m二层1850.923站台雨棚10469.8最大跨度12米4地道993.9宽度8米5站台铺面10469.8 本项目平面布局中包括1个1200m2加油站，由于本项目可行性研究报告中无该加油站设计资料，故本次环境影响评价不包括该加油站部分。3、建设地址本项目客运综合枢纽站位于鹤壁市浚县伾山街道八里井村南，中心位置坐标为N114.5416、E35.6183，项目南侧为郑济高铁滑县浚县站，北侧300m为八里井村、东侧为高铁站站前广场、西侧600m为S215省道西南侧1400m为卫河。详见（附图1和附图2）。4、功能布局及平面布置根据本项目客运综合枢纽站的主要功能和建设，将整个场站划分为站前广场区，客运站主楼区，办公区，客运停车场及配套北站房（平面布置图见附图3）。平面布置实施站区内部“人流和车流”分开的人性化设计理念，“工作区与辅助区有效分隔”的功能设计理念，注重旅客、车辆以及站务和辅助等不同功能区的相互独立和有机联系，做到没有相互交叉、干扰，流线畅通。5、 配套公用工程5.1供配电系统负荷等级 本工程的消防用电设备（消防控制室、消防电梯、消防水泵、防排烟风机等）、安防系统、应急照明及疏散指示、走道照明、值班照明、电子信息设备机房为一级负荷，其余一般动力和照明为三级负荷。供电电源 为满足本工程供电要求，由上级电力外网引两路10KV独立的电源供电，互为备用。采用YJV22-10KV-3240电缆埋地引至高压配电室。低压配电系统应根据工程性质、规模、负荷容量等进行综合考虑确定。本项目低压配电接地形式采用TN-S系统，采用树干式供电方式，其他动力用电采用放射式供电方式。5.2给排水系统本工程给排水系统包括本工程的给水系统、排水系统、雨水系统、消防给水系统。给水系统 本项目用水来自于市政水源，浚县县城第一和第二两座水厂总供水能力为14.5万m3/d。第一水厂位于浚县县城东南部天宁路与怀禹路，总供水能力11.5万m3/d，现状供水能力5.5m3/d；第二水厂厂址位于县城西南部云溪路北侧，目前尚未开工建设。浚县给水普及率为60.0%，水质合格率100.0，可以满足项目新水需求。本项目用水均采用市政供水，输入管接入2根DN150的给水管，分别对站房综合楼、司乘公寓楼、配套北站房等进行供水，并形成室外生活给水管网成环状布置。室内给水管线，枝状布置，室内给水管采用聚三型聚丙烯（PP-R）给水塑料管，给水管承压力为1Mpa。项目用水主要为生活用水、洗车用水、地坪清洗水及绿化用水等，根据DB41/T385工业与城镇生活用水定额标准计算，本项目用水量为5.3万m3/a。排水工程本项目排水实行雨、污分流制。工作人员及旅客生活污水经污水预处理池处理后排入市政污水管网；快餐厨房含油废水经隔油池及污水预处理池处理后排入市政污水管网；洗车用水和停车库清洗水经隔油沉淀池处理后排入市政污水管网。绿化及道路浇洒余水排入市政雨水管网，根据本项目水平衡图，本项目排水量为39383.5m3/a。 5.3通风与空调 通风系统候车厅、售票厅自然通风达不到要求时，可采用机械通风或自然与机械通风相结合的通风方式，其新风量人均不应小于8m3/h。电瓶充电间应有机械通风系统，其换气次数不应小于10次/h，排风量2/3上排，1/3下排。地下室设机械送、排风系统，换气次数不小于6次/h。 空调系统根据采暖通风与空气调节设计规范（GB500192003），本项目设有中央空调系统。表2 室内设计温度值房间名称室内计算温度（）候车厅、售票厅1416母婴候车室、医务室1820办公室、广播室1618厕所、门厅、走道13155.4 景观绿化工程 景观绿化主要包括场地面绿化以及室外的景观小品。为使广场具有开阔的视觉感受，和良好的景观效果，广场绿化以低矮灌木为主，草坪为辅，适时点缀高大乔木，乔、灌、草相结合为原则种植。绿化种植种类搭配力求反映出植物的色、香、形、趣，绿化品种上尽量体现地方特色，提高广场品位。景观小品主要包括广场功能性小建筑、街道家具、各类指示及广告牌、花池、树坑、雕塑等构成元素，景观小品的设置、色彩、造型力求体现其趣味性。 5.5绿色建筑设计主要技术措施 5.5.1节地与室外环境严格按照城乡规划布局要求，场地内合理设置绿化用地，绿化率为28%；合理开发利用地下空间；建筑不设幕墙玻璃，室外夜景照明只设园林灯，不设投光灯。对于周围道路的机动车噪音采用绿化及建筑物进行遮挡；场地内人行通道采用无障碍设计；场地内合理设置停车场所；充分利用场地空间合理设置绿色雨水基础设施。硬质铺装地面中透水铺装面积的比例达到50%，场地内道路大于50%采用透水砖。合理规划地表与屋面雨水径流，对场地雨水实施外排总量控制。绿化场地低于小区道路高度，使雨水渗透至绿地内，达到充分利用雨水的作用。 5.5.2节能及能源利用建筑与维护结构：合理布置居住建筑，充分利用自然通风采光，外窗可开启部分大于30%，房间空气调节器均满足国家一级能耗标准，集中供暖系统热水循环泵的耗电输热比满足规范计算要求。照明与电气：公共区域照明系统采取节能控制措施，场所照明功率密度值不大于现行国家标准，电梯采用群控、自动启停；根据节能评价标准选用水泵、风机等设备。 5.5.3节水与水资源利用节水系统：采取有效措施避免管网漏损，选用性能高、零泄露阀门。节水器具与设备：使用较高用水效率等级的卫生器具。5.5.4节材与材料资源利用节材设计：择优选用建筑形体。材料选用：选用本地生产的建筑材料，现浇混凝土选用预拌混凝土，建筑砂浆采用预拌砂浆，合理采用高强建筑结构材料。5.5.5室内环境质量室内采取减少噪声干扰的措施；供暖空调系统末端现场可独立调节，改善室内热湿环境；公共建筑等主要自然通风房间的可开启外窗净面积均大于4%；合理组织气流，使车库处于负压区。6、产业政策合理性由产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正版）可知，该建设项目属于第一类、第二十四项“公路及道路运输（含城市客运）”中第3小项“汽车客货运站、城市公交站”，为鼓励类，因此本项目的建设符合国家的产业政策。7、 规划符合性根据浚县城区公共交通规划（2017-2030年）：5.4.2近期枢纽站规划方案依据浚县近期公交场站总体规划方案，共计规划3处公交枢纽，其中2处一级枢纽、1处二级枢纽。一级枢纽浚县高铁站枢纽及城西客运总站枢纽（本项目），二级枢纽为大伾山旅游枢纽。一级浚滑高铁站枢纽依据相关规划，郑济高铁为郑州与济南共同规划的一条高铁客运专线，该部分河南段一开工建设，其中浚县与滑县交界处规划建设的滑浚高铁站也已开始，规划将于2020年通车，将对浚县对外出行带来极大便利。因此，将该站规划为一级客运枢纽站，用以与高铁、长途客运、城乡客运等一体化换乘衔接。一级浚县客运总站枢纽现状浚县客运枢纽主要为黄河路汽车站，包括长途客运与城乡客运线路。城西新建待运营客运总站规划建设一级客运枢纽，用以浚县长途客运、城乡客运综合枢纽，因此将此地作为近期公交枢纽站，能够为城区内居民公路出行，与鹤壁、安阳及郑州等长途客运提供一体化换乘场站。规划总体面积约2公顷。二级大伾山旅游枢纽依据旅游相关规划，大伾山作为浚县重要的4A级旅游景点，旅游旺季具有较大客流集散作用，且现状黄河路汽车站向西迁移后，旅游景区缺乏有效的客运服务中心。其次，结合浚县城乡总体规划和用地规划，大伾山前规划约2公顷公共交通用地。因此，结合旅游发展规划和公交线网方案，规划二级大山旅游公交枢纽。本项目即为上述第项：郑济高铁滑县浚县站客运综合枢纽站，本项目的建设完全符合浚县城区公共交通规划（2017-2030年）要求。8、项目工期根据企业提供资料，项目工期约为24个月。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：根据浚县中心城区土地利用规划图，本项目占地为规划中的建设用地，现状为农用地，无原有污染情况及环境问题。建设项目所在地自然环境社会简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）1、地理位置浚县位于河南北部，东经11411，北纬3554。北距首都北京548公里，南至省会郑州165公里，卫河蜿蜒纵贯全境，淇河沿西部边界南流，处于安阳、濮阳、新乡、鹤壁等市辐射带的中心位置。本项目客运综合枢纽站位于鹤壁市浚县伾山街道八里井村南，项目南侧为郑济高铁滑县浚县站，北侧250m为八里井村、东侧为高铁站站前广场、西侧600m为S215省道西南侧1400m为卫河。2、地形、地貌、土壤浚县地处太行山与华北平原过渡地带，地表形态复杂，有丘陵、岗地、平原等多种地貌类型。地势中部略高，西部从大赉店分别向东北、东南倾斜，东部由西南向东北倾斜。由于地壳运动及古黄河频繁决口，改道，形成山冈、平原、河渠错落分布的微地貌格局。浚县县城除南部有大伾山，浮丘山外（其中大伾山山顶高程为170m、浮丘山山顶高程为101m），其他均为平地。地面平均坡度为千分之一，属于冲积平原。沿淇河、卫河、黄河故道分布有淇河平原、卫河平原和黄河故道平原，面积847.4m2，占浚县总面积的84.6。县境中部有火龙岗隆起，由西南而东北入汤阴县，境内面积130 m2，占浚县总面积的13。地形地貌特点是“6架山，3条河，大小32个坡，西有火龙岗，东有大沙窝”。项目所在区域地形平坦，地貌单一，是豫西山地丘陵和豫东冲积平原的交接地带，是黄土高原地向冲积平原的过渡区。3、地质浚县境内太古界和奥陶系、第三系地层无出露。寒武系在境内山丘一带有零星出露。境内84.6的面积为第四系地层所覆盖。浚县横跨内黄隆起和汤阴地堑两个构造单元，有东西向断裂构造单元和北东向断裂构造。地下水文按其岩性分为第三系砂岩裂隙孔隙含水岩组和第四系砂砾石层孔隙含水岩组。域内岩浆岩不太发育，燕山期浸入岩有零星初露。大伾山，浮丘山两山中间为一条断裂带，地表覆盖层为一凹形。大伾山以北为黄河故道，含沙较多，属于冲积平原，土壤为沙质亚粘土。区域内没有滑坡、溶洞。4、气候气象据当地气象资料，浚县地处太行山与华北平原过渡地带。属暖温带半湿润性季风气候，四季分明，光照充足，温差较大。春季多风少雨，夏季炎热湿润，秋季秋高气爽，冬季干燥寒冷。浚县多年主要气象要素见表3。表3 鹤壁市多年主要气象要素指标一览表序号项目参数1风向、风速多年主导风向夏季为南风，冬季为北风年平均风速2.6m/s2气温极端最高气温40.7极端最低气温-17.5年平均气温14.23年平均降水量585.9mm4年最大降水量924.4 mm5年最小降水量252.1mm6年平均日照时间1977h7日照百分率45%8平均无霜期214天9平均蒸发量85.9m10年相对湿度64.3%11最大冻土深度28cm5、水文（1）地表水浚县境内有卫河、淇河、共产主义渠，是浚县农田灌溉的重要地表水水源。淇河：俗名山河、石河、响河、清水河，是鹤壁市的主要供水水源，发源于山西省陵川县方脑岭，流经三市二县，流经长度约161km，面积2118km2，自钜桥镇小辛庄西入浚县境内，经钜桥、卫贤、新镇3个乡镇，至新镇镇淇门村西入卫河，在浚县流经34.5km，季节水量变化较大。水质类型属类。卫河：系海河水系五大河流之一，发源于山西省陵川县夺火镇南岭，至天津市入海，全长约900km。卫河自新镇镇西双鹅头村西北入境，流经新镇、小河、城关、城关镇、屯子、王庄6个乡镇，至王庄乡苏村北出境，入内黄县，浚县段长约71.5km，主槽宽5070m，新镇镇淇门至屯子段河床比降1/110001/12000。其水质类型属劣类，水质目标为类。共产主义渠：该渠是引黄济卫人工渠，由新乡市卫辉大李庄闸入鹤壁境内，自新镇镇北刘庄入县境，经新镇、卫贤、小河、白寺、屯子5个乡镇，至屯子镇老关嘴入卫河，长44km，口宽100m，渠底比降1/5000。浚内沟：浚内沟，位于县境东北部，为卫河以东地区骨干排水工程。南起黎阳镇毛村坡，经黎阳镇，王庄乡至善堂镇北部入内黄境。于大刘西村入卫河。全长26.3公里，浚县段长21.5公里，流域面积171.75平方公里，最大排水量17.3立方米每秒。现有支沟6条，即角场营沟、井固沟、了堤沟、什村沟、元过沟、大齐村沟。本项目南向与金堤河滑县段相距0.5m，金堤河1964年后为河南、山东两省省界河流，平原坡水河道。河长159公里，河床比降0.910.59。发源于豫北滑县，流经河南的濮阳、范县，在河南台前县张庄汇入黄河。（2）地下水浚县县域地下水分布受地形地貌影响较小，主要受岩性控制，赋存于第四系、第三系和寒武纪砂岩、砂砾岩中。按其岩性，可分为第三系砾岩裂隙孔隙含水岩组和第四系砂砾石层孔隙含水岩组。全县浅层地下水总储量1.22788亿m3，全县多年平均地表水资源8983万m3，扣除二者重复量3340.3万m3，浚县水资源总量17921.5万m3。第三系砾岩裂隙孔隙含水岩组主要分布于沿太行山东麓深大断层东一带，含水于胶结松软的砂砾岩、砾岩及泥灰岩裂隙、孔隙中。砾岩层一层至十四层，一般五层至七层，单层厚度0.7m86.2m。浅部具潜水性质，埋水深3m。深部具承压水性质，埋深20.8m，透水系数（k）0.163m7.337m/昼夜，单位涌水量（q）0.021L3.271L/sm，PH值为7.37.6。第四系砂砾石层孔隙含水岩组分布比较广泛。下部为砂砾石层，主要由砂卵石、中细砂、亚砂土和黏土砾礓石等组成，含水厚度6m12m，水位埋深10m，主要接受大气降水补给，次为渠道渗水和灌溉回归水补给。水量随季节变化，单井出水量40t/h60t/h。水质较好，属于碳酸型钙镁水，pH值为7.17.5，矿化度淡水一般小于1g/L。评价区域地下水流向大致向东北。6、动植物资源及生物多样性浚县植物资源种类繁多，农业以种植业为主，养殖业为辅，植被良好，植被覆盖率高，但成片林较少，林木主要为农田林网，树种多为杨树、桐树等阔叶林，其次有少量果树等经济林。东北部植被以耐旱的花生等作物为主，森林有豫北防风固沙林，以农田林网和林农间作形式存在。树种有刺槐、旱柳、沙兰杨、毛白杨、泡桐、榆树等，经济林有枣树、苹果等果树及紫槐、白腊、怪柳、簸箕柳等灌木林。动物资源以鸟类资源较为丰富，据资料记载，浚县共有候鸟、留鸟、旅鸟17目、42科、110属、208种。项目所在区域由于开发活动较早，受人为影响较大，目前已不存在野生动植物等。经现场调查和建设方提供的资料显示，项目周边500m范围内无列入国家重点保护野生植物名录和国家重点保护野生动物名录的动植物。环境质量现状建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气本次项目所在区域大气基本污染物环境质量现状采用 2019年6月3日鹤壁日报发布的2018年鹤壁市环境状况公报，环境状况公告如下：按照环境空气质量标准（GB3095-2012）评价：2018年鹤壁市环境空气质量级别为轻污染，综合质量指数为6.400，首要污染物为细颗粒物。二氧化硫：2018年全市二氧化硫年均值为19g/m3。二氧化氮：2018年全市二氧化氮年均值为 44g/m3。可吸入颗粒物：2018年全市可吸入颗粒物均值为108g/m3。细颗粒物；2018年全市细颗粒物均值为55g/m3。一氧化碳：2018年全市一氧化碳第95百分位数浓度为2.5mg/m3。臭氧：2018年全市臭氧第90百分位数浓度为199g/m3。表4 鹤壁市大气基本污染物环境质量现状监测因子PM10（g/m3）SO2（g/m3）NO2（g/m3）PM2.5（g/m3）CO第95百分位数（mg/m3）O3第90百分位数（mg/m3）公报数值1081944552.5199标准706040354160达标情况超标达标超标超标达标超标根据2018年鹤壁市环境状况公报，项目所在区域除了SO2年均值、CO第95百分位数满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求外，PM10、PM2.5、NO2年均值及O3第90百分位数均无法满足要求，本项目所在评价区域为不达标区。二氧化硫2018年与2017年相比，全市二氧化硫污染程度有所下降，全市年均值由28g/m3下降到19g/m3，下降了32.1。二氧化氮 2018年与2017年相比，全市二氧化氮污染程度有所下降，全市年均值由47g/m3下降到44g/m3，下降了6.4。可吸入颗粒物 2018年与2017年相比，全市可吸入颗粒物污染程度有所下降，全市年均值由113g/m3下降到108g/m3，下降了4.4。细颗粒物 2018年与2017年相比，全市细颗粒物污染程度有所下降，全市年均值由61g/m3下降到55g/m3，下降了9.8。一氧化碳 2018年与2017年相比，一氧化碳第95百分位数浓度由3.8mg/m3下降到2.5mg/m3，下降了34.2%。臭氧 2018年与2017年相比，臭氧第90百分位数浓度由201g/m3下降到199g/m3，下降了1.0%。本项目所在评价区域环境空气质量改善显著。为认真贯彻落实党的十九大精神，牢固树立绿色发展理念，坚持依法治污、科学治污、全民治污，加强大气、水、土壤环境污染防治，有效防控生态环境风险，打好污染防治攻坚战，持续改善全市生态环境质量，根据河南省人民政府关于印发河南省污染防治攻坚战三年行动计划（20182020年）的通知（豫政201830号），结合我市实际制定“鹤壁市三年行动计划”计划。计划目标：2019年全市PM2.5年均浓度达到55g/m3以下，PM10年均浓度达到10g/m3以下，全年优良天数达到230天以上。2020年全市PM2.5年均浓度达到53g/m3以下，PM10年均浓度达到100g/m3以下，全年优良天数达到240天以上，重度及以上污染天数比率比2015年下降25%以上，达到国家规定目标要求。2、地表水项目西南1.4km为卫河，卫河为V类水体，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）V类标准。本次评价引用河南省环境质量月报2019年第8期中卫河浚县王湾监测断面的监测结果，监测结果见表5。表5 卫河水质监测结果与评价断面项目浓度均值（mg/m3）标准限值（mg/m3）超标指数达标情况卫河浚县王湾断面COD22.0400达标NH3-N0.272.00达标总磷0.0900.40达标由上表可知，对比地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，各项指标均能够满足标准要求。项目东南侧500m为金堤河滑县段，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）V类标准。本次评价引用“2019年5月濮阳市环境质量月报”中金堤河濮阳大韩桥断面数值，具体数值见下表。表6 金堤河地表水环境质量现状监测结果类别CODNH3-N总磷24小时平均值范围24小时平均值范围24小时平均值范围监测值19.0mg/L0.36mg/L0.13mg/L执行标准值30mg/L1.5mg/L0.3mg/L由上表可知，金堤河濮阳大韩桥断面水环境质量可以满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。3、声环境根据声环境质量标准（GB3096-2008）的有关声环境功能区划分规定，本项目所在地区属2类区，应执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB(A)）。2019年9月15日-16日对本项目边界进行监测，监测结果见表7：表7 厂界昼夜噪声监测结果一览表 dB(A)监测时间监测地点监测结果LeqdB(A)昼间夜间2019.9.15东边界53.643.4南边界52.742.1西边界52.442.7北边界53.143.22019.9.16东边界53.543.6南边界52.842.8西边界52.442.3北边界53.243.5由表可知，本项目厂界背景噪声能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准规定的要求。4、生态环境由于长期人为活动和自然条件的影响，区域天然植被几乎无残存，以人工种植植物为主，区域内未发现珍稀动物存在，附近无自然生态保护区。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目位于浚县伾山街道八里井村南，项目所在区域的主要环境保护对象如下： 表8 项目环境保护目标名称坐标/m保护对象保护内容环境功能区相对厂址方位相对厂界距离/mXY八里井村114.541135.6257居民环境空气二类功能区N300前毛村114.546735.6305N1000后毛村114.550735.6344NE1500角场营村114.560435.6360NE2000西小庄114.561635.6140E1450薛庄村114.544335.6023S1200界牌村114.533235.6040S1600杨堤村114.535035.6089SW1000徐村114.529335.6077SW1500柴湾村114.525235.6105SW1500厂界200m范围内声环境2类功能区/卫河114.528935.6124地表水水环境类功能区SW1400金堤河114.547135.6134地表水水环境类功能区S500评价适用标准环境质量标准1、环境空气执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准，标准值如下表：表9 环境空气质量标准区域名执行标准级别污染物指标单位标准限值小时日均年均项目所在区域环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准SO2g/m350015060NO2g/m32008040PM10g/m3/15070PM2.5g/m3/75352、 项目所在区域声环境噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类区标准：表10 声环境质量标准执行标准级别单位标准限值昼间夜间声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准dB（A）6050 3、项目西南侧卫河执行地表水质量质量标准（GB3838-2002）V类标准，即COD 40mg/L、氨氮2.0mg/L、总磷0.4mg/L；项目南侧金堤河执行地表水质量质量标准（GB3838-2002）V类标准，即COD 40mg/L、氨氮2.0mg/L、总磷0.4mg/L。污染物排放标准1、废气食堂油烟执行餐饮业油烟污染物排放标准（DB/1604-2018）中小型餐饮单位标准要求（油烟浓度小于1.5mg/m3，油烟去除效率90%）。根据环境空气质量标准（GB3095-2012）中环境空气质量功能区的分类，建设项目所在地为二类地区，汽车站区颗粒物等各种污染物执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中规定的无组织排放监控浓度限值。表11 大气污染物综合排放标准序号周界外浓度最高点无组织排放标准限值（mg/m3）颗粒物非甲烷总烃NOX污染物1.04.00.122、噪声：项目施工期执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）标准表1规定： 表12 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB(A)昼间夜间7055运营期执行社会生活环境噪声排放标准（GB22337-2008）中表1类标准：表13 社会生活噪声排放源边界噪声排放限值 单位：dB(A）点 位执行标准昼间夜间客运站北、东、西边界6050客运站南边界70553、废水本项目站区综合生活废水排入市政污水管网，最终进入浚县中州水务有限公司处理，该项目站区废水排放口执行污水综合排放标准GB8978-1996 三级标准，项目废水最终外环境排放执行城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级A标准。具体指标如下表：表14 项目执行废水排放标准 （单位：mg/L，pH除外）本项目生活废水执行标准pHCODBOD5SSNH3-N石油类动植物油站区生活废水排放口执行GB8978-1996三级标准6-9500300400/20100中州水务出水执行GB18918-2002一级A标准6-95010105（8）114、固废：一般固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及2013年修改单的要求。项目运营期产生的危险废物执行危险废物执行危险废物贮存污染物控制标准（GB18597-2001）及其2013修改单。总量控制标准本项目在运营过程中，站内公交车辆会产生汽车尾气，属无组织排放，故本项目不设大气污染物总量控制指标。项目营运期生活污水经污水管网排入浚县中州水务污水处理厂，废水污染物排放总量指标设置为：COD 1.969t/a、 NH3-N 0.236t/a建设项目工程分析工艺流程简述：噪声、汽车尾气噪声噪声、扬尘噪声、扬尘噪声、扬尘客运枢纽站运营设备安装装饰工程主体工程基础工程生活污水、生活垃圾生活污水、建筑垃圾图1 项目施工期、运营期产污节点示意图主要污染工序一、施工期1、施工期污染工序1.1基础工程施工包括土方（挖方、填方）、地基处理与基础施工。基础工程挖土方量会大于回填方量，在施工阶段会有弃土产生；推土机、挖掘机、装载机等运行时将产生噪声，同时产生扬尘。1.2主体工程及附属工程施工将产生混凝土振捣棒、卷扬机等施工机械的运行噪声，在挖土、堆场和运输过程中的扬尘等环境问题。1.3装饰工程施工在对构筑物的室内外进行装修时（如表面粉刷、油漆、喷涂、裱糊、镶贴装饰等），钻机、电锤、切割机等产生噪声，油漆和喷涂产生废气，废弃物料及污水。从上述污染工序说明可知，施工期环境污染问题主要是：建筑扬尘、施工弃土、施工噪声、施工人员生活污水和混凝土搅拌废水、施工生活垃圾。这些污染几乎发生于整个施工过程，但不同污染因子在不同施工阶段污染强度不同。2、施工期污染源分析施工期相对于营运期来说影响时间较短，而且随着施工的结束污染也会慢慢消失。施工期主要的污染源强分析如下：2.1施工期废气施工期，裸露的地表在大风气象条件下形成风蚀扬尘，其产生量与风力、表土含水率等因素有关。另外，频繁使用机动车运送原材料、设备和建筑机械设备以及临时采用柴油发电机供电，这些车辆及设备的运行会排放一定量的CO、NO2以及未完全燃烧的碳氢化物HC等，同时产生扬尘污染大气环境。扬尘污染造成大气中TSP值增高，根据类比资料，施工扬尘的起尘量与许多因素有关。影响起尘量的因素包括：基础开挖起尘量、施工渣土堆场起尘量、进出车辆夹带泥砂量、水泥搬运量、弃土外运装载起尘量以及起尘高度、采取的防护措施、空气湿度、风速等因素有关。根据北京市环境保护科研所等单位在市政施工现场的实测资料，在一般气象条件下，平均风速为2.5m/s，建筑工地内TSP浓度为其上风向对照点的22.5倍，建筑施工扬尘的影响范围在其下风向可达150m，影响范围内TSP浓度平均值可达0.49mg/m3。当有围栏时，同等条件下其影响距离可缩短40%。当风速大于5m/s，施工现场及其下风向部分区域的TSP浓度将超过空气质量标准中的三级标准，而且随着风速的增加，施工扬尘产生的污染程度和超标范围也将随之增强和扩大。2.2施工期废水项目施工场地内不设施工营地，施工营地依托现有高铁站施工营地。本项目施工期约12个月，即360天，施工人员约50人。由于场内不设施工营地，施工人员洗漱用水较少，用水量按20L/人d计算，用水量为1t/d，排放量按用水量的80%计算，则洗漱废水排放量为0.8t/d，即施工期洗漱废水排放量为288t。生活废水进入临时旱厕，定期有附近村民清掏，沤制农家肥。施工过程中产生的废水主要为施工作业废水。施工作业废水主要为基坑开挖废水、机械、车辆的冲洗废水等，其污染因子主要为COD、SS、石油类，浓度分别为25200mg/L、5004000mg/L、1030mg/L，施工废水经隔油沉淀后大部分回用于洒水抑尘、车辆冲洗，严禁施工废水未经处理直接外排。在项目车行出口处设置车辆冲洗平台，车辆冲洗废水沉淀处理后回用于洒水降尘和工程养护。2.3施工期噪声施工期噪声主要来自施工机械噪声、施工作业噪声和运输车辆噪声。施工机械噪声由施工机械所造成，如挖土机械、混泥土输送泵、混凝土振捣机、升降机等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸建材的撞击声、施工人员的吆喝声、拆装模板的撞击声等，多为瞬间噪声；运输车辆的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中对声环境影响最大的是施工机械噪声。施工期主要施工机械设备的噪声源强见表14，当多台机械设备同时作业时，产生噪声叠加，根据类比调查，叠加后的噪声增加38dB（A），一般不会超过10dB（A）。表15 施工期施工机械噪声源强一览表施工阶段声源源强dB(A)施工阶段声源源强dB(A)土石方阶段挖掘机7896装修、安装阶段电钻9095打桩机95电锤95105空压机7585手工钻9095卷扬机7580无齿锯95100装载机8085电刨机8595地板与结构阶段混凝土输送泵8095云石机8595振捣机90100角向磨光机90100电锯95105电焊机8590空压机7585物料运输车辆类型及源强如下表：表16 施工期物料运输车辆噪声源强一览表施工阶段运输物料车辆类型源强dB(A)主题工程钢筋、商砼及其他建材混凝土罐车、载重货车8085装饰工程各种装修材料及设备轻型载重货车7580在工程施工期间向周围排放噪声必须按照中华人民共和国环境噪声污染防治法规定，严格按建筑施工厂界环境噪声排放标准（GB12523-2011）进行控制。施工期高噪声设备合理安排施工时间，夜间禁止使用高噪声机械设备，杜绝深夜施工噪声扰民。另外，对施工场地平面布局时将施工机械产噪设备尽量置于场地中央，进行合理布设，减少施工噪声对民众的污染影响。对因生产工艺要求和其它特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前建设单位向有关部门申请，经批准后方可进行夜间施工。2.4施工期固废主要包括施工过程中产生的建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾。建筑垃圾本项目施工总建筑面积为53232m2，建筑垃圾产生量以10kg/m2计，则施工过程中建筑垃圾的产生量约为532t，产生的建筑垃圾由建设单位外运至市政部门指定的的垃圾堆放场，在外运过程中应适当洒水，并采用篷布全封闭遮盖，检验合格后方可上路。生活垃圾本项目施工期约12个月，即360天，施工人员约50人，由于条件限制，生活垃圾产生量按0.5kg/人d计算，则生活垃圾产生量为25kg/d，施工期生活垃圾产生量约为9t。项目产生的生活垃圾收集后交环卫部门统一处理。2、 运营期项目营运期的污染因子主要为车站办公人员及旅客生活污水、汽车冲洗废水、保洁废水、食堂油烟、汽车尾气、办公人员及旅客生活垃圾、设备噪声、交通噪声及社会活动噪声等。另本项目客运枢纽站内设安检维修中心，仅为保养客运中心内的客运汽车正常运行的一般汽车维修保养，不对外营业，也不包括客运中心汽车的深度保养。汽车保养一般情况下为更换三滤、换火花塞、换机油（采用真空负压吸油机）等，汽车维修包括刹车系统、维修底盘等，不含电镀喷漆，因此在保养维修过程中会产生废油、以及更换的零部件固体废物，维修过程中可能会产生少量焊接烟尘。1、 废水本项目用水包括：生活用水、汽车冲洗水、保洁用水、绿化用水以及不可预见用水，项目废水排放主要包括：站区生活废水、汽车冲洗水、保洁废水等。1.1项目用水情况项目用水主要包括：车站职工办公生活用水、旅客用水、车站汽车冲洗水、车站保洁用水、绿化用水以及不可预见用水量等，详细情况见下表：表17 项目用水情况一览表表序号项目用水量标准用水量（m3/d）排污系数排水量（m3/d）1职工生活用水120L/人*d（50人）60.84.82旅客用水5L/人*d（11000人）550.8443汽车冲洗用水80L/辆（175辆/d）140.912.64保洁用水0.5L/m2（61012m2）30.50.8525.95绿化用水0.002L/m2*d(7750m2)15.5006不可预见水量（+）*20%24.20.8520.6合计145.2/107.9 1.2项目排水情况本项目采用雨污分流的排水体制。工作人员及旅客生活污水经污水预处理池处理后排入市政污水管网；快餐厨房含油废水经隔油池及污水预处理池处理后排入市政污水管网；洗车用水和停车库清洗水经隔油沉淀池处理后排入市政污水管网。绿化及道路浇洒余水排入市政雨水管网。项目日排废水量为107.9m3，年废水排放量为39383.5m3（以365天计），项目排水量详见水平衡图，具体如下分析：职工生活用水1.26旅客用水1155保洁用水30.54.6不可预见用水24.2汽车冲洗水143.61.4绿化用水15.515.5145.2新鲜水4.84425.920.612.6隔油沉淀池生活水预处理设施95.312.6市政管网107.9浚县中州水务处理厂107.9图2： 项目水平衡图（单位m3/d）2、废气项目投入运行后产生的废气主要为汽车尾气、少量停车场扬尘、厨房油烟废气等。2.1汽车尾气本项目运营期部分公交车为新能源电力车，本环评保守评价全部按燃油车进行预测。汽车尾气的成分主要有CO、HC（以NMHC非甲烷总烃计）、NOx、Pb、黑烟及油雾等，本次评价参考同类客运站环评中对不同型号燃油汽车尾气组分进行的监测数据，并就不同车辆的站内平均车速、怠速行驶平均耗油量、站内怠速运行时