




已阅读5页,还剩2页未读, 继续免费阅读
版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
-本文为网络收集精选范文、公文、论文、和其他应用文档,如需本文,请下载-“新丝绸之路”交通基础设施空间溢出与经济增长本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意! 新丝绸之路 交通基础设施空间溢出与经济增长 摘 要:古丝绸之路随着时间的推移,曾经的辉煌已经变为了落后。随着全球一体化进程的加快,以及亚欧大陆桥等交通基础设施的不断完善,新时期的丝绸之路经济带已经形成。本文基于新经济增长及新经济地理的视角,运用空间计量方法,选取 新丝绸之路 交通大动脉陇海、兰新铁路沿线涵盖最重要的17个城市,采用建立面板数据模型的实证方法,考虑在交通基础设施的空间溢出效应的情况下,实证分析多维要素对经济增长的作用,探讨促进 新丝绸之路 这条交通经济带经济持续快速发展的对策。 关键词: 新丝绸之路 ;交通基础设施;空间溢出效应;区域经济合作;经济增长 中图分类号:文献标识码:A 文章编号:1000-176X(2011)04-0116-06 一、问题的提出与相关文献回顾 (一)问题的提出 经济的持续增长是一个国家或地区长期追求的目标之一,也是实现充分就业、促进社会稳定、增进社会福利的重要保障。在 丝绸之路 这条具有世界历史意义,为人类经济文化交流作出重要贡献的国际通道上,一头连着繁荣的东亚经济圈,另一头系着发达的欧洲经济圈,当历史的车轮转到21世纪,这条曾经辉煌过的交通大动脉与其他通道相比已经沉寂了很多。由于很多城市处于中国内陆,处于经济不发达的西部地区1,曾经在历史上非常繁荣的城市,虽然有着丰富的矿产资源、能源资源、土地资源和人力资源以及古丝绸之路沿线众多的历史文物、古迹、壮丽自然风光和多民族文化构成的宝贵的旅游资源,但是,由于经济落后和历史的原因,交通基础设施落后,成为制约西部地区经济发展的 瓶颈 ,严重阻碍了地区经济贸易和旅游业的发展2,人均GDP相差悬殊,在中国 中亚地区之间形成了一个经济凹陷带,面对曾经的辉煌和残酷的现实,2007年11月8 9日在西安隆重召开的 2007欧亚经济论坛 ,欧亚国家决定联手实施投资192亿美元复兴这条 经济脉络 之路。鉴于此,研究 新丝绸之路 交通经济带经济持续、快速增长,对于促进党中央提出的 西部大开发 、 中部崛起 、 关中 天水经济区 等战略的实施3,实现 反贫困,促和谐,保畅通,求稳定,谋发展 的目标,缩小东部、中部与西部地区的经济差距,促进区域经济协调发展,增进欧亚国家经济文化的交流和发展,促进世界各国的安定团结更具有深远意义4。 (二)相关文献回顾 Garlno和Voith5、Boarnet6、Krugman7、Holtz-Eakin 和Schwartz8及Rietveld和Nigkamp9认为运输设施与经济发展之间存在正向联系。Banister和 Berechman10认为交通基础设施投资会产生乘数效应,交通基础设施会通过聚集经济、劳动力、运输网络经济和环境等条件促进区域经济增长。近期的新经济地理模型也预测,随着运输成本的降低会出现扩散、集中和再扩散的模式11-13。Adelheld14认为交通基础设施的 改善促进了地理集中的过程。杨荫凯和韩增林15、张文尝等人16认为交通基础设施体系空间网络的不断发展,促进了交通经济带中心城市的形成与发展,刺激了新的经济增长点的增长。不过关于交通经济带的研究大都是描述性研究,缺乏实证分析的证据。张学良17、刘生龙和胡鞍钢18、董晓菲和王荣成19等采用理论分析与实证分析相结合的方法,认为对于城市的交通基础设施的投资,通过空间溢出效应,促进区域经济增长。但是,目前可查阅的国内外文献中很少采用理论分析与实证分析相结合的方法,运用多因素研究 新丝绸 之路交通经济带的经济增长。 从目前可查阅的国内外文献中,还没有人运用空间面板计量方法研究 新丝绸之路 交通经济带的交通基础设施等多维要素对经济增长的作用。鉴于此,本文基于新经济增长、新经济地理理论视角,运用空间计量方法对2001 2008年以来 新丝绸之路 交通大动脉陇海、兰新铁路沿线涵盖最重要的17个城市建立面板数据模型,考虑交通基础设施的空间溢出效应的情况下,实证分析多维要素对经济增长的作用。 二、实证模型 (一)变量的选取 本文建立了一个包括多因素变量的计量模型: Yit=f(X1it,X2it)(1) 这里Yit表示的是各年度17个城市的人均国内生产总值,X1表示新经济增长因素的向量,X2表示新经济地理因素的向量。X1向量包含人力资本指标(高等学校在校大学生人数(万人)edu)与全球化指标(进出口贸易总额(万美元)trade)两个指标20。进出口是一种影响技术进步的重要因素,新经济增长理论将进出口内生化为模型中的一个变量,知识和技术外溢是经济实现持续增长的决定因素,而国际贸易又是技术外溢进而是推动经济增长的重要途径。 X2向量包含交通运输能力、城市化水平、产业聚集、区域差距及市场规模5个指标:新经济地理学将运输成本作为经济增长的一个内生变量看待21,畅通的交通运输网络有利于降低交易成本,进而促进经济增长22。本文选取公路里程(km),road和交通运输增加值在当年GDP中的比重(%)road1作为反映交通运输能力的两个指标,可以预期他们对经济增长有正的影响;以非农业人口在总人口所占的比重(%)作为城市率urban的指标;将产业聚集作为影响经济增长的一个因素,考察产业聚集对经济增长的贡献。因此,选用地均货物周转量(万吨km/km2)pergood作为衡量地区经济活动频繁程度的变量;以地均国内生产总值(万元/ km2)pergdp作为衡量区域差距的指标;以人口密度(人/ km2)pop来衡量区域市场规模的大小,放入模型中计算其对经济增长的作用,其系数符号预计为正。 (二)没有考虑空间溢出效应的模型估计结果与分析 考虑新经济增长与新经济地理因素的多元线性回归方程为: lnyit=a0+a1ln(eduit)+a2ln(tradeit)+a3ln(road1it)+a4ln(urbanit)+a5ln(pergoodit)+a6ln(pergdpit)+a7ln(popit)+i(2) (2)式左边被解释变量为人均GDP,右边包括7个解释变量,涵盖新丝绸之路最重要的17个城市(从西向东依次为:乌鲁木齐、张掖、武威、西宁、银川、兰州、天水、宝鸡、咸阳、西安、渭南、三门峡、洛阳、郑论文联盟州、商丘、济南、日照),时间跨度从2001 2008年,各变量均取了自然对数,便于消除模型中的异方差,最后得到混合面板数据回归、固定效应面板数据回归和随即效应面板数据回归的估计结果
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 2025年中国酒店羽绒枕芯数据监测报告
- 酒类评委考试题及答案
- 经纪顾问考试题及答案
- 近期热点考试题及答案
- 鱼粉制作工专项考核试卷及答案
- 2025年教师招聘之《幼儿教师招聘》模拟试题及参考答案详解(夺分金卷)
- 戒烟考试题及答案大全
- 2025年中国手工绣花工艺品数据监测研究报告
- 液氯工质量管控考核试卷及答案
- 结构专业考试题及答案
- 2025-2030中国边境经济合作区行业市场发展分析及经验案例与投资趋势研究报告
- 面点原料知识
- 血液透析病人饮食管理
- 饿了创业成功案例分析
- I类切口手术预防应用抗菌药物制度
- 鞋业模具制作流程
- 第六课 实现人生的价值(精美课件)
- 《水利工程白蚁防治技术规程SLT 836-2024》知识培训
- 《专利及专利查询》课件
- 地下水污染控制与修复
- 智障个别化教育计划案例(3篇)
评论
0/150
提交评论