2017年中国烟草商标行业运营态势及投资战略规划.doc

2017-2022年中国烟草商标产业发展现状及发展前景报告（目录）凯德产业经济研究中心www. 行业研究报告的定义行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务：l 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位l 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度l 预测并引导行业的未来发展趋势l 判断行业投资价值l 揭示行业投资风险l 为投资者提供依据2017-2022年中国烟草商标产业发展现状及发展前景报告（目录）【出版日期】2017年【关 键 字】烟草商标 【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元【网 址】/research/1703/R309995.html报告目录： 在现代市场经济活动中，信息已经是烟草商标系统行业的重要的经济资源，信息资源的优先占有者胜，反之则处于劣势。中国每年有近100万家企业倒闭，对于企业经营而言，因为失误而出局，极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败、他们的经验教训，可能再也没有机会转化为他们下一次的成功了。烟草商标系统企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求。 随着烟草商标系统行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的烟草商标系统企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。报告目录：第一章 2015年中国烟草商标行业运行情况 15第一节 2015年中国烟草商标行业运行情况 15一、企业数量结构分析 15二、行业生产规模分析 15三、分布情况 16第二节 2015年中国烟草商标行业供给分析 17一、需求变化因素 17二、厂商产能因素 18三、原料供给状况 18四、技术水平提高 20五、政策变动因素 22第三节 2015年中国烟草商标行业需求分析 22一、下游行业的发展 22二、产品价格因素 26三、产品替代因素 27四、关联行业发展因素 27第二章 2015年中国烟草商标行业运行环境分析 30第一节 国内宏观经济形势分析 30一、国民生产总值(GDP) 30二、工业生产与效益情况 31三、固定资产投资情况 32四、财政与金融 34五、对外贸易发展情况 35六、消费物价指数情况 37第二节 国内宏观调控政策分析 38第三节 国内烟草商标行业政策分析 38一、行业具体政策 38二、政策特点与影响 40第三章 2015年中国烟草商标行业上游分析 42第一节 烟标印刷质量检测设备 42一、市场需求规模 42二、凌云光子 43第二节 印刷设备 43一、市场需求规模 43二、松德机械股份有限公司 44第三节 真空镀铝纸 45一、市场需求规模 45二、上海永超真空镀铝有限公司 46第四章 2015年中国烟草商标行业下游分析 47第一节 烟草行业 47一、市场需求规模 47二、山东中烟工业公司 48第二节 烟草包装行业 49一、市场需求规模 49二、天津长荣印刷设备股份有限公司 49第三节 烟草收藏行业 50一、市场需求规模 50二、宁波卷烟厂 51第五章 2015年国内烟草商标行业整体运行状况 53第一节 烟草商标行业产销分析 53第二节 烟草商标行业盈利能力分析 54第三节 烟草商标行业偿债能力分析 54第四节 烟草商标行业营运能力分析 55第六章 烟草商标市场环境分析 58第一节 消费者分析 58第二节 竞争者分析 58第三节 价格分析 58第七章 烟草商标市场营销策略 59第一节 品牌策略 59第二节 形象策略 59第三节 产品策略 60第四节 定价策略 61第八章 烟草商标行业国际市场运行分析 62第一节 国际市场概述 62第二节 烟草商标行业主要国家分析 64第九章 烟草商标行业重点企业分析 66第一节 深圳劲嘉彩印集团股份有限公司 66一、企业发展概况 66二、2013-2015年公司财务分析 67(一)企业的偿债能力分析 67(二)企业运营能力分析 69三、2013-2015年公司经营状况 72四、发展规划及前景展望 73第二节 上海绿新包装材料科技股份有限公司 73一、企业发展概况 73二、2013-2015年公司财务分析 76(一)企业的偿债能力分析 76(二)企业运营能力分析 78三、2013-2015年公司经营状况 81四、发展规划及前景展望 82第三节 陕西金叶科教集团股份有限公司 82一、企业发展概况 82二、2013-2015年公司财务分析 83(一)企业的偿债能力分析 83(二)企业运营能力分析 86三、2013-2015年公司经营状况 89四、发展规划及前景展望 90第四节 云南九九彩印有限公司 90一、企业发展概况 90二、2013-2015年公司财务分析 91(一)企业的偿债能力分析 91(二)企业运营能力分析 94三、2013-2015年公司经营状况 97四、发展规划及前景展望 98第五节 贵州永吉印务股份有限公司 98一、企业发展概况 98二、2013-2015年公司财务分析 99(一)企业的偿债能力分析 99(二)企业运营能力分析 101三、2013-2015年公司经营状况 104四、发展规划及前景展望 105第十章 烟草商标行业内部风险分析 106第一节 市场竞争风险分析 106第二节 技术水平风险分析 106第三节 企业竞争风险分析 106第四节 企业出口风险分析 107第十一章 烟草商标行业外部风险分析 108第一节 宏观经济环境风险分析 108第二节 行业政策环境风险分析 108第三节 关联行业风险分析 108第十二章 SWOT分析 110第一节 优势分析 110第二节 劣势分析 110第三节 机会分析 110第四节 威胁分析 111第十三章 2017-2022年行业发展趋势预测 112第一节 2015-2022我国烟标行业市场预测 112一、供给量预测 112二、需求量预测 113三、价格预测 114四、增长速度预测 114第二节 2017-2022年我国烟标行业竞争风险预测及对策分析 114一、产业政策风险 114二、市场开拓风险 115三、原材料价格上升和烟标产品价格下降影响毛利率风险 115四、管理风险和人力资源风险 115第三节 2017-2022年我国烟标行业市场趋势分析 116一、烟包设计将向着简约和豪华两极发展 116二、目前我国烟包生产集中度趋高 116三、烟包生产市场竞争更加激烈，中小烟包生产企业将面临转产 116四、绿色环保包装将成为卷烟企业开发新包装的热点 117第四节 研究结论 117图表目录：图表 1 2013-2015年我国烟草商标行业产量及增长情况 13图表 2 2013-2015年我国烟草商标行业产量及增长对比 13图表 3 2015年我国烟草商标行业在GDP中所占的地位 14图表 4 2013-2015年我国烟草商标行业市场规模及增长情况 15图表 5 2013-2015年我国烟草商标行业市场规模及增长对比 15图表 6 2015年一至三类卷烟销量前十五名品牌集中度情况 22图表 7 2015年销售收入前十五名品牌集中度情况 23图表 8 卷烟分类标准 26图表 9 我国卷烟销售的分类 26图表 10 烟标产品的市场规模 27图表 11 2013-2015年我国季度GDP增长率 单位：% 28图表 12 2013-2015年我国三产业增加值季度增长率 单位：% 29图表 13 2013-2015年我国工业增加值走势图 单位：% 29图表 14 2013-2015年固定资产投资走势图 单位：% 31图表 15 2015年我国各地区城镇固定资产投资累计同比增长率 单位：% 32图表 16 2013 -2015年出口总额月度同比增长率与进口总额月度同比增长率(%) 34图表 17 2013-2015年我国烟草商标行业产销率及增长情况 51图表 18 2013-2015年我国烟草商标行业产销率及增长对比图 51图表 19 2013-2015年我国烟草商标行业销售毛利率及增长情况 52图表 20 2013-2015年我国烟草商标行业销售毛利率及增长对比图 52图表 21 2013-2015年我国烟草商标行业资产负债率及增长情况 52图表 22 2013-2015年我国烟草商标行业资产负债率及增长对比图 53图表 23 2013-2015年我国烟草商标行业资产周转率及增长情况 53图表 24 2013-2015年我国烟草商标行业资产周转率及增长对比图 54图表 25 2013-2015年深圳劲嘉彩印集团股份有限公司资产负债率变化情况 65图表 26 2013-2015年深圳劲嘉彩印集团股份有限公司产权比率变化情况 66图表 27 2013-2015年深圳劲嘉彩印集团股份有限公司已获利息倍数变化情况 67图表 28 2013-2015年深圳劲嘉彩印集团股份有限公司固定资产周转次数情况 68图表 29 2013-2015年深圳劲嘉彩印集团股份有限公司流动资产周转次数变化情况 68图表 30 2013-2015年深圳劲嘉彩印集团股份有限公司总资产周转次数变化情况 69图表 31 2013-2015年深圳劲嘉彩印集团股份有限公司销售毛利率变化情况 70图表 32 2013-2015年上海绿新包装材料科技股份有限公司资产负债率变化情况 74图表 33 2013-2015年上海绿新包装材料科技股份有限公司产权比率变化情况 75图表 34 2013-2015年上海绿新包装材料科技股份有限公司已获利息倍数变化情况 76图表 35 2013-2015年上海绿新包装材料科技股份有限公司固定资产周转次数情况 77图表 36 2013-2015年上海绿新包装材料科技股份有限公司流动资产周转次数变化情况 77图表 37 2013-2015年上海绿新包装材料科技股份有限公司总资产周转次数变化情况 78图表 38 2013-2015年上海绿新包装材料科技股份有限公司销售毛利率变化情况 79图表 39 2013-2015年陕西金叶科教集团股份有限公司资产负债率变化情况 81图表 40 2013-2015年陕西金叶科教集团股份有限公司产权比率变化情况 82图表 41 2013-2015年陕西金叶科教集团股份有限公司已获利息倍数变化情况 83图表 42 2013-2015年陕西金叶科教集团股份有限公司固定资产周转次数情况 84图表 43 2013-2015年陕西金叶科教集团股份有限公司流动资产周转次数变化情况 85图表 44 2013-2015年陕西金叶科教集团股份有限公司总资产周转次数变化情况 86图表 45 2013-2015年陕西金叶科教集团股份有限公司销售毛利率变化情况 87图表 46 2013-2015年云南九九彩印有限公司资产负债率变化情况 89图表 47 2013-2015年云南九九彩印有限公司产权比率变化情况 90图表 48 2013-2015年云南九九彩印有限公司已获利息倍数变化情况 91图表 49 2013-2015年云南九九彩印有限公司固定资产周转次数情况 92图表 50 2013-2015年云南九九彩印有限公司流动资产周转次数变化情况 93图表 51 2013-2015年云南九九彩印有限公司总资产周转次数变化情况 94图表 52 2013-2015年云南九九彩印有限公司销售毛利率变化情况 95图表 53 2013-2015年贵州永吉印务股份有限公司资产负债率变化情况 97图表 54 2013-2015年贵州永吉印务股份有限公司产权比率变化情况 98图表 55 2013-2015年贵州永吉印务股份有限公司已获利息倍数变化情况 99图表 56 2013-2015年贵州永吉印务股份有限公司固定资产周转次数情况 100图表 57 2013-2015年贵州永吉印务股份有限公司流动资产周转次数变化情况 100图表 58 2013-2015年贵州永吉印务股份有限公司总资产周转次数变化情况 101图表 59 2013-2015年贵州永吉印务股份有限公司销售毛利率变化情况 102图表 81 2017-2022年我国烟草商标行业产量预测图 110图表 82 2017-2022年我国烟草商标行业市场规模预测图 111图表 83 2017-2022年我国烟草商标行业市场规模增长率预测 112市场行业报告相关问题解答1、客户我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。2、报告内容我司的行业报告内容充实，报告包括了行业产品定义、行业发展现状（产品产销量、产品生产技术等）、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。3、报告重点倾向我司的行业报告重点倾向主要包括：行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异，具体情况看报告结构目录。4、我们的团队我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。我们的团队人员对客户需求定位精准，能抓住项目精华，以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。5、报告数据来源我司报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。公司介绍北京艾凯德特咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过智研咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。A.北京艾凯德特咨询有限公司公司于2009年注册成立，是国内较早开展竞争情报、市场调研、产业研究及专项研究为主的调查研究机构之一，凭借其专业的研究团队，先进的研究技术在此领域一直处于绝对的优势和领先地位： a)拥有全国百万家企业基础数据库b)全国各地分支网络和严格的调查控制流程，使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。c)超过200多个研究项目的成功案例d)研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业e)我们很荣幸的为工商银行、国家开发银行、麦肯锡、通用集团、波士顿咨询、三菱商事、中国农科院、同济大学、三星电子，松下电器、丸红株式会社海尔、美的等国内外知名企业和机构提供过咨询服务B.艾凯德特调研（行业研究）说明a)行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法：b)通过对厂商、渠道、行业专家，用户进行深入访谈，对相关行业主要情况进行了解，并获得相应销售和市场等方面数据。c)二手资料收集，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的数据。d)艾凯德特具有获得一些非公开信息的渠道：e)政府数据与信息f)相关的经济数据g)行业公开信息h)企业年报、季报i)行业资深专家公开发表的观点j)精深严密的数理统计分析我们的服务领域产业产品技术企业产业环境产品定义技术现况基本数据市场区隔占有率技术关联发展沿革全球概况应用市场规模新产品技术动向大事纪产销状况市场结构替代技术动大投资产业特性营销通路专利经营概况吸引力供需变化标准竞争优势发展条件产品关联零组件经营策略发展轨迹生命周期技术层次潜在竞争者产业政策竞争者技术趋势.竞争分析成本结构发展策略行业研究报告范文(节选)第三章 2013-2014年国内外航空发展催生空港物流业分析第一节 2013-2014年国际航空概况分析一、全球著名航空概述一、全球民用航空业发展现状为满足航空旅行需求的增长和业务扩展的需要，航空公司致力构建商业航线网络。一般而言，旅客通常喜欢根据自己的时间安排从出发地直接飞抵目的地。然而实际上，航空公司必须充分优化利用其航线网络中的飞机，以获得必要的规模经济，成本结构和市场吸引力。这就需要航空公司在旅客需求和运营经济性之间进行权衡，最终找到两者的平衡点。当今的航空运输市场，往返于主要航空枢纽间的航线日趋集中。但往返于二线机场间的航线日趋分散。潜在的旅客需求和航线经济性之间的制衡将驱动这两种趋势持久共存。人口统计显示世界城市人口的增长快于农村人口的增长，因此与城市相连的枢纽机场的客流出现了较快增长。有迹象表明在客流量大，趋于饱和状态的枢纽机场运营的往往是大飞机，显示出该机场容量不足。在经济低迷时，削减航班的往往是二线机场而非枢纽机场。飞机制造商通过提升飞机经济性以满足市场需求是其对航空网络产生积极影响的一个途径，这将降低现有市场的成本，并为未来发展开辟新的市场。航空公司针对特定航线配置何种机型的决策中，要权衡许多不同的因素。影响决策的因素包括：1）合适的座级：飞机的座级要与客流需求相匹配，尽量降低航班的空座率。2）飞机运营经济性：成本对航空公司的决策有重大的影响。新技术飞机比要替代的飞机，具有较好的运营经济性，但采购成本明显要高。3）融资能力：有限的融资大多用于新机采购，用于二手飞机交易的资金相当受限。4）其它因素：飞机性能要求（“高温高原”机场满载起降的运行能力等）、政府干预、旅客对竞争优势的看法、以及地方性法规（例如噪音法规）等因素。随着航空运输需求不断增长，服役飞机的数量不断增加，同时技术创新和机队更新也拉动了对新飞机的需求，到2013年底全球客机保有量增长至20910架。2013年底全球客机保有量区域分布格局（分机型）亚太北美欧洲中东拉美俄罗斯及独联体非洲全球大型宽体机29010018010006010740中型宽体机5203203602802020601,580小型宽体机710730350220120180802,390窄体机3,8203,7903,1205201,16074043013,580支线喷气机1301,71034060801801202,620合计5,4706,6504,3501,1801,3801,18070020,910资料来源：波音2013年全球客机存量结构（分机型）资料来源：波音2013年全球客机区域分布结构资料来源：波音全球航空运输业在过去50多年一直保持持续增长的态势。飞机和航空发动机的技术进步和航空公司经营效率的大幅提高有效地降低了航空公司经营成本，使得航空旅行的价格下降；同时，随着居民实际收入的增加，选择航空出行的人数愈来愈多。1970年至今，全球定期航班旅客总数增长了近6倍，达到23亿人次，年均增长率为4.5%。全球国际航空运输的增长速度大于全球国内航空运输，旅客出行的平均航段距离逐渐增加。全球定期航班旅客周转量（RPKs）增长了9倍，年均增长率为5.6%。航空运输量与经济活动密切相关，旅客周转量的增长率约为实际GDP年均增长率的1.5倍。在此期间，仅有3年全球航空运输出现了负增长，且皆因外部经济或地缘政治事件所导致，而随后很快就恢复增长趋势。北美和欧洲有着庞大、高度开放的国内航空市场。这两个地区的航空旅客周转量占全球的50%以上，是世界最大的两个航空客运市场。2006-2013年全球定期航空客运量：十亿客公里（PKP） 资料来源：ICAO2016年国际和国内货运量中期货运量：吨公里 （FTK）注：*初步数据，历史货运量数据为2014年5月修订的数据。 资料来源：ICAO根据波音预测：到2033年底全球客机保有量将达到42180架，当中窄体机数量为29500架，小型宽体机数量为5570架。2033年底全球客机保有量区域分布格局（分机型）亚太北美欧洲中东拉美俄罗斯及独联体非洲全球大型宽体机270801102700600790中型宽体机1,5005606407705090703,680小型宽体机2,2509209805704301602605,570窄体机10,8505,9505,8301,6802,8401,3501,00029,500支线喷气机3501,61015070210160902,640合计15,2209,1207,7103,3603,5301,8201,42042,180 资料来源：波音2033年底全球客机保有量格局（分机型）资料来源：波音2013年与2033年全球客机存量格局对比（分机型）2013年2033年大型宽体机3.54%1.87%中型宽体机7.56%8.72%小型宽体机11.43%13.21%窄体机64.95%69.94%支线喷气机12.53%6.26%资料来源：波音2033年底全球客机保有量格局（分地区）资料来源：波音2013年与2033年全球客机存量格局对比（分地区）2013年2033年亚太26.16%36.08%北美31.80%21.62%欧洲20.80%18.28%中东5.64%7.97%拉美6.60%8.37%俄罗斯及独联体5.64%4.31%非洲3.35%3.37%资料来源：波音到2033年全球客机需求量将新增36770架，总价值5.2万亿美元。全球客机保有量将从2013年的20910架增长至2033年的42180架。2014-2033年全球客机需求规模达到5.2万亿美元 资料来源：boeing2014-2033年全球客机需求产品结构2014-2033年新增需求需求占比大型宽体机6201.7%中型宽体机34609.4%小型宽体机452012.3%窄体机2568069.8%支线喷气机24906.8%合计36770100.0% 资料来源：boeing2013年与2033年全球客机市场存量对比架2013年保有量2033年保有量大型宽体机740790中型宽体机15803680小型宽体机23905570窄体机1358029500支线喷气机26202640合计2091042180资料来源：boeing二、全球通用航空发展现状通用航空与我们的生活和经济息息相关。这个行业提供超过一百万的就业机会以及几百亿美元的收入，涵盖全世界几千个城市、商业、服务和制造设备。通用航空被定义为除军用和定期商业航空之外的所有航空活动。全世界有超过 360,000 架的通用航空器，从两座的训练飞机到现今使用的洲际公务机，其中 223,000 架航空器在美国。据统计：2013年，全球通用航空产业飞机出货量由4.3%增加到2256架交付飞机，同时营业额由 24.0%增加到234亿美元，是有史以来的第二高营业额。在过去连续四年的下滑以后，2013年商用飞机市场趋于稳定。相比2012年的672架，交付量为678架。投入使用了几个新机型，改善了市场供需稳定性并向实际交付转变。相比 2012年的49.7%，北美市场占交付量的52.4%。从2012年到 2013年，欧洲市场份额由20.8降为15.6%。国际上其他地区交付量包括，亚太区11.9%，拉丁美洲11.1%，以及中东和非洲 9.0%。涡轮螺旋桨飞机交付量也持续增长，相比2012年的584架，2013年交付量为645架，增加了10.4%。GAMA从2011年开始跟踪的农用飞机今年出货量仍然保持强势。传统的单引擎和双引擎机型的出货量也呈现出年复一年的增长。2013年，57.1%的涡轮螺旋桨飞机交付给了北美的客户，比2012年的48.6%有所增长。亚太地区市场份额排名第二，占 14%，紧随其后的是拉丁美洲，占13.2%。欧洲市场占交付量的 10.5%，中东和非洲地区占5.3%。2013年的涡轮直升机部分实际交付量数据是基于2012年相同公司给出的分析。2013年，GAMA完成了782架涡轮直升机的出货量，同样的上报公司比上一年增加了9.2%。活塞飞机 2013年出货总量为933架，比2012年的908架增加了 2.8%。厂商反馈表明飞行学校正支持着全球的需求量年复一年的增长。北美占活塞飞机市场份额的52.8%，欧洲占17.2%，亚太地区占15.1%，拉丁美洲占10.0%，中东和非洲占出货量的 5.0%。2013年，通用航空行业交付了 335架活塞直升机，比2012年328架的交付量略有增加。2013年，飞机出货量同比增长4.3%，达到2256架交付飞机，同时营业额增加24.0%达到234亿美元，是有史以来的第二高营业额。（行业最高营业额是2008年的248亿美元）1994-2013年全球通用飞机出货量及金额统计，架，百万美元 资料来源：GAMA1994-2013年全球通用飞机出货量及增速统计（架）年份出货量同比增长19941,13219951,25110.5%19961,43714.9%19971,84028.0%19982,45733.5%19992,80814.3%20003,14712.1%20012,998-4.7%20022,677-10.7%20032,6860.3%20042,96110.2%20053,59021.2%20064,05312.9%20074,2765.5%20083,970-7.2%20092,279-42.6%20102,020-11.4%20112,1205.0%20122,1642.1%20132,2564.3%注：2011年开始，数据中包含新增加的农业作业飞机，新活塞飞机制造商和直升机制造商 资料来源：GAMA据GAMA统计，2013年全球通用飞机出货量达到2256架，当中涡轮通用飞机出货量为1323架，全活塞通用飞机出货量为933架。1994-2013年全球通用飞机出货量结构统计（架）年份总计全活塞全涡轮19941,13262151119951,25166658519961,43780163619971,8401,12371719982,4571,60685119992,8081,8011,00720003,1471,9801,16720012,9981,7921,20620022,6771,72195620032,6861,89679020042,9612,05191020053,5902,4651,12520064,0532,7551,29820074,2762,6751,60120083,9702,1191,85120092,2799631,31620102,0208891,13120112,1208981,22220122,1649081,25620132,2569331,323 资料来源：GAMA2013年全球通用飞机出货量结构（按数量） 资料来源：GAMA 三、世界知名空港物流基地目前世界上比较知名的空港物流基地主要包括美国孟菲斯国际机场、新加坡樟宜机场及香港新机场，一些管理经验值得我们学习。孟菲斯国际机场是北美最重要的货运枢纽，1973年联邦快递（FedEx）在这里开始了创业之旅，到目前为止，联邦快递、联合包裹及西北航空都将孟菲斯国际机场作为货运枢纽，使其拥有了超强的航空快递运输能力。良好的货运条件使孟菲斯国际机场乃至孟菲斯市成为众多企业入驻的首选，带动了机场周边其他产业的发展，如国际物流、纺织、钢琴、汽车及货车零部件生产、健康保健和医疗设备以及生物医药科技等。由于空港物流的不断发展，企业为获得在供应链成本上的竞争优势纷纷聚集到孟菲斯。这带动了孟菲斯的经济发展，同时也使得孟菲斯具备了成为“航空城”的特征。樟宜国际机场的航空货运中心的最大特色在于其属于自由贸易区，24小时不间断运作，空港物流各公司不用报关，即可在机场方便地移动、组合、储存和重新包装货物。只有当货物离开航空货运中心时，才需要通过设在自由贸易区出口的海关和安全检查。这大大促进了新加坡航空货运的中转业务，大量在亚洲和美洲、大洋洲之间的货物选择在新加坡进行中转。另外，樟宜国际机场的航空货运设施是由新加坡民航局拥有和管理，但并未垄断航空物流服务，而是向国际著名的物流公司开放出租设施，引入了大量的物流服务提供商的参与竞争，提高服务效率与质量。香港国际机场被誉为全球最繁忙的航空货运中心，是亚洲重要的区域货运中转枢纽，曾被评为“最杰出货运机场”。2010年香港国际机场货运量达400万吨，位居全球第二。香港国际机场由政府拥有和经营，管理局以专营权或特许经营牌照方式把航空物流设施授予第三方服务商经营。这样的机场物流运作模式独特而高效，既引入合理竞争又形成规模效益，促进香港的空港物流的服务水平不断提升。世界主要空港物流经验借鉴主要物流空港经济特色美国孟菲斯国际机场1.水陆空立体物流交通网、多式联运2.众多大型第三方物流企业云集3.坚实的物流基础设施，完善的空港物流供应链及产业链4.全球最大航空货运枢纽，具备“航空城”的条件新加坡樟宜国际机场1.设立货运自由贸易区，开放航权，简化通关2.世界货物中转枢纽3.特许经营，引入竞争，提升服务质量香港国际机场1.构建机场信息管理平台，提升物流管理效率2.拥有珠三角广阔的经济腹地，是区域货物专业中心3.发展商贸业及会展业 资料来源：凯德经济研究中心整理二、亚洲航运业发展迅速据Arthur DLittle（ADL）2014年世界机场报告的数据显示，2013 年亚洲以占有全球机场旅客运输量29.1%的份额，超越了北美（25.7%）和西欧（25.3%），成为世界上最大的旅客航空运输市场。目前，亚洲客运市场延续了增长的趋势，而北美和西欧则都出现了下降的状况，所以这样的变化也具有了划时代的里程碑意义。在机场运输量增长率与国内生产总值（GDP）增长率相比较方面，马来西亚独得头筹，而尼日利亚连续两年表现最差。一般而言，全球旅客运输量增长率是GDP 的12 倍。2012 年为2 倍，而2013年下跌超过了0.5，大约为1.4 倍。现在很多人认为，马来西亚或许受到两次飞机失事的负面影响，目前所拥有的运输量水平可能难以持续。然而，迄今为止，无论是国际航协（IATA），还是亚太航空协会（AAPA），均未认可有下降的趋势。亚太地区运输量的走高，主要得益于中国运输量增长的有力推动。2013年，中国运输量占到了该地区的52%。但是，自2010年以来，增长已开始放缓，连续3 年复合年增长率从20072010 年的12.3%下降到101%。问题的出现，主要是基础设施建设滞后，形成了发展的瓶颈。这也是该地区发展的一个普遍问题。要解决该问题，需吸引私人投资，让机场建设形成自由市场经济环境，使资本支出（capex）与机场设施建设需求同步。实际上，2013 年，仅45家机场就为全球客运率增长做出了50%的贡献，而55 家机场的客运量又占到了全部的50%。2013年与2033年亚太客机市场存量对比架2013年保有量2033年保有量大型宽体机290270中型宽体机5201500小型宽体机7102250窄体机382010850支线喷气机130350合计547015220资料来源：boeing根据boeing预测：到2033年亚太客机需求量将新增13460架，总价值2.02万亿美元。亚太客机保有量将从2013年5470架增长至2033年的15220架。2014-2033年亚太客机需求规模达到2.02万亿美元 资料来源：boeing2014-2033年亚太客机需求产品结构架2014-2033年新增需求需求占比大型宽体机2101.6%中型宽体机142010.5%小型宽体机194014.4%窄体机954070.9%支线喷气机3502.6%合计13