包装与配送.pdf

1 物流基础物流基础 第五章 货物包装货物包装与配送与配送 2 所谓包装包装，是指为在流通过程中保护产品、 方便储运、促进销售，按一定技术方法而采 用的容器、材料及辅助物等的总体名称，也 指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅 助物的过程中施加一定技术方法等的操作活 动。 3 第一节第一节 货物包装货物包装 一、包装形式一、包装形式 1销售包装销售包装（Sales package）。又称内包装， 是直接接触商品并随商品进入零售网点和消费者 或用户直接见面的包装。 2定牌包装定牌包装（Packing of nominated brand）。买方要求卖方在出口商品包装上使 用买方指定的牌名或商标的做法。 3中性包装中性包装（Neutral packing）。在出口商 品及其内外包装上都不注明生产国别的包装。 4 4运输包装运输包装（Transport package）。以满足运输 贮存要求为主要目的的包装。它具有保障产品的安全， 方便储运装卸，加速交接、点验等作用。 5托盘包装托盘包装（palietizing）以托盘为承载物，将包 装件或产品堆码在托盘上，通过捆扎、裹包或胶粘等 方法加以固定，形成一个搬运单元，以便用机械设备 搬运。 6集装化集装化（Containerization）。用集装器具或采 用捆扎方法，把物品组成标准规格的单元货件，以加 快装卸、搬运、储存，运输等物流活动。 二、包装的特性与功能二、包装的特性与功能 从物流角度看，包装有三大特性，即保护性、单 位集中性及便利性。这三大特性具有保护商品、方便物 流、促进销售、方便消费的四大功能。 1、保护商品 （1）防止商品破损变形。这就是要求包装能承 受在装卸、运输、保管过程中各种力的作用，如冲击、 振动、颠波、压缩等，形成对外力破坏抵抗的防护作 用； （2）防止商品发生化学变化，即防止商品吸潮 发霉、变质、生锈。这就要求包装能在一定程度上起 到阻隔水分、溶液、潮气、光线、空气中的酸性气体 的作用，起到对环境、气象的影响进行保护的作用； （3）防止腐朽霉变、鼠咬虫食。这就要求装有阻 隔霉菌、虫、鼠侵入的能力，形成对生物的防护作用； 此外，包装还有防止异物混入、污物污染，防止 丢失、散失、盗失等作用。 2、单元化。 包装具有将商品以某种单位集中的功能。这就 叫单元化。包装成多大的单位为宜，是不能一概而论 的。这要视商品生产的情况、消费的情况，以及商品 种类、特征，还有物流方式和条件而定。 一般来讲，包装的单元化主要应达到两个目的； 方便物流和方便商业交易。 3、便利性。 包装还有方便流通及 方便消费的功能。这就要 求包装的大小、形态、包 装材料、包装重量、包装 标志等各个要素，都应为 运输、保管、验收、装卸 等各项作业创造方便条件， 也要求容易区分不同商品 并进行计量。 4、促销 与商流有关的包装功能是 促进销售。在商业交易中促销 的手段很多，包装在其中占有 重要地位。恰当的包装能够唤 起人们购买欲望。包装外部的 形态、装潢和广告说明一样， 是很好的宣传品，对顾客的购 买起着说服的作用。 三、集装化与集合包装三、集装化与集合包装 集装化也称之为组合化和单元化，它是指将一定数 量的散装或零星成件物资组合在一起，这样在装卸、保 管、运输等物流环节中可作为一个整件进行技术上和业 务上处理的包装方式。 集装化物资的载体是集合包装。集合包装就是将若 干个相同或不同的包装单位汇集起来，最后包装成一个 更大的包装单位或装入一个更大的包装容器内的包装形 式。如把许多货物包装成一个包，若干包又打成一个件， 若干件最后装入一个集装箱。这便是集合包装的组合。 1.集装箱的定义 集装箱(Container)是指具有一定强度、刚度和 规格专供周转使用的大型装货容器，是集合包装容器 中最主要的形式，亦称“货箱”或“货柜”。 集装箱 适于在一种或几种运输方式中运输，在途中转运时， 箱内货物不需换装。箱上装有便于装卸和搬运的装置， 易于从一种运输工具转移到另一种运输工具 TEU,twenty-foot equivalent units的缩写， 系指20英尺集装箱的换算单位，如40英尺集装箱按 2TEU计。 2. 集装箱的分类 （1）通用集装箱 （2）专用集装箱 （3）保温集装箱 （4）罐式集装箱 （5）干散货集装箱 （6）平台式集装箱 （7）其它方面用途的集装箱：折叠式集装箱、挂式 集装箱、柱式集装箱、多层合成集装箱、 抽屉式集装箱、牲畜集装箱等 3.集装箱的规格尺寸 目前，国际上通用的干货柜(DRYCONTAINER)有： （1）20尺柜：外尺寸为20英尺8英尺8 英尺6寸，内容积为5.69米2.13米2.18米，配 货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米； （2）40尺柜：40英尺8英尺8英尺6寸， 内容积为11.8米2.13米2.18米，配货毛重一 般为22吨，体积为54立方米。 20 第一节第一节 货物包装货物包装 四、货物改包装四、货物改包装 货物在港口改包装是近年来出现的一种作业形式， 如化肥散来装包、粮食散来箱走、果汁大罐装瓶、 换标签等。 21 运输中的包装实际上无时不在体现着物流技术的变运输中的包装实际上无时不在体现着物流技术的变 革。革。 以粮食为例，几百年来，我国的粮食运输都是利用以粮食为例，几百年来，我国的粮食运输都是利用 麻袋完成的，这一传统，主要是根据人力搬运的基本麻袋完成的，这一传统，主要是根据人力搬运的基本 能力形成的。但是，对于少量的粮食搬运，袋装方式能力形成的。但是，对于少量的粮食搬运，袋装方式 较为适宜，如果是几万吨甚至几千万吨粮食，袋装运较为适宜，如果是几万吨甚至几千万吨粮食，袋装运 输将会产生很大的浪费。而采取散装化运输，则可以输将会产生很大的浪费。而采取散装化运输，则可以 节约运输费用、保证货物质量、减少货物损耗以及提节约运输费用、保证货物质量、减少货物损耗以及提 高运输效率，据统计，仅在运输费用方面，每吨即可高运输效率，据统计，仅在运输费用方面，每吨即可 节省节省20元左右，若考虑减少损耗、装卸质量、提高效元左右，若考虑减少损耗、装卸质量、提高效 率等因素，散装化运输方式的优势更加明显。率等因素，散装化运输方式的优势更加明显。 22 第二节第二节 货物配送货物配送 一、物流配送的范畴一、物流配送的范畴 所谓配送，是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对 物品进行拣选、加工、包装、分割、组配拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指按时送达指 定地点定地点的物流活动。 第一，从经济学资源配置经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程中 的位置和配送的本质行为来说，配送是以现代送货形式实现资源最以现代送货形式实现资源最 终配置的经济活动终配置的经济活动。 （1）配送是资源配置的一部分； （2）配送的资源配置作用，是“最终配置”，是紧贴顾客的配置。 （3）配送的主要经济活动是送货，是实现“配”和“送”有机结 合的一种方式； （4）配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段 流通领域。 23 第二节第二节 货物配送货物配送 一、物流配送的范畴一、物流配送的范畴 第二，从配送的实施形态配送的实施形态角度来看，配送是按用户定货要求，在按用户定货要求，在 配送中心或其他物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户配送中心或其他物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。 （1）配送的实质是送货。是高层次的送货形式。 （2）配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特 殊的送货形式。 （3）配送是“配”和“送”的有机结合。配送与一般送货的重要区 别在于，配送利用有效的分拣、配货置等理货作业，使送货达到一 定的规模，并利用规模优势取得较低的送货成本。 （4）配送以用户要求为出发点。配送是从用户利益出发、按用户要 求进行的一种活动，配送企业始终处于服务地位而不是主导地位。 24 第二节第二节 货物配送货物配送 一、物流配送的范畴一、物流配送的范畴 配送的特点配送的特点 从事配送业务的物流场所或组织，一般都具有下列特 点： （1）主要为特定的用户服务； （2）配送功能健全； （3）完善的信息网络； （4）辐射范围小； （5）多品种、小批量； （6）以配送为主，储存为辅。 25 第二节第二节 货物配送货物配送 二、物流配送模式二、物流配送模式 26 第二节第二节 货物配送货物配送 二、物流配送模式二、物流配送模式 配送流程选择配送流程选择 在实践中，货物的不同造成配送活动有许多独特之处，如 金属材料和木材等生产资料的配送常常附加流通加工工序，生 鲜食品需直接装车发运等，其作业程序主要有： 进货一储存一分拣一送货。 进货一储存一送货。 进货一加工一储存一分拣一配货一配装一送货。 进货一储存一加工一储存一装配一送货。 进货(取货)一送货。 27 第二节第二节 货物配送货物配送 二、物流配送模式二、物流配送模式 配送的意义配送的意义 配送是分货、配货、送货等活动的有机结合体，同时还和 订货系统紧密相联系，作为一种完善的可变成为一种现代化的 营销方式的物流活动，配送完善了输送及整个物流系统，大大 提高了物流的作用和经济效益。 （1）完善了输送和整个物流系统 （2）提高了末端物流的效益 （3）利用港口集中库存实现企业实现低库存或零库存 （4）简化手续，提高物流服务水平 （5）提高供货保证率 28 第二节第二节 货物配送货物配送 三、配送中心三、配送中心 配送中心是仓储功能和扩展出来的销售功能的综合， 是以“仓储业务”为核心，以尽可能降低其服务对象 的库存为主要目标，根据用户的定单和销售预测，进 行规模化的采购、进货、保管;然后，按客户订单所需 商品及数量，在规定的时间准时送达客户的公共仓库。 29 第三节第三节 案例分析案例分析国外物流配送体系的建设国外物流配送体系的建设 国外各国物流配送状况国外各国物流配送状况 发达国家的物流中心建设和运作，一方面体现了时代特点， 另一方面也融入了各自的社会文化特点： 1、美国的物流中心分布比较分散，日本的物流中心分布集 中，欧洲大力发展公共型物流中心，有众多物流企业聚集。 2、美国的物流中心单体建筑规模大，一般都在2万平方米 以上，而欧洲的单体建筑只有5000平方米上下，很少见到一栋 仓库在2万平方米以上的。 3、日本的仓库多为层库，而欧美物流中心多为单层库，并 大都呈矩形。 30 现实与仿真模型物流中心对比现实与仿真模型物流中心对比 31 欧盟各国间无关税障碍，欧洲大陆各主要港口均以“自由港” 方式营运，物流配送整体化服务发展迅速。只要货物不离开 指定的自由港区域，货物可以不需经过任何海关手续而便捷 地进出口。需进入内陆流通的货物，其通关手续可简便的在 园区内办理。 鹿特丹港物流发展目标: 存货最少，以最具成本竞争力提供 快速、有效率的配送。 鹿特丹港物流园区的发展鹿特丹港物流园区的发展 32 鹿特丹 33 鹿特丹港对发展港口物流园区所采取的措施鹿特丹港对发展港口物流园区所采取的措施 改变港务管理的传统职能 扩大港口区域，提供物流园区用地 允许设立船公司集装箱码头 促进更有效的腹地交通网络建设 建立配送基地，开展增值服务 建立快捷畅通的信息传输渠道 提供更为有效的海关服务 强化物流理念的教育和培训 34 港口物流园区分布港口物流园区分布 Distripark Botlek Distripark Eemhaven 鹿特丹港物流园区的发展情况鹿特丹港物流园区的发展情况 Distripark Maasvlakte 35 鹿特丹港设立物流园区的经验鹿特丹港设立物流园区的经验 物流园区的位置